多因素影响下的压气机轴端紧固可靠性评估方法

1

作者 武腾飞 刘茜 +3 位作者 刘烨 景国玺 彭海雄 张丽强 《车用发动机》 北大核心 2026年第1期49-56,共8页

实际应用中,压气机轴端连接结构的装配工艺、连接件表面质量以及工作载荷等因素具有显著的不确定性,易造成轴端紧固力衰减。针对这一问题,本研究将轴端紧固力的生命历程分为预紧、静置和服役三个阶段,提出了轴端连接结构整个生命过程中... 实际应用中,压气机轴端连接结构的装配工艺、连接件表面质量以及工作载荷等因素具有显著的不确定性,易造成轴端紧固力衰减。针对这一问题,本研究将轴端紧固力的生命历程分为预紧、静置和服役三个阶段,提出了轴端连接结构整个生命过程中紧固力的预测模型,并结合试验与仿真完成验证。然后,进一步构建了压气机轴端紧固可靠性模型,完成了可靠性评估。研究结果表明:本研究构建的紧固力预测模型精度较高,误差在±10%以内;在95%可靠度的条件下,利用可靠性模型评估的紧固力松动临界值为36.69 kN,满足可靠性要求。 展开更多

关键词 压气机 紧固力 可靠性模型

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摩托车催化转化器性能台架评价方法研究 被引量：3

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作者 程勇 吴波 +1 位作者 刘忠民 张立梅 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期63-65,共3页

台架评价试验在摩托车催化转化器性能评价体系中起重要的作用,但国内摩托车催化转化器性能台架评价目前尚属空白。在借鉴国内外汽车催化转化器台架评价试验方法的基础上,建立了摩托车催化转化器性能台架评价试验装置,并进行了催化转化... 台架评价试验在摩托车催化转化器性能评价体系中起重要的作用,但国内摩托车催化转化器性能台架评价目前尚属空白。在借鉴国内外汽车催化转化器台架评价试验方法的基础上,建立了摩托车催化转化器性能台架评价试验装置,并进行了催化转化器空燃比特性、空速特性、温度特性、起燃时间特性试验。 展开更多

关键词 内燃机 摩托车 催化转化器 性能评价 台架试验

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基于快速原型系统的汽油机控制策略开发 被引量：7

3

作者 章健勇 吕世亮 +1 位作者 陈林 尹琪 《车用发动机》 北大核心 2011年第2期25-28,共4页

介绍了发动机控制策略开发流程、模块开发和仿真测试。使用Mototron快速原型工具,针对1.8VVT发动机,按照V模式开发了基于扭矩结构的发动机控制策略,进行了台架和整车标定试验。试验结果表明,开发的控制策略可以较好地实现对发动机和整... 介绍了发动机控制策略开发流程、模块开发和仿真测试。使用Mototron快速原型工具,针对1.8VVT发动机,按照V模式开发了基于扭矩结构的发动机控制策略,进行了台架和整车标定试验。试验结果表明,开发的控制策略可以较好地实现对发动机和整车的控制。 展开更多

关键词 快速原型 汽油机 扭矩 台架试验 控制策略

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某155mL发动机可变气门策略外特性的台架试验应用研究

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作者 张振涛 安云 +2 位作者 李志化 向彦均 李志锐 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第3期12-16,共5页

某155 mL发动机采用VVA(Variable Valve Actuation,可变气门驱动)技术和单凸轮轴4气门及叉型摇臂设计,除了原有顶开进气门及排气门的凸轮外,在曲轴上还增加较高角度的进气凸轮,以增加进气门升程,在高转速时吸入更多空气,ECU根据油门开... 某155 mL发动机采用VVA(Variable Valve Actuation,可变气门驱动)技术和单凸轮轴4气门及叉型摇臂设计,除了原有顶开进气门及排气门的凸轮外,在曲轴上还增加较高角度的进气凸轮,以增加进气门升程,在高转速时吸入更多空气,ECU根据油门开度和进气量的增大注入适当质量的汽油,以达到省油及尾段延伸的效果,而排气门则不受影响。利用试验室台架试验相关测试资源,研究其可变气门策略对发动机外特性等相关性能的影响,便于后期发动机配气机构的设计研发工作。 展开更多

关键词 发动机 VVA 台架试验 外特性 配气机构

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发动机台架采集系统多功能接口研究 被引量：1

5

作者 陈恒 江志民 +1 位作者 正小元 杨全廷 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2009年第1期66-69,共4页

在发动机试验台架数据采集系统中,需要处理不同类型的大量数据信号,要求数据采集系统提供大量的多功能接口。在采集模块设计上,需要对ARM微控制器(MCU)进行功能接口扩展,本文应用CPLD技术扩展接口可以发挥CPLD逻辑编程强、占用资源少的... 在发动机试验台架数据采集系统中,需要处理不同类型的大量数据信号,要求数据采集系统提供大量的多功能接口。在采集模块设计上,需要对ARM微控制器(MCU)进行功能接口扩展,本文应用CPLD技术扩展接口可以发挥CPLD逻辑编程强、占用资源少的优势。本文设计的并行、串行接口具备多功能的需要,能够充分发挥微控制器性能,实现发动机台架试验检测系统的需要。 展开更多

关键词 CPLD编程 嵌入式系统 接口设计 台架试验

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船舶柴油机燃油喷射控制用电磁阀性能试验 被引量：1

6

作者 贺玉海 丁鹏 李孟 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第5期99-104,共6页

针对船用喷油控制用电磁阀的性能问题,以前期研制的船用共轨系统中的喷油控制电磁阀为研究对象,采用自主设计开发的电磁阀试验台对该电磁阀的性能进行综合试验研究。试验结果表明,该电磁阀具有良好的综合性能,能满足船用燃油喷射控制系... 针对船用喷油控制用电磁阀的性能问题,以前期研制的船用共轨系统中的喷油控制电磁阀为研究对象,采用自主设计开发的电磁阀试验台对该电磁阀的性能进行综合试验研究。试验结果表明,该电磁阀具有良好的综合性能,能满足船用燃油喷射控制系统对电磁阀的设计要求;在设计工况下,该电磁阀的位移开启响应时间为2.8 ms,位移关闭响应时间为2.5 ms;该电磁阀在静态工况下的总泄漏量为0.75 mL/min,在动态工况下的总泄漏量为1.00 mL/min,满足C级泄漏量标准的要求;该电磁阀线圈的长时间工作温升为41℃;该电磁阀适用于液压油污染等级不高于22/20/16的液压系统,在系统污染等级不大于18/16/13的情况下,其对前置滤器的要求不严格。 展开更多

关键词 电磁阀 性能测试 试验研究

原文传递

内燃机无外载测功的进一步研究 被引量：2

7

作者 刘建新 谈荣望 《车用发动机》 北大核心 1992年第1期56-59,共4页

在试验的基础上,对内燃机空载加速特性进行了研究,介绍了用角加速度法进行无外载测功的方法。

关键词 内燃机 功率 测量

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内燃机万有特性实验数据曲面造型处理方法的研究 被引量：2

8

作者 王灵犀 霍勇 《沈阳工业学院学报》 2003年第4期50-53,共4页

提出了内燃机万有特性实验数据的曲面造型处理方法,并首次使用大型工程软件I-deas8.0对SY495Q型汽油机的台架实验数据进行了处理,验证了该方法的可行性,本方法可有效降低台架实验的难度,对内燃机潜在特性的识别也优于现行方法。

关键词 内燃机 万有特性曲线 实验数据 曲面造型处理方法 工程软件 台架实验 设计思想

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电控汽油机运行参数监控系统设计 被引量：2

9

作者 刘炳国 赵以强 《农业装备与车辆工程》 2009年第5期14-16,共3页

为了加速小排量发动机电控系统的开发应用以及发动机的匹配标定工作,开发了电控汽油机运行参数监控系统。从硬件结构和软件设计方面论述了发动机监控系统的设计与实现,研究了VB控件MSComm在开发发动机监控系统数据采集模块中的编程技术... 为了加速小排量发动机电控系统的开发应用以及发动机的匹配标定工作,开发了电控汽油机运行参数监控系统。从硬件结构和软件设计方面论述了发动机监控系统的设计与实现,研究了VB控件MSComm在开发发动机监控系统数据采集模块中的编程技术;利用VB6.0的MSComm通信控件,实现了上位机与主控单片机的串行通信,达到了电控汽油机运行参数的可视化。 展开更多

关键词 电控汽油机 监控系统 MSCOMM控件 单片机

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摩托车发动机电喷和测控系统综合设计

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作者 王吉华 高松 谭德荣 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2010年第6期52-54,共3页

在研究开发摩托车发动机电喷系统过程中,初步完成电喷系统设计后,需要进行台架实验,对摩托车发动机的运行工况进行控制并测试其各项运行参数。笔者设计了摩托车电喷系统,并将测控系统融于其中,方便了摩托车发动机台架实验,可以缩短开发... 在研究开发摩托车发动机电喷系统过程中,初步完成电喷系统设计后,需要进行台架实验,对摩托车发动机的运行工况进行控制并测试其各项运行参数。笔者设计了摩托车电喷系统,并将测控系统融于其中,方便了摩托车发动机台架实验,可以缩短开发周期和节约成本,系统运行良好和操作方便。 展开更多

关键词 电喷系统 控制 测试 测控系统

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发动机台架试验用传动轴的选配与安装

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作者 黄键 严世榕 +1 位作者 赵云 王宏威 《中原工学院学报》 CAS 2008年第1期75-78,共4页

对发动机台架所用传动轴的类型进行了比较,选择可用于动态试验台的双万向节传动轴,对传动轴经常断裂的原因进行了分析,提出一种简便实用的计算方法和安装技巧,为台架试验提供参考和借鉴.

关键词 发动机台架 传动轴 选配 安装

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虚拟仪器技术在发动机台架试验测量控制系统中的应用 被引量：9

12

作者 童兵 卢青春 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期80-82,共3页

本文介绍了利用虚拟仪器技术开发发动机台架试验测量控制系统的具体开发过程。

关键词 虚拟仪器 发动机 台架试验 测量控制

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M15对增压直喷汽油机小负荷工况下燃烧和性能的影响 被引量：3

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作者 代志尧 洪伟 +2 位作者 韩林沛 解方喜 代春雨 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第13期201-207,共7页

在一台缸内直喷汽油机上,针对M15(汽油中甲醇添加体积比例为15%)和M0(汽油中甲醇添加体积比例为0,即纯汽油)两种燃料,试验研究了点火提前角、喷油提前角和喷射压力等控制参数的调整对样机在小负荷、低转速下,燃烧、性能及排放的影响规... 在一台缸内直喷汽油机上,针对M15(汽油中甲醇添加体积比例为15%)和M0(汽油中甲醇添加体积比例为0,即纯汽油)两种燃料,试验研究了点火提前角、喷油提前角和喷射压力等控制参数的调整对样机在小负荷、低转速下,燃烧、性能及排放的影响规律和影响差异。研究结果表明:相同喷射脉宽及控制参数条件下,M15汽油的最高燃烧压力比M0的低4%,但最高压力点对应的曲轴转角与M0基本相同。相同喷射脉宽下,燃用M15比燃用M0的发动机输出扭矩下降约10%左右,但燃油经济性有所提高,并分别存在一个点火提前角和喷油提前角,使得转矩最大、燃油消耗率最小,此点火提前角为20°CA(BTDC)、喷油提前角为300°CA(BTDC);而喷射压力对转矩和燃油消耗率影响较小。当使用M15燃料后,HC、CO和NO_x排放均比M0有所降低;M15和M0的HC、CO和NO_x排放均随点火提前角减小而减小;随喷油提前角的变化呈现不规律的变化;喷射压力对HC和NO_x排放的影响不很明显,而对CO呈波动状态。 展开更多

关键词 缸内直喷汽油机 增压 甲醇汽油 点火提前角 喷油提前角 喷油压力

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汽油机开放式电控系统设计 被引量：2

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作者 谭明生 陈志恒 曹阳 《车用发动机》 北大核心 2009年第6期33-36,41,共5页

以高性能MPC564单片机为平台开发了汽油机开放式电控系统,设计必要的外围电路并编写相应的控制程序,以479QE汽油发动机为验证对象,实现了该机从起动到怠速的控制。台架试验表明,该电控系统能按规定控制要求和控制策略实现各项控制功能。

关键词 汽油机 电控系统 传感器 控制策略

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进气道对某增压非直喷汽油机性能影响的试验研究

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作者 刘利平 肖红军 +3 位作者 汪侃 刘小舫 李仕成 李佰奇 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期160-164,共5页

优化了某增压非直喷四缸汽油机进气道结构，并在气道稳流试验台和发动机性能试验台架上进行了相关试验研究。试验结果表明：通过减小进气道的倾斜角（特别是α角）可提高缸内空气运动的滚流强度，但同时也会降低其流量系数；增强缸内滚... 优化了某增压非直喷四缸汽油机进气道结构，并在气道稳流试验台和发动机性能试验台架上进行了相关试验研究。试验结果表明：通过减小进气道的倾斜角（特别是α角）可提高缸内空气运动的滚流强度，但同时也会降低其流量系数；增强缸内滚流运动可以加快火焰传播速度和燃烧速率，从而改善燃烧过程，提高发动机的动力性，降低不同转速下中高负荷时的燃油消耗率，其中在转速2 000 r/min下燃油消耗率降低最大值约为16 g/（kW·h），并且能降低各转速全负荷下的排气温度，降幅约为30～50 ℃，这有助于提高增压器的可靠性及使用寿命。 展开更多

关键词 内燃机 增压非直喷汽油机 进气道优化改进 试验研究

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超低剂量CI-415W-40柴油机油的研制及应用

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作者 赵正华 王欣 +3 位作者 金鹏 郭鹏 焦军平 张勤 《润滑油》 CAS 2024年第5期12-19,共8页

基于我国社会经济和汽车工业的发展现状,未来一段时间内,市场中高、中、低档柴油机油将保持并存的局面,CI-4柴油机油仍是市场的主体,占有30%以上的份额。因此,为提高CI-4柴油机油性价比,优选以性能优异的金属清净剂、无灰分散剂和抗氧... 基于我国社会经济和汽车工业的发展现状,未来一段时间内,市场中高、中、低档柴油机油将保持并存的局面,CI-4柴油机油仍是市场的主体,占有30%以上的份额。因此,为提高CI-4柴油机油性价比,优选以性能优异的金属清净剂、无灰分散剂和抗氧抗腐、抗磨剂等研制的复合剂,以8.3%的加剂量应用于适宜的基础油中,所调制的CI-415W-40柴油机油通过了Mack T-8E、Cat.1K、Cat.1P、程序ⅢF、Mack T-12、RFWT、EOAT和Cummins ISM等发动机台架试验,产品质量满足API CI-415W-40柴油机油标准的要求,并可实现6万km换油。 展开更多

关键词 柴油机油 烟炱 碱值 抗氧化性 抗磨损性能

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汽油机怠速控制策略研究

17

作者 谭明生 陈志恒 张充 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第6期34-37,共4页

用自主开发的控制系统,以479QE发动机为控制对象,对发动机怠速工况的运行采用模糊控制方法进行试验。台架试验表明:采用模糊控制是一种有效的怠速控制方法,能使发动机转速稳定在怠速目标转速。

关键词 汽油机 怠速工况 控制策略 模糊控制

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喷油策略对直喷汽油机油耗和颗粒物排放的影响

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作者 牛贝妮 段伟 +1 位作者 解方喜 洪伟 《小型内燃机与车辆技术》 2022年第3期1-5,共5页

为了满足日益严格的排放和油耗标准要求,合理优化喷油正时和喷油压力已成为降低排放和油耗的关键措施之一。在某小型直喷增压汽油机上的研究结果表明:适当提高喷油压力和加大喷油提前角,可有效降低PN排放和油耗,喷油提前角过大或者过小... 为了满足日益严格的排放和油耗标准要求,合理优化喷油正时和喷油压力已成为降低排放和油耗的关键措施之一。在某小型直喷增压汽油机上的研究结果表明:适当提高喷油压力和加大喷油提前角,可有效降低PN排放和油耗,喷油提前角过大或者过小都会使PN排放升高。在冷机(冷却水温度为40℃)工况,喷油压力和喷油提前角对PN排放和油耗的影响趋势一致。在3 000 r/min以下,优化的喷油提前角为280~300°CA BTDC;在3 000~5 000 r/min,优化的喷油提前角为300~320°CA BTDC。 展开更多

关键词 直喷汽油机 喷油正时 喷油压力 排放 颗粒物数量

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火花塞微孔喷氢对发动机燃烧及排放的影响 被引量：2

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作者 吴颖 庄远 《内燃机与动力装置》 2021年第4期1-8,共8页

在缸内直喷汽油机上加装氢气喷射系统,设计氢气射流引导结构,在火花塞上增加氢气喷射孔,使氢气富集到火花塞附近引燃混合气,实现稀薄混合气的快速燃烧,研究固定转速(1600 r/min)下,掺氢比φ_(h)分别为0、2.5%、3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、... 在缸内直喷汽油机上加装氢气喷射系统,设计氢气射流引导结构,在火花塞上增加氢气喷射孔,使氢气富集到火花塞附近引燃混合气,实现稀薄混合气的快速燃烧,研究固定转速(1600 r/min)下,掺氢比φ_(h)分别为0、2.5%、3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%和过量空气系数λ分别为1.0、1.1、1.2、1.3、1.4、1.5对汽油机稀燃特性与排放特性的影响。结果表明:稀燃模式下,掺氢能使缸压峰值升高,峰值相位提前;掺入少量氢气可以抵消稀燃导致的燃烧恶化的影响,使得不同热释放的燃烧持续时间明显缩短;φ_(h)为3.5%时,发动机循环变异系数降低到5%以下;不同λ时,排放中CO、HC的体积分数随φ_(h)增大而降低,但NO_(x)的体积分数随φ_(h)增大而升高;与纯汽油模式相比,稀燃模式下掺氢,排放中CO的体积分数降幅小于0.1%,使NO_(x)的体积分数明显降低。 展开更多

关键词 火花塞 喷氢 稀薄燃烧

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缸内直喷技术的应用

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作者 吴坚 刘巨江 +1 位作者 林思聪 李钰怀 《小型内燃机与车辆技术》 2015年第2期54-56,共3页

以一台1.5TGDI发动机为研究对象,介绍了缸内直喷技术在发动机上的应用情况,缸内直喷技术可以改善燃油经济性、提高扭矩功率输出、降低排放水平。

关键词 缸内直喷 扫气 两次喷射 起燃

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