针对锂离子电池在串并联使用过程中出现的电压、容量、内阻等不一致性问题,对传统双层Buck-Boost均衡电路模组内进行改进,解决了传统均衡电路不能均衡相邻单体电池的问题并且提升了均衡速率。在此基础上,设计一种新型锂电池组分层均衡...针对锂离子电池在串并联使用过程中出现的电压、容量、内阻等不一致性问题,对传统双层Buck-Boost均衡电路模组内进行改进,解决了传统均衡电路不能均衡相邻单体电池的问题并且提升了均衡速率。在此基础上,设计一种新型锂电池组分层均衡拓扑电路。均衡策略分别采用模糊控制与传统的均值控制算法,以各电池的荷电状态(state of charge, SOC)作为电池组的均衡控制目标,电池组组内使用改进型的Buck-Boost电路、组间使用双向反激式电路,在Matlab/Simulink中搭建模型并进行仿真分析。对比结果表明,采用模糊控制方法比传统均值控制方法缩短了13.8%的均衡时间,能更快的实现锂电池单体之间的SOC均衡,验证了所提方案的可行性。展开更多
为克服传统低通滤波(low‑pass filter,LPF)功率分配策略在城市轨道交通混合储能系统(hybrid energy storage system,HESS)中造成的功率延时和功率循环问题,提出一种基于双层LPF的城轨HESS功率分配策略。第一层LPF通过去除功率波动中的...为克服传统低通滤波(low‑pass filter,LPF)功率分配策略在城市轨道交通混合储能系统(hybrid energy storage system,HESS)中造成的功率延时和功率循环问题,提出一种基于双层LPF的城轨HESS功率分配策略。第一层LPF通过去除功率波动中的极端分量,防止牵引网受冲击;第二层通过LPF采用改进的二阶滤波传递函数,优化交接频率处的截止特性,消除一阶滤波器高频响应时的积分效应。相较于传统方法,双层滤波策略能够优化储能设备的功率输出,减少过冲和过放现象,延长电池寿命,提高系统的动态响应能力。仿真结果表明,所提策略能有效提高牵引网电压稳定性、节能率和响应速度,同时降低电池充放电深度,延长储能器件的使用寿命。展开更多
文摘针对锂离子电池在串并联使用过程中出现的电压、容量、内阻等不一致性问题,对传统双层Buck-Boost均衡电路模组内进行改进,解决了传统均衡电路不能均衡相邻单体电池的问题并且提升了均衡速率。在此基础上,设计一种新型锂电池组分层均衡拓扑电路。均衡策略分别采用模糊控制与传统的均值控制算法,以各电池的荷电状态(state of charge, SOC)作为电池组的均衡控制目标,电池组组内使用改进型的Buck-Boost电路、组间使用双向反激式电路,在Matlab/Simulink中搭建模型并进行仿真分析。对比结果表明,采用模糊控制方法比传统均值控制方法缩短了13.8%的均衡时间,能更快的实现锂电池单体之间的SOC均衡,验证了所提方案的可行性。
文摘为克服传统低通滤波(low‑pass filter,LPF)功率分配策略在城市轨道交通混合储能系统(hybrid energy storage system,HESS)中造成的功率延时和功率循环问题,提出一种基于双层LPF的城轨HESS功率分配策略。第一层LPF通过去除功率波动中的极端分量,防止牵引网受冲击;第二层通过LPF采用改进的二阶滤波传递函数,优化交接频率处的截止特性,消除一阶滤波器高频响应时的积分效应。相较于传统方法,双层滤波策略能够优化储能设备的功率输出,减少过冲和过放现象,延长电池寿命,提高系统的动态响应能力。仿真结果表明,所提策略能有效提高牵引网电压稳定性、节能率和响应速度,同时降低电池充放电深度,延长储能器件的使用寿命。
