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极寒条件下过热多孔甲醇喷雾形态学研究
1
作者 李晓捷 王兆文 +4 位作者 胡谊 王亮 张淼 沈源 宋志辉 《燃烧科学与技术》 北大核心 2026年第1期29-41,共13页
甲醇是一种理想的可再生清洁燃料,但较高的汽化潜热使甲醇难以直接应用于缸内直喷发动机,尤其在极寒条件(-30℃)下会导致冷启动困难.为全面了解极寒条件下甲醇喷雾特性,本文利用自主设计的低温喷雾可视化试验台架,对某6孔缸内直喷发动... 甲醇是一种理想的可再生清洁燃料,但较高的汽化潜热使甲醇难以直接应用于缸内直喷发动机,尤其在极寒条件(-30℃)下会导致冷启动困难.为全面了解极寒条件下甲醇喷雾特性,本文利用自主设计的低温喷雾可视化试验台架,对某6孔缸内直喷发动机喷油器在常温和低温条件下的甲醇喷雾进行可视化研究.通过纹影法与马尔文粒度仪分别比较了不同温度对甲醇喷雾的宏观形态参数与索特平均直径的影响,并利用自主设计的喷嘴加热系统,研究了燃料预热技术对极寒条件下甲醇喷雾形态参数的影响.结果表明,随环境温度降低,喷雾贯穿距略有增加,锥角略有减小,但整体变化不明显;-30℃环境下,喷雾索特平均直径相比25℃增大2μm.喷嘴温度增加到100℃时,甲醇喷雾达到闪沸.环境温度为80℃时,多束喷雾迅速塌陷为单束喷雾,贯穿距急剧增加;环境温度为25℃与-30℃时,喷雾先呈现三束喷雾特征,随后喷雾头部膨胀为伞形,贯穿距增加缓慢.本文总结了低温环境主要从阻碍喷雾塌陷、延缓涡流区出现、减少涡流区蒸发这3个因素影响了过热甲醇喷雾的宏观形态,对预热燃油技术在实际发动机中的应用提供了理论指导. 展开更多
关键词 甲醇 冷启动 喷雾形态 索特平均直径 闪沸喷雾
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极寒低温环境下过热甲醇喷雾特性试验
2
作者 胡谊 王兆文 +3 位作者 李晓捷 王亮 向林 沈源 《内燃机学报》 北大核心 2026年第1期10-21,共12页
为全面探索极寒条件下甲醇喷雾特性,利用自主设计的低温喷雾可视化试验台架,进行了某6孔喷油器在不同环境温度下的甲醇喷雾可视化研究.通过纹影法与粒度仪分析了低温环境对甲醇喷雾宏观形态及索特平均直径(SMD)的影响规律,并探索了燃料... 为全面探索极寒条件下甲醇喷雾特性,利用自主设计的低温喷雾可视化试验台架,进行了某6孔喷油器在不同环境温度下的甲醇喷雾可视化研究.通过纹影法与粒度仪分析了低温环境对甲醇喷雾宏观形态及索特平均直径(SMD)的影响规律,并探索了燃料预热技术对极寒条件下甲醇喷雾的影响.结果表明:随环境温度降低,喷雾贯穿距略有增加,锥角略有减小;相比于25℃工况,-30℃工况下喷雾SMD增大2µm.燃油温度加热至100℃时,甲醇喷雾达到闪沸,环境温度为80℃时,喷雾迅速塌陷为单束,轴向贯穿显著增强;而在环境温度降低为25℃和-30℃时,喷雾塌陷受到抑制,喷雾头部逐渐膨胀为“伞”形,贯穿距增长较为缓慢;不同环境温度下的闪沸喷雾SMD明显减小且粒径分布较窄.提出低温环境主要从阻碍喷雾塌陷、延缓涡流区出现及减少涡流区蒸发等方面影响过热甲醇喷雾的宏观形态,对燃料预热技术的应用提供了理论指导. 展开更多
关键词 甲醇 闪沸喷雾 喷雾形态 索特平均直径
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甲醇温度对甲醇喷雾蒸发特性的影响
3
作者 曲鹏程 马志豪 +4 位作者 李智博 谢晨龙 王鑫 郭丹阳 贾卓凡 《内燃机工程》 北大核心 2026年第1期1-10,共10页
在喷油量固定的条件下采用纹影法高速摄像,利用定容燃烧弹平台研究了不同温度甲醇的喷雾蒸发特性,并利用MATLAB软件对拍摄的喷雾图像进行处理获取射流特性参数。研究结果表明,在测试的甲醇温度范围内,喷雾锥角和射流体积都随甲醇温度升... 在喷油量固定的条件下采用纹影法高速摄像,利用定容燃烧弹平台研究了不同温度甲醇的喷雾蒸发特性,并利用MATLAB软件对拍摄的喷雾图像进行处理获取射流特性参数。研究结果表明,在测试的甲醇温度范围内,喷雾锥角和射流体积都随甲醇温度升高而增大;在射流初期,随着高温甲醇的喷出,其射流前锋运动距离随时间发展迅速增加,射流头部速度随甲醇温度的升高而增大;而在射流后期,高温甲醇的射流前锋运动距离仍随时间发展而增加,但增速显著减缓,射流头部速度随甲醇温度升高而减小。射流前锋运动距离和喷雾锥角随环境温度升高而增大。在甲醇饱和蒸气曲线邻近工况,过渡区的甲醇喷雾形态呈梭形,过冷区的甲醇喷雾形态呈锥形。过渡区的射流前锋运动距离大于过冷区的射流前锋运动距离,而过渡区的喷雾锥角和射流体积小于过冷区的对应参数。 展开更多
关键词 甲醇 喷雾蒸发特性 射流前锋运动距离 喷雾锥角 温度 内燃机
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预燃室射流点火时刻对汽油压燃发动机燃烧和排放特性的影响
4
作者 单仲 《内燃机工程》 北大核心 2026年第1期105-114,共10页
基于车用2.4 L柴油机改造的单缸试验平台,采用试验和仿真相结合的方法研究了不同的射流点火时刻对发动机性能的影响。试验在转速1200 r/min、中负荷工况进行。结果表明:预燃室的起燃时刻取决于缸内充量的变化情况,在较早喷射工况虽然不... 基于车用2.4 L柴油机改造的单缸试验平台,采用试验和仿真相结合的方法研究了不同的射流点火时刻对发动机性能的影响。试验在转速1200 r/min、中负荷工况进行。结果表明:预燃室的起燃时刻取决于缸内充量的变化情况,在较早喷射工况虽然不会立刻燃烧,但混合的时间更长,燃烧的持续时间更短。各方案中在活塞压缩上止点前10°射流点火时指示热效率最高,为42.29%。此时缸内OH自由基达到峰值,湍流发展适度,共同实现了燃烧效率的提升。虽然此方案的NOx排放相对较高,但是CO、总碳氢化合物及颗粒物排放值均不是所有方案中最高值。 展开更多
关键词 汽油压燃发动机 预燃室 点火时刻 排放
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空燃比对汽油/氨和乙醇/氨发动机燃烧和排放特性的影响 被引量：1
5
作者 刘尚 林哲龙 +3 位作者 齐运亮 陆国祥 王博 王志 《内燃机学报》 北大核心 2025年第3期222-231,共10页
基于一台自然吸气4缸火花点火发动机,在转速为2000r/min、平均指示压力为0.64~0.86 MPa下研究了不同过量空气系数φa下汽油掺氨和乙醇掺氨的燃烧和氮基污染物排放特性.结果表明:φa=1.0时汽油掺氨可有效抑制发动机的爆震并优化燃烧相位... 基于一台自然吸气4缸火花点火发动机,在转速为2000r/min、平均指示压力为0.64~0.86 MPa下研究了不同过量空气系数φa下汽油掺氨和乙醇掺氨的燃烧和氮基污染物排放特性.结果表明:φa=1.0时汽油掺氨可有效抑制发动机的爆震并优化燃烧相位,指示热效率可提升约3.4%;汽油/氨和乙醇/氨的氮基污染物排放规律相近,掺氨使NO_(x)排放大幅增加,在φa=1.0时NO_(x)排放随点火提前而降低,在φa为1.2和1.4时NO_(x)排放随点火提前而升高,化学动力学分析表明,燃料型NO_(x)与温度正相关,与压力负相关,且稀燃工况下温度对燃料型NO_(x)的影响有所增强;NH3排放受狭隙效应和体积淬熄效应控制,且体积淬熄效应的影响随φa增大而增强;N_(2)O排放受NH3低温氧化路径控制,随点火推迟和φa增大而增加;掺氨后,三效催化剂在化学计量比下对NO_(x)转化率降低,对CO的转化效率升高. 展开更多
关键词 氨气 稀薄燃烧 氮基排放 化学反应动力学
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多种工况下醇类燃料喷雾特性试验研究 被引量：1
6
作者 杨涵惠 甄旭东 +3 位作者 刘大明 耿杰 鄢仁彬 田智 《内燃机工程》 北大核心 2025年第2期27-35,共9页
利用定容喷雾试验装置,采用阴影法研究甲醇、乙醇、正丁醇在不同工况下的喷雾特性,喷射压力范围为10~30 MPa,背压范围为0.1~0.7 MPa,环境温度范围为20~120℃,再经MATLAB软件进行图像处理,分析了不同工况对醇类燃料喷雾特性的影响。结果... 利用定容喷雾试验装置,采用阴影法研究甲醇、乙醇、正丁醇在不同工况下的喷雾特性,喷射压力范围为10~30 MPa,背压范围为0.1~0.7 MPa,环境温度范围为20~120℃,再经MATLAB软件进行图像处理,分析了不同工况对醇类燃料喷雾特性的影响。结果表明:三种燃料的喷雾贯穿距和喷雾面积受喷射压力和背压影响明显,喷雾锥角与环境条件的关系较大;喷射压力和环境温度的增加会加快液滴分裂和蒸发,对提高雾化质量及改善喷雾特性有重要的促进作用。同种工况下,燃料自身的特性造成了喷雾形态的差异,正丁醇动力黏度和表面张力较大,在低温环境中喷雾发展较慢,但在高温高压环境中液滴蒸发和破碎程度较小,能保持较好的喷雾形态和发展速度。 展开更多
关键词 甲醇 乙醇 正丁醇 直喷 喷雾特性
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异辛烷单液滴的多段自着火模式以及EGR环境气体的影响
7
作者 宋海玉 张文艺 +2 位作者 周恒毅 梁文恺 刘有晟 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第10期3427-3439,共13页
本文利用数值模拟研究了无对流条件下异辛烷单液滴多段自着火模式,并对其动态着火过程进行分析。首先通过零维反应器数值仿真得到异辛烷纯气相反应在低温和高温路径下均存在两段热释放,即四级着火。然后在初始温度600~1000 K、初始压力0... 本文利用数值模拟研究了无对流条件下异辛烷单液滴多段自着火模式,并对其动态着火过程进行分析。首先通过零维反应器数值仿真得到异辛烷纯气相反应在低温和高温路径下均存在两段热释放,即四级着火。然后在初始温度600~1000 K、初始压力0.05~2 MPa、空气环境中对异辛烷孤立液滴自着火模式进行数值模拟,得到上述工况下异辛烷液滴自着火模式包括无着火、一级冷火焰着火、二级着火,并对异辛烷单液滴二级着火的动态着火过程中液滴周围发生的不同温度路径下反应进行深入分析,最后讨论加入EGR气体对异辛烷单液滴自着火的抑制作用。 展开更多
关键词 异辛烷 微重力 数值模拟 多段自着火 EGR
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甲醇/乙醇/汽油HCCI燃烧和排放特性对比 被引量：14
8
作者 魏志鹏 谢辉 +1 位作者 何邦全 赵华 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期223-228,共6页
在Ricardo单缸四冲程汽油机上采用内部废气再循环策略,实现了汽油、乙醇和甲醇的HCCI燃烧,并对比了这3种燃料HCCI的燃烧和排放特性。结果表明:在HCCI燃烧模式下,醇类燃料与汽油相比有更多的燃料参与了低温反应,有利于化学动力学反应的进... 在Ricardo单缸四冲程汽油机上采用内部废气再循环策略,实现了汽油、乙醇和甲醇的HCCI燃烧,并对比了这3种燃料HCCI的燃烧和排放特性。结果表明:在HCCI燃烧模式下,醇类燃料与汽油相比有更多的燃料参与了低温反应,有利于化学动力学反应的进行,因此醇类燃料提前着火时刻,缩短燃烧持续期,降低发动机的燃烧温度;在相同的发动机转速和空燃比条件下,醇类燃料可以极大地降低发动机的NOx排放,特别是甲醇的NOx排放最低可达2×10-6;并且醇类燃料更有利于稀燃,适用于中高速的发动机工况。 展开更多
关键词 HCCI 汽油 乙醇 甲醇 燃烧 排放
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生物基汽油添加剂对发动机性能影响的研究 被引量：10
9
作者 姚春德 卢艳彬 +1 位作者 刘增勇 李云强 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期415-418,共4页
介绍一种加入汽油的由某种热带植物提取的生物添加剂对汽油机性能影响的试验研究。结果表明,采用这种生物添加剂可以改善汽油机的性能,表现在不仅减少了燃油消耗量,也减少CO和未燃HC的排放。车辆道路试验发现,对在城市工况下运行的车辆... 介绍一种加入汽油的由某种热带植物提取的生物添加剂对汽油机性能影响的试验研究。结果表明,采用这种生物添加剂可以改善汽油机的性能,表现在不仅减少了燃油消耗量,也减少CO和未燃HC的排放。车辆道路试验发现,对在城市工况下运行的车辆节油效果更为突出。 展开更多
关键词 生物基 汽油添加剂 汽油机 燃油消耗量
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单液滴撞击不同黏度液膜特性研究 被引量：7
10
作者 裴毅强 朱庆洋 +4 位作者 彭志军 秦静 卢莉莉 彭振山 刘懿 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期949-958,共10页
为了更好地理解单液滴撞击不同物性流体湿壁面现象,采用激光诱导荧光(laser induced fluorescence,LIF)方法研究了不同入射液滴韦伯数、无量纲液膜厚度及液膜黏度对撞壁现象的影响规律.研究表明,液滴撞击后液膜可分为稳定冠状、飞溅冠... 为了更好地理解单液滴撞击不同物性流体湿壁面现象,采用激光诱导荧光(laser induced fluorescence,LIF)方法研究了不同入射液滴韦伯数、无量纲液膜厚度及液膜黏度对撞壁现象的影响规律.研究表明,液滴撞击后液膜可分为稳定冠状、飞溅冠状和剧烈飞溅冠状3种形态,入射液滴韦伯数越大,液膜形态变化越剧烈.相同液膜黏度和无量纲液膜厚度下,无量纲冠顶高度随入射液滴韦伯数的增大而升高,且韦伯数越大,到达冠状顶点所需时间越长,冠状维持时间越久.保持入射液滴韦伯数和无量纲液膜厚度不变,随液膜黏度升高,无量纲冠顶高度降低,且到达冠状顶点的时间提前,冠状维持时间缩短;保持入射液滴韦伯数和液膜黏度不变,随无量纲液膜厚度增加,无量纲冠顶高度先升高后降低,但冠状达到顶点的时间以及冠状维持时间均持续增加.相同无量纲液膜厚度和液膜黏度下,无量纲冠顶直径随入射液滴韦伯数的增大而增大.保持入射液滴韦伯数和无量纲液膜厚度不变,无量纲冠顶直径随液膜黏度升高而降低;保持入射液滴韦伯数和液膜黏度不变,无量纲冠顶直径随无量纲液膜厚度的增大而降低.根据试验数据拟合出了冠状形态的临界韦伯数与无量纲液膜厚度的关系式,以及无量纲冠顶高度和冠顶直径与入射液滴韦伯数的关系式. 展开更多
关键词 单液滴撞壁 液膜冠状形态 临界韦伯数 无量纲冠状参数
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植物油燃料及其在发动机上的应用 被引量：9
11
作者 高宗英 袁银南 +1 位作者 刘胜吉 王忠 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第3期56-60,共5页
从分析植物油的主要物性参数出发,探讨了植物油作为代用燃料在压燃式发动机上使用的可行性及发动机对植物油燃料的适应性。对发动机燃用植物油时工作过程的有效组织进行了简要分析。在发动机上使用植物油,是借助于植物间接利用太阳能的... 从分析植物油的主要物性参数出发,探讨了植物油作为代用燃料在压燃式发动机上使用的可行性及发动机对植物油燃料的适应性。对发动机燃用植物油时工作过程的有效组织进行了简要分析。在发动机上使用植物油,是借助于植物间接利用太阳能的重要途径;植物油燃料作为一种生态能源,在缓解能源危机和环境污染方面有着极其重要的作用;大规模生产植物油燃料,是未来农业工程的一项新课题。 展开更多
关键词 植物油 代用燃料 发动机
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甲醇汽油对汽油机油清净分散性影响的试验研究 被引量：10
12
作者 董元虎 王娇 +1 位作者 王稳 尹兴林 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期153-155,共3页
为了更好地推动甲醇汽油的应用，结合甲醇汽油及其燃烧产物的特点，通过实验室模拟试验，研究了甲醇汽油对汽油机油清净分散性的影响。试验结果表明：随着甲醇汽油中甲醇含量的增加，成焦量增大；甲醇汽油及其燃烧产物使汽油机油的清净... 为了更好地推动甲醇汽油的应用，结合甲醇汽油及其燃烧产物的特点，通过实验室模拟试验，研究了甲醇汽油对汽油机油清净分散性的影响。试验结果表明：随着甲醇汽油中甲醇含量的增加，成焦量增大；甲醇汽油及其燃烧产物使汽油机油的清净分散能力有一定程度的降低；同等条件下，体积分数为25％-50％的甲醇汽油比其它含量的甲醇汽油对汽油机油清净分散性的影响更大。 展开更多
关键词 甲醇汽油 汽油机油 清净分散性
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不同背压下GDI油束的喷雾过程研究 被引量：4
13
作者 李雁飞 郭恒杰 +3 位作者 马骁 王建昕 袁亚飞 居钰生 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期52-59,共8页
在定容弹中,利用高速摄影和相位多普勒粒子测试技术研究了背压对汽油直喷多孔喷油器一油束的喷雾过程的影响,背压变化范围为绝对压力0.05MPa^0.50MPa。研究结果表明:在不同的背压下,均发现了目标油束往喷油器轴线偏转的趋势,这是由目标... 在定容弹中,利用高速摄影和相位多普勒粒子测试技术研究了背压对汽油直喷多孔喷油器一油束的喷雾过程的影响,背压变化范围为绝对压力0.05MPa^0.50MPa。研究结果表明:在不同的背压下,均发现了目标油束往喷油器轴线偏转的趋势,这是由目标油束两侧压差而引起;油束的偏转同时导致了油滴直径分布的变化。在喷雾发展过程中,在大气压力和负压下,不同径向位置的油滴速度在一定时间内呈双峰分布状,而在高背压下仅呈现单峰分布,这是由高速射流带来喷雾内外侧压力不平衡和汽油的低饱和蒸汽压引起喷孔出口速度分布变化共同作用而导致。 展开更多
关键词 内燃机 汽油直喷 喷雾 破碎 相位多普勒粒子测试技术
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汽油加入生物添加剂对发动机燃油经济性影响的研究 被引量：4
14
作者 姚春德 李琦 +2 位作者 吉庆 程传辉 王艳霞 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期222-226,共5页
将一种热带植物中的提取物作为添加剂,加入现在市场上正使用的几种辛烷值为93#的高清洁汽油、普通汽油、已知成分汽油和乙醇汽油。通过发动机台架试验对加剂前后的汽油机燃油经济性进行了对比和分析。结果表明:在典型城市道路工况下,加... 将一种热带植物中的提取物作为添加剂,加入现在市场上正使用的几种辛烷值为93#的高清洁汽油、普通汽油、已知成分汽油和乙醇汽油。通过发动机台架试验对加剂前后的汽油机燃油经济性进行了对比和分析。结果表明:在典型城市道路工况下,加入此种添加剂后对各种汽油的燃油经济性有大幅改善作用,对乙醇汽油的效果更加明显。加剂后可以使乙醇汽油的燃油经济性与普通汽油相同。 展开更多
关键词 汽油 生物添加剂 汽油机 燃油经济性
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汽油挥发过程的试验分析 被引量：16
15
作者 朱玲 陈家庆 +1 位作者 柳岩 李洁 《车用发动机》 北大核心 2011年第2期68-72,共5页
对93号汽油的挥发损耗过程进行了测试分析。分别模拟了地面敞口挥发损耗、储油罐内小呼吸挥发损耗、上装浸没式装油大呼吸损耗和喷溅式装油大呼吸损耗4种挥发状态,对汽油的质量、雷氏蒸气压和黏度,以及油气蒸气中非甲烷总烃(NMHC)浓度... 对93号汽油的挥发损耗过程进行了测试分析。分别模拟了地面敞口挥发损耗、储油罐内小呼吸挥发损耗、上装浸没式装油大呼吸损耗和喷溅式装油大呼吸损耗4种挥发状态,对汽油的质量、雷氏蒸气压和黏度,以及油气蒸气中非甲烷总烃(NMHC)浓度进行了检测。结果表明,汽油挥发过程中轻烃组分不断减少,因此其质量和饱和蒸气压减小,黏度增加,汽油蒸气中NMHC浓度降低;汽油的挥发过程受温度、蒸发面积、空气流动状态的影响,在敞口挥发模拟条件下汽油物性参数的变化明显高于其他3种呼吸损耗状态。 展开更多
关键词 汽油 挥发损耗 环境模拟 物性测试
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汽车发动机润滑油劣化规律的试验研究 被引量：7
16
作者 王碧玲 包春江 杨志伊 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期95-96,99,共3页
应用理化性能指标快速检测法和铁谱分析法,对在用车润滑油每隔一定里程抽取油样,检测了其含水量、酸值、闪点、燃点以及铁屑浓度等指标,研究了在用车润滑油的劣化规律。结果表明,随着行车里程的增加,在用发动机油的含水量和酸值增高,闪... 应用理化性能指标快速检测法和铁谱分析法,对在用车润滑油每隔一定里程抽取油样,检测了其含水量、酸值、闪点、燃点以及铁屑浓度等指标,研究了在用车润滑油的劣化规律。结果表明,随着行车里程的增加,在用发动机油的含水量和酸值增高,闪点和燃点降低,铁屑浓度缓慢增加;应用润滑油理化性能指标快速检测法,能够定量地评价发动机润滑油品质的变化程度,实现按质换油,应用铁谱分析法对发动机的状态进行监测,能够定量地评价发动机机件的磨损程度,实现发动机视情维修。 展开更多
关键词 发动机 润滑油 理化性能 铁谱分析 劣化
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燃料乙醇和车用乙醇汽油的发展动态研究 被引量：6
17
作者 吴瑕 顾丽莉 +2 位作者 申立中 颜文胜 刘佳 《应用化工》 CAS CSCD 2009年第7期1059-1063,共5页
介绍了燃料乙醇和车用乙醇汽油的发展与应用。对国内外相关研究报道进行分析,总结出当前乙醇燃料推广使用存在的问题及应对策略。在此基础上,通过与巴西、美国乙醇燃料的发展情况进行对比,指出我国目前存在的差距及发展方向。
关键词 燃料乙醇 车用乙醇汽油 发展动态
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甲醇汽油对汽油机油抗磨性影响的试验研究 被引量：10
18
作者 董元虎 王稳 +1 位作者 王娇 尹兴林 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期147-149,共3页
结合甲醇汽油及其燃烧产物的特点,向汽油机油中添加甲醇汽油及其燃烧产物后,在曲轴箱模拟试验机上进行了氧化试验,在四球磨损试验机上考察了汽油机油氧化前后的抗磨损能力。试验结果表明:甲醇汽油及其燃烧产物使发动机油的抗磨性有一定... 结合甲醇汽油及其燃烧产物的特点,向汽油机油中添加甲醇汽油及其燃烧产物后,在曲轴箱模拟试验机上进行了氧化试验,在四球磨损试验机上考察了汽油机油氧化前后的抗磨损能力。试验结果表明:甲醇汽油及其燃烧产物使发动机油的抗磨性有一定的降低;添加甲醇汽油的汽油机油氧化后的抗磨性能比氧化前明显下降;同等条件下,甲醇体积分数为35%、50%的甲醇汽油比甲醇体积分数为15%、25%和80%的甲醇汽油对汽油机油的抗磨性影响更大。 展开更多
关键词 甲醇汽油 汽油机油 抗磨损能力
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公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机油行车试验研究 被引量：8
19
作者 董元虎 尹兴林 +1 位作者 冯豫川 高玉侠 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期139-144,共6页
选用CNG/汽油两用燃料公交汽车进行实车试验,考察了研制的公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机油的实际使用性能。试验结果表明,该油品具有良好的高温清净性、低温分散性,良好的抗氧化以及抗磨性能,可以满足公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机... 选用CNG/汽油两用燃料公交汽车进行实车试验,考察了研制的公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机油的实际使用性能。试验结果表明,该油品具有良好的高温清净性、低温分散性,良好的抗氧化以及抗磨性能,可以满足公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机油的使用性能要求。 展开更多
关键词 两用燃料 发动机油 行车试验
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醇类-汽油混合燃料的喷雾特性 被引量：12
20
作者 何邦全 都成君 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期301-308,共8页
在试验台上,研究了使用汽油醇类混合燃料,其中醇类燃料体积分数分别为10%的乙醇-汽油、30%的乙醇-汽油、10%的正丁醇-汽油和30%的正丁醇-汽油时,直喷汽油机多孔喷油器的喷油率和喷雾特性.结果表明,随着喷油压力的提高,醇类-汽油混合燃... 在试验台上,研究了使用汽油醇类混合燃料,其中醇类燃料体积分数分别为10%的乙醇-汽油、30%的乙醇-汽油、10%的正丁醇-汽油和30%的正丁醇-汽油时,直喷汽油机多孔喷油器的喷油率和喷雾特性.结果表明,随着喷油压力的提高,醇类-汽油混合燃料的瞬时喷油率增大,且瞬时喷油率波动性依赖于燃料.同时,喷油压力的提高使得喷雾贯穿距离加大,单次喷油后同一时刻的喷雾差异性变大.在高背压,相同喷油压力下醇类-汽油混合燃料的贯穿距离与汽油接近.背压大小对不同燃料喷油初期的喷雾锥角影响较大.低背压时,汽油的喷雾锥角高于醇类-汽油混合燃料,而高背压时,除了30%乙醇-汽油燃料外,醇类-汽油混合燃料的喷雾锥角更大. 展开更多
关键词 多孔喷油器 汽油 醇 喷油率 喷雾
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