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空间位阻对环磷腈热可逆树脂交联行为的影响研究 被引量:1
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作者 丁培杰 郑扬 +4 位作者 王嘉晨 王海泉 刘伟 张新芳 吴战鹏 《化工新型材料》 北大核心 2025年第6期185-191,共7页
柔性二官能度化合物易与环磷腈形成环状结构,不能形成好的交联网络,使含醛基环磷腈(CP-3AP)与间苯二甲胺(MxDA)、己二胺(HDA)构筑的聚亚胺热可逆材料溶解到四氢呋喃中。增加CP-3AP中非交联侧基位阻,阻碍这种环化结构形成,实现了醛基环... 柔性二官能度化合物易与环磷腈形成环状结构,不能形成好的交联网络,使含醛基环磷腈(CP-3AP)与间苯二甲胺(MxDA)、己二胺(HDA)构筑的聚亚胺热可逆材料溶解到四氢呋喃中。增加CP-3AP中非交联侧基位阻,阻碍这种环化结构形成,实现了醛基环磷腈与不同氨基化合物均能构筑不溶的可逆交联网络,同时探讨了位阻对交联程度的影响。 展开更多
关键词 磷腈 位阻 亚胺键 可逆材料
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轨道交通橡胶弹簧复合加载试验设计及应用 被引量:1
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作者 彭立群 林达文 +4 位作者 张志强 刘国钧 王进 丁行武 王叶青 《橡胶科技》 2025年第6期350-356,共7页
针对轨道交通橡胶弹簧,设计一种新型的压缩+剪切+扭转+偏转四向复合加载试验方案,与传统的压缩、剪切、扭转、偏转单向加载试验及压缩+扭转、压缩+偏转组合加载试验方案进行对比,对新型方案关键承载件进行静态和模态分析,重点应用新型... 针对轨道交通橡胶弹簧,设计一种新型的压缩+剪切+扭转+偏转四向复合加载试验方案,与传统的压缩、剪切、扭转、偏转单向加载试验及压缩+扭转、压缩+偏转组合加载试验方案进行对比,对新型方案关键承载件进行静态和模态分析,重点应用新型方案对橡胶弹簧进行复合加载疲劳试验。结果表明,新型复合加载试验结构设计合理,能准确地反映橡胶弹簧的实际疲劳寿命,满足试验要求,且实现了试验设计的模块化、标准化,达到了降本增效的目的。 展开更多
关键词 轨道交通 橡胶弹簧 复合加载试验
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工业尾料改性废旧橡胶颗粒的结构及性能表征 被引量:1
3
作者 崔春娜 王廷艳 +3 位作者 吴舒婷 何阳 黄云安 黄继涛 《宁德师范学院学报(自然科学版)》 2025年第1期6-11,共6页
采用两种工业尾料以及石墨烯(GE)对废旧橡胶颗粒(GTR)进行改性,探究实验条件对实验结果的影响。通过手感、形貌、红外光谱、同步热分析和拉伸性能等对材料的结构和性能进行表征。研究结果表明,GTR的改性效果良好。制备的复合材料中,GE/G... 采用两种工业尾料以及石墨烯(GE)对废旧橡胶颗粒(GTR)进行改性,探究实验条件对实验结果的影响。通过手感、形貌、红外光谱、同步热分析和拉伸性能等对材料的结构和性能进行表征。研究结果表明,GTR的改性效果良好。制备的复合材料中,GE/GTR-L的性能最佳,其热稳定性、拉伸强度和断裂伸长率都有明显提升。 展开更多
关键词 废旧橡胶颗粒 复合材料 热性能 拉伸强度
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自控温复合材料的制备与性能
4
作者 李静 张希 +2 位作者 沈斌 李金环 段诗雨 《宇航材料工艺》 北大核心 2025年第2期51-58,共8页
为解决航空领域现存在的热控系统质量重、体积大的问题,本文以室温硫化硅橡胶为基体,炭黑(CB)、碳纳米管(CNTs)和镍(Ni)为导电填料,并且添加一系列助剂,采用溶液共混法制备室温硫化硅橡胶基PTC材料,并对其进行阻-温性能测试和自控温性... 为解决航空领域现存在的热控系统质量重、体积大的问题,本文以室温硫化硅橡胶为基体,炭黑(CB)、碳纳米管(CNTs)和镍(Ni)为导电填料,并且添加一系列助剂,采用溶液共混法制备室温硫化硅橡胶基PTC材料,并对其进行阻-温性能测试和自控温性能测试,验证了复合材料的PTC效应及温控能力;并对材料的微观结构进行了分析,提出了交链-膨胀结构理论模型。结果表明,当CB/CNTs/Ni混合填充量为16 wt%时,复合材料的室温电阻率较低,为19.95Ω·cm,PTC强度较高,为4.73,并且在经过300次冷热循环后,仍表现出较好的升温能力和控温能力。TG分析可以看出CB/Ni/CNTs的加入提高了硅橡胶的耐热性能;通过SEM分析可以看出,极大长径比的CNTs具有一定抑制CB团聚的作用;通过XRD分析可以得出导电填料在硅橡胶基质中分散较为均匀的结论。基于微观结构的分析,对内部导电网络通道和结构变化进行对比分析,构建了影响PTC效应的因素分析模型,为解决航空领域的热控系统减重问题提供了可行性参考。 展开更多
关键词 自控温复合材料 硅橡胶 正温度系数 交链-膨胀结构理论模型
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海洋油田用充油补偿皮囊组件的结构优化设计
5
作者 兰洪波 张冠祺 +3 位作者 王泽超 李博 胡芳茹 王泽鹏 《橡胶工业》 2025年第6期452-458,共7页
介绍海洋油田用充油补偿皮囊组件的结构优化设计(以氟橡胶胶料作为补偿皮囊胶料),并对优化设计后的充油补偿皮囊组件进行有限元仿真分析和实际使用验证。结果表明:充油补偿皮囊组件的结构优化实现了补偿皮囊与金属基体的一体化结构设计... 介绍海洋油田用充油补偿皮囊组件的结构优化设计(以氟橡胶胶料作为补偿皮囊胶料),并对优化设计后的充油补偿皮囊组件进行有限元仿真分析和实际使用验证。结果表明:充油补偿皮囊组件的结构优化实现了补偿皮囊与金属基体的一体化结构设计;优化设计后充油补偿皮囊组件的最大应力减小,在抽真空和高温(175℃)注油条件下使用状态良好,满足实际使用要求。该一体化结构设计思路可为目前同类型组件的结构化设计提供指导。 展开更多
关键词 海洋油田 充油补偿皮囊组件 结构 优化设计 有限元分析
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磷系阻燃剂对芳氧基聚磷腈绝热材料性能的影响研究
6
作者 丁培杰 赵明 +2 位作者 张双琨 林呼斯图 吴战鹏 《化工新型材料》 北大核心 2025年第9期117-120,共4页
以芳氧基聚磷腈(PDPP)为原料,通过添加3种磷系阻燃剂制备了复合PDPP绝热材料,研究了不同磷系阻燃剂对PDPP绝热材料力学性能和抗烧蚀性能的影响。结果表明,磷系阻燃剂的引入显著提高了PDPP绝热材料的断裂伸长率,其中磷酸三丁酯(TBP)使断... 以芳氧基聚磷腈(PDPP)为原料,通过添加3种磷系阻燃剂制备了复合PDPP绝热材料,研究了不同磷系阻燃剂对PDPP绝热材料力学性能和抗烧蚀性能的影响。结果表明,磷系阻燃剂的引入显著提高了PDPP绝热材料的断裂伸长率,其中磷酸三丁酯(TBP)使断裂伸长率从120%提高到206%,而聚磷酸铵(APP)在保持拉伸强度不变的情况下将断裂伸长率提升至160%。上述阻燃剂也显著增强了PDPP绝热材料的抗烧蚀性能,APP的增强效果最明显,将绝热材料的线性烧蚀率和质量烧蚀率分别降低到0.087mm/s和0.063g/s,并在烧蚀炭层表面形成了陶瓷层。APP的引入不仅限制了SiO_(2)在高温下的流动性,还促进了SiO_(2)在炭层表面的凝固,形成了一层坚固的陶瓷层。陶瓷层在火焰直接冲刷时能够发挥出色的保护作用,有效抵御火焰对炭层结构的破坏。磷系阻燃剂的引入显著提高了PDPP绝热材料的综合性能。 展开更多
关键词 芳氧基聚磷腈 磷系阻燃剂 聚磷酸铵
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基于仿真的齿轮箱弹性支撑硫化工艺优化
7
作者 侯明 厉泽 +4 位作者 陈晓艳 温泰斗 董亚东 逯祥洲 罗卫军 《橡胶科技》 2025年第4期213-220,共8页
利用Sigmasoft硫化仿真,通过对齿轮箱弹性支撑不同硫化工艺条件下温度变化过程进行分析,得出不同位置胶料出模时及空冷1 h的硫化程度。对比分析计算出胶料最佳硫化温度和时间,以此优化传统工艺条件,为新产品提供工艺参考。通过齿轮箱弹... 利用Sigmasoft硫化仿真,通过对齿轮箱弹性支撑不同硫化工艺条件下温度变化过程进行分析,得出不同位置胶料出模时及空冷1 h的硫化程度。对比分析计算出胶料最佳硫化温度和时间,以此优化传统工艺条件,为新产品提供工艺参考。通过齿轮箱弹性支撑新旧工艺仿真分析和生产发现,仿真所得新工艺可以缩短硫化时间,提高产品生产效率和性能稳定性。 展开更多
关键词 齿轮箱弹性支撑 仿真计算 硫化温度 硫化时间 产品性能
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轨道交通用橡胶球铰试验设计与验证
8
作者 刘晓倩 王金辉 +3 位作者 黄友剑 王进 王峰宇 王叶青 《特种橡胶制品》 2025年第3期49-53,57,共6页
为提升橡胶球铰的试验效率,提出一种新型两点三向加载试验方案。通过对橡胶球铰力学性能研究,分析比较了两点三向与三点三向加载方法。结果表明:两点三向装置(2个油缸)可完全替代三点三向装置(3个油缸),节约了1/3油缸资源;增加了角度可... 为提升橡胶球铰的试验效率,提出一种新型两点三向加载试验方案。通过对橡胶球铰力学性能研究,分析比较了两点三向与三点三向加载方法。结果表明:两点三向装置(2个油缸)可完全替代三点三向装置(3个油缸),节约了1/3油缸资源;增加了角度可视化功能,可实时监测球铰偏转和扭转角度;该通用多轴疲劳装置方案还可应用于锥形簧、橡胶堆等金属橡胶弹性元件。 展开更多
关键词 橡胶球铰 力学性能 加载试验
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一种轮胎胎面标识线制定方法及其应用的分类系统
9
作者 岳爽 苏有哲 +1 位作者 赵兰春 陈银川 《轮胎工业》 2025年第4期243-247,共5页
介绍一种经济便捷易于管理的轮胎胎面标识线标准化制定的方法及其应用的分类系统。根据以往的经验,通过建立规格组和选色表等,发明出一种标识线标准化选色方法,主要解决标识线标准制定不规范、标准查找使用不方便、标准执行生产划线消... 介绍一种经济便捷易于管理的轮胎胎面标识线标准化制定的方法及其应用的分类系统。根据以往的经验,通过建立规格组和选色表等,发明出一种标识线标准化选色方法,主要解决标识线标准制定不规范、标准查找使用不方便、标准执行生产划线消耗成本高等生产过程问题以及轮胎半成品流转和成品轮胎分拣的识别问题。本方法能够大幅降低生产管理成本,提升管理标准化水平,使用简单方便。 展开更多
关键词 轮胎 胎面标识线 自动化计算 选色表 规格组 规格识别 分类系统
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白炭黑/天然橡胶湿法混炼复合材料在轴箱弹簧中的应用研究
10
作者 刘权 谭莲影 +2 位作者 赵一海 杨军 吴若鹏 《橡胶工业》 2025年第5期333-341,共9页
研究对比相同硬度下白炭黑/天然橡胶湿法混炼复合材料(简称湿法胶)与干法混炼复合材料(简称干法胶)的性能差异及其在轴箱弹簧中的应用。结果表明:与干法胶相比,湿法胶具有白炭黑分散度高、硫化速率快、拉伸强度大、蠕变量和滞后小等优势... 研究对比相同硬度下白炭黑/天然橡胶湿法混炼复合材料(简称湿法胶)与干法混炼复合材料(简称干法胶)的性能差异及其在轴箱弹簧中的应用。结果表明:与干法胶相比,湿法胶具有白炭黑分散度高、硫化速率快、拉伸强度大、蠕变量和滞后小等优势;与干法胶轴箱弹簧相比,湿法胶轴箱弹簧具有动静刚度比和蠕变量小、耐疲劳性能良好的特点,故湿法胶可替代干法胶应用于轴箱弹簧的生产,可有效延长轴箱弹簧的使用寿命。 展开更多
关键词 白炭黑 天然橡胶 湿法混炼复合材料 轴箱弹簧 动静刚度比 蠕变性能
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环保锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用
11
作者 王丹 邓旺 李代强 《橡胶工业》 2025年第4期279-283,共5页
研究环保锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用环保锌等量替代普通氧化锌用于全钢载重子午线轮胎胎面胶中,胶料锌含量减小,生热稍低,抗切割性能提高,其余性能相当;与胎面胶采用普通氧化锌的参比轮胎相比,胎面胶采用环... 研究环保锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用环保锌等量替代普通氧化锌用于全钢载重子午线轮胎胎面胶中,胶料锌含量减小,生热稍低,抗切割性能提高,其余性能相当;与胎面胶采用普通氧化锌的参比轮胎相比,胎面胶采用环保锌的试验轮胎机床耐久性能提高;路试后期,与参比轮胎相比,试验轮胎胎面冠部硬度和胎面磨耗相当,试验轮胎实际使用性能良好。 展开更多
关键词 环保锌 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 耐久性能 耐磨性能
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组合鼓轮式轮胎力学特性试验台
12
作者 曾祥杰 杨博文 +3 位作者 成海宝 郭琳 纪松山 张富泉 《今日制造与升级》 2025年第3期200-202,共3页
组合鼓轮式轮胎力学特性试验台可实现航空轮胎和工程轮胎的动态特性测试,该设备功能齐全、结果可靠,满足不同轮胎规格的需求。文章介绍了该试验台的主要结构功能和性能参数,阐述了试验台的结构特点和设备先进性。鼓轮式轮胎力学特性试... 组合鼓轮式轮胎力学特性试验台可实现航空轮胎和工程轮胎的动态特性测试,该设备功能齐全、结果可靠,满足不同轮胎规格的需求。文章介绍了该试验台的主要结构功能和性能参数,阐述了试验台的结构特点和设备先进性。鼓轮式轮胎力学特性试验台大量应用了新技术,实现了主辅鼓轮的全自动离合、辅轮托举装置的全自动托举等功能的全自动化。该设备的成功研发,对我国打破航空轮胎被外资品牌垄断局面,实现自主化和国产化,具有非常重要的意义和实用价值。 展开更多
关键词 轮胎试验台 组合鼓轮 自动化
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星形支化溴化丁基橡胶在轮胎气密层中的应用
13
作者 王丹 李代强 邓旺 《橡胶科技》 2025年第5期265-268,共4页
研究星形支化溴化丁基橡胶在轮胎气密层中的应用。结果表明:星形支化溴化丁基橡胶与补强剂结合能力较好,采用星形支化溴化丁基橡胶替代普通溴化丁基橡胶,可增大气密层配方中炭黑用量;通过调整混炼工艺,可在节约成本的同时获得性能良好... 研究星形支化溴化丁基橡胶在轮胎气密层中的应用。结果表明:星形支化溴化丁基橡胶与补强剂结合能力较好,采用星形支化溴化丁基橡胶替代普通溴化丁基橡胶,可增大气密层配方中炭黑用量;通过调整混炼工艺,可在节约成本的同时获得性能良好的轮胎气密层胶料。 展开更多
关键词 星形支化溴化丁基橡胶 轮胎 气密层 炭黑
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沉管隧道止水带耐久性能研究与应用
14
作者 罗勇欢 夏俊勇 +1 位作者 委凯琪 仇正东 《特种橡胶制品》 2025年第3期22-27,共6页
探讨了沉管隧道止水带的耐久性能及其应用效果。介绍了沉管隧道接头的结构特点,并结合OMEGA与GINA橡胶止水带的工作原理,对其基本结构和安装设计进行了概述。随后,基于橡胶老化因素,采用足尺结构应力松弛试验对OMEGA和GINA止水带进行了... 探讨了沉管隧道止水带的耐久性能及其应用效果。介绍了沉管隧道接头的结构特点,并结合OMEGA与GINA橡胶止水带的工作原理,对其基本结构和安装设计进行了概述。随后,基于橡胶老化因素,采用足尺结构应力松弛试验对OMEGA和GINA止水带进行了分析。结果表明,两种止水带的耐久性能良好,能够满足沉管隧道工程的使用需求。 展开更多
关键词 GINA OMEGA 止水带 沉管隧道 耐久性 试验
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不同超弹本构模型对子午线轮胎振动模态的影响
15
作者 李炜 李子然 《轮胎工业》 2025年第5期314-317,共4页
针对205/55R16轮胎,研究不同超弹本构模型对子午线轮胎振动模态的影响。结果表明:采用Binomial模型对轮胎胶料应力-应变曲线的拟合效果良好,采用Neo Hooke模型和Yeoh模型的拟合结果较差;采用Binomial模型的轮胎振动频率与测试结果最为接... 针对205/55R16轮胎,研究不同超弹本构模型对子午线轮胎振动模态的影响。结果表明:采用Binomial模型对轮胎胶料应力-应变曲线的拟合效果良好,采用Neo Hooke模型和Yeoh模型的拟合结果较差;采用Binomial模型的轮胎振动频率与测试结果最为接近,采用Neo Hooke模型和Yeoh模型的轮胎振动频率与测试结果差别较大;轮胎振动模态分析结果与采用超弹本构模型对胶料应力-应变曲线拟合结果的准确性密切相关。 展开更多
关键词 子午线轮胎 超弹本构模型 振动模态 振动频率 有限元分析
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生物基液体歧化松香在工程机械轮胎胎面胶中的应用
16
作者 王丹 李代强 佘腾龙 《轮胎工业》 2025年第3期152-156,共5页
采用生物基液体歧化松香替代松香用于工程机械轮胎胎面胶中,研究其应用效果。结果表明:采用生物基液体歧化松香替代松香,混炼段数减少,混炼能耗和混炼成本降低;胶料的拉伸性能、撕裂强度和耐老化性能有所提高;相应试验轮胎的路试性能与... 采用生物基液体歧化松香替代松香用于工程机械轮胎胎面胶中,研究其应用效果。结果表明:采用生物基液体歧化松香替代松香,混炼段数减少,混炼能耗和混炼成本降低;胶料的拉伸性能、撕裂强度和耐老化性能有所提高;相应试验轮胎的路试性能与正常轮胎相当。 展开更多
关键词 生物基 液体歧化松香 工程机械轮胎 胎面胶 混炼能耗 成本
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油田抽油机用包布V带性能的研究
17
作者 穆学杰 张义贵 《橡胶科技》 2025年第6期327-330,共4页
研究氯丁橡胶(CR)用量对油田抽油机用包布V带底胶性能的影响以及短纤维种类和用量、线绳种类和规格对V带使用寿命的影响。结果表明,使用100份CR的V带底胶的物理性能较佳;在底胶中加入15份芳纶短纤维,V带的疲劳运转时间最长,耐疲劳性能最... 研究氯丁橡胶(CR)用量对油田抽油机用包布V带底胶性能的影响以及短纤维种类和用量、线绳种类和规格对V带使用寿命的影响。结果表明,使用100份CR的V带底胶的物理性能较佳;在底胶中加入15份芳纶短纤维,V带的疲劳运转时间最长,耐疲劳性能最好;芳纶线绳V带的使用寿命长于聚酯线绳V带,使用5×3芳纶线绳制作的V带使用寿命长,性价比最高。 展开更多
关键词 V带 氯丁橡胶 芳纶 短纤维 耐疲劳性能
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辐条厚度梯度变化对蜂窝结构非充气轮胎多刚度性能的影响研究
18
作者 王志平 任皓泽 +2 位作者 周海超 李浩然 徐婷 《橡胶工业》 2025年第10期723-731,共9页
设计径向辐条厚度梯度变化的蜂窝结构非充气轮胎,研究辐条厚度梯度变化对蜂窝结构非充气轮胎的径向刚度、横向刚度、纵向刚度和扭转刚度的影响。结果表明:通过回归模型和多目标遗传算法优化辐条厚度,蜂窝结构非充气轮胎的力学性能更接... 设计径向辐条厚度梯度变化的蜂窝结构非充气轮胎,研究辐条厚度梯度变化对蜂窝结构非充气轮胎的径向刚度、横向刚度、纵向刚度和扭转刚度的影响。结果表明:通过回归模型和多目标遗传算法优化辐条厚度,蜂窝结构非充气轮胎的力学性能更接近充气轮胎;在不改变轮辐质量的条件下,与具有均匀辐条厚度的蜂窝结构非充气轮胎相比,辐条厚度梯度变化的蜂窝结构非充气轮胎的刚度显著降低,轮胎滚动时的稳定性提高。 展开更多
关键词 非充气轮胎 辐条厚度 厚度梯度 刚度性能
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一种轨道车辆用变刚度横向止挡的结构设计
19
作者 常浩 李禹 +3 位作者 叶阿敏 许名熠 葛琪 程海涛 《橡胶工业》 2025年第11期844-850,共7页
基于有限元分析进行一种塔形结构的轨道车辆用变刚度横向止挡(简称横向止挡)的结构设计。横向止挡的橡胶部分采用两段式流线形型面组合,可以优化橡胶部分受载后的形态,避免橡胶部分弯折;通过改变横向止挡的底部孔洞大小和形态以及金属... 基于有限元分析进行一种塔形结构的轨道车辆用变刚度横向止挡(简称横向止挡)的结构设计。横向止挡的橡胶部分采用两段式流线形型面组合,可以优化橡胶部分受载后的形态,避免橡胶部分弯折;通过改变横向止挡的底部孔洞大小和形态以及金属底板的侧壁高度,可以灵活调整横向止挡的刚度拐点位置,较好地满足设计要求。型式试验验证了横向止挡的塔形结构的可靠性。本设计可为横向止挡的结构开发提供参考。 展开更多
关键词 轨道车辆 横向止挡 结构设计 有限元分析
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1110dtex/2 E130聚酯帘线在电动汽车轮胎胎体中的应用研究
20
作者 张正伟 张绍鹏 《轮胎工业》 2025年第4期240-242,共3页
分析和研究高强度、高尺寸稳定性1110dtex/2 E130聚酯帘线的性能及其在电动汽车轮胎胎体中的应用。结果表明,相对常规聚酯帘线,1110dtex/2 E130聚酯帘线具有较高的模量、强力、尺寸稳定性、耐疲劳性能及较低的蠕变率。胎体采用1110dtex/... 分析和研究高强度、高尺寸稳定性1110dtex/2 E130聚酯帘线的性能及其在电动汽车轮胎胎体中的应用。结果表明,相对常规聚酯帘线,1110dtex/2 E130聚酯帘线具有较高的模量、强力、尺寸稳定性、耐疲劳性能及较低的蠕变率。胎体采用1110dtex/2 E130聚酯帘线的轮胎的能耗、噪声降低,制动距离缩短,满足电动汽车的要求。 展开更多
关键词 聚酯帘线 电动汽车轮胎 胎体 滚动阻力 噪声 制动距离
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