某款发动机曲轴箱通风系统优化设计研究 被引量：1

1

作者 王文琦 贺锋 +3 位作者 王琪 夏志鹏 彭北京 刘玉铭 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第3期33-36,共4页

以某款3缸增压汽油机的曲轴箱通风系统为例,对发动机曲轴箱通风系统进行优化设计研究。通过极限装配分析、零件结构对比、发动机台架性能验证、整车表现方法及研究,最终改善整车怠速工况曲轴箱压力波动和噪声问题,优化曲轴箱通风系统。

关键词 曲轴箱通风系统 膜片式PCV阀 膜片 优化设计

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基于分形理论的气缸套磨损表面特征形貌表征 被引量：6

2

作者 王建平 刘烨 +3 位作者 李建新 焦志华 王永彬 强慧 《车用发动机》 北大核心 2012年第1期81-83,88,共4页

基于分形维数和多重分形谱理论,以不同工况下镀铬气缸套—PVD活塞环摩擦磨损试验试样为对象,通过三维共聚焦激光扫描显微镜获取磨损表面的二维灰度图像,并将其转化成黑白二值图像,采用盒维数法测算缸套磨损表面的分形维数,运用多重分形... 基于分形维数和多重分形谱理论,以不同工况下镀铬气缸套—PVD活塞环摩擦磨损试验试样为对象,通过三维共聚焦激光扫描显微镜获取磨损表面的二维灰度图像,并将其转化成黑白二值图像,采用盒维数法测算缸套磨损表面的分形维数,运用多重分形谱测算谱宽度,定量表征气缸套磨损表面的形貌特征和表面的高度均一性。结果表明,气缸套磨损表面具有明显的分形特征,且为一重分形。表面越粗糙,分形维数越小,分形谱宽度值越大。 展开更多

关键词 气缸套 分形维数 磨损 表面形貌 多重分形谱

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船舶除锈超高压水射流泵组系统设计 被引量：7

3

作者 王兴如 衣正尧 +1 位作者 弓永军 王祖温 《船海工程》 2009年第3期44-47,共4页

设计一种船舶除锈超高压水射流泵组系统,介绍其主要功能、主要参数和设计指标。阐述泵前水处理装置和电气控制系统的基本组成,分析能量损失和超高压密封技术,提出样机配置和基本元件布置,为超高压水射流船舶除锈成套系统的泵组研究提供... 设计一种船舶除锈超高压水射流泵组系统,介绍其主要功能、主要参数和设计指标。阐述泵前水处理装置和电气控制系统的基本组成,分析能量损失和超高压密封技术,提出样机配置和基本元件布置,为超高压水射流船舶除锈成套系统的泵组研究提供设计参考。 展开更多

关键词 船舶除锈 超高压 水射流 泵组

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瞬态温度循环下的气缸垫密封分析与设计 被引量：5

4

作者 潘琼瑶 冉帆 《车用发动机》 北大核心 2016年第3期25-29,共5页

针对气缸垫易于失效的受载和瞬态温度循环工况,提出了瞬态温度循环下的气缸垫密封设计与分析方法。采用材料和接触非线性有限元方法建立缸体、缸盖、气缸垫和螺栓一体化分析模型,进行瞬态温度和结构密封分析,采用密封压力和凸筋跳跃量... 针对气缸垫易于失效的受载和瞬态温度循环工况,提出了瞬态温度循环下的气缸垫密封设计与分析方法。采用材料和接触非线性有限元方法建立缸体、缸盖、气缸垫和螺栓一体化分析模型,进行瞬态温度和结构密封分析,采用密封压力和凸筋跳跃量对气缸垫密封进行评价。通过分析,识别出密封压力和凸筋跳跃量存在风险的区域,对设计进行改进,合理设置停止片高度,做到密封压力和凸筋跳跃量之间的平衡。 展开更多

关键词 瞬态温度 非线性 有限元分析 气缸垫 密封

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EQ6100机体动态特性研究 被引量：4

5

作者 俞明 李盛成 +1 位作者 方华 李惠珍 《小型内燃机》 CAS 1996年第3期27-32,共6页

本文分别用有限元分析法和测试模态法对ＥＱ６１００汽油机机体的模态进行了研究。并对这两种方法进行对比，计算结果与试验数据相符。表明两者达到比较高的精度。为进行机体动态特性优化及低噪声机体设计提供了有效的方法。

关键词 机体 动态特性 振动 噪声 汽油机

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半主动控制惯性通道式液力悬置开发 被引量：2

6

作者 徐志军 刘福水 《车用发动机》 北大核心 2008年第1期85-87,共3页

介绍了一种惯性通道半主动控制式液力悬置的设计开发。该液力悬置不改变橡胶主簧刚度和液体黏度,随发动机转速变化,由步进电机控制旋转阀的旋转角度,改变惯性通道的工作段(各段具有不同的长度),从而改变液力悬置的动态特性,使发动机—... 介绍了一种惯性通道半主动控制式液力悬置的设计开发。该液力悬置不改变橡胶主簧刚度和液体黏度,随发动机转速变化,由步进电机控制旋转阀的旋转角度,改变惯性通道的工作段(各段具有不同的长度),从而改变液力悬置的动态特性,使发动机—悬置系统的振动传递率最小。装车试验表明,所设计悬置具有较好的宽频带减振隔振性能。 展开更多

关键词 发动机 振动 半主动式悬挂系统 可调式悬挂系统 惯性通道

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汽油机机体的热—结构耦合分析 被引量：1

7

作者 张翼 李洪武 苏铁熊 《车用发动机》 北大核心 2005年第3期28-31,共4页

针对扩缸后的汽油机机体,采用三维有限元数值分析方法对其进行了稳态温度场计算,将计算结果作为边界条件,施加在机体的组合结构有限元模型上,并且在其上施加机体工作时的最大载荷,进行了机体的热-结构耦合应力场分析,其结果为扩缸机体... 针对扩缸后的汽油机机体,采用三维有限元数值分析方法对其进行了稳态温度场计算,将计算结果作为边界条件,施加在机体的组合结构有限元模型上,并且在其上施加机体工作时的最大载荷,进行了机体的热-结构耦合应力场分析,其结果为扩缸机体的设计与改进提供了依据。 展开更多

关键词 汽油机 机体 有限元法 温度场 应力场

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用4-9可变节点二维Q_(m6)单元分析内燃机机体刚度

8

作者 王家林 俞明 +2 位作者 李盛成 李惠珍 朱仁文 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第2期68-71,共4页

本文首次采用4—9可变节点二维Q_(m6)单元分析内燃机机体结构。以B495柴油机机体刚度分析为例,计算结果表明,采用Q_(m6)单元比用SAP5程序中板壳元的精度高,且省机时。

关键词 内燃机 刚度 Qm6单元 SAP5程序

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基于瞬态响应的柴油机缸盖多轴应力分析

9

作者 陈少林 龙鑫 +1 位作者 杨迪 张涛 《车用发动机》 北大核心 2012年第5期6-10,共5页

为了给缸盖的疲劳寿命预测提供准确的边界条件,以某型柴油机缸盖为研究对象,运用Ansys有限元分析软件,采用直接积分法对其进行了标定工况的瞬态计算,并将计算结果与有限元静力学分析结果进行了对比。考察瞬态计算得到的应力多轴状态,研... 为了给缸盖的疲劳寿命预测提供准确的边界条件,以某型柴油机缸盖为研究对象,运用Ansys有限元分析软件,采用直接积分法对其进行了标定工况的瞬态计算,并将计算结果与有限元静力学分析结果进行了对比。考察瞬态计算得到的应力多轴状态,研究高应力梯度部位多轴应力的变化趋势,结果表明:气缸盖在工作时,结构上的多轴比例载荷与多轴非比例载荷状态共存。 展开更多

关键词 气缸盖 瞬态响应 直接积分法 多轴应力

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某改型汽油机机体热负荷分析

10

作者 郭立新 杨海涛 夏兴兰 《车用发动机》 北大核心 2007年第2期76-80,共5页

通过建立的气缸盖、机体和冷却水耦合计算模型,使用直接耦合法,利用CFD软件计算了机体温度场。计算结果显示,将汽油机原有的2气门配气机构改为4气门后,随着热负荷的加大,机体最高温度升高了22.1℃。并以此温度场为边界条件,利用FEA软件... 通过建立的气缸盖、机体和冷却水耦合计算模型,使用直接耦合法,利用CFD软件计算了机体温度场。计算结果显示,将汽油机原有的2气门配气机构改为4气门后,随着热负荷的加大,机体最高温度升高了22.1℃。并以此温度场为边界条件,利用FEA软件计算了机体热应力和热变形。结果表明,在只有热负荷作用时,改型后机体受到的最大热应力由51.0 MPa增加到60.2 MPa,最大热变形由0.27 mm增加到0.37 mm。 展开更多

关键词 汽油机 机体 热负荷 直接耦合 有限元分析 热变形

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一种超高压纯水射流船舶除锈系统设计方案研究 被引量：10

11

作者 衣正尧 弓永军 +3 位作者 王祖温 王兴如 张增猛 陈巨源 《液压与气动》 北大核心 2010年第11期26-28,共3页

设计了船舶除锈超高压水射除锈系统,给出了系统的基本参数配置,泵组系统的工作原理,论述了泵组系统的基本组成,探讨了真空吸干回收系统基本功能,研制了爬壁机器人的实验样机。采用超高压纯水射除锈系统进行了综合除锈实验,试验结果表明... 设计了船舶除锈超高压水射除锈系统,给出了系统的基本参数配置,泵组系统的工作原理,论述了泵组系统的基本组成,探讨了真空吸干回收系统基本功能,研制了爬壁机器人的实验样机。采用超高压纯水射除锈系统进行了综合除锈实验,试验结果表明:选用的除锈系统参数配置合理,超高压水射流除锈成套系统搭建方案可行。 展开更多

关键词 船舶除锈 超高压 水射流 设计方案 参数配置

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基于SA-PSO算法的发动机缸体机加工线平衡研究 被引量：7

12

作者 徐立云 徐昌飞 +1 位作者 邓伟 李爱平 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期16-21,共6页

考虑到粒子群算法的高搜索效率和模拟退火算法的局部搜索能力,提出了采用粒子群和模拟退火的混合算法求解机加工工艺线平衡问题的方法。针对机加工过程实际约束条件的特点,提出了一种改进的编码和解码方式,使得离散的编码序列与连续的... 考虑到粒子群算法的高搜索效率和模拟退火算法的局部搜索能力,提出了采用粒子群和模拟退火的混合算法求解机加工工艺线平衡问题的方法。针对机加工过程实际约束条件的特点,提出了一种改进的编码和解码方式,使得离散的编码序列与连续的微粒位置及速度迭代进化对应起来,并给出粒子约束修正的方法,使得粒子更新后总能满足约束条件,加快了算法的收敛速度。最后以某柴油发动机缸体机缸体加工生产线为例,验证了该方法的有效性。 展开更多

关键词 发动机缸体 生产线平衡 节拍 模拟退火算法 混合粒子群算法

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基于Cu-Zn/Al_2O_3-ZrO_2催化剂的甲醇水蒸汽重整制氢试验 被引量：3

13

作者 戴晓旭 纪常伟 +2 位作者 句丙杰 梁晨 张翊 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1109-1115,共7页

模拟内燃机尾气余热在非贵金属催化剂Cu-Zn/Al2O3-ZrO2的作用下,进行甲醇水蒸汽重整制氢试验.采用自行设计的燃料重整制氢装置,通过调整燃料重整的试验条件来提高产氢率,并得到较优的重整制氢方案.结果表明:反应温度是甲醇水蒸汽重整反... 模拟内燃机尾气余热在非贵金属催化剂Cu-Zn/Al2O3-ZrO2的作用下,进行甲醇水蒸汽重整制氢试验.采用自行设计的燃料重整制氢装置,通过调整燃料重整的试验条件来提高产氢率,并得到较优的重整制氢方案.结果表明:反应温度是甲醇水蒸汽重整反应中最关键的因素,重整气中氢气的体积分数随着温度的升高而逐渐加大.空速会直接影响反应原料滞留在催化剂表面的时间,因此空速为最小值376 h-1时,重整制氢效果更好.最佳的水醇物质的量比和原料流量分别为6∶1和0.4 mL/min.在最佳的试验条件组合下,当反应温度为600℃时,重整气中氢气的体积分数可以达到56.61%.因此,基于Cu-Zn/Al2O3-ZrO2催化剂的车载甲醇水蒸汽重整制氢技术具有实际应用的可行性. 展开更多

关键词 氢气 甲醇 Cu-Zn Al2O3-ZrO2催化剂 水蒸汽重整

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基于Pt/CZO/Al_2O_3催化剂的PRF93水蒸气重整制氢 被引量：2

14

作者 纪常伟 戴晓旭 +2 位作者 邓福山 梁晨 何洪 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期1045-1051,共7页

模拟内燃机尾气余热对PRF93燃料(体积分数93%的异辛烷和7%的正庚烷)进行水蒸气催化重整制氢试验.采用自行设计的催化重整制氢装置,调整催化重整参数以提高产氢率,同时利用正交试验法优化试验设计.结果表明,当催化重整温度为650℃、载气... 模拟内燃机尾气余热对PRF93燃料(体积分数93%的异辛烷和7%的正庚烷)进行水蒸气催化重整制氢试验.采用自行设计的催化重整制氢装置,调整催化重整参数以提高产氢率,同时利用正交试验法优化试验设计.结果表明,当催化重整温度为650℃、载气体积空速(GHSV)为196 h-1、去离子水与PRF93的体积流量比(水PRF93比)为0.30∶0.12时效果最佳,此时重整气中氢气的体积分数可以达到54.23%,一氧化碳的体积分数可以达到19.44%. 展开更多

关键词 异辛烷和正庚烷混合物 水蒸气重整 正交试验设计 Pt/CZO/Al2O3 催化剂

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车载燃料重整技术的研究与展望 被引量：4

15

作者 邓福山 纪常伟 何洪 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第6期87-91,共5页

总结概述了目前的燃料重整技术,包括传统的重整制氢方法如水蒸汽重整、部分氧化重整、自热重整,以及逐渐成为研究热点的等离子体制氢技术。分析归纳了甲醇、乙醇、天然气、汽油和柴油的重整制氢研究,分析了反应机理和重整催化剂的研究进... 总结概述了目前的燃料重整技术,包括传统的重整制氢方法如水蒸汽重整、部分氧化重整、自热重整,以及逐渐成为研究热点的等离子体制氢技术。分析归纳了甲醇、乙醇、天然气、汽油和柴油的重整制氢研究,分析了反应机理和重整催化剂的研究进展,提出了各种燃料车载制氢的应用建议,尤其是汽油和柴油的车载应用。 展开更多

关键词 车载制氢 燃料重整 等离子体 进展

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基于Cu和Pt基催化剂的乙醇水蒸气重整制氢试验研究

16

作者 纪常伟 戴晓旭 +3 位作者 梁晨 汪硕峰 张旭 范伯元 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期904-909,共6页

乙醇水蒸气重整制氢的车载应用不但可在线产生富氢气体,解决氢气的储运问题,还可实现混富氢气燃烧,降低排放.为得到较优的重整制氢方案,模拟内燃机尾气温度条件,在燃料重整试验台上实现乙醇的水蒸气催化重整制氢过程.在不同催化剂Cu49Zn... 乙醇水蒸气重整制氢的车载应用不但可在线产生富氢气体,解决氢气的储运问题,还可实现混富氢气燃烧,降低排放.为得到较优的重整制氢方案,模拟内燃机尾气温度条件,在燃料重整试验台上实现乙醇的水蒸气催化重整制氢过程.在不同催化剂Cu49Zn21Al18Zr12和Pt/CZO/Al2O3条件下,考察了反应温度、水醇摩尔比和空速对重整气中φ(H2)的影响.研究表明:当反应温度为723～973 K、空速为720 h-1、水醇摩尔比分别为6∶1和4∶1时,二者φ(H2)的平均值分别为47.78%和40.26%.催化剂Pt/CZO/Al2O3重整制氢的产量高于Cu49Zn21Al18Zr12,尤其是在823 K以上的高温区域.但是与Pt/CZO/Al2O3相比,Cu49Zn21Al18Zr12成本低廉,在873 K以上的温度区域,重整气中φ(H2)也相当高.因此,基于Cu49Zn21Al18Zr12催化剂的乙醇水蒸气重整对于车载制氢更加具有可行性. 展开更多

关键词 氢气 乙醇 Cu49Zn21Al18Zr12 Pt/CZO/Al2O3 水蒸气重整

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曲轴箱通风系统油气分离器性能试验研究 被引量：13

17

作者 程霖 谭建松 +1 位作者 杨帆 兰燕杰 《车用发动机》 北大核心 2020年第1期38-43,共6页

对某增压汽油发动机曲轴箱通风系统原理进行了阐述,进行了漏气流量、新鲜空气补充量、机油携带量、机油消耗试验。概括性地介绍了台架测量油气分离器机油携带量的方法,测量了在不同漏气流量、油气分离器精分离小孔数量下油气分离器的机... 对某增压汽油发动机曲轴箱通风系统原理进行了阐述,进行了漏气流量、新鲜空气补充量、机油携带量、机油消耗试验。概括性地介绍了台架测量油气分离器机油携带量的方法,测量了在不同漏气流量、油气分离器精分离小孔数量下油气分离器的机油携带量水平差异。同时,在油气分离器机油携带量试验过程中发现,油气分离器精分离回油通道上回油单向阀的反向截止功能是否可靠将直接影响油气分离器机油携带量试验的成败。油气分离器机油携带量试验结果表明,匹配所设计的油气分离器,在单双倍活塞漏气流量情况下,油气分离器的机油携带量水平满足设计目标要求。当油气分离器精分离小孔数量为4时,油气分离器具有更优的机油携带量水平。 展开更多

关键词 曲轴箱 通风系统 油气分离器 机油携带量 回油单向阀

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浮环轴承用作内燃机轴承的理论研究

18

作者 赵哲明 董勋 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第4期66-72,共7页

本文对内燃机动载荷浮环主轴承进行了理论计算和分析.结合 S195柴油机的实际主轴承结构,运用 Holland-Butenschn 法进行轴心轨迹的计算,通过热平衡计算决定内外层油膜的粘度比,得到最小油膜厚度、功率损耗、浮环转速和流量的变化规律.... 本文对内燃机动载荷浮环主轴承进行了理论计算和分析.结合 S195柴油机的实际主轴承结构,运用 Holland-Butenschn 法进行轴心轨迹的计算,通过热平衡计算决定内外层油膜的粘度比,得到最小油膜厚度、功率损耗、浮环转速和流量的变化规律.计算表明,浮环轴承用作曲轴主轴承,无需改变现有最小油膜厚度的标准即可正常工作;内外层间隙不等时,单纯选取粘度比为1进行计算,与实际情况相差较大. 展开更多

关键词 内燃机 浮环轴承 曲轴轴承 轴承

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西门子F级燃机基座瞬态动力分析研究 被引量：3

19

作者 杨保硫 《能源与环境》 2015年第6期6-8,共3页

西门子F级燃机基座通常采用桩基,存在造价高、施工工期长等问题。基于ANSYS结构动力分析方法,分析了天然地基条件下燃机基座动力分析方法选用和动力分析模型的建立要点,探讨了荷载步、荷载作用时间对动力分析的影响,为天然地基条件下燃... 西门子F级燃机基座通常采用桩基,存在造价高、施工工期长等问题。基于ANSYS结构动力分析方法,分析了天然地基条件下燃机基座动力分析方法选用和动力分析模型的建立要点,探讨了荷载步、荷载作用时间对动力分析的影响,为天然地基条件下燃机基座设计提供参考。 展开更多

关键词 燃机基座 瞬态动力分析 荷载步 荷载作用时间

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内燃机机体和气缸盖工艺孔密封性能的改进 被引量：2

20

作者 徐志远 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第2期80-83,共4页

内燃机机体和气缸盖工艺孔的密封性是影响发动机使用性、可靠性、寿命的重要因素。本文分析了目前常用铸件工艺孔密封方式的优缺点,介绍了乐泰厌氧胶的品种、性能和工艺孔碗形塞密封的设计要点。实践证明,采用乐泰密封技术,工艺孔的密... 内燃机机体和气缸盖工艺孔的密封性是影响发动机使用性、可靠性、寿命的重要因素。本文分析了目前常用铸件工艺孔密封方式的优缺点,介绍了乐泰厌氧胶的品种、性能和工艺孔碗形塞密封的设计要点。实践证明,采用乐泰密封技术,工艺孔的密封性能可以大大提高,并可降低加工成本等。 展开更多

关键词 内燃机 机体 气缸盖 工艺孔 密封

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