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题名缸套-活塞环三维润滑状态模拟分析
被引量：2
- 1
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作者
张世锋
徐久军
严志军
曹淑华
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机构
大连海事大学船机修造工程交通行业重点实验室
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出处
《车用发动机》
北大核心
2015年第2期7-12,共6页
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基金
国家重大基础研究(973)
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文摘
以发动机缸套-活塞环摩擦副为对象,研究润滑表面粗糙度、润滑油的变黏度效应以及气缸套圆周方向的形变等因素对润滑状态的影响。运用三维瞬态平均Reynolds方程与微凸体接触模型,建立缸套-活塞环三维瞬态动压润滑模型,并使用Fortran语言编制了润滑状态计算程序,得出行程内的最小油膜厚度、压力分布、摩擦力等曲线。结合实际工况对计算结果进行分析,表明在活塞环圆周方向上的油膜压力及油膜厚度分布都是不均匀的,有明显变化;在压缩冲程上止点附近,微凸体摩擦力数倍于流体摩擦力,是引起摩擦磨损的主要原因。
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关键词
活塞环
缸套
润滑
仿真
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Keywords
piston ring
cylinder liner
lubrication
simulation
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分类号
TK424.12
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名基于热障涂层的发动机活塞组件-缸套减摩方案研究
被引量：4
- 2
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作者
袁晓帅
刘战
孟祥慧
强慧
熊毕伟
郭昌明
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机构
中国北方发动机研究所(天津)
上海交通大学
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出处
《车用发动机》
北大核心
2022年第2期47-53,共7页
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基金
国家基础产品创新计划车用动力科研专项(DEDP0302)。
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文摘
降低摩擦损失是提高整机经济性并降低碳排放的有效途径。包括活塞环和活塞在内的活塞组件,工作条件恶劣,活塞组件-缸套系统的摩擦损失可占整机近50%。活塞组件往复运动过程中,在冲程的不同位置其速度不同,活塞组件-缸套的润滑模式也不同。在靠近上下止点处,较高的润滑油黏度对改善润滑和降低接触摩擦有利;在冲程中间处,更低的润滑油黏度对降低黏性摩擦有利。润滑油的黏度受温度影响很大。为了考察温度分布对活塞组件-缸套摩擦学性能的影响,本研究首先考虑润滑油温黏效应建立了活塞组件-缸套系统的润滑模型,用数值方法分析了不同的热障涂层方案对缸套温度分布和对活塞组件-缸套摩擦学性能的影响。分析结果表明,热障涂层在改善缸套温度分布和降低系统摩擦损失方面具有显著的效果。
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关键词
热障涂层
温度分布
温黏特性
活塞
气缸套
减摩设计
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Keywords
thermal barrier coating
temperature distribution
temperature-viscosity characteristic
piston
cylinder liner
low friction design
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分类号
TK424.12
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名高强化柴油机活塞环-气缸套边界润滑模型研究
被引量：1
- 3
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作者
张利敏
袁晓帅
吕步高
王延荣
强慧
刘旭康
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机构
中国北方发动机研究所(天津)
上海交通大学机械与动力工程学院
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出处
《车用发动机》
北大核心
2023年第6期84-89,共6页
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文摘
高强化柴油机活塞环-气缸套在上止点处的工作环境恶劣,多处于边界润滑状态,该润滑状态对摩擦副的摩擦磨损性能具有较大影响,然而目前仍缺少相应的数值模型。本研究建立了考虑摩擦膜影响的活塞环-气缸套边界润滑模型,并对其关键参数进行了试验标定,在此基础上,对典型工况下该摩擦副摩擦系数及磨损量进行预测,并与往复摩擦磨损试验机试验结果进行对比,二者偏差小于10%,验证了该模型用于工程评价的有效性。
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关键词
活塞环
气缸套
边界润滑
摩擦
磨损
数学模型
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Keywords
piston ring
cylinder liner
boundary lubrication
friction
wear
mathematical model
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分类号
TK424.12
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名脉冲气缸润滑油系统的技术特点
被引量：1
- 4
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作者
李玉林
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机构
沪东重机公司
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出处
《上海造船》
2009年第2期17-19,29,共4页
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文摘
介绍并分析了在RTA和RT-flex柴油机上采用的一种全新的电子控制的脉冲气缸润滑油系统(PLS)。它通过对气缸壁润滑油分布的改进和充分灵活、精确定时的润滑油喷射,较原有的气缸润滑油蓄压器系统可减少气缸润滑油消耗37%,同时保持了活塞运转的可靠性。
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关键词
RTA柴油机
脉冲气缸润滑油系统
气缸套
电子控制
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Keywords
RTA engine
pulse lubricating system （PLS）
cylinder liner
electronical-control
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分类号
TK424.12
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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