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工艺参数对溢流法水辅助注射成型中纤维堵塞的影响
1
作者 余忠 上官元硕 +6 位作者 刘志清 黄益宾 章凯 柳和生 匡唐清 石慧苹 许哲晨 《中国塑料》 北大核心 2026年第2期56-60,共5页
就溢流法水辅注射成型主要工艺参数对短玻纤堵塞水辅制品管道的影响程度进行了探究。结果表明,熔体温度为230~240℃时对该状况的影响显著,如熔体温度由230℃升至240℃时该状况由整个主型腔流道至流道末端一小段;注水延迟时间为3~5 s时... 就溢流法水辅注射成型主要工艺参数对短玻纤堵塞水辅制品管道的影响程度进行了探究。结果表明,熔体温度为230~240℃时对该状况的影响显著,如熔体温度由230℃升至240℃时该状况由整个主型腔流道至流道末端一小段;注水延迟时间为3~5 s时对该状况的影响很大,如注水延迟时间由3 s延迟至5 s时该状况由流道中部一小段至流道的前半段;注水压力为6~8 MPa时对该状况的影响明显,如注水压力由6 MPa增加至8 MPa时该状况由流道的后半区域至流道中部的几小段。 展开更多
关键词 短玻璃纤维 水辅注射成型 堵塞 主型腔
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镶套多向顺序抽芯及自动脱螺纹注塑模具设计
2
作者 陈亚洲 荣星 蔡部林 《工程塑料应用》 北大核心 2026年第2期138-146,共9页
某塑料接头内部设计了3组互相垂直贯通孔的结构。在塑件一个端面,分布的2个贯通孔、2个盲孔方向一致,与另外1个贯通孔方向呈一定夹角,为此设计了镶套2个方向的复合抽芯机构,解决了空间狭小、抽芯运动受限、机构相互干涉的问题,利用斜导... 某塑料接头内部设计了3组互相垂直贯通孔的结构。在塑件一个端面,分布的2个贯通孔、2个盲孔方向一致,与另外1个贯通孔方向呈一定夹角,为此设计了镶套2个方向的复合抽芯机构,解决了空间狭小、抽芯运动受限、机构相互干涉的问题,利用斜导柱、弯销分别驱动两组抽芯机构运动,实现了准确的顺序控制。在塑件另一垂直端面,分布了3个方向一致的贯通孔,一个为阶梯孔,另2个孔内有Rc1/8-LH管螺纹,为此设计了液压马达驱动自动脱螺纹机构。为防止螺纹型芯、料头杆旋转时,与其支撑件的配合面摩擦而磨损,设计了动模板与脱模机构固定板之间第1次开模距离1 mm,使得启动脱螺纹时,螺纹型芯、料头杆能够快速后退1 mm,与其支撑件的配合面脱离;定模板与动模板之间第2次开模距离为7 mm,达到解锁定距开闭器目的,使得脱模机构固定板可活动;塑件对阶梯型芯的包紧力与脱螺纹作用力方向相反,为解决脱螺纹时塑件被拉坏的问题,设计了在脱模机构固定板与动模垫板之间第3次开模距离6 mm,让固定于动模垫板的阶梯型芯脱离塑件;在定模板与动模板之间继续第4次开模,驱动复合抽芯机构完成抽芯动作,直至开模完成。为保证模具的各项功能实施,设计了纯机械结构控制的3位4次开模顺序,加工制造成本低,安装调试简单方便。塑件材质为质量分数60%玻璃纤维增强聚己内酰胺,其表面容易产生浮纤,为此设计了合理的进浇系统、排气系统及冷却系统,以保证塑件产品质量。 展开更多
关键词 多向顺序抽芯 自动脱螺纹机构 注塑模具
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注塑机模具冷却/物料预热联合循环节能效果实验研究
3
作者 唐宇煊 杨卫民 +2 位作者 王涛 胡和敏 丁玉梅 《中国塑料》 北大核心 2026年第2期98-105,共8页
提出了一种模具冷却/物料预热联合循环系统,并对该系统的节能效果和热力学性能进行了实验研究,将注塑机模具冷却系统的冷却水余热加以合理利用,用于对塑料原料颗粒进行预热及烘干。结果表明,在物料预热的第一阶段,换热器能够快速降低物... 提出了一种模具冷却/物料预热联合循环系统,并对该系统的节能效果和热力学性能进行了实验研究,将注塑机模具冷却系统的冷却水余热加以合理利用,用于对塑料原料颗粒进行预热及烘干。结果表明,在物料预热的第一阶段,换热器能够快速降低物料表面含水率,烘干效率最高可达0.29%/min,而烘干机在去除物料内部水分方面表现更优,可将含水率控制在0.02%;在系统能耗方面,以初始含水率为0.40%,质量为500 g的PC原料为例,仅使用烘干机预热时预热耗电量最高,约为15 kW·h,使用联合循环系统时耗电量最低,约为8 kW·h,二者结合情况的耗电量介于两者之间。在生产阶段,3种预热方式的耗电量差异不大,总耗电量的差异主要体现在预热阶段;不同初始含水率对预热和生产能耗的影响较小,而物料质量的增加会导致能耗显著增加,但热量回收系统仍能有效节约能耗;该联合循环系统用于PA66生产时,在加热处理60 min后系统可节约4 kW·h的电量,证明该系统具有普适性。 展开更多
关键词 注塑机 模具冷却 节能减排 能量回收 模具冷却/物料预热联合循环
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汽车热交换系统直管口水室模具设计
4
作者 叶卫文 姜炳春 +1 位作者 冯婧 陈镇森 《中国塑料》 北大核心 2026年第2期106-113,共8页
聚焦于汽车热交换系统中直管口水室塑件的模具设计难题,提出一种创新的滑块双斜顶复合结构模具。通过对制件结构与成型难点的深入剖析,阐述了针对该塑件的模具设计方案,涵盖浇口、脱模、分型等关键部分,并详细介绍模具工作过程。对比传... 聚焦于汽车热交换系统中直管口水室塑件的模具设计难题,提出一种创新的滑块双斜顶复合结构模具。通过对制件结构与成型难点的深入剖析,阐述了针对该塑件的模具设计方案,涵盖浇口、脱模、分型等关键部分,并详细介绍模具工作过程。对比传统模具,突出本设计在结构和预变形技术方面的创新点,同时对模具的不良率和适用性进行分析。结果表明,该模具设计有效解决了直管口水室塑件的成型难题,提升了产品质量和生产效率,为汽车零部件模具设计提供了新的思路与方法。 展开更多
关键词 汽车热交换系统 滑块双斜顶复合结构 模具设计 预变形技术
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新能源汽车储物箱盖板大型薄壁注塑模设计
5
作者 费强 张维合 《中国塑料》 北大核心 2026年第2期114-118,共5页
根据新能源汽车的储物箱盖板的结构特点,围绕质量、效率、成本、环保四大维度进行模具结构创新设计。通过随形加强筋结构优化,将塑件平均壁厚从2.5 mm降至2 mm,材料节省约15%,满足了新能源汽车轻量化要求。通过模流分析,确定了“热流道... 根据新能源汽车的储物箱盖板的结构特点,围绕质量、效率、成本、环保四大维度进行模具结构创新设计。通过随形加强筋结构优化,将塑件平均壁厚从2.5 mm降至2 mm,材料节省约15%,满足了新能源汽车轻量化要求。通过模流分析,确定了“热流道+普通流道+圆弧形潜伏式浇口”最优组合式浇注系统,保证了成型塑件的外观质量,实现了全自动化生产,废料率从5%降至1%。通过采用型腔纳米涂层技术、分区随形水路、闭环温控系统,模具成型效率和成型精度得到了显著提升,尺寸精度达到了MT3(GB/T 14486—2008),生产周期从35 s缩短至26 s,冷却效率提升了25%,模具综合产能提高了2倍。 展开更多
关键词 新能源汽车储物箱盖板 大型薄壁注塑模具 纳米涂层技术 热流道 斜推杆侧抽芯 液压顶出油缸 分区随形水路 闭环温控系统
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从德国K2025看注塑产业技术创新发展新趋势
6
作者 谢金钊 谢鹏程 《中国塑料》 北大核心 2026年第2期1-5,共5页
2025年10月15日德国杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展览会(K2025)圆满落幕,全球各地的参展商纷纷带来了注塑领域的新理念、新技术、新产品和新装备。本届K展以“塑料的力量:绿色、智能、责任”为主题,聚焦可持续发展(循环经济、低碳环保)、... 2025年10月15日德国杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展览会(K2025)圆满落幕,全球各地的参展商纷纷带来了注塑领域的新理念、新技术、新产品和新装备。本届K展以“塑料的力量:绿色、智能、责任”为主题,聚焦可持续发展(循环经济、低碳环保)、智能制造和行业责任等热点。展会现场展示了注塑产业在循环经济、数字化智能化、降本增效等方面的创新解决方案。本文按照K 2025的主题主线梳理了各参展商的技术发布与应用实例,介绍了其中的亮点进展,并进一步探讨了未来注塑产业的发展趋势。 展开更多
关键词 K2025 注塑行业 可持续发展 数字化 智能制造
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汽车进气管组合式二次抽芯注射模具设计
7
作者 熊毅 陈亮 《塑料工业》 北大核心 2026年第1期90-95,共6页
汽车进气管下盖中的两处复合倒扣脱模困难,通过设计组合式二次抽芯机构解决了机构的布局难题和运动顺序控制问题。将下盖左侧圆筒倒扣分解为3个部分,管道内孔抽芯距和抽芯力均较大,由主滑块成型,管道外侧翻边由两个哈夫滑块成型,哈夫滑... 汽车进气管下盖中的两处复合倒扣脱模困难,通过设计组合式二次抽芯机构解决了机构的布局难题和运动顺序控制问题。将下盖左侧圆筒倒扣分解为3个部分,管道内孔抽芯距和抽芯力均较大,由主滑块成型,管道外侧翻边由两个哈夫滑块成型,哈夫滑块安装在主滑块上从而节省空间,运动时,斜导柱驱动哈夫滑块抽芯完成后,油缸带动主滑块和哈夫滑块一起向主方向抽芯。宝塔接头由两个哈夫滑块+一个斜拉滑座实现连续分步抽芯,斜拉滑座在斜导柱驱动下作连续运动,因主滑块的延迟运动,哈夫滑块和内型芯先完成倒刺和内孔的抽芯,到达限位距离后,主滑块带动所有零件向主方向抽芯,完成宝塔接头外形结构的抽芯。最后,设计了同时成型汽车进气管上盖和下盖的家族注射模具,模具共有14个抽芯机构,塑件由推杆+推管+推件块+斜顶联合推出,19个水路保证塑件冷却的均匀性,经生产验证,模具工作可靠、紧凑、高效。 展开更多
关键词 汽车进气管 二次抽芯 倒扣 宝塔接头 哈夫滑块 家族模具
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基于CAE分析模具结构对注塑成型缺陷影响的预测方法
8
作者 章金宇 李章宇 +1 位作者 林政 彭亚运 《合成树脂及塑料》 北大核心 2026年第1期60-65,共6页
利用Moldex3D软件模拟某试剂盒外壳注塑成型过程。针对一模多腔模具常见的熔体流动不平衡问题,利用Moldex3D软件与Ansys软件,通过计算机辅助工程(CAE)技术分析产品成型过程与模具结构设计方案,提出基于CAE分析模具结构对熔体流动平衡性... 利用Moldex3D软件模拟某试剂盒外壳注塑成型过程。针对一模多腔模具常见的熔体流动不平衡问题,利用Moldex3D软件与Ansys软件,通过计算机辅助工程(CAE)技术分析产品成型过程与模具结构设计方案,提出基于CAE分析模具结构对熔体流动平衡性影响的预测方法。针对产品筋位、柱位设计特征引发的困气问题,提出在分模面设计排气系统的解决方案。结果表明:立柱布局对多腔模具的流动平衡性有影响,立柱设计不合理导致的型芯板变形是影响熔体流动平衡性的重要因素之一;分模面处设计的排气槽解决了筋位、柱位设计特征的困气问题;验证了模具结构对注塑成型缺陷影响的预测方法的有效性。 展开更多
关键词 模具结构 缺陷预测 Moldex3D软件 一模多腔
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汽车用前保险杠注塑参数田口试验及试验验证 被引量：3
9
作者 黄可 邹华杰 +1 位作者 钱子龙 李兵兵 《塑料工业》 北大核心 2025年第2期90-96,共7页
为了获得低翘曲量的汽车用前保险杠制品,对制品浇口充填方案进行可行性验证。经验证,聚合物链不会断裂,材料不会降解,优化后浇口成型方案合理。选取熔体温度(H)、注射压力(I)、模具表面温度(J)、“辅助流道”直径(K)、浇口宽度(L)、冷... 为了获得低翘曲量的汽车用前保险杠制品,对制品浇口充填方案进行可行性验证。经验证,聚合物链不会断裂,材料不会降解,优化后浇口成型方案合理。选取熔体温度(H)、注射压力(I)、模具表面温度(J)、“辅助流道”直径(K)、浇口宽度(L)、冷却时间(M),为研究对象,构建6因素5水平25次田口试验,当H为225℃,I为60 MPa,J为75℃,K为10 mm,L为20 mm,M为40 s(第6组工艺参数)时,最大翘曲量(20.10 mm)最小。通过极差分析,获得各因素各水平与最大翘曲量的关联,熔体温度、注射压力、“辅助流道”直径,对最大翘曲量的影响起到决定性作用;冷却时间,对最大翘曲量的影响作用不大;浇口宽度及模具表面温度,对最大翘曲量的影响最弱。在H为225℃,I为60 MPa,J为75℃,K为12 mm,L为32 mm,M为30 s参数下最大翘曲量较第6组工艺参数下的最大翘曲量,降低了30.3%。经试验验证,成型后的制品表面光泽均匀,没有出现烧焦、困气、熔接痕等缺陷,成型状态优良,保险杠两端与模具贴合良好,没有发现翘曲现象,验证了工艺参数的准确性,佐证了Moldflow 2024模流数值软件分析的科学性。 展开更多
关键词 前保险杠 熔体温度 注射压力 模具表面温度 “辅助流道”直径 浇口宽度 冷却时间
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洗衣机底座塑件的热流道注塑模具设计 被引量：1
10
作者 赵利平 李启元 +3 位作者 庄雨乐 张维合 秦瑞亮 梁世添 《塑料科技》 北大核心 2025年第8期164-168,共5页
以某品牌洗衣机底座的功能性结构塑件为研究对象,根据塑件的结构特点以及工艺要求,设计一副大型且复杂的热流道注塑模具。首先,设计4个针阀热射咀进胶的方式,并配合动定模设计的镶件布局以及优良的排气设计,解决塑件因破孔、插破孔多以... 以某品牌洗衣机底座的功能性结构塑件为研究对象,根据塑件的结构特点以及工艺要求,设计一副大型且复杂的热流道注塑模具。首先,设计4个针阀热射咀进胶的方式,并配合动定模设计的镶件布局以及优良的排气设计,解决塑件因破孔、插破孔多以及骨位多导致的填充困难问题;其次,在定模侧设计弹块优先斜抽的方式,解决塑件圆角倒扣的出模难题;最后,在动模侧,针对塑件各处倒扣的特点,设计侧向滑块抽芯和斜顶抽芯的方式,解决塑件所有倒扣的出模问题。经试模验证,该模具的结构符合最初的设计要求。目前,该模具已成功投入量产,且在量产过程中表现稳定,状态出色。 展开更多
关键词 热流道 定模弹块斜抽 滑块抽芯 斜顶抽芯 排气设计 冷却系统
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基于定模同步顶出技术汽车杯托底座的注塑模具设计 被引量：3
11
作者 洪维 李朋 傅莹龙 《塑料工业》 北大核心 2025年第1期96-101,118,共7页
根据汽车杯托底座产品的结构形状与技术要求,设计了两点针阀式热流道进胶的注塑模具。在模具的动模侧设计了多组滑块脱模机构,且为防止产品侧面的加强筋被滑块拉伤,在滑块内部设计了两处顶针。在定模侧设计了两个大斜顶的分型顶出机构,... 根据汽车杯托底座产品的结构形状与技术要求,设计了两点针阀式热流道进胶的注塑模具。在模具的动模侧设计了多组滑块脱模机构,且为防止产品侧面的加强筋被滑块拉伤,在滑块内部设计了两处顶针。在定模侧设计了两个大斜顶的分型顶出机构,通过两组定距拉钩在模具开模时,实现定模斜顶的同步顶出,解决产品定模侧倒扣特征的脱模问题;通过“斜顶块+直顶块+顶针”组成的脱模系统顶出产品。在定模侧设计了“直通式+隔水片式+喷泉式”的水路,动模侧设计了“直通式随形”水路,组成模具的温度调节系统。经实践生产后,汽车杯托底座产品表面无缺陷,各尺寸符合要求,说明该模具结构合理。本文为相关产品的模具开发提供了有价值的技术参考。 展开更多
关键词 汽车杯托底座 注塑模具 定距拉钩 同步顶出
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基于CAE优化的汽车中屏罩热流道注塑模具设计 被引量：2
12
作者 夏雨 高云霄 +1 位作者 王声杭 肖钟理 《塑料工业》 北大核心 2025年第2期63-70,78,共9页
针对汽车中屏罩塑件为扭曲非规则形状,模腔难以获得均衡充填、内壁附加特征多难以实现自动脱模的注塑成型难题,首先运用计算机辅助工程(CAE)分析手段优化获得了塑件模腔的注塑成型方案,方案中模腔充填浇口优化设置为3个侧浇口,流道采用... 针对汽车中屏罩塑件为扭曲非规则形状,模腔难以获得均衡充填、内壁附加特征多难以实现自动脱模的注塑成型难题,首先运用计算机辅助工程(CAE)分析手段优化获得了塑件模腔的注塑成型方案,方案中模腔充填浇口优化设置为3个侧浇口,流道采用热流道+冷流道复合式浇注系统。针对充填过程中出现的各分部之间注塑不平衡问题,在充填末端创新地附加开设辅助流动通道,使分部之间注塑不平衡差异减小到5 MPa左右,有效避免了塑件注塑飞边等潜在缺陷的发生。针对塑件难脱模问题,采用脱模方向集成设计法优化设计了21个脱模机构用于塑件的自动化脱模,其中包括14个斜顶机构,1个动模滑块机构和6个直顶块顶出机构。斜顶机构中,在推板顶出行程有限的情况下,将14个斜顶机构优化设计为3种类型的斜顶机构,分别为双斜顶杆增程斜顶机构、单斜顶杆增程斜顶机构和斜顶杆无增程斜顶机构。通过上述优化设计,模具结构设计为一种两板热流道单腔单次开模模具,结构紧凑实用,动作可靠,有效地解决了塑件注塑成型难题。 展开更多
关键词 汽车中屏罩 CAE分析 注塑成型 注塑平衡 注塑工艺参数 模具结构设计
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汽车收纳盒塑件注塑模具设计 被引量：1
13
作者 赵利平 杨展朋 +3 位作者 陈盈华 程煜 黄启烨 秦瑞亮 《中国塑料》 北大核心 2025年第10期129-134,共6页
针对某品牌汽车收纳盒塑件的独特形状特征与严格的工艺要求,开展了复杂塑胶模具的设计研究。为了满足该塑件的高精度品质需求,采用单型腔结构与侧浇口进胶方案,并设计了模架平衡装置以保障模具运行平稳性。通过对比分析两种差异化设计方... 针对某品牌汽车收纳盒塑件的独特形状特征与严格的工艺要求,开展了复杂塑胶模具的设计研究。为了满足该塑件的高精度品质需求,采用单型腔结构与侧浇口进胶方案,并设计了模架平衡装置以保障模具运行平稳性。通过对比分析两种差异化设计方案,确定了最优分型面位置,并采用了两次分型结构与超大行程两次抽芯结构。首次分型采用定距优先开模(PL1)设计,该机构具备双重技术优势:其一,通过提前脱出定模芯镶针,有效避免了塑件黏附于定模的问题;其二,鉴于抽芯块承受较大的包紧力,先利用传统斜销驱动结构进行初步抽芯,使抽芯块与塑件有效分离,随后再通过油缸驱动完成第二次抽芯,实现倒扣出模。这种抽芯设计不仅确保了油缸在第二次抽芯过程中的稳定性,还显著提升了生产效率和产品品质。 展开更多
关键词 汽车收纳盒 分型面 定距优先开模 抽芯机构 油缸 模架平衡装置
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组合产品模具设计
14
作者 赵德球 谢俊杰 《模具工业》 2026年第1期46-50,共5页
对某组合产品的结构进行分析,根据生产需要,将组合产品的4个不同塑件安排在同1副模具中成型,为了使模具受力均匀,将每个塑件设置2个型腔,呈中心对称排列,由于4个塑件的结构相差较大,分别单独设计分型面,并将4个分型面组合。针对塑件(1)... 对某组合产品的结构进行分析,根据生产需要,将组合产品的4个不同塑件安排在同1副模具中成型,为了使模具受力均匀,将每个塑件设置2个型腔,呈中心对称排列,由于4个塑件的结构相差较大,分别单独设计分型面,并将4个分型面组合。针对塑件(1)设计哈夫滑块结构,针对塑件(2)、(3)、(4)分别设计动、定模对碰结构,为了使注射压力保持平衡,根据4个塑件的质量,设置不同直径的分流道和潜伏式浇口,为了使推出平衡,根据4个塑件的结构设置不同的推出系统,同时根据4个塑件的成型结构设置不同的冷却水路,使模具温度均匀。 展开更多
关键词 组合产品 模具设计 浇注系统 推出系统 冷却系统
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手术LED小无影灯灯座注射模设计
15
作者 王晓华 张彬 肖国华 《模具工业》 2026年第1期51-55,共5页
针对手术LED小无影灯灯座的复杂结构,结合ABS+PC材料的成型特性,设计了1副三板式点浇口注射模。通过分型面优化、哈夫滑块侧抽芯机构及冷却系统协同设计,解决了外螺纹精密成型、深壁灯脚填充不均及非对称结构冷却难题。模具采用1模1腔布... 针对手术LED小无影灯灯座的复杂结构,结合ABS+PC材料的成型特性,设计了1副三板式点浇口注射模。通过分型面优化、哈夫滑块侧抽芯机构及冷却系统协同设计,解决了外螺纹精密成型、深壁灯脚填充不均及非对称结构冷却难题。模具采用1模1腔布局,浇注系统通过点浇口与梯形流道设计确保熔体填充平衡,冷却系统采用φ8 mm串联水道,控制型腔温差≤5℃,成型周期缩短至40 s。试模结果表明,塑件灯脚槽填充完整,螺纹配合公差达0.08 mm,尺寸精度符合MT4级标准。 展开更多
关键词 注射模 三板模 哈夫滑块 ABS+PC 冷却优化
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内螺纹饮料瓶盖点浇口多板注塑模设计
16
作者 肖国华 吴冬俊 +2 位作者 刘剑 江桂荣 沈忠良 《塑料工业》 北大核心 2025年第6期86-92,共7页
针对内螺纹饮料瓶盖塑件,为之设计了一副点浇口6板模具,用于其自动化注塑生产。模具1模4腔布局,在普通三板模结构基础上改进为6板式结构,具体为动模一侧增加推板并采用气动方式顶出用于内螺纹辅助脱模,以避免内螺纹型芯强制抽芯而损伤... 针对内螺纹饮料瓶盖塑件,为之设计了一副点浇口6板模具,用于其自动化注塑生产。模具1模4腔布局,在普通三板模结构基础上改进为6板式结构,具体为动模一侧增加推板并采用气动方式顶出用于内螺纹辅助脱模,以避免内螺纹型芯强制抽芯而损伤塑件内螺纹;取消了顶针推板以简化模具结构;增加了两块动模垫板以便于内螺纹抽芯机构的安装。改进后的模架结构在模具开模时有5次开模打开,分别用于内螺纹脱模、塑件—流道废料分离、流道废料脱模、型腔脱模、塑件推板推出完全脱模。内螺纹抽芯机构采用齿条+中间传动齿轮+内螺纹型芯齿轮三级传动方式驱动,内螺纹型芯下方设置螺纹套驱动以保证塑件内螺纹成型形状的可靠性,同时能防止塑件内螺纹被强制脱模而损伤。采用管状内螺纹型芯、中间传动齿轮、安装模板三标记同直线法确定管状内螺纹型芯的起始点。通过优化浇口设计、增强排气、使用优质钢材防磨损等设计措施防止塑件断牙问题的产生。采取了气动辅助脱模措施增强了塑件自动脱模的可靠性。 展开更多
关键词 内螺纹饮料瓶盖 点浇口 6板模 齿条抽芯机构 断牙 模具设计 注塑
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基于CAE技术的ABS矿用检测仪外壳成型质量研究
17
作者 费然 李海军 张江城 《塑料工业》 北大核心 2025年第4期97-105,115,共10页
本研究旨在优化矿用传感器外壳的注塑成型工艺,以减少翘曲变形,提高制件的成型质量和尺寸精度。通过UG 12.0软件对矿用检测仪外壳构建了三维模型,再通过Moldflow软件对ABS材料进行注塑模拟分析,结合双域Tait模型和Cross-WLF模型,对丙烯... 本研究旨在优化矿用传感器外壳的注塑成型工艺,以减少翘曲变形,提高制件的成型质量和尺寸精度。通过UG 12.0软件对矿用检测仪外壳构建了三维模型,再通过Moldflow软件对ABS材料进行注塑模拟分析,结合双域Tait模型和Cross-WLF模型,对丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)的注塑成型过程进行数学建模和仿真分析,确定了最佳的注塑成型工艺参数。结果表明,最佳的注塑成型工艺参数是:熔体温度为226.8℃,注射压力为20 MPa、保压压力为20 MPa,冷却时间为64 s。优化后的工艺参数显著减少了制件的翘曲变形量,上盖和下底制件的翘曲变形量分别降低了27.0%和52.5%。此外,气穴和熔接线的分布更加均匀,缩痕指数也显著降低,说明优化后的工艺参数能够有效提升制件的成型质量和尺寸精度。通过实际注塑成型试模,验证了优化工艺的可行性和有效性。本文结果不仅验证了所采用模型的有效性,也为矿用检测仪外壳ABS材料的注塑成型工艺提供了科学的理论依据和实践指导。 展开更多
关键词 矿用检测仪外壳 双域Tait模型 Cross-WLF模型 工艺优化 MOLDFLOW
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油箱保护罩的注塑成型工艺优化
18
作者 李智丽 叶喜聪 张林 《塑料工业》 北大核心 2025年第6期78-85,共8页
本研究旨在优化油箱保护罩的注塑成型工艺,以解决传统工艺中常见的翘曲变形、气穴、熔接线和缩痕等问题,从而提高制件质量并降低生产成本。选取丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物/聚对苯二甲酸丁二醇酯(ABS/PBT)和聚碳酸酯/聚对苯二甲酸丁二醇... 本研究旨在优化油箱保护罩的注塑成型工艺,以解决传统工艺中常见的翘曲变形、气穴、熔接线和缩痕等问题,从而提高制件质量并降低生产成本。选取丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物/聚对苯二甲酸丁二醇酯(ABS/PBT)和聚碳酸酯/聚对苯二甲酸丁二醇酯(PC/PBT)两种高分子合金,通过构建双域Tait模型和Cross-WLF流变学模型,结合Moldflow软件的模拟分析,研究材料特性与注塑工艺参数之间的关系。通过模型分析,确定最佳的注塑工艺参数组合。模拟结果显示,优化后的ABS/PBT制件翘曲变形量从5.364 mm降低至1.725 mm,减少了67.8%;PC/PBT制件翘曲变形量从4.195 mm降低至1.712 mm,减少了59.2%。同时,在气穴、熔接线分布和缩痕指数方面均显著改善,ABS/PBT合金的缩痕指数从6.794%降至2.213%,PC/PBT合金的缩痕指数从6.763%降至2.359%。最终通过实际注塑试验验证了优化工艺的可行性和有效性,成型样品外观良好,未出现明显缺陷。 展开更多
关键词 注塑成型 翘曲变形 高分子合金 双域Tait模型 Cross-WLF模型
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大型双螺杆挤压造粒机组螺杆组合分析算法及应用
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作者 毕超 赵冲 +4 位作者 邬明均 嵇耀 滕祖荣 左仕博 殷德举 《中国塑料》 北大核心 2025年第11期125-130,共6页
介绍了一种螺杆组合分析算法。该算法在获得螺杆元件工作性能数据库的基础上,通过区分元件的输送特性,得到物料的填充状态。并根据填充状态得到给定工况下的相关性能的评价指标,包括填充及压力分布状态、螺杆剪切塑化能力、物料反作用... 介绍了一种螺杆组合分析算法。该算法在获得螺杆元件工作性能数据库的基础上,通过区分元件的输送特性,得到物料的填充状态。并根据填充状态得到给定工况下的相关性能的评价指标,包括填充及压力分布状态、螺杆剪切塑化能力、物料反作用载荷、螺杆运行功率和比能耗等方面。应用该算法对ϕ380大型双螺杆挤压造粒机组用于PE造粒的典型螺杆组合进行了分析。为系统性构建螺杆组合分析算法提供了有效的理论支持。 展开更多
关键词 双螺杆 螺杆组合分析 填充度分布 压力分布
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汽车灯罩的内外抽芯斜向推出成型方案及精密注塑模具设计
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作者 许红伍 刘家骅 《塑料工业》 北大核心 2025年第12期70-78,109,共10页
汽车前大灯灯罩表面质量要求高、结构复杂。从灯罩零件的结构特征与要求出发,详细分析了灯罩零件的成型方案,提出来了斜向推出简化模具结构的方案。基于方案,设计了定模斜向双油缸抽芯机构,确保灯罩表面无段差,设计了动模部分的斜导柱+... 汽车前大灯灯罩表面质量要求高、结构复杂。从灯罩零件的结构特征与要求出发,详细分析了灯罩零件的成型方案,提出来了斜向推出简化模具结构的方案。基于方案,设计了定模斜向双油缸抽芯机构,确保灯罩表面无段差,设计了动模部分的斜导柱+T槽的组合内抽芯机构,设计了分型面处的两处斜导柱抽芯机构,并为各运动件选定了恰当的精定位方式,最终成功设计了一套带随形水路的、一模两穴的、斜向进胶的热流道模具。模具结构紧凑,运动顺畅,灯罩产品被斜向推出,产品质量好。 展开更多
关键词 灯罩 推出方向 油缸抽芯 定位
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