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基于实车全油门加速测试的发动机瞬态特性研究
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作者 崔慧峰 刘勇 +1 位作者 钟治华 郭华锋 《内燃机》 2026年第1期26-30,共5页
为了提高整车开发过程中关键零部件选型的稳健性及整车性能评估的精度,需对全油门时发动机实际的功率、扭矩输出及其响应特性进行系统了解。以一台轻型卡车为研究对象,实施了各档位全油门加速状态下的相关参数测试,分析了各档位发动机... 为了提高整车开发过程中关键零部件选型的稳健性及整车性能评估的精度,需对全油门时发动机实际的功率、扭矩输出及其响应特性进行系统了解。以一台轻型卡车为研究对象,实施了各档位全油门加速状态下的相关参数测试,分析了各档位发动机能够实际输出的最大扭矩与发动机台架外特性测试结果之间的差异及其原因,同时分析了发动机转速响应和功率响应随档位的变化规律。研究结果表明:1档中低转速下,发动机能够实际输出的最大扭矩是小于台架外特性扭矩的;随着档位的升高,发动机实际输出的扭矩达到台架外特性扭矩所对应的转速逐渐降低,而所对应的响应时间大致呈逐渐增加的趋势;随着档位的升高,发动机的转速变化率和功率变化率总体上均呈现逐渐降低的趋势,同时,转速变化率和功率变化率的时间平均值也呈现同样趋势。相关工作可为整车开发及用户实际使用环节涉及的动力性及驾驶性预测、评估工作提供数据和理论支持。 展开更多
关键词 全油门 瞬态工况 功率 扭矩 动态响应
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柴油机单缸熄火故障自动诊断方法
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作者 李政霖 《中国新技术新产品》 2026年第4期77-79,共3页
当诊断柴油机单缸熄火故障时,仅依靠时域特征难以准确捕捉柴油机的故障状态,导致方法的诊断准确性较低。为了解决这一问题,本文提出柴油机单缸熄火故障自动诊断方法。使用振动传感器实时采集柴油机振动信号,再对其进行连续小波变换处理... 当诊断柴油机单缸熄火故障时,仅依靠时域特征难以准确捕捉柴油机的故障状态,导致方法的诊断准确性较低。为了解决这一问题,本文提出柴油机单缸熄火故障自动诊断方法。使用振动传感器实时采集柴油机振动信号,再对其进行连续小波变换处理,得到小波尺度谱并转换为灰度图像,从而构建柴油机小波时频图。将时频图输入支持向量机算法中,通过设定核函数和分类决策函数,识别柴油机单缸熄火故障状态。建立柴油机单缸压力,结合LMS算法提取多个故障特征,对单缸熄火故障程度进行量化,划分单缸熄火故障等级。试验结果表明,设计的诊断方法在实际应用中误诊率为1.54%,且诊断结果与实际结果的AUC值为0.97,诊断准确性高。 展开更多
关键词 柴油机 单缸熄火故障 故障诊断 故障程度量化 时频图构建 LMS算法
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DPP平台高噪设备消声器国产化升级改造
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作者 宗成洛 《科技创新与应用》 2026年第4期160-163,共4页
为解决某油气开发钻井一体化平台(DPP平台)面临的消声器结构老化和性能劣化,尤其是消声器保温层开裂、腐蚀、漏烟和不正常振动等问题,并且考虑到要降低施工成本和缩短工期,从国外购买原厂消声器已不切实际,因此通过升级结构,改善流道,... 为解决某油气开发钻井一体化平台(DPP平台)面临的消声器结构老化和性能劣化,尤其是消声器保温层开裂、腐蚀、漏烟和不正常振动等问题,并且考虑到要降低施工成本和缩短工期,从国外购买原厂消声器已不切实际,因此通过升级结构,改善流道,提升材质和定制保温套装,实现吊车柴油机和主柴油机消声器自主国产化改造和性能优化,为其他DPP平台柴油机消声器改造提供经验。 展开更多
关键词 柴油机 消声器 国产化 性能优化 DPP平台
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某柴油机钢活塞顶面穿孔失效机理分析及优化研究
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作者 张治强 丁彬 +2 位作者 王鹏程 苑艺 蒋黎明 《重型汽车》 2026年第1期4-5,共2页
对某6缸高爆压柴油机在强化耐久试验过程中出现的活塞顶面穿孔失效问题,开展了系统性的失效演化机理分析研究。基于有限元分析方法,对活塞内冷油道结构及焊缝位置进行了优化设计,通过降低内冷结构刚度,最大拉应力区域下移,显著提升了活... 对某6缸高爆压柴油机在强化耐久试验过程中出现的活塞顶面穿孔失效问题,开展了系统性的失效演化机理分析研究。基于有限元分析方法,对活塞内冷油道结构及焊缝位置进行了优化设计,通过降低内冷结构刚度,最大拉应力区域下移,显著提升了活塞的疲劳系数;同时对焊缝位置进行调整,使焊缝远离承受最大拉应力的薄弱区域,有效改善了焊缝区域的疲劳强度。优化后的活塞顺利通过耐久验证试验,为后续高爆压柴油机活塞开发设计提供了重要的技术参考和实践经验。 展开更多
关键词 高爆压 穿孔 机理 优化
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某重型柴油机机油泵失效分析及优化
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作者 曹冰 张宜龙 +1 位作者 吕迎波 李德强 《重型汽车》 2026年第1期22-23,共2页
针对某重型柴油机的机油泵外转子断裂、机油泵衬套磨损、脱落故障进行分析,从失效模式、应用环境、结构设计、尺寸配合、材料选择等方面进行详细梳理,揭示了机油泵故障的原因,提出对应改进方案。解决故障的同时,提高了设计认知,为机油... 针对某重型柴油机的机油泵外转子断裂、机油泵衬套磨损、脱落故障进行分析,从失效模式、应用环境、结构设计、尺寸配合、材料选择等方面进行详细梳理,揭示了机油泵故障的原因,提出对应改进方案。解决故障的同时,提高了设计认知,为机油泵结构优化提供参考。 展开更多
关键词 重型柴油发动机 机油泵 机油泵衬套
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低速二冲程柴油机扫气模型研究综述
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作者 王映远 张瑞平 +3 位作者 魏江山 王园丁 杨名洋 邓康耀 《柴油机》 2026年第1期1-9,共9页
综述低速二冲程柴油机扫气模型的研究进展,重点分析在当前低速机冲程缸径比不断增大趋势下,现有扫气模型面临的挑战及未来发展方向。研究表明,伴随超长冲程设计的普及,现有的扫气模型在模拟此类机型的高效扫气过程方面暴露出局限性,尤... 综述低速二冲程柴油机扫气模型的研究进展,重点分析在当前低速机冲程缸径比不断增大趋势下,现有扫气模型面临的挑战及未来发展方向。研究表明,伴随超长冲程设计的普及,现有的扫气模型在模拟此类机型的高效扫气过程方面暴露出局限性,尤其是在准确预测缸内残余废气质量分数分布、扫气效率及对扫气系统结构参数敏感性方面。回顾经典扫气模型以及基于人工智能的神经网络模型等,指出这些模型虽在一定程度上反映了扫气过程的基本特性,但在应对超长冲程低速机特有的流场特征和扫气机制时,模型的适应性和准确性不足,尤其是未能充分考虑扫气倾斜角、气缸几何形状对扫气效果的具体影响,以及如何在模型中准确刻画缸内复杂的流动结构。指出未来扫气模型的发展须侧重于构建能准确反映超长冲程直流扫气特性的模型,包括但不限于考虑扫气系统结构参数对扫气性能影响、实现对缸内残余废气质量分数分布预测、结合机器学习提升模型的通用性和计算效率等,对于拓展模型的应用范围贡献了有价值的参考和启示。 展开更多
关键词 低速柴油机 直流扫气 超长冲程 性能预测模型
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OP2S发动机活塞振荡冷却特性分析
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作者 张晓峰 刘勇 +3 位作者 马富康 李松泉 宋一杰 张凯 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第6期34-41,共8页
OP2S发动机(Opposed-Piston Two-Stroke,OP2S,对置活塞二冲程发动机)相较于传统四冲程发动机,具有功率密度高、热负荷高的特点,需在活塞内部设计内冷油腔对其进行强制振荡冷却,以确保活塞在严苛环境下安全可靠地工作。以某OP2S发动机活... OP2S发动机(Opposed-Piston Two-Stroke,OP2S,对置活塞二冲程发动机)相较于传统四冲程发动机,具有功率密度高、热负荷高的特点,需在活塞内部设计内冷油腔对其进行强制振荡冷却,以确保活塞在严苛环境下安全可靠地工作。以某OP2S发动机活塞内冷油腔为设计对象,应用三维建模软件和流体传热计算软件Fluent,建立了卵形、椭圆形和水滴形三种截面形状的油腔模型作为研究对象,采用VOF(volume of fluid)多相流模型、动网格技术等,对活塞内冷油腔强制振荡冷却过程进行了流动和换热分析。经过分析得知,活塞内冷油腔的截面形状、喷油速度等影响因素对其振荡冷却的流动和换热特性影响较大。在2800 r/min额定转速下,卵形油腔的壁面平均换热系数分别高于水滴形和椭圆形油腔7%和4%。通过对不同喷油速度条件下的内冷油腔流动和换热特性分析得出了OP2S发动机活塞内冷油腔的流动和换热规律,同时确定了该发动机的冷却喷嘴机油流速,对同类型活塞内冷油腔的设计具有参考意义。 展开更多
关键词 OP2S发动机 活塞内冷油腔 振荡冷却 重力影响 换热性能
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高速电磁阀能量损耗的敏感性分析与多目标优化
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作者 赵建辉 于志清 魏荣强 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第3期458-466,共9页
针对高速电磁阀因涡流能量和焦耳能量产生热负荷,从而显著影响其工作耐久性的问题,本文提出了一种基于响应面预测模型的能量损耗参数敏感性分析及多目标优化方法。本文建立并验证了包含电流反馈的高速电磁阀动态响应仿真模型,构建了涡... 针对高速电磁阀因涡流能量和焦耳能量产生热负荷,从而显著影响其工作耐久性的问题,本文提出了一种基于响应面预测模型的能量损耗参数敏感性分析及多目标优化方法。本文建立并验证了包含电流反馈的高速电磁阀动态响应仿真模型,构建了涡流能量和焦耳能量的响应面预测模型。基于该模型,进行了电导率、弹簧刚度、阻尼系数及电阻等参数对能量损耗的敏感性分析,并利用非支配排序遗传算法开展了多目标优化研究。研究结果表明:电导率、电阻和弹簧刚度是涡流能量的重要敏感参数,电阻和电导率则是焦耳能量的关键敏感参数。经过优化后,高速电磁阀的涡流能量降低了6.31%,焦耳能量降低了49.75%。本文方法和模型可以在不改变高速电磁阀几何结构参数的前提下,有效实现电磁阀能量损耗的多目标优化。 展开更多
关键词 高速电磁阀 涡流能量 焦耳能量 能量损耗 敏感性分析 响应面法 遗传算法 多目标优化
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基于喷雾动量法的共轨喷油器喷油稳定性试验研究
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作者 赵建辉 徐煜 +2 位作者 杨贵春 徐丹 王伟 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第3期665-670,共6页
为研究共轨喷油器各喷孔喷油规律,根据动量法研发了多孔喷油器喷油规律测量装置;在不同的负荷工况下,使用研发的装置测量喷油器各喷孔的喷油量差异性,并与商业单次喷射仪EMI 2的测量结果进行对比;在不同的喷油压力下,针对单一喷孔进行... 为研究共轨喷油器各喷孔喷油规律,根据动量法研发了多孔喷油器喷油规律测量装置;在不同的负荷工况下,使用研发的装置测量喷油器各喷孔的喷油量差异性,并与商业单次喷射仪EMI 2的测量结果进行对比;在不同的喷油压力下,针对单一喷孔进行喷孔喷油稳定性研究.研究结果表明:在低喷油压力下,喷油量波动率随着喷油脉宽的增加而降低,整体上喷油量波动率为10%~20%,此时针阀无法完全打开,针阀-针阀座之间燃油的不稳定流动会造成较大的喷油量波动;在高喷油压力下,针阀更容易达到最大升程,喷孔参数间的不一致性是导致喷孔喷油量波动的关键因素,在0.5~2.0 ms的喷油脉宽范围内,喷油量波动率处于5%之内,远小于相同条件低喷油压力下的喷孔喷油量波动率,针阀无法达到最大升程是导致共轨喷油器喷油不稳定性的主要原因. 展开更多
关键词 喷油稳定性 喷油量波动率 喷雾动量法 循环喷油量 高压共轨燃油系统
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发动机曲轴系磁流变脂扭振减振器设计及控制
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作者 欧阳青 胡红生 +2 位作者 徐林平 田攀 何伟 《内燃机工程》 北大核心 2025年第4期212-220,共9页
针对传统曲轴扭振减振器性能过于依赖参数匹配设计,对系统结构、工况等条件的变化缺乏自适应性,且难以实现多谐次、宽频域的减振控制问题,设计了一种基于磁流变阻尼可控特性的新型曲轴扭振减振器,并分析验证了减振器的变阻尼力学特性及... 针对传统曲轴扭振减振器性能过于依赖参数匹配设计,对系统结构、工况等条件的变化缺乏自适应性,且难以实现多谐次、宽频域的减振控制问题,设计了一种基于磁流变阻尼可控特性的新型曲轴扭振减振器,并分析验证了减振器的变阻尼力学特性及曲轴自适应减振控制效果。基于曲轴系变阻尼扭振控制理论分析,并结合传统硅油扭振减振器的结构构型,设计了新型盘式的磁流变脂扭振减振器。利用搭建的扭振减振器力学测试平台,试验测试了不同振动激励条件、不同控制电流下磁流变扭振减振器的力学性能,并构建了基于双曲正切模型的器件动力学模型。通过AMESim和MATLAB联合控制仿真,对比分析了发动机匀速和匀加速工况下,曲轴系在未安装减振器、被动控制、天棚控制和模糊控制下的扭振控制效果。结果表明,所设计的磁流变扭振减振器具备变阻尼力学输出特性,输出阻尼扭矩的可调倍数达4.36,满足变阻尼扭振控制的器件设计要求;结合控制算法的磁流变半主动扭振减振控制能极大提升曲轴系抑振效果,其中模糊减振控制整体效果最佳,可实现27.2%~69.5%扭振角速度及角加速度的抑振效果,而天棚减振控制效果次之,传统的被动减振控制效果相对最差。 展开更多
关键词 曲轴 扭振减振器 磁流变脂 半主动控制 模糊控制
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柴油机缸孔预紧变形的评价方法及变形量对机油消耗量的影响
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作者 杨振东 徐远志 +1 位作者 史燕飞 陈永 《农业工程学报》 北大核心 2025年第11期62-70,共9页
为研究非道路柴油机缸孔预紧变形对机油消耗的影响,该研究采用试验测试方法确定气缸盖螺栓轴向力,提高气缸盖螺栓-气缸盖-气缸垫-缸体的数值仿真模型边界条件的准确性,结合数值仿真与试验测试方法,研究不同气缸盖螺栓间距下柴油机缸孔... 为研究非道路柴油机缸孔预紧变形对机油消耗的影响,该研究采用试验测试方法确定气缸盖螺栓轴向力,提高气缸盖螺栓-气缸盖-气缸垫-缸体的数值仿真模型边界条件的准确性,结合数值仿真与试验测试方法,研究不同气缸盖螺栓间距下柴油机缸孔的预紧变形,提出新的缸孔变形评价方式,并选择2种不同形状的缸孔开展非道路柴油机的机油消耗试验测试,根据试验测试结果计算出两种缸孔形状的机油消耗率和机燃比。提出缸孔预紧变形的评价方式,运用Python拟合缸孔预紧变形的最大内相切椭圆,在最大内相切椭圆为基础上,以平均椭圆度、平均椭圆漏光率、截面面积梯度和最大同心度作为缸孔变形的评价指标,结果表明:气缸盖螺栓的轴向力的拉伸会使得缸孔变形呈现颈缩现象,气缸盖螺栓孔中心距离增加一定程度上能改善缸孔颈缩变形,3个方案中平均漏光率和截面面积梯度评价指标变化最大,并使得缸孔变形由沙漏状成为喇叭形状,可知平均漏光率和截面面积梯度有利于评价缸孔颈缩现象。以柴油机机油消耗测定方法国家标准为依据,通过对方案A(螺栓间距67 mm)的沙漏形状和方案C(螺栓间距90 mm)的喇叭状分别进行800 h的机油消耗量试验,机油消耗率平均值由方案A的0.142 g/kW·h下降到方案C的0.062 g/kW·h,表明气缸盖螺栓孔中心距的增加有利于缸孔由沙漏状向喇叭形状改善,喇叭状变形比沙漏形状更有利于降低机油消耗。 展开更多
关键词 柴油机 缸盖螺栓预紧力 缸孔预紧变形 拟合 评价指标 最大内相切椭圆 机油消耗率
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基于热黏塑性模型的缸盖变形失效分析
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作者 梁刚 张华兵 +3 位作者 巫立民 李丽婷 张国勇 崔毅 《内燃机学报》 北大核心 2025年第4期375-383,共9页
为了探索船用柴油机缸盖在长期服役下因渐进变形而导致的高温排气侧水冷阀座密封失效机理,提出了考虑温度历史效应的缸盖热黏塑性有限元仿真方法.该方法采用Chaboche非线性混合硬化方程和Norton-Bailey蠕变方程,分别描述了热疲劳和蠕变... 为了探索船用柴油机缸盖在长期服役下因渐进变形而导致的高温排气侧水冷阀座密封失效机理,提出了考虑温度历史效应的缸盖热黏塑性有限元仿真方法.该方法采用Chaboche非线性混合硬化方程和Norton-Bailey蠕变方程,分别描述了热疲劳和蠕变产生的非线性变形,并研究了二者的耦合机制.在此基础上,引入载荷衰减度分析了蠕变疲劳加载对结构刚度退化的影响,并解释了阀座密封性能的演变.结果表明:缸盖阀座孔变形的平均误差约为16%,计算精度比现有方法提高了19%;此外,阀座孔密封载荷衰减度最大达到75%,导致密封失效,引起漏水;渐进变形主要受热循环中升温和降温阶段的塑性应变控制,并受到高温保持阶段蠕变增强塑性变形机制的影响,长期服役下渐进的塑性变形是导致阀座密封失效的根本原因. 展开更多
关键词 船用柴油机 缸盖 热黏塑性 热失效
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柴油机高压油管可靠性提升
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作者 赵祎 孟庆丰 +4 位作者 董长龙 谌继南 赵伟程 楚军尧 安玉静 《柴油机》 2025年第3期29-36,共8页
针对高压油管失效,从强度设计和仿真校核、材料选择、锁紧螺母拧紧力矩、头部形状等方面进行系统分析,提升高压油管可靠性,避免故障失效的发生。建立的精确有限元模型及其计算分析方法可成为今后设计开发的基础。
关键词 高压油管 失效 可靠性
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浅谈柴油机曲轴材料及结构与强化工艺关系
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作者 张文权 牛新朋 +4 位作者 王斌 毛瑞卿 贾德鸣 宣飞龙 崔振翊 《内燃机与配件》 2025年第7期122-125,共4页
曲轴作为柴油机的关键运动部件之一,同时承受弯曲载荷和扭转载荷,其疲劳安全系数直接影响整机的可靠性。本文重点介绍了影响曲轴强度的相关因素,其中主要有结构、材料及强化工艺,并且总结了三者之间的相互关系。对于球墨铸铁曲轴,通常... 曲轴作为柴油机的关键运动部件之一,同时承受弯曲载荷和扭转载荷,其疲劳安全系数直接影响整机的可靠性。本文重点介绍了影响曲轴强度的相关因素,其中主要有结构、材料及强化工艺,并且总结了三者之间的相互关系。对于球墨铸铁曲轴,通常采用沉割槽结构和滚压工艺,且取消轴颈淬火工艺将成为一种发展趋势;而对于钢制曲轴,通常采用外圆角结构和淬火工艺,以提高其疲劳强度。 展开更多
关键词 曲轴 球墨铸铁 圆角 滚压 淬火
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TCD燃烧室结构优化对发动机性能的影响 被引量:1
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作者 王东鸽 何超 +3 位作者 李加强 陈彦林 聂岩 于海生 《车用发动机》 北大核心 2025年第2期29-36,88,共9页
柴油机燃烧室的几何形状对缸内燃油的雾化和燃烧有着直接影响。为满足日益严格的排放法规,以某柴油机为研究对象,使用AVL Fire软件在保证相同压缩比的前提下,对原型ω燃烧室几何形状进行改造,引入环形凸起结构和中心凸台结构构造TCD(T... 柴油机燃烧室的几何形状对缸内燃油的雾化和燃烧有着直接影响。为满足日益严格的排放法规,以某柴油机为研究对象,使用AVL Fire软件在保证相同压缩比的前提下,对原型ω燃烧室几何形状进行改造,引入环形凸起结构和中心凸台结构构造TCD(T表示涡轮增压,Turbocharger;C表示进气中冷,Charger air cooling;D表示柴油颗粒捕集器,Diesel particle filter)燃烧室,并对TCD燃烧室的结构参数进行优化。使用仿真模拟的方法,研究了不同几何形状的燃烧室对柴油机性能及排放的影响。研究结果表明:TCD燃烧室的燃烧性能主要受燃烧室直径的影响,直径过大或过小均会降低指示功率;TCD燃烧室优化后指示功率相对于优化前增加了0.98%,相对于原型ω燃烧室增加了8.26%;TCD燃烧室优化后Soot排放量相对于优化前降低了67.19%,相对于原型ω燃烧室降低了88.37%。 展开更多
关键词 柴油机 燃烧室 几何形状 指示功率 排放
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柴油机电控系统测试性验证架构设计与应用研究 被引量:1
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作者 杨薇 况涪洪 +1 位作者 吕慧 和龙 《现代车用动力》 2025年第3期27-30,45,共5页
针对柴油机电控系统测试性验证方法缺失、有效性不足等问题,提出了测试性验证的总体架构,开展了电控系统整个过程的测试性验证活动应用研究。重点分析电控系统组成结构和故障诊断方案等测试性要求,分别以静态审查和动态测试的方式描述... 针对柴油机电控系统测试性验证方法缺失、有效性不足等问题,提出了测试性验证的总体架构,开展了电控系统整个过程的测试性验证活动应用研究。重点分析电控系统组成结构和故障诊断方案等测试性要求,分别以静态审查和动态测试的方式描述验证的主要内容,提出基于综合验证剖面的测试性验证方案,为柴油机电控系统测试性验证工作的开展提供指导,具有较强的实用性。 展开更多
关键词 电控系统 测试性验证 架构设计
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基于改进Sehitoglu模型的铸铝合金热机疲劳寿命预测 被引量:1
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作者 付亚飞 陶帅 +3 位作者 景国玺 于会超 董长龙 黄立荣 《车用发动机》 北大核心 2025年第3期74-80,共7页
为解决A356-T6铸铝合金气缸盖热机疲劳寿命预测问题,开展了发动机气缸盖本体取样下的拉伸性能测试、低周疲劳测试、蠕变测试和热机疲劳试验,得到了Sehitoglu模型计算中所需的材料参数,并通过考虑平均应力和温度对材料性能的影响,提出了... 为解决A356-T6铸铝合金气缸盖热机疲劳寿命预测问题,开展了发动机气缸盖本体取样下的拉伸性能测试、低周疲劳测试、蠕变测试和热机疲劳试验,得到了Sehitoglu模型计算中所需的材料参数,并通过考虑平均应力和温度对材料性能的影响,提出了基于改进Sehitoglu模型的热机疲劳寿命预测模型。通过和Sehitoglu模型预测结果进行对比,本研究提出的改进Sehitoglu模型预测寿命均在三倍误差带内,更适用于发动机气缸盖的热机疲劳寿命预测。 展开更多
关键词 铸铝合金 热机疲劳 寿命预测 预测模型
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大气压力对柴油机冷却系统热平衡影响的研究 被引量:25
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作者 许翔 刘瑞林 +2 位作者 刘刚 任晓江 周平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第7期592-595,共4页
针对内燃叉车柴油机在高原上的热平衡问题,建立了柴油机高海拔热平衡试验台和冷却系统仿真模型,对某型叉车柴油机冷却系统进行了热平衡试验和仿真计算,得到了不同海拔高度条件下柴油机燃烧放热量的分配比例和冷却液温度等信息。结果表明... 针对内燃叉车柴油机在高原上的热平衡问题,建立了柴油机高海拔热平衡试验台和冷却系统仿真模型,对某型叉车柴油机冷却系统进行了热平衡试验和仿真计算,得到了不同海拔高度条件下柴油机燃烧放热量的分配比例和冷却液温度等信息。结果表明,随着海拔的升高,柴油机出口冷却水温度逐渐增大;当海拔高度接近4 000m,环境温度为30℃时冷却系统出现过热问题,通过增大风扇的流量或提高散热器的换热效率,降低了发动机的出水温度,缓解了柴油机冷却系统的高原过热问题。 展开更多
关键词 内燃叉车 柴油机 冷却系统 大气压力 热平衡
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电控燃油喷射用高速电磁阀驱动方式研究 被引量:43
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作者 连长震 李建秋 +1 位作者 周明 欧阳明高 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期310-313,共4页
对柴油机电控系统脉冲电磁阀的快速响应性进行了分析,从电磁铁结构设计和电路驱动技术两个方面进行了对比,提出并设计了一种基于充电泵的升压驱动电路。实验结果表明,这种驱动电路可以大大缩短电磁阀的响应时间。
关键词 驱动方式 电控燃油喷射 电磁阀 柴油机 快速响应性
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