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题名配网中电动汽车调度策略及其经济效益评估
被引量：23
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作者
戴欣
袁越
王敏
刘冠群
徐石明
张敏
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机构
河海大学能源与电气学院
国电南瑞科技股份有限公司
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出处
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2015年第3期42-47,共6页
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基金
国家电网公司科技项目(电动乘用车充换电技术研究与示范)
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文摘
大量电动汽车无序充电会对电网造成巨大的冲击,对其进行合理调度不仅可以减小冲击,还能激发潜在的经济效益。首先具体分析每一项潜在价值,建立配网中电动汽车经济效益评估模型;然后应用粒子群算法,以经济效益最大为目标函数,基于充电需求分类的调度策略,利用电动汽车支持配网高峰用电并充当备用容量,得到每一辆电动汽车各时段的充放电功率。算例结果证明了该模型和调度策略的有效性。
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关键词
电动汽车
配电网
经济效益
调度策略
粒子群算法
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Keywords
electric vehicle
distribution network
economic benefit
scheduling strategy
particle swarm optimization（PSO）algorithm
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分类号
TP614.5
[自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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题名配网中电动汽车调度策略及其经济效益评估分析
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作者
史迪锋
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机构
国网嘉兴供电公司
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出处
《低碳世界》
2021年第1期169-170,共2页
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文摘
合理的调度策略是降低电动汽车充放电无序性的重要保障,还有利于潜在的经济效益得到挖掘。本文对配电网中电动汽车调度策略与经济效益评估进行分析,并基于建立其模型,通过延缓线路升级改造、降低配电网损耗、减少分布式新能源发电备用容量,探究调度策略的优化策略,从而激发配网中电动汽车潜在的经济效益,以供参考。
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关键词
电动汽车
调度策略
经济效益
配电网
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分类号
TP614.5
[自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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