基于激光诱导荧光法的超高压天然气射流浓度分布

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作者 樊旭 董全 +1 位作者 倪佐 夏天峰 《内燃机学报》 北大核心 2025年第1期47-54,共8页

基于高压直喷双燃料喷射阀,采用激光诱导荧光成像方法对超高压天然气射流的浓度分布特性进行了研究.优化了天然气射流浓度分布数据处理方法,将天然气射流喷雾划分为激波核心区、浓度速降区、浓度混合区及边界扩散区.结果表明:激波核心... 基于高压直喷双燃料喷射阀,采用激光诱导荧光成像方法对超高压天然气射流的浓度分布特性进行了研究.优化了天然气射流浓度分布数据处理方法,将天然气射流喷雾划分为激波核心区、浓度速降区、浓度混合区及边界扩散区.结果表明:激波核心区受到马赫盘影响,在马赫盘产生位置出现浓度峰值,发现了浓度峰值同马赫盘位置的高度相关性;天然气轴向浓度研究中,喷射压力对喷嘴附近的激波核心区、浓度速降区影响最大,当喷射压力从22 MPa以3MPa步长增加到31 MPa时,激波核心区、浓度速降区区域长度增长均为60%,而浓度混合区长度减少2.2%,边界扩散区受到影响最小,区域长度出现先增大后减小的现象;天然气径向浓度研究中,同样显示出天然气浓度对喷嘴附近区域的强影响性,激波核心区、浓度速降区径向浓度随着喷射压力的增加而增大,而在远离喷嘴的浓度混合区及边界扩散区出现浓度波动区. 展开更多

关键词 天然气 高压直喷 激光诱导荧光法 浓度分布特征

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基于推杆受力及气阀升程的配气机构动力学仿真

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作者 杨丹 李丽婷 +3 位作者 胡云 梁刚 殷筱 刘浩 《柴油机》 2025年第3期16-20,共5页

以某船用柴油机的配气机构为研究对象,基于多体动力学理论,建立进气传动链动力学仿真模型。结合动力学测试结果,开展船用柴油机配气机构的动力学试验与仿真研究。对不同工况下的气阀动态升程、推杆动态受力等的仿真结果与试验结果进行... 以某船用柴油机的配气机构为研究对象,基于多体动力学理论,建立进气传动链动力学仿真模型。结合动力学测试结果,开展船用柴油机配气机构的动力学试验与仿真研究。对不同工况下的气阀动态升程、推杆动态受力等的仿真结果与试验结果进行对比分析,结果表明:气阀升程最大值的计算偏差在1%以内,推杆动态受力最大值的计算偏差小于10%,证明配气机构动力学模型具有一定的准确性。在此基础上,针对柴油机转速、气阀间隙、弹簧刚度对气阀落座速度的影响开展仿真分析,结果表明:柴油机转速和气阀间隙对气阀落座速度的影响较大,弹簧刚度对气阀落座速度的影响较小。 展开更多

关键词 船用柴油机 配气机构 动力学 气阀升程

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多燃烧模式下掺氨发动机试验研究 被引量：7

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作者 刘尚 蔡开源 +6 位作者 刘伟 王巍 赵自庆 张日东 张启航 马骁 王志 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期142-148,共7页

氨(NH_(3))作为一种无碳、低成本、来源广的氢载体燃料,在未来碳中和内燃机研发中将起到重要作用。该文在快速压缩机、高压缩比汽油机和柴油机平台,系统对比研究了氨气掺混对火焰传播、均质压燃、均质引燃3种燃烧模式的影响。结果表明:... 氨(NH_(3))作为一种无碳、低成本、来源广的氢载体燃料,在未来碳中和内燃机研发中将起到重要作用。该文在快速压缩机、高压缩比汽油机和柴油机平台,系统对比研究了氨气掺混对火焰传播、均质压燃、均质引燃3种燃烧模式的影响。结果表明:氨气压燃着火过程在燃烧室中呈现顺序自燃特征,点燃模式下氨的火焰传播速度仅为0.66 m/s。氨是良好的爆震抑制剂。在汽油机中,掺混少量氨气即可起到爆震抑制和燃烧相位优化的作用,指示热效率提高1.2%,但氨气掺混比例过高时,燃烧持续期增加,热效率反而降低;掺混氨气后NO_(x)排放增加,但在试验工况下,其与掺混比例无明显相关性。在柴油机中,掺混氨气使得燃烧放热滞后,燃烧持续期增大;随着NH_(3)掺混比增加,有效热效率和NO_(x)排放降低,CO排放增加。 展开更多

关键词 掺氨发动机 爆震抑制 点燃模式 压燃模式

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不同初始条件下页岩气层流燃烧火焰结构分析 被引量：2

4

作者 刘帅 王忠 +2 位作者 李铭迪 赵洋 李瑞娜 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期497-502,共6页

应用Chemkin4.5中预混层流火焰速度模型,调节燃烧初始条件,针对页岩气层流燃烧的火焰结构开展了研究.探讨了页岩气层流燃烧时,初始温度、初始压力和氮气稀释度对页岩气反应物、生成物和自由基摩尔分数的影响,分析了H+OH基摩尔分数峰值... 应用Chemkin4.5中预混层流火焰速度模型,调节燃烧初始条件,针对页岩气层流燃烧的火焰结构开展了研究.探讨了页岩气层流燃烧时,初始温度、初始压力和氮气稀释度对页岩气反应物、生成物和自由基摩尔分数的影响,分析了H+OH基摩尔分数峰值和绝热火焰温度的变化规律.结果表明:当燃烧初始温度升高时,燃烧反应速度加快,H+OH基摩尔分数峰值提高,页岩气预混层流燃烧速度加快;燃烧反应速度随初始压力的增大而加快,自由基摩尔分数下降,由于反应速度的增加小于密度的增加,火焰传播速度下降;由于反应物裂解作用减弱,初始压力增大时,绝热火焰温度提高;氮气稀释度升高,空燃比提高,反应物、生成物和自由基摩尔分数下降,绝热火焰温度降低,燃烧速度下降. 展开更多

关键词 页岩气 化学反应动力学 预混层流火焰 燃烧速度 火焰结构

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醇类汽油清净性研究 被引量：6

5

作者 徐小红 王永红 +1 位作者 薛群基 刘泉山 《车用发动机》 北大核心 2009年第5期85-87,共3页

从清净性的角度出发,用实验室模拟手段以及Ford 2.3 L标准发动机台架对乙醇汽油以及低碳醇汽油进行了研究。在汽油中加入乙醇后,进气阀以及燃烧室沉积物均减少,但应加大汽油清净剂的剂量,并且应针对醇类汽油开发性能更为优异的专用汽油... 从清净性的角度出发,用实验室模拟手段以及Ford 2.3 L标准发动机台架对乙醇汽油以及低碳醇汽油进行了研究。在汽油中加入乙醇后,进气阀以及燃烧室沉积物均减少,但应加大汽油清净剂的剂量,并且应针对醇类汽油开发性能更为优异的专用汽油清净剂。 展开更多

关键词 乙醇汽油 清净性 进气阀沉积物 燃烧室沉积物

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二甲醚/空气/稀释气层流燃烧特性研究 被引量：2

6

作者 陈朝阳 巩静 +1 位作者 黄佐华 张春化 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期32-37,共6页

利用定容燃烧弹试验和数值模拟的方法分析了稀释气种类及掺混量对二甲醚-空气预混合气层流燃烧速度、绝热火焰温度和火焰结构的影响。结果显示:随稀释系数的增大,混合气的层流燃烧速度,绝热火焰温度逐渐减小;在相同的稀释系数条件下,稀... 利用定容燃烧弹试验和数值模拟的方法分析了稀释气种类及掺混量对二甲醚-空气预混合气层流燃烧速度、绝热火焰温度和火焰结构的影响。结果显示:随稀释系数的增大,混合气的层流燃烧速度,绝热火焰温度逐渐减小;在相同的稀释系数条件下,稀释气对二甲醚层流燃烧特性的影响程度按照由氩气(Ar)、氮气(N2)、二氧化碳(CO2)的顺序依次增强;层流燃烧速度随绝热火焰温度的增大而增大,Ar和N2稀释时层流燃烧速度和绝热火焰温度的关系曲线基本重合,CO2稀释时曲线处在较低的位置;Ar和N2在二甲醚燃烧过程中主要通过稀释作用和吸热作用产生影响,而CO2除这两个作用之外,还会参加化学反应,从而进一步影响绝热火焰温度和火焰传播速度。 展开更多

关键词 内燃机 二甲醚 预混火焰 定容燃烧弹 数值模拟

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以生物质热解油为燃料的可降解发动机油的研制 被引量：2

7

作者 蓝明新 经建芳 +2 位作者 唐兴中 肖友程 黄福川 《可再生能源》 CAS 北大核心 2015年第5期795-800,共6页

针对发动机以生物质热解油为燃料的工况,通过对基础油与添加剂进行筛选评价,选用了具有良好可生物降解性的癸二酸二辛酯(蓖麻基)与油溶性聚醚复合使用作为基础油。同时根据全配方试验结果,采用模糊综合评价法对全配方进行了评价,研制出... 针对发动机以生物质热解油为燃料的工况,通过对基础油与添加剂进行筛选评价,选用了具有良好可生物降解性的癸二酸二辛酯(蓖麻基)与油溶性聚醚复合使用作为基础油。同时根据全配方试验结果,采用模糊综合评价法对全配方进行了评价,研制出一种以生物质热解油为燃料的发动机用油。经理化性能分析可知,研制的发动机油具有良好的清净分散性、热氧化安定性、防锈性和耐磨损性等优点,可很好地满足以生物质热解油为燃料的发动机的使用要求。 展开更多

关键词 生物质热解油 癸二酸二辛酯 可生物降解性 发动机油

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低速二冲程发动机气缸润滑油蒸发特性 被引量：1

8

作者 冯立岩 刘超 +3 位作者 吴瑶 王伟尧 田江平 隆武强 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期332-337,共6页

针对气缸油液滴自燃引发双燃料机不正常燃烧的问题,本文应用挂滴式蒸发装置研究了气缸油和气缸油基础油液滴的蒸发特性,分析了环境温度、油滴初始直径对气缸油和基础油蒸发过程的影响规律。结果显示:在高温条件下气缸油液滴变形并爆破;... 针对气缸油液滴自燃引发双燃料机不正常燃烧的问题,本文应用挂滴式蒸发装置研究了气缸油和气缸油基础油液滴的蒸发特性,分析了环境温度、油滴初始直径对气缸油和基础油蒸发过程的影响规律。结果显示:在高温条件下气缸油液滴变形并爆破;气缸油的主要成分—150 BS光亮油也有明显的液滴爆破现象,而400 SN精制油无液滴爆破现象发生;气缸油液滴的生命周期与环境温度、液滴初始直径、基础油成分紧密相关,环境温度提高、液滴尺寸减小、精制油成分增加,均会缩短油滴的生命周期。 展开更多

关键词 低速二冲程船用主机 双燃料机 不正常燃烧 气缸润滑油 蒸发 基础油 挂滴式蒸发装置 高速摄像

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基于FLUENT的天然气蒸气云扩散数值模拟

9

作者 王涛 陈江龙 +1 位作者 官威 沈龙 《柴油机》 2025年第3期21-24,共4页

以某型以天然气为燃料的集装箱船为研究对象,利用FLUENT软件对该船在天然气泄放时蒸气云的扩散规律进行数值模拟分析。分析表明:天然气爆炸区域随风速的增加逐渐靠近集装箱上方,但其在下风向扩散范围越小;在确保设计合理的情况下,可以... 以某型以天然气为燃料的集装箱船为研究对象,利用FLUENT软件对该船在天然气泄放时蒸气云的扩散规律进行数值模拟分析。分析表明:天然气爆炸区域随风速的增加逐渐靠近集装箱上方,但其在下风向扩散范围越小;在确保设计合理的情况下,可以通过适当调整透气桅高度或降低前排集装箱堆放高度的方式降低天然气泄放对货物区域的潜在影响。 展开更多

关键词 FLUENT数值模拟 LNG动力船舶 天然气扩散

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棕榈油—乙醇混合燃料发动机的试验研究 被引量：2

10

作者 余克橡 李献菁 +2 位作者 李双定 黄华 黄锦成 《农机化研究》 北大核心 2008年第5期177-181,共5页

通过在S195柴油机上进行对比试验,分析了棕榈油及棕榈油—乙醇混合燃料的不同比例对柴油机性能的影响。研究结果表明,柴油机燃用混合燃料后,乙醇的掺烧率为30%以下时,其动力性能良好,折合油耗率均有不同程度的改善。柴油机燃用棕榈油和... 通过在S195柴油机上进行对比试验,分析了棕榈油及棕榈油—乙醇混合燃料的不同比例对柴油机性能的影响。研究结果表明,柴油机燃用混合燃料后,乙醇的掺烧率为30%以下时,其动力性能良好,折合油耗率均有不同程度的改善。柴油机燃用棕榈油和混合燃料时,与燃用柴油相比,碳烟在整个运转工况范围内有大幅度的降低;在大负荷下的CO排放量有明显的降低,NOx排放量有所改善;随着乙醇比例的增大、NOx和碳烟排放量逐级降低,HC排放量比燃用柴油时有所增加。 展开更多

关键词 棕榈油-乙醇 柴油机 性能 排放

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二甲醚—棕榈油混合燃料发动机的试验研究 被引量：1

11

作者 余红东 李双定 +2 位作者 黄华 李献菁 黄锦成 《农机化研究》 北大核心 2008年第5期170-173,共4页

通过在S195柴油机上进行试验研究,分析了二甲醚—棕榈油混合燃料对柴油机性能的影响。结果表明:使用添加10%～20%二甲醚的棕榈油混合燃料,发动机运转稳定,保持了原机的动力性;混合燃料的油耗率略高于棕榈油;发动机的排放获得了较大程度... 通过在S195柴油机上进行试验研究,分析了二甲醚—棕榈油混合燃料对柴油机性能的影响。结果表明:使用添加10%～20%二甲醚的棕榈油混合燃料,发动机运转稳定,保持了原机的动力性;混合燃料的油耗率略高于棕榈油;发动机的排放获得了较大程度的改善。与棕榈油相比,2000r/min时,DME10的CO排放最大降幅达53%,DME20达65%;HC排放高于棕榈油,且DME20高于DME10,但DME20的最大值也仅为38×10-6,仍保持了柴油机HC排放较低的特点;NOx的排放DME10最大降幅达38%,DME20达54%;DME10的烟度值最大降幅达40%,DME20达55%。喷油提前角为18℃A时,能够获得较好的经济性与排放性。 展开更多

关键词 柴油机 二甲醚 棕榈油 性能 排放

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基于Fluent的定容燃烧弹内预混层流燃烧模拟 被引量：5

12

作者 刘磊 孙俊 +1 位作者 李格升 吕晓辉 《船海工程》 2012年第5期107-111,共5页

利用GAMBIT软件对定容燃烧弹腔体进行网格划分,对Quad-Map、Quad-Pave、Tri-Pave3种不同网格划分机理进行了比较研究。结果表明:基于Quad-Map机理模拟定容燃烧弹预混层流燃烧时,无法实现预混气体弹体中心点燃;基于Quad-Pave机理模拟时,... 利用GAMBIT软件对定容燃烧弹腔体进行网格划分,对Quad-Map、Quad-Pave、Tri-Pave3种不同网格划分机理进行了比较研究。结果表明:基于Quad-Map机理模拟定容燃烧弹预混层流燃烧时,无法实现预混气体弹体中心点燃;基于Quad-Pave机理模拟时,由于网格本身的非对称性,而导致模拟结果的非对称,火核呈不规则几何形状分布;基于Tri-Pave机理模拟时,在实现预混气体弹体中心点燃的同时,模拟结果对称,火核呈圆球形状分布,与实验结果基本吻合。建立了氢气容弹内预混燃烧Fluent模型,其模拟结果与实验结果基本吻合。 展开更多

关键词 FLUENT 定容燃烧弹 层流火焰

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2,5-二甲基呋喃掺燃柴油发动机油的研制 被引量：1

13

作者 蓝明新 梁慧 +2 位作者 唐兴中 李康春 黄福川 《化学工程师》 CAS 2014年第11期50-54,共5页

针对发动机以2,5-二甲基呋喃为燃料的工况,从发动机自身运行特点和2,5-二甲基呋喃燃烧对发动机运行的影响出发。通过对基础油与添加剂进行筛选评价,选用了天然气合成油与油溶性聚醚复合使用作为基础油;同时根据基础油及添加剂的复配结果... 针对发动机以2,5-二甲基呋喃为燃料的工况,从发动机自身运行特点和2,5-二甲基呋喃燃烧对发动机运行的影响出发。通过对基础油与添加剂进行筛选评价,选用了天然气合成油与油溶性聚醚复合使用作为基础油;同时根据基础油及添加剂的复配结果,采用模糊综合评价法对全配方进行了评价,研制出一种2,5-二甲基呋喃掺燃柴油发动机油。经过实验理化性能分析,所研制的发动机油具有良好的清净分散性、氧化安定性、耐腐蚀性等;可很好地满足以2,5-二甲基呋喃为燃料的发动机的使用要求。 展开更多

关键词 2 5-二甲基呋喃掺燃柴油 天然气合成油 模糊综合评价法 发动机油

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天然气/柴油双燃料发动机研究现状分析 被引量：4

14

作者 李玉兰 王谦 《化工设计通讯》 CAS 2016年第8期87-88,共2页

随着世界传统能源的日益匮乏,以及排放污染问题的日益加重,天然气天然气/柴油双燃料发动机的开发和应用成为发动机行业新的研究热点。从传统燃料发动机面临的问题、新型燃料发动机发展前景和天然气发动机的特点分析了天然气/柴油双燃料... 随着世界传统能源的日益匮乏,以及排放污染问题的日益加重,天然气天然气/柴油双燃料发动机的开发和应用成为发动机行业新的研究热点。从传统燃料发动机面临的问题、新型燃料发动机发展前景和天然气发动机的特点分析了天然气/柴油双燃料发动机研究背景;综述了天然气/柴油双燃料发动机研究现状,提出了天然气/柴油双燃料发动机需要继续研究的方面,对开发和设计天然气/柴油双燃料发动机提供了一定的参考价值。 展开更多

关键词 天然气 柴油 双燃料发动机

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液化天然气及其车用技术 被引量：6

15

作者 王珂 王春发 +1 位作者 张幽彤 程昌圻 《柴油机》 2001年第3期7-9,32,共4页

本文对液化天然气LNG的性质和特点进行了全面的分析阐明LNG是天然气有效的应用形式介绍了国内外车用LNG及LNG汽车的发展状况同时对LNG加LNG车用技术分别作了较详细论述

关键词 液化天然气 车用技术 汽车

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气体发动机中的气体燃料空燃比范围的计算 被引量：4

16

作者 陈泽智 夏来庆 +1 位作者 郑彪 马元骥 《小型内燃机》 1996年第3期1-5,32,共6页

目前在计算气体燃料发动机空燃比范围的公式中，对气体燃料含有非可燃气及氧气的情况讨论较少，使得在实际计算中常常出现难以解决的问题。对此，本文提出一种在计入非可燃气和氧气影响下，计算气体燃料空燃比范围的方法，并对几种沼气... 目前在计算气体燃料发动机空燃比范围的公式中，对气体燃料含有非可燃气及氧气的情况讨论较少，使得在实际计算中常常出现难以解决的问题。对此，本文提出一种在计入非可燃气和氧气影响下，计算气体燃料空燃比范围的方法，并对几种沼气与城市煤气进行了计算与分析。 展开更多

关键词 气体发动机 气体燃料 空燃比 发动机

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氢气在发动机中的应用研究 被引量：6

17

作者 王占宜 赵岚 张静 《内燃机与动力装置》 2010年第5期55-58,共4页

氢气作为最清洁、最环保、可再生的能源,将其应用于发动机可大大减少大气污染和缓解石油资源短缺的问题。但由于氢气燃烧速度快、着火极限范围宽,在应用于发动机时常常出现回火、爆震等异常燃烧,从而影响发动机的性能和正常使用。本文... 氢气作为最清洁、最环保、可再生的能源,将其应用于发动机可大大减少大气污染和缓解石油资源短缺的问题。但由于氢气燃烧速度快、着火极限范围宽,在应用于发动机时常常出现回火、爆震等异常燃烧,从而影响发动机的性能和正常使用。本文通过对一台ZS1100单缸机燃用氢气燃料的试验基础上,系统地研究了氢气发动机混合气形成方式。剖析了氢气发动机异常燃烧机理,总结了异常燃烧的抑制技术。通过试验指出了发动机的点火提前角、压缩比对发动机的性能和异常燃烧的影响。 展开更多

关键词 氢气发动机 混合气形成和燃烧 优化控制

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燃气发动机油规格及产品现状 被引量：10

18

作者 崔海鸥 《石油商技》 2008年第4期67-72,共6页

对燃气发动机的应用情况及汽车使用燃气燃料的尾气排放性能进行了介绍,讨论了燃气发动机油的主要特点,重点介绍了国外主要OEM的燃气发动机油规格及国内外主要品牌的燃气发动机油产品,供参考。

关键词 燃气发动机 产品现状 机油规格 发动机油 排放性能 汽车使用 气燃料 国内外

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长城牌系列固定式燃气发动机油产品的应用考察 被引量：2

19

作者 赵佳洋 朱和菊 《石油商技》 2014年第5期40-47,共8页

针对固定式燃气发动机的工作特点及适用气源的性质，中国石化润滑油有限公司推出了长城牌固定式燃气发动机油系列产品。长城牌高硫型及长寿命固定式燃气发动机油在使用不同气源的燃气发动机上的实机应用试验结果表明，长城牌固定式燃气... 针对固定式燃气发动机的工作特点及适用气源的性质，中国石化润滑油有限公司推出了长城牌固定式燃气发动机油系列产品。长城牌高硫型及长寿命固定式燃气发动机油在使用不同气源的燃气发动机上的实机应用试验结果表明，长城牌固定式燃气发动机油系列产品具有优异的高温抗氧化、抗硝化性能，清净分散性能良好，可满足不同气源类型的燃气发动机的使用要求。 展开更多

关键词 燃气发动机 发动机油 固定式 长城牌 产品 应用 高温抗氧化 中国石化

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气体燃料燃烧特性分析计算与软件开发及应用 被引量：4

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作者 牟善祥 《内燃机与动力装置》 2009年第3期28-32,47,共6页

气体燃料是发动机的燃料之一,燃料种类繁多、组分不同,没有统一标准。用于燃气机必定对燃气机各项经济技术指标、结构设计有不同的要求,如何对各种气体燃料燃烧特性进行分析及评价,是燃气机设计首先要解决的问题。本文对各种气体燃料的... 气体燃料是发动机的燃料之一,燃料种类繁多、组分不同,没有统一标准。用于燃气机必定对燃气机各项经济技术指标、结构设计有不同的要求,如何对各种气体燃料燃烧特性进行分析及评价,是燃气机设计首先要解决的问题。本文对各种气体燃料的燃烧特性进行了分析、计算,并开发了计算机分析计算软件,作为燃气机设计时参考。 展开更多

关键词 气体燃料 空燃比 混合气低热值 甲烷值 软件

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