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基于事件触发的采摘机械臂轨迹跟踪间歇控制
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作者 乔凯峰 焦提操 +1 位作者 李玉霞 邢雪宁 《工程科学学报》 北大核心 2026年第2期409-421,共13页
目前,机械臂广泛应用于农业采摘领域,成为农业自动化的关键组成部分.但是,采摘机械臂的连续控制策略对信息实时性要求极高,增加了控制成本,为此本文针对采摘机械臂提出了一种基于事件触发的采摘机械臂轨迹跟踪间歇控制策略.首先,利用拉... 目前,机械臂广泛应用于农业采摘领域,成为农业自动化的关键组成部分.但是,采摘机械臂的连续控制策略对信息实时性要求极高,增加了控制成本,为此本文针对采摘机械臂提出了一种基于事件触发的采摘机械臂轨迹跟踪间歇控制策略.首先,利用拉格朗日力学,建立考虑外部扰动的双关节采摘机械臂的动力学模型.利用径向基函数(RBF)神经网络估计采摘机械臂的未知动力学函数与外部干扰,基于反步法建立连续反馈轨迹跟踪自适应控制器设计方法.采用上下确界技术建立控制区与休息区的量化关系,进而提出控制区间的事件触发控制器设计方案.利用李亚普诺夫稳定性理论,证明采摘机械臂系统收敛到一个有界区域,并实现预期跟踪目标.利用闭环信号的有界性原理,证明所设计的事件触发机制无Zeno行为.最后,分别考虑周期性间歇和非周期性间歇,分析本文采摘机械臂控制策略的可行性与有效性.在相同的控制输入总量条件下,10%休息区间的间歇事件触发策略相比于连续控制策略,控制器更新次数降低68.31%,相对于传统PID控制,关节1的整体均方根误差(RMSE)指标降低22.18%,关节2的整体RMSE误差指标降低33.63%. 展开更多
关键词 间歇控制 事件触发控制 采摘机械臂 RBF神经网络 上下确界技术
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用于圆周合成孔径声呐成像的无人船圆周运动精准控制方法
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作者 乔文超 聂伟民 +3 位作者 杜选民 刘本奇 叶天明 杨天霖 《上海交通大学学报》 北大核心 2026年第1期154-162,共9页
圆周合成孔径声呐通过对成像场景作360°圆周运动获得目标全方位观测信息,以实现水下目标三维高精度成像,其成像效果受无人搭载平台的圆周运动误差影响较大.针对这一问题,根据圆周路径推导设计了基于向心加速度的圆周运动非线性制... 圆周合成孔径声呐通过对成像场景作360°圆周运动获得目标全方位观测信息,以实现水下目标三维高精度成像,其成像效果受无人搭载平台的圆周运动误差影响较大.针对这一问题,根据圆周路径推导设计了基于向心加速度的圆周运动非线性制导算法(centripetal acceleration based nonlinear guidance for circular,CANGC),对圆周轨迹贴合度高,具有较高的控制精度.此外,还设计了基于模型预测控制算法的圆周运动控制律,具有较快的控制响应和较强的自适应能力.将两种算法较好地融合,可实现精准圆周轨迹跟踪.其中制导律的控制输出为偏航角速度,因此控制过程中不依赖于无人船磁力计测得的偏航角数据,可以在具有较强磁场影响的条件下使用.通过仿真实验验证了算法的优越性,本文所设计的算法跟踪精度比文献中的算法的跟踪精度高80.1%.湖上实验进一步验证该算法对于圆周运动有较高的控制精度.研究成果为圆周合成孔径声呐成像无人船平台研究提供了算法基础. 展开更多
关键词 无人船 圆周合成孔径 声呐成像 圆周运动控制 模型预测控制
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垃圾协同处置下基于ELM的MISO Hammerstein-Wiener分解炉温度预测控制
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作者 李鑫 刘海军 +4 位作者 陈薇 康志伟 解俊哲 赵军 褚彪 《信息与控制》 北大核心 2025年第4期607-618,共12页
针对传统的线性模型不足以描述分解炉复杂系统的问题,结合垃圾协同处置的背景,研究了一种基于极限学习机(extreme learning machine,ELM)的MISO Hammerstein-Wiener(multiple-input single-output Hammerstein-Wiener)模型分解炉温度建... 针对传统的线性模型不足以描述分解炉复杂系统的问题,结合垃圾协同处置的背景,研究了一种基于极限学习机(extreme learning machine,ELM)的MISO Hammerstein-Wiener(multiple-input single-output Hammerstein-Wiener)模型分解炉温度建模及预测控制方法,用以实现分解炉温度的稳定控制。模型以喂煤量和垃圾衍生燃料流量(refuse derived fuel,RDF)为输入、分解炉温度为输出,并且采用ELM拟合非线性环节,ARMAX(autoregressive moving average with extra input)模型来描述动态线性环节,递推最小二乘法辨识出模型混合参数,奇异值分解得到模型的参数估计。分解炉控制方法采用两步法预测控制。首先,建立非线性环节逆模型;其次,采用广义预测控制算法得到中间变量;最后,中间变量经过非线性环节逆模型输出得到模型的控制量。仿真实验表明,ELM的引入提高了模型的拟合精度。与传统的预测控制相比,所提的控制方法稳定性更强、跟随性更好。 展开更多
关键词 垃圾协同处置 分解炉温度 HAMMERSTEIN-WIENER模型 两步法预测控制 极限学习机
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基于模糊推理和Jordan神经网络的磁悬浮球位置补偿控制研究
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作者 李孝茹 陈士松 黄之文 《上海理工大学学报》 北大核心 2025年第3期299-308,共10页
针对欠训练Jordan神经网络(Jordan neural network,JNN)输出不确定性导致的控制系统动态性能不佳的问题,提出了一种基于模糊推理(fuzzy inference,FI)和JNN的磁悬浮球位置补偿控制新方法,构建了包含基础控制、JNN控制和FI的三模块控制... 针对欠训练Jordan神经网络(Jordan neural network,JNN)输出不确定性导致的控制系统动态性能不佳的问题,提出了一种基于模糊推理(fuzzy inference,FI)和JNN的磁悬浮球位置补偿控制新方法,构建了包含基础控制、JNN控制和FI的三模块控制框架。基础控制模块采用适应性强的PID控制器;JNN控制模块实现磁悬浮球系统的在线辨识与补偿;FI模块动态调整神经网络控制器的输出,以抑制欠训练JNN带来的不确定性影响。实验结果表明,与传统神经网络补偿控制方法相比,在跟踪阶跃信号和方波信号时,超调量分别减小了39.79%和60.61%,调节时间分别减小了19.52%和48.47%。该方法在保证稳态精度的同时,显著提升了控制系统的动态性能。 展开更多
关键词 模糊推理 Jordan神经网络 位置补偿控制 磁悬浮球
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多压电驱动机构机电耦合动力学建模与过驱动控制
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作者 黄涛 王迎斌 +1 位作者 林志成 凌明祥 《仪器仪表学报》 北大核心 2025年第4期346-354,共9页
多压电驱动是突破纳米压电驱动机构位移行程限制的有效方案,但多压电驱动机构存在固有迟滞非线性、压电驱动之间耦合、非线性与线性耦合、过驱动冗余等问题。针对以上挑战,提出一种多压电并行驱动机构的机电耦合动力学建模与过驱动控制... 多压电驱动是突破纳米压电驱动机构位移行程限制的有效方案,但多压电驱动机构存在固有迟滞非线性、压电驱动之间耦合、非线性与线性耦合、过驱动冗余等问题。针对以上挑战,提出一种多压电并行驱动机构的机电耦合动力学建模与过驱动控制策略。首先,建立Hammerstein结构的机电耦合动力学模型,分别描述多压电驱动机构线性和非线性特性,并相应提出模型线性部分和非线性部分的参数估计方法。其次,提出综合反馈线性化、控制分配算法、上层控制律的总体过驱动控制策略,尤其是提出一种最小二乘控制分配算法,通过分配控制量实现误差序列二范数最小。最后,对所提出的建模与控制方法,分别进行了参数估计实验与过驱动控制实验。其中参数估计实验结果表明所提出的模型输出曲线能够很好拟合多压电驱动机构实验输出曲线,能够有效描述多压电驱动机构迟滞非线性输入输出特性,所提出的参数估计方法能准确估计模型参数。过驱动控制实验结果表明所提出的最小二乘控制分配算法的轨迹跟踪性能优于直接分配和最优分配,特别是期望轨迹为幅值130μm、频率10 Hz的正弦信号时,所提出的最小二乘控制分配算法的精度比直接分配算法提高了56.63%,比最优分配算法提高了47.83%。 展开更多
关键词 多压电驱动 迟滞非线性 机电耦合动力学模型 过驱动控制 最小二乘控制分配算法
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动力系统二项式控制模型
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作者 刘天云 《动力学与控制学报》 2025年第8期89-96,共8页
本文针对动力系统提出了直接时域整形的一种面向控制的二项式模型,即由标称模型与整形偏差模型构成.根据动力系统动力学特点、控制性能要求,建立二项式标称模型;动力系统实际性能与标称模型的偏差量,即未建模动态量、内整形量、外扰动... 本文针对动力系统提出了直接时域整形的一种面向控制的二项式模型,即由标称模型与整形偏差模型构成.根据动力系统动力学特点、控制性能要求,建立二项式标称模型;动力系统实际性能与标称模型的偏差量,即未建模动态量、内整形量、外扰动量等形成整形偏差模型.二项式控制模型有前馈、反馈、整形量三项输入,相应控制器有两个自由度,前馈实现动力系统控制性能要求,反馈则主动平衡整形偏差量.数值仿真结果表明,本文的二项式控制模型对含纯积分环节、线性与非线性等动力系统都能准确达到控制性能的要求. 展开更多
关键词 二项式模型 环路整形 动力系统 二自由度控制器
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基于变论域的高速行驶智能汽车模糊模型预测控制方法研究 被引量:3
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作者 何洋 李刚 余孝楠 《中国机械工程》 北大核心 2025年第3期604-613,共10页
为提高高速行驶智能汽车的轨迹跟踪能力和行驶稳定性,提出一种变论域模糊模型预测控制(VUFMPC)方法。在传统的智能汽车模型预测控制(MPC)方法基础上,将输出误差及其变化率作为输入,误差权重和控制增量的调整因子作为输出,建立模糊模型... 为提高高速行驶智能汽车的轨迹跟踪能力和行驶稳定性,提出一种变论域模糊模型预测控制(VUFMPC)方法。在传统的智能汽车模型预测控制(MPC)方法基础上,将输出误差及其变化率作为输入,误差权重和控制增量的调整因子作为输出,建立模糊模型预测控制器(FMPC)。针对模糊论域无法自适应调整的问题,引入变论域模糊控制(VUFC)方法,根据输出误差自适应调整FMPC的论域。采用硬件在环试验方法进行对比分析。试验结果表明:相较于MPC和FMPC,VUFMPC的最大跟踪误差减小78.8%和53.6%,均值误差减小38.1%和31.6%,横向速度优化量分别为52.3%~50.7%和33.5%~30.9%。VUFMPC使高速行驶的智能汽车轨迹跟踪误差更小,行驶更稳定。 展开更多
关键词 智能汽车 轨迹跟踪 变论域 预测控制
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基于速度障碍模型的智能汽车轨迹规划控制方法研究 被引量:2
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作者 何洋 李刚 《兵工学报》 北大核心 2025年第4期395-408,共14页
为提高智能汽车的避障能力,提出一种基于速度障碍模型的智能汽车轨迹规划控制方法。结合速度障碍法和障碍物膨胀法,建立智能汽车的速度障碍模型,将动态障碍物在速度空间中的运动不确定转化为位置不确定,实现安全裕度根据障碍物尺寸和相... 为提高智能汽车的避障能力,提出一种基于速度障碍模型的智能汽车轨迹规划控制方法。结合速度障碍法和障碍物膨胀法,建立智能汽车的速度障碍模型,将动态障碍物在速度空间中的运动不确定转化为位置不确定,实现安全裕度根据障碍物尺寸和相对速度自适应调整。为兼顾轨迹跟踪精度和行驶稳定性,根据汽车状态方程、模糊控制原理和模型预测控制原理设计智能汽车模糊模型预测控制器(Fuzzy Model Predictive Control,FMPC)。为验证该方法的有效性,采用仿真软件建立其仿真模型。仿真结果表明:对多个随机的静、动态障碍物均可实现避障,且在避障后快速平稳地跟踪参考轨迹。通过避障稳定性分析得出,目标车速为100 km/h,其最大横向速度为4.01 km/h,最大横摆角速度为20.8°/s,最大质心侧偏角为2.32°,满足汽车行驶稳定性要求,该方法有效提高了智能汽车的避障能力及其行驶稳定性。 展开更多
关键词 避障 速度障碍 轨迹规划 模糊控制
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智能仓库中多AGV在线任务指派与全局路径规划问题研究 被引量:1
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作者 李昆鹏 韩雪芳 《中国管理科学》 北大核心 2025年第3期264-276,共13页
人工智能的快速发展加速了仓库的智慧化转型,越来越多的仓库引入大量AGV替代人工作业。智能仓库中多AGV在线全局调度问题成为当前的研究热点和难点。此问题包含任务指派和全局路径规划,需要考虑双向导引道路、无碰撞、AGV电量约束和任... 人工智能的快速发展加速了仓库的智慧化转型,越来越多的仓库引入大量AGV替代人工作业。智能仓库中多AGV在线全局调度问题成为当前的研究热点和难点。此问题包含任务指派和全局路径规划,需要考虑双向导引道路、无碰撞、AGV电量约束和任务时间窗等特性。针对该问题,本文以最小化AGV的运行时间和任务延迟惩罚之和为目标,建立混合整数线性规划模型。同时,设计一种多AGV任务指派与路径规划协同优化算法。首先,基于任务与AGV双重优先规则设计指派算法。其次,考虑多种碰撞情况,引入五种策略改进A*算法并设置重调度机制,全局规划AGV路径。为验证算法效果,引入分支切割算法求解小规模问题。12组小规模算例测试结果表明,本文提出的分支切割算法可将CPLEX下界平均提高59.89%,启发式算法求解结果与分支切割算法下界平均Gap值为7.23%。144组大规模算例测试结果表明,5种改进策略均能提升算法求解质量。改进算法可将传统算法的结果平均改善27.69%,且求解时间缩短至2秒内,效率提高130.01%。研究成果不仅适用于智能仓库的AGV调度决策,还能拓展至生产车间、自动化码头等路网相对规则、自动化程度较高的封闭场景中,为全局集中管控的多车调度问题提供参考。 展开更多
关键词 智能仓库 自动导引小车 在线调度 路径规划 分支切割
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基于PLC-Lasso回归算法的鱼池投饲轨道车驱动控制系统设计
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作者 郭三刺 苏振恒 刘本学 《渔业现代化》 北大核心 2025年第6期97-105,共9页
投饲轨道车在智能化渔业养殖投饲环节中不可或缺,为解决鱼池投饲轨道车运动位移模型精度低和人机交互系统操作复杂等问题,基于自动化和机器学习技术设计了一种投饲轨道车驱动控制系统。以PLC为核心控制器搭载DTU实现远程控制:采用LAD语... 投饲轨道车在智能化渔业养殖投饲环节中不可或缺,为解决鱼池投饲轨道车运动位移模型精度低和人机交互系统操作复杂等问题,基于自动化和机器学习技术设计了一种投饲轨道车驱动控制系统。以PLC为核心控制器搭载DTU实现远程控制:采用LAD语言编写了全程自动化投饲作业程序:利用接近开关和RFID读写器感知记录小型轨道车运动位移,运用Lasso回归算法拟合运动位移模型;基于HMI语言开发了人机交互系统,将运动位移模型、操作按钮和指示灯等信息与数据以“品”字形布局。结果显示:拟合运动位移模型的均方误差(MSE)为20.7449、平均绝对误差(MAE)为3.0849和决定系数(R^(2))为0.9892;用户对人机交互系统评价指标满意及以上程度占比均>90%;3次全程定位投饲作业齿轮转速变化曲线的平均弗雷歇距离系数为9.289。研究表明,鱼池投饲轨道车驱动控制系统运行稳定可靠,可以较好地满足实际生产需求。 展开更多
关键词 PLC 鱼池投饲轨道车 驱动控制系统 弗雷歇距离 Lasso回归算法
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针对卫星姿态控制系统的数据驱动故障监测方法 被引量:1
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作者 霍明夷 陈星伊 +2 位作者 樊恒海 卞燕山 肖冰 《飞控与探测》 2025年第2期48-55,共8页
卫星姿态控制系统在保证卫星在轨运行的稳定性和精确性方面起着至关重要的作用。目前大多数卫星姿态控制系统的故障监测方法常依赖于精确建模且难以应对复杂动态环境下的多样化故障。针对这一挑战,对卫星姿态控制系统的动态特性进行分析... 卫星姿态控制系统在保证卫星在轨运行的稳定性和精确性方面起着至关重要的作用。目前大多数卫星姿态控制系统的故障监测方法常依赖于精确建模且难以应对复杂动态环境下的多样化故障。针对这一挑战,对卫星姿态控制系统的动态特性进行分析,直接利用系统的输入输出数据并研究不同信号子空间之间的映射关系,提出了一种基于子空间辨识的卫星姿态控制系统数据驱动故障监测方法,旨在提高卫星在轨运行的故障监测能力,有助于提升卫星系统在复杂太空环境中的可靠性与安全性。通过卫星姿态控制系统的仿真验证了所提方法的有效性,结果表明,该方法能够准确检测多种类型故障,在不同故障场景下展现出较强的适应性和鲁棒性,为卫星系统在轨运行的故障诊断提供了可靠的技术支持。 展开更多
关键词 故障监测 数据驱动 子空间辨识
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基于分段评价遗传算法的移动机器人路径规划
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作者 谢嘉 孙帅浩 +3 位作者 李永国 梁锦涛 金昌兵 陈学飞 《传感技术学报》 北大核心 2025年第6期1064-1071,共8页
针对传统遗传算法在处理路径规划问题时存在适应性差、收敛速度慢和易早熟等问题,提出一种基于分段评价路径的改进遗传算法。设计一种动态权重适应度函数,在线调节参数并考虑坡度因素,来增强算法对复杂环境的适应能力;提出一种新的交叉... 针对传统遗传算法在处理路径规划问题时存在适应性差、收敛速度慢和易早熟等问题,提出一种基于分段评价路径的改进遗传算法。设计一种动态权重适应度函数,在线调节参数并考虑坡度因素,来增强算法对复杂环境的适应能力;提出一种新的交叉变异方式,分段评价个体后进行有选择性的交叉和变异,提升算法的寻优能力,加快收敛速度;采用模糊控制在线调节交叉变异概率,避免算法早熟;引入删除算子剔除冗余节点,提高最优解的平滑性;在20×20和30×30地图环境上进行仿真实验,结果表明所提算法具有更强的适应能力,改进型交叉变异能更快地搜索到更优路径,在线调节交叉变异概率很好地避免了算法早熟,最终解在路径长度、收敛速度及平滑度上均有提升。 展开更多
关键词 路径规划 分段评价路径 改进遗传算法 动态权重适应度函数 选择性交叉变异 模糊控制
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绝对重力仪托车运动控制策略研究与应用
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作者 牟宗磊 李清孟 +5 位作者 冯金扬 王启宇 吴书清 李春剑 要佳敏 胡若 《光学精密工程》 北大核心 2025年第14期2231-2241,共11页
激光干涉式绝对重力仪在地球科学、资源勘探、地质调查、地震监测等领域发挥了不可替代的重要作用。测量过程需要利用托车实现落体的平稳释放和承接,托车的运动控制精度直接影响重力测量结果。为了提高绝对重力仪托车运动控制精度,设计... 激光干涉式绝对重力仪在地球科学、资源勘探、地质调查、地震监测等领域发挥了不可替代的重要作用。测量过程需要利用托车实现落体的平稳释放和承接,托车的运动控制精度直接影响重力测量结果。为了提高绝对重力仪托车运动控制精度,设计改进S型曲线绝对重力仪托车运动控制策略,并对绝对重力仪托车的运动特性进行研究。首先,在有刷直流电机数学模型基础上构建伺服电机传动系统传递模型。接着,设计改进S型的托车运动曲线,对比分析托车理想位移曲线与实际位移曲线之间的相关性。最后,基于自主研发的NIM-3A型绝对重力仪,搭建激光干涉信号数据采集系统采集托车运动数据,并对实测托车运动数据进行分析。试验结果表明:本文所设计的改进S型托车运动曲线,使托车实际运动位移与托车理想位移之间的决定性系数R2>0.99,实际托车运动前0.05 s的位移标准差减小约1/2,重力测量数据的有效率提高9.3%。研究成果可为优化激光干涉型绝对重力仪的性能提供一定的技术支撑。 展开更多
关键词 激光干涉型绝对重力仪 托车运动 改进S型曲线 有刷直流电机
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基于流体主动控制的液体火箭Pogo抑制方法仿真研究
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作者 吴楚君 焦宗夏 +3 位作者 徐远志 吴少东 潘辉 胡久辉 《航空动力学报》 北大核心 2025年第10期477-489,共13页
针对传统Pogo被动抑制方法难以满足新型运载火箭由于运载能力提升带来的新的脉动抑制需求,研究液体火箭Pogo主动抑制的方案与控制方法,并开展仿真验证工作。首先建立液体火箭流体-结构闭环耦合模型,利用Matlab/Simulink在时域上仿真了... 针对传统Pogo被动抑制方法难以满足新型运载火箭由于运载能力提升带来的新的脉动抑制需求,研究液体火箭Pogo主动抑制的方案与控制方法,并开展仿真验证工作。首先建立液体火箭流体-结构闭环耦合模型,利用Matlab/Simulink在时域上仿真了液体火箭Pogo振动现象。提出了高压溢流式和低压活塞式两种主动抑制方案,研究了基于次级通道在线辨识的自适应滤波控制方法。搭建了基于AMESim和Matlab/Simulink联合仿真环境的仿真验证模型,开展Pogo主动抑制仿真。仿真结果表明:高压溢流式和低压活塞式均能对流体压力脉动实现90%以上的幅值衰减,同时消除了火箭的Pogo振动,验证了主动抑制方案的有效性。 展开更多
关键词 POGO 液体火箭 振动抑制 主动控制 自适应滤波
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基于零和微分博弈的仿射非线性系统预设时间容错控制 被引量:1
15
作者 杨朋昕 张爽 于欣波 《工程科学学报》 北大核心 2025年第12期2527-2538,共12页
针对一类带有执行器故障的仿射非线性系统,本文提出了一种基于零和微分博弈的预设时间最优容错控制策略.该方法通过辅助函数构建具有时间以及空间约束性能的状态方程.基于此状态方程,将控制信号以及偏置故障作为博弈双方,构建微分博弈模... 针对一类带有执行器故障的仿射非线性系统,本文提出了一种基于零和微分博弈的预设时间最优容错控制策略.该方法通过辅助函数构建具有时间以及空间约束性能的状态方程.基于此状态方程,将控制信号以及偏置故障作为博弈双方,构建微分博弈模型.结合纳什-庞特里亚金最大最小原理,系统地推导了Hamilton-Jacobi-Isaacs(HJI)方程,以求解鞍点平衡,从而获得最优控制策略和偏差故障的边界值.为了解决求解高阶偏微分方程时固有的“维数灾难”,基于神经网络技术提出了自适应动态规划算法.设计的最优容错控制策略可以保证系统在执行器故障的情况下具有预设时间稳定性以及最优性能,并且该预设时间是显性的,可以由用户进行自行调整.仿真结果表明了本文设计算法的可行性与有效性. 展开更多
关键词 零和微分博弈 预设时间 执行器故障 仿射非线性系统 自适应动态规划
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基于自适应动态规划的多飞行器编队控制方法 被引量:1
16
作者 肖杰 汤清璞 +1 位作者 李嘉乐 李国飞 《工程科学学报》 北大核心 2025年第5期1094-1102,共9页
强化学习理论对解决非线性系统的最优控制问题具有显著优势.就无人飞行器的最优编队而言,现有的强化学习策略迭代方法需要具体的动态方程信息,往往只能离线进行,而自适应动态规划方法在参数调节过程中的稳定性较差.因此,亟需给出一种可... 强化学习理论对解决非线性系统的最优控制问题具有显著优势.就无人飞行器的最优编队而言,现有的强化学习策略迭代方法需要具体的动态方程信息,往往只能离线进行,而自适应动态规划方法在参数调节过程中的稳定性较差.因此,亟需给出一种可在线执行,又能保证参数稳定调节的编队控制方法.本文针对模型中存在未知非线性项的多飞行器系统,提出了可在线逼近最优的分布式编队控制方法.结合强化学习策略迭代与自适应动态规划在线连续逼近,该编队控制方法继承了前者的稳定性和后者的在线调节能力,使得调节结果受瞬时强干扰的影响降低,理论分析证明了该方法在干扰作用下能够提升编队控制系统鲁棒性.最后分别针对线性定常系统与非线性多飞行器系统仿真验证了所提方法的有效性. 展开更多
关键词 编队控制 多飞行器系统 最优控制 强化学习 自适应动态规划
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基于变论域模糊自适应模型预测控制的智能汽车轨迹跟踪控制方法研究
17
作者 何洋 李刚 +1 位作者 冀凤标 周俊鹏 《兵工学报》 北大核心 2025年第11期91-106,共16页
为提高智能汽车轨迹跟踪的实时性和自适应性,提出一种变论域模糊自适应模型预测控制(Variable Universe Fuzzy Adaptive Model Predictive Control,VUFAMPC)方法。采用强跟踪平方根容积卡尔曼滤波(Strong Tracking Square Root Cubature... 为提高智能汽车轨迹跟踪的实时性和自适应性,提出一种变论域模糊自适应模型预测控制(Variable Universe Fuzzy Adaptive Model Predictive Control,VUFAMPC)方法。采用强跟踪平方根容积卡尔曼滤波(Strong Tracking Square Root Cubature Kalman Filter,ST-SRCKF)算法估计轮胎侧向力,获取实时轮胎侧偏刚度值。在传统智能汽车模型预测控制方法基础上,引入变论域模糊控制(Variable Universe Fuzzy Control,VUFC)方法,设计变论域模糊模型预测控制器(Variable Universe Fuzzy Model Predictive Controller,VUFMPC),再结合ST-SRCKF算法将估计的轮胎侧偏刚度作为VUFMPC的参数,实现控制器参数自适应修正,进而获得VUFAMPC。采用硬件在环试验方法对比分析,发现汽车高速行驶时,相对于模糊模型预测控制(Fuzzy Model Predictive Control,FMPC)方法、自适应模型预测控制(Adaptive Model Predictive Control,AMPC)方法,VUFAMPC的超调量分别优化了11.1%和18.8%,过渡时间减少了46.6%和67.9%;轨迹跟踪试验结果显示,相对于FMPC、VUFMPC、AMPC,VUFAMPC的最大跟踪误差优化了73.9%、68.7%、24.8%,均值误差优化了72.3%、56.1%、28%。研究结果表明:VUFAMPC具有良好的实时性和自适应性,同时有效兼顾智能汽车的轨迹跟踪精度和行驶稳定性。 展开更多
关键词 智能汽车 轨迹跟踪 变论域 自适应 预测控制
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正奇异半马尔可夫跳变时滞系统的状态反馈执行器饱和控制 被引量:1
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作者 任雪静 李博 赵俊杰 《南京理工大学学报》 北大核心 2025年第2期174-182,共9页
针对实际工程中普遍存在的执行器饱和、系统时变时滞因素,提出了一类正奇异半马尔可夫跳变系统(SPSMJS)的控制器设计方法。首先,设计状态反馈控制器与辅助函数处理执行器饱和对系统的影响,深入分析随机跳变行为如何影响模态依赖奇异系... 针对实际工程中普遍存在的执行器饱和、系统时变时滞因素,提出了一类正奇异半马尔可夫跳变系统(SPSMJS)的控制器设计方法。首先,设计状态反馈控制器与辅助函数处理执行器饱和对系统的影响,深入分析随机跳变行为如何影响模态依赖奇异系统的状态不连续性,利用矩阵分解法得出一个随机稳定性判别的重要引理。然后,基于饱和引理和Lyapunov稳定性理论构造Lyapunov-Krasovskii泛函,利用线性矩阵不等式方法证明了闭环系统均方意义下实现指数稳定的充分条件,并提出新的控制器设计算法。结合定理设计出寻优算法,能够估计出在饱和条件下系统保持稳定的最大吸引域,即可使算法适用范围扩大到系统初值邻域上界大于1的情况。最后,在仿真算例中闭环系统状态满足正系统条件且在0~2 s快速收敛稳定,控制器状态曲线满足0.5的预设饱和条件,表明控制算法在复杂因素系统中是有效的。仿真算例说明了控制算法的有效性。 展开更多
关键词 正系统 执行器饱和 时滞系统 奇异半马尔可夫跳变系统
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面向时变目标协同跟踪的多自主无人船分层有限时间优化调控
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作者 葛明峰 李一凡 +2 位作者 刘智伟 谷志威 陈谦 《控制与决策》 北大核心 2025年第1期279-284,共6页
针对多自主无人船(ASVs)系统的时变多目标协同跟踪问题,提出一种新型分层有限时间优化调控算法.首先,设计一个反映多ASVs系统在跟踪过程中能量消耗的目标函数;然后,开发一个有限时间优化估计器(FTOE),以在ASV形成特定编队的同时遵循期... 针对多自主无人船(ASVs)系统的时变多目标协同跟踪问题,提出一种新型分层有限时间优化调控算法.首先,设计一个反映多ASVs系统在跟踪过程中能量消耗的目标函数;然后,开发一个有限时间优化估计器(FTOE),以在ASV形成特定编队的同时遵循期望轨迹的情况下最小化目标函数,目标轨迹是可变的,不恒定的;接着,在有限时间本地控制器(FTLC)中,通过跟踪FTOE,多ASVs系统的航行状态可在有限时间内以最小化目标函数的方式稳定在多个预定的各种时变轨迹附近;最后,给出有限时间稳定性的证明,并计算沉降时间.仿真结果验证了所提出分层算法的有效性. 展开更多
关键词 时变参考信号的优化 多目标编队跟踪 多自主无人船(ASVs)系统 有限时间优化控制
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基于模糊PID的大型公共建筑暖通空调节能自动控制方法 被引量:5
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作者 高嘉良 《自动化应用》 2025年第5期51-53,共3页
为解决大型公共建筑暖通空调节能自动变频控制效率低的问题,提出基于模糊PID的自动控制方法。通过分析能耗与负荷,构建模糊PID模型,实现大型公共建筑暖通空调节能的自动控制。结果表明,基于模糊PID的自动控制方法可以将MAPE值控制在10%... 为解决大型公共建筑暖通空调节能自动变频控制效率低的问题,提出基于模糊PID的自动控制方法。通过分析能耗与负荷,构建模糊PID模型,实现大型公共建筑暖通空调节能的自动控制。结果表明,基于模糊PID的自动控制方法可以将MAPE值控制在10%内,节能效果显著,控制效率高,具有实际应用价值。 展开更多
关键词 模糊PID模型 大型公共建筑 暖通空调 节能效果 自动控制方法 控制效率
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