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天然气柴油双燃料准均质燃烧过程的研究 被引量：4
1
作者 张纪鹏 夏元东 +3 位作者 孙志军 江华春 李威 李丽 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2004年第2期146-148,共3页
通过发动机缸内分析法,对发动机的典型工况燃烧特性进行了试验研究,结果表明,天然气 柴油双燃料在低速时具有比燃烧纯柴油高的指示压力,最高爆发压力大于纯柴油,最大压力升高率也具有相同的规律,且双燃料的循环变动量大于柴油;而在中、... 通过发动机缸内分析法,对发动机的典型工况燃烧特性进行了试验研究,结果表明,天然气 柴油双燃料在低速时具有比燃烧纯柴油高的指示压力,最高爆发压力大于纯柴油,最大压力升高率也具有相同的规律,且双燃料的循环变动量大于柴油;而在中、高转速下,其具有与低速情况相反的规律. 展开更多
关键词 双燃料发动机 均质压燃 燃烧
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