二冲程汽油机分层扫气技术研究

1

作者 李清砺 李春凝 高瑞霞 《内燃机与配件》 2025年第18期1-4,共4页

二冲程汽油机因其结构简单、体积小、重量轻等优点,在小型动力机械中得到广泛应用。然而,传统二冲程汽油机换气过程中存在扫气损失大、燃油消耗率高、排放性能差等问题。分层扫气技术作为一种有效的改进措施,通过在扫气过程中将新鲜混... 二冲程汽油机因其结构简单、体积小、重量轻等优点,在小型动力机械中得到广泛应用。然而,传统二冲程汽油机换气过程中存在扫气损失大、燃油消耗率高、排放性能差等问题。分层扫气技术作为一种有效的改进措施,通过在扫气过程中将新鲜混合气与汽缸内废气分开,实现用空气清扫废气,从而降低了扫气损失,提高了燃油经济性和排放性能。本文综述了二冲程汽油机分层扫气技术的工作原理、主要类型及研究现状,并通过试验验证了空气先导分层扫气方案的有效性,提供了具体的试验数据和结果分析。 展开更多

关键词 二冲程汽油机 分层扫气 扫气损失 燃油经济性 排放性能

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汽油发动机相位调节器异响的研究 被引量：3

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作者 马世遥 杨帅 《内燃机与配件》 2024年第22期61-63,共3页

汽油发动机的相位调节器(VCT)作为发动机的关键部件,其应当满足发动机在各种复杂工况下稳定的工作要求。本文简单地介绍了相位调节器的发展现状及控制策略,再根据某款汽油车发动机出现相位调节器异响后,介绍了具体的分析步骤和流程,以... 汽油发动机的相位调节器(VCT)作为发动机的关键部件,其应当满足发动机在各种复杂工况下稳定的工作要求。本文简单地介绍了相位调节器的发展现状及控制策略,再根据某款汽油车发动机出现相位调节器异响后,介绍了具体的分析步骤和流程,以验证通过研究改善后相位调节器结构的稳定性、可靠性。最后展望了未来相位调节器在汽油发动机上应用的前景。 展开更多

关键词 发动机 相位调节器 异响 测试

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基于有限元的双唇橡胶密封的3D-2D耦合仿真分析方法研究 被引量：1

3

作者 陆益斌 李云涛 李强 《内燃机与配件》 2024年第14期6-9,共4页

以某混动车型为例,通过有限元软件Abaqus建立车载PTC陶瓷电阻加热器上下法兰面的双唇橡胶模型,通过3D-2D耦合仿真的方法,考虑了在螺栓力、温度、压强多因素综合影响下的密封情况。结果表明,通过3D有限元模型计算,随着温度与压强的升高,... 以某混动车型为例,通过有限元软件Abaqus建立车载PTC陶瓷电阻加热器上下法兰面的双唇橡胶模型,通过3D-2D耦合仿真的方法,考虑了在螺栓力、温度、压强多因素综合影响下的密封情况。结果表明,通过3D有限元模型计算,随着温度与压强的升高,上下法兰面会有张开量,其中压强的占比约为温度的3倍;将此张开量代入2D有限元模型,修正橡胶的压缩高度,可得到与实际更接近的密封结果。研究结果表明,通过3D-2D耦合仿真的方法,可以更精确地模拟橡胶在实际工作载荷下的密封情况,使在开发前期识别风险,提供先验性知识。 展开更多

关键词 有限元方法 双唇橡胶 螺栓力 温度 压强 3D-2D耦合仿真

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车用汽油机缸内直喷技术的研究现状与展望 被引量：14

4

作者 夏淑敏 邱先文 +1 位作者 赵新顺 冯洪庆 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期168-171,共4页

从汽油机的混合气形成与调节、燃油喷射、燃烧系统 3方面对车用汽油机缸内直接喷射技术的发展及新技术进行了概述。车用汽油机缸内直接喷射技术有很大的发展潜力 ,将得到更大发展并取代目前的进气道直接喷射方式。通过对排放、积炭、催... 从汽油机的混合气形成与调节、燃油喷射、燃烧系统 3方面对车用汽油机缸内直接喷射技术的发展及新技术进行了概述。车用汽油机缸内直接喷射技术有很大的发展潜力 ,将得到更大发展并取代目前的进气道直接喷射方式。通过对排放、积炭、催化器及燃油喷射系统等问题的分析和探讨 。 展开更多

关键词 车用汽油机 缸内直喷技术 现状 燃油喷射 燃烧系统 排放系统 积炭 催化器 燃油喷射系统

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二冲程自由活塞发动机扫气过程仿真分析

5

作者 马宗正 《河南工程学院学报（自然科学版）》 2024年第1期46-49,54,共5页

点燃式二冲程自由活塞发动机扫气过程直接影响发动机的工作性能,故在建立分析模型的基础上,采用数值计算的方法对影响扫气过程的相关因素进行了分析。结果表明:采用外部供气方式适当提高进气压力可以有效提高扫气效率,增加缸内气体质量... 点燃式二冲程自由活塞发动机扫气过程直接影响发动机的工作性能,故在建立分析模型的基础上,采用数值计算的方法对影响扫气过程的相关因素进行了分析。结果表明:采用外部供气方式适当提高进气压力可以有效提高扫气效率,增加缸内气体质量;当发动机转速存在波动时,较低转速有利于扫气过程的完成,但对缸内气体质量影响不大;当活塞行程小于设计值时,扫气效果变差,缸内气体质量明显下降。 展开更多

关键词 自由活塞发动机 二冲程发动机 扫气

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479QE电控汽油机工况特征参数与控制参数的分析研究 被引量：2

6

作者 陈志恒 胡宁 +1 位作者 孙卫清 宋义忠 《上海工程技术大学学报》 CAS 2004年第3期214-217,共4页

介绍了电控汽油机工况特征参数和控制参数的特点。给出了由性能试验获得的479QE电控汽油机工况特征参数和控制参数相互关系曲线,并对所得到的结果进行分析和讨论。

关键词 电控汽油机 工况参数 控制参数

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某汽油机用可变排量机油泵空化研究 被引量：1

7

作者 胡云萍 唐娟 +1 位作者 石秀勇 刘文婷 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第6期48-52,共5页

利用Pumplinx软件建立了某汽油机用叶片式可变排量机油泵的计算流体力学模型,对叶片式可变排量机油泵的空化现象进行了模拟及试验验证,结果表明,空化主要发生在机油泵泵腔内入口侧,空化程度随转速增大而加重,且空泡的主要成分为不凝结... 利用Pumplinx软件建立了某汽油机用叶片式可变排量机油泵的计算流体力学模型,对叶片式可变排量机油泵的空化现象进行了模拟及试验验证,结果表明,空化主要发生在机油泵泵腔内入口侧,空化程度随转速增大而加重,且空泡的主要成分为不凝结气体。对比了不同机油含气量、油温、机油粘度、入口压力和入口几何结构等条件下机油泵出口流量、叶片腔总空泡体积分数分布情况,结果表明,机油含气量、入口压力和入口几何结构对泵内空化程度影响较大,工质参数对泵内空化影响相对较小,减小机油含气量、增大入口压力可有效减少泵内空化程度。 展开更多

关键词 汽油机 机油泵 空化

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缸内直喷式汽油机的研究进展及技术难点 被引量：16

8

作者 孙勇 王燕军 +1 位作者 王建昕 帅石金 《内燃机》 2002年第1期6-10,共5页

在概述缸内直喷汽油机研究的共同点的基础上 ,详细分析和讨论了近几年来缸内直喷汽油机在燃油喷射系统、燃烧系统设计、油气混合基础研究、燃烧和排放几方面所取得的新进展以及目前尚未解决的技术难点 ,指出较高的排放将是制约缸内直喷... 在概述缸内直喷汽油机研究的共同点的基础上 ,详细分析和讨论了近几年来缸内直喷汽油机在燃油喷射系统、燃烧系统设计、油气混合基础研究、燃烧和排放几方面所取得的新进展以及目前尚未解决的技术难点 ,指出较高的排放将是制约缸内直喷汽油机发展的关键。 展开更多

关键词 汽油机 缸内直接喷射 汽车 GDI 燃油喷射系统 油气混合运动 排放 远景

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卡丁车用发动机的研制 被引量：1

9

作者 唐大学 龚金科 +2 位作者 刘金武 周永洪湖南交通职业技术学院 刘政 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第2期17-18,36,共3页

根据卡丁车对动力的特殊要求,将某一50mL发动机研制为卡丁车用发动机,试验结果表明,该研制是成功的,同时,本文也指出了需进一步努力的地方。

关键词 卡丁车 发动机 开发

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汽油机着火早期的光谱响应及其研究 被引量：1

10

作者 周剑光 段远才 +1 位作者 陆冬生 李再光 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 1994年第3期104-107,共4页

利用高时间光谱分辨率探测系统，研究了汽油机在着火早期燃烧生成物ＣＨ，Ｃ２，ＯＨ，ＣＨ２Ｏ，Ｏ２等的光谱；根据这些着火期生成物的光谱响应研究了人花塞点火放电过程的产生、变化和早期火焰的发展情况，并对点火燃烧期内有害排放... 利用高时间光谱分辨率探测系统，研究了汽油机在着火早期燃烧生成物ＣＨ，Ｃ２，ＯＨ，ＣＨ２Ｏ，Ｏ２等的光谱；根据这些着火期生成物的光谱响应研究了人花塞点火放电过程的产生、变化和早期火焰的发展情况，并对点火燃烧期内有害排放物的生成量进行了分析。 展开更多

关键词 点火 汽油机 着火 火焰 光谱

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电控二冲程汽油机的发展──澳必托发动机技术简介 被引量：1

11

作者 刘福水 朱立明 李瑞 《车辆与动力技术》 北大核心 1996年第4期1-6,共6页

日益严格的排放法规和经济法规的限制使得传统二冲程汽油机面临严峻的挑战．该文介绍了目前国际上二冲程汽油机研究的情况，重点对澳大利亚澳必托发动机公司研究的OCP发动机技术进行了分析，指出澳必托公司提出的夹气燃油缸内直接喷射... 日益严格的排放法规和经济法规的限制使得传统二冲程汽油机面临严峻的挑战．该文介绍了目前国际上二冲程汽油机研究的情况，重点对澳大利亚澳必托发动机公司研究的OCP发动机技术进行了分析，指出澳必托公司提出的夹气燃油缸内直接喷射技术将是未来二冲程汽油机发展的重要方向． 展开更多

关键词 二冲程汽油机 电子控制 直接喷射 发展

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新型缸内直喷定容燃烧试验系统关键技术分析 被引量：1

12

作者 李腾忠 《昆明冶金高等专科学校学报》 CAS 2016年第5期44-49,共6页

汽油机定容式缸内直喷技术,对汽车动力性和燃油经济性及排放有着重要的应用价值。通过分析当下国内外研究中存在的问题,设计了一套定容燃烧器试验系统。介绍了定容燃烧器控制系统的关键组成部分,展示了油压控制单元、直流升压单元和分... 汽油机定容式缸内直喷技术,对汽车动力性和燃油经济性及排放有着重要的应用价值。通过分析当下国内外研究中存在的问题,设计了一套定容燃烧器试验系统。介绍了定容燃烧器控制系统的关键组成部分,展示了油压控制单元、直流升压单元和分时驱动单元的设计原理。通过不同电感仿真值的结果及喷油器的雾化响应情况,可以表明所设计的系统满足试验要求。 展开更多

关键词 定容式燃烧 缸内直喷 控制系统

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二行程双向旋转小型汽油发动机的研究

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作者 鲍际平 乔启宇 常殿国 《北京林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第5期66-69,共4页

通过对作者的专利技术“二行程双向旋转小型汽油发动机”（专利号：９５２０２４２８．４）的力学计算及实验测试，进一步阐明了这种新型动力机械的先进性及可行性，并推断出其使用寿命可比原单向旋转的同型号的发动机延长６０％．

关键词 汽油发动机 比重量 二行程 摩擦功 发动机

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多气门汽油机进气纵滚流及其应用技术 被引量：1

14

作者 裴普成 《世界汽车》 1999年第2期13-14,共2页

内燃机缸内气体流动,对燃烧性能具有极大的影响,从而影响发动机的动力性、经济性和排放性能。涡流是一种众人所了解的流动形式。近年来随着多气门(每缸三气门、四气门或五气门)汽油机的发展。

关键词 多气门汽油机 进气纵滚流 气体流动 汽车

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HS—510发动机的强化与节油

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作者 范新民 白京元 《小型内燃机》 1995年第3期54-58,共5页

ＨＳ—５１０发动机的强化与节油西北工业大学范新民，白京元１前言ＨＳ－５１０发动机是小型无人飞机用二冲程汽油机（技术参数见表１）。作为航空动力装置，发动机功率的大小决定了飞机的负载能力和爬升高度，油耗率的大小决定了飞机... ＨＳ—５１０发动机的强化与节油西北工业大学范新民，白京元１前言ＨＳ－５１０发动机是小型无人飞机用二冲程汽油机（技术参数见表１）。作为航空动力装置，发动机功率的大小决定了飞机的负载能力和爬升高度，油耗率的大小决定了飞机的续航时间，对于重量和体积都有限的... 展开更多

关键词 发动机 二冲程汽油机 进气系统 化油器 压缩比

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蒸汽回注型汽油机的性能分析

16

作者 刘春贵 罗远荣 臧成 《内燃机与动力装置》 1995年第4期1-9,共9页

通过对蒸汽回注四冲程汽油机工作过程分析给出循环指标计算公式.结合实机算出动力性和经济性提高情况。为该技术完善和在实陵中推广提供依据。

关键词 汽油机 蒸气喷射

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汽油直喷发动机的研究与发展现状

17

作者 邓泽英 《航空军转民技术与产品》 2000年第1期15-16,共2页

关键词 GDI发动机 汽油直喷发动机 发展趋势

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簧片式柔性转子发动机性能影响因素分析 被引量：2

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作者 王东杰 左正兴 +2 位作者 靳雁松 贾川 吕志鸿 《车辆与动力技术》 2016年第1期1-7,14,共8页

介绍了微小型簧片式柔性转子发动机的样机结构及工作原理.基于发动机工作过程热力学模型获得理想工况性能特性,并对发动机性能影响因素进行了定性与定量分析,得到了发动机点工况性能指标.结果表明:单缸排量为1.77 cm3、设计转速为3 000 ... 介绍了微小型簧片式柔性转子发动机的样机结构及工作原理.基于发动机工作过程热力学模型获得理想工况性能特性,并对发动机性能影响因素进行了定性与定量分析,得到了发动机点工况性能指标.结果表明:单缸排量为1.77 cm3、设计转速为3 000 r/min时的理想工况下发动机单缸输出功率为81.4 W,指示效率为24.38%,传热能量损失占到输入总能量的18.34%;在0.02 mm2漏气面积下,漏气造成的功率损失为理想工况输出功率的32.4%;燃烧持续时间与点火角度的合理匹配可以提高发动机性能指标. 展开更多

关键词 簧片式柔性转子发动机 热力学模型 性能

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高原环境对汽油机性能影响及改进措施 被引量：1

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作者 侯逸飞 李嘉诚 +1 位作者 胡誉缤 刘学渊 《内燃机与配件》 2023年第1期74-76,共3页

针对高海拔地区汽车性能普遍下降的现象,结合高海拔地区气压较低,含氧量较少的地理环境因素,分析其性能下降的原因,提出了一系列的改进措施,对于提升汽车汽油机在高海拔地区的性能,减少发动机内部机件的损耗及延长其使用周期具有重要意义。

关键词 汽油机 高海拔地区 提升性能 改进措施

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欧6直喷汽油机的挑战及对可行性解决方案的评价 被引量：9

20

作者 角井啓 A.Kufferath +4 位作者 R.Busch M.Frank A.Storch 孔莉 王忠远 《国外内燃机》 2014年第6期9-13,共5页

2011年末颁布的欧6排放法规明确了未来几年的需求框架。6.0×10^(11)km^(-1)的颗粒数限值对直喷汽油机来说是真正的挑战。通过可视化单缸发动机的研究,讨论颗粒形成的因果关系,这可以为降低颗粒排放提出系统需求及功能定义。在1款欧... 2011年末颁布的欧6排放法规明确了未来几年的需求框架。6.0×10^(11)km^(-1)的颗粒数限值对直喷汽油机来说是真正的挑战。通过可视化单缸发动机的研究,讨论颗粒形成的因果关系,这可以为降低颗粒排放提出系统需求及功能定义。在1款欧5汽油机上进行的可再现性研究成功降低了发动机的原始排放,为喷油器中央布置的汽油机达到欧6颗粒数限值确定了方向。 展开更多

关键词 直喷汽油机 燃油喷射 喷雾 颗粒数 欧5排放法规 欧6排放法规

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