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专利2则
1
《橡胶工业》 2026年第1期40-40,共1页
由苏州鼎立工业胶辊有限公司申请的专利。(公布号CN 120648045A,公布日期2025-09-16)“一种仿生蛛网结构减震橡胶及其制备方法”,提供的仿生蛛网结构减震橡胶包括:由波浪形排列的高模量纤维构成的径向增强单元;由天然橡胶和再生橡胶复... 由苏州鼎立工业胶辊有限公司申请的专利。(公布号CN 120648045A,公布日期2025-09-16)“一种仿生蛛网结构减震橡胶及其制备方法”,提供的仿生蛛网结构减震橡胶包括:由波浪形排列的高模量纤维构成的径向增强单元;由天然橡胶和再生橡胶复合基体(包含有废轮胎胶粉和石墨粉)构成的环向阻尼单元;由陶瓷微珠均匀分布于橡胶基体中形成的摩擦耗能节点。径向增强单元、环向阻尼单元和摩擦耗能节点通过模压硫化一体成型,形成三维互联的仿生蛛网结构。 展开更多
关键词 天然橡胶 专利 高模量纤维 仿生蛛网结构减震橡胶
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裂解炭黑在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用研究
2
作者 徐一凡 李相旭 +4 位作者 褚清辰 杨圣龙 黄迎港 边慧光 汪传生 《橡胶工业》 2026年第1期41-48,共8页
研究裂解炭黑(CBp)在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:41.2份CBp和8.8份白炭黑1165替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的门尼粘度最大,50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的t10和t90最短;46.7份CBp和... 研究裂解炭黑(CBp)在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:41.2份CBp和8.8份白炭黑1165替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的门尼粘度最大,50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的t10和t90最短;46.7份CBp和3.3份白炭黑1165与50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的储能模量(G′)和G′最大值与最小值之差(ΔG′)相当,且ΔG′较大;43.7份CBp和6.3份白炭黑1165替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的硫化胶的300%定伸应力最大;35份CBp替代35份炭黑N660的硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率最大;50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的硫化胶的DIN磨耗量最小,0℃和60℃时的损耗因子均最大,团聚体区域占比最大,填料分散性最差。 展开更多
关键词 裂解炭黑 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 门尼粘度 物理性能 动态力学性能
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基于高速摄像技术的橡胶球与钢板碰撞的变形量测量研究
3
作者 汪涵 罗竹辉 +3 位作者 卜继玲 王遥遥 乔丹龙 周熙盛 《橡胶工业》 2026年第1期3-10,共8页
采用高速摄像和图像处理技术对橡胶球与钢板碰撞的变形量测量进行研究。首先采用阈值分割方法对拍摄的图像进行分割,提取分割后图像的边缘轮廓,使用最小二乘法进行边缘圆拟合,获取橡胶球图像的圆心坐标;然后通过橡胶球下落时加速度为重... 采用高速摄像和图像处理技术对橡胶球与钢板碰撞的变形量测量进行研究。首先采用阈值分割方法对拍摄的图像进行分割,提取分割后图像的边缘轮廓,使用最小二乘法进行边缘圆拟合,获取橡胶球图像的圆心坐标;然后通过橡胶球下落时加速度为重力加速度的特性进行图像比例尺、碰撞的初始时间和碰撞的结束时间计算,进而计算出橡胶球的变形量;最后通过对橡胶球的变形量测量结果分析得出,橡胶球碰撞的过程为小变形量碰撞(最大变形量均不超过1.3 mm)过程,橡胶球的变形量随下落高度和球体直径的增大而增大,随橡胶材料硬度的增大而减小。本研究为橡胶球碰撞的小变形测量提供了一种参考方法,也为橡胶材料的碰撞特性分析和接触力模型建立奠定了基础。 展开更多
关键词 橡胶球 钢板 碰撞 高速摄像技术 图像分割 变形测量
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实心轮胎胎芯胶用RGTR/SMR/BR复合材料的制备与性能
4
作者 徐云慧 王仕峰 +2 位作者 ZAHEER Ul Haq 李俊荣 涂辉 《化工进展》 北大核心 2025年第11期6488-6496,共9页
将绿色微氧微纳再生胶(micro-oxygen micro-nano reclaimed ground tire rubber,RGTR)加入到马来西亚标准胶/顺丁橡胶(standard Malaysian rubber/cis-polybutadiene rubber,SMR/BR)中,制备了低生热高耐撕裂RGTR/SMR/BR胎芯胶复合材料,... 将绿色微氧微纳再生胶(micro-oxygen micro-nano reclaimed ground tire rubber,RGTR)加入到马来西亚标准胶/顺丁橡胶(standard Malaysian rubber/cis-polybutadiene rubber,SMR/BR)中,制备了低生热高耐撕裂RGTR/SMR/BR胎芯胶复合材料,研究了RGTR的微观形貌、绿色环保性能;RGTR用量对SMR/BR胎芯胶复合材料的流变性能、硫化特性、力学性能、老化性能、耐撕裂性能和压缩生热性能的影响。结果表明:RGTR粒径为239nm左右,完全符合绿色环保指标要求;添加RGTR复合材料的门尼黏度小于添加轮胎再生胶(tyre reclaimed rubber,TRR)复合材料,流动性提高;RGTR的加入可缩短胎芯胶复合材料的硫化时间,提高硫化效率;虽然复合材料力学性能有所下降,但填充份数小于40时,拉伸强度均大于16MPa,扯断伸长率大于400%,300%定伸应力大于10MPa,扯断永久变形小于25%,各项指标均能满足胎芯胶使用要求;提高了复合材料的耐老化性能;可提高复合材料的耐撕裂性能,当RGTR填充份数小于50时,撕裂强度明显高于添加TRR的复合材料,最高达到99N/mm;还可大大降低复合材料的压缩生热性能,填充份数小于60时,生热温度均低于30℃。 展开更多
关键词 微氧微纳再生胶 胎芯胶 硫化特性 力学性能 压缩生热性能
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橡胶材料对隔震橡胶支座抗屈曲性能的影响
5
作者 李金宝 赵庆兵 +1 位作者 赵晨旭 赵润梅 《橡胶工业》 2026年第1期49-54,共6页
研究橡胶材料对隔震橡胶支座抗屈曲性能的影响。结果表明:采用天然橡胶单用胶料的隔震橡胶支座的抗屈曲性能比采用天然橡胶/顺丁橡胶并用胶料的隔震橡胶支座好;橡胶材料的剪切模量和定伸应力越大,隔震橡胶支座的抗屈曲性能越好;隔震橡... 研究橡胶材料对隔震橡胶支座抗屈曲性能的影响。结果表明:采用天然橡胶单用胶料的隔震橡胶支座的抗屈曲性能比采用天然橡胶/顺丁橡胶并用胶料的隔震橡胶支座好;橡胶材料的剪切模量和定伸应力越大,隔震橡胶支座的抗屈曲性能越好;隔震橡胶支座的抗屈曲性能随着压应力增大而降低;在进行建筑设计时,应综合考虑隔震橡胶支座的抗屈曲性能影响因素,对支座的极限失稳应变进行一定的修正。 展开更多
关键词 隔震橡胶支座 抗屈曲性能 剪切模量 定伸应力 极限失稳应变
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轿车子午线轮胎胎体帘布接头优化分布智能计算及其应用
6
作者 段全心 侯东云 +1 位作者 杨慧丽 周庆武 《橡胶工业》 2026年第1期62-65,共4页
研究轿车子午线轮胎胎体帘布接头优化分布智能计算及其应用。通过建立数学模型并编写程序计算胎体帘布料头最优裁切长度,使在不裁切胎体帘布料头的条件下连续生产合格轮胎的数量最大,提高胎体帘布利用率及轮生产效率,降低轮胎生产成本。
关键词 轿车子午线轮胎 胎体帘布 接头 优化分布 裁切长度
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专利文摘
7
《橡塑技术与装备》 2026年第1期87-88,共2页
降噪充气轮胎Noise-reducing pneumatic tire本发明是关于降噪空气机轮胎的,更详细地说,是关于降噪空气机轮胎,以有效降低轮胎产生的噪音。为了达到上述目的,本发明的一个示例是,具有向轮胎圆周方向延伸的第一凹槽和第二凹槽的凹槽部;... 降噪充气轮胎Noise-reducing pneumatic tire本发明是关于降噪空气机轮胎的,更详细地说,是关于降噪空气机轮胎,以有效降低轮胎产生的噪音。为了达到上述目的,本发明的一个示例是,具有向轮胎圆周方向延伸的第一凹槽和第二凹槽的凹槽部;在上述第一凹槽和上述第二凹槽之间设置的块部;上述区块簿上的公明书;以及包括为连接上述共鸣部和上述凹槽部而准备的多个颈部,多个上述颈部提供以截面形状不同为特征的降噪空气轮胎(专利号:KR102857788(B1))。 展开更多
关键词 pneumatic tire Noise-reducing 降噪 充气轮胎
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绿色高性能子午线轮胎胎面配方设计
8
作者 徐岩 陈小龙 +2 位作者 谢航 邵长城 孙敏 《中国橡胶》 2026年第1期105-111,共7页
生胶考虑采用容易获得的溶聚丁苯橡胶,配合应用大量高分散白炭黑,在轮胎接地时能有更多的白炭黑参与“胎面破水”,提高湿地抓着力;通过应用超级硅烷、提高生胶比例、增加硫黄用量等设计思路平衡滚阻性能。通过上述设计思路,成品轮胎湿... 生胶考虑采用容易获得的溶聚丁苯橡胶,配合应用大量高分散白炭黑,在轮胎接地时能有更多的白炭黑参与“胎面破水”,提高湿地抓着力;通过应用超级硅烷、提高生胶比例、增加硫黄用量等设计思路平衡滚阻性能。通过上述设计思路,成品轮胎湿地抓着指数为1.611,达到A级;滚动阻力系数为6.45,达到A级;实测平均可行驶里程7万km。 展开更多
关键词 子午线轮胎 生胶体系 超级硅烷 行驶里程
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稻壳灰二氧化硅在农业子午胎中的应用
9
作者 郭雅新 孙公庆 《中国橡胶》 2026年第1期117-121,共5页
试验稻壳灰二氧化硅在农业子午线轮胎制造工艺中的应用,结果表明,轮胎制造过程中使用稻壳灰二氧化硅替代传统石油基白炭黑的高性能环保中国橡胶材料,减少克服阻力所需的能量消耗,从而提高能效、减少碳排放。
关键词 稻壳灰二氧化硅 湿地抓地力 耐磨性 降低碳排放
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专利4则
10
《橡胶工业》 2026年第1期72-72,共1页
由山东光焱新材料科技有限公司申请的专利(公布号CN 120648145A,公布日期2025-09-16)“一种具有自润滑功能的医用橡胶密封件及其制备方法”,公开了具有自润滑功能的医用橡胶密封件胶料组分为橡胶、硫化剂和自润滑剂。其中,橡胶包括交联... 由山东光焱新材料科技有限公司申请的专利(公布号CN 120648145A,公布日期2025-09-16)“一种具有自润滑功能的医用橡胶密封件及其制备方法”,公开了具有自润滑功能的医用橡胶密封件胶料组分为橡胶、硫化剂和自润滑剂。其中,橡胶包括交联丁基橡胶、氯化丁基橡胶和氯化聚乙烯橡胶;自润滑剂为改性含氟硅油。 展开更多
关键词 交联丁基橡胶 医用橡胶密封件 自润滑功能
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空间位阻对环磷腈热可逆树脂交联行为的影响研究 被引量：1
11
作者 丁培杰 郑扬 +4 位作者 王嘉晨 王海泉 刘伟 张新芳 吴战鹏 《化工新型材料》 北大核心 2025年第6期185-191,共7页
柔性二官能度化合物易与环磷腈形成环状结构,不能形成好的交联网络,使含醛基环磷腈(CP-3AP)与间苯二甲胺(MxDA)、己二胺(HDA)构筑的聚亚胺热可逆材料溶解到四氢呋喃中。增加CP-3AP中非交联侧基位阻,阻碍这种环化结构形成,实现了醛基环... 柔性二官能度化合物易与环磷腈形成环状结构,不能形成好的交联网络,使含醛基环磷腈(CP-3AP)与间苯二甲胺(MxDA)、己二胺(HDA)构筑的聚亚胺热可逆材料溶解到四氢呋喃中。增加CP-3AP中非交联侧基位阻,阻碍这种环化结构形成,实现了醛基环磷腈与不同氨基化合物均能构筑不溶的可逆交联网络,同时探讨了位阻对交联程度的影响。 展开更多
关键词 磷腈 位阻 亚胺键 可逆材料
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轨道交通橡胶弹簧复合加载试验设计及应用 被引量：2
12
作者 彭立群 林达文 +4 位作者 张志强 刘国钧 王进 丁行武 王叶青 《橡胶科技》 2025年第6期350-356,共7页
针对轨道交通橡胶弹簧,设计一种新型的压缩+剪切+扭转+偏转四向复合加载试验方案,与传统的压缩、剪切、扭转、偏转单向加载试验及压缩+扭转、压缩+偏转组合加载试验方案进行对比,对新型方案关键承载件进行静态和模态分析,重点应用新型... 针对轨道交通橡胶弹簧,设计一种新型的压缩+剪切+扭转+偏转四向复合加载试验方案,与传统的压缩、剪切、扭转、偏转单向加载试验及压缩+扭转、压缩+偏转组合加载试验方案进行对比,对新型方案关键承载件进行静态和模态分析,重点应用新型方案对橡胶弹簧进行复合加载疲劳试验。结果表明,新型复合加载试验结构设计合理,能准确地反映橡胶弹簧的实际疲劳寿命,满足试验要求,且实现了试验设计的模块化、标准化,达到了降本增效的目的。 展开更多
关键词 轨道交通 橡胶弹簧 复合加载试验
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工业尾料改性废旧橡胶颗粒的结构及性能表征 被引量：1
13
作者 崔春娜 王廷艳 +3 位作者 吴舒婷 何阳 黄云安 黄继涛 《宁德师范学院学报(自然科学版)》 2025年第1期6-11,共6页
采用两种工业尾料以及石墨烯(GE)对废旧橡胶颗粒(GTR)进行改性,探究实验条件对实验结果的影响。通过手感、形貌、红外光谱、同步热分析和拉伸性能等对材料的结构和性能进行表征。研究结果表明,GTR的改性效果良好。制备的复合材料中,GE/G... 采用两种工业尾料以及石墨烯(GE)对废旧橡胶颗粒(GTR)进行改性,探究实验条件对实验结果的影响。通过手感、形貌、红外光谱、同步热分析和拉伸性能等对材料的结构和性能进行表征。研究结果表明,GTR的改性效果良好。制备的复合材料中,GE/GTR-L的性能最佳,其热稳定性、拉伸强度和断裂伸长率都有明显提升。 展开更多
关键词 废旧橡胶颗粒 复合材料 热性能 拉伸强度
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自控温复合材料的制备与性能
14
作者 李静 张希 +2 位作者 沈斌 李金环 段诗雨 《宇航材料工艺》 北大核心 2025年第2期51-58,共8页
为解决航空领域现存在的热控系统质量重、体积大的问题,本文以室温硫化硅橡胶为基体,炭黑(CB)、碳纳米管(CNTs)和镍(Ni)为导电填料,并且添加一系列助剂,采用溶液共混法制备室温硫化硅橡胶基PTC材料,并对其进行阻-温性能测试和自控温性... 为解决航空领域现存在的热控系统质量重、体积大的问题,本文以室温硫化硅橡胶为基体,炭黑(CB)、碳纳米管(CNTs)和镍(Ni)为导电填料,并且添加一系列助剂,采用溶液共混法制备室温硫化硅橡胶基PTC材料,并对其进行阻-温性能测试和自控温性能测试,验证了复合材料的PTC效应及温控能力;并对材料的微观结构进行了分析,提出了交链-膨胀结构理论模型。结果表明,当CB/CNTs/Ni混合填充量为16 wt%时,复合材料的室温电阻率较低,为19.95Ω·cm,PTC强度较高,为4.73,并且在经过300次冷热循环后,仍表现出较好的升温能力和控温能力。TG分析可以看出CB/Ni/CNTs的加入提高了硅橡胶的耐热性能;通过SEM分析可以看出,极大长径比的CNTs具有一定抑制CB团聚的作用;通过XRD分析可以得出导电填料在硅橡胶基质中分散较为均匀的结论。基于微观结构的分析,对内部导电网络通道和结构变化进行对比分析,构建了影响PTC效应的因素分析模型,为解决航空领域的热控系统减重问题提供了可行性参考。 展开更多
关键词 自控温复合材料 硅橡胶 正温度系数 交链-膨胀结构理论模型
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海洋油田用充油补偿皮囊组件的结构优化设计
15
作者 兰洪波 张冠祺 +3 位作者 王泽超 李博 胡芳茹 王泽鹏 《橡胶工业》 2025年第6期452-458,共7页
介绍海洋油田用充油补偿皮囊组件的结构优化设计(以氟橡胶胶料作为补偿皮囊胶料),并对优化设计后的充油补偿皮囊组件进行有限元仿真分析和实际使用验证。结果表明:充油补偿皮囊组件的结构优化实现了补偿皮囊与金属基体的一体化结构设计... 介绍海洋油田用充油补偿皮囊组件的结构优化设计(以氟橡胶胶料作为补偿皮囊胶料),并对优化设计后的充油补偿皮囊组件进行有限元仿真分析和实际使用验证。结果表明:充油补偿皮囊组件的结构优化实现了补偿皮囊与金属基体的一体化结构设计;优化设计后充油补偿皮囊组件的最大应力减小,在抽真空和高温(175℃)注油条件下使用状态良好,满足实际使用要求。该一体化结构设计思路可为目前同类型组件的结构化设计提供指导。 展开更多
关键词 海洋油田 充油补偿皮囊组件 结构 优化设计 有限元分析
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磷系阻燃剂对芳氧基聚磷腈绝热材料性能的影响研究
16
作者 丁培杰 赵明 +2 位作者 张双琨 林呼斯图 吴战鹏 《化工新型材料》 北大核心 2025年第9期117-120,共4页
以芳氧基聚磷腈(PDPP)为原料,通过添加3种磷系阻燃剂制备了复合PDPP绝热材料,研究了不同磷系阻燃剂对PDPP绝热材料力学性能和抗烧蚀性能的影响。结果表明,磷系阻燃剂的引入显著提高了PDPP绝热材料的断裂伸长率,其中磷酸三丁酯(TBP)使断... 以芳氧基聚磷腈(PDPP)为原料,通过添加3种磷系阻燃剂制备了复合PDPP绝热材料,研究了不同磷系阻燃剂对PDPP绝热材料力学性能和抗烧蚀性能的影响。结果表明,磷系阻燃剂的引入显著提高了PDPP绝热材料的断裂伸长率,其中磷酸三丁酯(TBP)使断裂伸长率从120%提高到206%,而聚磷酸铵(APP)在保持拉伸强度不变的情况下将断裂伸长率提升至160%。上述阻燃剂也显著增强了PDPP绝热材料的抗烧蚀性能,APP的增强效果最明显,将绝热材料的线性烧蚀率和质量烧蚀率分别降低到0.087mm/s和0.063g/s,并在烧蚀炭层表面形成了陶瓷层。APP的引入不仅限制了SiO_(2)在高温下的流动性,还促进了SiO_(2)在炭层表面的凝固,形成了一层坚固的陶瓷层。陶瓷层在火焰直接冲刷时能够发挥出色的保护作用,有效抵御火焰对炭层结构的破坏。磷系阻燃剂的引入显著提高了PDPP绝热材料的综合性能。 展开更多
关键词 芳氧基聚磷腈 磷系阻燃剂 聚磷酸铵
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基于仿真的齿轮箱弹性支撑硫化工艺优化
17
作者 侯明 厉泽 +4 位作者 陈晓艳 温泰斗 董亚东 逯祥洲 罗卫军 《橡胶科技》 2025年第4期213-220,共8页
利用Sigmasoft硫化仿真,通过对齿轮箱弹性支撑不同硫化工艺条件下温度变化过程进行分析,得出不同位置胶料出模时及空冷1 h的硫化程度。对比分析计算出胶料最佳硫化温度和时间,以此优化传统工艺条件,为新产品提供工艺参考。通过齿轮箱弹... 利用Sigmasoft硫化仿真,通过对齿轮箱弹性支撑不同硫化工艺条件下温度变化过程进行分析,得出不同位置胶料出模时及空冷1 h的硫化程度。对比分析计算出胶料最佳硫化温度和时间,以此优化传统工艺条件,为新产品提供工艺参考。通过齿轮箱弹性支撑新旧工艺仿真分析和生产发现,仿真所得新工艺可以缩短硫化时间,提高产品生产效率和性能稳定性。 展开更多
关键词 齿轮箱弹性支撑 仿真计算 硫化温度 硫化时间 产品性能
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轨道交通用橡胶球铰试验设计与验证
18
作者 刘晓倩 王金辉 +3 位作者 黄友剑 王进 王峰宇 王叶青 《特种橡胶制品》 2025年第3期49-53,57,共6页
为提升橡胶球铰的试验效率,提出一种新型两点三向加载试验方案。通过对橡胶球铰力学性能研究,分析比较了两点三向与三点三向加载方法。结果表明:两点三向装置(2个油缸)可完全替代三点三向装置(3个油缸),节约了1/3油缸资源;增加了角度可... 为提升橡胶球铰的试验效率,提出一种新型两点三向加载试验方案。通过对橡胶球铰力学性能研究,分析比较了两点三向与三点三向加载方法。结果表明:两点三向装置(2个油缸)可完全替代三点三向装置(3个油缸),节约了1/3油缸资源;增加了角度可视化功能,可实时监测球铰偏转和扭转角度;该通用多轴疲劳装置方案还可应用于锥形簧、橡胶堆等金属橡胶弹性元件。 展开更多
关键词 橡胶球铰 力学性能 加载试验
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一种轮胎胎面标识线制定方法及其应用的分类系统
19
作者 岳爽 苏有哲 +1 位作者 赵兰春 陈银川 《轮胎工业》 2025年第4期243-247,共5页
介绍一种经济便捷易于管理的轮胎胎面标识线标准化制定的方法及其应用的分类系统。根据以往的经验,通过建立规格组和选色表等,发明出一种标识线标准化选色方法,主要解决标识线标准制定不规范、标准查找使用不方便、标准执行生产划线消... 介绍一种经济便捷易于管理的轮胎胎面标识线标准化制定的方法及其应用的分类系统。根据以往的经验,通过建立规格组和选色表等,发明出一种标识线标准化选色方法,主要解决标识线标准制定不规范、标准查找使用不方便、标准执行生产划线消耗成本高等生产过程问题以及轮胎半成品流转和成品轮胎分拣的识别问题。本方法能够大幅降低生产管理成本,提升管理标准化水平,使用简单方便。 展开更多
关键词 轮胎 胎面标识线 自动化计算 选色表 规格组 规格识别 分类系统
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白炭黑/天然橡胶湿法混炼复合材料在轴箱弹簧中的应用研究
20
作者 刘权 谭莲影 +2 位作者 赵一海 杨军 吴若鹏 《橡胶工业》 2025年第5期333-341,共9页
研究对比相同硬度下白炭黑/天然橡胶湿法混炼复合材料(简称湿法胶)与干法混炼复合材料(简称干法胶)的性能差异及其在轴箱弹簧中的应用。结果表明:与干法胶相比,湿法胶具有白炭黑分散度高、硫化速率快、拉伸强度大、蠕变量和滞后小等优势... 研究对比相同硬度下白炭黑/天然橡胶湿法混炼复合材料(简称湿法胶)与干法混炼复合材料(简称干法胶)的性能差异及其在轴箱弹簧中的应用。结果表明:与干法胶相比,湿法胶具有白炭黑分散度高、硫化速率快、拉伸强度大、蠕变量和滞后小等优势;与干法胶轴箱弹簧相比,湿法胶轴箱弹簧具有动静刚度比和蠕变量小、耐疲劳性能良好的特点,故湿法胶可替代干法胶应用于轴箱弹簧的生产,可有效延长轴箱弹簧的使用寿命。 展开更多
关键词 白炭黑 天然橡胶 湿法混炼复合材料 轴箱弹簧 动静刚度比 蠕变性能
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