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工业外观限制下半环扣带的注塑模设计
1
作者 梁莉 徐生 +4 位作者 李香芬 张春彬 梁蓓 王伟伟 涂秋艳 《塑料》 北大核心 2026年第1期197-203,共7页
结合救护车内半环扣带塑件在工业外观限制下的大批量注塑成型要求,设计了一副三板式复合点浇口浇注系统模具。模具中,为解决塑件成型后中心部位强度降低的问题,采用三板式点浇口浇注系统,将模腔浇口设置在不影响塑件强度的位置。为保护... 结合救护车内半环扣带塑件在工业外观限制下的大批量注塑成型要求,设计了一副三板式复合点浇口浇注系统模具。模具中,为解决塑件成型后中心部位强度降低的问题,采用三板式点浇口浇注系统,将模腔浇口设置在不影响塑件强度的位置。为保护塑件的外观,创新采用扇形侧浇口+点浇口方式,将浇口设置在塑件内壁。模具采用1模1腔布局,分三次打开,用于实现流道废料及模腔内塑件的自动化脱模。为解决塑件自动脱模的问题,模具中设计了2种机构。其中,斜滑块两向两次斜抽芯机构利用弹簧驱动斜孔成型镶针先完成局部孔特征的抽芯,再利用斜导柱驱动斜滑块驱动其上的2种不同方向镶针一起实施斜向抽芯,解决了局部位置狭窄及需要有较多向抽芯脱模的设计难点。为了避免内壁大面积斜顶侧向抽芯时塑件与斜顶产生粘连,设计了同向两次抽芯复合斜顶机构。机构中,斜顶内部设置活动块驱动的侧向横顶针,斜顶顶出时,先利用型芯上的直壁顶住活动块,其上的横顶针顶住塑件内壁,使其不与斜顶发生粘连,待斜顶完成侧抽芯后,横顶针再与塑件分离,实现机构的二次侧向抽芯脱模,解决了塑件粘模问题。 展开更多
关键词 工业设计 救护车半环扣带 注塑成型 复合浇注系统 两次抽芯斜滑块 两次抽芯斜顶
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基于ANSYS与正交试验的密炼机机架优化设计
2
作者 周翔宇 黄陈 俞成涛 《橡塑技术与装备》 2026年第1期68-71,共4页
本文基于有限单元法建立密炼机机架有限元分析模型,根据实际工况简化边界条件进行计算。利用结果对板厚及角度尺寸参数化进而确定优化模型,通过相关性分析筛选出与目标相关性大的参数值;利用正交试验对筛选变量优选。最后,结合正交实验... 本文基于有限单元法建立密炼机机架有限元分析模型,根据实际工况简化边界条件进行计算。利用结果对板厚及角度尺寸参数化进而确定优化模型,通过相关性分析筛选出与目标相关性大的参数值;利用正交试验对筛选变量优选。最后,结合正交实验结果确定最终优化方案并进行仿真校核。 展开更多
关键词 密炼机机架 有限元 正交试验 优化设计
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某轿车B柱侧围内饰护板反包边特征自动脱模机构的注塑模具设计
3
作者 顾金平 《塑料》 北大核心 2026年第1期179-184,共6页
结合某轿车B柱左/右护板塑件的注塑成型模具设计中的一个曲面型大长度反包边特征难以自动脱模的问题,进行了设计。采用脱模方向集成及分段脱模设计方法,将曲面型大长度反包边特征分割为7段后,分别采用2个斜滑块、2个斜顶块、1个直顶块、... 结合某轿车B柱左/右护板塑件的注塑成型模具设计中的一个曲面型大长度反包边特征难以自动脱模的问题,进行了设计。采用脱模方向集成及分段脱模设计方法,将曲面型大长度反包边特征分割为7段后,分别采用2个斜滑块、2个斜顶块、1个直顶块、2个斜滑动移动块对该特征进行成型和抽芯脱模,较好地解决了塑件反包边自动化脱模的难题。基于此设计的模具结构为1模4腔,其中,2个腔室为机动腔,2个腔室为B柱左右护板塑件模腔;模具浇注系统采用热流道+冷流道复合浇注系统;模腔冷却采用水冷方法冷却。机构中的3个斜滑块斜向角度分别取为6°、3°、4°,2个斜顶块的顶出斜向角度取值为7°,油缸驱动型2次转向抽芯机构的驱动角取值分别为β=7°,ɑ=37°。 展开更多
关键词 轿车B柱 内饰护板 反包边特征 自动脱模 机构设计 结构设计 注塑模具
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某复杂机盖多脱模机构注塑模的设计
4
作者 唐华 《塑料》 北大核心 2026年第1期166-171,共6页
结合某复杂机盖塑件的成型,在优化脱模机构设计的基础上,设计了一副两板式2次开模直浇口模具用作塑件的成型。优化后的脱模机构中有5种类型机构,分别为楔紧块驱动定模哈夫滑块脱模机构,用作倒锥台形成的圆周形倒扣槽的脱模;楔紧块驱动... 结合某复杂机盖塑件的成型,在优化脱模机构设计的基础上,设计了一副两板式2次开模直浇口模具用作塑件的成型。优化后的脱模机构中有5种类型机构,分别为楔紧块驱动定模哈夫滑块脱模机构,用作倒锥台形成的圆周形倒扣槽的脱模;楔紧块驱动定模先抽芯机构,用作另一个半圆周形倒扣槽脱模;强制脱模二次抽芯机构用膨胀型接口的脱模,其中,膨胀环采用强制的方式脱模;动模斜导柱滑块抽芯机构,用作圆柱管壁上一侧切口槽的脱模;另一侧切口槽的脱模采用动模斜导柱复合滑块二次抽芯机构进行脱模,该机构兼顾了膨胀型接口下方塑件表面局部区域的脱模,该机构的工作机理为先通过斜导柱驱动一个滑块带动切口槽成型滑块抽芯,再驱动其承载斜滑块抽芯,承载斜滑块完成局部区域的脱模。5个机构中,有3个机构的驱动通过在定模侧增加一侧开模动作进行驱动,2个机构由定、动模板的打开进行驱动。塑件最终的脱模采用5个斜顶和10根顶针顶出脱模。机构设置布局较合理,结构选用恰当,具有较高的脱模效率及较好的可靠性,与同类型塑件模具的结构设计相比,成本约降低了20%。 展开更多
关键词 机盖 结构设计 模具 复合机构 二次抽芯 哈夫滑块 强制脱模
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涡轮牵引双轴取向拉伸装置的挤出管材机头设计
5
作者 陈亮 张友新 +1 位作者 汪品洋 吴有才 《橡塑技术与装备》 2026年第3期70-74,共5页
介绍一种利用涡轮牵引双轴取向拉伸装置的挤出管材机头设计。随着对塑料管材使用要求的不断提高,塑料管材的应用领域不断拓宽,各国对塑料管材的性能也提出了更高的要求,特别是PVC-O管材在线生产时,取向拉伸装置的位置与精准加热对管坯... 介绍一种利用涡轮牵引双轴取向拉伸装置的挤出管材机头设计。随着对塑料管材使用要求的不断提高,塑料管材的应用领域不断拓宽,各国对塑料管材的性能也提出了更高的要求,特别是PVC-O管材在线生产时,取向拉伸装置的位置与精准加热对管坯温度的控制,是双向拉伸管材自增强的关键技术。这不仅使取向拉伸工艺温度的稳定成为可能,主要也是为了避免在线生产时,由于管坯与取向拉伸装置产生偏移,造成管材壁厚不均和偏心现象。为此,设计了一种利用蜗轮牵引双轴取向拉伸装置的挤出管材机头。结果表明:通过在线牵引取向拉伸装置的不同位置与管坯在理想加热温度状态下进行平稳拉伸和精准定位后,保证了管坯整体膨胀后成型管材的均匀性,提高了管材的抗爆破强度和韧性。 展开更多
关键词 涡轮 牵引 双轴取向拉伸 位置 移动
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煤矿单级双吸离泵电机前罩注射模设计
6
作者 刘瑞娟 《塑料》 北大核心 2025年第5期93-98,共6页
在某矿用吸离泵电机前罩复杂塑件的成型模具设计中,结合其形状复杂的特点,对难脱模区域采用分区分块成型和脱模的方式实现塑件的自动化注塑生产。在分块方法中,共设计有9个脱模机构实现塑件的自动脱模,其中,3个脱模机构对同类塑件的模... 在某矿用吸离泵电机前罩复杂塑件的成型模具设计中,结合其形状复杂的特点,对难脱模区域采用分区分块成型和脱模的方式实现塑件的自动化注塑生产。在分块方法中,共设计有9个脱模机构实现塑件的自动脱模,其中,3个脱模机构对同类塑件的模具结构设计有较好的参考作用。3个机构分别为二次斜抽芯强脱复合机构、定模内收先抽芯机构及哈夫弹簧直顶机构。第一个复合机构为斜管特征的脱模而设计,机构在完成斜管内壁抽芯脱模后,结合外壁外螺纹的特征,采用强制抽芯方式脱模,有效地简化了模具机构的数量,降低了模具制造成本。第二个先抽芯机构中,利用模具开模动力驱动狭窄空间内2个滑块实施收缩抽芯。第三个直顶机构中,通过斜面驱动顶出过程中的直顶杆弯曲变形,实现了圆柱外螺纹的侧抽芯脱模,有效地解决了模具结构设计较复杂的问题,模具制造成本约降低了20%。 展开更多
关键词 矿用电机 前罩 机构创新设计 注塑模具 复合机构 直顶杆 收缩抽芯
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果树嫁接辅助生长装置中定位套的注塑工艺优化及模具设计
7
作者 魏娟 王云龙 +2 位作者 马廷军 王新岭 王珊珊 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第10期167-177,共11页
设计了由定位套、挂钩、双头螺母组成的果树嫁接辅助生长装置,选择生物可降解材料作为该装置的材料,在嫁接幼苗成活后,辅助装置自动降解,避免了对环境造成污染。以定位套为例,通过模流分析进行了注塑工艺仿真分析与优化,然后设计了相应... 设计了由定位套、挂钩、双头螺母组成的果树嫁接辅助生长装置,选择生物可降解材料作为该装置的材料,在嫁接幼苗成活后,辅助装置自动降解,避免了对环境造成污染。以定位套为例,通过模流分析进行了注塑工艺仿真分析与优化,然后设计了相应的注塑模具。利用Moldflow软件进行成型窗口分析、填充分析、冷却分析和优化、保压分析和优化及翘曲分析,获得定位套的最佳注射时间为2.469s,型腔填充时间为0.8137s,填充时最大锁模力为11.73 t,优化后的冷却参数为冷却介质温度18℃、冷却时间30s、冷却水路直径10mm,总体优化后定位套的最大翘曲变形量由优化前的2.6360mm降至0.8332mm,满足设计要求(不大于1mm)。模具设计中,针对定位套环形槽处仅上下端与塑件主体连接的4个小圆柱(直径8mm、高度20mm)的脱模难题,设计了一种具有二次抽芯结构的斜导柱驱动滑块侧抽芯系统。开模时,斜导柱先驱动一次滑块移动15mm,由此带动滑块镶件同步内缩,完成小圆柱中间柱体部位的初步脱离;随后通过限位块触发二次滑块继续运动,实现小圆柱的完全脱模,彻底解除小圆柱与模具的径向及轴向约束,避免传统抽芯导致的塑件拉伤、断裂或变形问题,有效解决复杂结构脱模难题。利用UG软件设计了定位套注塑模具的浇注、冷却、顶出、排气等辅助系统。其中,浇注系统采用“点浇口+针阀式热流道”组合实现均匀填充并防止熔体倒流,排气系统通过分型面间隙与定模排气槽组合排出型腔空气。以上系统化模具设计方法提高了定位套模具设计的成功率。 展开更多
关键词 果树嫁接 注塑工艺优化 模流分析 注塑模具 生物可降解材料
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U形件切断弯曲复合模教具的研制
8
作者 刘良瑞 《黄冈职业技术学院学报》 2025年第1期93-97,共5页
随着制造业的迅猛发展,模具行业的加速转型升级倒逼模具技术技能型人才培养水平的提高。为了激发学生学习冲压模具设计课程的兴趣,提高课堂教学质量,以U形件作为研究对象,通过设计冲压产品及其工艺,设计模具结构和制作模具零件,研制出U... 随着制造业的迅猛发展,模具行业的加速转型升级倒逼模具技术技能型人才培养水平的提高。为了激发学生学习冲压模具设计课程的兴趣,提高课堂教学质量,以U形件作为研究对象,通过设计冲压产品及其工艺,设计模具结构和制作模具零件,研制出U形件切断弯曲复合模教具用于教学。将它作为教具使用,能让教师将枯燥乏味的知识点讲得通俗易懂,提升课堂教学效率;作为模具使用,能冲压加工产品,让学生体验真实的模具及其成形工艺过程,对今后同类教具的开发具有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 U形件 复合模教具 切断弯曲 模具设计
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基于组合加工的多齿形汽车旋钮注塑模设计 被引量：2
9
作者 刘敬祺 胡光良 +2 位作者 张跃飞 严胜义 朱少军 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第1期105-112,共8页
汽车旋钮作为内饰面板上重要的功能零件,其操作表面常设计为多齿形结构并采用电镀后处理工艺,以赋予产品独特的人机交互体验。为了顺利成型脱模,齿形结构的成型应设计多向抽芯机构,并严格控制行位分型段差,以保证产品成型质量。以某汽... 汽车旋钮作为内饰面板上重要的功能零件,其操作表面常设计为多齿形结构并采用电镀后处理工艺,以赋予产品独特的人机交互体验。为了顺利成型脱模,齿形结构的成型应设计多向抽芯机构,并严格控制行位分型段差,以保证产品成型质量。以某汽车品牌内饰旋钮为例,分析建立了一套关于齿形结构与抽芯行位数量的计算方法,以此确定最优行位抽芯方案。行位成型齿面采用电火花放电成型工艺,根据加工对象离散程度,实际生产分为分体式加工和组合式加工。其中组合式加工需要五轴数控加工制备整体式电极,依赖模具装配关系组合行位实现一体化成型。通过合理拆分成型零件结构及加工定位孔系以实现行位成型过程的可靠定位,以此为基础设计了一套基于组合加工的多齿形汽车旋钮注塑模具,并详细叙述了模具结构设计方案。实践表明,组合式加工工艺比分体式加工在生产效率及质量方面均有明显提升,设计制造的模具安全可靠,塑件成型满足预期要求,分型段差明显改善,可控制在0.02mm以内,电镀表面质量良好,无积镀、毛刺、鼓包、起皮等缺陷。 展开更多
关键词 汽车旋钮 多齿形结构 电火花放电 组合加工 多向抽芯
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基于UG二次开发燕秀外挂的握力器柄注射模设计 被引量：1
10
作者 吴金娜 周明浩 周正军 《塑料》 北大核心 2025年第4期157-161,共5页
注射模具设计中,基于UG软件,二次开发了燕秀UG模具9.55外挂,该外挂设置有15个功能模块用于注射模具计算机辅助设计开发。基于握力器塑件注射成型难点,利用该外挂设计了一副三板点浇口模具。塑件的原材料选用PC/ABS合金,用于该塑件的注... 注射模具设计中,基于UG软件,二次开发了燕秀UG模具9.55外挂,该外挂设置有15个功能模块用于注射模具计算机辅助设计开发。基于握力器塑件注射成型难点,利用该外挂设计了一副三板点浇口模具。塑件的原材料选用PC/ABS合金,用于该塑件的注射成型,成型工艺参数为原料干燥3~4 h/100~110℃、喷嘴温度为250℃、射速为145 mm/min、注射压力为80~100 MPa、背压为6~10 MPa、冷却时间为5~15 s、模温为60~65℃。在塑件的三板模具中,设计了3种脱模机构,从而实现塑件的自动化生产。3种机构中,设计的哈弗滑块机构用于塑件外壁的成型与脱模,内螺纹脱模机构用于塑件内螺纹的旋转抽芯脱模,油缸驱动型推出机构用于塑件从中央型芯上的最终脱模。脱螺纹机构中,为解决塑件内螺纹脱模时内螺纹特征的损伤问题,脱螺纹机构在液压马达驱动内螺纹型芯转动的同时,使用一个油缸抽离下楔紧块,为内螺纹型芯的轴向移动提供运动空间,保证塑件螺纹-钢螺纹螺纹副的软性驱动及内螺纹特征的无损脱模。塑件及流道废料的完全脱模由模具的4次开模驱动而实现。 展开更多
关键词 UG 二次开发 燕秀外挂 内螺纹 无损脱螺纹 模具设计 注射模
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活络模具向心机构共用设计在全钢载重子午线轮胎生产中的应用 被引量：2
11
作者 刘勇 陈利萍 《轮胎工业》 2025年第4期248-251,共4页
介绍活络模具向心机构共用设计在全钢载重子午线轮胎生产中的应用。通过规范活络模具型腔相关部件和向心机构相关配合部件的参数,实现相近规格共用一种向心机构;通过设计调节板,两种型腔共用一种向心机构;通过花纹块优化设计,扩展向心... 介绍活络模具向心机构共用设计在全钢载重子午线轮胎生产中的应用。通过规范活络模具型腔相关部件和向心机构相关配合部件的参数,实现相近规格共用一种向心机构;通过设计调节板,两种型腔共用一种向心机构;通过花纹块优化设计,扩展向心机构的使用规格。由此可减少向心机构的加工,最大限度地节约成本和资源,同时对向心机构的关键参数进行控制,有效解决轮胎台阶缺陷,确保生产出合格的轮胎。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 活络模具 向心机构 共用设计 减磨板
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无人机龙骨塑件防损内螺纹抽芯机构及注射模设计
12
作者 余伟 陆婷姬 《塑料》 北大核心 2025年第4期145-150,181,共7页
高精度塑件内螺纹特征的成型过程中,当内螺纹型芯驱动力不合适时,塑件内螺纹特征精度下降或受损。因此,结合无人机龙骨塑件的高精度内螺纹成型面临的问题,分析了该塑件内螺纹型芯抽芯时的受力特点,并构建了相应的力学模型。通过对力学... 高精度塑件内螺纹特征的成型过程中,当内螺纹型芯驱动力不合适时,塑件内螺纹特征精度下降或受损。因此,结合无人机龙骨塑件的高精度内螺纹成型面临的问题,分析了该塑件内螺纹型芯抽芯时的受力特点,并构建了相应的力学模型。通过对力学模型的分析,在开模机动驱动力难以预知的条件下,调节内螺纹型芯轴向力,避免轴向过切问题,是保证塑件内螺纹无损脱模的有效方法。基于此,设计了轴向力可调式内螺纹抽芯机构,该机构通过在内螺纹型芯尾端增设轴向力调节弹簧,实现了机构中内螺纹型芯轴向力的可调性;抽芯过程中,保证了对塑件内螺纹特征产生的轴向剪切强度低于塑件材料的固有剪切强度,从而实现塑件内螺纹特征的高精度无损脱模。将该机构应用于无人机龙骨塑件的三板模模具设计中,采用1模1腔布局和单点点浇口浇注方式,并设置了5个脱模机构,实现塑件的自动脱模。在实际生产中,该模具取得了较好的使用效果。 展开更多
关键词 无人机(UAV)龙骨 内螺纹 无损成型 机构力学模型 注射生产 结构设计
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汽车冷却水箱盒盖热流道注射模设计
13
作者 胡萍 余朝宽 周淑容 《塑料》 北大核心 2025年第3期147-152,共6页
为解决汽车冷却水箱盒盖大型塑件注射成型及充填不完全的问题,设计了一副两板式单点热嘴两板模具,模具为1模1腔布局,将浇口设置为热浇口,直接在塑件的几何中心进浇,缩短了熔融料流的流动长度,保证了模腔充填充分,模具的试模时间缩短了2... 为解决汽车冷却水箱盒盖大型塑件注射成型及充填不完全的问题,设计了一副两板式单点热嘴两板模具,模具为1模1腔布局,将浇口设置为热浇口,直接在塑件的几何中心进浇,缩短了熔融料流的流动长度,保证了模腔充填充分,模具的试模时间缩短了20%,塑件的良品率提高至98%以上。模具中,通过对热嘴组件进行改进,设计气缸驱动阀芯机构,调节浇口进浇量,增加了充填和保压可控可调方法。将油缸驱动的长型针抽芯机构用作多个同轴孔的脱模;采用楔紧平衡块解决了单边设置滑块机构存在型腔型芯闭合产生偏心的问题;采用顶块与镶件机构避免了薄壁顶出变形的问题;采用气体顶出机构,有效地避免了仅依靠顶针、斜顶等机械式顶出时塑件易变形的问题。大型塑件成型件中,采用镶件既能节省贵重成型件材料成本,又有利于狭窄部位的加工和抛光等,降低了模具加工难度及制造成本。 展开更多
关键词 水箱盒盖 汽车塑件 可调热嘴 热流道 注射成型 模具设计
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基于CAE优化的计算机芯片塑封外壳模具设计
14
作者 张丹 王保成 《塑料》 北大核心 2025年第6期172-177,184,共7页
在某芯片二次塑封外壳塑件注射模具设计中,结合塑件材料采用玻璃纤维(GF)改性聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)(PBT+30%GF)进行成型的要求及注塑成型中的难点,基于塑件关键尺寸成型精度,利用计算机辅助进行分析,优化后,将单腔浇口设置在塑件侧壁... 在某芯片二次塑封外壳塑件注射模具设计中,结合塑件材料采用玻璃纤维(GF)改性聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)(PBT+30%GF)进行成型的要求及注塑成型中的难点,基于塑件关键尺寸成型精度,利用计算机辅助进行分析,优化后,将单腔浇口设置在塑件侧壁上,采用潜伏式浇口以便于自动切除浇口废料;单腔模腔注塑压力控制在30 MPa以下,防止飞边缺陷的出现;多腔布局为1模4腔H形布局,采用S形流道多腔供料,4个模腔的潜伏式浇口直径优化为ϕ0.8、ϕ0.8、ϕ0.72、ϕ0.86 mm,实现各腔之间的基本平衡,较好地解决了塑件的成型难点。模具结构中,局部特征的脱模采用二次抽芯滑块机构,防止塑件局部特征脱模变形。最终,模具结构设计为一种两板式冷流道模具,实现了一次开模、一次顶出完全脱模。塑件关键尺寸控制在MT3级,成型周期为31 s,实现了塑件自动化注塑生产。 展开更多
关键词 芯片封装 CAE优化分析 玻璃纤维 注塑成型 模具设计
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汽车手套箱内斗注塑模的设计 被引量：1
15
作者 王得胜 王秉昱 苏瞧忠 《塑料》 北大核心 2025年第5期78-85,共8页
某汽车手套箱内斗结构复杂,加强筋位较多且较深,在其注射成型过程中,发生欠注射时粘附在模具某一侧,影响产品的正常生产,模具设计中需要分析顶块结构。同时产品的相同方向上,多个结构特征的脱模角度不相同,模具设计为大滑块托小滑块结构... 某汽车手套箱内斗结构复杂,加强筋位较多且较深,在其注射成型过程中,发生欠注射时粘附在模具某一侧,影响产品的正常生产,模具设计中需要分析顶块结构。同时产品的相同方向上,多个结构特征的脱模角度不相同,模具设计为大滑块托小滑块结构,实现了不同滑动方向的抽芯。此外,在模具设计中,产品上的结构特征必须通过设计为镶拼内缩式滑块结构,实现脱模取件。通过对产品结构特征进行分析,根据模流分析结果,将模具结构设计为定模有顶出系统,模具结构中X、Y方向分别设计了大角度下落式镶拼内缩式滑块与大滑块托小滑块等抽芯结构,实现干涉特征脱模。为了模具能实现自动化生产,浇注系统设计了模内热切浇口的热流道转换冷流道侧浇口结构,在注射保压完成后,通过高压油系统控制,使浇口在固化前与产品分离,实现浇口的自动切断。通过试生产,模具工作过程稳定、顺畅,制件满足图纸要求。 展开更多
关键词 汽车模具 手套箱内斗 母子滑块 双向运动抽芯 定模顶出 模内热切浇口
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一体化成型汽车旋钮总成双色注塑模设计
16
作者 刘敬祺 胡光良 +2 位作者 严胜义 张跃飞 朱少军 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第9期147-154,共8页
汽车旋钮总成由旋钮主体、内壳构成,受零件结构及模具复杂程度等多方面限制,通常在分体注塑后采用卡扣人工组装的传统制造工艺实现。该方式存在装配间隙小、组装过程控制难、结构磨损后使用稳定性差等缺陷。基于多年模具设计制造的实践... 汽车旋钮总成由旋钮主体、内壳构成,受零件结构及模具复杂程度等多方面限制,通常在分体注塑后采用卡扣人工组装的传统制造工艺实现。该方式存在装配间隙小、组装过程控制难、结构磨损后使用稳定性差等缺陷。基于多年模具设计制造的实践总结,提出了一种旋钮总成一体化成型的工艺方案,利用双色注塑过程,第1色成型聚碳酸酯内壳,第2色成型丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物的旋钮主体。结合塑件结构特征,模具采用了四次分型的细水口标准模架,选取主体外形最大轮廓作为主分型面,并分析确定最优的多行位拆镶方案。双色子模的浇注系统、成型零部件、温控系统及行位机构设计存在差异,分别实现第1色前模预抽、第2色子模多行位分段抽芯等不同过程的成型需求。实践表明,模具设计结构合理、动作可靠。对比传统工艺,批量生产节拍缩至32 s,废品率减少23%,质量提升的同时生产效率大幅提升,相关客诉数量大幅降低。 展开更多
关键词 旋钮总成 一体化成型 双色模具 前模预抽 分段抽芯
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周转箱塑件的滑块内置斜顶复合式抽芯注射模具设计
17
作者 廖艳 袁博 李广威 《塑料科技》 北大核心 2025年第12期200-204,共5页
根据塑料周转箱的形状特点及生产需要,设计1模1腔的两板注塑模具结构。针对塑件多处细节特征脱模困难及模具空间距离的限制等问题,设置四侧面滑块推出脱模机构,并针对塑件局部无法运用常规的侧抽芯或斜顶机构完成的细节特征,创新性地设... 根据塑料周转箱的形状特点及生产需要,设计1模1腔的两板注塑模具结构。针对塑件多处细节特征脱模困难及模具空间距离的限制等问题,设置四侧面滑块推出脱模机构,并针对塑件局部无法运用常规的侧抽芯或斜顶机构完成的细节特征,创新性地设计出在同一滑块中内置三个异形斜顶的复合液压抽芯机构。应用类似“随形水路”的复合型冷却系统,动模镶件和定模镶件冷却水路直径为6 mm,四面滑块均设计直径11 mm的独立冷却水路,冷却效果显著,缩短了成型周期。导向定位系统使用类似动模止口和定模止口的精定位方式,以确保模具在开合过程中的精确和稳定复位。设计单独的滑块轨道,提高了动模板强度,节省模具材料。此外,为了避免产品顶出时变形且简化模具结构,设计4组“顶杆+L形顶块”顶出机构,保证产品顺利顶出。详细分析模具其他系统的设计要点。实践证明,模具结构设计合理,运行平稳,成型产品各项指标符合要求,可为同类产品的模具设计提供有益借鉴。 展开更多
关键词 周转箱 滑块内置斜顶 模具设计 复合式抽芯 液压抽芯
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高扭矩同向双螺杆挤出机传动箱箱体有限元分析
18
作者 雷刚刚 张晓 +1 位作者 马永寿 梁晓刚 《橡塑技术与装备》 2025年第4期52-57,共6页
本文以SHJ-600高扭矩同向双螺杆挤出机传动箱箱体为研究对象,通过对传动箱的工况进行受力分析,计算分析箱体的受力载荷;通过对传动箱箱体的三维建模,采用有限元模拟的方法对箱体进行线性静力分析和模态分析,得到该箱体的变形和等效应力... 本文以SHJ-600高扭矩同向双螺杆挤出机传动箱箱体为研究对象,通过对传动箱的工况进行受力分析,计算分析箱体的受力载荷;通过对传动箱箱体的三维建模,采用有限元模拟的方法对箱体进行线性静力分析和模态分析,得到该箱体的变形和等效应力应变云图,找出应力集中区域,同时对比箱体前六阶固有频率和振型特征,找出激励频率与固有频率之间的关系,进而验证了箱体结构的合理性,为后续箱体的结构优化提供思路。 展开更多
关键词 有限元 传动箱 静力分析 模态分析
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精密加工技术引入橡胶轮胎模具生产中应用策略探析 被引量：1
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作者 秦增辉 宋月涛 +3 位作者 尚荣武 李超民 李明 苟金峰 《橡塑技术与装备》 2025年第5期23-27,共5页
在轮胎生产制造生产中,橡胶轮胎模具是决定其外观和性能的关键工艺装备之一。随着汽车工业的规模化发展,不仅促进了轮胎模具等相关产业的发展,同时对轮胎制造的品质标准也愈发严苛,但传统的轮胎模具加工技术存在一定的滞后性,轮胎模具... 在轮胎生产制造生产中,橡胶轮胎模具是决定其外观和性能的关键工艺装备之一。随着汽车工业的规模化发展,不仅促进了轮胎模具等相关产业的发展,同时对轮胎制造的品质标准也愈发严苛,但传统的轮胎模具加工技术存在一定的滞后性,轮胎模具制造出的轮胎很难满足当前汽车生产的需要。因此在轮胎制造领域中引入了精密加工技术确保了轮胎生产技术创新,不仅解决了轮胎复杂花纹精加工问题,而且显著提升了轮胎的质量。但不同的精密加工技术的优势有所区别,因此轮胎模具生产如何选择精加工技术是必须考虑的关键问题。本文叙述了与轮胎模具精密加工相关技术,探究在轮胎模具生产过程中精密加工技术应用的类型,结合其应用效果提出了精密加工技术引入橡胶轮胎模具生产中应用优化策略,以此推进橡胶轮胎模具生产不断取得新的发展。 展开更多
关键词 精密加工技术 橡胶轮胎模具 生产加工 优化策略
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一种橡胶缓冲块模具的结构设计 被引量：1
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作者 乔阳 王娇 +2 位作者 王威 寇勋 吴丹 《特种橡胶制品》 2025年第1期49-53,共5页
基于橡胶缓冲块产品的尺寸结构等参数,从分型面的选择、产品的使用工况以及模具强度等方面进行考量,提出了一种压制成型的硫化模具结构;同时利用前期缩比件产品及其模具的尺寸,确立了该产品收缩率。结果表明,该模具结构满足橡胶缓冲块... 基于橡胶缓冲块产品的尺寸结构等参数,从分型面的选择、产品的使用工况以及模具强度等方面进行考量,提出了一种压制成型的硫化模具结构;同时利用前期缩比件产品及其模具的尺寸,确立了该产品收缩率。结果表明,该模具结构满足橡胶缓冲块产品的成型硫化要求,解决了现有缓冲块模具脱模困难,以及聚四氟乙烯薄膜打褶的技术问题,提高了该类密封件的质量和生产合格率,降低人工成本,同时尺寸公差满足客户质量要求。 展开更多
关键词 橡胶硫化模具 分型面 模压工艺 聚四氟乙烯膜
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