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基于解析方法的活塞动力学分析及振动响应研究 被引量:1
1
作者 李宏庚 常光宝 罗德洋 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第3期68-73,共6页
基于解析方法,通过对配缸间隙、活塞销偏置、活塞与缸套型线等影响因素的全面考虑,建立了汽油机活塞动力学模型并分析了活塞的二阶运动,对其产生的缸套强迫振动响应进行预测,并与测试结果进行比对。结果表明,通过解析方法建立的活塞动... 基于解析方法,通过对配缸间隙、活塞销偏置、活塞与缸套型线等影响因素的全面考虑,建立了汽油机活塞动力学模型并分析了活塞的二阶运动,对其产生的缸套强迫振动响应进行预测,并与测试结果进行比对。结果表明,通过解析方法建立的活塞动力学模型具有很高的分析精度。 展开更多
关键词 解析法 发动机 活塞 动力学 振动
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基于降低摩擦功耗的活塞型线优化设计
2
作者 田放 黄鹏华 汪应生 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第2期23-26,共4页
混合动力汽车对发动机提出高热效率需求,而降低摩擦功耗为提高发动机热效率的有效措施。活塞连杆系统摩擦损耗占整个发动机摩擦损耗的40%~60%,活塞裙部良好的型线设计,可使活塞与缸套间具有合适的油膜间隙,从而产生最佳的流体动力润滑效... 混合动力汽车对发动机提出高热效率需求,而降低摩擦功耗为提高发动机热效率的有效措施。活塞连杆系统摩擦损耗占整个发动机摩擦损耗的40%~60%,活塞裙部良好的型线设计,可使活塞与缸套间具有合适的油膜间隙,从而产生最佳的流体动力润滑效果,降低活塞摩擦功耗,提高内燃机的热效率。针对某混合动力用高效发动机活塞进行设计优化,使活塞平均磨损载荷降低56.4%,并通过耐久试验验证。 展开更多
关键词 混合动力 裙部型线 仿真分析 裙部面压 摩擦功耗 磨损载荷
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活塞裙部型面的样条插值系统 被引量:9
3
作者 秦月霞 宋刚 胡德金 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期47-49,共3页
为获得中凸变椭圆活塞的复杂型面 ,给出了求解样条曲线的一种简便算法 .采用该算法拟合得到活塞的纵向型线 ,然后对活塞的纵向型线按轴向等距离插值 ,对活塞的横向截面型线按周向等角度插值 ,最后通过 Microsoft Jet数据库引擎对生成的... 为获得中凸变椭圆活塞的复杂型面 ,给出了求解样条曲线的一种简便算法 .采用该算法拟合得到活塞的纵向型线 ,然后对活塞的纵向型线按轴向等距离插值 ,对活塞的横向截面型线按周向等角度插值 ,最后通过 Microsoft Jet数据库引擎对生成的数据进行存储和维护 .实验证明 ,所给算法不但计算简单 。 展开更多
关键词 凸变椭圆活塞 裙部型面 样条插值系统 样条曲线 发动机 纵向型线 横向型线 活塞设计
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固体自润滑涂层的研究进展 被引量:10
4
作者 杨茂盛 刘秀波 +1 位作者 何祥明 王明娣 《材料导报(纳米与新材料专辑)》 EI CAS 2011年第1期536-538,542,共4页
随着科学技术的发展,各种摩擦副所受到的载荷、运转速度、温度等也在急剧增加,传统的润滑油脂已不能完全满足苛刻工况下的使用要求,固体自润滑涂层是解决上述问题的有效途径之一。综述了固体自润滑涂层的材料体系、涂层结构及其制备工... 随着科学技术的发展,各种摩擦副所受到的载荷、运转速度、温度等也在急剧增加,传统的润滑油脂已不能完全满足苛刻工况下的使用要求,固体自润滑涂层是解决上述问题的有效途径之一。综述了固体自润滑涂层的材料体系、涂层结构及其制备工艺的新进展,并展望了其发展趋势。 展开更多
关键词 固体润滑 涂层结构 制备工艺 进展
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高强化柴油机活塞异型销孔结构设计与试验研究 被引量:21
5
作者 刘畅 张卫正 刘雨薇 《车用发动机》 北大核心 2011年第5期18-23,共6页
针对高强化柴油机活塞,研究了网格数量和活塞销孔棱缘耦合应力的收敛性关系,进行了精确的活塞耦合应力计算;研究了异型销孔结构对活塞应力分布的影响规律;根据耦合应力计算结果,选定异型销孔位置和形状,设计双侧圆锥形异型销孔并进行耦... 针对高强化柴油机活塞,研究了网格数量和活塞销孔棱缘耦合应力的收敛性关系,进行了精确的活塞耦合应力计算;研究了异型销孔结构对活塞应力分布的影响规律;根据耦合应力计算结果,选定异型销孔位置和形状,设计双侧圆锥形异型销孔并进行耦合应力计算,与圆形销孔结构活塞对比可知,异型销孔结构可以大幅度降低销孔棱缘的应力集中,活塞的承载能力有所提高。利用活塞销孔疲劳试验机进行异型销孔活塞的疲劳试验,试验完成1.0×107个循环,活塞销孔表面接触良好,说明双侧圆锥形异型销孔的结构设计满足发动机可靠性要求。 展开更多
关键词 柴油机 活塞 异型销孔 结构设计 疲劳试验
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中凸变椭圆活塞数控车削技术 被引量:9
6
作者 刘金凌 王先逵 +1 位作者 冯之敬 邓中亮 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 1994年第4期7-9,共3页
中凸变椭圆活塞是当今广泛应用的优良活塞。本文详述了这种活塞数控车削时活塞裙部型面的叠加成型方法,并简要介绍了实际的活塞数控车削系统的组成。在该系统上进行FL912活塞实际加工的实验表明,本文所述方法与系统是切实可行的。
关键词 中凸变椭圆 活塞 车削
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内燃机活塞环-缸套摩擦功耗的设计计算方法之研究 被引量:10
7
作者 桂长林 刘焜 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第4期328-336,共9页
以往在计算内燃机活塞环-缸套摩擦副的摩擦功耗时,只是计算活塞环与缸套之间流体润滑剂的粘性剪应力,这显然不能客观地反映出该摩擦副的润滑状态。实际上,活塞环-缸套间的摩擦力产生于两个方面,一是粘性流体的剪应力,二是摩擦界... 以往在计算内燃机活塞环-缸套摩擦副的摩擦功耗时,只是计算活塞环与缸套之间流体润滑剂的粘性剪应力,这显然不能客观地反映出该摩擦副的润滑状态。实际上,活塞环-缸套间的摩擦力产生于两个方面,一是粘性流体的剪应力,二是摩擦界面相互接触峰元的剪切作用。然而截至目前,针对这两方面进行全面分析研究的报道却还很少,因此,为了给低摩擦功耗环组的设计提供科学依据,基于对活塞环在运动过程中润滑状态的分析,提出了一种适用于不同类型内燃机设计计算的活塞环-缸套摩擦功耗的计算方法,并以其对现有结构的S195柴油机活塞环-缸套摩擦副的摩擦功耗进行了计算,同时还对影响摩擦功耗的因素作了考察与讨论,利用台架试验测量油膜厚度的方法对这种算法进行试验验证的研究结果表明,理论值与实测值吻合得很好。 展开更多
关键词 内燃机 活塞环 缸套 润滑状态 摩擦力 摩擦功耗
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汽油机活塞销轴心轨迹计算及在故障诊断中的应用 被引量:6
8
作者 丁恒鉴 肖云魁 +1 位作者 阳建成 唐彦峰 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期187-191,共5页
采用汉氏法求解雷诺方程 ,计算出不稳定载荷下滑动轴承在不同偏心率和动力参数条件下的油膜无量纲承载力 ,并根据实测的发动机气缸压力计算出活塞销所承受的负荷。然后根据实际负荷与油膜承载力的平衡关系 ,计算出动载荷下每一时刻的油... 采用汉氏法求解雷诺方程 ,计算出不稳定载荷下滑动轴承在不同偏心率和动力参数条件下的油膜无量纲承载力 ,并根据实测的发动机气缸压力计算出活塞销所承受的负荷。然后根据实际负荷与油膜承载力的平衡关系 ,计算出动载荷下每一时刻的油膜厚度 ,从而确定活塞销轴心在连杆小头铜套中的运动轨迹。计算结果表明 ,连杆在整个运行周期中 ,绝大部分时间承受压缩载荷 ,且压缩载荷远比拉伸载荷大。此结果可用于发动机活塞连杆组的结构设计与故障诊断中 ,并能对一些实际故障现象进行合理的理论解释。 展开更多
关键词 活塞销 轴心轨迹 故障诊断 汽油机
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自由活塞式内燃发电机研究现状 被引量:9
9
作者 李庆峰 肖进 黄震 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第4期91-96,共6页
介绍、总结了自由活塞式内燃发电机的研究现状,阐述了几个需要解决的关键性技术问题。
关键词 自由活塞 内燃机 直线发电机 现状
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活塞环径向压力分布特性及其在余弦函数表达式上的应用 被引量:13
10
作者 王伯年 赵高晖 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第4期325-332,共8页
本文首先论述了活塞环径向压力分布函数所应满足的静力学上的、数学结构上的以及为获得较佳特性的一系列条件,然后对用余弦函数的多项式p(θ)=p_m(1+sum from n=1 to kc_ncosnθ)作了分析。通常国内外文献中认为c_1=0并不是绝对应该满... 本文首先论述了活塞环径向压力分布函数所应满足的静力学上的、数学结构上的以及为获得较佳特性的一系列条件,然后对用余弦函数的多项式p(θ)=p_m(1+sum from n=1 to kc_ncosnθ)作了分析。通常国内外文献中认为c_1=0并不是绝对应该满足的条件,而是在仅有径向压力作用时的必要条件。在表达式中增加n 的值,如取用的k=12,并非一定有利,而且也不一定能获得较佳性能。文中对k=3或k=4的情况进行了详细的分析,指明了如何有目的地消去多余的p(θ)极值点和合适地确定c_2和c_3或c_2和c_4的途径,在于选取特定的c_2/c_3或c_2/c_4比值。 展开更多
关键词 活塞环 径向压力分布 余弦函数
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金刚石平台网纹珩磨工艺及加工参数分析 被引量:4
11
作者 贾秀杰 梁明柱 李剑峰 《工具技术》 北大核心 2006年第4期61-64,共4页
介绍了内燃机气缸套的金刚石平台网纹珩磨工艺的特点及其对机油耗的影响。通过金刚石平台网纹珩磨工艺试验,对所采用的设备、珩磨参数、砂条的选择及珩磨中易出现的问题进行了探讨。
关键词 珩磨 金刚石 平台网纹 气缸套 内燃机
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汽油机活塞敲缸响的力学分析 被引量:2
12
作者 丁恒鉴 肖云魁 +2 位作者 邢文华 许洪军 曲大伟 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期489-495,共7页
从分析活塞的受力状态出发 ,运用流体动力润滑雷诺方程 ,求解出作用在活塞裙部的油膜力和力矩 ,并结合活塞裙部的侧向运动方程 ,编制了模拟活塞二阶运动的计算程序。运用此程序对 CA10 91型车用汽油机不同结构参数、不同工况下的活塞裙... 从分析活塞的受力状态出发 ,运用流体动力润滑雷诺方程 ,求解出作用在活塞裙部的油膜力和力矩 ,并结合活塞裙部的侧向运动方程 ,编制了模拟活塞二阶运动的计算程序。运用此程序对 CA10 91型车用汽油机不同结构参数、不同工况下的活塞裙部上、下端的横向运动轨迹进行了数值求解 ,得出了不同间隙条件下活塞对缸壁的最大冲击时刻、最大冲击部位等。分析结果可用于发动机活塞组的结构设计与故障诊断 。 展开更多
关键词 活塞 二阶运动 故障诊断 汽油机 力学分析
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动态图像差分法在热裂纹提取上的应用 被引量:2
13
作者 伍茜 沈季胜 +1 位作者 刘震涛 俞小莉 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期154-158,共5页
模拟、自动试验技术在活塞热冲击可靠性的研究上已得到充分应用,但热裂纹的观测仍靠人工进行,因而不能及时、准确获取裂纹扩展情况。通过在现有的试验台架上安装图像监控系统,自动保存热冲击过程各循环活塞顶部图片,采用基于联合灰度级... 模拟、自动试验技术在活塞热冲击可靠性的研究上已得到充分应用,但热裂纹的观测仍靠人工进行,因而不能及时、准确获取裂纹扩展情况。通过在现有的试验台架上安装图像监控系统,自动保存热冲击过程各循环活塞顶部图片,采用基于联合灰度级分布图的动态图像差分法,有效避免了光照的影响,自动提取出活塞顶部裂纹,为热损伤的量化分析提供了途径。 展开更多
关键词 动力机械工程 裂纹提取 差分图像 活塞 热冲击 图像测量 内燃机
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应用推广的Maxwell-Mohr定理计算活塞环自由状态型线 被引量:6
14
作者 王伯年 赵高晖 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第4期317-322,共6页
按所选择的活塞环径向压力分布函数求解活塞环自由状态型线时,通常采用只考虑弯矩作用的解高阶常微分方程的方法.本文与惯常的方法不同,采用由作者提出的Maxwell-Mohr定理的推广形式,即引入参变量γ后求出整个构件的广义变形位移曲线,... 按所选择的活塞环径向压力分布函数求解活塞环自由状态型线时,通常采用只考虑弯矩作用的解高阶常微分方程的方法.本文与惯常的方法不同,采用由作者提出的Maxwell-Mohr定理的推广形式,即引入参变量γ后求出整个构件的广义变形位移曲线,此时综合考虑了弯矩、法向力和切力的全部影响,并使计算过程更为格式化.对于通常仅由余弦函数构成的径向压力分布表达式以及作者所提出的一种新而有效的径向压力分布表达式,均给出了按Maxwell-Mohr推广形式定理所求出的计算公式. 展开更多
关键词 活塞环 内燃机 Maxell-Mohr 定理
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发动机活塞开裂分析 被引量:8
15
作者 张小荣 陈培磊 姜起东 《理化检验(物理分册)》 CAS 2013年第5期330-333,共4页
某型发动机在台架试验中活塞顶部出现开裂,裙部磨损。对开裂活塞的断口、化学成分、显微组织和硬度等进行了分析,结果表明:活塞顶部的开裂为疲劳开裂;发动机工作过程中冷却不良,活塞顶面温度过高,引发了热疲劳裂纹的产生,在交变燃气爆... 某型发动机在台架试验中活塞顶部出现开裂,裙部磨损。对开裂活塞的断口、化学成分、显微组织和硬度等进行了分析,结果表明:活塞顶部的开裂为疲劳开裂;发动机工作过程中冷却不良,活塞顶面温度过高,引发了热疲劳裂纹的产生,在交变燃气爆发高压应力的作用下,裂纹不断扩展,最终导致活塞的开裂。 展开更多
关键词 发动机 活塞 冷却不良 疲劳开裂 热疲劳裂纹 机械载荷
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活塞环外圆加工的在位测量技术研究 被引量:2
16
作者 王琥 黄红武 谌国权 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期47-52,共6页
提出了一种检测活塞环外圆表面的新方法在位测量 ,通过自主设计的软硬件系统 ,及集成的活塞环自由形线生成系统 ,使活塞环自由形线的生成和测试一体化 ,大大提高了活塞环的生产率 ,缩短了活塞环加工的周期 .
关键词 活塞环 在位测量 自由形成 VXD 虚拟驱动程序 检测
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活塞形状对直喷汽油机工作影响的数值模拟 被引量:6
17
作者 郑朝蕾 刘春涛 +1 位作者 胡铁刚 张晓宇 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期345-352,共8页
通过三维CFD软件AVL-FIRE模拟了直喷汽油机的进气、喷油和燃烧等工作过程,对比并分析了4种活塞形状对混合气形成及燃烧过程的影响.计算结果表明:活塞形状对进气量影响不大;对于缸内正滚流和使用多孔高压喷油器的直喷汽油机,"平顶+... 通过三维CFD软件AVL-FIRE模拟了直喷汽油机的进气、喷油和燃烧等工作过程,对比并分析了4种活塞形状对混合气形成及燃烧过程的影响.计算结果表明:活塞形状对进气量影响不大;对于缸内正滚流和使用多孔高压喷油器的直喷汽油机,"平顶+凹坑"的活塞顶设计更有利于维持缸内湍流强度,并在点火时刻在火花塞附近形成可供稳定点火的可燃混合气;平滑的活塞顶使点火时刻缸内湍动能更强烈,有利于加速燃烧过程,缸内温度和压力峰值更高,动力性更好;较高的缸内温度和压力会增加NO的产量,但会减少碳烟排放. 展开更多
关键词 缸内直喷汽油机 活塞形状 燃烧室凹坑
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内燃机流体润滑技术的发展及其在我国的应用 被引量:6
18
作者 孟凡明 张优云 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期160-164,184,共6页
讨论了内燃机摩擦学研究中流体润滑技术在润滑模型、计算方法、润滑剂、润滑表面和润滑工况的监测等方面近年来取得的成果和研究进展;通过与主要发达国家内燃机流体润滑技术研究和应用的对比分析,阐述了目前国内内燃机流体润滑研究、应... 讨论了内燃机摩擦学研究中流体润滑技术在润滑模型、计算方法、润滑剂、润滑表面和润滑工况的监测等方面近年来取得的成果和研究进展;通过与主要发达国家内燃机流体润滑技术研究和应用的对比分析,阐述了目前国内内燃机流体润滑研究、应用和人才培养中存在的差距和遇到的问题。指出先进润滑系统模型及求解方法、性能良好的润滑剂、润滑表面和润滑工况的监测的研究仍是今后内燃机润滑技术研究的重点。在此基础上,结合世界相关内燃机工业的发展趋势,预测了新世纪内燃机流体润滑技术的两个新的发展方向。 展开更多
关键词 流体润滑 润滑模型 内燃机
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一种活塞环径向压力分布函数的研究 被引量:3
19
作者 赵高晖 罗君 左成宝 《上海理工大学学报》 EI CAS 北大核心 2006年第4期367-369,共3页
基于现代活塞环的设计方法,讨论了一种非仅由余弦函数构成的活塞环径向压力分布函数表达式,分析了该表达式的特性及其优点,并与Arnold径向压力分布函数表达式进行了比较.结果表明,后者仅为前者的一个特例,前者形式上更为简洁普遍,其系... 基于现代活塞环的设计方法,讨论了一种非仅由余弦函数构成的活塞环径向压力分布函数表达式,分析了该表达式的特性及其优点,并与Arnold径向压力分布函数表达式进行了比较.结果表明,后者仅为前者的一个特例,前者形式上更为简洁普遍,其系数仅是压比和平均压力的函数,更适合于活塞环的设计与计算. 展开更多
关键词 活塞环 径向压力分布 函数
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高强化柴油机组合活塞温度场的三维数值模拟 被引量:7
20
作者 马哲树 姚寿广 《车用发动机》 北大核心 2003年第2期20-23,共4页
在对PA6—280柴油机的钢顶铝裙组合式活塞的热负荷状况进行分析的基础上,建立了该型活塞的三维热分析模型,并借助于强大的有限元分析软件ANSYS5 5计算分析了活塞的热负荷,得到了与测量结果相吻合的三维温度场。数值结果为进一步进行柴... 在对PA6—280柴油机的钢顶铝裙组合式活塞的热负荷状况进行分析的基础上,建立了该型活塞的三维热分析模型,并借助于强大的有限元分析软件ANSYS5 5计算分析了活塞的热负荷,得到了与测量结果相吻合的三维温度场。数值结果为进一步进行柴油机活塞的结构改进和优化设计提供了依据。 展开更多
关键词 柴油机 活塞 温度场 三维热分析模型 数值模拟 有限元分析 优化设计
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