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汽车用氢燃料加氢站系统配置的研究 被引量：12
1
作者 潘爱华 马建新 +1 位作者 高峰 麦云飞 《工矿自动化》 北大核心 2003年第6期17-19,共3页
在用氢燃料电池汽车研发的同时 ,必须进行加氢站基础设施系统的开发。文章主要是通过借鉴CNG加气站系统相关的技术 ,阐述汽车用氢燃料加氢站的系统组成及配置等功能。
关键词 加氢站 配置 控制系统 储存系统 压缩系统
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伴随发动机起动的混合动力模式切换策略 被引量：7
2
作者 倪成群 张幽彤 +1 位作者 赵强 于会龙 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1032-1036,共5页
针对伴随发动机起动的单轴并联混合动力模式切换问题,分析传统发动机起动原理并结合不分离离合器AMT换挡过程控制策略,提出单轴并联混合动力模式切换的5阶段控制策略,同时建立Bang-Bang-PID及前馈PID控制算法对电机调速进行控制.采用快... 针对伴随发动机起动的单轴并联混合动力模式切换问题,分析传统发动机起动原理并结合不分离离合器AMT换挡过程控制策略,提出单轴并联混合动力模式切换的5阶段控制策略,同时建立Bang-Bang-PID及前馈PID控制算法对电机调速进行控制.采用快速原型设计方法,完成整车控制器控制策略开发,最终在气电混合动力客车实验平台上对所提出的模式切换控制策略进行验证.实验结果表明:所提出的控制策略能顺利起动发动机,提高模式切换性能,并满足整车驾驶需求. 展开更多
关键词 单轴并联混合动力 发动机起动 离合器 控制策略
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基于ATmega16帆板控制系统设计与实现 被引量：3
3
作者 孙岐峰 杜锋 《现代电子技术》 2012年第17期189-191,共3页
针对2011年全国大学生电子竞赛F题-帆板控制系统设计要求,以ATmega16为控制芯片,通过对SCA60信息采集,采用整定PID控制算法,查表法编程思想,实现通过按键设定角度,帆板快速达到设定角度,并在误差要求范围内精确定位,系统实时显示工作模... 针对2011年全国大学生电子竞赛F题-帆板控制系统设计要求,以ATmega16为控制芯片,通过对SCA60信息采集,采用整定PID控制算法,查表法编程思想,实现通过按键设定角度,帆板快速达到设定角度,并在误差要求范围内精确定位,系统实时显示工作模式和帆板角度。 展开更多
关键词 帆板 ATMEGA16 PID 控制系统
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直列三缸发动机电控系统怠速控制策略研究
4
作者 蒋炎坤 吴峰胜 +1 位作者 吴杨杨 任广辉 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期122-124,131,共4页
以自主开发的直列三缸发动机电控系统为例,研究了发动机怠速控制系统的硬件组成,探讨了怠速控制策略。Matlab/Simulink仿真表明:起动和暖机工况采用开环控制、暖机后工况采用闭环控制、对闭环控制采用模糊控制是一种有效的怠速控制方法... 以自主开发的直列三缸发动机电控系统为例,研究了发动机怠速控制系统的硬件组成,探讨了怠速控制策略。Matlab/Simulink仿真表明:起动和暖机工况采用开环控制、暖机后工况采用闭环控制、对闭环控制采用模糊控制是一种有效的怠速控制方法,能使发动机转速稳定在怠速目标转速。 展开更多
关键词 发动机 直列三缸 怠速 模糊控制 仿真
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滑模控制在非线性机械系统中的应用
5
作者 张文强 张永相 +2 位作者 宋清俊 周非 董霖 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第1期73-76,共4页
针对汽油机怠速控制要求,选择了点火提前角作为控制变量,建立了汽油机怠速模型,设计了滑模控制器。通过进行SIMULINK在线仿真,结果表明:在中小负载的情况下,滑模控制器的控制性能良好,怠速相对误差不到2%。
关键词 滑模控制 汽油机 怠速 点火提前角
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FDM快速成形系统的控制系统研究 被引量：7
6
作者 朱利松 叶春生 黄树槐 《机床与液压》 北大核心 2005年第1期28-29,共2页
从FDM的快速成形的工艺原理出发, 设计了新型FDM快速成形系统的硬件和软件, 并对决定控制系统性能的硬件和软件进行了分析。
关键词 FDM 快速成形 设备驱动程序
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基于准比例谐振控制的自由活塞内燃直线发电机发电策略 被引量：1
7
作者 鲁述豪 肖进 +3 位作者 张宸 程莹东 王金龙 黄震 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期100-108,共9页
针对自由活塞内燃直线发电机稳定运行时产生的三相感应电动势难以直接应用到负载或动力电池的问题,提出了基于电压外环比例积分(proportion integration,PI)、电流内环准比例谐振(quasi proportional resonance,QPR)的双闭环交流/直流(a... 针对自由活塞内燃直线发电机稳定运行时产生的三相感应电动势难以直接应用到负载或动力电池的问题,提出了基于电压外环比例积分(proportion integration,PI)、电流内环准比例谐振(quasi proportional resonance,QPR)的双闭环交流/直流(alternating current/direct current,AC/DC)控制策略加上基于PI的双向直流/直流(direct current/direct current,DC/DC)控制策略,将直线发电机产生的三相感应电动势转换为稳定可控的直流电压。首先根据双闭环AC/DC控制策略生成控制三相电压源型整流器开关管通断的信号,将三相感应电动势整流为波动较小的直流电压,然后通过双向DC/DC控制策略将波动的直流电压转换为稳定可控的电压,最后在MATLAB/Simulink环境下搭建了相应的控制模型进行验证。仿真结果表明,双闭环AC/DC控制策略中电流内环采用QPR控制相比于PI和比例谐振(proportional resonance,PR)控制直流侧电压具有更快的响应速度和更小的电压纹波,可以在0.3 s稳定在400 V,电压纹波为48.9 V。在加入DC/DC转换器后直流侧电压可以在0.2 s稳定在300 V。 展开更多
关键词 自由活塞内燃直线发电机 准比例谐振控制 空间矢量脉宽调制 电压控制
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基于DLL的小型发动机台架控制系统研制
8
作者 朱世一 张铁山 《机械》 2013年第1期56-58,67,共4页
开发小型发动机台架控制系统,设计了六种并列的控制模式,实现了对测功机位置、发动机油门开度和输出转速、转矩值的控制。应用虚拟仪器开发软件Labview提供的动态链接库(DLL)函数,解决了其与国内普通数据采集卡之间的兼容性问题。系统... 开发小型发动机台架控制系统,设计了六种并列的控制模式,实现了对测功机位置、发动机油门开度和输出转速、转矩值的控制。应用虚拟仪器开发软件Labview提供的动态链接库(DLL)函数,解决了其与国内普通数据采集卡之间的兼容性问题。系统用设定值与测量值的实时比较结果对上述参数进行控制,控制精度由比较偏差量的选择决定。同时,系统还具有通过实际测量值检验是否完成了对发动机台架控制的功能。 展开更多
关键词 发动机台架 动态链接库 数据采集 控制系统
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涂镀线张力控制系统的研究
9
作者 郭迪 《智慧工厂》 2018年第11期53-55,共3页
通过天津新宇彩板厂三期工程建设中的1,2,3,4号镀锌线和1,2号彩涂线共6条生产线的安装调试期间,在国外先进技术的基础上学习和研究张力辊的控制技术。本文分析了张力产生的原因和影响张力稳定的因素,给出了生产线上传动辊张力控制方案。
关键词 张力控制 转矩控制 速度控制 Drooping控制
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基于总线控制的变频调速系统设计
10
作者 刘东宁 《智慧工厂》 2018年第7期37-41,共5页
能量反馈式传动试验平台是目前交流传动内燃机车、高速轨道动车组、直流供电的城市轨道交通车辆研发的重要项目。本文在建立能量反馈式方案进行了结构设计的基础上,重点研讨按速度方式运行的陪试系统。在陪试系统中,选用三相异步电动机... 能量反馈式传动试验平台是目前交流传动内燃机车、高速轨道动车组、直流供电的城市轨道交通车辆研发的重要项目。本文在建立能量反馈式方案进行了结构设计的基础上,重点研讨按速度方式运行的陪试系统。在陪试系统中,选用三相异步电动机作为陪试电机。陪试系统采用PROFINET工业以太网控制。动力系统采用西门子S120特殊通用型变频器。 展开更多
关键词 能量反馈式试验平台 陪试系统 PROFINET 西门子S120控制系统
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