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级环境条件下某涡轮过渡段支板气动优化研究 被引量：1
1
作者 张振久 刘明俊 +4 位作者 梁倬铭 陈焕龙 王兵 肖海兵 杨显清 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第4期1162-1172,共11页
针对涡轮过渡段的中间机匣支板通道存在高逆压力梯度而易于诱发附面层流动分离问题,提出支板的气动优化设计方法,并开展相关的优化设计研究。结果表明,高压涡轮出口的流场结构特征对于过渡段导流支板通道的气动性能与附面层流动影响较大... 针对涡轮过渡段的中间机匣支板通道存在高逆压力梯度而易于诱发附面层流动分离问题,提出支板的气动优化设计方法,并开展相关的优化设计研究。结果表明,高压涡轮出口的流场结构特征对于过渡段导流支板通道的气动性能与附面层流动影响较大,考虑支板上、下游级环境条件下的气动优化设计技术是解决这一问题的一种有效途径。优化后的支板通道结构能够削弱通道的附面层流动分离的尺度与强度,不仅涡轮系统的绝热效率最大分别提升了3.13%、1%以及0.12%,而且非设计状态下涡轮系统的气动性能良好。 展开更多
关键词 附面层分离 压力梯度 气动优化设计 流动匹配 涡轮过渡段支板
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不同掺氢比例对天然气混氢燃料特性参数的影响研究 被引量：1
2
作者 李晓丰 孔庆龙 +4 位作者 肖俊峰 许凌云 李显江 徐甲佳 张晓超 《电站系统工程》 2025年第1期1-3,9,共4页
为了获得掺氢比例变化对天然气混氢燃料特性参数的影响规律,针对某燃气轮机电厂常用天然气燃料,研究了不同掺氢体积比下体积高/低位燃料热值、低位燃料华白指数等燃料特性参数的变化规律。结果表明:随着掺氢体积比的增加,体积高/低位燃... 为了获得掺氢比例变化对天然气混氢燃料特性参数的影响规律,针对某燃气轮机电厂常用天然气燃料,研究了不同掺氢体积比下体积高/低位燃料热值、低位燃料华白指数等燃料特性参数的变化规律。结果表明:随着掺氢体积比的增加,体积高/低位燃料热值、燃料低位华白指数均降低,且基本呈线性关系;天然气燃料掺氢体积比从0%增加至50%,体积低位燃料热值、燃料低位华白指数和燃料密度分别减小了约34.63%、11.14%和44.17%,燃料体积流量增加了约52.97%,燃料喷射速度增加约53%;天然气燃料中掺氢越多,燃料的压缩因子越接近1,燃料越难压缩,也越接近理想气体。研究结果可为燃气轮机掺氢燃烧试验提供理论依据。 展开更多
关键词 燃气轮机 天然气 掺氢燃料 燃料热值 华白指数
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采用SHAP的高压涡轮级高维设计空间数据挖掘
3
作者 杨昭 郭振东 +2 位作者 苏鹏飞 汪祺能 宋立明 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第6期144-154,共11页
为厘清涡轮级高维设计空间中各变量对级性能的影响,基于数据挖掘方法SHAP对GE-E3高压涡轮第一级的93个设计变量进行了知识挖掘。除常规数据挖掘工作中显著变量对总体性能的影响分析外,发展了显著变量对涡轮级沿叶高方向性能分布影响的... 为厘清涡轮级高维设计空间中各变量对级性能的影响,基于数据挖掘方法SHAP对GE-E3高压涡轮第一级的93个设计变量进行了知识挖掘。除常规数据挖掘工作中显著变量对总体性能的影响分析外,发展了显著变量对涡轮级沿叶高方向性能分布影响的分析方法,可视化表示了改善级总体性能的设计变量所影响的涡轮级的具体位置;同时,充分发挥SHAP局部解释的优势,在设计空间中选取典型样本进行归因分析,研究了各设计变量在样本性能指标变化中所发挥的作用。研究发现,对于高压涡轮级,影响级效率的显著变量包括有效出气角、静叶三维积叠参数、叶片吸力面前缘附近样条控制点等。基于GE-E3高压涡轮数据集进行数据挖掘归纳得到涡轮级设计准则:减小动叶中间截面有效出气角、增大静叶中间截面有效出气角,静叶三维积叠点周向顶部位置、周向中间位置向压力面偏移,静叶中间截面、动叶中间截面吸力面前缘附近控制点均向叶片变薄方向移动。遵循设计准则得到的最终设计使级效率提高了0.65%。 展开更多
关键词 高压涡轮级 高维设计空间 数据挖掘 SHAP方法
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主燃孔参数对双级轴向旋流燃烧室流动与燃烧特性的影响
4
作者 陈闯 沈世成 +4 位作者 付雪青 安彦召 王禹璋 裴毅强 张岩 《内燃机工程》 北大核心 2025年第3期39-47,共9页
基于双级轴向旋流燃烧室燃用柴油试验工况进行了模拟仿真,讨论了主燃孔参数对旋流燃烧室流场和燃烧特性的影响。结果表明:当主燃孔中心轴线与燃烧室入口距离较大时,燃烧室中心回流区面积增大,而改变主燃孔直径对回流区影响较小;当主燃... 基于双级轴向旋流燃烧室燃用柴油试验工况进行了模拟仿真,讨论了主燃孔参数对旋流燃烧室流场和燃烧特性的影响。结果表明:当主燃孔中心轴线与燃烧室入口距离较大时,燃烧室中心回流区面积增大,而改变主燃孔直径对回流区影响较小;当主燃孔中心轴线与燃烧室入口距离较小时,燃烧效率明显降低,最低值低于90%,主燃孔直径改变对燃烧效率影响较小。在靠近燃烧室出口平面上,出口温度分布系数受主燃孔中心轴线与燃烧室入口距离影响较小,受主燃孔直径影响较大,最小值为0.423。 展开更多
关键词 轴向旋流燃烧室 流场 燃烧效率 出口温度分布
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氢含量对微预混火焰热声不稳定性的影响 被引量：1
5
作者 毕笑天 撒博文 +3 位作者 王中豪 扈学超 邵卫卫 张哲巅 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第2期433-442,I0002,共11页
为了获得氢含量对微预混燃烧热声耦合的影响,该文开展不同氢-甲烷比例下的燃烧热声不稳定实验研究。通过火焰化学自发光图像研究氢含量从0%到100%的燃料燃烧时时均和瞬态的火焰结构,通过脉动压力研究动态特性,并使用时滞分析方法对热声... 为了获得氢含量对微预混燃烧热声耦合的影响,该文开展不同氢-甲烷比例下的燃烧热声不稳定实验研究。通过火焰化学自发光图像研究氢含量从0%到100%的燃料燃烧时时均和瞬态的火焰结构,通过脉动压力研究动态特性,并使用时滞分析方法对热声耦合特性进行分析。结果表明,氢含量为10%的工况点发生了热声不稳定,且此时在火焰根部发生大面积的熄火和再点火,火焰抬升距离剧烈变化。理论分析得到氢含量为10%的工况点下既满足燃烧器声学一阶纵向固有频率,又满足Rayleigh准则要求的时滞条件,符合发生热声不稳定的条件。化学反应时滞在总时滞中占比至少约65%,这表明化学反应时滞在热声振荡分析中扮演重要角色,预热温度、当量比等影响化学反应时滞的因素对于热声不稳定现象有重要影响。研究结果可用于指导微预混燃烧器设计,通过时滞调整进行热声振荡被动控制。 展开更多
关键词 燃气轮机燃烧 氢微混火焰 火焰结构 热声不稳定 时滞分析
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燃气轮机变工况建模仿真及环境条件的非线性影响分析
6
作者 刘鹏 李建强 +1 位作者 郭靖 牛成林 《汽轮机技术》 北大核心 2025年第2期137-144,共8页
基于模块化建模思想和机理建模的方法,利用MATLAB/Simulink软件构建了西门子V94.3A型燃气轮机发电机组的计及冷却抽气计算的详细变工况模型,并通过实际运行数据验证了模型的准确性。基于该模型,进行了机组增减负荷的动态性能仿真实验,... 基于模块化建模思想和机理建模的方法,利用MATLAB/Simulink软件构建了西门子V94.3A型燃气轮机发电机组的计及冷却抽气计算的详细变工况模型,并通过实际运行数据验证了模型的准确性。基于该模型,进行了机组增减负荷的动态性能仿真实验,并深入研究分析了环境条件变化对V94.3A型燃气轮机变工况运行的非线性影响及其主要参数的动态特性,结果表明:负荷突变程度越大机组的转速超调量也越高,且合理地降低环境温度能够显著提升机组的整体性能。 展开更多
关键词 V94.3A型燃气轮机 模块化建模 变工况模型 动态特性 环境条件
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吹风比变化对篦齿通道流动性能和气膜冷却效果的影响
7
作者 杨少昀 罗千千 +2 位作者 罗磊 杜巍 王松涛 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第3期830-836,共7页
在叶冠上加装篦齿结构能够有效地减少动叶叶顶处的泄漏损失。随着涡轮进口温度提高,需要采用气膜冷却技术保障叶冠结构稳定地工作。本文采用数值模拟的方法研究了吹风比变化对篦齿通道气膜覆盖效果的影响。所有结果都是在主流通道雷诺数... 在叶冠上加装篦齿结构能够有效地减少动叶叶顶处的泄漏损失。随着涡轮进口温度提高,需要采用气膜冷却技术保障叶冠结构稳定地工作。本文采用数值模拟的方法研究了吹风比变化对篦齿通道气膜覆盖效果的影响。所有结果都是在主流通道雷诺数为10000时获得的。结果表明,吹风比增大能够增强篦齿通道的封严效果。齿腔底部的气膜覆盖效果是由冷气流和回流区的相对强度决定的。冷气流相对较强,冷气更容易在腔内扩散,冷却效率更高。冷气流相对较弱,冷气则容易被回流卷吸而耗散掉,冷却效率变低。 展开更多
关键词 叶冠篦齿 气膜冷却 吹风比 泄漏流
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基于MOPSO算法的风光氢燃气轮机互补系统优化研究
8
作者 王亚平 王雨田 +2 位作者 李永毅 王子晗 张磊 《热力发电》 北大核心 2025年第1期35-45,共11页
为满足高比例可再生能源对电网调节能力提升的迫切需求,解决荷源不平衡问题,针对风光氢燃气轮机互补系统的优化配置方法进行了研究。构建了考虑启停和掺氢燃烧的燃气轮机联合循环机组数据驱动模型和光伏、风机与电解槽理论模型,提出了... 为满足高比例可再生能源对电网调节能力提升的迫切需求,解决荷源不平衡问题,针对风光氢燃气轮机互补系统的优化配置方法进行了研究。构建了考虑启停和掺氢燃烧的燃气轮机联合循环机组数据驱动模型和光伏、风机与电解槽理论模型,提出了互补系统能量分配策略,基于多目标粒子群优化(multi-objective particle swarm optimization,MOPSO)算法建立了系统容量配置优化模型。以平准化度电成本A、荷源偏差和年碳排放量为优化目标,对互补系统进行了容量配置优化。结果表明,在选取气象数据和负荷数据下,系统配备风机85.28 MW、光伏108.69 MW、电解槽78.02 MW、储氢罐139302 m^(3)时,全年运行最高可实现碳减排6%,荷源偏差仅0.02%,验证了由电解槽-燃气轮组成的系统架构能够有效解决电网荷源偏差问题。 展开更多
关键词 燃气轮机联合循环 氢燃气轮机 氢电转化 可再生能源消纳 多目标粒子群优化
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马赫数与肩壁尾切对涡轮转子叶尖气动损失与传热特性的影响研究
9
作者 蒋首民 蒋红梅 +4 位作者 陶志 闫毅飞 卢少鹏 崔星 宋立明 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第3期89-98,共10页
为了掌握马赫数和肩壁尾切构型对涡轮转子叶尖气动和传热特性的影响,利用瞬态传热测试技术在跨声速条件下开展了叶栅总压损失和叶尖传热系数的测量,并结合数值仿真揭示了上述因素的影响机理。结果表明,随着出口马赫数(Ma=0.45,0.60,0.75... 为了掌握马赫数和肩壁尾切构型对涡轮转子叶尖气动和传热特性的影响,利用瞬态传热测试技术在跨声速条件下开展了叶栅总压损失和叶尖传热系数的测量,并结合数值仿真揭示了上述因素的影响机理。结果表明,随着出口马赫数(Ma=0.45,0.60,0.75)的增加,叶尖附近的叶尖泄漏涡和上通道涡的强度和尺度逐渐增大,导致叶栅总压损失系数大幅增加。随着出口马赫数增大,叶尖表面传热系数的分布趋势基本不变,但是由于泄漏流速度增大,导致叶尖表面传热系数显著增大。在Ma=0.75工况下,对比了吸力侧尾切和压力侧尾切两种构型与基准叶尖模型的气动与传热特性。相比基准模型,吸力侧尾切构型和压力侧尾切构型均能降低叶尖区域的气动损失,降低幅度分别为4.1%和4.2%。与基准模型相比,吸力侧尾切构型增大了切口附近的传热系数,但显著降低了叶尖尾缘区域的传热系数;压力侧尾切构型则大幅增加了叶尖尾缘附近的传热系数。 展开更多
关键词 涡轮转子叶尖 肩壁尾切 传热特性 气动损失 马赫数
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化学反应器网络自动生成方法在微混燃烧室中的应用
10
作者 帅佳玮 雷福林 张哲巅 《热力发电》 北大核心 2025年第9期125-134,共10页
计算流体力学-化学反应器网络(computational fluid dynamics-chemical reactor network,CFD-CRN)模拟是一种适合燃气轮机NO_(x)排放预测的方法,基于此方法开发了具有通用性的CRN自动分区/求解程序,并在天然气微混燃烧室上进行应用与验... 计算流体力学-化学反应器网络(computational fluid dynamics-chemical reactor network,CFD-CRN)模拟是一种适合燃气轮机NO_(x)排放预测的方法,基于此方法开发了具有通用性的CRN自动分区/求解程序,并在天然气微混燃烧室上进行应用与验证。通过CFD软件模拟分析微混燃烧室的流动和燃烧特性,建立CRN分区准则:首先将空气区和燃料区提取出来,然后沿轴向主分区,再根据燃料分级沿径向/周向细分区域。结果表明,CRN自动分区/求解程序使用可扩展标记语言XML(extensible markup language)规范化信息接口增强了通用性,适用于复杂燃烧室结构,对微混燃烧室不同工况的NO_(x)排放预测值与实验值相对误差小于11%,并且CFD网格数对CRN预测NO_(x)排放值的影响较小;同时分析了燃料分配比例对微混燃烧室NO_(x)排放的影响,给出了合适的调节范围。该CRN自动分区/求解算法在燃气轮机NO_(x)排放预测方面具有应用潜力。 展开更多
关键词 微混燃烧室 化学反应器网络 CRN分区算法 燃料分级 NO_(x)排放
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涡轮叶片前缘双旋流冷却流阻及换热特性的大涡模拟
11
作者 刘学斌 宋立明 +2 位作者 于博阳 陶志 李军 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第3期34-45,共12页
为了厘清双旋流腔室内的换热特性及高流阻的损失机理,在相同冲击雷诺数(Re=10000)下,采用高精度的大涡模拟数值方法对比研究了双旋流冲击冷却和传统垂直冲击冷却方式的流阻及换热特性。以时间平均的努塞尔数分布评估了冲击靶面的换热特... 为了厘清双旋流腔室内的换热特性及高流阻的损失机理,在相同冲击雷诺数(Re=10000)下,采用高精度的大涡模拟数值方法对比研究了双旋流冲击冷却和传统垂直冲击冷却方式的流阻及换热特性。以时间平均的努塞尔数分布评估了冲击靶面的换热特性,以三维流线和Q准则等值轮廓图分析了冲击腔室内的流动和涡系分布特征,采用综合换热系数对比评估了两种冷却方式的综合换热性能。模拟结果表明:双旋流冲击在靶面形成的高速强剪切流动是强化对流换热的主要原因,而旋流交叉流动带来的换热增强并不显著;相较于垂直冲击冷却,双旋流冲击的靶面努塞尔数分布更加均匀且高努塞尔数区沿展向分布范围更宽,前缘周向平均的努塞尔数在各个流向位置都有显著提升;双旋流冷却腔室内的中心旋流区出现了较大的流向涡量,导致中心旋流区的总压降较为显著;整个双旋流腔室的面平均努塞尔数相较于垂直冲击冷却提高了11.90%,即便在总压降提高了38.32%的情况下,其综合换热系数相比垂直冲击冷却仍提高了0.42%。 展开更多
关键词 涡轮叶片前缘 双旋流冲击冷却 垂直冲击冷却 大涡模拟
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U形凹坑孔气膜冷却特性实验研究 被引量：1
12
作者 贺业光 张明 +2 位作者 张德恒 张涛 杨天华 《航空动力学报》 北大核心 2025年第3期31-40,共10页
利用压力敏感漆技术对平板上带深度及张角的U形凹坑孔进行实验研究,测量对比了圆孔与凹坑孔的绝热气膜冷却效率。结果表明:凹坑孔结构的冷却性能均优于圆孔结构,而带有张角的凹坑孔结构冷却性能优于深度凹坑孔结构。最优深度凹坑孔(坑深... 利用压力敏感漆技术对平板上带深度及张角的U形凹坑孔进行实验研究,测量对比了圆孔与凹坑孔的绝热气膜冷却效率。结果表明:凹坑孔结构的冷却性能均优于圆孔结构,而带有张角的凹坑孔结构冷却性能优于深度凹坑孔结构。最优深度凹坑孔(坑深d=0.5D,吹风比M=2.0,D为圆孔直径)平均气膜冷却效率相比于圆孔,在X/D<5(X为主流方向的位置)区域提高了近800%,在5<X/D<14区域提高了近700%;最优张角凹坑孔(张角α=30°,M=2.0)平均气膜冷却效率相比于张角为0°凹坑孔,在X/D<5区域提高了近180%,在5<X/D<14区域提高了近170%。凹坑孔深度的增加,有利于气膜在壁面上的扩展;张角凹坑孔结构,有利于扩大冷却射流在展向及流向的覆盖范围。深度及张角对凹坑孔结构气膜冷却性能的提升幅度随吹风比增大而增大。 展开更多
关键词 气膜冷却 凹坑孔 深度 张角 压力敏感漆技术 气膜冷却效率
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气膜孔形状对气膜冷却效果的影响
13
作者 王少卿 戴萍 +2 位作者 王旭 周永洋 季天宇 《汽轮机技术》 北大核心 2025年第4期265-270,共6页
模拟研究了扇形孔、锥形孔和月牙孔在不同吹风比条件下的流场分布及气膜冷却效率,并与基准圆形孔进行了对比。结果表明:在所研究吹风比范围内,扇形孔的气膜冷却效果最佳,月牙孔次之,锥形孔与圆形孔冷却效果相似且差于前两者。扇形孔在... 模拟研究了扇形孔、锥形孔和月牙孔在不同吹风比条件下的流场分布及气膜冷却效率,并与基准圆形孔进行了对比。结果表明:在所研究吹风比范围内,扇形孔的气膜冷却效果最佳,月牙孔次之,锥形孔与圆形孔冷却效果相似且差于前两者。扇形孔在绝热壁面上形成了一对与肾形涡方向相反的马蹄涡,能够改善气膜冷却的附壁性,提高气膜冷却效率。月牙孔结构可以有效削弱肾形涡的强度,提高气膜冷却附壁性,从而改善气膜冷却效果。锥形孔与圆形孔结构相似,改善气膜冷却效果的作用不明显。 展开更多
关键词 气膜冷却 扇形孔 锥形孔 月牙孔 吹风比 数值计算
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唇口喷涂PTFE材料对高转速恶润滑条件下旋转密封性能影响
14
作者 吴樾 张帆 +4 位作者 唐冀川 贾兴运 秦庆旺 何洪 许桂哲 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第4期1475-1481,共7页
为解决高压高速与介质腐蚀的耦合作用下旋转密封可靠性与寿命不足的技术难题,针对旋转唇形密封开展试验研究,设计搭建带压高速旋转唇形密封试验台,开展唇形密封泄漏与摩擦转矩特性试验,开展唇形密封仿真计算,并创新性地提出一种带有低... 为解决高压高速与介质腐蚀的耦合作用下旋转密封可靠性与寿命不足的技术难题,针对旋转唇形密封开展试验研究,设计搭建带压高速旋转唇形密封试验台,开展唇形密封泄漏与摩擦转矩特性试验,开展唇形密封仿真计算,并创新性地提出一种带有低摩擦涂层的新型密封件,开展传统密封和喷涂新型密封在不同转速下密封温升和扭矩对比试验。实验结果显示:唇口喷涂聚四氟乙烯(PTFE)材料可有效降低密封温升,转速每增加1 000 r/min,在达到热平衡温度后,喷涂唇形密封较传统唇形密封温升降低2.4℃,带压工况下,涂层唇形密封较传统唇形密封温度低约3.48℃,高转速且恶润滑条件,喷涂唇形密封较传统唇形密封温度降低约4.61℃,但密封扭矩增加约0.03 N·m。从密封温升与密封摩擦转矩两方面评价密封性能,为解决高参数旋转密封技术难题提供理论支撑。 展开更多
关键词 唇形密封 唇口喷涂 旋转密封 温升 摩擦转矩
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轮缘密封、轴端密封及卸荷孔对转-静盘腔轴向力的影响
15
作者 杜向宇 贾兴运 《热能动力工程》 北大核心 2025年第6期126-132,共7页
为解决某燃气轮机试验过程中频繁出现的转子轴向力调整困难问题,基于转-静盘腔气动轴向力的直接动态测试方法,开展对比试验,系统研究了轮缘密封半径、轴端密封结构及卸荷孔对转-静盘腔气动轴向力的影响规律。试验结果表明:当轴端迷宫密... 为解决某燃气轮机试验过程中频繁出现的转子轴向力调整困难问题,基于转-静盘腔气动轴向力的直接动态测试方法,开展对比试验,系统研究了轮缘密封半径、轴端密封结构及卸荷孔对转-静盘腔气动轴向力的影响规律。试验结果表明:当轴端迷宫密封半径从22 mm增大到42 mm,可使轮盘轴向力降低约74.1%;相比于直梳齿,当轴端迷宫密封齿具有5°的倾角时,轴向力降低约71.1%;当轴端迷宫密封的间隙比从1.14%增加到1.82%时,轴向力降低约87.7%;周向布置卸荷孔同样可使气动轴向力降低约50.3%。研究结果证明:当燃气轮机转子轴向力失衡时,可通过调整迷宫密封半径、倾角、间隙比和增加卸荷孔等方式实现转子轴向力的有效调整。 展开更多
关键词 燃气轮机 转子轴向力失衡 转-静盘腔 迷宫密封 卸荷孔
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旋转状态下叶片压力面气膜冷却效果的数值研究
16
作者 季天宇 戴萍 李子剑 《汽轮机技术》 北大核心 2025年第6期431-436,共6页
研究了转速为1600r/min、3200r/min时不同吹风比下圆柱孔在压力面上的气膜冷却特性,并与静止工况下的冷却效果进行对比,得出叶片旋转影响气膜冷却效率的规律。结果表明,旋转使更多的气膜向离心方向偏转,转速越大偏转越明显,偏转会导致... 研究了转速为1600r/min、3200r/min时不同吹风比下圆柱孔在压力面上的气膜冷却特性,并与静止工况下的冷却效果进行对比,得出叶片旋转影响气膜冷却效率的规律。结果表明,旋转使更多的气膜向离心方向偏转,转速越大偏转越明显,偏转会导致气膜冷却效率分布不均,高温区域增多。除吹风比M=1.5时因协同效应和气膜偏转使平均冷却效率和气膜有效覆盖比随转速的增大而增大外,其它吹风比下两种冷却效果均随转速的提高而降低。旋转产生的离心力使肾形涡发生形变,Z/D>0一侧的肾形涡会随着转速的增大而增强,同时科氏力使气膜贴壁变得更加困难,整体气膜冷却效果呈下降趋势。 展开更多
关键词 气膜冷却 旋转 吹风比 数值计算
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不同开槽结构对气膜冷却效果的影响研究
17
作者 王旭 戴萍 +2 位作者 王少卿 周永洋 季天宇 《汽轮机技术》 北大核心 2025年第1期42-48,共7页
研究了不同吹风比下圆形孔、横向槽、圆弧槽以及阶梯槽气膜孔的气膜冷却效率,对相同槽宽、槽深情况下不同开槽结构的作用效果进行研究。结果表明,横向槽能够使下游产生反肾形涡对抑制了肾形涡对的不利影响,中低吹风比下其冷却优势最为... 研究了不同吹风比下圆形孔、横向槽、圆弧槽以及阶梯槽气膜孔的气膜冷却效率,对相同槽宽、槽深情况下不同开槽结构的作用效果进行研究。结果表明,横向槽能够使下游产生反肾形涡对抑制了肾形涡对的不利影响,中低吹风比下其冷却优势最为明显。圆弧槽在射流经过其下游槽壁的圆弧结构时,会发生科恩达效应产生一个高效冷却区域,提高了气膜贴壁性。阶梯槽通过阶梯结构促使射流在下游槽壁产生了2个二次流,进而提高了气膜展向上的流动,增大了气膜覆盖面积。 展开更多
关键词 气膜冷却 横向槽 吹风比 数值计算
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燃气轮机运行可靠性的影响因素及解决方法分析
18
作者 李坤洋 《中国科技期刊数据库 工业A》 2025年第3期202-205,共4页
燃气轮机在现代能源产业中是关键设备,其运行可靠性对电力生产的稳定性及经济效益有着直接影响。影响燃气轮机可靠性的因素众多,涵盖设计与制造质量、运行环境、材料性能以及操作维护等多方面。所以,若要提升燃气轮机的运行可靠性,就需... 燃气轮机在现代能源产业中是关键设备,其运行可靠性对电力生产的稳定性及经济效益有着直接影响。影响燃气轮机可靠性的因素众多,涵盖设计与制造质量、运行环境、材料性能以及操作维护等多方面。所以,若要提升燃气轮机的运行可靠性,就需要深度剖析这些影响因素,并施行有效的应对策略。其中这些策略包含优化设计与制造工艺、提高材料与涂层技术水平、运用动态监控与故障诊断技术,以及增强运维人员的专业能力等。研究表明,借助合理的解决办法,能够切实降低燃气轮机的故障率,增强设备的可靠性,从而切实保证能源生产流程的稳定与高效。 展开更多
关键词 燃气轮机 运行可靠性 影响因素 解决方法 故障分析
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燃气轮机以可靠性为中心的维护研究
19
作者 苏磊 《电力系统装备》 2025年第2期115-117,共3页
燃气轮机是一种内燃式动力机械,属于旋转叶轮式热力发动机,基本组成部分包括压气机、燃烧室和燃气涡轮。其中压气机负责将空气压缩,提高气体压力,为后续的燃烧创造条件;燃烧室将空气与燃料混合并燃烧,释放出高温高压的气体,为涡轮提供... 燃气轮机是一种内燃式动力机械,属于旋转叶轮式热力发动机,基本组成部分包括压气机、燃烧室和燃气涡轮。其中压气机负责将空气压缩,提高气体压力,为后续的燃烧创造条件;燃烧室将空气与燃料混合并燃烧,释放出高温高压的气体,为涡轮提供推动力;涡轮在高温高压气体的冲击下开始旋转,通过连杆传动带动压气机和其他设备,实现能源转换。燃气轮机是一种制造精密、控制复杂、运行高效的设备,要想提高其运行可靠性,重视其维护至关重要。文章分析了以可靠性为中心的维护,探究了燃气轮机气路故障RCM分析的相关内容,提出了燃气轮机可靠性维护策略,以期为相关人员提供参考。 展开更多
关键词 燃气轮机 可靠性 发电设备 气路故障 性能
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阿尔斯通GT26型燃机高压雾化系统研究
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作者 王鑫 《电力系统装备》 2025年第7期94-96,共3页
高压雾化系统作为提升燃气轮机功率输出的重要部分,在阿尔斯通GT26型燃机中通过进气冷却与压缩过程优化实现显著效能增益。文章基于工程实践,系统分析了GT26型燃机高压雾化系统的架构特性与运行机理,重点研究了多级喷嘴组协同控制策略... 高压雾化系统作为提升燃气轮机功率输出的重要部分,在阿尔斯通GT26型燃机中通过进气冷却与压缩过程优化实现显著效能增益。文章基于工程实践,系统分析了GT26型燃机高压雾化系统的架构特性与运行机理,重点研究了多级喷嘴组协同控制策略及水雾蒸发对压气机热力性能的影响。研究表明,在14MPa高压喷射条件下,系统可通过4阶段雾化实现7.5kg/s的最大注水量,使燃机功率提升12%~20%,同时降低NOx排放15%以上。此外,文章揭示了环境温湿度与VIGV角度的耦合关系对雾化启动的限制边界,提出基于电导率监测与燃料前馈控制的防结冰保护策略。通过对比正常停运与紧急停运的操作差异,明确了压缩机入口温度、相对频率及水压误差等关键参数的阈值控制逻辑。 展开更多
关键词 GT26型燃机 高压雾化系统介绍 运行 限制条件 注意事项
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