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涡轮增压氢发动机加速特性的分析和改进
被引量：
3
1
作者
马捷
周玉成
+1 位作者
苏永康
张忠利
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
2001年第5期940-944,共5页
发动机废气驱动涡轮增压器可以提高发动机的升功率 ,而涡轮增压器突然加速的响应滞后为增压氢发动机用于车辆牵引产生了特有的困难。该文研究了发动机瞬态特性的相关问题 ,如调速器特性、喷氢装置特性、发动机和增压器的速度变化 ,涡轮...
发动机废气驱动涡轮增压器可以提高发动机的升功率 ,而涡轮增压器突然加速的响应滞后为增压氢发动机用于车辆牵引产生了特有的困难。该文研究了发动机瞬态特性的相关问题 ,如调速器特性、喷氢装置特性、发动机和增压器的速度变化 ,涡轮增压器的工况迁移和参数的变化等。研究表明 ,涡轮当量通流面积的变化对发动机的过渡特性影响不大 。
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关键词
涡轮增压氢发动机
过渡特性
加速特性
涡轮增压器
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职称材料
轻型CNG车颗粒物排放特性研究
被引量：
4
2
作者
曹磊
王振宠
郭红松
《车用发动机》
北大核心
2016年第2期40-45,共6页
对同一台轻型两用燃料(CNG和汽油)车使用同一批次基准天然气和基准汽油,在底盘测功机上进行NEDC,FTP75和WLTC循环对比试验,使用CVS定容取样系统和ELPI设备分析颗粒物等排放。研究发现:3种循环中,试验车辆燃用CNG和汽油,排放颗粒物在Dp=4...
对同一台轻型两用燃料(CNG和汽油)车使用同一批次基准天然气和基准汽油,在底盘测功机上进行NEDC,FTP75和WLTC循环对比试验,使用CVS定容取样系统和ELPI设备分析颗粒物等排放。研究发现:3种循环中,试验车辆燃用CNG和汽油,排放颗粒物在Dp=40nm和Dp=330nm附近均出现峰值,Dp=40nm处汽油峰值远高于CNG,Dp=330nm处CNG峰值略高于汽油;CNG的PN和PM的排放率随车速的升高而增大,在较低的匀速工况下增长幅度较小,高速工况下增长幅度较大;CNG在NEDC循环中排放的核态和聚集态颗粒物各占50%左右,FTP75和WLTC循环中排放的聚集态颗粒物占比高于NEDC;CNG在NEDC循环中单位里程颗粒数和颗粒总数最多,FTP75和WLTC循环中单位里程颗粒数基本相同;WLTC循环中排放的颗粒物质量总量最多,FTP75和NEDC循环中排放的颗粒物质量总量基本相同;FTP75和WLTC循环中单位里程排放的颗粒物质量基本相同,约为NEDC循环的2倍。
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关键词
压缩天然气
颗粒
粒径分布
排放测量
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职称材料
题名
涡轮增压氢发动机加速特性的分析和改进
被引量：
3
1
作者
马捷
周玉成
苏永康
张忠利
机构
上海交通大学动力学院
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
2001年第5期940-944,共5页
文摘
发动机废气驱动涡轮增压器可以提高发动机的升功率 ,而涡轮增压器突然加速的响应滞后为增压氢发动机用于车辆牵引产生了特有的困难。该文研究了发动机瞬态特性的相关问题 ,如调速器特性、喷氢装置特性、发动机和增压器的速度变化 ,涡轮增压器的工况迁移和参数的变化等。研究表明 ,涡轮当量通流面积的变化对发动机的过渡特性影响不大 。
关键词
涡轮增压氢发动机
过渡特性
加速特性
涡轮增压器
Keywords
turbocharged hydrogen engine
transient performance
acceleration property
turbocharger
分类号
TK463 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TK433.52 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
轻型CNG车颗粒物排放特性研究
被引量：
4
2
作者
曹磊
王振宠
郭红松
机构
中国汽车技术研究中心
出处
《车用发动机》
北大核心
2016年第2期40-45,共6页
文摘
对同一台轻型两用燃料(CNG和汽油)车使用同一批次基准天然气和基准汽油,在底盘测功机上进行NEDC,FTP75和WLTC循环对比试验,使用CVS定容取样系统和ELPI设备分析颗粒物等排放。研究发现:3种循环中,试验车辆燃用CNG和汽油,排放颗粒物在Dp=40nm和Dp=330nm附近均出现峰值,Dp=40nm处汽油峰值远高于CNG,Dp=330nm处CNG峰值略高于汽油;CNG的PN和PM的排放率随车速的升高而增大,在较低的匀速工况下增长幅度较小,高速工况下增长幅度较大;CNG在NEDC循环中排放的核态和聚集态颗粒物各占50%左右,FTP75和WLTC循环中排放的聚集态颗粒物占比高于NEDC;CNG在NEDC循环中单位里程颗粒数和颗粒总数最多,FTP75和WLTC循环中单位里程颗粒数基本相同;WLTC循环中排放的颗粒物质量总量最多,FTP75和NEDC循环中排放的颗粒物质量总量基本相同;FTP75和WLTC循环中单位里程排放的颗粒物质量基本相同,约为NEDC循环的2倍。
关键词
压缩天然气
颗粒
粒径分布
排放测量
Keywords
CNG
particle
size distribution
emission measurement
分类号
TK433.52 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
涡轮增压氢发动机加速特性的分析和改进
马捷
周玉成
苏永康
张忠利
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
2001
3
在线阅读
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职称材料
2
轻型CNG车颗粒物排放特性研究
曹磊
王振宠
郭红松
《车用发动机》
北大核心
2016
4
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职称材料
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