车轮作为火车的关键部件,其质量状况的好坏直接影响到行车安全。目前,国内车辆主要在低速情况下检测列车车轮擦伤情况,针对只能在低速情况下检测车轮擦伤的缺点,提出一种适用于中高车速的高精度光学式列车车轮擦伤检测系统。首先,介绍...车轮作为火车的关键部件,其质量状况的好坏直接影响到行车安全。目前,国内车辆主要在低速情况下检测列车车轮擦伤情况,针对只能在低速情况下检测车轮擦伤的缺点,提出一种适用于中高车速的高精度光学式列车车轮擦伤检测系统。首先,介绍了光学式擦伤检测原理,然后,以TMS320F2812为主控芯片设计了光学式列车车轮擦伤采集计算系统,最后,基于Visual Studio 6.0设计了人机交互系统。实验结果表明,光学式列车车轮擦伤检测系统能够实现对列车车轮擦伤数据的检测,具有可靠性高、精度高、效率高、人机界面友好等特点。展开更多
目前大部分的声学信号轴承故障诊断系统是基于传声器与轴承位置相对固定的情况设计的,针对该方案每个轴承都要配备一个传声器,不适用于列车轴承故障诊断的缺点,提出了一种能让一个传声器同时应用于多个轴承故障数据采集的设计方案。首先...目前大部分的声学信号轴承故障诊断系统是基于传声器与轴承位置相对固定的情况设计的,针对该方案每个轴承都要配备一个传声器,不适用于列车轴承故障诊断的缺点,提出了一种能让一个传声器同时应用于多个轴承故障数据采集的设计方案。首先,以TMS320F2812DSP为主控芯片设计了列车车速信息采集计算系统。其次,基于PCI8622型数据采集卡设计了轴承故障声学信号采集系统。最后,基于Visual Studio 6.0设计了人机交互系统。实验结果表明,该文设计的声学信号采集系统能够实现对轴承故障数据的采集及存储,具有可靠性高、人机界面友好等优点。展开更多
文摘车轮作为火车的关键部件,其质量状况的好坏直接影响到行车安全。目前,国内车辆主要在低速情况下检测列车车轮擦伤情况,针对只能在低速情况下检测车轮擦伤的缺点,提出一种适用于中高车速的高精度光学式列车车轮擦伤检测系统。首先,介绍了光学式擦伤检测原理,然后,以TMS320F2812为主控芯片设计了光学式列车车轮擦伤采集计算系统,最后,基于Visual Studio 6.0设计了人机交互系统。实验结果表明,光学式列车车轮擦伤检测系统能够实现对列车车轮擦伤数据的检测,具有可靠性高、精度高、效率高、人机界面友好等特点。
文摘目前大部分的声学信号轴承故障诊断系统是基于传声器与轴承位置相对固定的情况设计的,针对该方案每个轴承都要配备一个传声器,不适用于列车轴承故障诊断的缺点,提出了一种能让一个传声器同时应用于多个轴承故障数据采集的设计方案。首先,以TMS320F2812DSP为主控芯片设计了列车车速信息采集计算系统。其次,基于PCI8622型数据采集卡设计了轴承故障声学信号采集系统。最后,基于Visual Studio 6.0设计了人机交互系统。实验结果表明,该文设计的声学信号采集系统能够实现对轴承故障数据的采集及存储,具有可靠性高、人机界面友好等优点。
