基于Abaqus的航空发动机密封环疲劳寿命预测研究

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作者 何建军 唐志伟 +4 位作者 王梦飞 李伟平 龚志辉 刘豪 田唤宇 《兵器材料科学与工程》 北大核心 2026年第1期152-158,共7页

为降低航空发动机密封元件失效带来的损失,本研究针对发动机内部弹性金属封严环开展了疲劳寿命预测研究。提出了一种新型非对称式金属封严环结构,并对其进行了热力耦合分析。基于分析结果,建立了疲劳寿命预测模型,并分别用Morrow总应变... 为降低航空发动机密封元件失效带来的损失,本研究针对发动机内部弹性金属封严环开展了疲劳寿命预测研究。提出了一种新型非对称式金属封严环结构,并对其进行了热力耦合分析。基于分析结果,建立了疲劳寿命预测模型,并分别用Morrow总应变修正模型和SWT修正模型进行了疲劳寿命预测分析。非对称式金属封严环在实际工况中通过受压实现密封。对比结果表明:相较于SWT模型,Morrow模型的预测结果更为保守,安全性更高。基于Morrow模型预测的GH738合金疲劳寿命较SWT模型预测结果低51.6%。在Morrow模型下,该合金的疲劳累计损伤为0.349,在150 h载荷谱作用下的预测疲劳寿命可达430 h,满足该型号航空发动机金属封严环的工程设计要求。 展开更多

关键词 金属密封环 热力耦合分析 Morrow模型 寿命预测

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W型金属封严环的磨损寿命可靠性研究

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作者 何建军 肖庭熠 +3 位作者 刘豪 龚志辉 杨迪 白郑言 《兵器材料科学与工程》 北大核心 2026年第1期135-143,共9页

航空发动机金属封严环的磨损会造成发动机内部气流泄漏,影响发动机的运行效率和性能。研究实际工况下封严环的磨损机理、力学性能、磨损寿命对解决封严环的磨损失效问题具有重要意义。本文以航空发动机W型金属封严环为研究对象采用有限... 航空发动机金属封严环的磨损会造成发动机内部气流泄漏,影响发动机的运行效率和性能。研究实际工况下封严环的磨损机理、力学性能、磨损寿命对解决封严环的磨损失效问题具有重要意义。本文以航空发动机W型金属封严环为研究对象采用有限元分析方法分析了位移幅值和循环次数与封严环磨损之间的非线性关系,研究了其在服役过程中的磨损以及寿命可靠性分布。结果表明:在可靠度低于90%时不同位移幅值的磨损失效深度平均值为0.023 4 mm,与封严环的最大允许磨损深度设计准则对比误差为6.3%。研究表明,本文所建立的磨损寿命可靠性模型可较准确地评估封严环磨损情况。 展开更多

关键词 W型金属封严环 微动磨损 磨损寿命 有限元

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基于模拟退火算法的高压波纹管全参数化自动优化设计

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作者 申正精 刘浏豪 +2 位作者 林姚辰 林伟明 吴沐航 《机床与液压》 北大核心 2025年第20期148-154,共7页

波纹管结构是液体火箭发动机中的关键部件,其在超高压环境下极易发生剧烈流体振荡,造成系统结构失稳。针对该问题,选取管路系统中的某段高压波纹管作为基准模型,进行参数化建模和管内流激振动优化设计,并提出一种集波纹管参数化几何建... 波纹管结构是液体火箭发动机中的关键部件,其在超高压环境下极易发生剧烈流体振荡,造成系统结构失稳。针对该问题,选取管路系统中的某段高压波纹管作为基准模型,进行参数化建模和管内流激振动优化设计,并提出一种集波纹管参数化几何建模、网格生成、仿真计算以及验证计算的闭环优化控制方法,通过模拟退火算法优化获得高压波纹管内流稳定性设计的最优参数。通过对比最优参数和基准参数的流场特性,验证该优化方案的可行性。研究结果表明:在规定范围的参数下,所采用的自动寻优算法对波纹管内流压力脉动的抑制效果显著,同比优化了51.2%。该方法与传统的优化方式相比较,可以极大提高运算效率,减少运算时间,为提高波纹管的相关其他特性提供了参考。 展开更多

关键词 高压波纹管 模拟退火算法 流激振动 自动寻优

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液体推进剂模拟工质在离心喷嘴内流动特性研究 被引量：4

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作者 赵娜 余永刚 +1 位作者 张琦 陆欣 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期2168-2172,共5页

设计了一种双旋流槽离心式喷嘴,采用高速录像系统,研究了液体推进剂模拟工质在喷口处的雾化角特性。在实验基础上,建立了离心式喷嘴内流的VOF模型,基于FLUENT软件进行了数值模拟,获得了喷嘴内流场密度、速度分布特性。结果表明:喷雾初... 设计了一种双旋流槽离心式喷嘴,采用高速录像系统,研究了液体推进剂模拟工质在喷口处的雾化角特性。在实验基础上,建立了离心式喷嘴内流的VOF模型,基于FLUENT软件进行了数值模拟,获得了喷嘴内流场密度、速度分布特性。结果表明:喷雾初期喷嘴内存在一个空气核,随后很快消失,雾化角变小并趋于稳定。雾化角计算值与测量值吻合较好。 展开更多

关键词 离心式喷嘴 数值模拟 雾化角 空气核 VOF模型

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幂律流体撞击式射流破碎特征试验 被引量：3

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作者 杜青 马永翠 +2 位作者 白富强 常青 陈世兴 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期158-163,共6页

基于自行搭建的撞击式射流系统,采用高速摄影技术研究了非对称条件下幂律流体黏度对撞击式射流破碎特征的影响规律.结果表明:随着幂律流体黏度的增加,射流破碎模式种类增加;除弓形液线模式外,其余模式开始出现的速度与流体黏度成正比;... 基于自行搭建的撞击式射流系统,采用高速摄影技术研究了非对称条件下幂律流体黏度对撞击式射流破碎特征的影响规律.结果表明:随着幂律流体黏度的增加,射流破碎模式种类增加;除弓形液线模式外,其余模式开始出现的速度与流体黏度成正比;在射流速度v较低时,破碎长度Lbu与流体黏度成反比;两股不同黏度流体撞击时,Lbu随v呈'双峰模式'且在较高v时与流体黏度成正比;相同黏度撞击时,则呈'单峰模式'且在较高v时Lbu最大;喷雾锥角α随v增加而增大,最后趋于的稳定值与流体黏度成反比;v较高时,α与流体黏度成反比. 展开更多

关键词 幂律流体 撞击式射流 破碎长度 喷雾锥角

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幂律流体旋流射流的喷雾特性实验 被引量：2

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作者 杜青 陈世兴 +2 位作者 郭瑾朋 杨子明 张晋铭 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2016年第9期929-935,共7页

采用高速摄影技术和三维相位多普勒分析技术,测量了幂律流体旋流射流的破碎形貌、液滴速度和粒径分布,获得了其破碎特征及规律.结果表明,幂律流体旋流射流随喷射压力增加可以划分为3种射流模式,即带旋转的圆柱射流模式、液线液滴共存模... 采用高速摄影技术和三维相位多普勒分析技术,测量了幂律流体旋流射流的破碎形貌、液滴速度和粒径分布,获得了其破碎特征及规律.结果表明,幂律流体旋流射流随喷射压力增加可以划分为3种射流模式,即带旋转的圆柱射流模式、液线液滴共存模式和充分发展模式.黏性越大的流体,要达到同样的射流模式所需要的喷射压力也越大.液滴的轴向速度w、径向速度u和索特平均直径(SMD)在径向各位置呈中心小两侧大的分布规律,切向速度v接近于零.三维速度在轴向各位置随z的增加均有不同程度的减小,SMD也有减小的趋势.不同压力对轴向速度w的影响更为明显,且更多地影响了液滴的二次破碎. 展开更多

关键词 幂律流体 旋流射流 破碎 速度 粒径

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高环境压力下幂律流体射流液滴粒度特性试验 被引量：1

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作者 杜青 杨子明 +2 位作者 白富强 王玉龙 郑勒 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期689-695,共7页

基于自行搭建的射流系统和定容燃烧弹系统,采用三维相位多普勒技术,实现对幂律流体圆柱射流在封闭空间内不同工况下破碎液滴粒度场分布规律的测量.结果表明,对于同一种幂律流体,在相同的喷射压力、环境压力和喷嘴结构参数下,索特平均直... 基于自行搭建的射流系统和定容燃烧弹系统,采用三维相位多普勒技术,实现对幂律流体圆柱射流在封闭空间内不同工况下破碎液滴粒度场分布规律的测量.结果表明,对于同一种幂律流体,在相同的喷射压力、环境压力和喷嘴结构参数下,索特平均直径(SMD)随射流轴向位置的增大而减小;在同一轴向位置,SMD基本沿径向两侧呈对称分布,越远离中心SMD越大,射流速度越大,这种对称分布现象越明显;控制其他参数相同,SMD随着射流速度的增大而逐渐变小;随着环境压力的增大,SMD逐渐减小;喷嘴其他参数相同,SMD随着喷嘴直径的减小而逐渐减小;对于不同的幂律流体,黏度越大,SMD越大.试验结果与不稳定性理论分析所给出的幂律流体射流破碎规律是一致的. 展开更多

关键词 幂律流体 圆柱射流 粒度 索特平均直径(SMD)

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汽车用氢燃料加氢站系统配置的研究 被引量：12

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作者 潘爱华 马建新 +1 位作者 高峰 麦云飞 《工矿自动化》 北大核心 2003年第6期17-19,共3页

在用氢燃料电池汽车研发的同时 ,必须进行加氢站基础设施系统的开发。文章主要是通过借鉴CNG加气站系统相关的技术 ,阐述汽车用氢燃料加氢站的系统组成及配置等功能。

关键词 加氢站 配置 控制系统 储存系统 压缩系统

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基于ABAQUS整流支板的有限元分析

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作者 崔智勇 李剑平 +2 位作者 龙波 贾效强 郝小红 《机械工程师》 2015年第2期129-130,共2页

利用U G软件对整流支板进行参数化建模,并建立整流支板与外环、内环的约束关系,通过A B A Q U S软件计算热应力分布云图,找到疲劳裂纹的危险区域,为部件故障修理维护提供了理论基础。

关键词 ABAQUS 整流支板 分析

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液氧涡轮泵新型螺旋阻尼密封泄漏特性研究 被引量：6

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作者 靳志鸿 李志刚 +1 位作者 李军 毛凯 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期62-72,共11页

针对某液氧涡轮泵离心轮前凸肩密封,提出了一种新型螺旋阻尼密封结构(静子面孔腔和转子面螺旋槽)。为研究离心轮凸肩密封进口高预旋影响,提出了能够同时模拟动密封进口压力场和速度场的“双进口边界”数值模型。采用液体(水工质)孔型阻... 针对某液氧涡轮泵离心轮前凸肩密封,提出了一种新型螺旋阻尼密封结构(静子面孔腔和转子面螺旋槽)。为研究离心轮凸肩密封进口高预旋影响,提出了能够同时模拟动密封进口压力场和速度场的“双进口边界”数值模型。采用液体(水工质)孔型阻尼密封和螺旋密封的泄漏量实验结果,验证了基于三维定常Navier-Stokes(RANS)方程的动密封稳态泄漏流动数值预测方法的有效性和准确性。对比研究了迷宫密封、孔型阻尼密封、双螺旋密封等3种传统动密封结构和新型螺旋阻尼密封在某液氧涡轮泵6种变负载运行工况(负载率φ为23%、31%、54%、77%、100%、108%)、2种进口预旋比(λ为0、0.75)下的泄漏特性。结果表明:相比于3种传统动密封结构,新型螺旋阻尼密封在全工况下均具有最佳的封严性能(泄漏量减小10%~50%),尤其在高负载工况(更高转速、更大压差);新型螺旋阻尼密封的泄漏量对进口预旋、压差和转速等运行条件的变化敏感性最低(在23%~108%变载荷运行、无预旋时,新型螺旋阻尼密封的泄漏变化量相对于迷宫、孔型和双螺旋密封减小了45%、40%、29%),具有优良的变工况适应能力,能够满足液氧涡轮泵深度变推力的工作需求,是一种理想的液氧涡轮泵离心轮凸肩密封结构。 展开更多

关键词 液氧涡轮泵 螺旋阻尼密封 泄漏特性 变工况适应性

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浅谈柴油机的技术发展

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作者 熊振林 左迁 《湖南农机（学术版）》 2011年第3期107-107,109,共2页

继工业革命以来,技术不断的更新换代,柴油机的更新换代速度也是随着技术的进步不断进步。柴油机的改良发展过程主要就是针对其喷油系统而言的,每一代柴油机的改良发展都可以说是新技术的应用。

关键词 柴油机 机械式燃油系统 中冷增压技术

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液氧涡轮泵阻尼密封设计与动力学特性研究 被引量：4

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作者 靳志鸿 胡锦华 +1 位作者 李志刚 李军 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期43-53,61,共12页

为评估进口高预旋对动密封性能的影响,提出了能够同时模拟动密封进口压力场和速度场的“虚拟旁路边界”计算模型和动密封非定常流体激振数值预测方法。针对某型液氧涡轮泵离心叶轮前凸肩动密封,开展了迷宫、蜂窝和孔型阻尼密封方案设计... 为评估进口高预旋对动密封性能的影响,提出了能够同时模拟动密封进口压力场和速度场的“虚拟旁路边界”计算模型和动密封非定常流体激振数值预测方法。针对某型液氧涡轮泵离心叶轮前凸肩动密封,开展了迷宫、蜂窝和孔型阻尼密封方案设计、性能比较和深度变推力发动机涡轮泵密封动力学适应性研究,比较了液氧涡轮泵额定工况下3种动密封方案性能,计算分析了6种发动机推力负荷(10%~100%)、高进口预旋(预旋比为0.77)下孔型阻尼密封的泄漏量和转子动力特性系数。结果表明:在额定工况下,相比于迷宫密封,蜂窝和孔型阻尼密封具有更优的封严性能(泄漏流量分别减小了17.9%和17.5%)和动力学性能(同步频率下有效阻尼分别增大了180%和87%,穿越频率从661 Hz分别减小到了287 Hz和275 Hz);在发动机深度变推力工况下,孔型阻尼密封具有较大的同步频率有效阻尼;受高进口预旋的影响,有效阻尼的穿越频率随推力负荷的增大而显著增大(从50 Hz增大到430 Hz),减小了密封提供正阻尼的抑振频率区间;在大推力工况下,可通过在密封入口设置防旋板等止旋装置减小预旋、提高转子稳定性。 展开更多

关键词 液氧涡轮泵 孔型阻尼密封 泄漏特性 深度变推力工况 转子稳定性

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燃气发生器内气体吹除过程压降特性实验研究 被引量：2

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作者 孙靖阳 马原 +2 位作者 张淼 王飞 厉彦忠 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期79-85,96,共8页

为了提高运载火箭变推力调节过程中气体吹除乳化技术的成熟度,使液体燃料在低流量条件下流经喷注器时能够保持足够高的压降水平,并实现充分雾化,通过实验手段,以水和氮气为工质,针对某型号燃料头腔开展了单相液及气液两相对比实验,定量... 为了提高运载火箭变推力调节过程中气体吹除乳化技术的成熟度,使液体燃料在低流量条件下流经喷注器时能够保持足够高的压降水平,并实现充分雾化,通过实验手段,以水和氮气为工质,针对某型号燃料头腔开展了单相液及气液两相对比实验,定量分析气体吹除乳化过程对压降水平的提升效果,基于泊金汉定理提出了一种可描述高速气液两相流混合乳化过程压降特性的数学模型。研究结果表明:气体吹入可显著提高燃料流经燃气发生器产生的压降;单相流动时,压降最高产生于阀芯处,且压降随液体流量的升高呈指数形式,而两相流动的最大压降产生于乳化混合段,且液体流量一定时,压降与气体流量呈现线性规律。通过定义无量纲参数乳化数E表征气体吹除乳化过程气液两相撞击时的动量交换强度,所建立的压降模型计算结果与实验数据的平均误差为4.38%,能够较为准确地预测气体吹除乳化过程的两相压降特性。 展开更多

关键词 燃气发生器 气体吹除乳化技术 气液两相流 压降模型

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液态铝和三氧化二铝物性参数计算方法综述 被引量：11

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作者 夏盛勇 胡春波 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期961-969,共9页

含铝固体推进剂在燃烧过程中会产生铝液滴和三氧化二铝液滴,准确的铝和三氧化二铝液滴物性参数对发动机内燃烧、流动等多物理过程的精细化数值研究及工作性能的精确预测具有重要影响。为获得精确的物性参数,针对液态铝和三氧化二铝的密... 含铝固体推进剂在燃烧过程中会产生铝液滴和三氧化二铝液滴,准确的铝和三氧化二铝液滴物性参数对发动机内燃烧、流动等多物理过程的精细化数值研究及工作性能的精确预测具有重要影响。为获得精确的物性参数,针对液态铝和三氧化二铝的密度、黏度、表面张力、导热系数及定压比热容等物性参数,综述国内外实验研究现状和不同温度下的计算方法,对比分析各实验和计算方法的精确度和适用性。结合固体发动机高温高压环境,提出了适用于发动机内铝和三氧化二铝液滴的物性参数计算方法。得到的物性参数计算关系式可为发动机内多物理过程的精细化研究提供参考。 展开更多

关键词 液态铝 液态三氧化二铝 物性参数 固体火箭发动机

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基于热声解耦方法的燃烧不稳定性预测 被引量：2

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作者 高宇鹏 李俊杰 +1 位作者 刘巍 李敬轩 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期11-18,共8页

大型空气加热器易发生燃烧不稳定现象,造成加热器不能按预想状态工作,甚至失效。由于难以通过试验获得加热器燃烧室内部的精确参数,因此数值仿真是预测燃烧不稳定性的重要手段。通过对燃烧室内部燃烧-声学解耦的方式,分别计算火焰对声... 大型空气加热器易发生燃烧不稳定现象,造成加热器不能按预想状态工作,甚至失效。由于难以通过试验获得加热器燃烧室内部的精确参数,因此数值仿真是预测燃烧不稳定性的重要手段。通过对燃烧室内部燃烧-声学解耦的方式,分别计算火焰对声学扰动的响应和声学系统在热源扰动下的响应,将声学扰动下的燃烧响应表征为火焰传递函数,最终可获得燃烧室的不稳定模态频率并对其是否发生不稳定燃烧进行预测。结果表明:某型空气加热器的模态频率为1 389.9 Hz,且在声学模态上是稳定的;预测结果与试验结果符合较好,证明该方法具备良好的预测能力。 展开更多

关键词 燃烧室 不稳定燃烧 热声解耦 数值仿真 不稳定频率

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20g钢在高温下的断裂行为 被引量：1

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作者 张淑佳 卢炎麟 +1 位作者 洪起超 任立义 《化工机械》 CAS 2000年第3期139-142,共4页

对20g钢的高温断裂行为进行了试验研究：高温断裂韧性的温度和应变速率效应；裂纹扩展速率da／dt与C*积分的相关性。试验结果表明，断裂韧性Ji值随应变速率的增大而有较大幅度的降低；在同一应变速率下，温度400℃时的Ji值小于500℃时... 对20g钢的高温断裂行为进行了试验研究：高温断裂韧性的温度和应变速率效应；裂纹扩展速率da／dt与C*积分的相关性。试验结果表明，断裂韧性Ji值随应变速率的增大而有较大幅度的降低；在同一应变速率下，温度400℃时的Ji值小于500℃时的。在C*=10-4～10-1J/mm2·min的负我强度下，da／dt与C*积分相关；C*积分可作为裂纹扩展速率的控制参量。温度400℃下裂纹扩展速率da／dt明显地大于500℃下的da／dt。因此，在温度400℃左右时更应尽量避免超载。 展开更多

关键词 20G钢 高温 断裂 韧性 裂纹扩展速率 压力容器

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基于PCE法的某涡轮泵转子动力学特性不确定性分析 被引量：2

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作者 沙粒子 王晓伟 穆鹏刚 《机械制造与自动化》 2020年第3期116-118,共3页

为解决某火箭发动机涡轮泵转子动力学建模中存在的参数不确定性问题,采用PCE法对连接刚度的不确定性问题进行研究。建立转子系统的有限元模型,与确定的模态试验结果进行对比,前两阶的模态频率误差不超过4%。采用PCE法建立局部连接刚度... 为解决某火箭发动机涡轮泵转子动力学建模中存在的参数不确定性问题,采用PCE法对连接刚度的不确定性问题进行研究。建立转子系统的有限元模型,与确定的模态试验结果进行对比,前两阶的模态频率误差不超过4%。采用PCE法建立局部连接刚度含不确定性参数的动力学模型,研究连接刚度为服从高斯分布的随机变量时引起的转子动力学特性的不确定性。将结果与基准解进行对比分析,验证了该方法的有效性。 展开更多

关键词 火箭发动机 涡轮泵转子 有限元建模 不确定性 多项式混沌展开

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大分子直链烷烃O_(2)QOOH异构化反应速率规则优化与验证

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作者 曹军 张鑫 +7 位作者 洪聪结 孙五川 周雄 康玉东 康松 邓远灏 黄佐华 张英佳 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1-11,共11页

为了探究大分子直链烷烃模型低温反应类速率规则的有效性,对现有模型及O_(2)QOOH异构化重要反应类进行了速率规则优化和实验验证。本文以正癸烷为研究对象,利用激波管反射激波方法测量了不同温度(650~1550 K)、不同压力(0.1 MPa、0.5 MP... 为了探究大分子直链烷烃模型低温反应类速率规则的有效性,对现有模型及O_(2)QOOH异构化重要反应类进行了速率规则优化和实验验证。本文以正癸烷为研究对象,利用激波管反射激波方法测量了不同温度(650~1550 K)、不同压力(0.1 MPa、0.5 MPa、2.0 MPa)、两种当量比(0.5和1.0)条件下的点火延迟期;结合统计学方法推导出该反应类的理论计算值,并对其构建了新速率规则。实验结果表明,0.1 MPa工况下,由于反应竞争加剧,目标燃料两个当量比的点火延迟期存在交叉点;0.5 MPa和2.0 MPa下,正癸烷点火延迟时间均出现负温度系数(NTC)行为。对比发现,劳伦斯利弗莫尔国家实验室(LLNL)模型和蔡黎明(CAI)模型预测偏差主要集中在NTC区域,LLNL模型预测值与实验值最大偏差达11059μs。速率分析表明,在O_(2)QOOH异构化反应类1,4-H、1,5-H以及1,7-H氢原子迁移过程中,LLNL模型使用的速率系数与速率规则限值最大差异达3.5个数量级,说明直接类比RO_(2)异构化方法获得目标异构化反应速率存在较大偏差。耦合更新速率规则后,LLNL优化模型在660~1050 K温度区间内对点火延迟期预测变快;CAI优化模型在800 K温度以下的预测略微加快,高压下模型预测值与实验值吻合较好。该研究发展的速率规则可为大分子直链烷烃低温O_(2)QOOH异构化过程的动力学描述提供新的参考。 展开更多

关键词 正癸烷 点火延迟期 激波管 O_(2)QOOH异构化 速率规则

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燃气发生器头腔吹除乳化过程压降特性及出流均匀性数值研究

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作者 孙靖阳 毛红威 +1 位作者 马原 厉彦忠 《火箭推进》 CAS 北大核心 2024年第3期108-117,共10页

气体吹除乳化技术可以大幅提高燃料流经燃气发生器时产生的压降,从而满足变工况下燃料的雾化及燃烧需求。目前气体吹除后燃气发生器内压降变化的定量规律还不清晰,为此,采用数值模拟的方法,对某型号燃气发生器全域及局部喷嘴进行了变工... 气体吹除乳化技术可以大幅提高燃料流经燃气发生器时产生的压降,从而满足变工况下燃料的雾化及燃烧需求。目前气体吹除后燃气发生器内压降变化的定量规律还不清晰,为此,采用数值模拟的方法,对某型号燃气发生器全域及局部喷嘴进行了变工况计算,得到了氮气吹除过程中燃气发生器内煤油的相、速度以及压力分布规律,并针对喷嘴处的单相流及多相流压降特性进行拟合分析。结果显示:不同喷嘴处的煤油相分布具有不均匀性,喷嘴间流量差距可达66%;使用氮气吹除后的喷嘴处压降相较于煤油单相流可提升1.64倍以上,且喷嘴处的气体单相流压降特性系数随背压呈现线性变化规律,而煤油单相流阻力系数则与流量呈现幂函数规律;基于马尔基涅利公式提出了燃气发生器喷嘴处压降特性的集总参数模型,与数值计算结果及实验结果的平均误差为3.93%,具有较好的预测性。 展开更多

关键词 气体吹除乳化 燃气发生器 气液两相流 压降特性拟合

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超临界环境两组分煤油替代物液滴的蒸发特性 被引量：2

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作者 吴海龙 聂万胜 +1 位作者 郑直 刘瑜 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2019年第1期54-58,共5页

为研究超临界环境下煤油液滴的蒸发特性,以质量分数为80%正癸烷和20%1,2,4-三甲基苯作为煤油替代物,利用全瞬态液滴蒸发模型进行仿真研究,只有环境压力和环境温度大于2～3倍组分的临界压力和临界温度时,液滴表面才能达到临界点。仿真结... 为研究超临界环境下煤油液滴的蒸发特性,以质量分数为80%正癸烷和20%1,2,4-三甲基苯作为煤油替代物,利用全瞬态液滴蒸发模型进行仿真研究,只有环境压力和环境温度大于2～3倍组分的临界压力和临界温度时,液滴表面才能达到临界点。仿真结果表明:环境压力越高,蒸发速率和液滴表面温度的升温速率越大;相比于环境压力,环境温度的增大能极大地加快蒸发速率和液滴表面的升温速率,且当环境压力和环境温度较高时,两者对液滴在蒸发过程中所能达到的最大温度影响不大。 展开更多

关键词 超临界环境 煤油替代物 液滴 蒸发 数值仿真

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