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稳态疲劳载荷下曲轴剩余强度模型的试验研究
被引量：
9
1
作者
周迅
俞小莉
李迎
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第4期213-217,共5页
剩余强度模型是一种能比较直观的反映构件疲劳断裂行为的唯象学描述方法,但对于曲轴这类体积大且结构复杂的构件,往往难以直接对其进行剩余强度试验。针对此,在应用谐振式疲劳试验机对曲轴进行疲劳试验的过程中,通过建立试验台振动模态...
剩余强度模型是一种能比较直观的反映构件疲劳断裂行为的唯象学描述方法,但对于曲轴这类体积大且结构复杂的构件,往往难以直接对其进行剩余强度试验。针对此,在应用谐振式疲劳试验机对曲轴进行疲劳试验的过程中,通过建立试验台振动模态和试件在裂纹扩展中的力学特性之间的关系,应用动态信息跟踪方法对曲轴的剩余强度模型进行了间接的试验研究。介绍了这种方法的基本原理,分析了其可行性,并结合试验结果讨论了曲轴的剩余强度退化规律的基本特征。
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关键词
可靠性
剩余强度
曲轴
疲劳试验
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职称材料
增压器轴承和密封环温度试验研究
被引量：
16
2
作者
徐思友
吴新涛
+1 位作者
闫瑞乾
武玉珍
《车用发动机》
北大核心
2010年第2期35-37,共3页
为找出影响涡轮增压器涡轮端轴承和密封环温度的关键因素,在涡轮增压器试验台架上对影响涡轮增压器涡轮端轴承和密封环温度因素进行了测试研究。研究结果表明:涡前温度是影响涡轮端轴承和密封环峰值温度的主要因素;在瞬态运行工况下,由...
为找出影响涡轮增压器涡轮端轴承和密封环温度的关键因素,在涡轮增压器试验台架上对影响涡轮增压器涡轮端轴承和密封环温度因素进行了测试研究。研究结果表明:涡前温度是影响涡轮端轴承和密封环峰值温度的主要因素;在瞬态运行工况下,由于在轴承体内产生了热倒流现象而导致涡轮端轴承的温度变化趋势是先从稳态运行温度开始升高并达到峰值温度后又开始降低,而涡轮端密封环的温度则不受热倒流现象的影响,其变化趋势始终是从稳态运行温度开始慢慢降低。
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关键词
增压器
轴承
密封环
温度测量
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职称材料
发动机气缸盖热机疲劳寿命预测
被引量：
2
3
作者
曾小春
苗瑞刚
+4 位作者
魏涛
景国玺
张执南
郭荣
孙帅
《车用发动机》
北大核心
2023年第2期47-52,共6页
采用子模型方法和Sehitoglu模型对某增压柴油发动机气缸盖开展了详细的热机疲劳寿命预测研究。通过采用缸内燃烧模拟分析、水套冷却分析来为缸盖温度场分析提供热分析边界,冷却水侧采用FEA与CFD耦合计算分析方法,使得计算边界条件更加...
采用子模型方法和Sehitoglu模型对某增压柴油发动机气缸盖开展了详细的热机疲劳寿命预测研究。通过采用缸内燃烧模拟分析、水套冷却分析来为缸盖温度场分析提供热分析边界,冷却水侧采用FEA与CFD耦合计算分析方法,使得计算边界条件更加精确合理。基于有限元方法计算了整机标定工况和怠速工况下气缸盖温度和应力应变,采用子模型方法并考虑材料非线性获得了气缸盖在发动机冷热交替热冲击试验工况下的应力应变历程。基于Sehitoglu模型计算得到了气缸盖热机疲劳损伤和寿命,计算结果表明该气缸盖最小寿命为5 038次,位于第3缸火力面排气座圈附近,高于轻卡评价标准5 000次寿命要求,热机疲劳损伤中由温度因素主导的氧化损伤占主导作用,其次是机械损伤,蠕变损伤贡献最小。
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关键词
气缸盖
热机疲劳
寿命预测
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职称材料
电控共轨柴油机燃用生物柴油的耐久性试验研究
被引量：
4
4
作者
楼狄明
强蔷
+2 位作者
胡志远
谭丕强
张涛
《内燃机与动力装置》
2011年第6期1-6,11,共7页
在未对发动机进行任何调整的前提下,对满足国Ⅲ排放标准的电控共轨柴油机燃用5%麻疯树油制生物柴油和95%石化柴油混合而成的BD5生物柴油混合燃料进行了400小时耐久性试验研究。耐久性试验期间,试验用柴油机功率、油耗、烟度和排气温度...
在未对发动机进行任何调整的前提下,对满足国Ⅲ排放标准的电控共轨柴油机燃用5%麻疯树油制生物柴油和95%石化柴油混合而成的BD5生物柴油混合燃料进行了400小时耐久性试验研究。耐久性试验期间,试验用柴油机功率、油耗、烟度和排气温度等参数稳定,柴油机无不良反应,未发生如起动困难、自动停车等故障;耐久性试验前后,该柴油机动力性、经济性、排放性能等参数变化都很小。
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关键词
柴油机
生物柴油
可靠性
耐久性试验
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职称材料
基于柴油机考核工况的活塞高周疲劳寿命预测
被引量：
3
5
作者
许春光
王根全
+3 位作者
景国玺
卫军朝
李鹏
文洋
《车用发动机》
北大核心
2017年第5期44-50,共7页
针对柴油机台架耐久性试验规范规定的柴油机考核方法及工况,建立了多工况循环载荷作用下活塞高周疲劳寿命预测流程;采用Abaqus有限元分析软件建立活塞温度及应力计算模型,通过与试验数据对比进行模型标定,计算了各工况下活塞温度场及应...
针对柴油机台架耐久性试验规范规定的柴油机考核方法及工况,建立了多工况循环载荷作用下活塞高周疲劳寿命预测流程;采用Abaqus有限元分析软件建立活塞温度及应力计算模型,通过与试验数据对比进行模型标定,计算了各工况下活塞温度场及应力;采用Femfat软件考虑温度场及各种修正因素的影响对活塞单工况下高周疲劳寿命进行预测,采用双线性累积损伤准则对柴油机考核工况下活塞疲劳寿命进行预测。结果表明:采用双线性累积损伤准则可便捷地进行多工况周期性载荷下活塞高周疲劳寿命预测;活塞冷却油腔位置处寿命最低,但可满足柴油机考核使用要求。
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关键词
柴油机
耐久性
试验规范
活塞
高周疲劳
寿命预测
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职称材料
某柴油机增压器支架NVH性能分析与改进
被引量：
2
6
作者
李俊琦
高书贞
+2 位作者
姚亚俊
张晨
梁伟
《内燃机与动力装置》
2023年第6期90-96,共7页
为解决某轻型紧耦合后处理柴油机在台架开发阶段出现的排气系统增压器支架断裂故障,利用有限元仿真分析方法,建立柴油机排气系统三维模型,利用SimLab和HyperMesh软件联合划分四面体单元网格,导入ABAQUS软件计算得到系统模态结果,结合噪...
为解决某轻型紧耦合后处理柴油机在台架开发阶段出现的排气系统增压器支架断裂故障,利用有限元仿真分析方法,建立柴油机排气系统三维模型,利用SimLab和HyperMesh软件联合划分四面体单元网格,导入ABAQUS软件计算得到系统模态结果,结合噪声、振动与声振粗糙度(noise vibration harshness,NVH)测试试验及故障件材料微观分析,查找增压器支架断裂的原因;提出台架试验条件及增压器支架结构改进方案,并进行NVH性能测试及耐久试验验证。结果表明:柴油机与台架存在共振、增压器支架设计刚度及材料强度不足是增压器支架断裂的原因;使用垂直刚度更低的软垫作为该柴油机台架的支撑软垫,共振转速由776 r/min降低为318 r/min,振动速度由382 mm/s降低为89 mm/s,避免柴油机与台架共振的风险;更换支架材料并在支架受力变形方向增加条形筋,使排气系统NVH性能满足要求,解决了增压器支架断裂故障。
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关键词
紧耦合后处理柴油机
增压器支架
NVH
断裂
共振
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职称材料
题名
稳态疲劳载荷下曲轴剩余强度模型的试验研究
被引量：
9
1
作者
周迅
俞小莉
李迎
机构
浙江大学机械与能源工程学院
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第4期213-217,共5页
文摘
剩余强度模型是一种能比较直观的反映构件疲劳断裂行为的唯象学描述方法,但对于曲轴这类体积大且结构复杂的构件,往往难以直接对其进行剩余强度试验。针对此,在应用谐振式疲劳试验机对曲轴进行疲劳试验的过程中,通过建立试验台振动模态和试件在裂纹扩展中的力学特性之间的关系,应用动态信息跟踪方法对曲轴的剩余强度模型进行了间接的试验研究。介绍了这种方法的基本原理,分析了其可行性,并结合试验结果讨论了曲轴的剩余强度退化规律的基本特征。
关键词
可靠性
剩余强度
曲轴
疲劳试验
Keywords
Reliability Residual strength Crankshaft Fatigue test
分类号
TK427.13 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
增压器轴承和密封环温度试验研究
被引量：
16
2
作者
徐思友
吴新涛
闫瑞乾
武玉珍
机构
中国北方发动机研究所柴油机高增压技术国家级重点实验室
山西柴油机工业有限责任公司
出处
《车用发动机》
北大核心
2010年第2期35-37,共3页
基金
柴油机高增压技术国家级重点实验室基金项目(9140C3304020703)
文摘
为找出影响涡轮增压器涡轮端轴承和密封环温度的关键因素,在涡轮增压器试验台架上对影响涡轮增压器涡轮端轴承和密封环温度因素进行了测试研究。研究结果表明:涡前温度是影响涡轮端轴承和密封环峰值温度的主要因素;在瞬态运行工况下,由于在轴承体内产生了热倒流现象而导致涡轮端轴承的温度变化趋势是先从稳态运行温度开始升高并达到峰值温度后又开始降低,而涡轮端密封环的温度则不受热倒流现象的影响,其变化趋势始终是从稳态运行温度开始慢慢降低。
关键词
增压器
轴承
密封环
温度测量
Keywords
turbocharger
bearing
sealing ring
temperature measurement
分类号
TK427.13 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
发动机气缸盖热机疲劳寿命预测
被引量：
2
3
作者
曾小春
苗瑞刚
魏涛
景国玺
张执南
郭荣
孙帅
机构
江铃汽车股份有限公司产品研发总院
河北工业大学机械工程学院
天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室
上海交通大学机械与动力工程学院
同济大学汽车学院
出处
《车用发动机》
北大核心
2023年第2期47-52,共6页
基金
国防科技重点实验室基金项目(6142212190307)。
文摘
采用子模型方法和Sehitoglu模型对某增压柴油发动机气缸盖开展了详细的热机疲劳寿命预测研究。通过采用缸内燃烧模拟分析、水套冷却分析来为缸盖温度场分析提供热分析边界,冷却水侧采用FEA与CFD耦合计算分析方法,使得计算边界条件更加精确合理。基于有限元方法计算了整机标定工况和怠速工况下气缸盖温度和应力应变,采用子模型方法并考虑材料非线性获得了气缸盖在发动机冷热交替热冲击试验工况下的应力应变历程。基于Sehitoglu模型计算得到了气缸盖热机疲劳损伤和寿命,计算结果表明该气缸盖最小寿命为5 038次,位于第3缸火力面排气座圈附近,高于轻卡评价标准5 000次寿命要求,热机疲劳损伤中由温度因素主导的氧化损伤占主导作用,其次是机械损伤,蠕变损伤贡献最小。
关键词
气缸盖
热机疲劳
寿命预测
Keywords
cylinder head
thermal-mechanical fatigue
life prediction
分类号
TK427.13 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
电控共轨柴油机燃用生物柴油的耐久性试验研究
被引量：
4
4
作者
楼狄明
强蔷
胡志远
谭丕强
张涛
机构
同济大学汽车学院
出处
《内燃机与动力装置》
2011年第6期1-6,11,共7页
文摘
在未对发动机进行任何调整的前提下,对满足国Ⅲ排放标准的电控共轨柴油机燃用5%麻疯树油制生物柴油和95%石化柴油混合而成的BD5生物柴油混合燃料进行了400小时耐久性试验研究。耐久性试验期间,试验用柴油机功率、油耗、烟度和排气温度等参数稳定,柴油机无不良反应,未发生如起动困难、自动停车等故障;耐久性试验前后,该柴油机动力性、经济性、排放性能等参数变化都很小。
关键词
柴油机
生物柴油
可靠性
耐久性试验
Keywords
Diesel Engine
Biodiesel
Reliability
Durability Experiment
分类号
TK427.13 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于柴油机考核工况的活塞高周疲劳寿命预测
被引量：
3
5
作者
许春光
王根全
景国玺
卫军朝
李鹏
文洋
机构
中国北方发动机研究所(天津)
出处
《车用发动机》
北大核心
2017年第5期44-50,共7页
文摘
针对柴油机台架耐久性试验规范规定的柴油机考核方法及工况,建立了多工况循环载荷作用下活塞高周疲劳寿命预测流程;采用Abaqus有限元分析软件建立活塞温度及应力计算模型,通过与试验数据对比进行模型标定,计算了各工况下活塞温度场及应力;采用Femfat软件考虑温度场及各种修正因素的影响对活塞单工况下高周疲劳寿命进行预测,采用双线性累积损伤准则对柴油机考核工况下活塞疲劳寿命进行预测。结果表明:采用双线性累积损伤准则可便捷地进行多工况周期性载荷下活塞高周疲劳寿命预测;活塞冷却油腔位置处寿命最低,但可满足柴油机考核使用要求。
关键词
柴油机
耐久性
试验规范
活塞
高周疲劳
寿命预测
Keywords
diesel engine
endurance
test criterion
piston
high cycle fatigue
life prediction
分类号
TK427.13 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
某柴油机增压器支架NVH性能分析与改进
被引量：
2
6
作者
李俊琦
高书贞
姚亚俊
张晨
梁伟
机构
潍柴动力股份有限公司
出处
《内燃机与动力装置》
2023年第6期90-96,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFE0100010)。
文摘
为解决某轻型紧耦合后处理柴油机在台架开发阶段出现的排气系统增压器支架断裂故障,利用有限元仿真分析方法,建立柴油机排气系统三维模型,利用SimLab和HyperMesh软件联合划分四面体单元网格,导入ABAQUS软件计算得到系统模态结果,结合噪声、振动与声振粗糙度(noise vibration harshness,NVH)测试试验及故障件材料微观分析,查找增压器支架断裂的原因;提出台架试验条件及增压器支架结构改进方案,并进行NVH性能测试及耐久试验验证。结果表明:柴油机与台架存在共振、增压器支架设计刚度及材料强度不足是增压器支架断裂的原因;使用垂直刚度更低的软垫作为该柴油机台架的支撑软垫,共振转速由776 r/min降低为318 r/min,振动速度由382 mm/s降低为89 mm/s,避免柴油机与台架共振的风险;更换支架材料并在支架受力变形方向增加条形筋,使排气系统NVH性能满足要求,解决了增压器支架断裂故障。
关键词
紧耦合后处理柴油机
增压器支架
NVH
断裂
共振
Keywords
tightly coupled post-treatment diesel engine
turbocharger bracket
NVH
fracture
resonance
分类号
TK427.13 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
稳态疲劳载荷下曲轴剩余强度模型的试验研究
周迅
俞小莉
李迎
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
9
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职称材料
2
增压器轴承和密封环温度试验研究
徐思友
吴新涛
闫瑞乾
武玉珍
《车用发动机》
北大核心
2010
16
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职称材料
3
发动机气缸盖热机疲劳寿命预测
曾小春
苗瑞刚
魏涛
景国玺
张执南
郭荣
孙帅
《车用发动机》
北大核心
2023
2
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职称材料
4
电控共轨柴油机燃用生物柴油的耐久性试验研究
楼狄明
强蔷
胡志远
谭丕强
张涛
《内燃机与动力装置》
2011
4
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职称材料
5
基于柴油机考核工况的活塞高周疲劳寿命预测
许春光
王根全
景国玺
卫军朝
李鹏
文洋
《车用发动机》
北大核心
2017
3
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职称材料
6
某柴油机增压器支架NVH性能分析与改进
李俊琦
高书贞
姚亚俊
张晨
梁伟
《内燃机与动力装置》
2023
2
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职称材料
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