基于非线性谐波法的离心压气机动静干涉流动特性研究

1

作者 朱伟 张岩 +3 位作者 郭敏 付雪青 曹晓琳 刘欣源 《车用发动机》 北大核心 2025年第1期60-66,94,共8页

针对高负荷、小尺寸离心压气机叶轮与扩压器之间存在强烈的非定常扰动问题,采用Numeca软件对带叶片扩压器的跨声速离心压气机进行数值分析,基于非线性谐波法开展动静干涉非定常流动特性研究,探讨动静干涉非定常流动机理。通过试验结果... 针对高负荷、小尺寸离心压气机叶轮与扩压器之间存在强烈的非定常扰动问题,采用Numeca软件对带叶片扩压器的跨声速离心压气机进行数值分析,基于非线性谐波法开展动静干涉非定常流动特性研究,探讨动静干涉非定常流动机理。通过试验结果验证数值设置的合理性,对比定常计算与非线性谐波法计算结果,探讨压气机内部流场差异,选取典型工况点对压气机叶轮和有叶扩压器的内部流动及动静干涉非定常流动进行详细分析。研究结果表明:非线性谐波法与定常计算结果在近失速点附近性能差别较大;叶轮与扩压器之间均存在显著的相互干涉作用,包括叶轮与扩压器之间的相互势干扰,以及叶轮尾迹对扩压器流动产生的显著非定常影响;随着工况恶化,叶轮出口周向速度变大,无叶区内出现高速环流甚至封闭水环的现象,对叶轮和扩压器通道流动产生严重堵塞。 展开更多

关键词 离心压气机 非线性谐波 动静干涉 尾迹 高速环流

在线阅读 下载PDF 职称材料

ISG混合动力汽车起动及加速策略 被引量：15

2

作者 王存磊 殷承良 +1 位作者 罗刚 王磊 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期79-85,共7页

混合动力车的怠速停机功能既增加了起动次数又会减缓催化器起燃,对排放产生不利的影响,因此必须对混合动力起动过程进行专门的优化.为了满足驾驶性和加速性能,传统车辆加速时发动机提供的瞬态燃油必然会恶化排放性能,因此加速过程的瞬... 混合动力车的怠速停机功能既增加了起动次数又会减缓催化器起燃,对排放产生不利的影响,因此必须对混合动力起动过程进行专门的优化.为了满足驾驶性和加速性能,传统车辆加速时发动机提供的瞬态燃油必然会恶化排放性能,因此加速过程的瞬态排放成为排放控制的另一难点.基于ISG电机的快速响应特性以及性能参数,对ISG混合动力车的起动及加速策略进行了优化.对冷机及热机的起动空燃比进行控制;提出了ISG快慢转矩的概念,以ISG转矩代替传统车的瞬态燃油,确定了理想的混合动力起动及加速的ECU和VCU参数.对混合动力车以不同模式进行NEDC循环测试,试验结果表明,混合动力起动避免了传统车起动时的过浓喷油,ISG转矩有效地取代了传统车加速时的瞬态燃油,使混合动力车在节油的同时较大地改善了排放性能. 展开更多

关键词 发动机 混合动力 瞬态 控制策略 标定

在线阅读 下载PDF 职称材料

多缸内燃机功率不均衡偏差对扭振性能的影响 被引量：4

3

作者 秦萍 宋绍南 李玉梅 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期562-565,共4页

多缸内燃机各缸之间的功率不均衡将影响轴系的扭振性能。以GK1C内燃机车的6L240柴油机轴系为例,利用蒙特卡罗模拟法和有关统计资料,对各缸功率不均衡状况下的轴系扭振进行了计算和分析,找出了各缸功率不均衡对扭振振幅和频率的影响以及... 多缸内燃机各缸之间的功率不均衡将影响轴系的扭振性能。以GK1C内燃机车的6L240柴油机轴系为例,利用蒙特卡罗模拟法和有关统计资料,对各缸功率不均衡状况下的轴系扭振进行了计算和分析,找出了各缸功率不均衡对扭振振幅和频率的影响以及一些其它规律。为准确估计多缸内燃机轴系的实际扭振性能提供了理论依据。 展开更多

关键词 内燃机 功率 扭转振动 蒙特卡罗模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于VXI总线技术的柴油机振动自动测试系统设计 被引量：2

4

作者 周泓 郑永光 +1 位作者 夏一行 汪乐宇 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期15-17,共3页

本文介绍了基于VXI总线技术的柴油发动机振动自动测试系统的设计方法以及柴油发动机振动信号的特点和传感器的安装,给出了整个系统的设计方案,详细描述了基于VXI多用途插板式硬件平台(VVP平台)的VXI同步采样模块与基于虚拟仪器系统技术... 本文介绍了基于VXI总线技术的柴油发动机振动自动测试系统的设计方法以及柴油发动机振动信号的特点和传感器的安装,给出了整个系统的设计方案,详细描述了基于VXI多用途插板式硬件平台(VVP平台)的VXI同步采样模块与基于虚拟仪器系统技术的自动测试软件的设计。系统具有较好的工程实用性,可取得很好的经济效益与社会效益。 展开更多

关键词 VXI总线 柴油机 振动 自动测试系统 虚拟仪器 图形化软件 传感器

在线阅读 下载PDF 职称材料

天然气发动机EGR系统优化研究 被引量：15

5

作者 郭立新 李康宁 +2 位作者 施东晓 刘阳 马立 《车用发动机》 北大核心 2019年第6期51-57,共7页

针对某重型天然气发动机各缸EGR率差别大、各缸最大燃烧压力差别大,影响发动机工作稳定性和可靠性,无法满足设计要求的问题,使用CFD方法对该发动机进行仿真分析。计算结果表明:进气总管中EGR波动导致进气时进入各缸的EGR率出现差异,因... 针对某重型天然气发动机各缸EGR率差别大、各缸最大燃烧压力差别大,影响发动机工作稳定性和可靠性,无法满足设计要求的问题,使用CFD方法对该发动机进行仿真分析。计算结果表明:进气总管中EGR波动导致进气时进入各缸的EGR率出现差异,因此各缸EGR率出现较大差异。根据计算分析提出了改进方案,将原有EGR取气引出的方式改为总管取气,并对进气腔和混合器间进气总管进行了重新设计,各缸EGR均匀性显著提高。试验验证表明,改进方案各缸最大燃烧压力差值减小,相对原方案有很大改善。 展开更多

关键词 天然气发动机 废气再循环 进气管

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机连杆疲劳强度评价研究 被引量：5

6

作者 吴波 魏志明 +4 位作者 王红丽 张效天 郭海滨 贾永前 桑丹 《车用发动机》 北大核心 2014年第2期6-10,共5页

结合某V型柴油机连杆的疲劳强度测试试验,对连杆在装配工况以及拉、压工况下各关键位置的应力分布进行了有限元仿真分析,研究了采用不同应力分量进行连杆疲劳强度评价的适用性和准确性,在此基础上给出了该连杆疲劳寿命预估结果,并分析... 结合某V型柴油机连杆的疲劳强度测试试验,对连杆在装配工况以及拉、压工况下各关键位置的应力分布进行了有限元仿真分析,研究了采用不同应力分量进行连杆疲劳强度评价的适用性和准确性,在此基础上给出了该连杆疲劳寿命预估结果,并分析了造成寿命预估结果和试验测试结果差异性的主要影响因素,以确定一种工程上适用的连杆疲劳强度快速评价方法。 展开更多

关键词 柴油机 连杆 有限元 疲劳强度 寿命预测

在线阅读 下载PDF 职称材料

错拐技术对内燃机内部激励力的影响研究 被引量：2

7

作者 张保成 郭常立 +2 位作者 樊文欣 张生保 郝玉军 《车用发动机》 北大核心 2007年第4期8-11,共4页

研究了对采用错拐技术的内燃机进行惯性力系平衡分析的通用方法,推导并建立了任意缸排夹角和任意错拐角条件下的V6机型惯性力系分析公式,分析得到了90°V6内燃机错拐30°后其惯性力系的平衡特性。针对某V6柴油机,对比分析了该... 研究了对采用错拐技术的内燃机进行惯性力系平衡分析的通用方法,推导并建立了任意缸排夹角和任意错拐角条件下的V6机型惯性力系分析公式,分析得到了90°V6内燃机错拐30°后其惯性力系的平衡特性。针对某V6柴油机,对比分析了该柴油机采用错拐技术前后倾覆力矩及惯性力系的变化情况,结果表明,错拐曲轴平衡技术可有效抑制内燃机内部的激励载荷,是改善内燃机振动、噪声特性极为有效的技术措施之一。 展开更多

关键词 内燃机 错拐曲轴 平衡分析 激励载荷

在线阅读 下载PDF 职称材料

多体动力学仿真在柴油机平衡性预测中的应用 被引量：1

8

作者 杨陈 郝志勇 刘保林 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期97-99,共3页

为了消除作用在柴油机机体上的不平衡一级往复惯性力,提出了一种基于多体动力学仿真技术的方法,通过振动分析来评价发动机的平衡性是否达到预计的设计目标.建立了柴油机的动力学模型,根据设计结果设定平衡轴的参数,对某单缸柴油机不安... 为了消除作用在柴油机机体上的不平衡一级往复惯性力,提出了一种基于多体动力学仿真技术的方法,通过振动分析来评价发动机的平衡性是否达到预计的设计目标.建立了柴油机的动力学模型,根据设计结果设定平衡轴的参数,对某单缸柴油机不安装和安装一级平衡轴100%平衡一阶往复惯性力的平衡轴进行仿真,结果表明:安装一级平衡轴后,各悬置3个方向的一阶振动速度明显降低,有助于改善整机的NVH(噪声、振动、舒适性)性能,仿真结果与实验结果基本符合. 展开更多

关键词 柴油机 平衡性预测 多体动力学 振动 仿真

原文传递

21 0 2型农用柴油机平衡性分析及平衡措施 被引量：6

9

作者 毕玉华 申立中 何自力 《昆明理工大学学报（理工版）》 2002年第1期86-88,共3页

利用I -DEAS三维实体造型软件的参数化技术 ,建立了 2 1 0 2型农用柴油机曲轴飞轮总成的三维模型 .通过对两缸机的平衡性进行计算 ,分析了现有两缸机平衡性存在的问题 。

关键词 曲轴 平衡性 三维实体

在线阅读 下载PDF 职称材料

降低YC2108柴油机振动的研究 被引量：1

10

作者 姚建明 袁红军 +2 位作者 吴创 张逸敏 王乾 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期80-81,共2页

通过对YC2108曲柄连杆机构的动力学受力分析,得出影响振动的主要原因是垂直平面内存在较大的不平衡力矩,利用UG设计出合理的平衡结构,在不改变柴油机结构的情况下,通过简单的结构措施转移40%往复惯性力矩,达到降低柴油机振动的目标。

关键词 内燃机 曲轴 平衡 振动

在线阅读 下载PDF 职称材料

直列四缸柴油机二阶往复惯性力平衡的新概念 被引量：6

11

作者 刘卫国 董芳 赵大文 《内燃机》 2003年第3期7-8,共2页

利用滑块联动方法,尝试计算了四缸机二阶往复惯性力的平衡问题,该方法在机构上大为简化,并可根据需求将二阶往复惯性力按不同比例进行消减,从而为振动要求比较严格的四缸机的平衡提供了一种有效的方法。

关键词 四缸柴油机 滑块联动机构 平衡 二阶往复惯性力

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于有限元的S385型柴油机机体自由和约束模态分析 被引量：2

12

作者 高岩 郑忠才 +2 位作者 刘波 张坤金 陈海鸥 《内燃机与动力装置》 2009年第5期31-36,共6页

根据S385型柴油机机体的结构特点,利用有限元分析方法对其进行了自由模态和约束模态的有限元分析。采用兰索斯法计算出了机体前十一阶自由模态和约束模态的固有频率及相应振型,通过振型分析找到了机体刚度的薄弱部位并提出了相应的修改... 根据S385型柴油机机体的结构特点,利用有限元分析方法对其进行了自由模态和约束模态的有限元分析。采用兰索斯法计算出了机体前十一阶自由模态和约束模态的固有频率及相应振型,通过振型分析找到了机体刚度的薄弱部位并提出了相应的修改措施,为机体结构的改进设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 柴油机 机体 有限元 模态分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于MATLAB的错拐技术在V型内燃机振动激励特性的研究

13

作者 赵宝新 张保成 张戌 《内燃机与动力装置》 2008年第4期10-13,23,共5页

本文通过对6V150柴油机进行惯性力系平衡分析,确定该类机型产生振动、辐射、噪声的重要内部激励源,根据其惯性力系的特点,采用错拐技术改善6V150柴油机振动激励力特性。利用MATLAB编写计算程序,通过对比错拐前后激励变化特点,分析内部... 本文通过对6V150柴油机进行惯性力系平衡分析,确定该类机型产生振动、辐射、噪声的重要内部激励源,根据其惯性力系的特点,采用错拐技术改善6V150柴油机振动激励力特性。利用MATLAB编写计算程序,通过对比错拐前后激励变化特点,分析内部振动激励的特性。研究表明,错拐技术可有效抑制内燃机内部的激励,是改善该类机型振动、噪声水平极为有效的技术措施。 展开更多

关键词 惯性力系 错拐技术 MATLAB

在线阅读 下载PDF 职称材料

旋流排气管的一维非定常流动计算 被引量：3

14

作者 邓康耀 顾宏中 陈吉荃 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期39-42,共4页

动力机械装置中广泛存在着非定常旋流流动现象．本文根据质量、动量、能量和旋流动量矩守恒方程，建立了管内非定常旋流流动的一维计算模型，并应用特征线方法推导出了其数值计算格式，是管内非定常一维流动计算的扩展．应用于一台四缸... 动力机械装置中广泛存在着非定常旋流流动现象．本文根据质量、动量、能量和旋流动量矩守恒方程，建立了管内非定常旋流流动的一维计算模型，并应用特征线方法推导出了其数值计算格式，是管内非定常一维流动计算的扩展．应用于一台四缸涡轮增压柴油机旋流排气管的计算，通过与实测压力波的比较，表明计算模型有较好的计算精度． 展开更多

关键词 旋流流动 非定常流 计算流体力学 旋流排气管 发动机 柴油机

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于低温燃烧的全工况EGR率控制策略优化 被引量：1

15

作者 侯政良 曹杰 +2 位作者 陈京瑞 石磊 李静 《车用发动机》 北大核心 2019年第6期43-50,共8页

针对燃烧模式切换过程中EGR存在大跨度阶跃情况,拟采用小分阶EGR阶跃控制策略的过渡切换模式来探究切换过程的平顺性。为了获得不同工况下的最优EGR率,研究了低温燃烧下EGR率对燃烧和排放的影响,并在不同的转速和负荷条件下探究了EGR率... 针对燃烧模式切换过程中EGR存在大跨度阶跃情况,拟采用小分阶EGR阶跃控制策略的过渡切换模式来探究切换过程的平顺性。为了获得不同工况下的最优EGR率,研究了低温燃烧下EGR率对燃烧和排放的影响,并在不同的转速和负荷条件下探究了EGR率的作用规律。结果表明:不同转速下的EGR率对燃烧和排放影响的差异比较小;负荷改变对EGR率的作用效果有明显的影响;根据负荷和指示平均有效压力将低温燃烧的工况分为3个区间,给出了不同区间的最佳EGR率,为燃烧模式切换过渡过程中利用分阶EGR方法来控制燃烧参数和稳定排放奠定了先期基础;同时,根据低温燃烧的不同负荷条件,提出了基于负荷的全工况下EGR的优化控制策略。 展开更多

关键词 低温燃烧 废气再循环 控制策略 最优控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

多缸柴油机动力平衡性能的概率统计分析

16

作者 董大伟 谭达明 陈华斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期33-38,共6页

利用蒙特卡洛模拟法，分析了由于往复运动质量mj、旋转运动质量mr和曲柄相位角δ的不确定性所造成的多缸机动力平衡性能的随机性质，对其进行讨论，得出一些有参考价值的规律。

关键词 动平衡 概率 柴油机

在线阅读 下载PDF 职称材料

3B2型三缸柴油机平衡研究 被引量：1

17

作者 余国平 肖明雅 《内燃机与动力装置》 2017年第3期28-30,共3页

三缸柴油机平衡是整机品质的重要表现,同系列的三缸机比四缸机的振动要大。通过对三缸柴油机的曲轴平衡块、曲轴皮带轮、飞轮的综合不平衡质量大小对振动的影响的研究,发现当设置适当的综合不平衡质量对降低三缸柴油机振动有明显效果。... 三缸柴油机平衡是整机品质的重要表现,同系列的三缸机比四缸机的振动要大。通过对三缸柴油机的曲轴平衡块、曲轴皮带轮、飞轮的综合不平衡质量大小对振动的影响的研究,发现当设置适当的综合不平衡质量对降低三缸柴油机振动有明显效果。本文介绍了对3B2型三缸柴油机的综合不平衡量优化后达到降低整机振动目的。 展开更多

关键词 三缸柴油机 平衡 振动 质量

在线阅读 下载PDF 职称材料

DY158MI水冷发动机单轴平衡机构的平衡设计 被引量：4

18

作者 赵崇巍 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2005年第1期35-37,共3页

采用单轴平衡机构完全平衡一阶往复惯性力,可大大减轻发动机振动。在平衡设计过程中,平 衡重的计算是机构设计的理论基础。本文介绍了DY158MI型摩托车水冷发动机单轴平衡机构的平衡 设计过程,为进一步研究和优化摩托车发动机平衡设... 采用单轴平衡机构完全平衡一阶往复惯性力,可大大减轻发动机振动。在平衡设计过程中,平 衡重的计算是机构设计的理论基础。本文介绍了DY158MI型摩托车水冷发动机单轴平衡机构的平衡 设计过程,为进一步研究和优化摩托车发动机平衡设计提供了参考。 展开更多

关键词 水冷发动机 发动机振动 平衡机构 摩托车发动机 往复惯性力 机构设计 平衡设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

用最小二乘法拟合A6250Z_L型柴油机的简谐系数计算公式 被引量：1

19

作者 李万明 丁江芸 邱学文 《柴油机》 1998年第3期26-28,共3页

关键词 柴油机 最小二乘法 简谐系数 拟合 扭振

在线阅读 下载PDF 职称材料

运用柴油机工作原理快速调整气门间隙

20

作者 徐岽坤 《新农村（黑龙江）》 2013年第12期228-228,共1页

叫行程柴油机是指各缸活塞在气缸内上下往复运动四次，曲轴旋转两圈，完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程的柴油机。当气门处于关闭状态时，气门杆尾端和摇臂前端的间隙叫气门间隙，留此间隙的目的是为了使气门关闭严密，（给受热... 叫行程柴油机是指各缸活塞在气缸内上下往复运动四次，曲轴旋转两圈，完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程的柴油机。当气门处于关闭状态时，气门杆尾端和摇臂前端的间隙叫气门间隙，留此间隙的目的是为了使气门关闭严密，（给受热膨胀留下余地）。但柴油机在工作一段时问以后，气门间隙就会发生变化，过大、过小都会影响柴油机的性能，必须正确调整。以直列四行程四缸柴油机工作顺序1—3—4—2为例： 展开更多

关键词 四缸柴油机 气门间隙 快速调整 工作原理 往复运动 四行程 气门杆 热膨胀

在线阅读 下载PDF 职称材料