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高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学计算 被引量：25
1
作者 付光琦 康秀玲 +4 位作者 郭凌崧 唐良才 祖炳锋 徐玉梁 高文志 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期113-116,共4页
介绍了高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学模型 ,用 MATL AB语言编制出变摇臂比顶置凸轮轴配气机构的动力计算通用程序 ,利用通用程序对 CT4 84 Q高速柴油机配气机构进行了动力学计算。计算结果表明 ,当柴油机转速增高到 2 80 0 r/ ... 介绍了高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学模型 ,用 MATL AB语言编制出变摇臂比顶置凸轮轴配气机构的动力计算通用程序 ,利用通用程序对 CT4 84 Q高速柴油机配气机构进行了动力学计算。计算结果表明 ,当柴油机转速增高到 2 80 0 r/ min时 ,凸轮与摇臂发生脱离现象 ,速度曲线波动较大。 展开更多
关键词 柴油机 顶置式凸轮轴 配气机构 动力计算
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几种非对称凸轮型线在下置式凸轮轴高速柴油机中的设计研究 被引量：13
2
作者 叶慧飞 郝志勇 +3 位作者 郭磊 景国玺 王玉兴 苗瑞刚 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期25-29,34,共6页
在某下置式凸轮轴高速柴油机的基础上,采用多项动力、分段加速度及多项动力-分段加速度三种方法拟合非对称凸轮型线。通过双质量的运动学模型计算出凸轮型线的速度和位移曲线,并比较了丰满系数、跃度及凸轮挺柱间的最大接触应力特性,确... 在某下置式凸轮轴高速柴油机的基础上,采用多项动力、分段加速度及多项动力-分段加速度三种方法拟合非对称凸轮型线。通过双质量的运动学模型计算出凸轮型线的速度和位移曲线,并比较了丰满系数、跃度及凸轮挺柱间的最大接触应力特性,确定了型线优化的最终方案。在基于多自由度的动力学模型下,从气门落座力、凸轮挺柱接触应力、气门加速度、气门速度及位移等方面,比较原型线与优化型线的差异,结果证明优化后的凸轮型线在以上各个方面都得到改善。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 多项动力 分段加速度 凸轮型线 运动学 动力学
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可变循环往复活塞式发动机凸轮型线优化设计(英文) 被引量：3
3
作者 邸立明 孙万利 +1 位作者 师颖 王文峰 《机床与液压》 北大核心 2014年第6期11-18,45,共9页
利用Excite_TD软件构建了本田125 mL单缸四冲程汽油机配气机构运动学与动力学模型,通过分析多项动力加速度函数(POL)与分段加速度函数(ISAC)凸轮型线设计方法的性能指标,选择ISAC优化设计可变循环往复活塞式发动机(VCRPE)二冲程与四冲... 利用Excite_TD软件构建了本田125 mL单缸四冲程汽油机配气机构运动学与动力学模型,通过分析多项动力加速度函数(POL)与分段加速度函数(ISAC)凸轮型线设计方法的性能指标,选择ISAC优化设计可变循环往复活塞式发动机(VCRPE)二冲程与四冲程工作模式的进、排气凸轮型线。为了验证凸轮型线设计的合理性,利用SolidWorks构建并分析了相应配气机构的多体动力学模型,对比Excite_TD和SolidWorks模型的动力学分析结果表明,两者分析数据吻合较好,验证了凸轮型线优化设计的准确性。 展开更多
关键词 往复活塞式发动机 可变循环 配气机构 凸轮型线 优化设计
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经台架试验的激光淬火凸轮轴的组织与性能分析 被引量：2
4
作者 张津 徐发仁 +1 位作者 徐佑远 梁德沛 《机械工程材料》 CAS CSCD 1994年第5期52-54,共3页
对经台架试验的激光淬火凸轮轴进行了组织与性能分析，发现与常规淬火相比，激光淬火工效高、变形小、硬度高，但对原始组织均匀性的要求也更高。对球墨铸铁而言，粗大石墨及其不均匀分布将导致凸轮轴疲劳磨损失效。
关键词 柴油机 凸轮油 激光淬火 失效分析
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柴油机轴系非线性扭振响应求解的正逆Fourier变换方法 被引量：7
5
作者 朱孟华 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第1期47-52,共6页
本文提出了一种用Fourier正逆变换对非线性扭振系统进行数值求解的方法,并用派生响应的新概念分析与解释非线性振动响应的机理.文中介绍了该方法的理论基础,并用实例作了计算与分析,证明运用此法是可行的和成功的.
关键词 柴油机 轴系 非线性 扭振 变换法
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东风_47215内燃机车凸轮轴失效分析 被引量：5
6
作者 李爱姣 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期61-63,共3页
通过对失效凸轮轴的外观、化学成分、金相组织和力学性能等综合分析研究,认为在凸轮轴热处理工艺上存在缺陷,淬火层过薄或未淬火、接触应力过大是导致凸轮轴出现麻点、剥离的主要原因,提出了预防凸轮轴失效的措施及改进建议。
关键词 内燃机 凸轮轴 麻点 剥离
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电控高压泵凸轮机构从动部异常磨损分析及试验研究 被引量：1
7
作者 谭笛 欧阳光耀 吴欣颖 《车用发动机》 北大核心 2008年第B06期110-113,共4页
针对高压、高转速工况下高压泵滚轮工作表面出现异常磨损的现象,利用ANSYS软件对不同偏心轮转角下的偏心轮与滚轮进行了三维弹塑性摩擦接触有限元分析,在此基础上提出了解决方案。试验结果表明方案可行。这对提高高压泵的工作可靠性具... 针对高压、高转速工况下高压泵滚轮工作表面出现异常磨损的现象,利用ANSYS软件对不同偏心轮转角下的偏心轮与滚轮进行了三维弹塑性摩擦接触有限元分析,在此基础上提出了解决方案。试验结果表明方案可行。这对提高高压泵的工作可靠性具有重要的意义。为同类问题的解决提供了一条有效途径。 展开更多
关键词 高压泵 滚轮 磨损 有限元法 接触分析
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FD配气凸轮的研究与应用 被引量：2
8
作者 王明武 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期65-70,共6页
介绍的FD复合式低次幂函数配气凸轮，各段间的连接处3阶导数连续，具有动力性能好、通过能力大的优点，适合于中高速内燃机。
关键词 凸轮 型线 FD配气凸轮 柴油机
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“敏感点法”检测凸轮升程的误差分析 被引量：2
9
作者 刘兴富 《宇航计测技术》 CSCD 北大核心 1994年第2期57-64,共8页
从“敏感点法”原理入手，通过对方法原理误差、被测凸轮偏心误差、检测系统的误差、测头制造和安装误差以及不符合阿贝原理等引起的升程误差的讨论，对“敏感点法”检测凸轮升程的误差进行了比较全面的分析。
关键词 凸轮 升程 误差分析 敏感点法
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柴油机高次方配气凸轮影响因素分析 被引量：2
10
作者 熊仕涛 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2001年第2期41-43,共3页
本文通过对 4 2 10柴油机配气机构高次方凸轮计算结果进行分析 ,探讨了多项式高次方凸轮各项幂指数、气门弹簧刚度、凸轮作用角、气门开启速度、气门升程、传动系统弹性变形等对配气机构主要性能的影响 。
关键词 柴油机 高次方凸轮 配气机构
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发动机凸轮单程段检测方法初探 被引量：1
11
作者 刘兴富 《宇航计测技术》 CSCD 北大核心 1993年第4期27-31,共5页
介绍的检测方法既保证了凸轮升程误差最小包容区域的形状和公差带形状一致,又使升程最大误差最小,从而避免了凸轮检测评定中的误判。
关键词 发动机 凸轮 测量 柴油机
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数值计算在凸轮型线分析中的应用 被引量：4
12
作者 缪雪龙 张毅华 《内燃机燃油喷射和控制》 2000年第1期36-38,共3页
一 概述 在对配气凸轮进行分析时,常常需要进行配气机构各传动零部件的运动学计算和时间断面、凸轮廓线曲率半径及流体动力润滑性的计算,同时还要考虑到机构的变形而进行动力学计算。所有这些计算的前提。
关键词 数值计算 配气凸轮 型线分析 柴油机
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内燃机配气机构几何凸轮优化设计 被引量：2
13
作者 龙连春 黄金运 《柴油机》 1997年第1期20-24,共5页
针对大功率柴油机双气门配气机构．建立了多自由度动力分析模型．并在动力分析的基础上建立了几何凸轮型线的动态优化设计模型.优化模型以凸轮型线丰满系数为目标函数，以机构动力性能、强度及润滑条件等作为约束条件，可对凸腹圆弧凸... 针对大功率柴油机双气门配气机构．建立了多自由度动力分析模型．并在动力分析的基础上建立了几何凸轮型线的动态优化设计模型.优化模型以凸轮型线丰满系数为目标函数，以机构动力性能、强度及润滑条件等作为约束条件，可对凸腹圆弧凸轮、圆弧切线凸轮及凹腹圆弧凸轮进行优化设计.设计实例表明，优化的凸轮型线不仅可以使型线达到较大丰满系数。 展开更多
关键词 凸轮 优化设计 柴油机
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对引进的HX_N3内燃机车柴油机供油凸轮的分析研究
14
作者 李明海 姜峰 张玉光 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第B10期230-232,共3页
通过对引进的16V265柴油机供油凸轮的测绘和计算分析,获得了其从动件的升程、速度、加速度特性,介绍了凸轮随动机构的特点。为国内同行提供借鉴和参考。
关键词 柴油机 供油凸轮 燃油喷射系统
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自由参数的选择对复合摆线型线凸轮特性的影响
15
作者 王健 肖浩栋 程熙 《小型内燃机》 1998年第6期27-31,共5页
本文利用独立开发的配气凸轮机构ＣＡＤ／ＣＡＥ集成软件系统（ＣＡＭＣＡＥＳ），针对应用较为广泛的复合摆线Ⅱ型凸轮（ＦＢ２型凸轮）自由参数的选取，计算一组数据，整理后得到了配气机构特性参数曲线，使设计者能合理地选择自由参数。
关键词 复合摆线Ⅱ 凸轮 自由参数 配气凸轮机构 柴油机
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280柴油机凸轮轴改进
16
作者 孟浩 殷玉龙 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第1期50-53,共4页
针对12V280ZJ柴油机在某些方面存在的一些问题,提出改进方案:通过延长排气门关闭段,并加大关闭段后期的开度,以加强排气重叠期,增强对气缸和排气门的扫气,来解决排气温度和排气门温度偏高问题;将标定工况时的供油提前角向后推移2°... 针对12V280ZJ柴油机在某些方面存在的一些问题,提出改进方案:通过延长排气门关闭段,并加大关闭段后期的开度,以加强排气重叠期,增强对气缸和排气门的扫气,来解决排气温度和排气门温度偏高问题;将标定工况时的供油提前角向后推移2°凸轮转角,解决了部分负荷工况供油率偏低、油耗高等问题。经过在280单缸柴油机上的试验,试验结果达到了预计目标。 展开更多
关键词 凸轮轴 排气温度 燃油消耗率
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四缸四冲程活塞摆动式内燃机圆柱凸轮配气机构
17
作者 卢洪胜 《机械设计》 CSCD 北大核心 2008年第2期35-36,共2页
针对四缸四冲程活塞摆动式内燃机的工作原理,介绍了一种以圆盘上圆周分布的4个圆柱凸轮驱动8个气门的配气机构传动方案,给出了凸轮型线设计与校核的数学模型。
关键词 活塞摆动式内燃机 圆柱凸轮 配气机构 凸轮型线设计
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凸轮靠模的制造与检测
18
作者 刘兴富 《机械制造》 北大核心 1997年第11期28-30,共3页
凸轮靠模是在凸轮轴磨床上磨削凸轮轴时必须具备的工艺装备。目前国内各发动机制造厂普遍采用反靠法制造凸轮靠模。可是,由于反靠过程中机床诸动态因素的影响,尽管反靠时标准凸轮(原始靠模)的精度很高,但是通过反靠往往不能获得合格的... 凸轮靠模是在凸轮轴磨床上磨削凸轮轴时必须具备的工艺装备。目前国内各发动机制造厂普遍采用反靠法制造凸轮靠模。可是,由于反靠过程中机床诸动态因素的影响,尽管反靠时标准凸轮(原始靠模)的精度很高,但是通过反靠往往不能获得合格的凸轮靠模。笔者通过实践,总结出了一套靠模制造与检测方法,在生产中取得了良好的效果。 展开更多
关键词 凸轮 靠模 磨床 柴油机 凸轮轴 磨削
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任意凸轮廓线与挺柱升程的互相转换
19
作者 华建文 《柴油机》 北大核心 1994年第5期23-25,31,共4页
本文主要研究平面挺往及滚轮挺柱升程与凸轮廓线的双向转换。
关键词 柴油机 凸轮 挺柱
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双螺杆泵型线分析及仿真研究 被引量：8
20
作者 李增亮 张瑞霞 +1 位作者 高扬 陈猛 《石油机械》 北大核心 2008年第3期41-44,81,共4页
以国内外常用的双头对称长幅摆线型线和单头摆线组合型线2种双螺杆泵型线为研究对象，用Pro／E进行建模，用Matlab编程软件计算接触线长度，用Admas软件进行了仿真研究，得出上述2种型线双螺杆泵摩擦力与两端压差的关系曲线。分析研究... 以国内外常用的双头对称长幅摆线型线和单头摆线组合型线2种双螺杆泵型线为研究对象，用Pro／E进行建模，用Matlab编程软件计算接触线长度，用Admas软件进行了仿真研究，得出上述2种型线双螺杆泵摩擦力与两端压差的关系曲线。分析研究得出如下结论：（1）双头螺杆的接触线长度比单头螺杆要长，因此实际应用中排量大的选双头螺杆较好，而输送压力较高的场合选单头螺杆较好；（2）圆弧修正的双螺杆泵型线避免了点接触，可延长双螺杆泵的寿命；（3）双螺杆泵可适用于中、小流量（10～1000m^3／h）和低、中、高压差（0～10MPa）以及不同含气体积分数（0～100％）的流体输送。 展开更多
关键词 双螺杆泵 型线 双头螺杆 单头螺杆 接触线
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