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乳化油在1135柴油机上的应用
被引量:
11
1
作者
许锋
吴卫兵
+2 位作者
张大林
杜宝国
马福军
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第6期55-58,共4页
乳化油作为一种代用燃料,既可以减少燃料消耗又可以控制排放,作者采用HLB值法筛选和复配乳化剂,在1135柴油机上进行了该乳化柴油的台架试验,结果表明该型乳化油与0#柴油相比平均节同率不低于10%,主要排放物NOx、碳烟降低40%以...
乳化油作为一种代用燃料,既可以减少燃料消耗又可以控制排放,作者采用HLB值法筛选和复配乳化剂,在1135柴油机上进行了该乳化柴油的台架试验,结果表明该型乳化油与0#柴油相比平均节同率不低于10%,主要排放物NOx、碳烟降低40%以上,同时排温和最高燃烧压力降低。还分析了影响乳化油燃烧效果的两个主要因素:含水率和喷油提前角。
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关键词
乳化油
1135柴油机
应用
内燃机
对比试验
代用燃料
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职称材料
可控掺水燃烧降低柴油机排放的燃烧分析
被引量:
14
2
作者
史德胜
许锋
+1 位作者
隆武强
潘贵成
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期18-22,共5页
在1135柴油机上进行掺水比例可控的燃油乳化的试验研究,使用自制的一套不需加乳化剂的在线乳化装置进行了台架试验,找出不同负荷下油耗、NOx和碳烟排放随掺水比例增加的变化规律,并从燃烧特性方面对降低排放的原因作了分析。燃烧分析说...
在1135柴油机上进行掺水比例可控的燃油乳化的试验研究,使用自制的一套不需加乳化剂的在线乳化装置进行了台架试验,找出不同负荷下油耗、NOx和碳烟排放随掺水比例增加的变化规律,并从燃烧特性方面对降低排放的原因作了分析。燃烧分析说明:掺水比例可变的在线乳化燃油燃烧特性和乳化油基本一致;掺水比例随负荷变化,能够实现小负荷时工作稳定,大负荷时大幅度降低NOx和碳烟排放。
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关键词
内燃机
柴油机
掺水燃烧
燃烧特性
排放
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职称材料
CZF-A型乳化柴油的试验研究
被引量:
10
3
作者
朱灵峰
徐翠莲
+2 位作者
吴生林
王彩霞
刘全峰
《河南师范大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
1997年第3期48-51,共4页
研制了CZF-A型柴油乳化剂,按最佳乳化工艺条件配制的乳化油,在不同型号机器上进行试验研究.结果表明:台架试验平均节油率为17.73%,行车试验节油率为18.09%~22.58%,减烟率为51.62%,具有显著的经济...
研制了CZF-A型柴油乳化剂,按最佳乳化工艺条件配制的乳化油,在不同型号机器上进行试验研究.结果表明:台架试验平均节油率为17.73%,行车试验节油率为18.09%~22.58%,减烟率为51.62%,具有显著的经济和社会效益.
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关键词
表面张力
柴油
乳化工艺
CZF-A型
乳化柴油
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职称材料
柴油乳状液与微乳液的制备及节能效果研究
被引量:
17
4
作者
戴乐蓉
龙飞
《应用化学》
CAS
CSCD
北大核心
1997年第2期8-12,共5页
研究了用非离子表面活性剂制备含水柴油乳状液和微乳液的条件,测定了掺水柴油在不同燃烧条件下的放热量.结果表明,在供氧充分的条件下,水的掺入对燃烧热无贡献.若在大气中燃烧,掺水柴油以喷燃方式进料,一般掺水量以10%~20...
研究了用非离子表面活性剂制备含水柴油乳状液和微乳液的条件,测定了掺水柴油在不同燃烧条件下的放热量.结果表明,在供氧充分的条件下,水的掺入对燃烧热无贡献.若在大气中燃烧,掺水柴油以喷燃方式进料,一般掺水量以10%~20%(W/W)时燃烧效率较高.若水中含有某些金属离子,掺水量达30%,仍有较高的热效率.柴油微乳液的稳定性虽比柴油乳状液好,但只要两者的含水量相同,燃烧时的放热量相同.
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关键词
内燃机
表面活性剂
柴油
乳化
燃烧效率
节能
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职称材料
X195柴油机掺水燃烧的试验研究
被引量:
3
5
作者
卢贵忠
刘跃明
+3 位作者
王清元
余继文
潘和柱
赵玉清
《云南农业大学学报》
CAS
CSCD
2004年第2期234-237,共4页
结合195柴油机的结构特点,在不改变原机任何结构的前提下,增设一套供水系统,发动机工作时,喷水器适时向气缸内喷射一定量的水,喷入气缸的水微粒在高温高压的条件下产生"微爆"效应,使柴油颗粒进一步雾化和高度分散,与空气混合...
结合195柴油机的结构特点,在不改变原机任何结构的前提下,增设一套供水系统,发动机工作时,喷水器适时向气缸内喷射一定量的水,喷入气缸的水微粒在高温高压的条件下产生"微爆"效应,使柴油颗粒进一步雾化和高度分散,与空气混合更加均匀,促使燃料完全燃烧,以达到节油,降污的目的。试验结果表明,增设的供水系统工作性能的可靠,掺水燃烧时比油耗及排烟度等明显下降。
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关键词
X195柴油机
掺水燃烧
供水系统
油耗
排烟度
节能
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职称材料
柴油机燃用掺水燃料的燃烧特性及其节油机理分析
被引量:
14
6
作者
王利坡
傅维标
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期327-332,共6页
通过计算对掺水的综合效果进行了分析 ,结果表明 :1)与纯柴油相比 ,掺水燃料喷射液体总量增多 ,存在时间变长 ,液雾卷吸能力增强 ,能更加充分地与空气混合使燃烧完全 ,在上止点附近热量释放集中使柴油机做功能力增强 ,是提高燃烧效率的...
通过计算对掺水的综合效果进行了分析 ,结果表明 :1)与纯柴油相比 ,掺水燃料喷射液体总量增多 ,存在时间变长 ,液雾卷吸能力增强 ,能更加充分地与空气混合使燃烧完全 ,在上止点附近热量释放集中使柴油机做功能力增强 ,是提高燃烧效率的主要原因之一 ;2 )燃料中水蒸发做功可以部分弥补由于水分蒸发使温度和压力下降所造成的不利影响而提高功率 ,这是节油的第 2个重要原因 ;3)掺水后尽管排气带走的水蒸汽潜热会增加 ,但是同时排气最高温度与平均温度都有所下降 ,排气损失反而减小 ,这是节油的第
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关键词
掺水燃料
柴油机
燃烧特性
节油
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职称材料
增压中冷柴油机燃用微乳化柴油的性能和排放研究
被引量:
7
7
作者
孙平
胡建月
陈镇
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2010年第1期7-10,27,共5页
用壬基酚聚氧乙烯醚系列复配的表面活性剂配置了3种不同配比的微乳化柴油,讨论了温度对微乳化柴油稳定性的影响,选取其中稳定性较好的一种微乳化柴油在增压中冷柴油机上进行与柴油的对比试验。实验结果表明:质量配比为1∶2∶15(水∶表...
用壬基酚聚氧乙烯醚系列复配的表面活性剂配置了3种不同配比的微乳化柴油,讨论了温度对微乳化柴油稳定性的影响,选取其中稳定性较好的一种微乳化柴油在增压中冷柴油机上进行与柴油的对比试验。实验结果表明:质量配比为1∶2∶15(水∶表面活性剂∶柴油)的微乳化柴油具有较好的稳定性;在大负荷时柴油机燃用微乳化柴油缸内最大压力比柴油高,经济性好,HC和CO排放量与柴油相当;在小负荷时柴油机燃用微乳柴油缸内最大压力比柴油低,最大压力峰值点推迟,经济性、HC和CO排放变差;在各负荷下NOx和碳烟排放量都明显降低,排气温度基本不变。
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关键词
动力机械及工程
柴油机
微乳化柴油
性能
排放
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职称材料
一种理想甲烷化模式燃油内燃机
被引量:
2
8
作者
肖尤明
徐烈
+2 位作者
邓东泉
孙恒
张洁
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第3期21-23,共3页
本文详细分析了理想甲烷化模式水、油混烧内燃机的工作过程的燃烧机理,给出了该内燃机工作过程中水、油之比的理想甲烷化燃烧模数。对于四冲程内燃机,在水和油燃料供给系统中采用两套相互独立的喷射系统,喷水系统开始喷水的时刻整定在...
本文详细分析了理想甲烷化模式水、油混烧内燃机的工作过程的燃烧机理,给出了该内燃机工作过程中水、油之比的理想甲烷化燃烧模数。对于四冲程内燃机,在水和油燃料供给系统中采用两套相互独立的喷射系统,喷水系统开始喷水的时刻整定在内燃机吸气冲程结束的瞬间,喷水持续角控制在30°以内,有利提高内燃机的效率,且整个喷水系统的压力较低,喷水系统的可靠性较高,减少了人们探索水、油混烧的盲目性。
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关键词
内燃机
水、油混烧
甲烷模式
四冲程内燃机
整定
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职称材料
乳化柴油静电雾化的试验研究
被引量:
3
9
作者
郑捷庆
张军
钟晓龙
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期44-47,65,共5页
首次采用环电极-针孔喷嘴结构的静电雾化装置对由80%的0﹟柴油、19%的水以及1%的乳化剂配制的乳化柴油进行了静电雾化的试验研究,利用三维粒子动态分析仪(PDA)对静电雾化射流核心区域一梯形平面内93个测量点进行了雾滴特性以及流场的在...
首次采用环电极-针孔喷嘴结构的静电雾化装置对由80%的0﹟柴油、19%的水以及1%的乳化剂配制的乳化柴油进行了静电雾化的试验研究,利用三维粒子动态分析仪(PDA)对静电雾化射流核心区域一梯形平面内93个测量点进行了雾滴特性以及流场的在线测试。研究发现,乳化柴油射流在高压静电场中其雾滴尺寸将随静电场强度的增大而有规律地减少,且其粒径的均匀度得到较好的体现;高压静电场的施加使得荷电射流流场的雾炬张大,而且随静电场不断增加至6kV,流场边缘细小雾滴还将出现静电'卷吸'现象。该结果表明比起常规雾化手段,静电雾化技术的介入使得乳化柴油的雾化质量得到一定程度提高,这对于提高其燃烧效率及降低排放具有良好的应用前景。
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关键词
乳化柴油
静电雾化
雾滴粒径
流场
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职称材料
乳化燃油静电雾化节能减排的研究与前景
被引量:
2
10
作者
郑捷庆
张军
+1 位作者
张晓明
罗惕乾
《现代化工》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第9期84-87,共4页
分析了国内外燃油乳化、燃烧技术以及燃油静电雾化的应用与研究情况。从乳化燃油雾化质量与燃烧特性的角度,认为限制该技术进一步全面推广使用的原因为燃油乳化之后的雾化阻力增大引起的雾化质量下降以及固定的掺水比例的乳化燃油无法...
分析了国内外燃油乳化、燃烧技术以及燃油静电雾化的应用与研究情况。从乳化燃油雾化质量与燃烧特性的角度,认为限制该技术进一步全面推广使用的原因为燃油乳化之后的雾化阻力增大引起的雾化质量下降以及固定的掺水比例的乳化燃油无法解决柴油机低负荷不稳定和高负荷高排放的难题。在此基础上首次提出了将静电雾化技术与燃油乳化燃烧技术相结合的构想,并结合国内外研究情况,分析了这2种先进的燃烧技术相结合的可行性以及对节能减排的应用价值。
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关键词
乳化燃油
静电雾化
节能
减排
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职称材料
柴油机掺水燃烧的试验研究
被引量:
3
11
作者
史德胜
许锋
+1 位作者
隆武强
潘贵成
《车用发动机》
北大核心
2004年第6期9-13,共5页
不改变柴油机结构,在1135柴油机上进行了在线燃油乳化、进气道喷水和乳化油的应用性研究。通过台架试验,得出不同负荷下燃烧特性、燃油消耗率、NOx及碳烟排放随掺水比例增加的变化规律。在综合效果较好的比例下,与乳化油、进气道喷水两...
不改变柴油机结构,在1135柴油机上进行了在线燃油乳化、进气道喷水和乳化油的应用性研究。通过台架试验,得出不同负荷下燃烧特性、燃油消耗率、NOx及碳烟排放随掺水比例增加的变化规律。在综合效果较好的比例下,与乳化油、进气道喷水两种掺水燃烧方式进行相同mw/mf的对比试验。试验证明,在线乳化燃油和乳化油燃烧特性基本一致;掺水比例随负荷变化,能够实现小负荷时工作稳定,大负荷时大幅度降低NOx和碳烟排放的目标。
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关键词
柴油机
掺水燃烧
燃烧特性
排放控制
乳化燃料
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职称材料
通用型合成乳化油的研制与应用
被引量:
3
12
作者
田京城
刘长春
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期131-132,共2页
介绍了通用型合成乳化油的配方、性能指标、制备方法和应用情况。
关键词
乳化油
通用型
合成
研制
性能指标
应用情况
制备方法
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职称材料
燃用乳化油的柴油机燃烧特性研究
被引量:
6
13
作者
刘兴华
林菁
王斌
《车用发动机》
北大核心
2003年第4期15-17,共3页
通过对柴油机燃用O#柴油和乳化油的示功图分析,用自编程序计算得到了放热规律曲线.对放热规律的3要素--开始放热时刻、放热规律曲线形状和燃烧持续时间进行了定量的比较分析.探讨了柴油机燃用乳化油的燃烧特点.
关键词
柴油机
乳化油
燃烧特性
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职称材料
基于PLC的柴油动态乳化装置设计及试验研究
被引量:
1
14
作者
刘大海
郑道昌
+1 位作者
倪海鸥
陈福洲
《机电工程》
CAS
2008年第5期21-23,共3页
根据柴油动态乳化技术,设计了一种基于可编程序控制器的油柜式柴油动态乳化装置。该装置以PLC为核心控制元件来采集柴油、水和乳化剂流量信号,并对信号进行分析处理,实现柴油的动态乳化。通过在6300ZC船舶柴油机上的实验表明,该装置工...
根据柴油动态乳化技术,设计了一种基于可编程序控制器的油柜式柴油动态乳化装置。该装置以PLC为核心控制元件来采集柴油、水和乳化剂流量信号,并对信号进行分析处理,实现柴油的动态乳化。通过在6300ZC船舶柴油机上的实验表明,该装置工作可靠,操作简单,平均节油率达7.6%,NOx和烟度的排放量分别降低了23%和30%。
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关键词
柴油
动态乳化
可编程序罗辑控制器
柴油机
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职称材料
生物柴油的发展及其在发动机中的应用
被引量:
4
15
作者
孙剑萍
汤兆平
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2009年第1期91-93,96,共4页
在石油危机及环保的双重压力下,生物柴油无疑是当今车用化石燃料最具潜力的替代燃料。使用生物柴油不但可以改善能源结构、减少对石油进口的依赖,同时可以降低汽车的有害排放。文章分析生物柴油在各国的应用现状、制备技术、价格分析及...
在石油危机及环保的双重压力下,生物柴油无疑是当今车用化石燃料最具潜力的替代燃料。使用生物柴油不但可以改善能源结构、减少对石油进口的依赖,同时可以降低汽车的有害排放。文章分析生物柴油在各国的应用现状、制备技术、价格分析及对发动机性能的影响,并对其应用前景进行了展望。
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关键词
生物柴油
应用
发动机
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职称材料
柴油机低温火焰预混合燃烧的试验研究
被引量:
1
16
作者
许锋
鲍镇
+3 位作者
史德胜
潘贵成
李剑钊
杜宝国
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2006年第2期1-4,共4页
柴油机实现低温火焰预混合燃烧,可降低最高燃烧压力,抑制火焰传播速度,有效地减少NOx的排放。本文通过在1135型柴油机中采用适当减少压缩比、提高喷油速率、相应推迟喷油定时、用少量燃油预喷射及乳化柴油等技术,进行了降低气缸平均燃...
柴油机实现低温火焰预混合燃烧,可降低最高燃烧压力,抑制火焰传播速度,有效地减少NOx的排放。本文通过在1135型柴油机中采用适当减少压缩比、提高喷油速率、相应推迟喷油定时、用少量燃油预喷射及乳化柴油等技术,进行了降低气缸平均燃烧温度的比较试验,获得了NOx和碳烟排放明显降低和燃油耗率得到改善的效果。
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关键词
柴油机
低温火焰
预混合燃烧
乳化柴油
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职称材料
可控掺水燃烧降低柴油机排放的燃烧分析
被引量:
1
17
作者
许锋
鲍镇
+3 位作者
史德胜
隆武强
冯立岩
潘贵成
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2005年第6期21-25,共5页
在不改变柴油机结构的1135柴油机上进行了掺水比例可控的燃油乳化试验研究。使用自制的一套不需加乳化剂的在线乳化装置进行台架试验,探索不同负荷下油耗、NOx及碳烟排放随掺水比例增加的变化规律,并从燃烧特性方面对降低排放的原因作...
在不改变柴油机结构的1135柴油机上进行了掺水比例可控的燃油乳化试验研究。使用自制的一套不需加乳化剂的在线乳化装置进行台架试验,探索不同负荷下油耗、NOx及碳烟排放随掺水比例增加的变化规律,并从燃烧特性方面对降低排放的原因作了分析。燃烧分析说明:掺水比例可变的在线乳化燃油和乳化油燃烧特性基本一致;掺水比例随负荷变化,能够实现小负荷时工作稳定,大负荷时大幅度降低NOx和碳烟排放的目标。
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关键词
柴油机
可控掺水燃烧
燃烧特性
排放
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职称材料
新型进气预处理装置对汽油机性能影响的研究
被引量:
1
18
作者
郭世永
姚春德
刘建平
《青岛理工大学学报》
CAS
2005年第5期60-63,共4页
一台16气门四缸汽油机,安装一种新型进气预处理装置.试验结果表明,发动机的外特性试验燃油比油耗最多可降低9%,废气排放品质也有一定程度的改善.对其进行实车道路试验也具有同样的效果,燃油消耗量减少2.94%.显示出该装置对减少燃油消耗...
一台16气门四缸汽油机,安装一种新型进气预处理装置.试验结果表明,发动机的外特性试验燃油比油耗最多可降低9%,废气排放品质也有一定程度的改善.对其进行实车道路试验也具有同样的效果,燃油消耗量减少2.94%.显示出该装置对减少燃油消耗以及降低汽车尾气排放具有良好的应用前景.
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关键词
预处理
汽油机
燃烧
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职称材料
W/O型乳化油在柴油机中的应用研究
被引量:
1
19
作者
陈振斌
蒋盛军
何金戈
《农机化研究》
北大核心
2010年第10期192-194,198,共4页
从W/O乳化油的燃料特性及柴油机的燃烧和放热特性、经济性能、排放特性等方面进行了W/O乳化油在柴油机上的应用研究。结果表明,乳化油的燃料特性、燃烧和放热特性、经济性能接近或略优于柴油,而且乳化油具有更好的排放特性。因此,乳化...
从W/O乳化油的燃料特性及柴油机的燃烧和放热特性、经济性能、排放特性等方面进行了W/O乳化油在柴油机上的应用研究。结果表明,乳化油的燃料特性、燃烧和放热特性、经济性能接近或略优于柴油,而且乳化油具有更好的排放特性。因此,乳化油是一种很有发展潜力、可以部分替代柴油的内燃机燃料。
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关键词
W/O乳化油
燃料特性
燃烧
排放
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职称材料
乙醇柴油燃料及其对发动机性能的影响
被引量:
2
20
作者
孙剑萍
汤兆平
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2008年第2期55-58,共4页
随着化石燃料的过度消耗和环境保护意识的不断增强,研究乙醇柴油这种能在不改变发动机结构的情况下实现良好燃烧的部分替代燃料,具有重大的现实意义。本文主要分析乙醇柴油的研究历史、乙醇与柴油的特性差异、相容性及其影响因素,探讨...
随着化石燃料的过度消耗和环境保护意识的不断增强,研究乙醇柴油这种能在不改变发动机结构的情况下实现良好燃烧的部分替代燃料,具有重大的现实意义。本文主要分析乙醇柴油的研究历史、乙醇与柴油的特性差异、相容性及其影响因素,探讨了乙醇的添加对柴油及柴油机性能的影响。
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关键词
乙醇柴油燃料
发动机性能
相容性
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职称材料
题名
乳化油在1135柴油机上的应用
被引量:
11
1
作者
许锋
吴卫兵
张大林
杜宝国
马福军
机构
大连理工大学内燃机研究所
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第6期55-58,共4页
文摘
乳化油作为一种代用燃料,既可以减少燃料消耗又可以控制排放,作者采用HLB值法筛选和复配乳化剂,在1135柴油机上进行了该乳化柴油的台架试验,结果表明该型乳化油与0#柴油相比平均节同率不低于10%,主要排放物NOx、碳烟降低40%以上,同时排温和最高燃烧压力降低。还分析了影响乳化油燃烧效果的两个主要因素:含水率和喷油提前角。
关键词
乳化油
1135柴油机
应用
内燃机
对比试验
代用燃料
Keywords
I. C. Engine
Emulsified Fuel
Comparative Experiment
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
可控掺水燃烧降低柴油机排放的燃烧分析
被引量:
14
2
作者
史德胜
许锋
隆武强
潘贵成
机构
[
大连理工大学内燃机研究所
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期18-22,共5页
基金
"973"新一代内燃机燃烧理论和石油燃料替代途径的基础研究(001CB209202)
文摘
在1135柴油机上进行掺水比例可控的燃油乳化的试验研究,使用自制的一套不需加乳化剂的在线乳化装置进行了台架试验,找出不同负荷下油耗、NOx和碳烟排放随掺水比例增加的变化规律,并从燃烧特性方面对降低排放的原因作了分析。燃烧分析说明:掺水比例可变的在线乳化燃油燃烧特性和乳化油基本一致;掺水比例随负荷变化,能够实现小负荷时工作稳定,大负荷时大幅度降低NOx和碳烟排放。
关键词
内燃机
柴油机
掺水燃烧
燃烧特性
排放
Keywords
I. C. Engine
Diesel Engine
Emulsifying Combustion
Combustion Property
Exhaust Emissions
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
CZF-A型乳化柴油的试验研究
被引量:
10
3
作者
朱灵峰
徐翠莲
吴生林
王彩霞
刘全峰
机构
河南农业大学
河南省石油化工工程公司
出处
《河南师范大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
1997年第3期48-51,共4页
基金
河南省科委八五科技攻关项目
文摘
研制了CZF-A型柴油乳化剂,按最佳乳化工艺条件配制的乳化油,在不同型号机器上进行试验研究.结果表明:台架试验平均节油率为17.73%,行车试验节油率为18.09%~22.58%,减烟率为51.62%,具有显著的经济和社会效益.
关键词
表面张力
柴油
乳化工艺
CZF-A型
乳化柴油
Keywords
surface tension
emulgent
hydrophile-lipophile ballance
emulsification technology
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油乳状液与微乳液的制备及节能效果研究
被引量:
17
4
作者
戴乐蓉
龙飞
机构
北京大学物理化学研究所
出处
《应用化学》
CAS
CSCD
北大核心
1997年第2期8-12,共5页
文摘
研究了用非离子表面活性剂制备含水柴油乳状液和微乳液的条件,测定了掺水柴油在不同燃烧条件下的放热量.结果表明,在供氧充分的条件下,水的掺入对燃烧热无贡献.若在大气中燃烧,掺水柴油以喷燃方式进料,一般掺水量以10%~20%(W/W)时燃烧效率较高.若水中含有某些金属离子,掺水量达30%,仍有较高的热效率.柴油微乳液的稳定性虽比柴油乳状液好,但只要两者的含水量相同,燃烧时的放热量相同.
关键词
内燃机
表面活性剂
柴油
乳化
燃烧效率
节能
Keywords
nonionic surfactant,emulsification of diesel oil,combustion efficiency
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
X195柴油机掺水燃烧的试验研究
被引量:
3
5
作者
卢贵忠
刘跃明
王清元
余继文
潘和柱
赵玉清
机构
云南农业大学工程技术学院
深圳职业技术学院
出处
《云南农业大学学报》
CAS
CSCD
2004年第2期234-237,共4页
文摘
结合195柴油机的结构特点,在不改变原机任何结构的前提下,增设一套供水系统,发动机工作时,喷水器适时向气缸内喷射一定量的水,喷入气缸的水微粒在高温高压的条件下产生"微爆"效应,使柴油颗粒进一步雾化和高度分散,与空气混合更加均匀,促使燃料完全燃烧,以达到节油,降污的目的。试验结果表明,增设的供水系统工作性能的可靠,掺水燃烧时比油耗及排烟度等明显下降。
关键词
X195柴油机
掺水燃烧
供水系统
油耗
排烟度
节能
Keywords
water supply system
X195 diesel engine
saving of fuel
reducing of emission
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TK423.8 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油机燃用掺水燃料的燃烧特性及其节油机理分析
被引量:
14
6
作者
王利坡
傅维标
机构
清华大学工程力学系
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期327-332,共6页
文摘
通过计算对掺水的综合效果进行了分析 ,结果表明 :1)与纯柴油相比 ,掺水燃料喷射液体总量增多 ,存在时间变长 ,液雾卷吸能力增强 ,能更加充分地与空气混合使燃烧完全 ,在上止点附近热量释放集中使柴油机做功能力增强 ,是提高燃烧效率的主要原因之一 ;2 )燃料中水蒸发做功可以部分弥补由于水分蒸发使温度和压力下降所造成的不利影响而提高功率 ,这是节油的第 2个重要原因 ;3)掺水后尽管排气带走的水蒸汽潜热会增加 ,但是同时排气最高温度与平均温度都有所下降 ,排气损失反而减小 ,这是节油的第
关键词
掺水燃料
柴油机
燃烧特性
节油
Keywords
Water blended oil
Diesel engine
Combustion efficiency
Oil consumption saving
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
增压中冷柴油机燃用微乳化柴油的性能和排放研究
被引量:
7
7
作者
孙平
胡建月
陈镇
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2010年第1期7-10,27,共5页
基金
江苏省自然科学基金项目(BK2006079)
江苏大学高级人才启动基金项目(06JDG041)
江苏省镇江市科技计划项目(SH2007006)
文摘
用壬基酚聚氧乙烯醚系列复配的表面活性剂配置了3种不同配比的微乳化柴油,讨论了温度对微乳化柴油稳定性的影响,选取其中稳定性较好的一种微乳化柴油在增压中冷柴油机上进行与柴油的对比试验。实验结果表明:质量配比为1∶2∶15(水∶表面活性剂∶柴油)的微乳化柴油具有较好的稳定性;在大负荷时柴油机燃用微乳化柴油缸内最大压力比柴油高,经济性好,HC和CO排放量与柴油相当;在小负荷时柴油机燃用微乳柴油缸内最大压力比柴油低,最大压力峰值点推迟,经济性、HC和CO排放变差;在各负荷下NOx和碳烟排放量都明显降低,排气温度基本不变。
关键词
动力机械及工程
柴油机
微乳化柴油
性能
排放
Keywords
Power machine and engineering, Diesel engine, Micromulsified diesel, Performance, Emission
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
一种理想甲烷化模式燃油内燃机
被引量:
2
8
作者
肖尤明
徐烈
邓东泉
孙恒
张洁
机构
上海交通大学制冷与低温研究所
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第3期21-23,共3页
文摘
本文详细分析了理想甲烷化模式水、油混烧内燃机的工作过程的燃烧机理,给出了该内燃机工作过程中水、油之比的理想甲烷化燃烧模数。对于四冲程内燃机,在水和油燃料供给系统中采用两套相互独立的喷射系统,喷水系统开始喷水的时刻整定在内燃机吸气冲程结束的瞬间,喷水持续角控制在30°以内,有利提高内燃机的效率,且整个喷水系统的压力较低,喷水系统的可靠性较高,减少了人们探索水、油混烧的盲目性。
关键词
内燃机
水、油混烧
甲烷模式
四冲程内燃机
整定
Keywords
I.C.Engine
Water-Oil Blend Combustion
Methane Mode
Four-Stroke Engine
Adjust
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
乳化柴油静电雾化的试验研究
被引量:
3
9
作者
郑捷庆
张军
钟晓龙
机构
集美大学福建省清洁燃烧与能源高效利用工程技术研究中心
出处
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期44-47,65,共5页
基金
福建省自然科学基金项目(2009J01261)
福建省科技厅资助省属高校项目(JK2011028)
+2 种基金
福建省科技创新平台项目(2009H2006)
黄慧贞集美大学学科建设基金项目(ZC2010013)
集美大学博士科研启动金项目(ZQ2011001)
文摘
首次采用环电极-针孔喷嘴结构的静电雾化装置对由80%的0﹟柴油、19%的水以及1%的乳化剂配制的乳化柴油进行了静电雾化的试验研究,利用三维粒子动态分析仪(PDA)对静电雾化射流核心区域一梯形平面内93个测量点进行了雾滴特性以及流场的在线测试。研究发现,乳化柴油射流在高压静电场中其雾滴尺寸将随静电场强度的增大而有规律地减少,且其粒径的均匀度得到较好的体现;高压静电场的施加使得荷电射流流场的雾炬张大,而且随静电场不断增加至6kV,流场边缘细小雾滴还将出现静电'卷吸'现象。该结果表明比起常规雾化手段,静电雾化技术的介入使得乳化柴油的雾化质量得到一定程度提高,这对于提高其燃烧效率及降低排放具有良好的应用前景。
关键词
乳化柴油
静电雾化
雾滴粒径
流场
Keywords
emulsified diesel
electrostatic atomization
droplets size
flow field
分类号
TM89 [电气工程—高电压与绝缘技术]
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
乳化燃油静电雾化节能减排的研究与前景
被引量:
2
10
作者
郑捷庆
张军
张晓明
罗惕乾
机构
集美大学能源与动力工程研究所
江苏大学能源与动力工程学院
出处
《现代化工》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第9期84-87,共4页
基金
福建省自然科学基金资助项目(E0410027)
福建省教育厅科研项目(JA04232)
文摘
分析了国内外燃油乳化、燃烧技术以及燃油静电雾化的应用与研究情况。从乳化燃油雾化质量与燃烧特性的角度,认为限制该技术进一步全面推广使用的原因为燃油乳化之后的雾化阻力增大引起的雾化质量下降以及固定的掺水比例的乳化燃油无法解决柴油机低负荷不稳定和高负荷高排放的难题。在此基础上首次提出了将静电雾化技术与燃油乳化燃烧技术相结合的构想,并结合国内外研究情况,分析了这2种先进的燃烧技术相结合的可行性以及对节能减排的应用价值。
关键词
乳化燃油
静电雾化
节能
减排
Keywords
emulsified fuel
electrostatic atomization
energy saving
pollution controlling
分类号
TM89 [电气工程—高电压与绝缘技术]
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油机掺水燃烧的试验研究
被引量:
3
11
作者
史德胜
许锋
隆武强
潘贵成
机构
大连理工大学内燃机研究所
出处
《车用发动机》
北大核心
2004年第6期9-13,共5页
基金
"973"新一代内燃机燃烧理论和石油燃料替代途径的基础研究(001CB209202)
文摘
不改变柴油机结构,在1135柴油机上进行了在线燃油乳化、进气道喷水和乳化油的应用性研究。通过台架试验,得出不同负荷下燃烧特性、燃油消耗率、NOx及碳烟排放随掺水比例增加的变化规律。在综合效果较好的比例下,与乳化油、进气道喷水两种掺水燃烧方式进行相同mw/mf的对比试验。试验证明,在线乳化燃油和乳化油燃烧特性基本一致;掺水比例随负荷变化,能够实现小负荷时工作稳定,大负荷时大幅度降低NOx和碳烟排放的目标。
关键词
柴油机
掺水燃烧
燃烧特性
排放控制
乳化燃料
Keywords
cliesel
emulsifying combustion
combustion property
exhaust control
emulsified fuel
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
通用型合成乳化油的研制与应用
被引量:
3
12
作者
田京城
刘长春
机构
焦作大学
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期131-132,共2页
文摘
介绍了通用型合成乳化油的配方、性能指标、制备方法和应用情况。
关键词
乳化油
通用型
合成
研制
性能指标
应用情况
制备方法
Keywords
in common use
synthetic emulsified oil
formula
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
燃用乳化油的柴油机燃烧特性研究
被引量:
6
13
作者
刘兴华
林菁
王斌
机构
北京理工大学机械与车辆工程学院
北京四维约翰逊保安器材公司
出处
《车用发动机》
北大核心
2003年第4期15-17,共3页
文摘
通过对柴油机燃用O#柴油和乳化油的示功图分析,用自编程序计算得到了放热规律曲线.对放热规律的3要素--开始放热时刻、放热规律曲线形状和燃烧持续时间进行了定量的比较分析.探讨了柴油机燃用乳化油的燃烧特点.
关键词
柴油机
乳化油
燃烧特性
Keywords
diesel
emulsification oil
combustion property
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于PLC的柴油动态乳化装置设计及试验研究
被引量:
1
14
作者
刘大海
郑道昌
倪海鸥
陈福洲
机构
宁波大学海运学院
宁波海事局
出处
《机电工程》
CAS
2008年第5期21-23,共3页
基金
浙江省科技计划资助项目(2006C33041)
江西省交通厅资助项目(200617)
文摘
根据柴油动态乳化技术,设计了一种基于可编程序控制器的油柜式柴油动态乳化装置。该装置以PLC为核心控制元件来采集柴油、水和乳化剂流量信号,并对信号进行分析处理,实现柴油的动态乳化。通过在6300ZC船舶柴油机上的实验表明,该装置工作可靠,操作简单,平均节油率达7.6%,NOx和烟度的排放量分别降低了23%和30%。
关键词
柴油
动态乳化
可编程序罗辑控制器
柴油机
Keywords
diesel oil
dynamic emulsification
programmable logic controller (PLC)
diesel engine
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
生物柴油的发展及其在发动机中的应用
被引量:
4
15
作者
孙剑萍
汤兆平
机构
华东交通大学机电工程学院
出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2009年第1期91-93,96,共4页
基金
华东交通大学科研基金资助(06ZKQT01)
文摘
在石油危机及环保的双重压力下,生物柴油无疑是当今车用化石燃料最具潜力的替代燃料。使用生物柴油不但可以改善能源结构、减少对石油进口的依赖,同时可以降低汽车的有害排放。文章分析生物柴油在各国的应用现状、制备技术、价格分析及对发动机性能的影响,并对其应用前景进行了展望。
关键词
生物柴油
应用
发动机
Keywords
Biodiesel, Application, Engine
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油机低温火焰预混合燃烧的试验研究
被引量:
1
16
作者
许锋
鲍镇
史德胜
潘贵成
李剑钊
杜宝国
机构
大连理工大学内燃机研究所
出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2006年第2期1-4,共4页
基金
"973"新一代内燃机燃烧理论和石油燃料替代途径的基础研究.编号:001CB209202
文摘
柴油机实现低温火焰预混合燃烧,可降低最高燃烧压力,抑制火焰传播速度,有效地减少NOx的排放。本文通过在1135型柴油机中采用适当减少压缩比、提高喷油速率、相应推迟喷油定时、用少量燃油预喷射及乳化柴油等技术,进行了降低气缸平均燃烧温度的比较试验,获得了NOx和碳烟排放明显降低和燃油耗率得到改善的效果。
关键词
柴油机
低温火焰
预混合燃烧
乳化柴油
Keywords
Diesel engine, Low temperature flame, Premixed combustion, Emulsified fuel
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
可控掺水燃烧降低柴油机排放的燃烧分析
被引量:
1
17
作者
许锋
鲍镇
史德胜
隆武强
冯立岩
潘贵成
机构
大连理工大学内燃机研究所
出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2005年第6期21-25,共5页
基金
"973"新一代内燃机燃烧理论和石油燃料替代途径的基础研究。编号:001CB209202
文摘
在不改变柴油机结构的1135柴油机上进行了掺水比例可控的燃油乳化试验研究。使用自制的一套不需加乳化剂的在线乳化装置进行台架试验,探索不同负荷下油耗、NOx及碳烟排放随掺水比例增加的变化规律,并从燃烧特性方面对降低排放的原因作了分析。燃烧分析说明:掺水比例可变的在线乳化燃油和乳化油燃烧特性基本一致;掺水比例随负荷变化,能够实现小负荷时工作稳定,大负荷时大幅度降低NOx和碳烟排放的目标。
关键词
柴油机
可控掺水燃烧
燃烧特性
排放
Keywords
Diesel, Controlled emulsifying combustion, Combustion property, Emission
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
新型进气预处理装置对汽油机性能影响的研究
被引量:
1
18
作者
郭世永
姚春德
刘建平
机构
青岛理工大学机械工程学院
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
青岛理工大学国资处
出处
《青岛理工大学学报》
CAS
2005年第5期60-63,共4页
基金
教育部骨干教师资助项目(2003GYB450634)
文摘
一台16气门四缸汽油机,安装一种新型进气预处理装置.试验结果表明,发动机的外特性试验燃油比油耗最多可降低9%,废气排放品质也有一定程度的改善.对其进行实车道路试验也具有同样的效果,燃油消耗量减少2.94%.显示出该装置对减少燃油消耗以及降低汽车尾气排放具有良好的应用前景.
关键词
预处理
汽油机
燃烧
Keywords
pretreatment, gasoline engine, combustion
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
W/O型乳化油在柴油机中的应用研究
被引量:
1
19
作者
陈振斌
蒋盛军
何金戈
机构
海南大学机电工程学院
中国热带农业科学院热带作物品种资源研究所
出处
《农机化研究》
北大核心
2010年第10期192-194,198,共4页
基金
2007年公益性行业(农业)科研专项(nyhyzx07-013)
海南省自然科学基金项目(808126)
文摘
从W/O乳化油的燃料特性及柴油机的燃烧和放热特性、经济性能、排放特性等方面进行了W/O乳化油在柴油机上的应用研究。结果表明,乳化油的燃料特性、燃烧和放热特性、经济性能接近或略优于柴油,而且乳化油具有更好的排放特性。因此,乳化油是一种很有发展潜力、可以部分替代柴油的内燃机燃料。
关键词
W/O乳化油
燃料特性
燃烧
排放
Keywords
water-in-oil emulsions
fuel properties
combustion
emission
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
乙醇柴油燃料及其对发动机性能的影响
被引量:
2
20
作者
孙剑萍
汤兆平
机构
华东交通大学机电工程学院
出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2008年第2期55-58,共4页
基金
华东交通大学校立科研基金资助(06ZKQT01)
文摘
随着化石燃料的过度消耗和环境保护意识的不断增强,研究乙醇柴油这种能在不改变发动机结构的情况下实现良好燃烧的部分替代燃料,具有重大的现实意义。本文主要分析乙醇柴油的研究历史、乙醇与柴油的特性差异、相容性及其影响因素,探讨了乙醇的添加对柴油及柴油机性能的影响。
关键词
乙醇柴油燃料
发动机性能
相容性
Keywords
Ethanol-diesel oil fuel, Engine performance, Miscibility
分类号
TK421.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
乳化油在1135柴油机上的应用
许锋
吴卫兵
张大林
杜宝国
马福军
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
11
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职称材料
2
可控掺水燃烧降低柴油机排放的燃烧分析
史德胜
许锋
隆武强
潘贵成
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
14
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职称材料
3
CZF-A型乳化柴油的试验研究
朱灵峰
徐翠莲
吴生林
王彩霞
刘全峰
《河南师范大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
1997
10
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职称材料
4
柴油乳状液与微乳液的制备及节能效果研究
戴乐蓉
龙飞
《应用化学》
CAS
CSCD
北大核心
1997
17
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职称材料
5
X195柴油机掺水燃烧的试验研究
卢贵忠
刘跃明
王清元
余继文
潘和柱
赵玉清
《云南农业大学学报》
CAS
CSCD
2004
3
在线阅读
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职称材料
6
柴油机燃用掺水燃料的燃烧特性及其节油机理分析
王利坡
傅维标
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
14
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职称材料
7
增压中冷柴油机燃用微乳化柴油的性能和排放研究
孙平
胡建月
陈镇
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2010
7
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职称材料
8
一种理想甲烷化模式燃油内燃机
肖尤明
徐烈
邓东泉
孙恒
张洁
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
2
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职称材料
9
乳化柴油静电雾化的试验研究
郑捷庆
张军
钟晓龙
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
3
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职称材料
10
乳化燃油静电雾化节能减排的研究与前景
郑捷庆
张军
张晓明
罗惕乾
《现代化工》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
2
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职称材料
11
柴油机掺水燃烧的试验研究
史德胜
许锋
隆武强
潘贵成
《车用发动机》
北大核心
2004
3
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职称材料
12
通用型合成乳化油的研制与应用
田京城
刘长春
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2005
3
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职称材料
13
燃用乳化油的柴油机燃烧特性研究
刘兴华
林菁
王斌
《车用发动机》
北大核心
2003
6
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职称材料
14
基于PLC的柴油动态乳化装置设计及试验研究
刘大海
郑道昌
倪海鸥
陈福洲
《机电工程》
CAS
2008
1
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职称材料
15
生物柴油的发展及其在发动机中的应用
孙剑萍
汤兆平
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2009
4
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职称材料
16
柴油机低温火焰预混合燃烧的试验研究
许锋
鲍镇
史德胜
潘贵成
李剑钊
杜宝国
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2006
1
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职称材料
17
可控掺水燃烧降低柴油机排放的燃烧分析
许锋
鲍镇
史德胜
隆武强
冯立岩
潘贵成
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2005
1
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职称材料
18
新型进气预处理装置对汽油机性能影响的研究
郭世永
姚春德
刘建平
《青岛理工大学学报》
CAS
2005
1
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职称材料
19
W/O型乳化油在柴油机中的应用研究
陈振斌
蒋盛军
何金戈
《农机化研究》
北大核心
2010
1
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职称材料
20
乙醇柴油燃料及其对发动机性能的影响
孙剑萍
汤兆平
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2008
2
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职称材料
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