在高寒高湿的地区,地面和船用燃气轮机进气系统易发生积冰现象,目前国内外对燃气轮机进气积冰研究仍处于起步阶段。该文基于外流场、水滴场以及积冰热力学计算原理,提出复杂结构及流场条件下的积冰预测方法。建立某型燃气轮机2.5级模化...在高寒高湿的地区,地面和船用燃气轮机进气系统易发生积冰现象,目前国内外对燃气轮机进气积冰研究仍处于起步阶段。该文基于外流场、水滴场以及积冰热力学计算原理,提出复杂结构及流场条件下的积冰预测方法。建立某型燃气轮机2.5级模化压气机复杂进口部件模型,对不同平均粒径(median volume diameter,MVD)、液态水含量(liquid water content,LWC)、风速和温度条件下流场分布、水滴收集特性以及积冰特性进行模拟研究。结果表明,喇叭口壁面几乎不产积冰;导叶区域积冰主要集中在相对叶高10%~50%内,积冰在压力面区域均有分布,在吸力面区域仅集中在前缘。该文研究结果为完善燃气轮机进气积冰理论、指导相关防冰系统设计提供一定参考。展开更多
文摘在高寒高湿的地区,地面和船用燃气轮机进气系统易发生积冰现象,目前国内外对燃气轮机进气积冰研究仍处于起步阶段。该文基于外流场、水滴场以及积冰热力学计算原理,提出复杂结构及流场条件下的积冰预测方法。建立某型燃气轮机2.5级模化压气机复杂进口部件模型,对不同平均粒径(median volume diameter,MVD)、液态水含量(liquid water content,LWC)、风速和温度条件下流场分布、水滴收集特性以及积冰特性进行模拟研究。结果表明,喇叭口壁面几乎不产积冰;导叶区域积冰主要集中在相对叶高10%~50%内,积冰在压力面区域均有分布,在吸力面区域仅集中在前缘。该文研究结果为完善燃气轮机进气积冰理论、指导相关防冰系统设计提供一定参考。
