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高原环境下柴油机油束雾化特性的仿真分析
1
作者 王成龙 《内燃机与配件》 2025年第13期26-28,共3页
为分析高原环境下柴油机燃烧恶化的原因,应用AVL FIRE软件对柴油机喷雾过程进行了模拟。构建了描述缸内喷雾过程的模型参数,定量、定性分析高原环境对柴油机油束雾化特性的影响。结果表明:高原环境下喷雾贯穿距离和贯穿速度明显增加且... 为分析高原环境下柴油机燃烧恶化的原因,应用AVL FIRE软件对柴油机喷雾过程进行了模拟。构建了描述缸内喷雾过程的模型参数,定量、定性分析高原环境对柴油机油束雾化特性的影响。结果表明:高原环境下喷雾贯穿距离和贯穿速度明显增加且提前达到峰值;高海拔下液滴和燃油蒸气更靠近燃烧室凹坑壁面,附着在壁面的油膜面积更大,更容易形成过浓混合气;高海拔下高密度的燃油蒸气团主要分布在凹坑壁面和环形区域,缸内新鲜空气利用率相对较低。 展开更多
关键词 柴油机 高原环境 贯穿距离 燃油蒸汽密度
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不同气门控制策略对甲醇发动机性能影响的试验分析
2
作者 鲍慧涛 左广恒 高维军 《内燃机与配件》 2025年第5期8-10,共3页
为深入分析不同气门控制策略对甲醇发动机性能的影响,本文以ZR180型号发动机为例,首先构建了发动机的仿真模型,并对其燃烧特性、扭矩、转速等关键参数进行分析。在当量比燃烧条件下,最佳气门升程设置可以最大化发动机性能;而在空气稀释... 为深入分析不同气门控制策略对甲醇发动机性能的影响,本文以ZR180型号发动机为例,首先构建了发动机的仿真模型,并对其燃烧特性、扭矩、转速等关键参数进行分析。在当量比燃烧条件下,最佳气门升程设置可以最大化发动机性能;而在空气稀释燃烧条件下,调节节气门开度和进气可变气门升程(VVL)可以调整进气量,提高燃油效率并减少排放。将上述结果应用在实际生产中,取得良好的效果,具有较好的经济价值。 展开更多
关键词 甲醇发动机 气门控制 试验分析
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掺混含氧燃料对混合燃料喷射特性的影响研究
3
作者 罗福强 伍子旭 +1 位作者 王楚翘 金天宇 《车用发动机》 北大核心 2024年第5期18-24,41,共8页
为探究添加含氧燃料对燃料喷射特性的影响,将体积分数均为50%的聚甲氧基二甲醚(PODE)和正丁醇掺混于柴油制得PODE-柴油混合燃料和正丁醇-柴油混合燃料,标记为P50和B50。在高压共轨试验台上使用基于冲量法的喷射特性测试系统,研究了柴油... 为探究添加含氧燃料对燃料喷射特性的影响,将体积分数均为50%的聚甲氧基二甲醚(PODE)和正丁醇掺混于柴油制得PODE-柴油混合燃料和正丁醇-柴油混合燃料,标记为P50和B50。在高压共轨试验台上使用基于冲量法的喷射特性测试系统,研究了柴油、PODE-柴油混合燃料、正丁醇-柴油混合燃料三种燃料在多种工况下的喷射特性差异。结果表明,掺混含氧燃料对喷油速率有较大的影响:P50的体积流量小于柴油,而质量流量则相反;B50和柴油的喷油速率在低压下差异很小,但当压力升高至130 MPa时,二者的喷油速率差异明显;相同脉宽及喷射压力时与柴油相比,循环喷油量以体积计,B50大于柴油且差距随压力上升而增大,而P50则低于柴油且差距随压力上升而缩小;循环喷油量以质量计,P50和B50均高于柴油且差异率随压力上升而增大,但B50和柴油差异率的上升幅度比P50小;以喷射能量计,除小脉宽工况外,B50和P50的喷射能量均小于柴油,喷射能量由大到小排序为柴油、B50、P50。 展开更多
关键词 混合燃料 喷射特性 冲量法 聚甲氧基二甲醚 正丁醇
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6300ZC柴油机燃用乳化油的实用性研究 被引量：16
4
作者 王炳辉 朱胜明 +3 位作者 郑道昌 金肇骏 倪海鸥 赵智萍 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期25-30,共6页
对6300ZC柴油机燃用乳化油进行了一系列的实用性研究。在不改变柴油机结构的前提下,利用柴油机本身具有的良好乳化功能,设计出无动态乳化器的简单乳化工艺流程和稳定可调的油水比例混合装置。采用上述装置在柴油机台架试验中取得了7.78... 对6300ZC柴油机燃用乳化油进行了一系列的实用性研究。在不改变柴油机结构的前提下,利用柴油机本身具有的良好乳化功能,设计出无动态乳化器的简单乳化工艺流程和稳定可调的油水比例混合装置。采用上述装置在柴油机台架试验中取得了7.78%的平均节油率,同时NOx、HC、烟度(Rb)等的排放值亦有不同程度的降低,说明该装置具有较高的实用推广价值。 展开更多
关键词 6300ZC 柴油机 乳化油 实用性 节能 环保
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乙醇-柴油混合燃料的理化特性研究 被引量：22
5
作者 吕兴才 杨剑光 +1 位作者 张武高 黄震 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期289-295,共7页
对乙醇 柴油燃料直接影响发动机性能和燃料的使用、存储和运输的几种基本物理化学性质进行了研究。通过对不同比例(乙醇含量分别0.2%、0.5%、1%、2%、5%、10%、15%、20%、25%、75%)的混合燃料的密度、粘度、闪点、表面张力、十六烷值、... 对乙醇 柴油燃料直接影响发动机性能和燃料的使用、存储和运输的几种基本物理化学性质进行了研究。通过对不同比例(乙醇含量分别0.2%、0.5%、1%、2%、5%、10%、15%、20%、25%、75%)的混合燃料的密度、粘度、闪点、表面张力、十六烷值、稳定性和磨损性等理化性质的测试和研究,总结出了乙醇含量对混合燃料物性参数的影响规律,归纳出各种参数随温度变化的规律。以密度为特征参数,拟合出混合燃料粘度、表面张力随密度变化的关系,得到了具有较高精度的乙醇 柴油混合燃料的理化特性经验关系式。 展开更多
关键词 乙醇-柴油 混合燃料 燃烧性能 理化性质 柴油机
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不同喷醇方式对柴油机实行柴油/醇组合燃烧时性能的影响 被引量：17
6
作者 姚春德 段峰 +1 位作者 李云强 王银山 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期405-410,共6页
提出了柴油/甲醇的组合燃烧方式。在一台高速非增压直喷柴油机上采用组合燃烧方式进行了柴油机燃用甲醇的试验,对比了不同喷醇方式(单点喷醇和多点喷醇)对柴油机实行组合燃烧时性能的影响。试验结果表明,采用组合燃烧方式的柴油机燃用... 提出了柴油/甲醇的组合燃烧方式。在一台高速非增压直喷柴油机上采用组合燃烧方式进行了柴油机燃用甲醇的试验,对比了不同喷醇方式(单点喷醇和多点喷醇)对柴油机实行组合燃烧时性能的影响。试验结果表明,采用组合燃烧方式的柴油机燃用甲醇时,多点喷醇方式获得的动力性、经济性以及排放品质等综合性能要优于单点喷醇方式。 展开更多
关键词 柴油机 甲醇 组合燃烧 经济性分析 动力性能
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多功能燃油发动机喷嘴喷雾特性试验系统研究
7
作者 李晶 耿赛 《内燃机与配件》 2024年第12期8-10,共3页
文章围绕燃油发动机喷嘴喷雾特性的测量技术展开研究,分析了当前国内常用的两种喷雾特性测量装置,激光相位多普勒粒子分析仪(PDPA)和粒子图像测速技术(PIV)。针对现有装置往往只能测量部分喷雾特性参数的问题,文章提出一种基于PDPA的多... 文章围绕燃油发动机喷嘴喷雾特性的测量技术展开研究,分析了当前国内常用的两种喷雾特性测量装置,激光相位多普勒粒子分析仪(PDPA)和粒子图像测速技术(PIV)。针对现有装置往往只能测量部分喷雾特性参数的问题,文章提出一种基于PDPA的多功能燃油发动机喷嘴喷雾特性试验系统方案,能实现对喷雾特性(包括喷雾锥角、贯穿距离、雾滴尺寸分布、浓度分布和速度分布)、喷雾周向、径向不均匀度试验等参数的全面测量,为燃油发动机喷嘴喷雾特性测量技术提供了一种参考。 展开更多
关键词 发动机喷嘴喷雾特性 PDPA 试验系统
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柴油机节能减排技术的研究与应用
8
作者 黄大煜 《内燃机与配件》 2024年第19期129-131,共3页
为进一步降低柴油机有害气体的排放,通过喷射系统优化,保障燃气、空气充分融合,加速燃油燃烧速度,可对碳排放总量进行有效控制。通过温度优化以及进气压力优化,让进口温度保持在较低范围内,并在一定程度上吸收压缩热,继而有效对最高温... 为进一步降低柴油机有害气体的排放,通过喷射系统优化,保障燃气、空气充分融合,加速燃油燃烧速度,可对碳排放总量进行有效控制。通过温度优化以及进气压力优化,让进口温度保持在较低范围内,并在一定程度上吸收压缩热,继而有效对最高温度值进行控制,实现有害燃烧气体排放数量的控制,通过压缩比的提升,以此保证柴油机的燃烧效率,从而实现柴油机整体结构、系统的优化,切实减少柴油机排放。 展开更多
关键词 柴油机 节能减排 研究应用
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RT-flex型柴油机的控制系统WECS-9520功能性分析研究
9
作者 田彪 《内燃机与配件》 2024年第13期21-23,共3页
作为船用新一代电喷智能Win GD RT-FLEX系列柴油机,在燃烧性能的不断优化,安全性能的不断提高,新技术和新工艺的应用不断深入,对管理人员的技能水平要求越来越高,本篇主要针对RT-FLEX系列机型的核心控制单元WECS-9520功能性分析研究,WEC... 作为船用新一代电喷智能Win GD RT-FLEX系列柴油机,在燃烧性能的不断优化,安全性能的不断提高,新技术和新工艺的应用不断深入,对管理人员的技能水平要求越来越高,本篇主要针对RT-FLEX系列机型的核心控制单元WECS-9520功能性分析研究,WECS-9520是柴油机控制的核心,本篇对WECS-9520控制系统的组成,外部系统的通信以及功能性设计等进行了全面的分析,拟帮助船舶工作人员熟悉WECS-9520的控制核心功能,掌握柴油机故障的分析与解决问题的方法,提高柴油机运行的可靠性,确保船舶运营的安全性。 展开更多
关键词 电控喷射 柴油机 WECS-9520控制系统
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柴油机燃用多种燃料的性能与排放特性 被引量：6
10
作者 叶丽华 袁银男 +3 位作者 孙平 施爱平 石中光 胡建月 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2010年第2期155-159,共5页
对生物柴油、乳化油、微乳化油作为一种环保节能型燃油的理化特性进行了分析,通过在YZ4102ZLQ型发动机上采用标准0#柴油、Karte生物柴油、微乳化柴油和微乳化生物柴油以及葵花籽油等燃料进行对比试验,研究了不同燃料对发动机性能和排放... 对生物柴油、乳化油、微乳化油作为一种环保节能型燃油的理化特性进行了分析,通过在YZ4102ZLQ型发动机上采用标准0#柴油、Karte生物柴油、微乳化柴油和微乳化生物柴油以及葵花籽油等燃料进行对比试验,研究了不同燃料对发动机性能和排放特性的影响.试验结果表明,在保持柴油机转速和功率不变的前提下,不同燃料的比油耗及热效率根据工况的变化而发生变化.植物油和生物柴油能有效地降低CO的排放,微乳化柴油能显著降低碳烟的排放,微乳化生物柴油能显著降低NOx和烟度排放,但HC和CO排放量升高. 展开更多
关键词 柴油机 植物油 生物柴油 微乳化 排放特性
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ISG型中度混合动力轿车油门动态协调控制策略 被引量：9
11
作者 叶心 秦大同 +2 位作者 胡明辉 段志辉 陈清洪 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1-7,共7页
采用瞬时优化与定工况下全局优化相结合的方法,对ISG(Integrated Starter/Generator)型中度混合动力汽车的系统效率进行优化,以系统效率最高为优化目标,优化混合动力系统能量管理策略。为了避免混合动力汽车在模式切换或突然加速时,由... 采用瞬时优化与定工况下全局优化相结合的方法,对ISG(Integrated Starter/Generator)型中度混合动力汽车的系统效率进行优化,以系统效率最高为优化目标,优化混合动力系统能量管理策略。为了避免混合动力汽车在模式切换或突然加速时,由于发动机油门突变导致的动态油耗增加,当发动机油门开度变化率过大时,采用发动机惯性矩闭环控制和电机补偿控制的方法对中度混合动力系统进行动态协调控制,限制发动机节气门开度变化率,抑制汽油过度喷射,以达到降低油耗的目的。建立了系统仿真模型并进行了仿真模拟,结果表明,通过对混合动力汽车油门的动态协调控制,在保证动力性的条件下,可明显降低混合动力轿车的整车综合油耗。 展开更多
关键词 混合动力汽车 汽车 燃油经济性 油门动态控制
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ZS195柴油机燃用二甲醚(DME)—柴油混合燃料的试验研究 被引量：11
12
作者 张翠平 杨庆佛 胡真 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期305-309,共5页
二甲醚粘度低,会使高压供油系统产生泄漏及早期磨损。在二甲醚中添加低比例的柴油(简称二元燃料),其柴油既参与燃烧,又相应提高了混合燃料的粘度。首先对二甲醚添加低比例的柴油进行优化并对柴油机供油量、供油提前角和针阀开启压力进... 二甲醚粘度低,会使高压供油系统产生泄漏及早期磨损。在二甲醚中添加低比例的柴油(简称二元燃料),其柴油既参与燃烧,又相应提高了混合燃料的粘度。首先对二甲醚添加低比例的柴油进行优化并对柴油机供油量、供油提前角和针阀开启压力进行优化匹配,然后对ZS195柴油机燃用二元燃料进行试验研究。结果表明:在ZS195柴油机上燃用二元燃料,其功率和转矩略优于原柴油机,发动机在全负荷范围内接近无烟排放,NOx大幅度下降。试验还表明,采用这种二元燃料可使供油系统长期稳定地工作。 展开更多
关键词 二甲醚 二元燃料 燃烧性能 柴油 ZS195柴油机
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高原环境下新型无灰助燃剂对发动机性能的影响 被引量：6
13
作者 熊云 陈然 +2 位作者 刘晓 范林君 李鹏 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1253-1259,共7页
采用大气模拟试验台架进行了高原环境下柴油机燃用柴油0#和添加无灰助燃剂燃油1#的外特性和负荷特性试验,考察了新型无灰助燃添加剂对柴油机高原动力性、经济性、燃烧和排放性的影响。结果表明,在发动机不作任何调整的情况下,与燃用0#... 采用大气模拟试验台架进行了高原环境下柴油机燃用柴油0#和添加无灰助燃剂燃油1#的外特性和负荷特性试验,考察了新型无灰助燃添加剂对柴油机高原动力性、经济性、燃烧和排放性的影响。结果表明,在发动机不作任何调整的情况下,与燃用0#柴油相比较,燃用柴油1#时发动机功率平均升高3.21%;燃油消耗率有所降低,外特性和负荷特性试验分别平均降低1.76%、2.68%;气缸压力、压力升高率和放热率峰值分别提高了5.10%、5.14%、7.49%,缸压峰值出现位置变化不大,压力升高率峰值和放热率峰值出现位置前移1～2°CA;滞燃期缩短,燃烧持续期延长;CO、HC和碳烟排放显著降低,NO_x排放有所增加。 展开更多
关键词 柴油机 高原 无灰助燃剂 燃烧 排放
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醇类燃料高压旋流喷雾特性的试验和数值模拟的研究 被引量：5
14
作者 王锡斌 高剑 +2 位作者 蒋德明 黄佐华 陈万生 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期1-8,共8页
对醇类燃料(甲醇和乙醇)进行了高压旋流喷雾特性的试验和数值模拟的研究。试验研究表明,醇类燃料的旋流喷射在油束的外形结构上与汽油类似:在低背压条件下油束分布宽广,喷雾总体形状为中空锥形结构,且在主喷雾前端存在初始喷雾液团。在... 对醇类燃料(甲醇和乙醇)进行了高压旋流喷雾特性的试验和数值模拟的研究。试验研究表明,醇类燃料的旋流喷射在油束的外形结构上与汽油类似:在低背压条件下油束分布宽广,喷雾总体形状为中空锥形结构,且在主喷雾前端存在初始喷雾液团。在高背压条件下油束紧密宽度减小,整个油束喷雾呈现出实心圆锥的形状。在油束两侧边缘有两个相对旋转的涡流结构,低背压条件下涡旋出现在油束中后部两侧边缘,高背压条件下出现在油束中部两侧边缘。甲醇、乙醇与汽油旋流喷雾的贯穿度曲线基本上重叠在一起。甲醇喷雾锥角最大,乙醇和汽油则差别很小。数值模拟表明,甲醇和乙醇旋流喷雾的SMD比汽油略大。低背压时,甲醇和乙醇SMD曲线几乎重叠在一起。随背压增大,由于甲醇蒸发性大于乙醇,极小液滴汽化,导致甲醇的SMD比乙醇略大。数值模拟比较准确地模拟了高压旋流喷雾的涡旋现象。 展开更多
关键词 甲醇 乙醇 高压旋流喷雾 数值模拟
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柴油机燃用甲醇—柴油混合燃料燃烧特性的研究 被引量：6
15
作者 徐国强 杨富营 +3 位作者 胡知 应纪来 陈亮 梁晓辉 《河南农业大学学报》 CAS CSCD 2002年第4期392-395,共4页
在测定甲醇和柴油物理性质的基础上,以稳定时间为前提,配置多种甲醇、柴油、水、乳化剂的混合燃料,从中选出稳定时间长、粘度接近柴油的混合燃料与纯柴油进行了台架对比试验.结果表明:柴油机燃用甲醇—柴油混合燃料比燃用纯柴油节油效... 在测定甲醇和柴油物理性质的基础上,以稳定时间为前提,配置多种甲醇、柴油、水、乳化剂的混合燃料,从中选出稳定时间长、粘度接近柴油的混合燃料与纯柴油进行了台架对比试验.结果表明:柴油机燃用甲醇—柴油混合燃料比燃用纯柴油节油效果显著,节油率达到12 6%,并有效降低了柴油机的排放污染. 展开更多
关键词 柴油机 甲醇 柴油 混合燃料 燃烧特性
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履带车辆加速性能和燃油消耗量的仿真模型 被引量：6
16
作者 毕小平 韩树 +1 位作者 马志雄 王普凯 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期1-4,共4页
发展了一个履带车辆加速性能和燃油消耗量的仿真模型 ,由涡轮增压柴油机动态模型 ,传动装置动态模型和车辆行驶阻力模型组成。对一台履带车辆的加速过程进行了计算机仿真 ,结果显示这个仿真模型可以方便地用于履带车辆加速性能和燃油经... 发展了一个履带车辆加速性能和燃油消耗量的仿真模型 ,由涡轮增压柴油机动态模型 ,传动装置动态模型和车辆行驶阻力模型组成。对一台履带车辆的加速过程进行了计算机仿真 ,结果显示这个仿真模型可以方便地用于履带车辆加速性能和燃油经济性能的研究。 展开更多
关键词 加速性能 燃油消耗量 仿真模型 履带车辆
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车用柴油串联式混合动力系统经济性试验研究 被引量：4
17
作者 曹桂军 卢兰光 +2 位作者 熊华胜 李建秋 欧阳明高 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期1-6,共6页
为评估柴油串联式混合动力客车动力系统的性能,特别是燃油经济性,建立了串联式混合动力系统测试平台。在详细描述串联式混合动力系统能量管理策略和辅助动力单元(APU)控制的基础上,通过中国城区公交道路循环测试,对影响串联式混合动力... 为评估柴油串联式混合动力客车动力系统的性能,特别是燃油经济性,建立了串联式混合动力系统测试平台。在详细描述串联式混合动力系统能量管理策略和辅助动力单元(APU)控制的基础上,通过中国城区公交道路循环测试,对影响串联式混合动力系统燃油经济性的几个要素进行了分析。研究结果表明:在既定能量管理策略的基础上,制动能量回馈、电驱动子附件功率和发动机怠速是影响燃油经济性的三个显著因素。 展开更多
关键词 内燃机 串联式混合动力 能量管理 反馈控制 经济性
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柴油机燃用乳化油时提高节油率的试验研究 被引量：8
18
作者 刘闯 张波 傅维标 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期25-28,共4页
柴油机燃用乳化油可有效降低污染物排放水平,但节油效果并不明显,一般仅为2%～4%.现有研究表明：加氢可实现柴油机燃油消耗率的降低,但氢的制备和存储较为昂贵且存在较大风险.通过试验发现：甲醇在加热至400℃以上时,会热解产生氢气.因... 柴油机燃用乳化油可有效降低污染物排放水平,但节油效果并不明显,一般仅为2%～4%.现有研究表明：加氢可实现柴油机燃油消耗率的降低,但氢的制备和存储较为昂贵且存在较大风险.通过试验发现：甲醇在加热至400℃以上时,会热解产生氢气.因此,在柴油机台架试验中,令甲醇在排烟管内热解后通入气缸,研究柴油机油耗的变化.结果显示,柴油机在标定工况下运行时,在保持乳化油原有降污效果的同时,节油率可提高到10%左右. 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 节油 甲醇 乳化油
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组合发动机混合动力电动汽车燃油经济性的分析 被引量：4
19
作者 范立云 隆武强 +2 位作者 马修真 宋恩哲 李文辉 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期540-545,共6页
提出了组合发动机概念,将其应用于混合动力电动汽车中。通过组合发动机汽车与传统发动机汽车、组合发动机混合动力电动汽车与常规发动机混合动力电动汽车在不同运行工况下的经济性模拟,得出组合发动机汽车的燃油经济性最大提高7%,组合... 提出了组合发动机概念,将其应用于混合动力电动汽车中。通过组合发动机汽车与传统发动机汽车、组合发动机混合动力电动汽车与常规发动机混合动力电动汽车在不同运行工况下的经济性模拟,得出组合发动机汽车的燃油经济性最大提高7%,组合发动机混合动力电动汽车的燃油经济性最大提高8%,可以实现轻度混合,从而降低成本。对组合发动机混合动力电动汽车在不同电池组初始能量状态和不同发动机功率比的条件下进行经济性模拟,得出采用等功率比设计组合发动机更理想的结论。最后提出了评价经济性的感度概念,通过混合动力电动汽车的感度分析得出电机的感度最大,组合发动机混合动力电动汽车的电机和电池组的感度比常规发动机混合动力电动汽车下降,减少了对电机和电池组的依赖性。 展开更多
关键词 组合发动机 混合动力电动汽车 经济性分析 感度
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柴油机在高原地区燃用混合燃料的试验研究 被引量：9
20
作者 沈颖刚 毕克刚 +3 位作者 翁家庆 陈贵升 孔德芳 彭益源 《车用发动机》 北大核心 2008年第6期11-14,19,共5页
在高原地区对1台4100QB-2柴油机燃用生物柴油与柴油不同掺混比的混合燃料进行了台架试验。分析了混合燃料的物性，根据其物性和掺混比计算出当量燃油消耗率。对比分析了柴油机燃用混合燃料的有效热效率、机械效率和负荷特性。试验结果... 在高原地区对1台4100QB-2柴油机燃用生物柴油与柴油不同掺混比的混合燃料进行了台架试验。分析了混合燃料的物性，根据其物性和掺混比计算出当量燃油消耗率。对比分析了柴油机燃用混合燃料的有效热效率、机械效率和负荷特性。试验结果表明，在高原地区，柴油中加入体积比为10％～30％的生物柴油，柴油机的经济性有明显改善。 展开更多
关键词 柴油机 高原 生物柴油 混合燃料 性能试验
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