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汽车用前保险杠注塑参数田口试验及试验验证 被引量：3
1
作者 黄可 邹华杰 +1 位作者 钱子龙 李兵兵 《塑料工业》 北大核心 2025年第2期90-96,共7页
为了获得低翘曲量的汽车用前保险杠制品,对制品浇口充填方案进行可行性验证。经验证,聚合物链不会断裂,材料不会降解,优化后浇口成型方案合理。选取熔体温度(H)、注射压力(I)、模具表面温度(J)、“辅助流道”直径(K)、浇口宽度(L)、冷... 为了获得低翘曲量的汽车用前保险杠制品,对制品浇口充填方案进行可行性验证。经验证,聚合物链不会断裂,材料不会降解,优化后浇口成型方案合理。选取熔体温度(H)、注射压力(I)、模具表面温度(J)、“辅助流道”直径(K)、浇口宽度(L)、冷却时间(M),为研究对象,构建6因素5水平25次田口试验,当H为225℃,I为60 MPa,J为75℃,K为10 mm,L为20 mm,M为40 s(第6组工艺参数)时,最大翘曲量(20.10 mm)最小。通过极差分析,获得各因素各水平与最大翘曲量的关联,熔体温度、注射压力、“辅助流道”直径,对最大翘曲量的影响起到决定性作用;冷却时间,对最大翘曲量的影响作用不大;浇口宽度及模具表面温度,对最大翘曲量的影响最弱。在H为225℃,I为60 MPa,J为75℃,K为12 mm,L为32 mm,M为30 s参数下最大翘曲量较第6组工艺参数下的最大翘曲量,降低了30.3%。经试验验证,成型后的制品表面光泽均匀,没有出现烧焦、困气、熔接痕等缺陷,成型状态优良,保险杠两端与模具贴合良好,没有发现翘曲现象,验证了工艺参数的准确性,佐证了Moldflow 2024模流数值软件分析的科学性。 展开更多
关键词 前保险杠 熔体温度 注射压力 模具表面温度 “辅助流道”直径 浇口宽度 冷却时间
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洗衣机底座塑件的热流道注塑模具设计 被引量：1
2
作者 赵利平 李启元 +3 位作者 庄雨乐 张维合 秦瑞亮 梁世添 《塑料科技》 北大核心 2025年第8期164-168,共5页
以某品牌洗衣机底座的功能性结构塑件为研究对象,根据塑件的结构特点以及工艺要求,设计一副大型且复杂的热流道注塑模具。首先,设计4个针阀热射咀进胶的方式,并配合动定模设计的镶件布局以及优良的排气设计,解决塑件因破孔、插破孔多以... 以某品牌洗衣机底座的功能性结构塑件为研究对象,根据塑件的结构特点以及工艺要求,设计一副大型且复杂的热流道注塑模具。首先,设计4个针阀热射咀进胶的方式,并配合动定模设计的镶件布局以及优良的排气设计,解决塑件因破孔、插破孔多以及骨位多导致的填充困难问题;其次,在定模侧设计弹块优先斜抽的方式,解决塑件圆角倒扣的出模难题;最后,在动模侧,针对塑件各处倒扣的特点,设计侧向滑块抽芯和斜顶抽芯的方式,解决塑件所有倒扣的出模问题。经试模验证,该模具的结构符合最初的设计要求。目前,该模具已成功投入量产,且在量产过程中表现稳定,状态出色。 展开更多
关键词 热流道 定模弹块斜抽 滑块抽芯 斜顶抽芯 排气设计 冷却系统
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基于定模同步顶出技术汽车杯托底座的注塑模具设计 被引量：3
3
作者 洪维 李朋 傅莹龙 《塑料工业》 北大核心 2025年第1期96-101,118,共7页
根据汽车杯托底座产品的结构形状与技术要求,设计了两点针阀式热流道进胶的注塑模具。在模具的动模侧设计了多组滑块脱模机构,且为防止产品侧面的加强筋被滑块拉伤,在滑块内部设计了两处顶针。在定模侧设计了两个大斜顶的分型顶出机构,... 根据汽车杯托底座产品的结构形状与技术要求,设计了两点针阀式热流道进胶的注塑模具。在模具的动模侧设计了多组滑块脱模机构,且为防止产品侧面的加强筋被滑块拉伤,在滑块内部设计了两处顶针。在定模侧设计了两个大斜顶的分型顶出机构,通过两组定距拉钩在模具开模时,实现定模斜顶的同步顶出,解决产品定模侧倒扣特征的脱模问题;通过“斜顶块+直顶块+顶针”组成的脱模系统顶出产品。在定模侧设计了“直通式+隔水片式+喷泉式”的水路,动模侧设计了“直通式随形”水路,组成模具的温度调节系统。经实践生产后,汽车杯托底座产品表面无缺陷,各尺寸符合要求,说明该模具结构合理。本文为相关产品的模具开发提供了有价值的技术参考。 展开更多
关键词 汽车杯托底座 注塑模具 定距拉钩 同步顶出
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基于CAE优化的汽车中屏罩热流道注塑模具设计 被引量：2
4
作者 夏雨 高云霄 +1 位作者 王声杭 肖钟理 《塑料工业》 北大核心 2025年第2期63-70,78,共9页
针对汽车中屏罩塑件为扭曲非规则形状,模腔难以获得均衡充填、内壁附加特征多难以实现自动脱模的注塑成型难题,首先运用计算机辅助工程(CAE)分析手段优化获得了塑件模腔的注塑成型方案,方案中模腔充填浇口优化设置为3个侧浇口,流道采用... 针对汽车中屏罩塑件为扭曲非规则形状,模腔难以获得均衡充填、内壁附加特征多难以实现自动脱模的注塑成型难题,首先运用计算机辅助工程(CAE)分析手段优化获得了塑件模腔的注塑成型方案,方案中模腔充填浇口优化设置为3个侧浇口,流道采用热流道+冷流道复合式浇注系统。针对充填过程中出现的各分部之间注塑不平衡问题,在充填末端创新地附加开设辅助流动通道,使分部之间注塑不平衡差异减小到5 MPa左右,有效避免了塑件注塑飞边等潜在缺陷的发生。针对塑件难脱模问题,采用脱模方向集成设计法优化设计了21个脱模机构用于塑件的自动化脱模,其中包括14个斜顶机构,1个动模滑块机构和6个直顶块顶出机构。斜顶机构中,在推板顶出行程有限的情况下,将14个斜顶机构优化设计为3种类型的斜顶机构,分别为双斜顶杆增程斜顶机构、单斜顶杆增程斜顶机构和斜顶杆无增程斜顶机构。通过上述优化设计,模具结构设计为一种两板热流道单腔单次开模模具,结构紧凑实用,动作可靠,有效地解决了塑件注塑成型难题。 展开更多
关键词 汽车中屏罩 CAE分析 注塑成型 注塑平衡 注塑工艺参数 模具结构设计
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汽车收纳盒塑件注塑模具设计 被引量：1
5
作者 赵利平 杨展朋 +3 位作者 陈盈华 程煜 黄启烨 秦瑞亮 《中国塑料》 北大核心 2025年第10期129-134,共6页
针对某品牌汽车收纳盒塑件的独特形状特征与严格的工艺要求,开展了复杂塑胶模具的设计研究。为了满足该塑件的高精度品质需求,采用单型腔结构与侧浇口进胶方案,并设计了模架平衡装置以保障模具运行平稳性。通过对比分析两种差异化设计方... 针对某品牌汽车收纳盒塑件的独特形状特征与严格的工艺要求,开展了复杂塑胶模具的设计研究。为了满足该塑件的高精度品质需求,采用单型腔结构与侧浇口进胶方案,并设计了模架平衡装置以保障模具运行平稳性。通过对比分析两种差异化设计方案,确定了最优分型面位置,并采用了两次分型结构与超大行程两次抽芯结构。首次分型采用定距优先开模(PL1)设计,该机构具备双重技术优势:其一,通过提前脱出定模芯镶针,有效避免了塑件黏附于定模的问题;其二,鉴于抽芯块承受较大的包紧力,先利用传统斜销驱动结构进行初步抽芯,使抽芯块与塑件有效分离,随后再通过油缸驱动完成第二次抽芯,实现倒扣出模。这种抽芯设计不仅确保了油缸在第二次抽芯过程中的稳定性,还显著提升了生产效率和产品品质。 展开更多
关键词 汽车收纳盒 分型面 定距优先开模 抽芯机构 油缸 模架平衡装置
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内螺纹饮料瓶盖点浇口多板注塑模设计
6
作者 肖国华 吴冬俊 +2 位作者 刘剑 江桂荣 沈忠良 《塑料工业》 北大核心 2025年第6期86-92,共7页
针对内螺纹饮料瓶盖塑件,为之设计了一副点浇口6板模具,用于其自动化注塑生产。模具1模4腔布局,在普通三板模结构基础上改进为6板式结构,具体为动模一侧增加推板并采用气动方式顶出用于内螺纹辅助脱模,以避免内螺纹型芯强制抽芯而损伤... 针对内螺纹饮料瓶盖塑件,为之设计了一副点浇口6板模具,用于其自动化注塑生产。模具1模4腔布局,在普通三板模结构基础上改进为6板式结构,具体为动模一侧增加推板并采用气动方式顶出用于内螺纹辅助脱模,以避免内螺纹型芯强制抽芯而损伤塑件内螺纹;取消了顶针推板以简化模具结构;增加了两块动模垫板以便于内螺纹抽芯机构的安装。改进后的模架结构在模具开模时有5次开模打开,分别用于内螺纹脱模、塑件—流道废料分离、流道废料脱模、型腔脱模、塑件推板推出完全脱模。内螺纹抽芯机构采用齿条+中间传动齿轮+内螺纹型芯齿轮三级传动方式驱动,内螺纹型芯下方设置螺纹套驱动以保证塑件内螺纹成型形状的可靠性,同时能防止塑件内螺纹被强制脱模而损伤。采用管状内螺纹型芯、中间传动齿轮、安装模板三标记同直线法确定管状内螺纹型芯的起始点。通过优化浇口设计、增强排气、使用优质钢材防磨损等设计措施防止塑件断牙问题的产生。采取了气动辅助脱模措施增强了塑件自动脱模的可靠性。 展开更多
关键词 内螺纹饮料瓶盖 点浇口 6板模 齿条抽芯机构 断牙 模具设计 注塑
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基于CAE技术的ABS矿用检测仪外壳成型质量研究
7
作者 费然 李海军 张江城 《塑料工业》 北大核心 2025年第4期97-105,115,共10页
本研究旨在优化矿用传感器外壳的注塑成型工艺,以减少翘曲变形,提高制件的成型质量和尺寸精度。通过UG 12.0软件对矿用检测仪外壳构建了三维模型,再通过Moldflow软件对ABS材料进行注塑模拟分析,结合双域Tait模型和Cross-WLF模型,对丙烯... 本研究旨在优化矿用传感器外壳的注塑成型工艺,以减少翘曲变形,提高制件的成型质量和尺寸精度。通过UG 12.0软件对矿用检测仪外壳构建了三维模型,再通过Moldflow软件对ABS材料进行注塑模拟分析,结合双域Tait模型和Cross-WLF模型,对丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)的注塑成型过程进行数学建模和仿真分析,确定了最佳的注塑成型工艺参数。结果表明,最佳的注塑成型工艺参数是:熔体温度为226.8℃,注射压力为20 MPa、保压压力为20 MPa,冷却时间为64 s。优化后的工艺参数显著减少了制件的翘曲变形量,上盖和下底制件的翘曲变形量分别降低了27.0%和52.5%。此外,气穴和熔接线的分布更加均匀,缩痕指数也显著降低,说明优化后的工艺参数能够有效提升制件的成型质量和尺寸精度。通过实际注塑成型试模,验证了优化工艺的可行性和有效性。本文结果不仅验证了所采用模型的有效性,也为矿用检测仪外壳ABS材料的注塑成型工艺提供了科学的理论依据和实践指导。 展开更多
关键词 矿用检测仪外壳 双域Tait模型 Cross-WLF模型 工艺优化 MOLDFLOW
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油箱保护罩的注塑成型工艺优化
8
作者 李智丽 叶喜聪 张林 《塑料工业》 北大核心 2025年第6期78-85,共8页
本研究旨在优化油箱保护罩的注塑成型工艺,以解决传统工艺中常见的翘曲变形、气穴、熔接线和缩痕等问题,从而提高制件质量并降低生产成本。选取丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物/聚对苯二甲酸丁二醇酯(ABS/PBT)和聚碳酸酯/聚对苯二甲酸丁二醇... 本研究旨在优化油箱保护罩的注塑成型工艺,以解决传统工艺中常见的翘曲变形、气穴、熔接线和缩痕等问题,从而提高制件质量并降低生产成本。选取丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物/聚对苯二甲酸丁二醇酯(ABS/PBT)和聚碳酸酯/聚对苯二甲酸丁二醇酯(PC/PBT)两种高分子合金,通过构建双域Tait模型和Cross-WLF流变学模型,结合Moldflow软件的模拟分析,研究材料特性与注塑工艺参数之间的关系。通过模型分析,确定最佳的注塑工艺参数组合。模拟结果显示,优化后的ABS/PBT制件翘曲变形量从5.364 mm降低至1.725 mm,减少了67.8%;PC/PBT制件翘曲变形量从4.195 mm降低至1.712 mm,减少了59.2%。同时,在气穴、熔接线分布和缩痕指数方面均显著改善,ABS/PBT合金的缩痕指数从6.794%降至2.213%,PC/PBT合金的缩痕指数从6.763%降至2.359%。最终通过实际注塑试验验证了优化工艺的可行性和有效性,成型样品外观良好,未出现明显缺陷。 展开更多
关键词 注塑成型 翘曲变形 高分子合金 双域Tait模型 Cross-WLF模型
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大型双螺杆挤压造粒机组螺杆组合分析算法及应用
9
作者 毕超 赵冲 +4 位作者 邬明均 嵇耀 滕祖荣 左仕博 殷德举 《中国塑料》 北大核心 2025年第11期125-130,共6页
介绍了一种螺杆组合分析算法。该算法在获得螺杆元件工作性能数据库的基础上,通过区分元件的输送特性,得到物料的填充状态。并根据填充状态得到给定工况下的相关性能的评价指标,包括填充及压力分布状态、螺杆剪切塑化能力、物料反作用... 介绍了一种螺杆组合分析算法。该算法在获得螺杆元件工作性能数据库的基础上,通过区分元件的输送特性,得到物料的填充状态。并根据填充状态得到给定工况下的相关性能的评价指标,包括填充及压力分布状态、螺杆剪切塑化能力、物料反作用载荷、螺杆运行功率和比能耗等方面。应用该算法对ϕ380大型双螺杆挤压造粒机组用于PE造粒的典型螺杆组合进行了分析。为系统性构建螺杆组合分析算法提供了有效的理论支持。 展开更多
关键词 双螺杆 螺杆组合分析 填充度分布 压力分布
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汽车灯罩的内外抽芯斜向推出成型方案及精密注塑模具设计
10
作者 许红伍 刘家骅 《塑料工业》 北大核心 2025年第12期70-78,109,共10页
汽车前大灯灯罩表面质量要求高、结构复杂。从灯罩零件的结构特征与要求出发,详细分析了灯罩零件的成型方案,提出来了斜向推出简化模具结构的方案。基于方案,设计了定模斜向双油缸抽芯机构,确保灯罩表面无段差,设计了动模部分的斜导柱+... 汽车前大灯灯罩表面质量要求高、结构复杂。从灯罩零件的结构特征与要求出发,详细分析了灯罩零件的成型方案,提出来了斜向推出简化模具结构的方案。基于方案,设计了定模斜向双油缸抽芯机构,确保灯罩表面无段差,设计了动模部分的斜导柱+T槽的组合内抽芯机构,设计了分型面处的两处斜导柱抽芯机构,并为各运动件选定了恰当的精定位方式,最终成功设计了一套带随形水路的、一模两穴的、斜向进胶的热流道模具。模具结构紧凑,运动顺畅,灯罩产品被斜向推出,产品质量好。 展开更多
关键词 灯罩 推出方向 油缸抽芯 定位
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分体式空调器室内机底座模具设计
11
作者 李凌华 《中国塑料》 北大核心 2025年第11期131-136,共6页
分析了分体式空调器室内机底座的结构,设计了一套在定模与动模都设置了顶出机构的注塑模具。为了使定模方向的、又长又高的筋位脱模,并为了克服开模时形成的真空,设计了定模顶出机构;对于产品外侧的筋位与底壁,设计了由斜导柱驱动的滑... 分析了分体式空调器室内机底座的结构,设计了一套在定模与动模都设置了顶出机构的注塑模具。为了使定模方向的、又长又高的筋位脱模,并为了克服开模时形成的真空,设计了定模顶出机构;对于产品外侧的筋位与底壁,设计了由斜导柱驱动的滑块机构;对于底壁上的扣位,设计了由双斜面斜楔驱动的滑块机构;对于通风口上方的V形槽,以及下方的3个扣位,共用一个滑块机构脱模;对于产品右上角的小圆柱孔和左右两侧的出水管,由于倾斜角度较大,分别设计了不同结构的斜抽芯机构;对于位于通风口中间的筋位,设计斜顶结构;为了保证注塑质量,采用热流道进行浇注,并将浇口位置的侧壁设置成圆柱形。为了保证模温均匀,根据模具结构设计随形冷却水路。 展开更多
关键词 空调器室内机底座 塑料模具 热流道 定模顶出机构 脱模机构
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流体辅助注射成型及其衍生工艺
12
作者 杨帆 匡唐清 +3 位作者 柳和生 梁健康 金廷翁 彭杰 《高分子材料科学与工程》 北大核心 2025年第5期159-168,共10页
流体辅助注射成型工艺(FAIM)是一项利用压力流体完成熔体充填、保压来获得复杂中空制件的聚合物一次成型工艺。文中简要概述了近年来FAIM工艺的国内外研究进展,涵盖了气体辅助注射成型、水辅助注射成型等常规工艺,以及硅油辅助注射成型... 流体辅助注射成型工艺(FAIM)是一项利用压力流体完成熔体充填、保压来获得复杂中空制件的聚合物一次成型工艺。文中简要概述了近年来FAIM工艺的国内外研究进展,涵盖了气体辅助注射成型、水辅助注射成型等常规工艺,以及硅油辅助注射成型、液气辅助注射成型、液态二氧化碳辅助注射成型、流体驱动弹头辅助注射成型、流体辅助共注射成型、流体驱动弹头辅助共注射成型等衍生工艺。首先介绍了不同流体的穿透过程并进行了对比,进而阐述了不同工艺成型制件结晶形态及纤维取向的影响机制及差别,最后通过数值模拟进一步分析了不同工艺的成型机理差异。另外,在此基础上展望了FAIM工艺的未来研究方向。 展开更多
关键词 流体辅助注射成型 弹头注射 超临界二氧化碳 数值模拟
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新能源汽车车门内板二次顶出注塑模设计 被引量：2
13
作者 李清安 张维合 《中国塑料》 北大核心 2025年第6期105-109,共5页
根据汽车车门内板的尺寸大小、结构特点和工艺要求,设计了一副超大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具脱模系统采用二次顶出机构,成功解决了喇叭孔对成型零件包紧力大、塑件脱模困难的难题。在塑件倒扣附近设计定位柱,成功消除了... 根据汽车车门内板的尺寸大小、结构特点和工艺要求,设计了一副超大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具脱模系统采用二次顶出机构,成功解决了喇叭孔对成型零件包紧力大、塑件脱模困难的难题。在塑件倒扣附近设计定位柱,成功消除了脱模过程中塑件被斜顶拉变形的故障。模具采用顺序阀控制热流道浇口进胶顺序和进胶口时间的智能浇注系统,有效解决了大型、狭窄型腔注塑模具熔体填充困难问题。模具采用24组由直通式水管、倾斜式水管和隔片式水井组成的冷却水路,纵横交错,冷却快速且均衡。模具成功投产,成型塑件精度达到了MT3(GB/T 14486—2008),注射周期降低了10%。 展开更多
关键词 新能源汽车 车门内板 超大型注塑模具 二次顶出 顺序阀热流道 定位柱 侧向抽芯机构
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汽车前A柱上饰板低压注塑包覆成型工艺分析与模具设计 被引量：2
14
作者 张文超 吴迪 +5 位作者 张晗 妙磊 崔恩铭 王明伟 叶星辉 于峻伟 《中国塑料》 北大核心 2025年第4期104-110,共7页
鉴于汽车前A柱上饰板结构复杂,内部含有众多加强筋、倒扣特征、卡扣座和支撑结构底座等结构,且外观面需要进行面料包覆处理,因此设计了一副1模2腔带有顺序阀控制的热流道低压注塑包覆模具。由于是低压注塑包覆成型,热流道无法从型腔侧进... 鉴于汽车前A柱上饰板结构复杂,内部含有众多加强筋、倒扣特征、卡扣座和支撑结构底座等结构,且外观面需要进行面料包覆处理,因此设计了一副1模2腔带有顺序阀控制的热流道低压注塑包覆模具。由于是低压注塑包覆成型,热流道无法从型腔侧进胶,所以在塑件B面即在型芯侧开设直接浇口对其注射成型,通过CAE模流分析来验证浇注系统的合理性,并预测其成型过程中可能存在的缺陷问题。为了应对其结构的复杂性带来的脱模困难问题,分别设计了“弹簧+滑块”、“斜顶杆+斜顶块”及“油缸+滑块”等机构进行侧向抽芯及脱模。顶出机构则由油缸驱动,通过“直顶块+直顶杆+顶针”等部件将塑件顶出。在模具开始工作之前,需要先将面料平整地铺设在型腔一侧,然后进行合模和注射成型。最终结合实际生产验证,该模具结构合理,能够稳定安全地运行,并且生产出的产品符合设计标准。 展开更多
关键词 汽车前A柱上饰板 低压注塑包覆成型工艺 Moldex 3D 倒装模具结构 侧向抽芯机构
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两种注射方式下水穿透行为的对比分析
15
作者 上官元硕 余忠 +5 位作者 刘志清 黄益宾 章凯 柳和生 匡唐清 石慧苹 《塑料工业》 北大核心 2025年第8期64-71,共8页
短射法水辅注射成型和溢流法水辅注射成型是水辅注射成型中两种常见的成型方法。文中将市场应用广泛的短玻璃纤维增强聚丙烯复合材料应用于水辅注射成型,考察水穿透制品后其残余壁厚及纤维取向分布这两个核心质量指标。基于数值模拟、... 短射法水辅注射成型和溢流法水辅注射成型是水辅注射成型中两种常见的成型方法。文中将市场应用广泛的短玻璃纤维增强聚丙烯复合材料应用于水辅注射成型,考察水穿透制品后其残余壁厚及纤维取向分布这两个核心质量指标。基于数值模拟、实验研究、及理论分析相结合的方法,对短射法和溢流法进行对比分析。结果表明,熔体温度为210~270℃及注水压力为4~10 MPa时,短射法制品残余壁厚较溢流法薄,但溢流法制品所受高压水的剪切速率高于短射法至少2个数量级。短射法制品依据低温熔体(即210~215℃)及低压注水(即4~5 MPa)时残余壁厚更薄的优势,使得短玻璃纤维沿熔体流动方向取向度更高,但在高温熔体及高压注水时,溢流法制品依据所受高压水剪切速率的优势短玻璃纤维沿熔体流动方向取向度更高。注水延迟时间在0~5 s时,短射法制品残余壁厚较溢流法时而厚时而薄,而溢流法制品依据所受高压水剪切速率的优势短玻璃纤维沿熔体流动方向取向度更高,但注水延迟时间在3~5 s时溢流法制品所受高压水的剪切速率优势就有所下降。 展开更多
关键词 短射法 溢流法 短玻璃纤维增强聚丙烯 残余壁厚 纤维取向分布
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工艺参数对注塑螺杆性能的影响
16
作者 张俊杰 董浩杰 +3 位作者 张亚军 李显达 才轶 金志明 《塑料工业》 北大核心 2025年第7期82-88,共7页
本文旨在探究注塑成型过程中塑化工艺参数对螺杆性能的影响,通过采用Moldex3D软件中的ScrewPlus模块着重研究了机筒温度、背压和螺杆转速3个工艺参数对塑化过程中螺杆建压能力、塑化能力、比能耗和轴向温差的影响规律。通过对比分析塑... 本文旨在探究注塑成型过程中塑化工艺参数对螺杆性能的影响,通过采用Moldex3D软件中的ScrewPlus模块着重研究了机筒温度、背压和螺杆转速3个工艺参数对塑化过程中螺杆建压能力、塑化能力、比能耗和轴向温差的影响规律。通过对比分析塑化过程中的沿程压力曲线、比能耗曲线、塑化能力曲线和均化段出口轴向温差曲线,得到三个工艺参数与螺杆性能的关系。以聚丙烯(PP)为实验材料,通过设计对照实验验证仿真结果的可靠性。结果表明,影响注塑螺杆性能的主要工艺参数是螺杆转速,其次是机筒温度,背压的影响则相对较小;螺杆转速越高,螺杆的沿程压力分布越高、建压能力与塑化能力越强,但高转速也会导致比能耗增加,轴向温差增大;机筒温度越高,螺杆的沿程压力分布越低、轴向温差越大,塑化能力与比能耗受其影响的幅度较小;将实验结果与仿真结果进行对比,验证了仿真软件的结果是可靠的。 展开更多
关键词 注塑成型 建压能力 塑化能力 比能耗 轴向温差
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新能源汽车后视镜内支架大型精密注塑模设计
17
作者 杨帆 张维合 《中国塑料》 北大核心 2025年第9期129-133,共5页
根据汽车后视镜内支架尺寸精度高、结构复杂、侧向倒扣尺寸大且方向倾斜的结构特点,设计了一副大型精密复杂的注塑模具。模具采用定模弹块机构,消除了成型塑件黏连定模型腔的故障;模具采用随形水路温度控制系统,消除了成型塑件的熔接痕... 根据汽车后视镜内支架尺寸精度高、结构复杂、侧向倒扣尺寸大且方向倾斜的结构特点,设计了一副大型精密复杂的注塑模具。模具采用定模弹块机构,消除了成型塑件黏连定模型腔的故障;模具采用随形水路温度控制系统,消除了成型塑件的熔接痕及变形缺陷,提高了成型塑件尺寸精度;模具通过加大侧向抽芯滑块的安全距离,消除了成型塑件脱模时和滑块碰撞的故障。模具结构先进、科学,有一定的创新性,第一次试模成功,投产后运行安全平稳,成型塑件精度达到了MT2(GB/T 14486-2008),提高了一级,注射周期30 s,下降了10%。 展开更多
关键词 后视镜内支架 大型精密注塑模具 定模弹块 温度控制系统 侧向抽芯机构
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二次注射成型界面结合强度的研究现状及技术展望
18
作者 李方舟 吴琼 +3 位作者 周静 颜坤 罗兵 许忠斌 《高分子材料科学与工程》 北大核心 2025年第1期183-190,共8页
二次注射成型技术具有工序流程短、制造成本低、生产效率高等诸多优势,在汽车制造、消费电子、轻工、通信等领域应用广泛。界面强度是影响二次注射成型产品质量的关键因素,文中总结了近几年国内外二次注射成型界面结合强度的研究,分析... 二次注射成型技术具有工序流程短、制造成本低、生产效率高等诸多优势,在汽车制造、消费电子、轻工、通信等领域应用广泛。界面强度是影响二次注射成型产品质量的关键因素,文中总结了近几年国内外二次注射成型界面结合强度的研究,分析了界面结合强度的影响因素,讨论了不同影响作用原理、特点和优劣势,阐述了二次注射成型技术在不同领域中的应用,最后对二次注射成型技术未来的发展进行了展望。 展开更多
关键词 二次注射成型 界面结合强度 影响因素 应用
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代理模型预测注塑件成形缺陷及工艺参数优化的研究进展 被引量：2
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作者 康嘉起 史鹏程 +3 位作者 颜春 祝颖丹 陈明达 吴锡良 《塑料工业》 北大核心 2025年第5期30-37,56,共9页
注塑成型生产效率高,同时可满足塑料复杂型面制件成型需求,其缺陷预测和控制是高尺寸精度注塑成型的重要环节之一。通过建立代理模型对注塑成型质量进行预测,并结合优化算法对注塑工艺参数进行优化,可以减少优化时间并提升优化效果,推... 注塑成型生产效率高,同时可满足塑料复杂型面制件成型需求,其缺陷预测和控制是高尺寸精度注塑成型的重要环节之一。通过建立代理模型对注塑成型质量进行预测,并结合优化算法对注塑工艺参数进行优化,可以减少优化时间并提升优化效果,推动注塑工艺的数字化赋能。本文综述了预测注塑成型缺陷的代理模型及工艺参数优化算法的研究进展,主要包括反向传播神经网络(BP神经网络)、响应面和Kriging三种代理模型,以及遗传算法和粒子群算法两种智能优化算法;讨论了各种代理模型结合优化算法对产品缺陷的预测和工艺参数优化,分析了各种模型结合优化算法的优缺点。研究表明,代理模型的选取依赖于样本空间维数特征、样本非线性程度及其耦合关系,优化算法方案的选取则需兼顾全局优化能力、多目标优化能力及优化效率。进一步展望了代理模型和优化算法在注塑成型工艺参数优化应用的发展趋势。 展开更多
关键词 注塑成型 缺陷预测 代理模型 优化算法 工艺参数优化
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成型组合塑件模具设计
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作者 邹泽昌 陈太丽 《模具工业》 2025年第5期50-54,共5页
对于2个不同的塑件在1副模具中成型,由于两者结构不同,分别设计分型面和动、定模镶件以及冷却系统;2个待成型塑件分型面高度不同,为了使浇注平衡,设计不同直径的点浇口;为了驱动内滑块脱模,在动模板的底部设置支撑板,并在模架旁边设置... 对于2个不同的塑件在1副模具中成型,由于两者结构不同,分别设计分型面和动、定模镶件以及冷却系统;2个待成型塑件分型面高度不同,为了使浇注平衡,设计不同直径的点浇口;为了驱动内滑块脱模,在动模板的底部设置支撑板,并在模架旁边设置辅助脱模机构。经实际生产验证:模具结构合理,成型的塑件达到了要求。 展开更多
关键词 组合塑件 三板模 内滑块 定模滑块 注射模
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