碳滑板磨耗型面对弓网动力学性能影响

1

作者 王旭阳 周宁 +5 位作者 支兴帅 李智威 张卫华 鲁小兵 杨佳 杨邑宏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期43-47,共5页

[目的]碳滑板异常磨耗型面会降低弓网动态耦合性能,使受流质量变差,加速碳滑板与接触线磨损。为了找出使弓网动态接触性能变差的关键碳滑板磨耗参数,有必要研究碳滑板磨耗型面对弓网动力学性能的影响。[方法]建立了考虑碳滑板磨耗型面... [目的]碳滑板异常磨耗型面会降低弓网动态耦合性能,使受流质量变差,加速碳滑板与接触线磨损。为了找出使弓网动态接触性能变差的关键碳滑板磨耗参数,有必要研究碳滑板磨耗型面对弓网动力学性能的影响。[方法]建立了考虑碳滑板磨耗型面的受电弓刚柔混合动力学模型,研究不同碳滑板磨耗型面对弓网动力学性能的影响,通过地铁线路实测数据验证了模型的准确性。在此基础上,通过实测磨耗后碳滑板磨耗型面数据对碳滑板磨耗型面进行建模,研究了不同型面下的接触力响应。[结果及结论]对未服役型面接触力有较大影响的是跨距通过频率的基频以及受电弓垂向运动的倍频,对服役型面各个频率段对接触力均有影响;当碳滑板表面高度差小于1.5 mm时,接触力标准差与最大值迅速增大;当碳滑板表面高度差在1.5~3.0 mm时,接触力标准差与最大值保持相对稳定状态;当碳滑板表面高度差超过3.0 mm时,接触力标准差与最大值快速增大,最大值超过300 N。 展开更多

关键词 轨道交通 弓网系统动力学 碳滑板磨耗型面 有限元柔性体 打磨型面

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弓网异常磨耗分析及解决方案 被引量：1

2

作者 邱伟明 贺佳琦 +1 位作者 李懋 陈忠明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期276-279,285,共5页

[目的]弓网异常磨耗在严重情况下,可能导致接触线断裂并引发网络塌陷,直接造成供电中断,进而可能诱发交通事故。因此,有必要对其进行分析并研究解决方案。[方法]基于对广州地铁3号线的深入分析,结合隧道温湿度监测、碳滑板与接触线表面... [目的]弓网异常磨耗在严重情况下,可能导致接触线断裂并引发网络塌陷,直接造成供电中断,进而可能诱发交通事故。因此,有必要对其进行分析并研究解决方案。[方法]基于对广州地铁3号线的深入分析,结合隧道温湿度监测、碳滑板与接触线表面状态检查、检修频次加密、接触网热滑频次提升及专项打磨作业等手段,系统探究了冬季大幅度降温干燥时段对弓网磨耗的影响,并提出了相应的特殊维护策略。[结果及结论]针对弓网异常磨耗这一复杂现象,广州地铁通过深入分析发现,降温、湿度以及接触面廓形匹配是其关键影响因素。所采取的优化措施显著改善了弓网关系,为全国多个城市面临的刚性接触网弓网异常磨耗问题提供了有效的解决方案,并取得了显著的成效。 展开更多

关键词 地铁 弓网 异常磨耗 相对湿度

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中低速磁浮接触轨动态检测系统设计与研究

3

作者 涂俊 周文武 +1 位作者 苏款 袁伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期233-237,共5页

[目的]接触轨为中低速磁浮列车提供安全可靠电能,是磁浮轨道交通系统工程中的重要组成部分。接触轨的安装会影响磁浮列车的可靠运行,需对接触轨性能进行检测。[方法]采用理论分析方法,根据F轨与接触轨的相对位置关系,得到中低速磁浮接... [目的]接触轨为中低速磁浮列车提供安全可靠电能,是磁浮轨道交通系统工程中的重要组成部分。接触轨的安装会影响磁浮列车的可靠运行,需对接触轨性能进行检测。[方法]采用理论分析方法,根据F轨与接触轨的相对位置关系,得到中低速磁浮接触轨动态检测系统常用的3个检测关键点——轨高、轨偏及硬点,并提出了轨高、轨偏及硬点的检测方法。根据理论分析结果对接触轨动态检测系统进行机械结构设计并制作样机,通过试验对中低速磁浮接触轨动态检测系统进行测试验证,并评价中低速磁浮接触轨动态检测单元的重复性精度指标。[结果及结论]中低速磁浮接触轨动态检测系统中采用的类似受流器结构可有效减振,提高硬点检测精度;中低速磁浮接触轨动态检测系统的轨高、轨偏检测精度可达到0.5 mm,满足常规设计精度要求的±2 mm;轨高、轨偏重复检测精度可达到0.4 mm,硬点检测的重复检测精度可达到5g,均满足常规设计要求。 展开更多

关键词 中低速磁浮交通 接触轨 动态检测 试验研究

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不同环境温度下弓网系统热力耦合研究

4

作者 姜杭艳 周宁 +3 位作者 高海翔 李牧迪 罗建伟 张卫华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第9期172-176,共5页

[目的]在极端的环境温度下,弓网接触区易出现温升过高、接触力波动加剧等问题。对此,有必要揭示不同环境温度下的弓网热力耦合效应,探究温度与应力演化规律。[方法]基于动力学和热力学理论,建立了一种考虑热、动力学和电等多物理场影响... [目的]在极端的环境温度下,弓网接触区易出现温升过高、接触力波动加剧等问题。对此,有必要揭示不同环境温度下的弓网热力耦合效应,探究温度与应力演化规律。[方法]基于动力学和热力学理论,建立了一种考虑热、动力学和电等多物理场影响的弓网系统热力耦合模型,研究了环境温度对弓网系统热力耦合特性的影响。[结果及结论]碳滑板的稳态温度与环境温度呈正相关,总温升及稳态应力同环境温度呈负相关。环境温度每上升20℃,碳滑板碳条稳态温度增加12.6℃,温升减少7.4℃,稳态应力减少0.755 MPa。当环境温度为-60℃及90℃时,总温升分别可达到249.46℃和183.46℃。即使在低环境温度下,碳滑板表面的温度也会迅速上升至一个可能导致严重磨损的水平。 展开更多

关键词 高速列车 受电弓 碳滑板 热力耦合 环境温度

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洛阳地铁1号线列车受电弓碳滑板异常磨耗分析与改进研究 被引量：4

5

作者 王亮 牛秀蓉 罗敏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期286-290,295,共6页

[目的]检查发现洛阳地铁1号线自试运营以来存在弓网关系恶劣、正线发生弓网拉弧现象,检查发现受电弓碳滑板上有灼烧点且磨耗严重。为解决受电弓碳滑板异常磨耗问题,须研究弓网异常磨耗原因,并提出解决措施。[方法]重点探讨了弓网技术性... [目的]检查发现洛阳地铁1号线自试运营以来存在弓网关系恶劣、正线发生弓网拉弧现象,检查发现受电弓碳滑板上有灼烧点且磨耗严重。为解决受电弓碳滑板异常磨耗问题,须研究弓网异常磨耗原因,并提出解决措施。[方法]重点探讨了弓网技术性能、碳滑板材质、弓网打磨、接触压力、外部气候环境温度及湿度等因素对受电弓和接触网磨耗的影响,探讨了弓网异常磨耗的影响因素和磨耗规律。[结果及结论]研究结果表明,洛阳地铁1号线受电弓碳滑板磨耗为中心偏磨型磨耗,为解决此类磨耗问题,特提出针对性的处理措施和预防建议,包括建立接触网、受电弓的专项台账,借鉴同行对弓网异常磨耗的应对经验,根据弓网磨耗情况优化检修方式,充分运用弓网检测棚等信息化检测设备来提升弓网技术参数的监控和调节效率等。 展开更多

关键词 地铁 列车受电弓 碳滑板 异常磨耗 接触压力 磨耗规律

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120km/h及以上高速授电接触轨系统方案研究

6

作者 黄齐来 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期260-264,共5页

[目的]为满足120 km/h及以上轨道交通牵引取流需求,针对高速接触轨系统进行研究,提出一套完整的优化方案。[方法]通过分析靴轨授流质量的影响因素,提出优化高速授流质量的思路。分别从接触轨零部件设计、平面布置和施工安装等方面提出... [目的]为满足120 km/h及以上轨道交通牵引取流需求,针对高速接触轨系统进行研究,提出一套完整的优化方案。[方法]通过分析靴轨授流质量的影响因素,提出优化高速授流质量的思路。分别从接触轨零部件设计、平面布置和施工安装等方面提出优化措施,形成一套完整的高速接触轨系统方案。采用减小端部弯头斜率和在端部弯头支架增加弹性元件两种方式,减小冲击力和延长作用时间,以改善靴轨接触效果。采用绝缘分段器代替机械断口,抬高联络通道标高与疏散平台齐平;车站端头电分段结合道岔布置,减少接触轨断口数量。通过适当缩短绝缘支撑跨距,以减小接触轨挠度;采用模块化装配,以提高接触轨施工精度。[结果及结论]通过上述措施,改善了接触轨系统授流质量,提高了120 km/h及以上的接触轨取流质量。 展开更多

关键词 城市轨道交通 高速授电接触轨 零件优化 平面布置 施工安装

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TSG_3 受电弓的力学模型及运动微分方程 被引量：17

7

作者 李丰良 孙焰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第6期119-121,共3页

在比较目前常用的几种受电弓的力学模型基础上，根据测试结果选取了一种比较合理的、适用于ＴＳＧ３受电弓的力学模型。并推导了受电弓的运动微分方程。

关键词 计算机模拟 受电弓 微分方程 TSG3 电气化铁路

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接触轨带电显示装置在城市轨道交通中的应用 被引量：2

8

作者 王明飞 徐光强 谢昌富 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第6期102-104,共3页

介绍了城市轨道交通接触轨带电显示装置的应用,阐述了电压检测和隔离开关辅助触点两种研发方案,通过对比,采纳了电压检测方案来设置接触轨带电显示装置,提高了DC1500V接触轨系统的安全性。

关键词 城市轨道交通 接触轨系统 带电显示装置 电压检测

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采用1500V第三轨受流的地铁车辆在车辆段的受流模式分析 被引量：8

9

作者 蒋晓东 夏鸿飞 《机车电传动》 北大核心 2010年第4期55-59,共5页

就广州地铁4号线和深圳地铁龙岗线地铁车辆在车辆段内不同受流方式的利弊进行了分析,提出了解决1500V第三轨受流的地铁车辆在车辆段内车辆检修作业人员安全问题的办法。

关键词 地铁车辆 第三轨受流 主电路 受电弓 受流器 滑触线

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城市轨道交通第三轨受流器动态特性试验及分析 被引量：4

10

作者 王鹏 骆海坤 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第7期117-121,144,共6页

以无锡地铁2号线第三轨受流系统为研究对象,运用检测装置对其靴轨系统进行试验,并介绍了试验系统和试验原理。通过试验,检测得到靴轨之间的接触压力、受流器的振动、靴头位移等参数,基于试验数据分析了受电靴的动态性能,研究了受流器与... 以无锡地铁2号线第三轨受流系统为研究对象,运用检测装置对其靴轨系统进行试验,并介绍了试验系统和试验原理。通过试验,检测得到靴轨之间的接触压力、受流器的振动、靴头位移等参数,基于试验数据分析了受电靴的动态性能,研究了受流器与端部弯头的动态接触特性。研究结果可为第三轨受流系统的实时检测提供参考依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 受电靴 接触轨 接触压力 端部弯头

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铝包覆浸金属碳滑板材料受流磨损性能的试验研究 被引量：8

11

作者 戴利民 丁新华 林吉忠 《铁道机车车辆》 2002年第3期22-24,共3页

在各种试验条件下 (包括不同的滑动速度、接触压力、受流电流和接触导线表面不平度等参数 ) ,对铝包覆浸金属碳滑板材料进行了较为全面的试验研究。结果表明 ,铝包覆浸金属碳滑板材料具有优良的耐受流磨损性能。

关键词 试验研究 滑板材料 受流磨损 铝包覆浸金属碳 接触导线 受流电流 接触压力

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常导中低速磁悬浮列车受流方式选择及受流器结构设计 被引量：9

12

作者 李宁 陈革 《电力机车与城轨车辆》 2007年第2期14-15,19,共3页

对常导中低速磁浮列车的3种受流方式进行了分析比较,得出侧向受流方式是优选方案。提出一种新型的常导中低速磁浮列车侧向受流器设计方案,并分析了它的结构原理。

关键词 中低速磁浮列车 受流方式 受流器 结构设计

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高速铁路接触网振动特性分析 被引量：14

13

作者 蔡成标 翟婉明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第5期497-501,共5页

简要介绍了法国、德国及日本高速铁路受电弓和接触网结构。建立了各类接触网的欧拉梁－集中质量模型及受电弓的框架模型，开发了其数值模拟软件。应用此软件分析了简单链形悬挂、弹性链形悬挂以及双链形悬挂的振动特性，并进行了相互间... 简要介绍了法国、德国及日本高速铁路受电弓和接触网结构。建立了各类接触网的欧拉梁－集中质量模型及受电弓的框架模型，开发了其数值模拟软件。应用此软件分析了简单链形悬挂、弹性链形悬挂以及双链形悬挂的振动特性，并进行了相互间的比较分析。 展开更多

关键词 高速铁路 接触网 受电弓 振动特性

全文增补中

弓网电弧电气特性试验研究 被引量：16

14

作者 王万岗 吴广宁 +2 位作者 赵云云 高国强 王波 《低压电器》 2012年第6期5-10,27,共7页

利用自行研制的弓网电弧试验系统,测试了弓网电弧的电气参量。通过对弓网电弧的电气特征试验分析发现,弓网系统燃弧时,电弧电压、电流存在着较大的直流分量,谐波成分丰富;起弧瞬间电流具有较大的过冲,弓网两端电压迅速下降;在电弧稳定... 利用自行研制的弓网电弧试验系统,测试了弓网电弧的电气参量。通过对弓网电弧的电气特征试验分析发现,弓网系统燃弧时,电弧电压、电流存在着较大的直流分量,谐波成分丰富;起弧瞬间电流具有较大的过冲,弓网两端电压迅速下降;在电弧稳定燃烧时,电弧电压值相对较稳定,电流呈正弦规律变化。 展开更多

关键词 电气化铁路牵引供电系统 弓网电弧 电弧电压 电弧电流

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地铁车辆受电弓上框架疲劳裂纹成因分析 被引量：2

15

作者 欧昌宇 钟源 吴积钦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第8期86-90,共5页

受电弓框架裂纹会给地铁车辆运行带来巨大的安全隐患。为了探究受电弓上框架裂纹出现的原因,使用有限元计算与试验相结合的方法对其成因进行分析,并根据计算与试验结果,提出了延长受电弓使用寿命的措施建议。

关键词 地铁车辆 受电弓 框架裂纹 有限元计算

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刚性接触网环境下的弓网性能试验 被引量：7

16

作者 孙睿 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第4期64-68,73,共6页

针对广州地铁3号线车速为120km/h刚性接触网环境,运用检测装置对3号线弓网系统进行试验,检测刚性接触网环境下的弓网接触力、弓头及框架的振动、滑板的温升等情况。分析了受电弓的动态性能,以及受电弓在刚性接触网下的振动、特别是列车... 针对广州地铁3号线车速为120km/h刚性接触网环境,运用检测装置对3号线弓网系统进行试验,检测刚性接触网环境下的弓网接触力、弓头及框架的振动、滑板的温升等情况。分析了受电弓的动态性能,以及受电弓在刚性接触网下的振动、特别是列车高速运行时的振动情况,找出受电弓频繁故障的原因,为优化架空刚性弓网系统提供帮助。 展开更多

关键词 刚性接触网 受电弓 试验 振动

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基于沟槽橡胶复合结构的高速列车受电弓隔振降噪研究 被引量：4

17

作者 曾昭阳 范红伟 +1 位作者 焦映厚 李飞 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第17期6908-6915,共8页

采用沟槽橡胶复合隔振结构降低受电弓振动引起的车厢噪声。高速列车运行中,受电弓与电网接触并产生振动,振动传递至列车车厢后将引起车厢内部噪声。通过对弓网系统进行简化,建立弓网耦合系统的动力学模型,并预测列车在360 km/h车速下受... 采用沟槽橡胶复合隔振结构降低受电弓振动引起的车厢噪声。高速列车运行中,受电弓与电网接触并产生振动,振动传递至列车车厢后将引起车厢内部噪声。通过对弓网系统进行简化,建立弓网耦合系统的动力学模型,并预测列车在360 km/h车速下受电弓对车厢的激励力频幅特性。计算结果显示,受电弓对车厢的激励幅值随着频率的增加逐渐降低,低频激励力幅值接近200 N,高频激励力幅值在100 N以上。对比沟槽橡胶复合隔振结构、纯橡胶隔振结构及无沟槽橡胶复合隔振结构在30~2000 Hz范围内频幅特性,对比结果显示,沟槽橡胶复合隔振结构在中低频范围内具有更低的响应。借助边界元法,将预估得到的相关激励力频幅设定成输入内容,分析一定观测平面中30~2000 Hz区间中的声压曲线。计算结果显示,沟槽橡胶复合隔振结构能够将车厢内的噪声平均降低约20 dB,具有明显的降噪效果。 展开更多

关键词 受电弓 隔振结构 隔振 降噪 高速列车

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电力机车滑板材料的发展 被引量：10

18

作者 迟春阳 周成学 +1 位作者 王家襄 孙静 《炭素》 1999年第4期41-43,共3页

介绍了我国电力机车滑板材料的应用以及各种滑板材料的特性。指出浸金属炭滑板在保护接触网线和自身损耗方面的优越性，并证明它是理想的滑板材料，预示了炭———金属复合材料滑板的应用前景。

关键词 电力机车 滑板 接触网线 集电 材料 受电弓

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北京地铁6号线西延线受电弓碳滑板异常磨耗原因及其解决方法 被引量：6

19

作者 王红艳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第6期44-49,共6页

受电弓碳滑板是影响列车安全运行的关键设备。针对北京地铁6号线(以下简称“6号线”)西延线开通后出现的受电弓碳滑板异常磨耗问题,从碳滑板材质特性、接触网拉出值斜率、弓网接触压力等方面分析了可能造成6号线碳滑板出现异常磨耗问题... 受电弓碳滑板是影响列车安全运行的关键设备。针对北京地铁6号线(以下简称“6号线”)西延线开通后出现的受电弓碳滑板异常磨耗问题,从碳滑板材质特性、接触网拉出值斜率、弓网接触压力等方面分析了可能造成6号线碳滑板出现异常磨耗问题的原因,并针对性地给出了解决碳滑板异常磨耗的有效方法,包括定期打磨和更换碳滑板、选择导电率较低的碳滑板、调整交错式锚段关节处地接触线间距、安装弓网压力检测装置等,使弓网关系的匹配值达到最优,从而达到减少碳滑板异常磨耗的目的。 展开更多

关键词 城市轨道交通 受电弓碳滑板 异常磨耗

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直流1500V接触轨端部弯头的研究 被引量：6

20

作者 李峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第6期83-85,共3页

介绍了广州地铁接触轨系统端部弯头的技术参数、结构组成、工作原理及其维护要点。分析了端部弯头在运行中存在的一些常见故障。在接触轨系统的设计中,端部弯头要尽量缩短集电靴与接触空档区域,合理地减少集电靴碳滑板对其放电距离,以... 介绍了广州地铁接触轨系统端部弯头的技术参数、结构组成、工作原理及其维护要点。分析了端部弯头在运行中存在的一些常见故障。在接触轨系统的设计中,端部弯头要尽量缩短集电靴与接触空档区域,合理地减少集电靴碳滑板对其放电距离,以延长端部弯头的使用寿命。 展开更多

关键词 接触轨 端部弯头 集电靴

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