以某大功率多缸柴油机为研究对象,采用EXCITE Power Unit软件建立隔振器−机体−曲轴的整机隔振系统弹流润滑仿真模型,对比分析机脚布置位置和隔振器刚度对主轴承润滑特性的影响。仿真结果表明:当机脚支撑跨度增加时,支撑位置的轴承孔位...以某大功率多缸柴油机为研究对象,采用EXCITE Power Unit软件建立隔振器−机体−曲轴的整机隔振系统弹流润滑仿真模型,对比分析机脚布置位置和隔振器刚度对主轴承润滑特性的影响。仿真结果表明:当机脚支撑跨度增加时,支撑位置的轴承孔位移和倾斜程度增加,主轴承粗糙接触压力升高,此时轴承合力降低,摩擦损失功和平均热载改善;当隔振器刚度提升时,主轴承润滑特性趋于改善,采用刚度方案二(刚度为7920 N/mm)时可获得较优润滑指标,继续提升刚度的收益有限。展开更多
文摘以某大功率多缸柴油机为研究对象,采用EXCITE Power Unit软件建立隔振器−机体−曲轴的整机隔振系统弹流润滑仿真模型,对比分析机脚布置位置和隔振器刚度对主轴承润滑特性的影响。仿真结果表明:当机脚支撑跨度增加时,支撑位置的轴承孔位移和倾斜程度增加,主轴承粗糙接触压力升高,此时轴承合力降低,摩擦损失功和平均热载改善;当隔振器刚度提升时,主轴承润滑特性趋于改善,采用刚度方案二(刚度为7920 N/mm)时可获得较优润滑指标,继续提升刚度的收益有限。
