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基于STEAM理念的“光固化涂料”化工实验设计与实践
1
作者 肖自胜 刘思怡 +7 位作者 宋永祥 何斌鸿 徐琼 唐敏 宋春红 兰支利 谭蓉 尹笃林 《化学教育(中英文)》 北大核心 2026年第2期54-60,共7页
为响应“新工科”建设需求,融合STEAM理念,借助校企合作平台,将产学研合作项目转化为本科综合化学实验,打造专业实验教学新课堂。本实验涵盖紫外光固化涂料的配方设计、制备及性能表征全过程,注重科学、技术、工程、艺术以及数学的有机... 为响应“新工科”建设需求,融合STEAM理念,借助校企合作平台,将产学研合作项目转化为本科综合化学实验,打造专业实验教学新课堂。本实验涵盖紫外光固化涂料的配方设计、制备及性能表征全过程,注重科学、技术、工程、艺术以及数学的有机融合,旨在培养学生的跨学科综合素养。实验内容难度适中、综合性强,教学模式富有创新性和实践性,适用于化学、化工及材料类本科专业的综合性实验教学。通过本实验,学生不仅能了解UV固化涂料行业的前沿动态,掌握涂料的配方设计、制备与性能评价方法,还可在跨学科学习环境中激发创新思维,提升综合素质,为未来职业发展奠定坚实基础。 展开更多
关键词 UV固化涂料 教学设计 化工实验 STEAM理念
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硅氧烷无醇水解改性聚丙烯腈纤维及其对防滑涂层性能的影响
2
作者 张燕 陈肖寒 +3 位作者 王同良 成建强 白杨 姜秀杰 《涂料工业》 北大核心 2026年第4期29-35,42,共8页
【目的】探究3-氨丙基三乙氧基硅烷(APTES)水解条件对聚丙烯腈(PAN)纤维改性效果的影响,以及改性PAN纤维对防滑涂层力学性能的提升作用。【方法】通过红外光谱仪分析不同pH下APTES的水解特性,确定最优水解pH;采用APTES对PAN纤维进行改性... 【目的】探究3-氨丙基三乙氧基硅烷(APTES)水解条件对聚丙烯腈(PAN)纤维改性效果的影响,以及改性PAN纤维对防滑涂层力学性能的提升作用。【方法】通过红外光谱仪分析不同pH下APTES的水解特性,确定最优水解pH;采用APTES对PAN纤维进行改性,借助微观形貌观察、红外表征探究纤维改性机制;通过附着力测试、磨损实验及三维形貌、摩擦系数测试,对比改性与未改性PAN纤维对防滑涂层性能的影响。【结果】pH=9时APTES相对水解度趋于稳定,此条件下改性的PAN纤维表面形成纳米级粗糙结构,红外光谱证实Si—O—C共价键和氨基成功接枝;3%的APTES-PAN纤维添加量时,涂层附着力达13.5 MPa,较未添加纤维提升31%;冲击完整率从50%提升至100%;600个循环后磨损失质量降低28%,干、湿、油态摩擦系数分别达到1.12、0.98、0.88;未改性PAN纤维对涂层性能无明显提升作用,甚至降低附着力。【结论】APTES在pH=9时水解效果最佳,其改性可通过化学键合和机械啮合增强PAN纤维与涂层的界面结合;3%APTES-PAN纤维添加量能显著提升防滑涂层的附着力、耐磨性和摩擦系数,构建的协同抗磨损体系可有效优化涂层综合性能。 展开更多
关键词 APTES 无醇水解 PAN纤维 防滑涂层
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硅烷偶联剂改性湿固化聚氨酯的微相分离与耐热性研究
3
作者 杨隽永 范陶峰 徐飞 《涂料工业》 北大核心 2026年第3期27-35,共9页
【目的】利用硅烷偶联剂改性湿固化聚氨酯,提升材料耐热性,用于潮湿环境文物保护。【方法】以聚醚多元醇(聚乙二醇和聚四亚甲基醚二醇)和脂肪族异氰酸酯(异佛尔酮二异氰酸酯)为前驱物,仲胺基硅烷偶联剂[三甲氧基3-(苯氨基)丙基硅烷]为... 【目的】利用硅烷偶联剂改性湿固化聚氨酯,提升材料耐热性,用于潮湿环境文物保护。【方法】以聚醚多元醇(聚乙二醇和聚四亚甲基醚二醇)和脂肪族异氰酸酯(异佛尔酮二异氰酸酯)为前驱物,仲胺基硅烷偶联剂[三甲氧基3-(苯氨基)丙基硅烷]为有机硅改性剂,合成了部分硅烷封端的有机硅改性湿固化聚氨酯。通过色差仪、紫外-可见分光光度计、傅立叶变换红外光谱仪、热重分析仪和热氧老化测试等方法对合成的聚氨酯薄膜外观、氢键程度和热稳定性进行表征。【结果】硅烷偶联剂改性湿固化聚氨酯薄膜在可见光范围内透光率为85%~89%,色差<0.4,提高硬段/软段质量分数和仲胺基硅烷偶联剂用量可以分别增加和减小其微相分离。通过FWO和KAS方法计算有机硅改性前后的聚氨酯活化能分别为77.33~99.71 kJ/mol和104.02~127.39 kJ/mol,活化能增加27.8%~34.5%,热降解机制符合扩散模型(D_(1),D_(2)和D_(3))和反应级数模型(F_(n)),受热色差变化减小。【结论】制备的硅烷偶联剂改性湿固化聚氨酯具有无色透明的外观,良好的热稳定性,有望应用在潮湿环境出土的脆弱有机质文物保护方面。 展开更多
关键词 湿固化聚氨酯 硅烷偶联剂 微相分离 热重分析 热降解机制
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基于能量法的涂层界面断裂韧性评价技术研究进展
4
作者 高正源 向祥辉 +7 位作者 孙鹏飞 安治国 胡洁 汪松林 任重 李江 张义 乔正阳 《涂料工业》 北大核心 2026年第4期84-90,共7页
【目的/意义】复杂的界面微观结构是涂层与基体系统最薄弱的环节,而界面断裂韧性是评估涂层抵抗界面裂纹萌生与扩展能力的关键指标。对界面断裂韧性进行准确评价不仅是判定界面失效分析的核心依据,更是实现涂层高强度、高韧性优化设计... 【目的/意义】复杂的界面微观结构是涂层与基体系统最薄弱的环节,而界面断裂韧性是评估涂层抵抗界面裂纹萌生与扩展能力的关键指标。对界面断裂韧性进行准确评价不仅是判定界面失效分析的核心依据,更是实现涂层高强度、高韧性优化设计的前提。【分析/评论/进展】目前,界面断裂韧性的评价方法复杂且多样,主要分为载荷法和能量法两个大类,其中能量法从系统全局的能量平衡角度出发,提供了物理意义更明确、更稳定的断裂驱动力指标。本文主要介绍基于能量法的界面断裂韧性评价方法。概述了能量法评价界面断裂韧性的优势,例举了拉伸法、鼓泡法、弯曲法、悬臂梁法、压痕法、划痕法和有限元分析等7种基于能量法的界面断裂韧性评价方法的原理、发展现状、适用场景及优缺点,分析了机器学习在涂层智能化设计方面的应用。【结论/展望】目前已有多种界面断裂韧性评估方法,但尚不存在一种普适性的测试技术,由于实验条件理想化与真实失效行为的差异,每种方法都有其局限性,亟需通过技术创新与多方法协同提升适用性。未来的研究工作需要将界面断裂力学与材料科学相结合,推动多种测试技术与机器学习相结合,实现界面断裂行为的精准预测,推动涂层技术向数字化和智能化方向发展。 展开更多
关键词 涂层性能 裂纹扩展 界面断裂韧性 能量法
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锌铝镁镀层车门内板包边腐蚀原因分析和解决
5
作者 冉浩 闫会杰 +1 位作者 孙鹏 黎敏 《涂料工业》 北大核心 2026年第3期78-83,共6页
【目的】针对当前车门包边处腐蚀问题日益凸显,锌铝镁镀层钢板在车门内板包边位置频发丝状腐蚀的问题,通过系统评价该镀层钢板的耐腐蚀性,阐明丝状腐蚀的诱发机理并提出高效防控技术方案。【方法】从均匀腐蚀、锐边腐蚀、缝隙腐蚀3个方... 【目的】针对当前车门包边处腐蚀问题日益凸显,锌铝镁镀层钢板在车门内板包边位置频发丝状腐蚀的问题,通过系统评价该镀层钢板的耐腐蚀性,阐明丝状腐蚀的诱发机理并提出高效防控技术方案。【方法】从均匀腐蚀、锐边腐蚀、缝隙腐蚀3个方面,对锌铝镁镀层钢板开展耐腐蚀性测评;结合实际应用工况,重点分析包边结构特性、材料表面状态及环境作用因素,探究丝状腐蚀的形成原因。【结果】锌铝镁镀层中存在电化学电位差,加上车门包边处折边胶填充不密实的结构缺陷,以及包边空腔内残留酸性电解质,三者在高温高湿环境下共同作用,最终触发丝状腐蚀;采用空腔满胶密封、提升前处理膜层质量、避免使用乙酸、喷涂防腐蜡等组合防护措施,可显著降低该腐蚀问题的发生率。【结论】锌铝镁镀层钢板的耐腐蚀性需通过多维度综合评价界定,其车门内板包边的丝状腐蚀是电化学电位差、折边胶填充缺陷、前处理膜质量、介质残留及环境因素共同作用的结果,采用针对性组合防护技术可有效提升该部位的防腐性与服役寿命。 展开更多
关键词 锌铝镁镀层钢板 车门内板 缝隙腐蚀 丝状腐蚀
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生物基防腐涂层的研究进展
6
作者 陈子汉 刘晓阳 +2 位作者 杨天祥 王志 赵颂 《化工学报》 北大核心 2026年第1期96-113,共18页
面对绿色可持续发展的迫切需求,以天然生物质为原料制备生物基防腐涂层已成为应对碳中和挑战、革新防腐技术的前沿热点。系统综述了生物基防腐涂层材料及其功能化的研究进展,深入阐述了其主要的防腐蚀机制。针对当前生物基防腐涂层存在... 面对绿色可持续发展的迫切需求,以天然生物质为原料制备生物基防腐涂层已成为应对碳中和挑战、革新防腐技术的前沿热点。系统综述了生物基防腐涂层材料及其功能化的研究进展,深入阐述了其主要的防腐蚀机制。针对当前生物基防腐涂层存在的性能局限,探讨了通过纳米复合、缓蚀剂负载、自愈合设计及协同防护机制等策略实现涂层性能的提升。此外,还概述了生物基防腐涂层在海洋工程、工业设备、航空航天等关键领域的应用现状,并指出未来生物基防腐涂层研发亟待突破的关键技术瓶颈,以推动其在更广泛领域的实际应用与产业化进程。 展开更多
关键词 生物质 腐蚀 聚合物 涂层 功能化
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一种有机硅改性环氧耐温防腐底漆及制备方法
7
作者 汪威 步明升 +7 位作者 朱啟江 兰宫远 薛玉华 赵乐 阮润琦 张岩 张彪 郭年华 《合成材料老化与应用》 2026年第1期10-13,67,共5页
该文介绍的有机硅改性环氧耐温防腐底漆,结合了有机硅的耐高温和环氧树脂的强附着力、高耐水性及热稳定性。它由有机硅改性环氧树脂、双酚A型环氧树脂、酚醛树脂、无毒防锈颜料、助剂以及符合VOC豁免标准的溶剂组成,确保了环保性能。研... 该文介绍的有机硅改性环氧耐温防腐底漆,结合了有机硅的耐高温和环氧树脂的强附着力、高耐水性及热稳定性。它由有机硅改性环氧树脂、双酚A型环氧树脂、酚醛树脂、无毒防锈颜料、助剂以及符合VOC豁免标准的溶剂组成,确保了环保性能。研究表明,在250℃高温下,底漆能长期稳定保护设备,延长使用寿命,并具有良好的机械性能和耐化学介质性。 展开更多
关键词 有机硅改性 环氧树脂 耐腐蚀涂料 低VOC 多功能
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丁香酚基环氧树脂研究进展
8
作者 孙小巍 李梁 +6 位作者 刘凯 姚永涛 程月然 谢月园 史会云 张钰 刘帅 《中国胶粘剂》 2026年第1期1-13,46,共14页
丁香酚作为一种可再生的天然酚类化合物,因其分子结构中富含多种反应活性基团而成为生物基环氧树脂的重要前体。本文综述了丁香酚基环氧树脂的制备方法,详细分析了以酚羟基、烯丙基、芳香环等结构为衍生位点的功能化设计策略及其对树脂... 丁香酚作为一种可再生的天然酚类化合物,因其分子结构中富含多种反应活性基团而成为生物基环氧树脂的重要前体。本文综述了丁香酚基环氧树脂的制备方法,详细分析了以酚羟基、烯丙基、芳香环等结构为衍生位点的功能化设计策略及其对树脂性能的影响。此外,还总结了丁香酚基环氧树脂在热稳定性、阻燃性能、力学性能、自修复性能、介电性能和可降解性等方面的最新研究进展,探讨了其在涂料、电子封装材料、复合材料及胶粘剂领域的应用潜力与挑战。 展开更多
关键词 环氧树脂 丁香酚 有机合成 树脂改性 绿色化学
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GO/Fe_(2)O_(3)/PANI增强环氧涂层的制备与防腐性能
9
作者 杨来侠 梅富森 +3 位作者 余浩诚 高扬 李素丽 陈祯 《工程塑料应用》 北大核心 2026年第3期1-9,共9页
针对环氧树脂(EP)涂层在重防腐领域因纳米填料易团聚造成分散不均匀导致长效服役稳定性差的关键问题,本研究以氧化石墨烯(GO)、纳米α-Fe_(2)O_(3)和聚苯胺(PANI)为功能组分,采用原位聚合法合成了GO/Fe_(2)O_(3)/PANI(GFPA)复合材料,实... 针对环氧树脂(EP)涂层在重防腐领域因纳米填料易团聚造成分散不均匀导致长效服役稳定性差的关键问题,本研究以氧化石墨烯(GO)、纳米α-Fe_(2)O_(3)和聚苯胺(PANI)为功能组分,采用原位聚合法合成了GO/Fe_(2)O_(3)/PANI(GFPA)复合材料,实现了填料在EP基体中的均匀分散,系统探究了复合材料对环氧涂层力学性能与长效防腐性能的调控机制。对GO/Fe_(2)O_(3)/PANI的微观结构与物相组成进行表征,随后将其作为功能填料添加至环氧树脂中通过附着力测试、耐磨性测试、铅笔硬度测试及电化学方法评估复合涂层的综合性能。研究表明,当GO/Fe_(2)O_(3)/PANI添加量为质量分数1.5%时,涂层的综合性能最为优异,附着力提升至16.58 MPa,较纯环氧涂层提高59.1%;耐磨性测试质量损失降低至42.9 mg;漆膜铅笔硬度达到3H。电化学测试显示,该涂层的腐蚀电流密度低至6.21×10^(-9)A/cm^(2),缓蚀率高达99.51%;在质量分数3.5%NaCl溶液中浸泡1440 h后,低频阻抗仍高达2.12×10^(10)Ω·cm^(2),较浸泡初期仅降低39%,展现出卓越的长效腐蚀抑制能力。 展开更多
关键词 氧化石墨烯 聚苯胺 环氧树脂 金属腐蚀 重防腐涂层
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洒尽心雨为颐贤
10
作者 于晓强 《高等学校化学学报》 北大核心 2026年第1期3-5,共3页
《七言绝句》生平能消几许书,辗转案前入梦途。已通樵径行还碍,似有人声听却无。上面这首《七言绝句》,汤心颐先生写于1977年7月4日。是日也,先生正在苦思醇酸树脂涂料的配方设计。他亦庄亦谐地给《绝句》冠名为《配方设计难产》,并在... 《七言绝句》生平能消几许书,辗转案前入梦途。已通樵径行还碍,似有人声听却无。上面这首《七言绝句》,汤心颐先生写于1977年7月4日。是日也,先生正在苦思醇酸树脂涂料的配方设计。他亦庄亦谐地给《绝句》冠名为《配方设计难产》,并在诗下注释中写道:“灯下挥汗写《醇酸树脂的凝胶化理论和配方设计》。” 展开更多
关键词 涂料 配方设计 七言绝句 醇酸树脂 1977年
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2024年中国粉末涂料行业年度报告
11
作者 吴向平 宁波 +3 位作者 李馨 邓凯 王婉婧 徐萍 《涂层与防护》 2026年第2期50-59,共10页
以中国化工学会涂料涂装专业委员会和全国涂料工业信息中心的行业统计数据、国家统计局发布的数据及行业调研为基础,阐述了2024年我国粉末涂料及其原料和制粉设备以及涂装领域运行概况,提出了未来行业发展建议。
关键词 粉末涂料 行业调研 统计数据 漆改粉 粉末涂装 专利
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氮磷硼阻燃剂在皮革涂饰中的应用效果研究
12
作者 潘鑫蕊 徐柯 +7 位作者 牛芮奕 孙立波 邬旭然 曹金艳 张月 翁永根 冯练享 段宝荣 《中国皮革》 2026年第2期1-7,14,共8页
水性聚氨酯(WPU)涂饰材料长时间受到紫外线或热量影响容易发生黄变,影响皮革的美观和使用寿命。用纯WPU和7%DHMT-3%DHH-WPU以不同份数代替E339喷涂到皮革上,对皮革进行阻燃性能、热学性能和力学性能的测试,其力学性能和耐磨耗性能并未... 水性聚氨酯(WPU)涂饰材料长时间受到紫外线或热量影响容易发生黄变,影响皮革的美观和使用寿命。用纯WPU和7%DHMT-3%DHH-WPU以不同份数代替E339喷涂到皮革上,对皮革进行阻燃性能、热学性能和力学性能的测试,其力学性能和耐磨耗性能并未受到显著影响。添加40份阻燃WPU皮革的氧指数较企业皮革提高1.6%,残碳率(R800)从0%提升至21.6%,总放烟量降低76.74%,膨胀高度由1.0 cm提升至1.4 cm,极大地提升了皮革的阻燃性能。 展开更多
关键词 水性聚氨酯 皮革 涂饰剂 阻燃剂
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生物炭在多功能涂层改性中的研究进展
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作者 胡慧 陈宇 张亚梅 《材料导报》 北大核心 2026年第5期1-15,共15页
生物炭是一类由生物质热解所得的绿色功能材料,可作为填料或改性组分应用于涂层中。凭借其丰富的原料来源、碳减排潜力、孔隙结构以及活性表面特性,生物炭在提升传统涂层性能方面表现出广阔的前景,契合了当前对环境友好型材料的需求。然... 生物炭是一类由生物质热解所得的绿色功能材料,可作为填料或改性组分应用于涂层中。凭借其丰富的原料来源、碳减排潜力、孔隙结构以及活性表面特性,生物炭在提升传统涂层性能方面表现出广阔的前景,契合了当前对环境友好型材料的需求。然而,该类涂层的产业化应用仍受到若干问题制约,为系统梳理相关研究成果、厘清现存挑战并为未来的材料优化设计与实际应用提供理论技术参考,本文对近年来生物炭改性涂层的研究进展进行综述。首先,回顾了生物炭的原料类型、制备工艺与改性,并与其他碳填料进行比较。随后,分析了影响涂层的生物炭关键特性,讨论了生物炭复合涂层的构筑路径,包括材料选择、复合方法与成型工艺;并结合应用案例,重点分析了生物炭在防冰除冰、耐蚀防护、环境治理、阻燃、电化学储能器件及耐磨等方面的功能表现。最后,针对现有生物炭改性功能涂层研究的不足,提出了未来可能的研究方向与发展思路。 展开更多
关键词 生物炭 改性 聚合物 金属氧化物 多功能涂层
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乘用车用底盘防护低温烘烤高固含水性涂料的制备
14
作者 骆志超 周宪民 +6 位作者 张蕾 李守锋 祝庆龙 秦丽 任飞 张松 孟祥龙 《上海涂料》 2026年第1期42-45,50,共5页
当前乘用车底盘防护涂料主要以聚氯乙烯(PVC)或聚脲材料为主,此类涂料不仅需高温烘烤固化,而且在施工及固化过程中易产生刺激性气味,难以满足日益严苛的环保法规及行业发展需求。本研究制备了一种以水性丙烯酸树脂为主体的底盘防护涂料... 当前乘用车底盘防护涂料主要以聚氯乙烯(PVC)或聚脲材料为主,此类涂料不仅需高温烘烤固化,而且在施工及固化过程中易产生刺激性气味,难以满足日益严苛的环保法规及行业发展需求。本研究制备了一种以水性丙烯酸树脂为主体的底盘防护涂料,并对涂料配方及制备工艺进行了优化。结果表明,该涂料涂膜厚度可控在400~1200μm,在40~100℃低温条件下烘烤20~30 min即可完全固化;当涂层厚度为400μm时,划格附着力可达1级,涂料固含量不低于75%,同时具备低气味、高硬度、优异的耐石击及抗划痕性能,可满足乘用车底盘防护的实际使用需求,具有广阔的工程应用前景。 展开更多
关键词 水性丙烯酸涂料 低温烘烤 高固含 耐磕碰 耐划痕
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浅析汽车薄膜工艺中车身表面粗糙度影响因素
15
作者 王连 田润生 +4 位作者 周宪民 张蕾 历伟建 刘行 周瑜 《中国涂料》 2026年第1期71-76,共6页
采用正交试验方法研究了薄膜前处理及电泳工艺的控制参数对冷轧钢板表面锆沉积量和电泳后涂膜厚度、表面粗糙度的影响。试验结果表明:薄膜前处理工艺中,铜离子浓度对钢板电泳涂膜表面的失光及粗糙度影响较大;在锁定铜离子浓度后,增加电... 采用正交试验方法研究了薄膜前处理及电泳工艺的控制参数对冷轧钢板表面锆沉积量和电泳后涂膜厚度、表面粗糙度的影响。试验结果表明:薄膜前处理工艺中,铜离子浓度对钢板电泳涂膜表面的失光及粗糙度影响较大;在锁定铜离子浓度后,增加电泳电压的变量,影响钢板电泳涂膜表面的粗糙度主次因素依次为pH值–Zr–电泳电压–游离氟浓度,最佳水平组:pH值(4.8)Zr(3.8 pt)电泳电压(230 V)游离氟(15 mg/L)。 展开更多
关键词 薄膜前处理 电泳 控制参数 正交试验 粗糙度
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常温固化抗石击水性阻燃涂料的制备方法及性能验证分析
16
作者 骆志超 张蕾 +5 位作者 李守锋 祝庆龙 秦丽 任飞 张松 宋杨 《中国涂料》 2026年第1期64-70,共7页
[目的]为满足新能源车企对电池外壳和底盘的防护需求,同时降低烘烤过程中的VOC排放与能源消耗,旨在开发一种可喷涂、多场景使用的常温固化抗石击水性阻燃涂料。[方法]以水性丙烯酸树脂为主要成分,通过聚合乳液、乳液、填料和助剂混合后... [目的]为满足新能源车企对电池外壳和底盘的防护需求,同时降低烘烤过程中的VOC排放与能源消耗,旨在开发一种可喷涂、多场景使用的常温固化抗石击水性阻燃涂料。[方法]以水性丙烯酸树脂为主要成分,通过聚合乳液、乳液、填料和助剂混合后高速搅拌进行小试生产,制备环境友好型涂料。[结果]所制备的常温固化抗石击水性阻燃涂料,满足抗石击、附着力0级、阻燃等核心技术指标。[结论]该涂料可常温固化,能有效提升施工效率,同时兼具环境友好与安全性能,适合在新能源汽车领域推广应用。 展开更多
关键词 抗石击水性涂料 水性丙烯酸 电池外壳 低VOC 环境友好型
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《固体废物综合治理行动计划》对涂料、颜料行业工业固体废物处理处置指导分析
17
作者 王臻 《中国涂料》 2026年第1期23-25,36,共4页
2026年1月5日国务院印发《固体废物综合治理行动计划》,明确源头减量、过程管控、末端综合利用的核心举措,聚焦大宗固体废物(简称固废,后同)限期专项整治,从立法、标准对标、科技、金融四方面完善保障体系,推动工业固废治理向防治结合... 2026年1月5日国务院印发《固体废物综合治理行动计划》,明确源头减量、过程管控、末端综合利用的核心举措,聚焦大宗固体废物(简称固废,后同)限期专项整治,从立法、标准对标、科技、金融四方面完善保障体系,推动工业固废治理向防治结合、资源循环转型,也彰显我国工业固废防治的理念、任务和机制层面的时代新特征。《固体废物综合治理行动计划》的出台对涂料、颜料行业工业固废处理处置提出全流程管理新要求,行业各单位要紧扣政策要求,将源头减量贯穿生产全流程,淘汰落后工艺、践行绿色设计与全生命周期管理;强化生产、运输各环节过程管控,推动技术升级与资源循环;深挖钛石膏等工业固废末端综合利用价值,落实大宗固废专项整治;紧跟立法与标准升级步伐,借力科技研发和绿色金融,主动践行环境信息披露要求,构建行业固废治理闭环,以实际行动推动行业绿色转型,落实“十五五”绿色发展规划。 展开更多
关键词 固体废物 综合治理 全流程管理 防治结合 循环利用 绿色转型
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