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汽油代表性组分在预混火焰中的碳烟生成特性及动力学分析 被引量：2
1
作者 郑东 钟北京 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期131-134,共4页
采用详细碳烟气相模型和颗粒相模型,在富燃料预混火焰中对碳烟的生成特性进行了数值研究,计算结果与实验对比表明,详细模型及碳烟计算方法在一定程度上能够描述碳烟演变过程.进而对比研究了异辛烷、正庚烷、甲苯、二异丁烯、乙醇等5种... 采用详细碳烟气相模型和颗粒相模型,在富燃料预混火焰中对碳烟的生成特性进行了数值研究,计算结果与实验对比表明,详细模型及碳烟计算方法在一定程度上能够描述碳烟演变过程.进而对比研究了异辛烷、正庚烷、甲苯、二异丁烯、乙醇等5种汽油代表性组分的碳烟生成特性,研究结果显示,芳烃类燃料易生成碳烟,而乙醇不易生成碳烟,烯烃比烷烃燃料易生成碳烟.并通过动力学分析了不同燃料生成碳烟的途径,解释了计算得到的定性结论. 展开更多
关键词 汽油 多环芳烃 碳烟 反应机理 预混火焰
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发动机气缸盖材料的疲劳性能研究 被引量：1
2
作者 吕彩琴 王良 苏铁熊 《中北大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2006年第1期23-26,共4页
采用大子样升降法,分析了整体铸造铝合金缸盖材料的疲劳特性,求出其在一定可靠度和一定置信度下的疲劳强度极限及其标准偏差.研究表明,该气缸盖材料的S-N曲线存在近似的直线,即存在疲劳强度极限值,为缸盖疲劳寿命的进一步研究提供材料... 采用大子样升降法,分析了整体铸造铝合金缸盖材料的疲劳特性,求出其在一定可靠度和一定置信度下的疲劳强度极限及其标准偏差.研究表明,该气缸盖材料的S-N曲线存在近似的直线,即存在疲劳强度极限值,为缸盖疲劳寿命的进一步研究提供材料特性依据. 展开更多
关键词 气缸盖 疲劳特性 疲劳强度极限 标准偏差
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船舶柴油机废气排放的控制 被引量：3
3
作者 胡先富 胡以怀 《上海海运学院学报》 1999年第3期57-64,共8页
阐述了控制船舶柴油机废气排放的必要性和相关法规，介绍了国内外船舶柴油机废气排放控制的主要技术和方法。综合评述了它们的特色和使用情况，并对今后的技术发展作了一些预测。
关键词 废气排放 船用柴油机 排放控制
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运转参数对电喷汽油机怠速排放的影响 被引量：2
4
作者 高照亮 《浙江水利水电专科学校学报》 2009年第3期88-91,共4页
试验表明,冷却液的温度、怠速转速、点火提前角、附属机构消耗的功率等运转参数对电喷汽油机的怠速排放有重要影响.具体表现为冷却液的温度越低,HC和CO的排放量越大;当怠速转速增加时,HC和CO的排放量明显降低;推迟点火提前角会使HC的排... 试验表明,冷却液的温度、怠速转速、点火提前角、附属机构消耗的功率等运转参数对电喷汽油机的怠速排放有重要影响.具体表现为冷却液的温度越低,HC和CO的排放量越大;当怠速转速增加时,HC和CO的排放量明显降低;推迟点火提前角会使HC的排放量减小;怠速工况时NOx的排放量较少,但会随着附属机构消耗的功率而变化. 展开更多
关键词 电喷汽油机 怠速 排放
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《世界内燃机材料与工艺进展》(续五) 内燃机机体材料 被引量：1
5
《内燃机》 1991年第5期1-3,共3页
机体是内燃机所有零件中最大最重的薄壁复杂零件,承受各种内外负荷。因此它不仅必须具有足够的强度而且还要有足够的刚度,使它在工作时不产生明显的变形,以保证轴承工作可靠和其它各部件相对位置正确。
关键词 内燃机 材料 机体
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