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汽油机排气门碰撞活塞失效分析及优化
1
作者 马京卫 常雪嵩 +3 位作者 于鹏飞 王晨曦 刘鲁平 王晋林 《内燃机与动力装置》 2025年第2期73-77,85,共6页
为解决某出口发动机运行中排气门碰撞活塞导致的发动机失火故障,通过对气门导管和排气门杆的化学成分及金相组织、气门弹簧受力、整车排温、驾驶习惯对发动机热负荷的影响等进行多维分析,确定故障原因为发动机出现急加速与急减速等激烈... 为解决某出口发动机运行中排气门碰撞活塞导致的发动机失火故障,通过对气门导管和排气门杆的化学成分及金相组织、气门弹簧受力、整车排温、驾驶习惯对发动机热负荷的影响等进行多维分析,确定故障原因为发动机出现急加速与急减速等激烈工况且持续时间较长,气门导管热负荷增大,气门导管间隙减小,造成气门卡滞撞击活塞,导致发动机失火。采用增大气门导管包裹面积的方案进行优化,仿真结果表明:优化后导管最高温度由245.3℃降为208.5℃,气门导管最大收缩量由0.0261 mm减小为0.0143 mm。将气门导管下端杆径由5.948 mm减小为5.943 mm,对优化后的发动机进行300 h急加速与急减速台架试验,发动机正常运行,未出现气门撞击活塞故障。 展开更多
关键词 汽油发动机 排气门 热负荷 气门导管 活塞
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维修知识图谱与深度学习网络在发动机故障智能推理中的应用 被引量：2
2
作者 蒲昊苒 阴艳超 徐成现 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第2期225-235,共11页
针对发动机多源异构信息缺少知识层面的统一建模,提出了一种包括源数据层、图谱构建层、推理决策层和故障检索层的汽车发动机故障维修辅助决策知识图谱应用框架。首先,将发动机故障维修过程中的多源异构信息凝练为结构化知识网络,并根... 针对发动机多源异构信息缺少知识层面的统一建模,提出了一种包括源数据层、图谱构建层、推理决策层和故障检索层的汽车发动机故障维修辅助决策知识图谱应用框架。首先,将发动机故障维修过程中的多源异构信息凝练为结构化知识网络,并根据发动机故障业务场景和需求,完成对知识图谱的分类。然后,采用BERT-BiLSTM-Att深度神经网络进行故障信息抽取,改进的RETE算法进行故障维修知识推理,进而完成发动机故障维修知识图谱的构建;最后通过WPF构建并实现了基于知识图谱的故障信息分析检索和智能辅助决策系统;并对未来知识图谱在发动机故障智能维修中的应用和挑战进行了总结和展望。 展开更多
关键词 发动机故障 知识图谱 神经网络 信息抽取 知识推理 分析检索
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空燃比对汽油/氨和乙醇/氨发动机燃烧和排放特性的影响
3
作者 刘尚 林哲龙 +3 位作者 齐运亮 陆国祥 王博 王志 《内燃机学报》 北大核心 2025年第3期222-231,共10页
基于一台自然吸气4缸火花点火发动机,在转速为2000r/min、平均指示压力为0.64~0.86 MPa下研究了不同过量空气系数φa下汽油掺氨和乙醇掺氨的燃烧和氮基污染物排放特性.结果表明:φa=1.0时汽油掺氨可有效抑制发动机的爆震并优化燃烧相位... 基于一台自然吸气4缸火花点火发动机,在转速为2000r/min、平均指示压力为0.64~0.86 MPa下研究了不同过量空气系数φa下汽油掺氨和乙醇掺氨的燃烧和氮基污染物排放特性.结果表明:φa=1.0时汽油掺氨可有效抑制发动机的爆震并优化燃烧相位,指示热效率可提升约3.4%;汽油/氨和乙醇/氨的氮基污染物排放规律相近,掺氨使NO_(x)排放大幅增加,在φa=1.0时NO_(x)排放随点火提前而降低,在φa为1.2和1.4时NO_(x)排放随点火提前而升高,化学动力学分析表明,燃料型NO_(x)与温度正相关,与压力负相关,且稀燃工况下温度对燃料型NO_(x)的影响有所增强;NH3排放受狭隙效应和体积淬熄效应控制,且体积淬熄效应的影响随φa增大而增强;N_(2)O排放受NH3低温氧化路径控制,随点火推迟和φa增大而增加;掺氨后,三效催化剂在化学计量比下对NO_(x)转化率降低,对CO的转化效率升高. 展开更多
关键词 氨气 稀薄燃烧 氮基排放 化学反应动力学
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多种工况下醇类燃料喷雾特性试验研究
4
作者 杨涵惠 甄旭东 +3 位作者 刘大明 耿杰 鄢仁彬 田智 《内燃机工程》 北大核心 2025年第2期27-35,共9页
利用定容喷雾试验装置,采用阴影法研究甲醇、乙醇、正丁醇在不同工况下的喷雾特性,喷射压力范围为10~30 MPa,背压范围为0.1~0.7 MPa,环境温度范围为20~120℃,再经MATLAB软件进行图像处理,分析了不同工况对醇类燃料喷雾特性的影响。结果... 利用定容喷雾试验装置,采用阴影法研究甲醇、乙醇、正丁醇在不同工况下的喷雾特性,喷射压力范围为10~30 MPa,背压范围为0.1~0.7 MPa,环境温度范围为20~120℃,再经MATLAB软件进行图像处理,分析了不同工况对醇类燃料喷雾特性的影响。结果表明:三种燃料的喷雾贯穿距和喷雾面积受喷射压力和背压影响明显,喷雾锥角与环境条件的关系较大;喷射压力和环境温度的增加会加快液滴分裂和蒸发,对提高雾化质量及改善喷雾特性有重要的促进作用。同种工况下,燃料自身的特性造成了喷雾形态的差异,正丁醇动力黏度和表面张力较大,在低温环境中喷雾发展较慢,但在高温高压环境中液滴蒸发和破碎程度较小,能保持较好的喷雾形态和发展速度。 展开更多
关键词 甲醇 乙醇 正丁醇 直喷 喷雾特性
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异辛烷单液滴的多段自着火模式以及EGR环境气体的影响
5
作者 宋海玉 张文艺 +2 位作者 周恒毅 梁文恺 刘有晟 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第10期3427-3439,共13页
本文利用数值模拟研究了无对流条件下异辛烷单液滴多段自着火模式,并对其动态着火过程进行分析。首先通过零维反应器数值仿真得到异辛烷纯气相反应在低温和高温路径下均存在两段热释放,即四级着火。然后在初始温度600~1000 K、初始压力0... 本文利用数值模拟研究了无对流条件下异辛烷单液滴多段自着火模式,并对其动态着火过程进行分析。首先通过零维反应器数值仿真得到异辛烷纯气相反应在低温和高温路径下均存在两段热释放,即四级着火。然后在初始温度600~1000 K、初始压力0.05~2 MPa、空气环境中对异辛烷孤立液滴自着火模式进行数值模拟,得到上述工况下异辛烷液滴自着火模式包括无着火、一级冷火焰着火、二级着火,并对异辛烷单液滴二级着火的动态着火过程中液滴周围发生的不同温度路径下反应进行深入分析,最后讨论加入EGR气体对异辛烷单液滴自着火的抑制作用。 展开更多
关键词 异辛烷 微重力 数值模拟 多段自着火 EGR
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某火力发电厂承压部件失效分析 被引量：2
6
作者 李雨聪 徐铭悦 +2 位作者 张燕明 王帅 徐音 《能源研究与管理》 2024年第4期165-171,共7页
为分析火力发电厂主要承压部件失效机制,针对火力发电厂中包墙过热器管壁泄漏失效和循环水泵泄漏失效问题,通过硬度检测、宏观观察对包墙管过热器泄漏失效原因进行分析;采用宏观观察、材质分析、金相分析方法对循环水泵失效问题进行原... 为分析火力发电厂主要承压部件失效机制,针对火力发电厂中包墙过热器管壁泄漏失效和循环水泵泄漏失效问题,通过硬度检测、宏观观察对包墙管过热器泄漏失效原因进行分析;采用宏观观察、材质分析、金相分析方法对循环水泵失效问题进行原因分析,并提出了安全生产防范措施。结果表明:包墙过热器管泄漏失效是由于鳍片安装不规范导致烟气冲刷管壁泄露,循环水泵泄露失效是分半挡圈脱落导致的。更换顶棚包墙过热器管束和吊挂管管束,清理空气预热器板结积灰,能彻底消除此项隐患,再次投入使用锅炉稳定运行162 d。将循环水泵相关部件固定螺栓等进行更换,对护管和套筒中腐蚀部位进行处理后循环水泵正常运行,截止目前仍在正常使用中。 展开更多
关键词 承压部件 失效 包墙过热器 循环水泵
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多点驱动带式输送机滚筒轴承振动信号降噪方法 被引量：2
7
作者 王海斌 《机械管理开发》 2024年第8期12-14,17,共4页
当前输送机滚筒轴承振动信号降噪控制结构一般设置为目标式,降噪的效率整体较低,导致信噪比下降,为此提出对多点驱动带式输送机滚筒轴承振动信号降噪方法的设计。根据当前的测试需求,先进行轴承振动信号特征提取,实现单边波峰宽度比对后... 当前输送机滚筒轴承振动信号降噪控制结构一般设置为目标式,降噪的效率整体较低,导致信噪比下降,为此提出对多点驱动带式输送机滚筒轴承振动信号降噪方法的设计。根据当前的测试需求,先进行轴承振动信号特征提取,实现单边波峰宽度比对后,采用多阶段的方式,提升降噪的整体效率,完成多阶段的控制处理。以此为基础,构建CEEMD自适应滚筒轴承振动信号降噪模型,最终采用混叠修正的方式来实现降噪处理。最终的测试结果表明:在不同的内圈故障频率范围之内,对比于传统自适应变分模态分解轴承振动信号降噪测试组、传统改进型随机共振轴承振动信号降噪测试组,此次所设计的CEEMD自适应轴承振动信号降噪测试组得出的信噪比均可以达到80 dB以上,降噪效果得到了进一步提升,具有实际的应用价值。 展开更多
关键词 多点驱动 带式输送机 滚筒轴承 轴承振动 信号识别 信号降噪
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基于EMD-Wigner-Ville的内燃机振动时频分析 被引量：54
8
作者 蔡艳平 李艾华 +2 位作者 王涛 姚良 许平 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期430-437,共8页
在分析多分量信号时,WVD交叉项的出现极大干扰了对信号的时频分析,针对现有WVD交叉项抑制方法存在聚集性与交叉项成分抑制相互矛盾的问题,提出了一种基于经验模态分解(EMD)的WVD交叉项抑制方法。该方法首先利用EMD分解方法,将信号分解... 在分析多分量信号时,WVD交叉项的出现极大干扰了对信号的时频分析,针对现有WVD交叉项抑制方法存在聚集性与交叉项成分抑制相互矛盾的问题,提出了一种基于经验模态分解(EMD)的WVD交叉项抑制方法。该方法首先利用EMD分解方法,将信号分解成相互独立的一系列具有不同特征时间尺度的固有模态函数(IMF),然后运用相关系数法对经验模式分解伪分量进行剔除,再对每个IMF进行Wigner-Ville分析,最后把各个IMF的Wigner-Ville分析结果线性叠加重构原始信号的时频分布。仿真实验结果表明,该方法既能有效抑制时频分布的交叉项,又保证了Wigner-Ville分布的时频聚集性。将EMD-Wigner-Ville应用在内燃机振动时频分析中,两个实例有效地揭示出了内燃机振动信号的特征信息,克服了HHT时频分布、Wigner-Ville时频分布在分析内燃机振动信号时的缺陷,是一种有效的时频分析方法。 展开更多
关键词 内燃机 时频分析 WIGNER-VILLE分布 交叉项 经验模态分解
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基于小波包-AR谱技术提取柴油发动机曲轴轴承故障特征 被引量：16
9
作者 肖云魁 李世义 +2 位作者 王建新 杨万成 邢文华 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期508-511,共4页
利用小波包分解柴油发动机曲轴轴承振动信号,对不同频段的分解系数进行了时域重构,分别对重构的时间序列进行AR(autoregressive)谱分析,实现了对分析对象的故障特征提取.分析结果表明:小波包-AR谱技术能分离多激励源的干扰,有效地提取... 利用小波包分解柴油发动机曲轴轴承振动信号,对不同频段的分解系数进行了时域重构,分别对重构的时间序列进行AR(autoregressive)谱分析,实现了对分析对象的故障特征提取.分析结果表明:小波包-AR谱技术能分离多激励源的干扰,有效地提取柴油发动机曲轴轴承故障特征信号;曲轴轴承特征归一化频段为0～0.25,在发动机转速高于1800r/min时更明显;传感器最佳位置是在曲轴轴承正对的发动机两侧或油底壳处. 展开更多
关键词 小波包分解 柴油发动机 曲轴轴承 AR谱 故障诊断
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免疫支持向量机用于航空发动机磨损故障诊断 被引量：24
10
作者 张建 李艳军 +1 位作者 曹愈远 张丽娜 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1419-1425,共7页
航空发动机在使用寿命周期内会不断磨损最终出现故障,通过对发动机油液监测铁谱分析数据的挖掘可实现磨损故障的诊断。本文研究免疫算法优化的支持向量机(SVM)在航空发动机磨损故障诊断中的运用。首先,总结了支持向量机和免疫算法的运... 航空发动机在使用寿命周期内会不断磨损最终出现故障,通过对发动机油液监测铁谱分析数据的挖掘可实现磨损故障的诊断。本文研究免疫算法优化的支持向量机(SVM)在航空发动机磨损故障诊断中的运用。首先,总结了支持向量机和免疫算法的运行流程和关键算法。然后,用改进的免疫算法优化支持向量机惩罚因子、松弛变量及核函数参数。某型航空发动机的油液铁谱分析数据和加入噪声数据验证结果表明,该方法可有效实现航空发动机磨损故障诊断且具有较好的鲁棒性。最后,研究了核函数、多分类决策方法、初始种群大小、亲和力计算公式、支持向量机优化方法和归一化方法对磨损故障诊断准确率的影响,得到了最佳诊断方法。 展开更多
关键词 航空发动机 磨损故障诊断 铁谱分析 免疫算法 支持向量机(SVM)
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基于主成分分析和集成神经网络的发动机故障诊断模型研究 被引量：24
11
作者 李增芳 何勇 宋海燕 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期131-134,共4页
针对发动机废气排放参数和故障之间复杂的非线性关系,提出了一种基于主成分分析和集成神经网络技术的发动机故障诊断分析模型。该模型首先运用主成分分析方法降低故障诊断样本的输入维数,然后按发动机不同运转状态将样本分组,并用于子... 针对发动机废气排放参数和故障之间复杂的非线性关系,提出了一种基于主成分分析和集成神经网络技术的发动机故障诊断分析模型。该模型首先运用主成分分析方法降低故障诊断样本的输入维数,然后按发动机不同运转状态将样本分组,并用于子网络训练;故障诊断时,各子网络分别诊断出相应的结果,最后采用投票法融合各输出结果。试验结果表明,这种模型能有效简化训练样本和样本属性参数,优化网络结构,其诊断精度及学习能力优于单一神经网络诊断模型,能较好地解决网络规模大、训练速度慢、诊断精度低等缺点。 展开更多
关键词 发动机 故障诊断 集成神经网络 主成分分析 废气分析 数据融合
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基于高阶累积量的柴油发动机曲轴轴承故障特征提取 被引量：14
12
作者 夏天 王新晴 +1 位作者 赵慧敏 梁升 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期77-81,共5页
利用基于高阶累积量降维处理的1.5维谱、2.5维谱分析曲轴轴承不同磨损间隙下的发动机振动信号,提取曲轴轴承磨损故障的特征参数,有效地解决了高阶累积量计算量巨大,难以实现在线应用的缺点。试验时将振动加速度传感器放置在发动机缸体的... 利用基于高阶累积量降维处理的1.5维谱、2.5维谱分析曲轴轴承不同磨损间隙下的发动机振动信号,提取曲轴轴承磨损故障的特征参数,有效地解决了高阶累积量计算量巨大,难以实现在线应用的缺点。试验时将振动加速度传感器放置在发动机缸体的5个不同的位置测取振动信号并分析,提取高阶谱降维处理后的特定频段内的频带能量作为特征值。结果表明,所提出的方法能够有效地抑制噪声的干扰,提取出的特征参数能够较好地反映曲轴轴承的技术状态,且当发动机转速达1 300 r/min以上,振动加速度传感器置于油底壳与缸体接缝处的左右两侧时,采集的振动信号最能反映曲轴轴承的技术状况。 展开更多
关键词 高阶累积量 1.5维谱 2.5维谱 柴油发动机 曲轴轴承 故障诊断
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应用EMD-AR谱提取柴油机曲轴轴承故障特征 被引量：14
13
作者 夏天 王新晴 +1 位作者 肖云魁 梁升 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期318-321,共4页
提出了一种基于经验模式分解(EMD)和AR(auto regressive)谱技术相结合的曲轴轴承磨损故障诊断的新方法。利用EMD方法分解发动机非稳态加速振动信号,得到一系列平稳的本征模式函数(IMF)分量,对占信号能量主要部分的前5阶IMF分量进行AR谱... 提出了一种基于经验模式分解(EMD)和AR(auto regressive)谱技术相结合的曲轴轴承磨损故障诊断的新方法。利用EMD方法分解发动机非稳态加速振动信号,得到一系列平稳的本征模式函数(IMF)分量,对占信号能量主要部分的前5阶IMF分量进行AR谱估计,分析各IMF分量的AR谱频带能量,提取能够反映曲轴轴承磨损故障的IMF分量的AR谱频带能量作为故障特征参数。试验时设置6组不同的振动传感器放置部位和4组不同的采集器触发转速,并利用本文提出的方法分析采集到的发动机非稳态振动信号。分析结果表明,基于EMD及AR谱技术提取得到的故障特征能够准确反映曲轴轴承的磨损状态,且当发动机转速高于1300 r/min,传感器放置于缸体与油底结合部右侧时,提取的故障特征最明显。 展开更多
关键词 经验模式分解 柴油发动机 故障诊断 曲轴轴承 AR谱
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发动机稳态与非稳态振动信号分析比较 被引量：9
14
作者 孔令来 肖云魁 +3 位作者 蒋国平 王保民 张玲玲 夏天 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期72-77,共6页
主要探索了在发动机机械故障诊断中采用非稳态信号分析方法进行故障诊断。介绍了定转速非稳态数据采集器测试原理,讨论了短时傅里叶(Fourier)变换的原理与窗函数选择方法。应用它分析了发动机稳态与非稳态加速振动信号并进行了比较。试... 主要探索了在发动机机械故障诊断中采用非稳态信号分析方法进行故障诊断。介绍了定转速非稳态数据采集器测试原理,讨论了短时傅里叶(Fourier)变换的原理与窗函数选择方法。应用它分析了发动机稳态与非稳态加速振动信号并进行了比较。试验与分析结果表明:定转速非稳态数据采集器能准确地测取发动机加速过程中所设定转速的振动信号;采用短时Fourier变换和窄带能量累加方法能有效提取加速振动信号中分析对象的故障特征,具有良好的重复性和稳定性;加速振动的信噪比远比稳态振动大得多。 展开更多
关键词 短时傅里叶(Fourier)变换 故障诊断 发动机 连杆轴承 非稳态振动
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发动机多缸随机失火诊断算法研究 被引量：11
15
作者 王银辉 黄开胜 +1 位作者 林志华 王东亮 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期18-21,26,共5页
失火诊断是发动机在线故障诊断系统的重要内容,基于曲轴转速波动进行失火诊断是目前的常用方法。针对发动机多缸随机失火,在奇瑞477F汽油机上进行试验研究,提出了采用时域滑动平均方法修正的失火诊断算法。试验证明,该算法不需要进行断... 失火诊断是发动机在线故障诊断系统的重要内容,基于曲轴转速波动进行失火诊断是目前的常用方法。针对发动机多缸随机失火,在奇瑞477F汽油机上进行试验研究,提出了采用时域滑动平均方法修正的失火诊断算法。试验证明,该算法不需要进行断油自学习修正和供油自学习修正即可准确检测多缸随机失火。 展开更多
关键词 内燃机 发动机 多缸随机失火 失火诊断
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用循环谱理论分析柴油机曲轴轴承加速振动信号 被引量：7
16
作者 肖云魁 曹亚娟 +3 位作者 吴晓 程广涛 王保民 杨玉琦 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 2008年第2期117-121,共5页
探索了分析加速振动信号诊断发动机机械故障的方法。首先介绍了二阶循环谱理论和加速振动信号数据采集原理,并应用循环谱理论分析了柴油发动机曲轴轴承非稳态加速振动信号。试验与分析结果表明:定转速加速振动信号数据采集器能准确地测... 探索了分析加速振动信号诊断发动机机械故障的方法。首先介绍了二阶循环谱理论和加速振动信号数据采集原理,并应用循环谱理论分析了柴油发动机曲轴轴承非稳态加速振动信号。试验与分析结果表明:定转速加速振动信号数据采集器能准确地测取发动机加速过程中的振动信号,具有良好的重复性和稳定性;采用二阶循环谱方法能有效提取加速振动信号中分析对象的故障特征;对应特定的循环频率,柴油发动机曲轴轴承存在着明显的二阶循环特征频段。 展开更多
关键词 柴油发动机 故障诊断 曲轴轴承 加速振动信号 循环谱
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基于可见-近红外光谱技术的润滑油含水量无损检测方法研究 被引量：5
17
作者 张瑜 蒋璐璐 +2 位作者 吴迪 谈黎虹 何勇 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期2111-2114,共4页
研究了基于可见-近红外光谱技术的发动机润滑油含水量快速检测方法。在获取光谱信息的基础上,提出了采用不同的光谱建模方法以提高检测精度和简化分析计算。分别采用主成分分析(PCA)和连续投影算法(SPA)方法进行模型输入变量的提取。SP... 研究了基于可见-近红外光谱技术的发动机润滑油含水量快速检测方法。在获取光谱信息的基础上,提出了采用不同的光谱建模方法以提高检测精度和简化分析计算。分别采用主成分分析(PCA)和连续投影算法(SPA)方法进行模型输入变量的提取。SPA最终选择了476,483,544,925,933,938,952,970和974nm共9个波长为最优变量。基于SPA选择的变量,分别应用偏最小二乘回归(PLSR)和多元线性回归(MLR)建模。效果均优于全波段PLSR模型和PCA-PLSR模型。说明SPA选择的有效变量能够包含最重要的全波段光谱信息,同时可以去除无用的信息变量。为了进一步提高检测效果,采用LS-SVM分别基于SPA选择后的有效变量和全波段光谱进行建模。两个模型的预测确定系数(Rp2)均在0.9以上。SPA-LS-SVM的效果要优于全波段LS-SVM模型的效果。SPA-LS-SVM模型的Rp2达到了0.983,剩余预测偏差(RPD)值为6.963。表明可见-近红外光谱可以用于发动机润滑油含水量的检测。 展开更多
关键词 可见-近红外光谱 润滑油 掺水量 偏最小二乘回归 最小二乘支持向量机 连续投影算法
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柴油机故障诊断中振动信号测点位置的研究 被引量：15
18
作者 黄强 焦立 李滟泽 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期99-101,共3页
在295柴油机上进行设定的进排气系统故障实验,获取各工况下三个不同测点位置的缸盖振动信号,然后利用改进的基于神经网络和小波分析的故障诊断方法进行分析.实验和仿真结果表明,不同测点获取的振动信号蕴含故障特征是不同的.从缸盖上方... 在295柴油机上进行设定的进排气系统故障实验,获取各工况下三个不同测点位置的缸盖振动信号,然后利用改进的基于神经网络和小波分析的故障诊断方法进行分析.实验和仿真结果表明,不同测点获取的振动信号蕴含故障特征是不同的.从缸盖上方采集的振动信号更能表征各种故障特征,其故障准确识别率达到95.4%,较其他两个测点有大幅度提高.为基于振动信号的柴油机故障诊断提供了最佳的测点位置,以提高故障的诊断准确性.对其他复杂机械的振动诊断同样具有参考价值. 展开更多
关键词 柴油机 故障诊断 神经网络 小波分析
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基于高阶累积量的轴承并发故障振动信号分析 被引量：7
19
作者 梅检民 张玲玲 +2 位作者 肖云魁 赵慧敏 廖红云 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期327-331,共5页
针对并发故障特征相互耦合、互相调制且容易被噪声淹没而难于提取的实际问题,利用高阶累积量能有效抑制噪声、识别相位耦合和检测系统非线性的特性,提出了基于高阶累积量的AR双谱方法,并对曲轴轴承、连杆轴承并发故障加速振动信号进行分... 针对并发故障特征相互耦合、互相调制且容易被噪声淹没而难于提取的实际问题,利用高阶累积量能有效抑制噪声、识别相位耦合和检测系统非线性的特性,提出了基于高阶累积量的AR双谱方法,并对曲轴轴承、连杆轴承并发故障加速振动信号进行分析.结果表明,基于高阶累积量的AR双谱能从多种激励源相互耦合、互相调制的复杂信息中,分辨出各运行部件的激励频率.曲轴轴承和连杆轴承并发故障时,信号之间存在耦合与调制现象,基于高阶累积量的AR双谱能对曲轴轴承、连杆轴承产生的激励信号进行有效地去耦和解调,分辨出并发故障时,曲轴轴承特征频段为1.5～1.8,kHz,连杆轴承特征频段为0.9～1.1,kHz,特征频段的幅值能量可以作为诊断并发故障的特征参数,表明AR双谱是提取曲轴轴承、连杆轴承并发故障的一种有效方法. 展开更多
关键词 柴油发动机 高阶累积量 轴承 并发故障
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发动机不完全燃烧的故障诊断及火花塞积碳的试验研究 被引量：12
20
作者 吴筱敏 汪映 张玉银 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期5-8,共4页
本文提出了一种检测发动机是否完全燃烧的新方法。在火花塞电极上加一附加电压,使其两端产生一定的电位差。当缸内混合气燃烧时,燃烧生成的大量燃气离子通过火花塞电极间隙产生离子电流;当发动机不完全燃烧时,由于燃烧不充分,燃气所产... 本文提出了一种检测发动机是否完全燃烧的新方法。在火花塞电极上加一附加电压,使其两端产生一定的电位差。当缸内混合气燃烧时,燃烧生成的大量燃气离子通过火花塞电极间隙产生离子电流;当发动机不完全燃烧时,由于燃烧不充分,燃气所产生的离子数大大低于正常燃烧时的值。因此通过对流经火花塞离子电流信号的检测和分析,能有效的对发动机是否完全燃烧作出准确的判断。本文还分别对由于火花塞积碳以及间隙过小,导致点火能量不足,从而造成的不完全燃烧,在稳定火焰燃烧场和DA462 A型汽油机上分别进行了试验研究。试验结果显示,正常燃烧与部分燃烧的离子电流信号在数值上差异较大。所以该方法完全可以用于发动机不完全燃烧的故障诊断。 展开更多
关键词 内燃机 不完全燃烧 故障诊断 离子电流 火花塞积碳
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