随着电动汽车技术特别是电池技术的发展和一些发达国家在政策方面的大力支持,电动汽车在最近几年得到快速发展。大量电动汽车的广泛应用肯定会对电力系统尤其是配电系统产生影响,因此就很有必要研究电动汽车充电时的需求特性和电动汽车...随着电动汽车技术特别是电池技术的发展和一些发达国家在政策方面的大力支持,电动汽车在最近几年得到快速发展。大量电动汽车的广泛应用肯定会对电力系统尤其是配电系统产生影响,因此就很有必要研究电动汽车充电时的需求特性和电动汽车接入网络(Vehicle to Grid,V2G)时的放电容量曲线。在此背景下,采用蒙特卡洛仿真方法首先对此问题做了研究,之后分析了电动汽车单向无序充电和V2G下对系统负荷、网损和电压的影响。最后,以美国PG&E 69节点配电系统为例,通过仿真分析了在不同的电动汽车渗透率下,电动汽车单向无序充电和V2G方式下对系统负荷、网损和电压的影响。计算结果表明:在电动汽车渗透率较高的情况下,无序充电会对配电系统的安全与经济运行带来比较明显的影响甚至挑战,而合理的充放电管理则可以改善这种状况。展开更多
为满足住建部《完整居住社区建设标准》对10kV配电设施标准化的要求,解决传统建设碎片化、交付慢、运维难等问题,文章提出“硬件模块化+软件协同化”融合设计方案。硬件采用“一次紧凑化+二次预制化”架构,划分“3+1”基础模块与可选子...为满足住建部《完整居住社区建设标准》对10kV配电设施标准化的要求,解决传统建设碎片化、交付慢、运维难等问题,文章提出“硬件模块化+软件协同化”融合设计方案。硬件采用“一次紧凑化+二次预制化”架构,划分“3+1”基础模块与可选子模块,统一接口与通信协议,软件搭建“边缘-云协同”三层架构,集成智能监控、故障诊断与安全数据交互功能。实践表明,该方案使配电房建设周期压缩至5天,且兼容现有数据采集与监视(Supervisory Controland Data Acquisition,SCADA)系统与分布式能源接入需求。研究成果为配电网末端数字化转型提供了可复制的工程参考。展开更多
文摘随着电动汽车技术特别是电池技术的发展和一些发达国家在政策方面的大力支持,电动汽车在最近几年得到快速发展。大量电动汽车的广泛应用肯定会对电力系统尤其是配电系统产生影响,因此就很有必要研究电动汽车充电时的需求特性和电动汽车接入网络(Vehicle to Grid,V2G)时的放电容量曲线。在此背景下,采用蒙特卡洛仿真方法首先对此问题做了研究,之后分析了电动汽车单向无序充电和V2G下对系统负荷、网损和电压的影响。最后,以美国PG&E 69节点配电系统为例,通过仿真分析了在不同的电动汽车渗透率下,电动汽车单向无序充电和V2G方式下对系统负荷、网损和电压的影响。计算结果表明:在电动汽车渗透率较高的情况下,无序充电会对配电系统的安全与经济运行带来比较明显的影响甚至挑战,而合理的充放电管理则可以改善这种状况。
文摘为满足住建部《完整居住社区建设标准》对10kV配电设施标准化的要求,解决传统建设碎片化、交付慢、运维难等问题,文章提出“硬件模块化+软件协同化”融合设计方案。硬件采用“一次紧凑化+二次预制化”架构,划分“3+1”基础模块与可选子模块,统一接口与通信协议,软件搭建“边缘-云协同”三层架构,集成智能监控、故障诊断与安全数据交互功能。实践表明,该方案使配电房建设周期压缩至5天,且兼容现有数据采集与监视(Supervisory Controland Data Acquisition,SCADA)系统与分布式能源接入需求。研究成果为配电网末端数字化转型提供了可复制的工程参考。
