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车用汽油机的停缸节油技术 被引量：24
1
作者 张登攀 袁银南 崔勇 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第6期89-93,共5页
介绍了车用汽油机部分负荷下停缸技术的发展过程,分析了停缸节油的原理并列出了停缸的三种技术方案。对比不同方案后指出,关闭进排气门和断油的方案可以同时满足发动机经济性、动力性和排放性要求,为优先考虑的技术方案。还阐述了停缸... 介绍了车用汽油机部分负荷下停缸技术的发展过程,分析了停缸节油的原理并列出了停缸的三种技术方案。对比不同方案后指出,关闭进排气门和断油的方案可以同时满足发动机经济性、动力性和排放性要求,为优先考虑的技术方案。还阐述了停缸技术的控制策略和停缸后需要解决振动、磨损不均等问题的技术措施。 展开更多
关键词 汽油机 停缸 节油 控制策略
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一种基于缸内压力波检测的汽油机爆震控制系统 被引量：4
2
作者 李继军 顾笑映 +1 位作者 武得钰 周龙保 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期42-46,共5页
对利用检测缸内压力波进行爆震判别与控制进行了研究，采用经过爆震频率带通滤波后的缸内压力波的峰值作为衡量爆震强度的指标，通过实验确定判别爆震发生的门坎值．考虑到爆震指标分布的特点，采用统计的方法确定爆震的强度，并且根据... 对利用检测缸内压力波进行爆震判别与控制进行了研究，采用经过爆震频率带通滤波后的缸内压力波的峰值作为衡量爆震强度的指标，通过实验确定判别爆震发生的门坎值．考虑到爆震指标分布的特点，采用统计的方法确定爆震的强度，并且根据爆震强度对点火提前角进行控制，使发动机工作在轻微爆震状态。 展开更多
关键词 爆震 控制系统 汽油机 气缸 压力波 检测
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基于贫油试验方法的镀铬缸套-喷钼活塞环抗黏着性能研究 被引量：10
3
作者 金梅 沈岩 +3 位作者 朱亚琼 严志军 朱新河 徐久军 《车用发动机》 北大核心 2012年第6期43-45,50,共4页
针对发动机拉缸问题,以镀铬缸套—喷钼活塞环为研究对象设计了贫油试验,以摩擦副在断油后稳定磨损至发生拉缸的持续时间表征摩擦副抗黏着能力。试验结果表明:断油后摩擦力先上升后稳定,当摩擦副发生异常黏着磨损时,平稳的摩擦力信号呈... 针对发动机拉缸问题,以镀铬缸套—喷钼活塞环为研究对象设计了贫油试验,以摩擦副在断油后稳定磨损至发生拉缸的持续时间表征摩擦副抗黏着能力。试验结果表明:断油后摩擦力先上升后稳定,当摩擦副发生异常黏着磨损时,平稳的摩擦力信号呈现波浪状且力值急速增大;随着载荷增大、温度升高,断油后摩擦副发生拉缸的时间迅速缩短,黏着倾向增大;摩擦副表面异常黏着磨损区域塑性变形严重,微凸体被碾平,喷钼层材料黏附在镀铬层上,随着滑动的进行,黏着区域迅速扩展。 展开更多
关键词 镀铬缸套 喷钼活塞环 贫油试验 抗黏着性能
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海拔环境对轻型汽油车微粒排放的影响 被引量：4
4
作者 王玉伟 赵伟 +2 位作者 刘乐 陆红雨 付铁强 《车用发动机》 北大核心 2014年第1期86-89,共4页
为了研究不同海拔环境下机动车的PM排放情况,利用海拔环境仓对1台京Ⅴ轻型直喷汽油车进行不同海拔高度环境下的冷起动及热起动排放试验,并在相应条件下对微粒的排放情况进行分析和比较,最终得出轻型汽油车在不同海拔环境下PM排放的变化... 为了研究不同海拔环境下机动车的PM排放情况,利用海拔环境仓对1台京Ⅴ轻型直喷汽油车进行不同海拔高度环境下的冷起动及热起动排放试验,并在相应条件下对微粒的排放情况进行分析和比较,最终得出轻型汽油车在不同海拔环境下PM排放的变化规律。 展开更多
关键词 微粒 海拔高度 海拔环境仓 轻型汽油车
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汽油机爆震控制系统设计与判别技术 被引量：2
5
作者 钟祥麟 于秀敏 +1 位作者 高磊 梁晶晶 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期20-23,共4页
在主单片机80C196KC的控制下,应用HIP9011爆震信号处理专用芯片和ATmega16L微处理器,实现了对基于机体振动法的非共振型压电式爆震传感器输出的汽油机爆震信号的处理,研究了基于HIP9011的汽油机爆震判别方法,设计了爆震判定程序,研究证... 在主单片机80C196KC的控制下,应用HIP9011爆震信号处理专用芯片和ATmega16L微处理器,实现了对基于机体振动法的非共振型压电式爆震传感器输出的汽油机爆震信号的处理,研究了基于HIP9011的汽油机爆震判别方法,设计了爆震判定程序,研究证明采用HIP9011芯片对爆震信号进行处理从而对爆震进行控制是可行的,能够满足现代汽油机点火和发动机管理系统对爆震检测的要求。 展开更多
关键词 汽油机 爆震 控制系统 判别
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基于K&C试验台的汽车动力总成惯性参数精确测试方法研究 被引量：3
6
作者 李飞 朱天军 +2 位作者 姜清伟 杨建森 魏志成 《测试技术学报》 2015年第6期467-472,共6页
汽车动力总成惯性参数(质量、质心位置和转动惯量)的精确测试一直是汽车行业内难点.如何设计汽车动力总成惯性参数高精度的测试方法,是整个汽车测试行业共同关注的问题.本文以中国汽车技术研究中心悬架K&C试验台为基础,对汽车动力... 汽车动力总成惯性参数(质量、质心位置和转动惯量)的精确测试一直是汽车行业内难点.如何设计汽车动力总成惯性参数高精度的测试方法,是整个汽车测试行业共同关注的问题.本文以中国汽车技术研究中心悬架K&C试验台为基础,对汽车动力总成惯性参数测试方法进行了研究.通过杠杆原理和转动惯量平行轴移动定理对试验测得结果进行计算,得到汽车动力总成的惯性参数,并对测试结果精度进行了标定验证.结果表明该方法具有非常高的测试精度,可进行汽车动力总成惯性参数精确测试. 展开更多
关键词 动力总成 质量 质心位置 转动惯量 悬架试验台
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三轴振动系统试件总体传递函数计算方法研究
7
作者 钟炫德 丁镇军 +1 位作者 庆旭昆 纪国宜 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期52-56,共5页
三轴随机振动虚拟试验可以帮助试验人员优化试验方案,避免实物试验过程中出现过实验的问题。安装在三轴振动系统的试件的总体传递函数矩阵,是开展三轴随机振动虚拟试验的所需的系统动态特性之一。针对上述问题,本文以安装在三轴振动系... 三轴随机振动虚拟试验可以帮助试验人员优化试验方案,避免实物试验过程中出现过实验的问题。安装在三轴振动系统的试件的总体传递函数矩阵,是开展三轴随机振动虚拟试验的所需的系统动态特性之一。针对上述问题,本文以安装在三轴振动系统的试件为研究对象,开展试件总体传递函数矩阵构建方法的研究,提出一种试件总体传递函数的计算方法。建立并修正试件有限元模型,开展三轴振动试验系统传递特性测量试验。联合使用有限元仿真计算结果与实测数据,仿真计算得到的试件总体传递函数矩阵可以用于开展三轴随机振动虚拟试验。 展开更多
关键词 振动与波 三轴振动试验 数字化平台 有限元仿真 试件 总体传递函数
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一种高速电主轴动力学实验中非接触加载方法 被引量：3
8
作者 邱荣华 刘宏昭 《西安工程大学学报》 CAS 2011年第5期708-711,共4页
设计了一种高速电主轴非接触电磁加载装置.该装置主要由直流电磁铁、整流电路、三电平PWM开关功率放大器及加载盘组成.直流电磁铁产生的磁场与加载盘相互作用,在加载盘上形成稳定、可调节的电磁加载力,实现非接触加载.该方法不仅可用于... 设计了一种高速电主轴非接触电磁加载装置.该装置主要由直流电磁铁、整流电路、三电平PWM开关功率放大器及加载盘组成.直流电磁铁产生的磁场与加载盘相互作用,在加载盘上形成稳定、可调节的电磁加载力,实现非接触加载.该方法不仅可用于高速电主轴动力学分析实验中扭矩的加载,还可实现径向力加载,解决了高速电主轴难以实现扭矩加载及不能实现径向力加载问题. 展开更多
关键词 高速电主轴 动力学试验 扭矩加载 径向力加载
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表面振动法测量汽油机表面辐射噪声 被引量：4
9
作者 顾灿松 崔国旭 +1 位作者 高辉 杨行 《小型内燃机与车辆技术》 2014年第6期71-75,89,共6页
对基于表面振动测算汽油机辐射噪声的方法进行了研究,首先对该方法的理论基础和数学关系进行探究,并以此理论为基础设计试验及数据处理方法。然后对一台四缸汽油机进行了实验验证,测量得到了表面振动速度,估计计算出发动机整机声功率和... 对基于表面振动测算汽油机辐射噪声的方法进行了研究,首先对该方法的理论基础和数学关系进行探究,并以此理论为基础设计试验及数据处理方法。然后对一台四缸汽油机进行了实验验证,测量得到了表面振动速度,估计计算出发动机整机声功率和各部件的噪声贡献。实验表明测算噪声结果准确度较高,证明该方法能可靠有效地测得汽油机的辐射噪声。 展开更多
关键词 汽油机 表面振动 测量 辐射噪声
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摩托车电磁辐射骚扰抑制试验研究 被引量：1
10
作者 许响林 刘青松 李彬 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第4期1-3,共3页
针对某型两轮摩托车电磁辐射发射超标的问题,提出了几种抑制措施,并对几种抑制措施进行了抑制效果对比试验,通过比较,分析了各种抑制措施抑制效果的差异,为摩托车企业以最低成本抑制电磁骚扰提供有益参考。
关键词 摩托车 电磁骚扰 抑制 试验研究
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基于PRVI的二甲醚电控单元在油泵试验台上的试验研究 被引量：1
11
作者 鲁祥友 左承基 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2006年第3期11-13,共3页
本文介绍所开发的基于PRVI燃料喷射系统的四缸二甲醚发动机电子控制系统。为了验证整个系统实际运行的可行性,以柴油作为燃料,模拟二甲醚的工作。在油泵实验台上进行了机液装置、控制系统的联合调试、喷油量均匀性及喷射特性的研究。为... 本文介绍所开发的基于PRVI燃料喷射系统的四缸二甲醚发动机电子控制系统。为了验证整个系统实际运行的可行性,以柴油作为燃料,模拟二甲醚的工作。在油泵实验台上进行了机液装置、控制系统的联合调试、喷油量均匀性及喷射特性的研究。为了验证电控单元实际工作的正确性,对电控单元在油泵试验台上进行了实际控制过程的试验。 展开更多
关键词 电控单元 二甲醚 数据采集
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对美国DOT制动标准的深入研究及探讨 被引量：1
12
作者 程文平 曹琳 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第4期44-46,54,共4页
本文详细介绍了美国DOT制动标准的内容以及DOT制动试验的项目、方法和试验流程,并且结合笔者本人长期从事摩托车制动项目的经验,总结了DOT制动的难点和重点,以供读者参考。
关键词 DOT 制动 试验 试验设备
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实时在线热力试验系统在内蒙古电网应用的可行性分析 被引量：3
13
作者 樊泽国 刘云祥 +1 位作者 马俊杰 崔强 《内蒙古电力技术》 2005年第1期39-40,共2页
针对目前火力发电厂汽轮机常规热力试验的方法进行了分析,指出其缺陷与不足,并提出一种全新的实时在线热力试验方法。这种方法可弥补以往常规试验过程的缺陷与不足,同时对电厂和电网的经济运行有着积极的意义。
关键词 实时在线 热力试验 能耗 监测系统
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基于容积法的发动机油耗仪测控系统的设计 被引量：2
14
作者 徐东 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第6期66-69,共4页
针对传统油耗仪可靠性差、测量精度低的问题,设计了一种新型发动机油耗仪测控系统。该油耗仪基于容积法测量原理,通过在测量容器中加入浮球,利用浮球遮光来检测液面信号的方法,有效地提高了传统油耗仪的测量精度和可靠性。
关键词 发动机 油耗仪 容积法 测控系统
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动力总成转动惯量测量及误差分析 被引量：2
15
作者 杜登惠 汪晓虎 +1 位作者 宋正超 王聪昌 《车辆与动力技术》 2007年第4期10-13,共4页
通过力学原理设计了动力总成转动惯量的测量方法.利用加速度频率响应函数来反推出动力总成转动惯量特性,然后设计了误差分析的模型,根据误差分析的结论提出了有效的措施来控制实验的误差,以保证测得的动力总成刚体转动惯量特性的准确性.
关键词 动力总成 转动惯量 测量方法 误差分析
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水平缸套发动机油膜分布状态在线测量技术研究
16
作者 韩晓光 陈文滨 +3 位作者 袁晓帅 关健 陈泽忠 徐久军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期23-28,共6页
针对对置活塞对置气缸二冲程发动机存在机油周向分布不均导致缸套局部拉伤、机油耗升高的问题,设计了透明缸套发动机,结合荧光诱导技术,实现了对水平双对置发动机缸套活塞环油膜分布状态的在线模拟测量。研究了转速为200r/min、润滑油... 针对对置活塞对置气缸二冲程发动机存在机油周向分布不均导致缸套局部拉伤、机油耗升高的问题,设计了透明缸套发动机,结合荧光诱导技术,实现了对水平双对置发动机缸套活塞环油膜分布状态的在线模拟测量。研究了转速为200r/min、润滑油温度为85~150℃时缸套活塞环润滑油膜分布状态,发现当活塞位于上止点位置时,随润滑油温度升高,活塞环处油膜厚度变化不明显,而活塞环靠近燃烧室一侧润滑油膜的荧光强度曲线的峰值和宽度都显著增大,说明随温度升高润滑油向燃烧室的输运效应增强,这与润滑油黏度随温度升高而下降有关。 展开更多
关键词 活塞环 水平缸套 油膜分布 在线测量
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冷却强度、配对副以及润滑介质对活塞环槽温度限值的影响
17
作者 韩晓光 杜凤鸣 +5 位作者 吴迪 金梅 袁晓帅 胡定云 庞铭 徐久军 《车用发动机》 北大核心 2017年第2期41-44,共4页
在自制的基于摩擦力的活塞环槽温度限值测试装置上,采用火焰加热活塞模拟内燃机燃烧室的燃烧过程,在加热强度一定的条件下,分别研究不同冷却强度、配对副以及润滑介质时缸套-活塞环间的摩擦力随活塞环槽温度的变化。结果发现:活塞环槽... 在自制的基于摩擦力的活塞环槽温度限值测试装置上,采用火焰加热活塞模拟内燃机燃烧室的燃烧过程,在加热强度一定的条件下,分别研究不同冷却强度、配对副以及润滑介质时缸套-活塞环间的摩擦力随活塞环槽温度的变化。结果发现:活塞环槽温度限值随冷却强度的增大而逐渐提高;CKS环与镀铬缸套配副时比镀铬环以及喷钼环与镀铬缸套配副时活塞环槽温度限值高;SAE15W/40润滑油作为润滑介质时比SAE40,SAE10W/30润滑油作为润滑介质时活塞环槽温度限值高。 展开更多
关键词 活塞环 气缸套 润滑剂 冷却强度 活塞环槽 温度限值
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发动机失火检测中的转速齿盘制造误差影响及修正算法研究
18
作者 王银辉 黄开胜 +1 位作者 林志华 王东亮 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第6期1-5,共5页
基于曲轴转速波动进行发动机失火诊断时需要考虑曲轴转速传感器的58X信号齿盘制造误差的影响。本研究在奇瑞477F发动机上采用自行开发的失火检测系统,研究了58X齿盘的齿形加工误差对失火诊断的影响,改进了失火诊断算法中的齿盘误差修正... 基于曲轴转速波动进行发动机失火诊断时需要考虑曲轴转速传感器的58X信号齿盘制造误差的影响。本研究在奇瑞477F发动机上采用自行开发的失火检测系统,研究了58X齿盘的齿形加工误差对失火诊断的影响,改进了失火诊断算法中的齿盘误差修正算法。 展开更多
关键词 齿盘制造误差 失火检测 汽车发动机
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摩托车液压盘式制动器制动衬片设计分析
19
作者 陈三昧 汪祥本 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2006年第3期26-28,共3页
本文主要探讨目前国内摩托车制动器生产厂家生产的液压盘式制动器制动衬片的设计与安装技术,分析其利弊,以指导企业生产。并介绍了衬片的性能要求与结构设计。
关键词 制动衬片 制动器 液压盘式
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基于LMSTest.Lab的小型农业作业机振动测试与分析 被引量：25
20
作者 张立彬 蒋帆 +1 位作者 王扬渝 张宪 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期100-104,共5页
为分析小型农业作业机的模态振型及可靠性,应用LMS Test.Lab测试系统,对JSX5D小型农业作业机进行模态试验与分析,得到其固有频率、阻尼比以及相应的振型等模态参数。试验结果表明该机基频较高,而阻尼比较低,分别为196.72 Hz和不大于4.4... 为分析小型农业作业机的模态振型及可靠性,应用LMS Test.Lab测试系统,对JSX5D小型农业作业机进行模态试验与分析,得到其固有频率、阻尼比以及相应的振型等模态参数。试验结果表明该机基频较高,而阻尼比较低,分别为196.72 Hz和不大于4.41%,说明该机具有很好的刚度。但扶手部分阻尼比仅为0.57%,为降低工作时的振动强度,应加入合适的阻尼材料;发动机和齿轮箱机械接口的振动方向与该类接口的法线方向一致,说明该类接口的连接刚度较弱,应加强接口的连接刚度,保证作业机的动力输出。 展开更多
关键词 试验模态分析 小型衣业作业机 模态参数 LMS Test.Lab
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