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高速电磁阀能量损耗的敏感性分析与多目标优化
1
作者 赵建辉 于志清 魏荣强 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第3期458-466,共9页
针对高速电磁阀因涡流能量和焦耳能量产生热负荷,从而显著影响其工作耐久性的问题,本文提出了一种基于响应面预测模型的能量损耗参数敏感性分析及多目标优化方法。本文建立并验证了包含电流反馈的高速电磁阀动态响应仿真模型,构建了涡... 针对高速电磁阀因涡流能量和焦耳能量产生热负荷,从而显著影响其工作耐久性的问题,本文提出了一种基于响应面预测模型的能量损耗参数敏感性分析及多目标优化方法。本文建立并验证了包含电流反馈的高速电磁阀动态响应仿真模型,构建了涡流能量和焦耳能量的响应面预测模型。基于该模型,进行了电导率、弹簧刚度、阻尼系数及电阻等参数对能量损耗的敏感性分析,并利用非支配排序遗传算法开展了多目标优化研究。研究结果表明:电导率、电阻和弹簧刚度是涡流能量的重要敏感参数,电阻和电导率则是焦耳能量的关键敏感参数。经过优化后,高速电磁阀的涡流能量降低了6.31%,焦耳能量降低了49.75%。本文方法和模型可以在不改变高速电磁阀几何结构参数的前提下,有效实现电磁阀能量损耗的多目标优化。 展开更多
关键词 高速电磁阀 涡流能量 焦耳能量 能量损耗 敏感性分析 响应面法 遗传算法 多目标优化
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基于喷雾动量法的共轨喷油器喷油稳定性试验研究
2
作者 赵建辉 徐煜 +2 位作者 杨贵春 徐丹 王伟 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第3期665-670,共6页
为研究共轨喷油器各喷孔喷油规律,根据动量法研发了多孔喷油器喷油规律测量装置;在不同的负荷工况下,使用研发的装置测量喷油器各喷孔的喷油量差异性,并与商业单次喷射仪EMI 2的测量结果进行对比;在不同的喷油压力下,针对单一喷孔进行... 为研究共轨喷油器各喷孔喷油规律,根据动量法研发了多孔喷油器喷油规律测量装置;在不同的负荷工况下,使用研发的装置测量喷油器各喷孔的喷油量差异性,并与商业单次喷射仪EMI 2的测量结果进行对比;在不同的喷油压力下,针对单一喷孔进行喷孔喷油稳定性研究.研究结果表明:在低喷油压力下,喷油量波动率随着喷油脉宽的增加而降低,整体上喷油量波动率为10%~20%,此时针阀无法完全打开,针阀-针阀座之间燃油的不稳定流动会造成较大的喷油量波动;在高喷油压力下,针阀更容易达到最大升程,喷孔参数间的不一致性是导致喷孔喷油量波动的关键因素,在0.5~2.0 ms的喷油脉宽范围内,喷油量波动率处于5%之内,远小于相同条件低喷油压力下的喷孔喷油量波动率,针阀无法达到最大升程是导致共轨喷油器喷油不稳定性的主要原因. 展开更多
关键词 喷油稳定性 喷油量波动率 喷雾动量法 循环喷油量 高压共轨燃油系统
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发动机曲轴系磁流变脂扭振减振器设计及控制
3
作者 欧阳青 胡红生 +2 位作者 徐林平 田攀 何伟 《内燃机工程》 北大核心 2025年第4期212-220,共9页
针对传统曲轴扭振减振器性能过于依赖参数匹配设计,对系统结构、工况等条件的变化缺乏自适应性,且难以实现多谐次、宽频域的减振控制问题,设计了一种基于磁流变阻尼可控特性的新型曲轴扭振减振器,并分析验证了减振器的变阻尼力学特性及... 针对传统曲轴扭振减振器性能过于依赖参数匹配设计,对系统结构、工况等条件的变化缺乏自适应性,且难以实现多谐次、宽频域的减振控制问题,设计了一种基于磁流变阻尼可控特性的新型曲轴扭振减振器,并分析验证了减振器的变阻尼力学特性及曲轴自适应减振控制效果。基于曲轴系变阻尼扭振控制理论分析,并结合传统硅油扭振减振器的结构构型,设计了新型盘式的磁流变脂扭振减振器。利用搭建的扭振减振器力学测试平台,试验测试了不同振动激励条件、不同控制电流下磁流变扭振减振器的力学性能,并构建了基于双曲正切模型的器件动力学模型。通过AMESim和MATLAB联合控制仿真,对比分析了发动机匀速和匀加速工况下,曲轴系在未安装减振器、被动控制、天棚控制和模糊控制下的扭振控制效果。结果表明,所设计的磁流变扭振减振器具备变阻尼力学输出特性,输出阻尼扭矩的可调倍数达4.36,满足变阻尼扭振控制的器件设计要求;结合控制算法的磁流变半主动扭振减振控制能极大提升曲轴系抑振效果,其中模糊减振控制整体效果最佳,可实现27.2%~69.5%扭振角速度及角加速度的抑振效果,而天棚减振控制效果次之,传统的被动减振控制效果相对最差。 展开更多
关键词 曲轴 扭振减振器 磁流变脂 半主动控制 模糊控制
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柴油机缸孔预紧变形的评价方法及变形量对机油消耗量的影响
4
作者 杨振东 徐远志 +1 位作者 史燕飞 陈永 《农业工程学报》 北大核心 2025年第11期62-70,共9页
为研究非道路柴油机缸孔预紧变形对机油消耗的影响,该研究采用试验测试方法确定气缸盖螺栓轴向力,提高气缸盖螺栓-气缸盖-气缸垫-缸体的数值仿真模型边界条件的准确性,结合数值仿真与试验测试方法,研究不同气缸盖螺栓间距下柴油机缸孔... 为研究非道路柴油机缸孔预紧变形对机油消耗的影响,该研究采用试验测试方法确定气缸盖螺栓轴向力,提高气缸盖螺栓-气缸盖-气缸垫-缸体的数值仿真模型边界条件的准确性,结合数值仿真与试验测试方法,研究不同气缸盖螺栓间距下柴油机缸孔的预紧变形,提出新的缸孔变形评价方式,并选择2种不同形状的缸孔开展非道路柴油机的机油消耗试验测试,根据试验测试结果计算出两种缸孔形状的机油消耗率和机燃比。提出缸孔预紧变形的评价方式,运用Python拟合缸孔预紧变形的最大内相切椭圆,在最大内相切椭圆为基础上,以平均椭圆度、平均椭圆漏光率、截面面积梯度和最大同心度作为缸孔变形的评价指标,结果表明:气缸盖螺栓的轴向力的拉伸会使得缸孔变形呈现颈缩现象,气缸盖螺栓孔中心距离增加一定程度上能改善缸孔颈缩变形,3个方案中平均漏光率和截面面积梯度评价指标变化最大,并使得缸孔变形由沙漏状成为喇叭形状,可知平均漏光率和截面面积梯度有利于评价缸孔颈缩现象。以柴油机机油消耗测定方法国家标准为依据,通过对方案A(螺栓间距67 mm)的沙漏形状和方案C(螺栓间距90 mm)的喇叭状分别进行800 h的机油消耗量试验,机油消耗率平均值由方案A的0.142 g/kW·h下降到方案C的0.062 g/kW·h,表明气缸盖螺栓孔中心距的增加有利于缸孔由沙漏状向喇叭形状改善,喇叭状变形比沙漏形状更有利于降低机油消耗。 展开更多
关键词 柴油机 缸盖螺栓预紧力 缸孔预紧变形 拟合 评价指标 最大内相切椭圆 机油消耗率
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基于热黏塑性模型的缸盖变形失效分析
5
作者 梁刚 张华兵 +3 位作者 巫立民 李丽婷 张国勇 崔毅 《内燃机学报》 北大核心 2025年第4期375-383,共9页
为了探索船用柴油机缸盖在长期服役下因渐进变形而导致的高温排气侧水冷阀座密封失效机理,提出了考虑温度历史效应的缸盖热黏塑性有限元仿真方法.该方法采用Chaboche非线性混合硬化方程和Norton-Bailey蠕变方程,分别描述了热疲劳和蠕变... 为了探索船用柴油机缸盖在长期服役下因渐进变形而导致的高温排气侧水冷阀座密封失效机理,提出了考虑温度历史效应的缸盖热黏塑性有限元仿真方法.该方法采用Chaboche非线性混合硬化方程和Norton-Bailey蠕变方程,分别描述了热疲劳和蠕变产生的非线性变形,并研究了二者的耦合机制.在此基础上,引入载荷衰减度分析了蠕变疲劳加载对结构刚度退化的影响,并解释了阀座密封性能的演变.结果表明:缸盖阀座孔变形的平均误差约为16%,计算精度比现有方法提高了19%;此外,阀座孔密封载荷衰减度最大达到75%,导致密封失效,引起漏水;渐进变形主要受热循环中升温和降温阶段的塑性应变控制,并受到高温保持阶段蠕变增强塑性变形机制的影响,长期服役下渐进的塑性变形是导致阀座密封失效的根本原因. 展开更多
关键词 船用柴油机 缸盖 热黏塑性 热失效
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柴油机高压油管可靠性提升
6
作者 赵祎 孟庆丰 +4 位作者 董长龙 谌继南 赵伟程 楚军尧 安玉静 《柴油机》 2025年第3期29-36,共8页
针对高压油管失效,从强度设计和仿真校核、材料选择、锁紧螺母拧紧力矩、头部形状等方面进行系统分析,提升高压油管可靠性,避免故障失效的发生。建立的精确有限元模型及其计算分析方法可成为今后设计开发的基础。
关键词 高压油管 失效 可靠性
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浅谈柴油机曲轴材料及结构与强化工艺关系
7
作者 张文权 牛新朋 +4 位作者 王斌 毛瑞卿 贾德鸣 宣飞龙 崔振翊 《内燃机与配件》 2025年第7期122-125,共4页
曲轴作为柴油机的关键运动部件之一,同时承受弯曲载荷和扭转载荷,其疲劳安全系数直接影响整机的可靠性。本文重点介绍了影响曲轴强度的相关因素,其中主要有结构、材料及强化工艺,并且总结了三者之间的相互关系。对于球墨铸铁曲轴,通常... 曲轴作为柴油机的关键运动部件之一,同时承受弯曲载荷和扭转载荷,其疲劳安全系数直接影响整机的可靠性。本文重点介绍了影响曲轴强度的相关因素,其中主要有结构、材料及强化工艺,并且总结了三者之间的相互关系。对于球墨铸铁曲轴,通常采用沉割槽结构和滚压工艺,且取消轴颈淬火工艺将成为一种发展趋势;而对于钢制曲轴,通常采用外圆角结构和淬火工艺,以提高其疲劳强度。 展开更多
关键词 曲轴 钢 球墨铸铁 圆角 滚压 淬火
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TCD燃烧室结构优化对发动机性能的影响 被引量：1
8
作者 王东鸽 何超 +3 位作者 李加强 陈彦林 聂岩 于海生 《车用发动机》 北大核心 2025年第2期29-36,88,共9页
柴油机燃烧室的几何形状对缸内燃油的雾化和燃烧有着直接影响。为满足日益严格的排放法规,以某柴油机为研究对象,使用AVL Fire软件在保证相同压缩比的前提下,对原型ω燃烧室几何形状进行改造,引入环形凸起结构和中心凸台结构构造TCD(T... 柴油机燃烧室的几何形状对缸内燃油的雾化和燃烧有着直接影响。为满足日益严格的排放法规,以某柴油机为研究对象,使用AVL Fire软件在保证相同压缩比的前提下,对原型ω燃烧室几何形状进行改造,引入环形凸起结构和中心凸台结构构造TCD(T表示涡轮增压,Turbocharger;C表示进气中冷,Charger air cooling;D表示柴油颗粒捕集器,Diesel particle filter)燃烧室,并对TCD燃烧室的结构参数进行优化。使用仿真模拟的方法,研究了不同几何形状的燃烧室对柴油机性能及排放的影响。研究结果表明:TCD燃烧室的燃烧性能主要受燃烧室直径的影响,直径过大或过小均会降低指示功率;TCD燃烧室优化后指示功率相对于优化前增加了0.98%,相对于原型ω燃烧室增加了8.26%;TCD燃烧室优化后Soot排放量相对于优化前降低了67.19%,相对于原型ω燃烧室降低了88.37%。 展开更多
关键词 柴油机 燃烧室 几何形状 指示功率 排放
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大气压力对柴油机冷却系统热平衡影响的研究 被引量：25
9
作者 许翔 刘瑞林 +2 位作者 刘刚 任晓江 周平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第7期592-595,共4页
针对内燃叉车柴油机在高原上的热平衡问题,建立了柴油机高海拔热平衡试验台和冷却系统仿真模型,对某型叉车柴油机冷却系统进行了热平衡试验和仿真计算,得到了不同海拔高度条件下柴油机燃烧放热量的分配比例和冷却液温度等信息。结果表明... 针对内燃叉车柴油机在高原上的热平衡问题,建立了柴油机高海拔热平衡试验台和冷却系统仿真模型,对某型叉车柴油机冷却系统进行了热平衡试验和仿真计算,得到了不同海拔高度条件下柴油机燃烧放热量的分配比例和冷却液温度等信息。结果表明,随着海拔的升高,柴油机出口冷却水温度逐渐增大;当海拔高度接近4 000m,环境温度为30℃时冷却系统出现过热问题,通过增大风扇的流量或提高散热器的换热效率,降低了发动机的出水温度,缓解了柴油机冷却系统的高原过热问题。 展开更多
关键词 内燃叉车 柴油机 冷却系统 大气压力 热平衡
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电控燃油喷射用高速电磁阀驱动方式研究 被引量：43
10
作者 连长震 李建秋 +1 位作者 周明 欧阳明高 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期310-313,共4页
对柴油机电控系统脉冲电磁阀的快速响应性进行了分析,从电磁铁结构设计和电路驱动技术两个方面进行了对比,提出并设计了一种基于充电泵的升压驱动电路。实验结果表明,这种驱动电路可以大大缩短电磁阀的响应时间。
关键词 驱动方式 电控燃油喷射 电磁阀 柴油机 快速响应性
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生物柴油对柴油机燃油系统橡胶、金属和塑料件的性能影响研究 被引量：21
11
作者 周映 张志永 +4 位作者 赵晖 张旭升 胡宗杰 吴志军 李理光 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第10期875-879,共5页
研究了多种橡胶、金属和塑料在3种生物柴油中浸泡28天后的质量、尺寸及外观变化,并与0号柴油的结果进行对比。试验结果表明:生物柴油对氟橡胶的溶胀性影响与0号柴油相近,但对丁腈橡胶的影响略大于0号柴油;生物柴油对铝、45号钢及3种塑... 研究了多种橡胶、金属和塑料在3种生物柴油中浸泡28天后的质量、尺寸及外观变化,并与0号柴油的结果进行对比。试验结果表明:生物柴油对氟橡胶的溶胀性影响与0号柴油相近,但对丁腈橡胶的影响略大于0号柴油;生物柴油对铝、45号钢及3种塑料几乎没有影响;大豆油和泔水油对紫铜和黄铜有明显的腐蚀作用,而麻疯树油对铜片的腐蚀与0号柴油相近。 展开更多
关键词 生物柴油 橡胶 金属 塑料 溶胀性 腐蚀性
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基于有限元方法的YZ4DE柴油机气缸套变形分析研究 被引量：29
12
作者 马庆镇 姜树李 +4 位作者 郭晨海 姚晓兰 顾勤 董彪 叶青 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期59-62,共4页
利用有限元分析的方法对YZ4DE柴油机整机组合件进行了结构分析。为讨论气缸套的变形及其影响因素,提出了一系列评价气缸套变形的评价指标,如最大、最小半径,连续10个截面最大、最小半径,同轴度,圆柱度等。通过多个计算方案的对比结果表... 利用有限元分析的方法对YZ4DE柴油机整机组合件进行了结构分析。为讨论气缸套的变形及其影响因素,提出了一系列评价气缸套变形的评价指标,如最大、最小半径,连续10个截面最大、最小半径,同轴度,圆柱度等。通过多个计算方案的对比结果表明:缸盖螺栓沉孔深度对气缸套变形影响最大,机体气缸筒外壁的铸造偏心对其影响甚小,缸盖螺栓预紧力的加大会加剧气缸套变形。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 有限元 气缸套 变形
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电动增压器对废气涡轮增压器影响的试验研究 被引量：19
13
作者 姚春德 韩伟强 +3 位作者 徐广兰 李方成 侯亚帮 武炎 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期188-193,共6页
利用交流电动增压器串联于增压中冷公交车增压气路中消除加速烟度。利用电动增压器可瞬间增大增压柴油机自由加速时进入柴油机缸内的新鲜空气,同时增大废气涡轮增压器的角加速度,提高其动态响应,改善柴油机的低速性能。通过不同压气机... 利用交流电动增压器串联于增压中冷公交车增压气路中消除加速烟度。利用电动增压器可瞬间增大增压柴油机自由加速时进入柴油机缸内的新鲜空气,同时增大废气涡轮增压器的角加速度,提高其动态响应,改善柴油机的低速性能。通过不同压气机型号电动增压器流量特性与工作电流特性试验以及道路试验的试验数据,证明增大电动增压器压气机叶轮直径可增大进气流量,更大幅度地提高废气涡轮增压器的动态响应。引入压气机特性参数数学表达式,分析电动增压器辅助增压时,对废气涡轮增压器的影响以及对其动态响应的影响。电动增压器可增大柴油机自由加速时废气涡轮增压器的角加速度,且电动增压器的质量流量越大,角加速度增大越明显。而质量流量越大,电动增压器消耗的功率越大。利用压气机叶轮直径为90 mm的电动增压器可将原机自由加速烟度降低54%左右。 展开更多
关键词 增压中冷柴油机 交流电动增压器 电辅助增压 自由加速烟度
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低温等离子体发生器工作参数优化 被引量：13
14
作者 施蕴曦 蔡忆昔 +2 位作者 李小华 陈亚运 丁道伟 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第14期60-66,共7页
低温等离子体(non-thermal plasma,NTP)发生器放电产生的活性物质可有效去除柴油机颗粒捕集器(diesel particular filter,DPF)中沉积的颗粒物(particulate matter,PM),而发生器的工作参数直接影响活性物质的浓度,选取合适的工作参数有... 低温等离子体(non-thermal plasma,NTP)发生器放电产生的活性物质可有效去除柴油机颗粒捕集器(diesel particular filter,DPF)中沉积的颗粒物(particulate matter,PM),而发生器的工作参数直接影响活性物质的浓度,选取合适的工作参数有利于活性物质的产生。该文以空气为气源,考察了放电区表面温度、放电电压、放电频率、空气流量4个因素对NTP发生器产生活性物质浓度的影响。以O3质量浓度作为试验指标,进行了正交试验设计,并对试验结果进行单因素影响规律的分析、极差分析以及方差分析。研究表明:较低的放电区表面温度和放电频率有利于O3的生成,O3质量浓度随着空气流量的增大先升高后降低,随放电电压的变化没有明显的增减趋势;放电区表面温度、空气流量为显著因素,放电电压和放电频率为不显著因素;各因素对试验结果影响的大小顺序为:空气流量>放电区表面温度>放电频率>放电电压;NTP反应器产生活性物质的较优组合是:放电区表面温度40℃、放电电压19kV、放电频率7kHz、空气流量5L/min。研究结果对开发用于分解柴油机PM的NTP系统、优化NTP技术再生DPF的研究有重要的指导意义。 展开更多
关键词 柴油机 排放控制 臭氧 低温等离子体 颗粒捕集器
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RBF神经网络理论在柴油机控制中的应用 被引量：20
15
作者 宋恩哲 王毓源 +3 位作者 丁顺良 姚崇 刘剑刚 马修真 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期908-914,共7页
为了解决船用电站发动机调速效果容易受到环境影响问题,基于RBF神经网络理论提出了一种柴油机RBF-PID转速控制算法,实时地优化转速环控制器的控制参数,且初始权值对RBF神经网络的影响很小。在突变负载的情况下针对不同的初始权值进行了... 为了解决船用电站发动机调速效果容易受到环境影响问题,基于RBF神经网络理论提出了一种柴油机RBF-PID转速控制算法,实时地优化转速环控制器的控制参数,且初始权值对RBF神经网络的影响很小。在突变负载的情况下针对不同的初始权值进行了一系列仿真计算,并在D6114柴油发电机上进行了实验验证。仿真结果与实验结果相吻合。结果表明:初始权值对RBF-PID控制算法的影响小于对BP-PID控制算法的影响,算法鲁棒性更强。柴油机采用RBF-PID控制算法,能够在获得相对于传统PID更好的调速效果的同时,环境改变时对其的影响更小而无需花费很多时间进行神经网络的训练学习,满足二级电站的精度指标。 展开更多
关键词 柴油机 神经网络 转速 控制 电子调速器 BP神经网络 径向基 电站
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共轨柴油机起动油量和主喷提前角对起动特性的影响 被引量：14
16
作者 董伟 于秀敏 +2 位作者 于洪洋 张斌 周骥 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期64-68,共5页
为研究起动油量和主喷提前角对起动特性的影响,以Bosch第二代高压共轨燃油喷射系统为基础,建立了高压共轨试验测控系统,进行了试验研究,并总结出起动油量和主喷提前角对起动时间和排放的影响规律。试验结果表明:起动过程的起动时间随着... 为研究起动油量和主喷提前角对起动特性的影响,以Bosch第二代高压共轨燃油喷射系统为基础,建立了高压共轨试验测控系统,进行了试验研究,并总结出起动油量和主喷提前角对起动时间和排放的影响规律。试验结果表明:起动过程的起动时间随着起动油量的增加先减小后增大,HC排放随着起动油量的增加而增大;随着主喷提前角的变化存在一个主喷提前角使起动性能最佳,过大或者过小的主喷提前角都会使起动时间增大,HC排放增多。 展开更多
关键词 共轨柴油机 起动特性 燃油喷射 主喷提前角
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一种新型高压共轨喷油器高速电磁阀驱动模块研究与开发 被引量：13
17
作者 宋国民 李骏 +2 位作者 胡林峰 周文华 欧阳明高 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期1-4,共4页
开发设计了一种新型喷油器高速电磁阀驱动模块,并给出了软件控制策略。驱动模块具有两路完全独立的高压源,且电压峰值可调,交替工作实现多次喷射,可适应不同喷油器系统要求,驱动模块具有自诊断及故障保护功能。以驱动模块为核心的电控... 开发设计了一种新型喷油器高速电磁阀驱动模块,并给出了软件控制策略。驱动模块具有两路完全独立的高压源,且电压峰值可调,交替工作实现多次喷射,可适应不同喷油器系统要求,驱动模块具有自诊断及故障保护功能。以驱动模块为核心的电控单元通过了电磁兼容性试验,最后给出了驱动模块充电时间及油泵台架试验结果。 展开更多
关键词 内燃机 共轨 喷油器 电磁阀 诊断 故障
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基于拓扑优化和形状优化的低噪声齿轮室罩盖设计 被引量：24
18
作者 李民 舒歌群 卫海桥 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期55-59,共5页
为了降低发动机齿轮室罩盖的噪声辐射，进行了齿轮室罩盖的噪声频谱分析和模态分析，确定了齿轮室罩盖噪声主要频率区域，使用HyperWorks／Optistruct软件，采用拓扑优化和形状优化的方法，对第5阶移频和重量最小为目标进行了优化设计... 为了降低发动机齿轮室罩盖的噪声辐射，进行了齿轮室罩盖的噪声频谱分析和模态分析，确定了齿轮室罩盖噪声主要频率区域，使用HyperWorks／Optistruct软件，采用拓扑优化和形状优化的方法，对第5阶移频和重量最小为目标进行了优化设计。优化后的齿轮室罩盖重量减轻了0．46kg，第5阶模态频率被移出了危险区域，其余各阶模态频率均得到了提高。声学模拟计算结果表明：在1600～1700Hz频率区域内，优化后的齿轮室辐射噪声得到明显降低。 展开更多
关键词 内燃机 发动机 齿轮室罩盖 形状优化 拓扑优化 噪声
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电控高压共轨柴油机匹配的研究 被引量：10
19
作者 王育辉 高国珍 +3 位作者 骆旭薇 候洪川 张海滨 胡庭军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期69-72,共4页
在一台多缸柴油机上进行了电控共轨系统的匹配,希望能满足欧-Ⅲ的排放法规和低油耗的要求。通过试验,研究分析进气涡流强度、喷油嘴结构尺寸等参数对柴油机性能和排放的影响。结果表明:高压喷射时,随喷孔数增加,喷孔直径减小,颗粒排放... 在一台多缸柴油机上进行了电控共轨系统的匹配,希望能满足欧-Ⅲ的排放法规和低油耗的要求。通过试验,研究分析进气涡流强度、喷油嘴结构尺寸等参数对柴油机性能和排放的影响。结果表明:高压喷射时,随喷孔数增加,喷孔直径减小,颗粒排放显著下降,油耗降低,但NOx排放增加。 展开更多
关键词 内燃机 电控共轨系统 高压喷射 进气涡流 排放 柴油机
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