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基于FOMIUKF的锂离子电池SOC估计
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作者 唐俊 张心静 +1 位作者 王喆 徐立浩 《车用发动机》 北大核心 2026年第1期81-87,共7页
随着电动汽车的快速发展,动力电池荷电状态(SOC)的精确估计对整车能量管理、续驶里程预测及防止过充/过放至关重要。为了提高锂电池SOC估计精度,构建了一种基于分数阶理论的等效电路模型,并采用自适应遗忘因子递推最小二乘算法(adaptive... 随着电动汽车的快速发展,动力电池荷电状态(SOC)的精确估计对整车能量管理、续驶里程预测及防止过充/过放至关重要。为了提高锂电池SOC估计精度,构建了一种基于分数阶理论的等效电路模型,并采用自适应遗忘因子递推最小二乘算法(adaptive forgetting factor recursive least square,AFFRLS)对模型参数进行辨识。针对传统无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman filter,UKF)在动态工况下因单新息框架导致数据利用率低与抗扰性不足的问题,提出结合分数阶模型长记忆特性需求的多新息无迹卡尔曼滤波算法(fractional order multiple-information unscented Kalman filter,FOMIUKF)。通过MATLAB搭建仿真模型,并与扩展卡尔曼滤波(extended Kalman filter,EKF)算法和无迹卡尔曼滤波算法进行比较,结果表明,基于FOMIUKF算法的SOC估计平均误差为0.78%,其精度比EKF算法提高了0.42%,比UKF算法提高了0.25%。 展开更多
关键词 锂离子电池 荷电状态 估计 分数阶理论 多新息理论 无迹卡尔曼滤波
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适用于多种气体燃料的通用充装模拟器开发研究
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作者 王雪峰 林传颂 +1 位作者 徐明伟 张建伟 《中国设备工程》 2026年第2期119-121,共3页
使用气体及其他低闪点燃料的船舶越来越多地被建造或改装以更好地适应现行法规的排放要求,同时可以减少船舶燃料费用等。开展气体及其他低闪点燃料的船舶海员培训是公约法规的要求,也是船舶安全营运的现实需求,同时对于教学、培训以及... 使用气体及其他低闪点燃料的船舶越来越多地被建造或改装以更好地适应现行法规的排放要求,同时可以减少船舶燃料费用等。开展气体及其他低闪点燃料的船舶海员培训是公约法规的要求,也是船舶安全营运的现实需求,同时对于教学、培训以及科普等工作具有积极意义。现有气体充装模拟器以使用LNG作为燃料的较多,但是随着使用氢、氨等的船舶逐渐增多,以及公约法规的修正等,开发适用于多种气体的通用充装模拟器非常必要。该模拟器应兼顾法规、海员特殊培训要求、燃料特性以及设备经济性等。 展开更多
关键词 气体燃料 模拟器 培训 IGF STCW
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基于电压低频特性的质子交换膜燃料电池性能退化预测
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作者 李永佳 徐腊梅 +3 位作者 朱文超 杨扬 韦鹏 谢长君 《中国电机工程学报》 北大核心 2026年第3期1086-1097,I0017,共13页
为了解决质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)性能退化预测问题,尤其是针对电堆电压的非线性衰退提高预测精度,并克服传统神经网络在捕捉长期依赖性方面的局限性,该文提出一种基于贝叶斯优化算法(Bayesian op... 为了解决质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)性能退化预测问题,尤其是针对电堆电压的非线性衰退提高预测精度,并克服传统神经网络在捕捉长期依赖性方面的局限性,该文提出一种基于贝叶斯优化算法(Bayesian optimization,BO)优化TimesNet的预测方法。该方法利用频域分析提取电压信号中的低频域特征,并将其重塑为二维张量,进而实现对电堆电压退化趋势的高精度预测。此外,贝叶斯优化能够自动调优TimesNet超参数,增强模型在长期依赖性建模中的能力。实验结果表明,在燃料电池动态循环工况下,所提方法的预测误差降低72.33%~80.71%。该方法在不同工况下展现出极强的鲁棒性和适应性,证明其良好的通用性和有效性。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 贝叶斯优化 TimesNet 频域特征 性能退化预测
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燃料电池系统多尺度综合建模及能效协同优化研究
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作者 许有伟 张帆 裴毅强 《汽车工程》 北大核心 2026年第1期137-145,155,共10页
燃料电池系统是涉及多物理场耦合的复杂能源转换系统,其净输出功率和系统效率的协同优化对性能提升和能耗降低至关重要。本文采用多变量联合虚拟标定技术构建高精度零部件模型,集成开发160 kW燃料电池系统多尺度综合模型,模拟并验证了... 燃料电池系统是涉及多物理场耦合的复杂能源转换系统,其净输出功率和系统效率的协同优化对性能提升和能耗降低至关重要。本文采用多变量联合虚拟标定技术构建高精度零部件模型,集成开发160 kW燃料电池系统多尺度综合模型,模拟并验证了动态工况下的电压、气体供应压力与流量、热管理温度等关键参数,模型综合精度可达97.86%。进一步地,采用基于遗传算法的协同优化策略,以系统效率最大化为目标,结合关键操作参数的约束匹配,对130、140、150和160 kW 4个典型净输出功率点进行优化计算。结果表明,在上述输出功率下,系统效率分别为43.1%、41.9%、38.4%和36.8%,并获得了各零部件的具体操作参数,实现了净输出功率与系统效率的能效协同优化,为燃料电池系统的设计开发与运行优化提供理论指导和工程参考。 展开更多
关键词 燃料电池系统 多变量联合虚拟标定 多尺度综合模型 遗传算法 能效协同优化
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耦合太阳能与可逆固体氧化物燃料电池的低碳能源系统构建与综合性能分析
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作者 魏国盟 陈伟文 +1 位作者 屈治国 张剑飞 《西北大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期68-82,共15页
可逆固体氧化物燃料电池具有燃料电池和电解池两种运行模式,其电解模式可进行H_(2)O-CO_(2)共电解,是一种新型碳转化技术手段。然而其在分布式能源系统中的应用研究尚不充分,主动减碳的潜力也有待发掘。提出了一种耦合太阳能的可逆固体... 可逆固体氧化物燃料电池具有燃料电池和电解池两种运行模式,其电解模式可进行H_(2)O-CO_(2)共电解,是一种新型碳转化技术手段。然而其在分布式能源系统中的应用研究尚不充分,主动减碳的潜力也有待发掘。提出了一种耦合太阳能的可逆固体氧化物燃料电池综合能源系统,建立了包含冷热电联供和主动碳减排的系统仿真模型,研究了不同季节系统运行特性和燃料利用率、气源以及价格变动下的技术经济性,并提出一种考虑能量效率、环境效益、经济性和可持续性的综合评价指标。以2000 m^(2)的办公建筑供能为例分析,在夏季太阳辐射充足时,最大日均主动碳减排量可达53 kg。此外,参数化研究表明燃料利用率、甲烷比例与能量效率和火用效率呈正相关,系统经济性能对电价最为敏感。本研究提出的主动碳减排能源系统区别于被动减排系统,实现了碳排放主动就地消纳,可与传统能源系统灵活耦合,以满足其低碳排放的需求。 展开更多
关键词 太阳能 可逆固体氧化物燃料电池 综合能源系统 主动碳减排
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燃料电池空气进气子系统解耦控制及HiL验证
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作者 袁春 梁峻福 宾洋 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2026年第1期36-44,共9页
针对质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell, PEMFC)系统的空气进气子系统,研究其阴极进气流量和阴极压力的非线性解耦及跟踪控制。分析空气进气子系统中,控制变量(空压机角速度、背压阀开度)与输出变量(阴极进气流量... 针对质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell, PEMFC)系统的空气进气子系统,研究其阴极进气流量和阴极压力的非线性解耦及跟踪控制。分析空气进气子系统中,控制变量(空压机角速度、背压阀开度)与输出变量(阴极进气流量、电堆阴极压力)的非线性和强耦合动态特性,建立面向控制的四阶非线性动态模型。基于微分几何输入输出解耦理论,对输入变量和输出变量进行解耦,获得对应的线性化标称模型。利用极点配置方法,分别设计进气流量与阴极压力的PID跟踪控制器。基于STM32微控制器,开发具有自主知识产权的燃料电池控制器(fuel-cell control unit, FCU),并搭建相应的硬件在环(hardware in loop, HiL)验证系统,对所开发的FCU控制器和算法进行性能验证。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 空气进气系统建模 输入输出解耦 跟踪控制
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质子交换膜燃料电池微孔层微结构力学特性分析
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作者 邵轩宇 黄治平 +2 位作者 许杰 张恒 詹志刚 《重庆大学学报》 北大核心 2026年第1期40-50,共11页
微孔层在质子交换膜燃料电池中起着水-气-热-电传输的重要作用,在机械应力作用下的变形及微结构的破坏将严重影响这种传输作用。通过实验制备微孔层并进行表征,量测其应力-应变关系;基于实验表征获得的特性参数,随机数值重构出微孔层的... 微孔层在质子交换膜燃料电池中起着水-气-热-电传输的重要作用,在机械应力作用下的变形及微结构的破坏将严重影响这种传输作用。通过实验制备微孔层并进行表征,量测其应力-应变关系;基于实验表征获得的特性参数,随机数值重构出微孔层的三维微观结构;使用有限元方法模拟其在不同机械作用下的形变,分别获得碳颗粒和聚四氟乙烯(polytetrafluoroethylene,PTFE)在不同应变下的位移-应力分布。结果表明:机械作用会使微孔层微结构产生显著应变,且位于应力施加侧表面应力和应变最大,更易产生应力集中现象;随着机械应变的增加,在受力方向上,应力会呈指数形式增大;当应变为10%时,碳颗粒和PTFE上的应力的最大值约为31.385 MPa和14.873MPa;当应变增加到40%时,应力的最大值变为160.03 MPa和96.165 MPa,此时应力集中最为明显;微孔层中应力集中区域会随着应变的增大而明显变大。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 微孔层 机械应力 有限元分析
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基于燃料电池系统散热需求的风扇匹配研究
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作者 田杰 张早校 《汽车工程》 北大核心 2026年第1期219-224,共6页
随着全球能源转型与国家“双碳”战略的推动,燃料电池汽车作为氢能利用的重要载体,正逐渐成为中长途运输场景下重型商用车新能源化的重要方向,而燃料电池热管理系统的高效匹配程度,直接影响整车性能表现与运行可靠性。本文基于燃料电池... 随着全球能源转型与国家“双碳”战略的推动,燃料电池汽车作为氢能利用的重要载体,正逐渐成为中长途运输场景下重型商用车新能源化的重要方向,而燃料电池热管理系统的高效匹配程度,直接影响整车性能表现与运行可靠性。本文基于燃料电池系统的散热需求和市场化电子风扇产品性能,匹配设计2种高压大直径电子风扇与1种低压小直径电子风扇方案,并通过CAE仿真及台架性能对比测试,从温度控制、功耗、噪声等方面进行研究。研究表明:(1)3种方案均可以满足132 kW燃料电池系统散热需求,系统理论散热能力方案3>方案2>方案1;(2)满足相同散热功率需求下,方案1功耗仅为方案2功耗的24.6%(燃料电池输出功率110 kW),且同一测点方案2较方案1风扇噪声差值最小为9 dB(A),最大为17 dB(A)。本研究为后续燃料电池系统热管理系统的设计优化提供了理论依据及实践参考。 展开更多
关键词 燃料电池 热管理 电子风扇
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膦化聚硅氧烷质子交换膜的制备及其性能研究
9
作者 刘博 刘芳 郭贵宝 《高分子学报》 北大核心 2026年第3期819-827,共9页
通过膦化反应,将膦酸基团化学键合到3-氨丙基(二乙氧基)甲基硅烷(3-APDEMS)上,经水解后与硼酸反应,构建了膦化聚硅氧烷交联网络,与壳聚糖复合,成功制备了膦化聚硅氧烷/壳聚糖复合质子交换膜(PBS-PA/CS).采用傅里叶变换红外光谱(FTIR)和... 通过膦化反应,将膦酸基团化学键合到3-氨丙基(二乙氧基)甲基硅烷(3-APDEMS)上,经水解后与硼酸反应,构建了膦化聚硅氧烷交联网络,与壳聚糖复合,成功制备了膦化聚硅氧烷/壳聚糖复合质子交换膜(PBS-PA/CS).采用傅里叶变换红外光谱(FTIR)和能谱扫描电子显微镜(EDS)对膜的微观结构、表面形貌及元素分布进行了表征.系统研究了磷酸含量对膜电导率的影响.实验结果表明:磷酸通过N―C―P键成功接枝到3-APDEMS上,磷元素在膜中分布均匀.该复合膜表现出优异的热稳定性(200℃质量损失约6%)和适中的吸水率(25℃时低于15%).在140℃无增湿条件下,质子电导率达63 mS/cm,单电池测试显示开路电压为0.88 V,最大功率密度达到420.2 mW/cm2,展现出良好的高温低湿应用性能. 展开更多
关键词 高温质子交换膜 聚硅氧烷 膦化反应
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质子导体BaZr0.1Ce0.7Y0.2O3δ (BZCY)电解质改性策略研究进展
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作者 邢天童 张富豪 +3 位作者 黄涵 王谦 崔耘硕 张洁 《材料化学前沿》 2026年第1期44-53,共10页
开发兼具高质子电导率与优异化学稳定性的电解质,是中温SOFC面临的核心挑战,BaZr0.1Ce0.7Y0.2O3−δ (BZCY)质子导体因其高质子电导率而备受关注,但其应用受限于烧结温度高、化学稳定性不足及晶界电阻大等问题。本文系统综述了BZCY电解... 开发兼具高质子电导率与优异化学稳定性的电解质,是中温SOFC面临的核心挑战,BaZr0.1Ce0.7Y0.2O3−δ (BZCY)质子导体因其高质子电导率而备受关注,但其应用受限于烧结温度高、化学稳定性不足及晶界电阻大等问题。本文系统综述了BZCY电解质的改性研究进展,重点阐述了通过B位掺杂(如Ni、Cu、Dy等)调控和优化质子传导性能,分析了烧结助剂(如NiO、ZnO、Bi2O3)在促进致密化与优化微观结构方面的作用,探讨了BZCY-碳酸盐、BZCY-半导体等复合电解质中独特的界面协同传导效应,并总结了制备工艺在BZCY电解质致密化程度、微观结构均匀性及最终服役性能方面的作用。论文指出,多元协同改性是提升BZCY综合性能的关键。未来研究应致力于揭示多组分掺杂的协同机制,优化复合界面的离子传输行为,并推动高性能BZCY电解质的实际应用。 展开更多
关键词 固体氧化物燃料电池 BZCY电解质 质子导体 复合电解质 烧结助剂
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SOFC尾气的柔和燃烧数值模拟研究
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作者 王翰林 张路 +2 位作者 季巧 梁怡琪 袁红升 《燃烧科学与技术》 北大核心 2026年第1期78-86,共9页
为验证柔和(MILD)燃烧在固体氧化物燃料电池(SOFC)尾气处理中的应用效果,利用验证有效的数值方法开展20 kW级有机燃料SOFC阴阳极尾气柔和燃烧器的数值模拟研究,以燃料利用率86%的SOFC尾气作为研究对象.结果表明,当烟气回流比低于0.5时,... 为验证柔和(MILD)燃烧在固体氧化物燃料电池(SOFC)尾气处理中的应用效果,利用验证有效的数值方法开展20 kW级有机燃料SOFC阴阳极尾气柔和燃烧器的数值模拟研究,以燃料利用率86%的SOFC尾气作为研究对象.结果表明,当烟气回流比低于0.5时,可以满足柔和燃烧的热力学条件T_(in)≥T_(si)≥ΔT.圆形燃烧器阴阳极尾气进口切向间隔布局有利于柔和燃烧的实现.对比空气或纯氧尾气扩散燃烧处理工艺,柔和燃烧可以在无需脱水处理条件下保持稳定燃烧,并且在污染物排放方面展现出较大的优势. 展开更多
关键词 柔和燃烧 合成气燃料电池系统 固体氧化物燃料电池 尾气处理 污染物排放
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燃料电池用氢气品质检测成套技术
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作者 《石油炼制与化工》 北大核心 2026年第1期F0002-F0002,共1页
中石化石油化工科学研究院有限公司(简称石科院)开发的燃料电池用氢气品质检测成套技术,利用预浓缩耦合气相色谱-硫化学发光检测器/质谱检测器(GC-SCD/MS)方案可同时测定氢气中含硫化合物、甲醛和有机氯化物等组分含量,利用气相色谱-热... 中石化石油化工科学研究院有限公司(简称石科院)开发的燃料电池用氢气品质检测成套技术,利用预浓缩耦合气相色谱-硫化学发光检测器/质谱检测器(GC-SCD/MS)方案可同时测定氢气中含硫化合物、甲醛和有机氯化物等组分含量,利用气相色谱-热导检测器/火焰离子化检测器(GC-TCD/FID)方案可以快速测定氢气中的永久性气体以及烃类化合物含量;利用气相色谱-脉冲氦离子化检测器(GC-PDHID)方案可以快速测定氢气中的一氧化碳和二氧化碳含量。此外,石科院设计的多阀柱系统可较好地解决背景干扰问题;采用光腔衰荡光谱(CRDS)测定氢气中的氨含量。 展开更多
关键词 燃料电池 预浓缩 气相色谱 硫化学发光检测器
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燃料电池在航空动力领域的应用前景展望
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作者 伍赛特 《科技创新与应用》 2026年第1期183-188,192,共7页
概要描绘燃料电池的技术特点及相关分类,详细阐述燃料电池的优势及现存主要技术问题,对燃料电池和二次电池及热力发动机进行对比研究。燃料电池在部分文献中也被称为“燃料电池发动机”,但由于燃料电池自身技术特点与热力发动机大相径庭... 概要描绘燃料电池的技术特点及相关分类,详细阐述燃料电池的优势及现存主要技术问题,对燃料电池和二次电池及热力发动机进行对比研究。燃料电池在部分文献中也被称为“燃料电池发动机”,但由于燃料电池自身技术特点与热力发动机大相径庭,因此“燃料电池发动机”一词的实际应用尚存争议,但由于在概念与技术组成方面不存在歧义,因此“燃料电池发动机”在许多场合下可与“燃料电池”等同使用。随后,为研究燃料电池在航空动力领域的应用前景,梳理以燃料电池为动力的航空器的应用现状,对燃料电池应用于混合电推进系统、辅助动力装置(APU)及无人机动力领域的前景进行分析及研究,并得出相关结论。燃料电池由于无法对外输出高温燃气,因此通常只能通过电机与螺旋桨进行搭配使用,且因其功率受限,相应限制其在大型航空器动力领域的应用。现阶段单一的燃料电池动力装置多用于无人机,相应可与太阳能电池及锂离子电池等二次电池进行搭配使用,以实现长航时的技术功效。当燃料电池用作于APU及混合电推进系统时,均有着较好前景。 展开更多
关键词 燃料电池 无人机 电动飞机 航空发动机 辅助动力装置 混合电推进 航空器
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碱水电解制氢电极催化剂的发展现状
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作者 孙正龙 高建红 +4 位作者 钟志勇 王硕煜 李庆归 丁贵军 谭僖 《信息记录材料》 2026年第2期19-22,共4页
绿氢作为最具发展潜力的清洁能源之一,其规模化制备主要依赖碱水电解(AWE)技术,其中电极催化剂是决定碱水制氢系统工作效率的核心要素。为探究如何通过优化电极催化剂降低电解槽能耗、削减制氢成本及提升产氢速率,本文系统梳理了贵金属... 绿氢作为最具发展潜力的清洁能源之一,其规模化制备主要依赖碱水电解(AWE)技术,其中电极催化剂是决定碱水制氢系统工作效率的核心要素。为探究如何通过优化电极催化剂降低电解槽能耗、削减制氢成本及提升产氢速率,本文系统梳理了贵金属、过渡金属合金及其化合物作为制氢催化剂的优缺点及应用前景,并详细阐述了表面几何调控、电子结构优化等催化剂常用结构调控策略。结果表明:通过合理选择催化剂材料并优化其结构,可显著提升AWE制氢效率,未来随着新型催化剂的持续创新与优化应用,AWE制绿氢技术将加速实现大规模应用,为能源循环与可持续发展提供关键支撑。 展开更多
关键词 碱水电解(AWE) 制氢技术 电极催化剂 水解反应 电解优化
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微生物燃料电池在废水处理中的应用
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作者 白晶 龚柄宽 +2 位作者 王榆清 臧堃 崔崇雨 《信息记录材料》 2026年第1期41-43,132,共4页
针对传统废水处理方法能耗高且资源回收率低的问题,本研究系统探讨微生物燃料电池(MFC)作为可持续废水处理技术的应用潜力。通过分析MFC的基础结构(包括反应器设计、电极材料与质子交换膜选型)及其在市政污水、工业废水及农业废水处理... 针对传统废水处理方法能耗高且资源回收率低的问题,本研究系统探讨微生物燃料电池(MFC)作为可持续废水处理技术的应用潜力。通过分析MFC的基础结构(包括反应器设计、电极材料与质子交换膜选型)及其在市政污水、工业废水及农业废水处理中的应用效果,证实MFC可同步实现污染物降解与电能回收。与传统活性污泥法相比,该技术对化学需氧量(COD)及重金属、有毒有机物(如苯酚)的去除率更高,并具备污泥减量、运行成本低等优势。综上所述,MFC作为一种兼具废水处理与资源回收特性的低碳技术,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 微生物燃料电池 废水处理 能量回收 可持续技术 电极材料
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质子交换膜燃料电池的动态建模与多变量协同控制
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作者 陈泽瑞 吴欣 +2 位作者 胡厚鹏 杨尚 杨濡蔓 《机械与电子》 2026年第1期111-119,共9页
针对质子交换膜燃料电池(PEMFC)在多变工况下所面临的动态响应滞后、系统耦合强及控制稳定性差等问题,研究PEMFC系统的动态建模与多变量优化控制。基于Simulink平台,构建了涵盖供氢、供气、加湿与热管理等关键子系统的多物理耦合数学模... 针对质子交换膜燃料电池(PEMFC)在多变工况下所面临的动态响应滞后、系统耦合强及控制稳定性差等问题,研究PEMFC系统的动态建模与多变量优化控制。基于Simulink平台,构建了涵盖供氢、供气、加湿与热管理等关键子系统的多物理耦合数学模型,精准描述PEMFC在典型负载扰动下的非线性行为与多时间尺度响应特征。基于此,提出了一种融合PID与反步法的混合控制策略,阳极的压力控制采用反步法,实现阳极压力与阴极压力的动态匹配,阴极氧气过量比与电堆温度控制采用PID控制器,实现氧气利用率与冷却效率的双重优化。结果表明,该混合控制策略在应对负载扰动和系统耦合方面具有良好的鲁棒性与控制精度,阳极压力控制误差不超过2.6%,温度稳定在60~80℃,进、出口水温差小于5℃。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 动态建模 瞬态响应 控制策略 反步法
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基于轨道交通的大功率氢燃料电池系统设计及应用
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作者 王树忠 阮利峰 +4 位作者 谢庄佑 马孝楠 李检华 查少平 杨加康 《电力机车与城轨车辆》 2026年第1期54-61,共8页
针对国内首套应用于轨道交通调车机车的400 kW级氢燃料电池系统,文章首先介绍了其需满足的主要性能参数指标,以及单组100 kW氢燃料电池系统原理,然后重点阐述了氢燃料电池发电系统、储氢系统、散热系统的设计重点。为保证氢燃料电池系... 针对国内首套应用于轨道交通调车机车的400 kW级氢燃料电池系统,文章首先介绍了其需满足的主要性能参数指标,以及单组100 kW氢燃料电池系统原理,然后重点阐述了氢燃料电池发电系统、储氢系统、散热系统的设计重点。为保证氢燃料电池系统的稳定运行,提出了一套与调车机车相匹配的控制策略,通过整车联调测试,对系统性能进行测试验证。测试结果表明,氢燃料电池系统具有良好的兼容性和协同性,可持续输出400 kW额定功率。 展开更多
关键词 氢燃料电池系统 功率 设计 应用 调车机车
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不同极化电压下固体氧化物燃料电池内部状态的数值模拟
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作者 孙夏宜 侯书增 +1 位作者 吕勇奇 曾博洋 《化学工程与技术》 2026年第1期25-40,共16页
本文基于COMSOL Multiphysics软件,建立了一个平板式固体氧化物燃料电池(SOFC)单电池的三维多物理场耦合模型。该模型综合考虑了电化学反应、流体流动、物质浓度和传热四个场的相互作用。研究的核心是通过改变极化电压(从0.1 V到0.7 V)... 本文基于COMSOL Multiphysics软件,建立了一个平板式固体氧化物燃料电池(SOFC)单电池的三维多物理场耦合模型。该模型综合考虑了电化学反应、流体流动、物质浓度和传热四个场的相互作用。研究的核心是通过改变极化电压(从0.1 V到0.7 V),系统地分析其对SOFC内部关键状态参数的影响,包括电流密度分布、氧气和氢气的浓度分布、气体流速以及电池的温度分布。研究发现,极化电压显著影响电流密度的分布模式、气体消耗速率、电池温度以及气体流速,并识别出0.4 V~0.5 V区间是多个物理量变化趋势的转折点。 展开更多
关键词 固体氧化物燃料电池 多物理场耦合 极化电压 数值模拟
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Advancements and Innovations in Low-Temperature Hydrogen Electrochemical Conversion Devices Driven by 3D Printing Technology
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作者 Min Wang Xiuyue Wang +6 位作者 Enyang Sun Zhenye Kang Fan Gong Bin Hou Gaoqiang Yang Mingbo Wu Feng‑Yuan Zhang 《Nano-Micro Letters》 2026年第2期599-630,共32页
3D printing,as a versatile additive manufacturing technique,offers high design flexibility,rapid prototyping,minimal material waste,and the capability to fabricate complex,customized geometries.These attributes make i... 3D printing,as a versatile additive manufacturing technique,offers high design flexibility,rapid prototyping,minimal material waste,and the capability to fabricate complex,customized geometries.These attributes make it particularly well-suited for low-temperature hydrogen electrochemical conversion devices—specifically,proton exchange membrane fuel cells,proton exchange membrane electrolyzer cells,anion exchange membrane electrolyzer cells,and alkaline electrolyzers—which demand finely structured components such as catalyst layers,gas diffusion layers,electrodes,porous transport layers,and bipolar plates.This review provides a focused and critical summary of the current progress in applying 3D printing technologies to these key components.It begins with a concise introduction to the principles and classifications of mainstream 3D printing methods relevant to the hydrogen energy sector and proceeds to analyze their specific applications and performance impacts across different device architectures.Finally,the review identifies existing technical challenges and outlines future research directions to accelerate the integration of 3D printing in nextgeneration low-temperature hydrogen energy systems. 展开更多
关键词 3D printing HYDROGEN Proton exchange membrane fuel cells Water electrolyzers
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不同加载策略下多堆燃料电池系统动态响应及单池一致性研究
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作者 黄代富 《汽车维护与修理》 2026年第5期125-126,共2页
动态加载策略对质子交换膜燃料电池系统输出及单池一致性至关重要。先前研究主要集中于电流加载条件,而子系统控制指令的加载速率常被忽略。鉴于此,本文以90 kW多堆燃料电池系统为研究对象,研究了电流加载速率和子系统指令加载速率对其... 动态加载策略对质子交换膜燃料电池系统输出及单池一致性至关重要。先前研究主要集中于电流加载条件,而子系统控制指令的加载速率常被忽略。鉴于此,本文以90 kW多堆燃料电池系统为研究对象,研究了电流加载速率和子系统指令加载速率对其动态响应及单池一致性的影响。此外,还讨论了空气路闭环控制不同启用条件对瞬态性能的影响。 展开更多
关键词 燃料电池 加载速率 动态响应 一致性
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