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高压水射流超细粉碎云母的实验研究 被引量:11
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作者 方湄 江山 +1 位作者 殷秋生 王栋知 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 1995年第S1期36-41,共6页
利用前混合磨料射流的工作原理,进行了高压水射流超细粉碎云母的实验研究。实验结果表明:喷嘴对云母有粉碎作用,喷嘴直径可以小于云母给料粒度;压力是影响高压水射流超细粉碎效果的最重要参数,在压力为10—50MPa范围内,细... 利用前混合磨料射流的工作原理,进行了高压水射流超细粉碎云母的实验研究。实验结果表明:喷嘴对云母有粉碎作用,喷嘴直径可以小于云母给料粒度;压力是影响高压水射流超细粉碎效果的最重要参数,在压力为10—50MPa范围内,细粒度产率随压力增加呈直线上升;给料粒度越小,粉碎产品中细粒度的产率越高;水射流超细粉碎在淹没状态下比在非淹没状态下粉碎效果好;高压水射流超细粉碎云母粉,不但能够满足珠光云母粉的细度要求,而且能够保护云母的片状结构和晶面光泽度;高压水射流超细粉碎技术是一种较实用的超细粉碎云母技术。 展开更多
关键词 高压水射流 前混合磨料射流 超细粉碎 云母 粉体 颗粒
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高压水射流超细粉碎的压力与粒度的关系 被引量:3
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作者 江山 方湄 +1 位作者 殷秋生 白俊英 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 1995年第S1期42-47,共6页
从理论分析和实验研究两方面,对高压水射流超细粉碎压力与粒度的定量关系进行了研究。根据流体力学理论,推导出粉体颗粒的动能与射流压力成正比;再由Rittinger的“表面积假说”,得出高压水射流超细粉碎的压力与产品调和平... 从理论分析和实验研究两方面,对高压水射流超细粉碎压力与粒度的定量关系进行了研究。根据流体力学理论,推导出粉体颗粒的动能与射流压力成正比;再由Rittinger的“表面积假说”,得出高压水射流超细粉碎的压力与产品调和平均粒度倒数和给料调和平均粒度倒数之差成正比;并在不同压力和给料粒度下,用水射流对云母粉进行了超细粉碎实验。实验结果与理论结果相当吻合。 展开更多
关键词 水射流 超细粉碎 压力 粒度 云母粉 粉碎效果
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高压水射流超细粉碎云母的粒度特性方程式
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作者 江山 白俊英 +1 位作者 方湄 殷秋生 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 1995年第S1期48-54,共7页
为了弄清高压水射流超细粉碎云母的规律,本文通过假设颗粒中的校裂纹、表面裂纹和体裂纹的扩展概率相互独立,以及颗粒中发生多少个裂纹扩展的概率服从普哇松分布,推导出粒度特性方程;并认为裂纹扩展概率与水压成正比,与给料调和平... 为了弄清高压水射流超细粉碎云母的规律,本文通过假设颗粒中的校裂纹、表面裂纹和体裂纹的扩展概率相互独立,以及颗粒中发生多少个裂纹扩展的概率服从普哇松分布,推导出粒度特性方程;并认为裂纹扩展概率与水压成正比,与给料调和平均粒率成反比;然后用粒度特性方程拟合和分析了高压水射流超细粉碎云母的实验测试数据,发现高压水射流超细粉碎云母主要是云母粉中的棱裂纹扩展所致,且粒度分布由水压和给料调和平均粒度决定。 展开更多
关键词 高压水射流 超细粉碎 粒度分布 粒度特性方程 原生裂纹 概率
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减压阀阀芯与孔板间距对节流性能的影响分析 被引量:12
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作者 钱锦远 侯聪伟 +2 位作者 金亮 金志江 查环 《液压与气动》 北大核心 2018年第12期11-14,共4页
使用高温高压蒸汽推动汽轮机可以实现能量的转化,而针对蒸汽的调控直接影响到能量的转化效率和系统的安全性。减压阀作为蒸汽辅助动力系统的核心部件,主要对高温高压蒸汽进行调控,使其压力和温度等参数被调节到特定范围。节流特性是减... 使用高温高压蒸汽推动汽轮机可以实现能量的转化,而针对蒸汽的调控直接影响到能量的转化效率和系统的安全性。减压阀作为蒸汽辅助动力系统的核心部件,主要对高温高压蒸汽进行调控,使其压力和温度等参数被调节到特定范围。节流特性是减压阀的主要性能指标,以一种新型多级角式减压阀为研究对象,采用计算流体力学方法,考察了笼罩式阀芯和节流孔板的间距对节流特性的影响,具体分析了不同间距下流动特性、湍流耗散率、温度特性和压比特性等节流性能。研究结果为后续开展类似减压阀的节流优化设计提供参考。 展开更多
关键词 减压阀 多孔板 笼罩式阀芯 节流特性 计算流体力学
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飞机刹车减压阀的特性分析
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作者 杨永红 祝世兴 王立克 《机床与液压》 北大核心 2005年第9期86-87,共2页
根据飞机刹车减压阀的工作原理,分析了静态时的流量、压力特性,并对动态特性进行了仿真分析,绘出了出口流量、压力与作用时间的仿真曲线。
关键词 减压阀 仿真 动态分析
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空间站用反向减压阀可靠性预估 被引量:2
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作者 刘建峰 徐迎丽 +2 位作者 杨东升 李媛媛 姚旗 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期432-437,共6页
目的针对空间站环境控制与生命保障系统用反向减压阀可靠性预估困难的问题,分析常用阀门可靠性预估方法的不足,提出面向航天小批量产品的可靠性预估方法。方法建立减压阀数学模型和仿真模型,使用AMEsim软件对其静、动态特性进行分析,通... 目的针对空间站环境控制与生命保障系统用反向减压阀可靠性预估困难的问题,分析常用阀门可靠性预估方法的不足,提出面向航天小批量产品的可靠性预估方法。方法建立减压阀数学模型和仿真模型,使用AMEsim软件对其静、动态特性进行分析,通过试验数据校核仿真模型的准确性,并基于仿真数据预估减压阀静、动态特性的可靠性。结果减压阀静、动态特性仿真曲线与实测数据误差在3%以内,通过可靠性预估,获得以出口压力为表征量的减压阀静态特性可靠性参数和以系统阻尼比为表征量的减压阀动态特性可靠性参数。结论基于AMEsim仿真结果分析的可靠性预估可为小批量航天减压阀可靠性计算提供一种方法。 展开更多
关键词 反向减压阀 静态特性 动态特性 AMESIM 可靠性预估
原文传递
减压阀静态偏差和稳定性的控制 被引量:1
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作者 张斌 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期63-66,共4页
在以往的设计中,由于只考虑了减压阀的静态特性,忽视了减压阀的动态特性,致使减压阀经常发生振动,出现噪声。用控制减压阀膜片有效面积的方法,成功地解决减压阀的动态性能和静态性能的设计问题。计算和实验比较证明,该方法是可行的。
关键词 减压阀 膜片 动态特性 静态特性 稳定性
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阀芯间隙固液两相流动特性及卡滞机理 被引量:2
8
作者 林振浩 聂家熙 +2 位作者 华霆锋 金志江 钱锦远 《液压与气动》 北大核心 2024年第3期115-120,共6页
外部污染颗粒或阀内元件自身腐蚀的磨损颗粒混入流体中,随着流体进入阀芯配合间隙从而导致阀芯所受阻力增大,容易出现阀芯卡滞现象。以典型的液压滑阀为例,基于欧拉-欧拉固液两相流模型,分析阀芯、阀体配合间隙内污染颗粒固液两相流动... 外部污染颗粒或阀内元件自身腐蚀的磨损颗粒混入流体中,随着流体进入阀芯配合间隙从而导致阀芯所受阻力增大,容易出现阀芯卡滞现象。以典型的液压滑阀为例,基于欧拉-欧拉固液两相流模型,分析阀芯、阀体配合间隙内污染颗粒固液两相流动特性及阀芯卡滞规律。分析了阀内含污染颗粒的油液流动特性:在跨尺度流域中压力和速度产生剧烈变化;随着颗粒直径的增大,间隙内颗粒体积分数逐渐增大,存在集聚现象。分析了颗粒特征参数(颗粒浓度、颗粒直径)对间隙内颗粒分布及阀芯卡滞力的影响规律:均压槽内的颗粒体积分数最高,且随着颗粒直径的增大峰值也增大;随着颗粒直径的增加,阀芯卡滞力呈现先增大后减小的趋势;当颗粒直径为12μm时,阀芯卡滞力最大,为敏感颗粒直径。 展开更多
关键词 阀芯卡滞 流动特性 污染颗粒 卡滞力
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减压阀在中小型防渗渠道中的应用与初探
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作者 马凌云 《魅力中国》 2010年第20期130-131,共2页
减压阀主要应用于挖方或傍山衬砌的混凝土渠道和砌石防渗渠道。减压阀基本构造为:在聚乙烯硬塑管模内,装入单向排水的逆止阀,管的两端用土工织物封盖。其性能良好。能有效地排除地下水压力对防渗层的破坏,而渠内过水时水流不外渗。... 减压阀主要应用于挖方或傍山衬砌的混凝土渠道和砌石防渗渠道。减压阀基本构造为:在聚乙烯硬塑管模内,装入单向排水的逆止阀,管的两端用土工织物封盖。其性能良好。能有效地排除地下水压力对防渗层的破坏,而渠内过水时水流不外渗。本文通过减压阀在博斯腾湖东泵站输水干渠工程中的应用。介绍了减压阀的基本构造、功用、安装方法并针对其耐久性作了初探。 展开更多
关键词 减压阀 特点 耐久性 应用
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基于CFX的启闭件减压阀体的研究
10
作者 李强 沈振军 《机械设计与制造》 北大核心 2013年第7期44-46,共3页
由于惯性作用与重力影响,管道中的循环水会对系统产生影响,甚至破坏水箱等组件。为解决封闭式冷却水循环系统中的高压与冲击,提出了减压和缓冲方案。而从理论上难以准确的计算出流体传递过程,所以提出以流体力学为基础,使用ANSYS来研究... 由于惯性作用与重力影响,管道中的循环水会对系统产生影响,甚至破坏水箱等组件。为解决封闭式冷却水循环系统中的高压与冲击,提出了减压和缓冲方案。而从理论上难以准确的计算出流体传递过程,所以提出以流体力学为基础,使用ANSYS来研究减压过程,剖析系统的流体传递原理,对管道进行优化建模,加载流体域,获得了压力场分布。继而说明了系统结构设计是可行的,从而完成了方案的验证与优化。将该方案应用到系统中,减压和缓冲效果明显。 展开更多
关键词 水循环系统 阀门 有限元 减压与缓冲
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汽车减压阀的设计优化
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作者 朱锦华 彭翼尖 +2 位作者 彭宏 李东强 孙敏 《汽车零部件》 2019年第10期60-63,共4页
在日常开关车门过程中,最常见的问题是车门难以关闭,给车主最直观的感受便是关门瞬间的压耳感明显,并且在车门闭合时减压阀有异响等问题。通过优化设计结构,对排气面积、噪声控制进行分析,研究不同结构形式、不同排气面积、不同降噪结... 在日常开关车门过程中,最常见的问题是车门难以关闭,给车主最直观的感受便是关门瞬间的压耳感明显,并且在车门闭合时减压阀有异响等问题。通过优化设计结构,对排气面积、噪声控制进行分析,研究不同结构形式、不同排气面积、不同降噪结构的情况下,减压阀的排气性变化,并以试验数据图表进行说明,总结出优化减压阀结构的方法,从而降低关门力及耳压。 展开更多
关键词 减压阀 排气面积 噪声控制
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