船用压燃式甲醇中速机燃烧及排放特性仿真

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作者 郭浩 吕馨卓 +1 位作者 杨智远 江国和 《柴油机》 2025年第5期1-12,共12页

针对甲醇缸内直喷压燃技术在中小负荷工况下不易压燃及容易失火等问题,以MAN公司的L23/30H型柴油机为目标机型构建三维仿真模型,分析压缩比和甲醇喷射时刻对缸内燃烧特性的影响。结果表明:合理提高压缩比有利于甲醇直接压燃着火;在喷射... 针对甲醇缸内直喷压燃技术在中小负荷工况下不易压燃及容易失火等问题,以MAN公司的L23/30H型柴油机为目标机型构建三维仿真模型,分析压缩比和甲醇喷射时刻对缸内燃烧特性的影响。结果表明:合理提高压缩比有利于甲醇直接压燃着火;在喷射时刻为-30°时,缸温峰值和缸压峰值较大;随着甲醇喷射时刻的提前,发动机缸压峰值和缸温峰值升高;甲醇在-30°喷射时,缸压峰值和缸温峰值较大,燃烧效率和指示热效率较高,NO_(x)、HC和CO排放较低。 展开更多

关键词 中速机 甲醇 缸内直喷 压燃

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点燃式甲醇燃料发动机的燃烧特性 被引量：11

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作者 姜立永 李玉峰 +2 位作者 刘忠长 刘金山 刘巽俊 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第3期244-248,共5页

本文研究了点燃式甲醇燃料发动机的燃烧特性。研究发现，在可用混合气浓度范围内，甲醇发动机的热效率比对应的汽油机高７～１３％。其主要原因是甲醇发动机的滞燃期和主燃期短，燃烧速率高，最高燃烧压力循环变动小，尤其在稀混合气下... 本文研究了点燃式甲醇燃料发动机的燃烧特性。研究发现，在可用混合气浓度范围内，甲醇发动机的热效率比对应的汽油机高７～１３％。其主要原因是甲醇发动机的滞燃期和主燃期短，燃烧速率高，最高燃烧压力循环变动小，尤其在稀混合气下上述特征更为突出。因此，充分利用甲醇发动机的稀燃特性，能获得良好的性能。 展开更多

关键词 甲醇 燃烧 点燃式发动机

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乙醇燃料HCCI单缸试验机系统开发及试验研究 被引量：4

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作者 刘金山 郭英男 +2 位作者 程鹏 谭满志 黄维均 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期26-29,共4页

介绍了一套适用于乙醇燃料HCCI燃烧模式的单缸试验机系统。将CA-6100柴油机第6缸的进、排气及供油系统独立出来,改造成单缸试验机。开发了进气电加热、进气道喷油、排气管节流EGR及爆震等监控和试验数据采集系统,实现了单缸进气温度、... 介绍了一套适用于乙醇燃料HCCI燃烧模式的单缸试验机系统。将CA-6100柴油机第6缸的进、排气及供油系统独立出来,改造成单缸试验机。开发了进气电加热、进气道喷油、排气管节流EGR及爆震等监控和试验数据采集系统,实现了单缸进气温度、供油量、排气再循环(EGR)的控制和检测,阐明了其结构与工作原理。通过试验初步确定了乙醇燃料在转速为1 200 r/min时,用过量空气系数λ和EGR率表示的HCCI的工作范围。 展开更多

关键词 内燃机 单缸机 均质充量压燃 乙醇燃料 工作区域

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火花助燃甲醇发动机燃烧特性的研究 被引量：12

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作者 宫长明 刘金山 +2 位作者 徐百龙 郭英男 姜立永 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期31-36,共6页

本文通过对１１３０单缸柴油机采用火花助燃燃用甲醇燃料时的气缸压力进行测量和分析，探讨了各种参数对甲醇发动机燃烧过程和性能的影响。

关键词 火花助燃 甲醇发动机 燃烧特性

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E22乙醇汽油发动机的早燃特性试验研究及优化

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作者 张宗澜 陈泓 +3 位作者 赖开昌 李钰怀 昝磊 李云龙 《内燃机与动力装置》 2025年第6期54-57,64,共5页

针对某排量为1.5 L、增压、进气道喷射发动机,制备乙醇体积分数为22%的乙醇汽油(记为E22),通过试验研究E22发动机的早燃特性,并进一步分析低钙机油、喷油器优化、过量空气系数对E22发动机早燃的影响。结果表明:在低速大负荷工况,E22发... 针对某排量为1.5 L、增压、进气道喷射发动机,制备乙醇体积分数为22%的乙醇汽油(记为E22),通过试验研究E22发动机的早燃特性,并进一步分析低钙机油、喷油器优化、过量空气系数对E22发动机早燃的影响。结果表明:在低速大负荷工况,E22发动机的早燃频次是纯汽油(记为E0)发动机的1~3倍;使用低钙机油可降低发动机早燃频次,转矩为240 N·m时的E22发动机早燃频次较常规机油降低了65%;将喷油器喷孔数由4孔增加至8孔且位置前移,转矩为240 N·m时E22发动机早燃频次较优化前降低了61%;减小过量空气系数,早燃频率逐步降低。采用低钙机油结合喷油器优化的措施,E22发动机早燃频次显著降低,通过了早燃测试,转速为1750~4000 r/min时转矩提高到240 N·m,转速为5500 r/min时达到最大功率(120 kW)。 展开更多

关键词 E22 早燃 低钙机油 喷油器优化 过量空气系数

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甲醇对甲醇汽油混合燃料发动机碳氢排放贡献率的定量研究 被引量：2

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作者 汪文瑞 王坤 +2 位作者 王小荣 魏衍举 刘圣华 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期39-43,114,共6页

在一台JL368Q3型汽油机上,通过考察发动机燃用体积分数分别为10%、20%和85%的甲醇汽油混合燃料时甲醇和碳氢(HC)的排放特性,研究了甲醇和汽油各自的排放率随发动机排气温度的变化规律和甲醇掺混比的影响,以及甲醇对发动机碳氢排放的贡... 在一台JL368Q3型汽油机上,通过考察发动机燃用体积分数分别为10%、20%和85%的甲醇汽油混合燃料时甲醇和碳氢(HC)的排放特性,研究了甲醇和汽油各自的排放率随发动机排气温度的变化规律和甲醇掺混比的影响,以及甲醇对发动机碳氢排放的贡献率。试验结果表明:甲醇掺混比对甲醇排放率的影响不大,在各掺混比下,甲醇排放率均不超过8g/kg,且随发动机排气温度的升高呈现指数降低的趋势;汽油的碳氢排放率比甲醇排放率高一个数量级,甲醇体积分数为10%时发动机的碳氢排放率在中高负荷时最低,约为40g/kg;在各甲醇掺混比下,汽油均是发动机碳氢排放的主要来源,甲醇对发动机碳氢排放的贡献率不超过8%。 展开更多

关键词 甲醇 汽油机 排放率 甲醇汽油混合燃料

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乙醇HCCI发动机微量排放物的模拟 被引量：1

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作者 肖合林 胡艳 文媛媛 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期108-110,123,共4页

为了研究乙醇均质充量压缩点燃(HCCI)发动机在缸内和排气管道中微量排放物CH2O(甲醛)、CH3HCO(乙醛)和HCOOH(甲酸)的形成演变过程,提出了乙醇简化反应机理与FLUENT软件耦合计算的方法,对乙醇HCCI发动机燃烧过程产生的微量排放物在缸内... 为了研究乙醇均质充量压缩点燃(HCCI)发动机在缸内和排气管道中微量排放物CH2O(甲醛)、CH3HCO(乙醛)和HCOOH(甲酸)的形成演变过程,提出了乙醇简化反应机理与FLUENT软件耦合计算的方法,对乙醇HCCI发动机燃烧过程产生的微量排放物在缸内和排气管中的变化和分布进行了分析预测,同时还分析了不同当量燃空比和废气再循环率对甲醛和乙醛排放量的影响.结果表明:甲醛和乙醛是乙醇燃烧反应过程中的低温产物,缸内甲醛和乙醛的最终排放量随着当量燃空比的增加而减小,随着废气再循环率的增大而增加. 展开更多

关键词 均质充量压缩点燃(HCCI)发动机 乙醇 数值模拟 微量排放物 燃烧反应

原文传递

乙醇燃料及其在发动机中的应用 被引量：10

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作者 邓元望 刘放浪 刘学英 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2005年第1期28-30,共3页

本文对乙醇燃料的生产、使用以及在我国的研究现状进行了论述,通过与汽油和柴油的比较,对 乙醇的性质进行了分析,最后综述了乙醇在汽车发动机中的应用情况。

关键词 汽车发动机 乙醇燃料 汽油 应用情况 柴油 使用 中国 生产

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供油提前角对甲醇发动机性能及排放的影响

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作者 高聪慧 朱建军 +1 位作者 王晋 安俏俏 《中国农机化学报》 2015年第3期233-237,共5页

利用在缸内加装电热塞的ZS1115单缸柴油,实现纯甲醇(M100)燃料的扩散燃烧,利用柴油机热效率高的优点,提高甲醇燃料的能量转换效率。通过改变供油提前角,研究不同供油提前角对甲醇发动机性能及排放的影响,并与原单缸柴油机燃用0#柴油进... 利用在缸内加装电热塞的ZS1115单缸柴油,实现纯甲醇(M100)燃料的扩散燃烧,利用柴油机热效率高的优点,提高甲醇燃料的能量转换效率。通过改变供油提前角,研究不同供油提前角对甲醇发动机性能及排放的影响,并与原单缸柴油机燃用0#柴油进行对比。试验结果表明:供油提前角对甲醇发动机动力性、经济性及排放均有影响。与原机燃用0#柴油相比,燃油消耗率上升,使用成本降低;HC排放量升高,CO和NOX排放量降低。供油提前角提前4°CA时CO排放最少,最低平均减少23.89%;供油提前角退后2°CA时NOX排放最少,最低平均减少94.74%。 展开更多

关键词 单缸柴油机 甲醇 供油提前角 排放

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正丁醇-生物柴油双燃料高预混燃烧的着火机理 被引量：1

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作者 王鑫 刘海峰 马帅营 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期10-19,共10页

应用三维计算流体力学程序包KIVA耦合正丁醇-生物柴油双燃料燃烧机理,研究了不同的生物柴油喷油时刻、正丁醇-生物柴油喷射比例以及EGR率条件下,正丁醇-生物柴油双燃料高预混合燃烧着火机理.结果表明:不同的燃烧控制参数影响生物柴油和... 应用三维计算流体力学程序包KIVA耦合正丁醇-生物柴油双燃料燃烧机理,研究了不同的生物柴油喷油时刻、正丁醇-生物柴油喷射比例以及EGR率条件下,正丁醇-生物柴油双燃料高预混合燃烧着火机理.结果表明:不同的燃烧控制参数影响生物柴油和正丁醇的低温反应过程.随着生物柴油喷油时刻的推迟,燃料发生低温反应的比例降低,而中温和高温裂解反应的比例快速增加,使得反应体系活性大大提高.当生物柴油喷油时刻较早、正丁醇比例和EGR率较低时,生物柴油的低温反应中间产物MD_xO_2同分异构体生成较早,正丁醇的低温反应中间产物nC_3H_7CHO的生成区域与MD_xO_2同分异构体的分布区域一致.生物柴油喷油提前以及增大其比例,生物柴油与正丁醇可以较好混合,发生自由基的交互反应,促进着火发生.优化燃烧控制参数可以保证着火和合适的燃烧相位. 展开更多

关键词 发动机 正丁醇 生物柴油 双燃料 着火机理

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LabVIEW在柴油/乙醇双燃料发动机性能试验上的应用

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作者 叶忠慧 韦志康 +1 位作者 姚起宏 黄大明 《农机化研究》 北大核心 2007年第4期151-153,156,共4页

在柴油/乙醇双燃料发动机的性能试验中,确定柴油/乙醇的混合比例和喷射乙醇的时刻是至关重要的。为此,利用虚拟仪器LabVIEW技术,对现有发动机进行了改造。在现有的PC计算机上,利用专用软件和特殊设计仪器硬件的试验系统,分别控制柴油和... 在柴油/乙醇双燃料发动机的性能试验中,确定柴油/乙醇的混合比例和喷射乙醇的时刻是至关重要的。为此,利用虚拟仪器LabVIEW技术,对现有发动机进行了改造。在现有的PC计算机上,利用专用软件和特殊设计仪器硬件的试验系统,分别控制柴油和乙醇的供给,可以找出最佳的柴油/乙醇混合比例随转速、负荷的变化规律及其对发动机综合性能的影响。 展开更多

关键词 动力机械工程 柴油/乙醇双燃料发动机 应用 虚拟仪器

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纯甲醇压燃过程及其循环变动的模拟分析

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作者 魏象仪 杨名华 黄毅泉 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第6期673-679,共7页

建立了适合于多种燃料燃烧过程的零维数学模型，并利用优化算法 Ｐｏｗｅｌｌ法对 Ｖ２ｂ 函数中的各参数进行优化求解。应用此模型对实机燃用纯甲醇的压燃过程进行 了放热率的变工况拟合和循环变动率的数学统计分析。分析的参数包括零... 建立了适合于多种燃料燃烧过程的零维数学模型，并利用优化算法 Ｐｏｗｅｌｌ法对 Ｖ２ｂ 函数中的各参数进行优化求解。应用此模型对实机燃用纯甲醇的压燃过程进行 了放热率的变工况拟合和循环变动率的数学统计分析。分析的参数包括零维燃烧模型 中各特性参数、平均指示压力、最高燃烧压力、着火延迟期及放热率与着火延迟期的 相关系数等。 展开更多

关键词 甲醇 燃烧过程 循环变动率 柴油机

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汽车喷油嘴加热模块的实验研究 被引量：1

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作者 郝瑞东 孙健 武春春 《机电工程》 CAS 2012年第9期1116-1118,共3页

乙醇燃料是含氧燃料,无毒且对环境无危害,蒸发潜热高,发动机燃用乙醇可以实现无烟排放,并能大幅度降低CO排放。乙醇的汽化潜热大,理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油,但乙醇汽车存在启动难的问题。针对以乙醇为燃料的汽车难以启动的问... 乙醇燃料是含氧燃料,无毒且对环境无危害,蒸发潜热高,发动机燃用乙醇可以实现无烟排放,并能大幅度降低CO排放。乙醇的汽化潜热大,理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油,但乙醇汽车存在启动难的问题。针对以乙醇为燃料的汽车难以启动的问题,提出了一种体积小、控制精确、制造成本低的汽车喷油嘴加热模块,并详细介绍了该汽车喷油嘴加热模块的工作原理,利用TestStand软件测试了喷油嘴加热模块的输入电流、输入端与输出端的频率和占空比、Feedback端与Heater端的电压等,模拟了乙醇汽车喷油嘴加热助启动实验。实验研究结果表明:喷油嘴加热模块能有效地帮助乙醇汽车启动,并且具有广阔的推广应用前景。 展开更多

关键词 乙醇燃料 汽车喷油嘴加热模块 发动机控制单元

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醇类燃料发动机在用油的分析研究 被引量：1

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作者 张时钕 李象瑢 张履芳 《石油炼制》 CSCD 1992年第10期53-58,共6页

甲醇燃料发动机台架试验和行车试验的在用油组成十分复杂。本工作运用改进的硅胶柱色谱、氧化铝柱色谱和渗析相结合的方法得到在用油的组成,并将清净分散剂富集;借助FTIR光谱仪,用涂片红外光谱法考察了台架试验在用油氧化产物的生成和... 甲醇燃料发动机台架试验和行车试验的在用油组成十分复杂。本工作运用改进的硅胶柱色谱、氧化铝柱色谱和渗析相结合的方法得到在用油的组成,并将清净分散剂富集;借助FTIR光谱仪,用涂片红外光谱法考察了台架试验在用油氧化产物的生成和抗氧化剂ZDDP(二烷基二硫代磷酸锌)的降解规律;以已知浓度的硬脂酸溶液的羰基(1710cm^2)吸收作外标,并定量地测定了在用油的羰基含量,找出了在用油在使用过程中衰变的规律,推断了可能的氧化产物种类。 展开更多

关键词 发动机 燃料 燃料油 甲醇

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柴油醇发动机性能的试验研究

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作者 王崇明 杜潜 《河南机电高等专科学校学报》 CAS 2011年第6期5-6,9,共3页

进行了发动机燃用柴油和柴油醇两种燃料的性能对比试验,验证了柴油醇发动机运行的可行性。试验结果表明,燃用柴油醇E10TG的发动机,其动力性能达到了柴油机水平,尽管油耗偏高,两者的有效效率持平。柴油醇发动机的NOX排放较低,但CO和HC的... 进行了发动机燃用柴油和柴油醇两种燃料的性能对比试验,验证了柴油醇发动机运行的可行性。试验结果表明,燃用柴油醇E10TG的发动机,其动力性能达到了柴油机水平,尽管油耗偏高,两者的有效效率持平。柴油醇发动机的NOX排放较低,但CO和HC的排放较高。 展开更多

关键词 柴油醇发动机 性能 排放

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乙醇燃料在汽车中的应用 被引量：1

16

作者 吕洪 姜水生 高国珍 《江西能源》 2005年第1期26-27,38,共3页

随着我国汽车工业的发展 ,汽车在我国的普及 ,对能源的需求日趋严重 ,而我国的石油资源的匮乏 ,已成为限制我国汽车工业的瓶颈。因此推广乙醇燃料在汽车中的应用势在必行。

关键词 汽车工业 中国 石油资源 需求 瓶颈 势在必行 乙醇燃料 限制

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甲醇模型发动机的磨合与调试分析

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作者 李卫国 《内燃机与配件》 2018年第14期15-16,共2页

本文首先简要分析了甲醇模型发动机常规准备阶段,指出了航模发动机的启动、磨合、调整等方面,探讨甲醇模型发动机的磨合与调试策略,望能经此论述,为此领域应用研究有所借鉴。

关键词 甲醇 模型发动机 磨合 调试

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贵金属催化剂对CO的净化效果分析

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作者 周杭 《中国金属通报》 2018年第7期211-212,共2页

近年来,汽车车辆数量不断增加,所造成的汽车尾气排放量也越来越大,由此CO的危害日益增加。对CO催化剂的探究也越来越多,但实际应用功效有待分析。该文简述了贵金属催化剂对CO的净化效果实验过程及结果分析。

关键词 贵金属 一氧化碳 净化

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