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DOC辅助DPF再生方法研究 被引量：26
1
作者 张德满 李舜酩 +3 位作者 李凯 鲍晓峰 王猛 秦宏宇 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第24期107-110,117,共5页
在氧化型催化转化器上游排气管中喷入柴油,使其与发动机尾气混合,通过催化转化器使柴油氧化并发出热量来提高发动机的尾气温度,从而实现颗粒物捕集器的再生。整个系统由喷油器、氧化型催化转化器及颗粒物捕集器组成。在发动机台架上对... 在氧化型催化转化器上游排气管中喷入柴油,使其与发动机尾气混合,通过催化转化器使柴油氧化并发出热量来提高发动机的尾气温度,从而实现颗粒物捕集器的再生。整个系统由喷油器、氧化型催化转化器及颗粒物捕集器组成。在发动机台架上对该系统的再生特性进行研究,包括不同模拟车速及不同喷油量时氧化型催化转化器后尾气所能达到的温度;再生时催化转化器后尾气的温升特性;再生时捕集器的背压特性;再生方法的经济性及二次污染分析。结果表明:模拟车速大于60 km/h便可以进行喷油再生;整个再生时间为330 s;再生方法的经济性较好,二次污染物主要为HC和CO。 展开更多
关键词 颗粒物捕集器 氧化型催化转化器 再生 柴油机
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冷却水温度对柴油机污染物排放的影响 被引量：8
2
作者 张德满 李舜酩 +3 位作者 李凯 鲍晓峰 王猛 秦宏宇 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期510-513,共4页
为了研究各种污染物的排放在不同冷却水温下的具体变化趋势,试验测量了怠速启动及小负荷热机工况、十五工况(ECE)和发动机试验台架外循环水冷却工况时气态污染物随水温的变化;发动机转速为1,400,r/min、转矩为60,N.m时颗粒物随水温的变... 为了研究各种污染物的排放在不同冷却水温下的具体变化趋势,试验测量了怠速启动及小负荷热机工况、十五工况(ECE)和发动机试验台架外循环水冷却工况时气态污染物随水温的变化;发动机转速为1,400,r/min、转矩为60,N.m时颗粒物随水温的变化。结果表明:柴油机水温的变化对CO、THC和颗粒物(PM)排放的影响较大;ECE工况中,污染物随水温的变化规律与热机工况相同;发动机转速为2,000,r/min、转矩为100,N.m时,冷却水温在70,℃到90,℃之间波动,CO、THC和NOx的排放波动分别达到20%、16%,和8%。因此,在进行柴油机尾气相关的研究工作时,需要充分考虑水温变动对排放的影响;在发动机台架上,减小冷却水温的波动范围可以稳定污染物的排放。 展开更多
关键词 柴油机 冷却水 尾气排放
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一种测量变工况下内燃机污染物排放的方法 被引量：1
3
作者 张兆合 高举成 林波 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期432-434,共3页
内燃机变工况下排气污染物测量所需的瞬态测功机,价格昂贵、使用复杂,制约着对内燃机变工况的研究。为解决该问题,开发了一种基于普通电涡流测功机和常规仪器设备的内燃机变工况下污染物排放测试系统,并针对车用内燃机面工况运行的特点... 内燃机变工况下排气污染物测量所需的瞬态测功机,价格昂贵、使用复杂,制约着对内燃机变工况的研究。为解决该问题,开发了一种基于普通电涡流测功机和常规仪器设备的内燃机变工况下污染物排放测试系统,并针对车用内燃机面工况运行的特点,设计了几种适合该系统需要的变工况过程,如恒转速加转矩、恒转速减转矩、恒转矩加转速和恒转矩减转速的变工况过程.用该测试系统对6110直喷式柴油机变工况下的污染物排放进行了测量,结果表现出较好的规律性,说明该测试方法可以满足车用内燃机变工况下污染物排放的试验研究要求. 展开更多
关键词 内燃机 变工况 污染物 袋式采样
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柴油机的颗粒物排放及其控制策略 被引量：12
4
作者 卢晶 刘玉峰 +2 位作者 胡俊巍 李江 高鹏 《柴油机》 2002年第3期25-27,共3页
本文描述了柴油机颗粒物排放的组成及其危害,对其生成机理作了简要分析,并针对不同的颗粒物,提出了相应的控制策略。
关键词 氮氧化物 混合气形成 碳烟 可溶有机物 硫化物 柴油机 颗粒物排放 控制策略
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不同裂解条件对甲醇-柴油高温裂解产物的影响研究
5
作者 张美娟 贾茹 +1 位作者 李游 王忠 《车用发动机》 北大核心 2022年第1期46-51,共6页
采用石英管式流动反应器试验装置,配置不同体积掺混比(M0,M5,M10,M15)的甲醇-柴油混合燃料作为试验燃料,采集了混合燃料在不同裂解温度和甲醇掺混比下的裂解产物。应用气相色谱质谱联用仪GC-MS,对不同裂解条件下12种烃类产物的摩尔分数... 采用石英管式流动反应器试验装置,配置不同体积掺混比(M0,M5,M10,M15)的甲醇-柴油混合燃料作为试验燃料,采集了混合燃料在不同裂解温度和甲醇掺混比下的裂解产物。应用气相色谱质谱联用仪GC-MS,对不同裂解条件下12种烃类产物的摩尔分数变化规律进行了研究;采用微克天平和扫描电镜SEM,对甲醇-柴油混合燃料裂解生成的炭烟产率及形貌特征的变化规律进行了研究。结果表明:裂解过程中,裂解温度高于973 K时,烷烃和芳香烃的摩尔分数变化率降低,芳香烃的摩尔分数增加,相比于923 K,裂解温度为973 K,1023 K和1073 K时,炭烟产率分别增加了1.7倍、5.1倍和11.6倍;甲醇掺混比增加,烃类物质摩尔分数和炭烟产率降低;裂解温度增加,炭烟的平均粒径降低,乙烷、丙烷、丁烷及丙烯、丁烯、丁二烯的浓度降低;甲醇掺混比增加,炭烟的平均粒径降低,乙烯的摩尔分数增加。 展开更多
关键词 柴油 甲醇 裂解产物 炭烟
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