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柴油机可变排量机油泵节油潜力研究
1
作者 马超 杜辉 +3 位作者 王楠 况太椿 夏俊楠 涂宏海 《车用发动机》 北大核心 2025年第6期39-44,共6页
传统的定排量机油泵在大多数发动机工况下,其泵油能力高于实际需求,导致额外的能耗损失,而变排量机油泵可以调节有效排量,从而实现降低油泵驱动功率、节省燃油的目的。选取一款2.5 L排量的柴油机开展可变排量机油泵节油潜力试验研究。... 传统的定排量机油泵在大多数发动机工况下,其泵油能力高于实际需求,导致额外的能耗损失,而变排量机油泵可以调节有效排量,从而实现降低油泵驱动功率、节省燃油的目的。选取一款2.5 L排量的柴油机开展可变排量机油泵节油潜力试验研究。试验前统计了各个零部件对机油压力的需求,并进行变排量机油泵控制特性试验,根据上述两项结果制定了机油压力控制目标。在发动机性能台架上进行变排量机油泵与模拟定排量机油泵的比较测试,结果表明,变排量机油泵倒拖扭矩减小,尤其在城市工况下,倒拖扭矩减小约2.5 N·m;而发动机万有特性油耗全部降低,其中最低燃油消耗率减少4 g/(kW·h)。在整车转毂台架上进行了整车等速油耗和中国循环油耗测试,结果表明,相较于定排量机油泵,变排量机油泵在各车速下均具有明显的油耗优势,但随着车速增加优势逐渐减小。中国循环油耗测试中,在城市段变排量机油泵具有明显的油耗优势,而在城郊和高速段优势相对减小。综上所述,通过变排量机油泵精细化控制机油压力,可显著提升发动机燃油经济性,低负载和城市驾驶条件下节油效果尤为显著。 展开更多
关键词 柴油机 可变排量机油泵 燃油经济性
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6300ZC柴油机燃用乳化油的实用性研究 被引量：16
2
作者 王炳辉 朱胜明 +3 位作者 郑道昌 金肇骏 倪海鸥 赵智萍 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期25-30,共6页
对6300ZC柴油机燃用乳化油进行了一系列的实用性研究。在不改变柴油机结构的前提下,利用柴油机本身具有的良好乳化功能,设计出无动态乳化器的简单乳化工艺流程和稳定可调的油水比例混合装置。采用上述装置在柴油机台架试验中取得了7.78... 对6300ZC柴油机燃用乳化油进行了一系列的实用性研究。在不改变柴油机结构的前提下,利用柴油机本身具有的良好乳化功能,设计出无动态乳化器的简单乳化工艺流程和稳定可调的油水比例混合装置。采用上述装置在柴油机台架试验中取得了7.78%的平均节油率,同时NOx、HC、烟度(Rb)等的排放值亦有不同程度的降低,说明该装置具有较高的实用推广价值。 展开更多
关键词 6300ZC 柴油机 乳化油 实用性 节能 环保
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乙醇-柴油混合燃料的理化特性研究 被引量：22
3
作者 吕兴才 杨剑光 +1 位作者 张武高 黄震 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期289-295,共7页
对乙醇 柴油燃料直接影响发动机性能和燃料的使用、存储和运输的几种基本物理化学性质进行了研究。通过对不同比例(乙醇含量分别0.2%、0.5%、1%、2%、5%、10%、15%、20%、25%、75%)的混合燃料的密度、粘度、闪点、表面张力、十六烷值、... 对乙醇 柴油燃料直接影响发动机性能和燃料的使用、存储和运输的几种基本物理化学性质进行了研究。通过对不同比例(乙醇含量分别0.2%、0.5%、1%、2%、5%、10%、15%、20%、25%、75%)的混合燃料的密度、粘度、闪点、表面张力、十六烷值、稳定性和磨损性等理化性质的测试和研究,总结出了乙醇含量对混合燃料物性参数的影响规律,归纳出各种参数随温度变化的规律。以密度为特征参数,拟合出混合燃料粘度、表面张力随密度变化的关系,得到了具有较高精度的乙醇 柴油混合燃料的理化特性经验关系式。 展开更多
关键词 乙醇-柴油 混合燃料 燃烧性能 理化性质 柴油机
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不同喷醇方式对柴油机实行柴油/醇组合燃烧时性能的影响 被引量：17
4
作者 姚春德 段峰 +1 位作者 李云强 王银山 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期405-410,共6页
提出了柴油/甲醇的组合燃烧方式。在一台高速非增压直喷柴油机上采用组合燃烧方式进行了柴油机燃用甲醇的试验,对比了不同喷醇方式(单点喷醇和多点喷醇)对柴油机实行组合燃烧时性能的影响。试验结果表明,采用组合燃烧方式的柴油机燃用... 提出了柴油/甲醇的组合燃烧方式。在一台高速非增压直喷柴油机上采用组合燃烧方式进行了柴油机燃用甲醇的试验,对比了不同喷醇方式(单点喷醇和多点喷醇)对柴油机实行组合燃烧时性能的影响。试验结果表明,采用组合燃烧方式的柴油机燃用甲醇时,多点喷醇方式获得的动力性、经济性以及排放品质等综合性能要优于单点喷醇方式。 展开更多
关键词 柴油机 甲醇 组合燃烧 经济性分析 动力性能
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柴油机燃用多种燃料的性能与排放特性 被引量：6
5
作者 叶丽华 袁银男 +3 位作者 孙平 施爱平 石中光 胡建月 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2010年第2期155-159,共5页
对生物柴油、乳化油、微乳化油作为一种环保节能型燃油的理化特性进行了分析,通过在YZ4102ZLQ型发动机上采用标准0#柴油、Karte生物柴油、微乳化柴油和微乳化生物柴油以及葵花籽油等燃料进行对比试验,研究了不同燃料对发动机性能和排放... 对生物柴油、乳化油、微乳化油作为一种环保节能型燃油的理化特性进行了分析,通过在YZ4102ZLQ型发动机上采用标准0#柴油、Karte生物柴油、微乳化柴油和微乳化生物柴油以及葵花籽油等燃料进行对比试验,研究了不同燃料对发动机性能和排放特性的影响.试验结果表明,在保持柴油机转速和功率不变的前提下,不同燃料的比油耗及热效率根据工况的变化而发生变化.植物油和生物柴油能有效地降低CO的排放,微乳化柴油能显著降低碳烟的排放,微乳化生物柴油能显著降低NOx和烟度排放,但HC和CO排放量升高. 展开更多
关键词 柴油机 植物油 生物柴油 微乳化 排放特性
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ISG型中度混合动力轿车油门动态协调控制策略 被引量：9
6
作者 叶心 秦大同 +2 位作者 胡明辉 段志辉 陈清洪 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1-7,共7页
采用瞬时优化与定工况下全局优化相结合的方法,对ISG(Integrated Starter/Generator)型中度混合动力汽车的系统效率进行优化,以系统效率最高为优化目标,优化混合动力系统能量管理策略。为了避免混合动力汽车在模式切换或突然加速时,由... 采用瞬时优化与定工况下全局优化相结合的方法,对ISG(Integrated Starter/Generator)型中度混合动力汽车的系统效率进行优化,以系统效率最高为优化目标,优化混合动力系统能量管理策略。为了避免混合动力汽车在模式切换或突然加速时,由于发动机油门突变导致的动态油耗增加,当发动机油门开度变化率过大时,采用发动机惯性矩闭环控制和电机补偿控制的方法对中度混合动力系统进行动态协调控制,限制发动机节气门开度变化率,抑制汽油过度喷射,以达到降低油耗的目的。建立了系统仿真模型并进行了仿真模拟,结果表明,通过对混合动力汽车油门的动态协调控制,在保证动力性的条件下,可明显降低混合动力轿车的整车综合油耗。 展开更多
关键词 混合动力汽车 汽车 燃油经济性 油门动态控制
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ZS195柴油机燃用二甲醚(DME)—柴油混合燃料的试验研究 被引量：11
7
作者 张翠平 杨庆佛 胡真 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期305-309,共5页
二甲醚粘度低,会使高压供油系统产生泄漏及早期磨损。在二甲醚中添加低比例的柴油(简称二元燃料),其柴油既参与燃烧,又相应提高了混合燃料的粘度。首先对二甲醚添加低比例的柴油进行优化并对柴油机供油量、供油提前角和针阀开启压力进... 二甲醚粘度低,会使高压供油系统产生泄漏及早期磨损。在二甲醚中添加低比例的柴油(简称二元燃料),其柴油既参与燃烧,又相应提高了混合燃料的粘度。首先对二甲醚添加低比例的柴油进行优化并对柴油机供油量、供油提前角和针阀开启压力进行优化匹配,然后对ZS195柴油机燃用二元燃料进行试验研究。结果表明:在ZS195柴油机上燃用二元燃料,其功率和转矩略优于原柴油机,发动机在全负荷范围内接近无烟排放,NOx大幅度下降。试验还表明,采用这种二元燃料可使供油系统长期稳定地工作。 展开更多
关键词 二甲醚 二元燃料 燃烧性能 柴油 ZS195柴油机
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高原环境下新型无灰助燃剂对发动机性能的影响 被引量：6
8
作者 熊云 陈然 +2 位作者 刘晓 范林君 李鹏 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1253-1259,共7页
采用大气模拟试验台架进行了高原环境下柴油机燃用柴油0#和添加无灰助燃剂燃油1#的外特性和负荷特性试验,考察了新型无灰助燃添加剂对柴油机高原动力性、经济性、燃烧和排放性的影响。结果表明,在发动机不作任何调整的情况下,与燃用0#... 采用大气模拟试验台架进行了高原环境下柴油机燃用柴油0#和添加无灰助燃剂燃油1#的外特性和负荷特性试验,考察了新型无灰助燃添加剂对柴油机高原动力性、经济性、燃烧和排放性的影响。结果表明,在发动机不作任何调整的情况下,与燃用0#柴油相比较,燃用柴油1#时发动机功率平均升高3.21%;燃油消耗率有所降低,外特性和负荷特性试验分别平均降低1.76%、2.68%;气缸压力、压力升高率和放热率峰值分别提高了5.10%、5.14%、7.49%,缸压峰值出现位置变化不大,压力升高率峰值和放热率峰值出现位置前移1～2°CA;滞燃期缩短,燃烧持续期延长;CO、HC和碳烟排放显著降低,NO_x排放有所增加。 展开更多
关键词 柴油机 高原 无灰助燃剂 燃烧 排放
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醇类燃料高压旋流喷雾特性的试验和数值模拟的研究 被引量：5
9
作者 王锡斌 高剑 +2 位作者 蒋德明 黄佐华 陈万生 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期1-8,共8页
对醇类燃料(甲醇和乙醇)进行了高压旋流喷雾特性的试验和数值模拟的研究。试验研究表明,醇类燃料的旋流喷射在油束的外形结构上与汽油类似:在低背压条件下油束分布宽广,喷雾总体形状为中空锥形结构,且在主喷雾前端存在初始喷雾液团。在... 对醇类燃料(甲醇和乙醇)进行了高压旋流喷雾特性的试验和数值模拟的研究。试验研究表明,醇类燃料的旋流喷射在油束的外形结构上与汽油类似:在低背压条件下油束分布宽广,喷雾总体形状为中空锥形结构,且在主喷雾前端存在初始喷雾液团。在高背压条件下油束紧密宽度减小,整个油束喷雾呈现出实心圆锥的形状。在油束两侧边缘有两个相对旋转的涡流结构,低背压条件下涡旋出现在油束中后部两侧边缘,高背压条件下出现在油束中部两侧边缘。甲醇、乙醇与汽油旋流喷雾的贯穿度曲线基本上重叠在一起。甲醇喷雾锥角最大,乙醇和汽油则差别很小。数值模拟表明,甲醇和乙醇旋流喷雾的SMD比汽油略大。低背压时,甲醇和乙醇SMD曲线几乎重叠在一起。随背压增大,由于甲醇蒸发性大于乙醇,极小液滴汽化,导致甲醇的SMD比乙醇略大。数值模拟比较准确地模拟了高压旋流喷雾的涡旋现象。 展开更多
关键词 甲醇 乙醇 高压旋流喷雾 数值模拟
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柴油机燃用甲醇—柴油混合燃料燃烧特性的研究 被引量：6
10
作者 徐国强 杨富营 +3 位作者 胡知 应纪来 陈亮 梁晓辉 《河南农业大学学报》 CAS CSCD 2002年第4期392-395,共4页
在测定甲醇和柴油物理性质的基础上,以稳定时间为前提,配置多种甲醇、柴油、水、乳化剂的混合燃料,从中选出稳定时间长、粘度接近柴油的混合燃料与纯柴油进行了台架对比试验.结果表明:柴油机燃用甲醇—柴油混合燃料比燃用纯柴油节油效... 在测定甲醇和柴油物理性质的基础上,以稳定时间为前提,配置多种甲醇、柴油、水、乳化剂的混合燃料,从中选出稳定时间长、粘度接近柴油的混合燃料与纯柴油进行了台架对比试验.结果表明:柴油机燃用甲醇—柴油混合燃料比燃用纯柴油节油效果显著,节油率达到12 6%,并有效降低了柴油机的排放污染. 展开更多
关键词 柴油机 甲醇 柴油 混合燃料 燃烧特性
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履带车辆加速性能和燃油消耗量的仿真模型 被引量：6
11
作者 毕小平 韩树 +1 位作者 马志雄 王普凯 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期1-4,共4页
发展了一个履带车辆加速性能和燃油消耗量的仿真模型 ,由涡轮增压柴油机动态模型 ,传动装置动态模型和车辆行驶阻力模型组成。对一台履带车辆的加速过程进行了计算机仿真 ,结果显示这个仿真模型可以方便地用于履带车辆加速性能和燃油经... 发展了一个履带车辆加速性能和燃油消耗量的仿真模型 ,由涡轮增压柴油机动态模型 ,传动装置动态模型和车辆行驶阻力模型组成。对一台履带车辆的加速过程进行了计算机仿真 ,结果显示这个仿真模型可以方便地用于履带车辆加速性能和燃油经济性能的研究。 展开更多
关键词 加速性能 燃油消耗量 仿真模型 履带车辆
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车用柴油串联式混合动力系统经济性试验研究 被引量：4
12
作者 曹桂军 卢兰光 +2 位作者 熊华胜 李建秋 欧阳明高 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期1-6,共6页
为评估柴油串联式混合动力客车动力系统的性能,特别是燃油经济性,建立了串联式混合动力系统测试平台。在详细描述串联式混合动力系统能量管理策略和辅助动力单元(APU)控制的基础上,通过中国城区公交道路循环测试,对影响串联式混合动力... 为评估柴油串联式混合动力客车动力系统的性能,特别是燃油经济性,建立了串联式混合动力系统测试平台。在详细描述串联式混合动力系统能量管理策略和辅助动力单元(APU)控制的基础上,通过中国城区公交道路循环测试,对影响串联式混合动力系统燃油经济性的几个要素进行了分析。研究结果表明:在既定能量管理策略的基础上,制动能量回馈、电驱动子附件功率和发动机怠速是影响燃油经济性的三个显著因素。 展开更多
关键词 内燃机 串联式混合动力 能量管理 反馈控制 经济性
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柴油机燃用乳化油时提高节油率的试验研究 被引量：8
13
作者 刘闯 张波 傅维标 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期25-28,共4页
柴油机燃用乳化油可有效降低污染物排放水平,但节油效果并不明显,一般仅为2%～4%.现有研究表明：加氢可实现柴油机燃油消耗率的降低,但氢的制备和存储较为昂贵且存在较大风险.通过试验发现：甲醇在加热至400℃以上时,会热解产生氢气.因... 柴油机燃用乳化油可有效降低污染物排放水平,但节油效果并不明显,一般仅为2%～4%.现有研究表明：加氢可实现柴油机燃油消耗率的降低,但氢的制备和存储较为昂贵且存在较大风险.通过试验发现：甲醇在加热至400℃以上时,会热解产生氢气.因此,在柴油机台架试验中,令甲醇在排烟管内热解后通入气缸,研究柴油机油耗的变化.结果显示,柴油机在标定工况下运行时,在保持乳化油原有降污效果的同时,节油率可提高到10%左右. 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 节油 甲醇 乳化油
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组合发动机混合动力电动汽车燃油经济性的分析 被引量：4
14
作者 范立云 隆武强 +2 位作者 马修真 宋恩哲 李文辉 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期540-545,共6页
提出了组合发动机概念,将其应用于混合动力电动汽车中。通过组合发动机汽车与传统发动机汽车、组合发动机混合动力电动汽车与常规发动机混合动力电动汽车在不同运行工况下的经济性模拟,得出组合发动机汽车的燃油经济性最大提高7%,组合... 提出了组合发动机概念,将其应用于混合动力电动汽车中。通过组合发动机汽车与传统发动机汽车、组合发动机混合动力电动汽车与常规发动机混合动力电动汽车在不同运行工况下的经济性模拟,得出组合发动机汽车的燃油经济性最大提高7%,组合发动机混合动力电动汽车的燃油经济性最大提高8%,可以实现轻度混合,从而降低成本。对组合发动机混合动力电动汽车在不同电池组初始能量状态和不同发动机功率比的条件下进行经济性模拟,得出采用等功率比设计组合发动机更理想的结论。最后提出了评价经济性的感度概念,通过混合动力电动汽车的感度分析得出电机的感度最大,组合发动机混合动力电动汽车的电机和电池组的感度比常规发动机混合动力电动汽车下降,减少了对电机和电池组的依赖性。 展开更多
关键词 组合发动机 混合动力电动汽车 经济性分析 感度
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柴油机在高原地区燃用混合燃料的试验研究 被引量：9
15
作者 沈颖刚 毕克刚 +3 位作者 翁家庆 陈贵升 孔德芳 彭益源 《车用发动机》 北大核心 2008年第6期11-14,19,共5页
在高原地区对1台4100QB-2柴油机燃用生物柴油与柴油不同掺混比的混合燃料进行了台架试验。分析了混合燃料的物性，根据其物性和掺混比计算出当量燃油消耗率。对比分析了柴油机燃用混合燃料的有效热效率、机械效率和负荷特性。试验结果... 在高原地区对1台4100QB-2柴油机燃用生物柴油与柴油不同掺混比的混合燃料进行了台架试验。分析了混合燃料的物性，根据其物性和掺混比计算出当量燃油消耗率。对比分析了柴油机燃用混合燃料的有效热效率、机械效率和负荷特性。试验结果表明，在高原地区，柴油中加入体积比为10％～30％的生物柴油，柴油机的经济性有明显改善。 展开更多
关键词 柴油机 高原 生物柴油 混合燃料 性能试验
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甲醇柴油与生物柴油常规污染物的对比研究 被引量：6
16
作者 李芳 张学敏 +2 位作者 葛蕴珊 李洪文 王晓燕 《农机化研究》 北大核心 2009年第7期218-222,共5页
通过对比实验研究了增压柴油机燃烧甲醇柴油和生物柴油对发动机动力性、经济性和排放特性的影响。研究结果表明:对于实验发动机,在喷油泵不做任何调整的情况下,直接燃烧甲醇柴油和生物柴油对柴油机动力性的影响均不超过10%。燃油甲醇柴... 通过对比实验研究了增压柴油机燃烧甲醇柴油和生物柴油对发动机动力性、经济性和排放特性的影响。研究结果表明:对于实验发动机,在喷油泵不做任何调整的情况下,直接燃烧甲醇柴油和生物柴油对柴油机动力性的影响均不超过10%。燃油甲醇柴油能降低CO和NOX的排放,但会引起HC排放量的上升;燃用生物柴油能降低CO和HC的排放,但会引起NOX排放量的上升。在各种工况下,燃用生物柴油均能大幅度降低柴油机的排气可见污染物,而燃用甲醇柴油在高负荷时会增加可见污染物的排放。 展开更多
关键词 甲醇柴油 生物柴油 排放 代用燃料
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缸内双直喷系统压燃式发动机燃用甲醇和乙醇的性能比较 被引量：3
17
作者 方显忠 刘巽俊 +1 位作者 刘忠长 李国良 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期514-517,共4页
在双喷射系统的压燃式发动机中,用一个喷射器喷射乙醇或甲醇作为主要燃料,另一个喷射器喷射作为引燃着火源的柴油,开展了负荷特性下的性能和排放试验。试验结果表明,在相同功率下,燃用乙醇的发动机比燃用甲醇的发动机燃油经济性要好,但... 在双喷射系统的压燃式发动机中,用一个喷射器喷射乙醇或甲醇作为主要燃料,另一个喷射器喷射作为引燃着火源的柴油,开展了负荷特性下的性能和排放试验。试验结果表明,在相同功率下,燃用乙醇的发动机比燃用甲醇的发动机燃油经济性要好,但其NOx、烟度、THC和CO的排放较高。 展开更多
关键词 压燃式发动机 双喷射系统 甲醇 乙醇 排放
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生物柴油-乙醇混合燃料柴油机的试验研究 被引量：6
18
作者 黄锦成 李献菁 +1 位作者 邱森 黄华 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第1期67-70,共4页
通过在ZS195柴油机上进行对比试验,分析了生物柴油及生物柴油-乙醇混合燃料的不同比例对柴油机性能的影响。研究结果表明,柴油机燃用混合燃料后,乙醇的掺烧率为30%以下时,其动力性能良好,折合油耗率均有不同程度的改善。柴油机燃用生物... 通过在ZS195柴油机上进行对比试验,分析了生物柴油及生物柴油-乙醇混合燃料的不同比例对柴油机性能的影响。研究结果表明,柴油机燃用混合燃料后,乙醇的掺烧率为30%以下时,其动力性能良好,折合油耗率均有不同程度的改善。柴油机燃用生物柴油和混合燃料时,碳烟在整个运转工况范围内均比燃用柴油时有大幅度的降低。在大负荷下的CO排放量比燃用柴油时有大幅度的降低。NOx排放量比燃用柴油时有所改善,随着乙醇比例的增大NOx排放量逐级降低。燃用混合燃料时HC排放量比燃用柴油有所增加,并随着生物柴油中乙醇比例的增加而增大。 展开更多
关键词 生物柴油 乙醇 排放 柴油机
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柴油机燃用甲醇—柴油混合燃料的研究 被引量：17
19
作者 王辉 徐国强 +2 位作者 楚宜民 海本涛 景劲松 《河南农业大学学报》 CAS CSCD 2000年第4期395-398,共4页
采取新的乳化工艺 ,将柴油和甲醇混合 ,按选定的配比方案研制混合燃料 ,在X195柴油机上进行试验 ,获得了较好的负荷特性 热效率有所提高 ,中、高负荷时耗油率显著下降 ,平均节油率达 9 42 % ,烟度降低率 2 5 %以上 。
关键词 柴油机 甲醇 混合燃料 乳化工艺 节油
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分布式能源系统经济性优化建模研究 被引量：5
20
作者 杨兴林 罗星星 +1 位作者 王玉宝 邹晓薇 《江苏科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期138-142,174,共6页
随着冷热电联产技术得到广泛推广,系统运行的经济性就成为必然考核的指标,因此如何优化系统运行模式,提高系统收益越来越受到众人的关注.通过分析影响系统运行经济性的各项因素,并基于Matlab建立系统成本与收益关系优化模型.模型以年度... 随着冷热电联产技术得到广泛推广,系统运行的经济性就成为必然考核的指标,因此如何优化系统运行模式,提高系统收益越来越受到众人的关注.通过分析影响系统运行经济性的各项因素,并基于Matlab建立系统成本与收益关系优化模型.模型以年度成本最小化为目标函数,利用Matlab优化工具箱对系统机组运行模式、运行收益进行模拟优化,得出机组在最大收益情况下的最佳运行组合,并以某示范工程大楼的分布式能源系统为例,验证了此优化模型的适用性. 展开更多
关键词 分布式能源系统 运行经济性优化 MATLAB 实例验证
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