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基于天然气压缩机性能监测的预知维修技术 被引量:9
1
作者 董超群 梁政 +3 位作者 田家林 余笃军 马科笃 张植 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2014年第6期127-131,共5页
国内很多油气田对压缩机机组的维修管理还是基于事后维修和定期大修的管理模式,该文提出了基于压缩机组性能监测与故障诊断基础上的预知维修技术,在阐述了预知维修系统、步骤及预知维修管理制度内容之后,通过某增压站机组现场监测结果,... 国内很多油气田对压缩机机组的维修管理还是基于事后维修和定期大修的管理模式,该文提出了基于压缩机组性能监测与故障诊断基础上的预知维修技术,在阐述了预知维修系统、步骤及预知维修管理制度内容之后,通过某增压站机组现场监测结果,结合机组日常维修及大修检测数据,研究分析机组性能状态、存在问题、以及故障发生原因、形成机理、发展规律及发生周期等,预测机组运行将会出现的故障,并给出合理的维修决策。基于性能监测的预知维修技术对提升机组运行性能,减少停机及安全事故,提高经济效益具有非常重要的意义。 展开更多
关键词 天然气压缩机 性能监测 故障诊断 预知维修
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基于EMD的天然气发动机供气系统故障诊断方法 被引量:5
2
作者 段礼祥 张来斌 +2 位作者 李刚 王福善 殷树根 《车用发动机》 北大核心 2010年第1期72-76,共5页
针对天然气发动机故障信号的非平稳性、非线性等特点,提出一种基于EMD提取能量特征参数的故障诊断方法。从天然气发动机供气系统正常、气门间隙大、排气阀漏气3种工况振动信号的EMD能量熵值中发现,当供气系统发生故障时,各IMF分量的能... 针对天然气发动机故障信号的非平稳性、非线性等特点,提出一种基于EMD提取能量特征参数的故障诊断方法。从天然气发动机供气系统正常、气门间隙大、排气阀漏气3种工况振动信号的EMD能量熵值中发现,当供气系统发生故障时,各IMF分量的能量会发生变化。因此运用EMD方法提取最有效的IMF分量的能量特征指标,利用C均值模糊聚类法对此特征进行聚类进而建立天然气发动机供气系统的故障识别模型。现场试验验证了该方法在天然气发动机供气系统故障诊断中的有效性。 展开更多
关键词 天然气发动机 经验模态分解 能量熵 模糊聚类 故障诊断
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天然气压缩机组用燃气发动机故障诊断技术分析 被引量:2
3
作者 董超群 梁政 +3 位作者 田家林 马科笃 黄硕 卢海玲 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1609-1614,共6页
针对天然气压缩机组用燃气发动机检测信号干扰耦合给故障检测带来困难的问题,采用一种基于曲轴转角动作事件与分频段故障信号检测相结合的诊断方法,通过在曲轴飞轮上固定安装磁电式速度传感器,建立基于曲轴转角的动作事件关系,把故障诊... 针对天然气压缩机组用燃气发动机检测信号干扰耦合给故障检测带来困难的问题,采用一种基于曲轴转角动作事件与分频段故障信号检测相结合的诊断方法,通过在曲轴飞轮上固定安装磁电式速度传感器,建立基于曲轴转角的动作事件关系,把故障诊断与基于曲轴转角的动作事件结合起来判断故障类型.以某站ZTY310MH压缩机组用燃气发动机性能检测为例,测得缸内燃烧不充分并有弱点火及爆燃现象,点火角度不合适及缸内积碳是造成发动机做功性能低劣的原因.结果表明:通过故障检测可及早发现和排除故障,减少安全隐患和停机时间,对提高发动机工作性能具有重要意义. 展开更多
关键词 天然气压缩机组 燃气发动机 故障诊断 性能检测
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基于尾气射流的发动机寿命预测模型 被引量:1
4
作者 耿端阳 董越波 张庆峰 《农机化研究》 北大核心 2011年第10期187-190,共4页
通过对汽车尾气高速摄影图像的分析,发现了同一转速下尾气射流贯穿距离随发动机行驶里程的变化规律,并根据实测数据,采用MATLAB技术对其进行了幂函数模型回归,通过拟合优度评价指标决定系数R2、误差平方和(SSE)及误差均方根(RMSE)对其检... 通过对汽车尾气高速摄影图像的分析,发现了同一转速下尾气射流贯穿距离随发动机行驶里程的变化规律,并根据实测数据,采用MATLAB技术对其进行了幂函数模型回归,通过拟合优度评价指标决定系数R2、误差平方和(SSE)及误差均方根(RMSE)对其检验,结果表明:该模型能够很好地描述同一型号发动机在同一转速时不同行驶里程下的尾气射流运动过程,为采用尾气射流贯穿距离预测发动机动力特性和寿命奠定了基础,也为确定发动机预防维修任务提供了依据。 展开更多
关键词 发动机 寿命 预测模型 尾气射流 贯穿距离
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基于激光诱导荧光法的超高压天然气射流浓度分布
5
作者 樊旭 董全 +1 位作者 倪佐 夏天峰 《内燃机学报》 北大核心 2025年第1期47-54,共8页
基于高压直喷双燃料喷射阀,采用激光诱导荧光成像方法对超高压天然气射流的浓度分布特性进行了研究.优化了天然气射流浓度分布数据处理方法,将天然气射流喷雾划分为激波核心区、浓度速降区、浓度混合区及边界扩散区.结果表明:激波核心... 基于高压直喷双燃料喷射阀,采用激光诱导荧光成像方法对超高压天然气射流的浓度分布特性进行了研究.优化了天然气射流浓度分布数据处理方法,将天然气射流喷雾划分为激波核心区、浓度速降区、浓度混合区及边界扩散区.结果表明:激波核心区受到马赫盘影响,在马赫盘产生位置出现浓度峰值,发现了浓度峰值同马赫盘位置的高度相关性;天然气轴向浓度研究中,喷射压力对喷嘴附近的激波核心区、浓度速降区影响最大,当喷射压力从22 MPa以3MPa步长增加到31 MPa时,激波核心区、浓度速降区区域长度增长均为60%,而浓度混合区长度减少2.2%,边界扩散区受到影响最小,区域长度出现先增大后减小的现象;天然气径向浓度研究中,同样显示出天然气浓度对喷嘴附近区域的强影响性,激波核心区、浓度速降区径向浓度随着喷射压力的增加而增大,而在远离喷嘴的浓度混合区及边界扩散区出现浓度波动区. 展开更多
关键词 天然气 高压直喷 激光诱导荧光法 浓度分布特征
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基于推杆受力及气阀升程的配气机构动力学仿真
6
作者 杨丹 李丽婷 +3 位作者 胡云 梁刚 殷筱 刘浩 《柴油机》 2025年第3期16-20,共5页
以某船用柴油机的配气机构为研究对象,基于多体动力学理论,建立进气传动链动力学仿真模型。结合动力学测试结果,开展船用柴油机配气机构的动力学试验与仿真研究。对不同工况下的气阀动态升程、推杆动态受力等的仿真结果与试验结果进行... 以某船用柴油机的配气机构为研究对象,基于多体动力学理论,建立进气传动链动力学仿真模型。结合动力学测试结果,开展船用柴油机配气机构的动力学试验与仿真研究。对不同工况下的气阀动态升程、推杆动态受力等的仿真结果与试验结果进行对比分析,结果表明:气阀升程最大值的计算偏差在1%以内,推杆动态受力最大值的计算偏差小于10%,证明配气机构动力学模型具有一定的准确性。在此基础上,针对柴油机转速、气阀间隙、弹簧刚度对气阀落座速度的影响开展仿真分析,结果表明:柴油机转速和气阀间隙对气阀落座速度的影响较大,弹簧刚度对气阀落座速度的影响较小。 展开更多
关键词 船用柴油机 配气机构 动力学 气阀升程
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基于故障树的天然气发动机故障诊断专家系统设计 被引量:6
7
作者 王海澜 《电子技术与软件工程》 2019年第5期29-30,共2页
为了提高天然气发动机故障诊断效率,提高天然气发动机故障诊断准确率,本文根据天然气发动机的工作机理,设计了一种基于故障树的天然气发动机故障诊断专家系统。首先分析了故障诊断专家系统的总体结构,根据其常见故障模式,建立了系统的... 为了提高天然气发动机故障诊断效率,提高天然气发动机故障诊断准确率,本文根据天然气发动机的工作机理,设计了一种基于故障树的天然气发动机故障诊断专家系统。首先分析了故障诊断专家系统的总体结构,根据其常见故障模式,建立了系统的故障树模型,并设计了一种正向推理方式实现系统的推理。设计了人机交互系统,该人机交互系统拥有良好的交互性,具有一定的自我学习能力。 展开更多
关键词 天然气发动机 故障诊断 专家系统 故障树
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柴油发动机HPI燃油系统与故障的研究 被引量:5
8
作者 吴海洋 《河北企业》 2016年第6期168-169,共2页
电控燃油喷射系统是发动机的重要组成部分,本文详细论述柴油发动机HPI燃油喷射系统的构成和主要部件的组成,对HPI燃油供给系、电子控制系的组成和各部件的作用及常见的故障做出了详细的描述,并针对故障给出了一些维修排故的常见方法和... 电控燃油喷射系统是发动机的重要组成部分,本文详细论述柴油发动机HPI燃油喷射系统的构成和主要部件的组成,对HPI燃油供给系、电子控制系的组成和各部件的作用及常见的故障做出了详细的描述,并针对故障给出了一些维修排故的常见方法和维修实例,最后对HPI燃油供给系的常见故障举例说明,从而为柴油发动机燃油喷射系统在日常的维修保养中提供一定的参考和帮助。 展开更多
关键词 发动机 HPI燃油喷射系统 故障 维修中
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发动机气门掉缸故障原因分析及控制措施探讨 被引量:1
9
作者 黄平 《设备管理与维修》 2020年第19期43-44,共2页
结合现场天然气压缩机组具体案例,分析发动机气门掉缸原因,结合现场工作经验,总结出故障处理的措施。
关键词 气门 断裂 发动机 阀杆
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Waukesha天然气发动机转速波动故障诊断与处理 被引量:1
10
作者 何青海 马云 +2 位作者 郝崇志 魏养民 臧伟 《中国设备工程》 2015年第10期67-68,共2页
根据机组运转过程中出现转速波动大的现象,分析和总结了导致停机的故障原因,运用故障排除法逐项排除、验证,找出并解决了故障。
关键词 L7042GSI 天然气发动机 转速波动 排除法 故障诊断
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氨乙炔混合气压缩机改造
11
作者 胡晓东 陈妙芳 王正鲁 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第10期1687-1689,共3页
针对MW50/28-298型氨乙炔混合气无油润滑压缩机设计缺陷导致排气量不足、使用寿命短等问题进行了理论和实验分析,在此基础上,提出了对压缩机无油润滑、活塞体结构的改造。实践证明:改造后的压缩机其微量油润滑对混合气体质量无影响,各... 针对MW50/28-298型氨乙炔混合气无油润滑压缩机设计缺陷导致排气量不足、使用寿命短等问题进行了理论和实验分析,在此基础上,提出了对压缩机无油润滑、活塞体结构的改造。实践证明:改造后的压缩机其微量油润滑对混合气体质量无影响,各项性能指标优越设计要求,使用寿命大大提高,这说明改造压缩机微量油润滑及活塞体结构是符合氨乙炔混合气压缩机的设计要求。 展开更多
关键词 氨乙炔混合气压缩机 无油润滑 活塞体 排气量 改造
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谈135系柴油机空气启动装置的研制、工作与维护 被引量:1
12
作者 卢新湘 《移动电源与车辆》 2002年第4期6-7,共2页
分析了 135系柴油机由电启动改为压缩空气启动的论据与研制 。
关键词 135系柴油机 空气启动装置 研制 工作 维护
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多燃烧模式下掺氨发动机试验研究 被引量:7
13
作者 刘尚 蔡开源 +6 位作者 刘伟 王巍 赵自庆 张日东 张启航 马骁 王志 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期142-148,共7页
氨(NH_(3))作为一种无碳、低成本、来源广的氢载体燃料,在未来碳中和内燃机研发中将起到重要作用。该文在快速压缩机、高压缩比汽油机和柴油机平台,系统对比研究了氨气掺混对火焰传播、均质压燃、均质引燃3种燃烧模式的影响。结果表明:... 氨(NH_(3))作为一种无碳、低成本、来源广的氢载体燃料,在未来碳中和内燃机研发中将起到重要作用。该文在快速压缩机、高压缩比汽油机和柴油机平台,系统对比研究了氨气掺混对火焰传播、均质压燃、均质引燃3种燃烧模式的影响。结果表明:氨气压燃着火过程在燃烧室中呈现顺序自燃特征,点燃模式下氨的火焰传播速度仅为0.66 m/s。氨是良好的爆震抑制剂。在汽油机中,掺混少量氨气即可起到爆震抑制和燃烧相位优化的作用,指示热效率提高1.2%,但氨气掺混比例过高时,燃烧持续期增加,热效率反而降低;掺混氨气后NO_(x)排放增加,但在试验工况下,其与掺混比例无明显相关性。在柴油机中,掺混氨气使得燃烧放热滞后,燃烧持续期增大;随着NH_(3)掺混比增加,有效热效率和NO_(x)排放降低,CO排放增加。 展开更多
关键词 掺氨发动机 爆震抑制 点燃模式 压燃模式
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不同初始条件下页岩气层流燃烧火焰结构分析 被引量:2
14
作者 刘帅 王忠 +2 位作者 李铭迪 赵洋 李瑞娜 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期497-502,共6页
应用Chemkin4.5中预混层流火焰速度模型,调节燃烧初始条件,针对页岩气层流燃烧的火焰结构开展了研究.探讨了页岩气层流燃烧时,初始温度、初始压力和氮气稀释度对页岩气反应物、生成物和自由基摩尔分数的影响,分析了H+OH基摩尔分数峰值... 应用Chemkin4.5中预混层流火焰速度模型,调节燃烧初始条件,针对页岩气层流燃烧的火焰结构开展了研究.探讨了页岩气层流燃烧时,初始温度、初始压力和氮气稀释度对页岩气反应物、生成物和自由基摩尔分数的影响,分析了H+OH基摩尔分数峰值和绝热火焰温度的变化规律.结果表明:当燃烧初始温度升高时,燃烧反应速度加快,H+OH基摩尔分数峰值提高,页岩气预混层流燃烧速度加快;燃烧反应速度随初始压力的增大而加快,自由基摩尔分数下降,由于反应速度的增加小于密度的增加,火焰传播速度下降;由于反应物裂解作用减弱,初始压力增大时,绝热火焰温度提高;氮气稀释度升高,空燃比提高,反应物、生成物和自由基摩尔分数下降,绝热火焰温度降低,燃烧速度下降. 展开更多
关键词 页岩气 化学反应动力学 预混层流火焰 燃烧速度 火焰结构
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天然气发动机燃烧故障的判断与排除
15
作者 王明礼 熊红艳 +1 位作者 周汉林 张峰 《设备管理与维修》 2005年第4期22-23,共2页
关键词 8L-AT27GL/VIP 天然气发动机 燃烧故障 检修
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醇类汽油清净性研究 被引量:6
16
作者 徐小红 王永红 +1 位作者 薛群基 刘泉山 《车用发动机》 北大核心 2009年第5期85-87,共3页
从清净性的角度出发,用实验室模拟手段以及Ford 2.3 L标准发动机台架对乙醇汽油以及低碳醇汽油进行了研究。在汽油中加入乙醇后,进气阀以及燃烧室沉积物均减少,但应加大汽油清净剂的剂量,并且应针对醇类汽油开发性能更为优异的专用汽油... 从清净性的角度出发,用实验室模拟手段以及Ford 2.3 L标准发动机台架对乙醇汽油以及低碳醇汽油进行了研究。在汽油中加入乙醇后,进气阀以及燃烧室沉积物均减少,但应加大汽油清净剂的剂量,并且应针对醇类汽油开发性能更为优异的专用汽油清净剂。 展开更多
关键词 乙醇汽油 清净性 进气阀沉积物 燃烧室沉积物
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二甲醚/空气/稀释气层流燃烧特性研究 被引量:2
17
作者 陈朝阳 巩静 +1 位作者 黄佐华 张春化 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期32-37,共6页
利用定容燃烧弹试验和数值模拟的方法分析了稀释气种类及掺混量对二甲醚-空气预混合气层流燃烧速度、绝热火焰温度和火焰结构的影响。结果显示:随稀释系数的增大,混合气的层流燃烧速度,绝热火焰温度逐渐减小;在相同的稀释系数条件下,稀... 利用定容燃烧弹试验和数值模拟的方法分析了稀释气种类及掺混量对二甲醚-空气预混合气层流燃烧速度、绝热火焰温度和火焰结构的影响。结果显示:随稀释系数的增大,混合气的层流燃烧速度,绝热火焰温度逐渐减小;在相同的稀释系数条件下,稀释气对二甲醚层流燃烧特性的影响程度按照由氩气(Ar)、氮气(N2)、二氧化碳(CO2)的顺序依次增强;层流燃烧速度随绝热火焰温度的增大而增大,Ar和N2稀释时层流燃烧速度和绝热火焰温度的关系曲线基本重合,CO2稀释时曲线处在较低的位置;Ar和N2在二甲醚燃烧过程中主要通过稀释作用和吸热作用产生影响,而CO2除这两个作用之外,还会参加化学反应,从而进一步影响绝热火焰温度和火焰传播速度。 展开更多
关键词 内燃机 二甲醚 预混火焰 定容燃烧弹 数值模拟
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以生物质热解油为燃料的可降解发动机油的研制 被引量:2
18
作者 蓝明新 经建芳 +2 位作者 唐兴中 肖友程 黄福川 《可再生能源》 CAS 北大核心 2015年第5期795-800,共6页
针对发动机以生物质热解油为燃料的工况,通过对基础油与添加剂进行筛选评价,选用了具有良好可生物降解性的癸二酸二辛酯(蓖麻基)与油溶性聚醚复合使用作为基础油。同时根据全配方试验结果,采用模糊综合评价法对全配方进行了评价,研制出... 针对发动机以生物质热解油为燃料的工况,通过对基础油与添加剂进行筛选评价,选用了具有良好可生物降解性的癸二酸二辛酯(蓖麻基)与油溶性聚醚复合使用作为基础油。同时根据全配方试验结果,采用模糊综合评价法对全配方进行了评价,研制出一种以生物质热解油为燃料的发动机用油。经理化性能分析可知,研制的发动机油具有良好的清净分散性、热氧化安定性、防锈性和耐磨损性等优点,可很好地满足以生物质热解油为燃料的发动机的使用要求。 展开更多
关键词 生物质热解油 癸二酸二辛酯 可生物降解性 发动机油
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低速二冲程发动机气缸润滑油蒸发特性 被引量:1
19
作者 冯立岩 刘超 +3 位作者 吴瑶 王伟尧 田江平 隆武强 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期332-337,共6页
针对气缸油液滴自燃引发双燃料机不正常燃烧的问题,本文应用挂滴式蒸发装置研究了气缸油和气缸油基础油液滴的蒸发特性,分析了环境温度、油滴初始直径对气缸油和基础油蒸发过程的影响规律。结果显示:在高温条件下气缸油液滴变形并爆破;... 针对气缸油液滴自燃引发双燃料机不正常燃烧的问题,本文应用挂滴式蒸发装置研究了气缸油和气缸油基础油液滴的蒸发特性,分析了环境温度、油滴初始直径对气缸油和基础油蒸发过程的影响规律。结果显示:在高温条件下气缸油液滴变形并爆破;气缸油的主要成分—150 BS光亮油也有明显的液滴爆破现象,而400 SN精制油无液滴爆破现象发生;气缸油液滴的生命周期与环境温度、液滴初始直径、基础油成分紧密相关,环境温度提高、液滴尺寸减小、精制油成分增加,均会缩短油滴的生命周期。 展开更多
关键词 低速二冲程船用主机 双燃料机 不正常燃烧 气缸润滑油 蒸发 基础油 挂滴式蒸发装置 高速摄像
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基于FLUENT的天然气蒸气云扩散数值模拟
20
作者 王涛 陈江龙 +1 位作者 官威 沈龙 《柴油机》 2025年第3期21-24,共4页
以某型以天然气为燃料的集装箱船为研究对象,利用FLUENT软件对该船在天然气泄放时蒸气云的扩散规律进行数值模拟分析。分析表明:天然气爆炸区域随风速的增加逐渐靠近集装箱上方,但其在下风向扩散范围越小;在确保设计合理的情况下,可以... 以某型以天然气为燃料的集装箱船为研究对象,利用FLUENT软件对该船在天然气泄放时蒸气云的扩散规律进行数值模拟分析。分析表明:天然气爆炸区域随风速的增加逐渐靠近集装箱上方,但其在下风向扩散范围越小;在确保设计合理的情况下,可以通过适当调整透气桅高度或降低前排集装箱堆放高度的方式降低天然气泄放对货物区域的潜在影响。 展开更多
关键词 FLUENT数值模拟 LNG动力船舶 天然气扩散
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