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汽车四轮定位参数姿态测量方法研究 被引量:2
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作者 潘梦鹞 陈少伟 +3 位作者 林土胜 郇锐铁 王锋 刘育清 《中国测试》 CAS 北大核心 2021年第5期129-135,共7页
汽车四轮定位参数是保证汽车直线行驶操纵稳定性的重要指标,针对传统四轮定位参数测量方法的主销内倾角、主销后倾角计算模型采用几何关系进行间接、近似计算等存在问题,提出四轮定位参数姿态测量新方法,通过在车轮安置一个智能三维加... 汽车四轮定位参数是保证汽车直线行驶操纵稳定性的重要指标,针对传统四轮定位参数测量方法的主销内倾角、主销后倾角计算模型采用几何关系进行间接、近似计算等存在问题,提出四轮定位参数姿态测量新方法,通过在车轮安置一个智能三维加速度传感单元,对车轮定位角度进行姿态测量,建立全新的主销内倾角、主销后倾角姿态计算模型获得四轮定位参数。验证结果表明,实验条件下车轮定位参数(γ_(w),α_(w),γ_(k),θ_(k))的示值误差为(–0.01°,0°,–0.65°,–0.31°),示值方差为(0.45°,0.63°,1.00°,0.49°)。该新方法能够直接、准确、快速测量汽车四轮定位参数,性能指标达到较好测量精度,可实现便携式远程测量。 展开更多
关键词 四轮定位参数 主销内倾角 主销后倾角 姿态测量
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基于降低网损和提高可靠性的配电网络重构 被引量:1
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作者 徐留杰 王击 邹凤娇 《计算机技术与发展》 2009年第2期193-195,198,共4页
综合以配电网网络损耗最低、可靠性最高为目标函数,以配电网的运行满足电力连续供应为约束,运用改进遗传算法及模拟退火算法进行网络重构,提出了基于原始网络的初始种群选取以及在自适应遗传算法之中加入模拟退火的策略,克服了现有遗传... 综合以配电网网络损耗最低、可靠性最高为目标函数,以配电网的运行满足电力连续供应为约束,运用改进遗传算法及模拟退火算法进行网络重构,提出了基于原始网络的初始种群选取以及在自适应遗传算法之中加入模拟退火的策略,克服了现有遗传算法在配电网重构中应用时产生大量不可行解的不足。通过IEEE典型算例RBTS Bus 4系统的验算,结果表明所提算法的有效性。 展开更多
关键词 配电网 遗传算法 模拟退火算法 网络重构 初始种群
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