基于神经网络的汽油HCCI发动机空燃比控制策略 被引量：7

1

作者 周能辉 谢辉 +1 位作者 赵华 陈韬 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1-5,共5页

均质压缩燃烧(HCCI)在控制上存在难点,其中关键是基于循环的空燃比实时控制。HCCI汽油机没有能直接表征发动机每循环进气量的参数,因此,采用动态递归神经网络(Elman网络)预测HCCI发动机每循环的进气量。通过氧传感器闭环和瞬态工况中的... 均质压缩燃烧(HCCI)在控制上存在难点,其中关键是基于循环的空燃比实时控制。HCCI汽油机没有能直接表征发动机每循环进气量的参数,因此,采用动态递归神经网络(Elman网络)预测HCCI发动机每循环的进气量。通过氧传感器闭环和瞬态工况中的油膜补偿,实现对HCCI发动机的稳态及瞬态工况下空燃比的精确控制。试验表明:汽油HCCI发动机神经网络预测模型及空燃比控制策略能满足HCCI发动机实时控制的需求。 展开更多

关键词 汽油发动机 均质充量压缩燃烧 空燃比 控制 神经网络

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空气槽对微型Swiss-Roll燃烧器工作特性的影响 被引量：3

2

作者 李军伟 钟北京 +2 位作者 王建华 魏志军 王宁飞 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期140-144,共5页

为了解空气槽对平板微型Swiss-roll燃烧器工作特性的影响,采用甲烷-空气预混气,在带有空气槽和没有空气槽的平板Swiss-roll燃烧器中进行燃烧实验,得到了不同甲烷流量时两种燃烧器的熄火极限和壁面温度.结果表明:甲烷-空气预混火焰能够... 为了解空气槽对平板微型Swiss-roll燃烧器工作特性的影响,采用甲烷-空气预混气,在带有空气槽和没有空气槽的平板Swiss-roll燃烧器中进行燃烧实验,得到了不同甲烷流量时两种燃烧器的熄火极限和壁面温度.结果表明:甲烷-空气预混火焰能够稳定在两种燃烧器的中心;空气槽的存在有助于扩展微燃烧器的可燃极限,使燃烧器在更大的空气过量系数和更小的甲烷流量下工作;有空气槽的燃烧器中心壁面与边缘壁面存在较大的温度梯度,而没有空气槽的燃烧器外壁温度相差不大,更适合作为平面热源. 展开更多

关键词 微小燃烧室 预混燃烧 甲烷 燃烧特性

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汽油机爆震信号测量与应用分析 被引量：4

3

作者 于秀敏 高莹 +3 位作者 鞠革 林学东 钱耀义 吕从民 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期399-403,共5页

结合发动机爆震控制 ,进行了爆震传感器幅频特性测量与发动机爆震信号的实时测量 ;对爆震信号进行了时域和频域分析 ;根据频谱分析结果 ,进行了爆震临界电平计算 ;同时对发动机发生爆震时的性能进行了分析 ,为爆震控制提供了依据。介绍... 结合发动机爆震控制 ,进行了爆震传感器幅频特性测量与发动机爆震信号的实时测量 ;对爆震信号进行了时域和频域分析 ;根据频谱分析结果 ,进行了爆震临界电平计算 ;同时对发动机发生爆震时的性能进行了分析 ,为爆震控制提供了依据。介绍了试验系统、试验方法、试验结果。 展开更多

关键词 爆震传感器 爆震检测系统 汽油机 爆震信号测量

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EGR高效发动机整车耸车问题研究

4

作者 任全水 李名贵 +3 位作者 朱云峰 颜平涛 李红洲 李强 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第6期15-17,共3页

EGR技术可以有效降低汽油机的燃油消耗率,近年来几乎所有高效汽油机都使用了EGR技术,虽然EGR高效发动机可以降低整车道路油耗,但也带来了一些新问题。排查了某1.5 L EGR高效发动机在整车上出现的“耸车”问题,分析问题产生的原因,从根... EGR技术可以有效降低汽油机的燃油消耗率,近年来几乎所有高效汽油机都使用了EGR技术,虽然EGR高效发动机可以降低整车道路油耗,但也带来了一些新问题。排查了某1.5 L EGR高效发动机在整车上出现的“耸车”问题,分析问题产生的原因,从根本上解决了该问题,期望对规避该问题有所帮助。 展开更多

关键词 EGR 高效发动机 耸车问题

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旋转磁场引发火焰旋转的临界值研究 被引量：2

5

作者 夏云春 王清安 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2003年第6期511-515,共5页

通过对旋转火焰涡运动微分方程式的分析,研究旋转磁场引发火焰旋转时的磁场旋转临界速度与磁场参数之间变化的关系,以及旋转磁场方向的变化对旋转磁场引发旋转火焰时磁场旋转速度临界值的变化规律.通过分析,能进一步了解火焰在实际燃烧... 通过对旋转火焰涡运动微分方程式的分析,研究旋转磁场引发火焰旋转时的磁场旋转临界速度与磁场参数之间变化的关系,以及旋转磁场方向的变化对旋转磁场引发旋转火焰时磁场旋转速度临界值的变化规律.通过分析,能进一步了解火焰在实际燃烧过程中的燃烧特性和动力学特性,为实际火灾采取有效的扑灭措施提供理论参考. 展开更多

关键词 旋转磁场 火焰 临界值

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无铅汽油在定容燃烧过程中苯排放的试验研究 被引量：1

6

作者 李西秦 黎苏 刘冰 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2012年第3期89-92,共4页

无铅汽油的广泛使用,使得汽车排放物中有害物质苯的数量有所增加。为了解汽油燃烧过程中苯的生成规律,选用93#汽油、基础油和适当比例的添加剂为试验燃料,在定容燃烧弹上进行了一系列试验研究,利用气相色谱仪分析得到苯的排放量。试验... 无铅汽油的广泛使用,使得汽车排放物中有害物质苯的数量有所增加。为了解汽油燃烧过程中苯的生成规律,选用93#汽油、基础油和适当比例的添加剂为试验燃料,在定容燃烧弹上进行了一系列试验研究,利用气相色谱仪分析得到苯的排放量。试验结果表明,燃烧产物中的苯源于未完全燃烧的燃油,燃烧过程中裂解出的小分子自由基也会形成苯,在燃料中添加乙醇后,苯的排放量并不一定增加。 展开更多

关键词 定容燃烧 汽油机 苯排放 添加剂

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富氧条件下汽油机燃烧过程数值模拟与试验研究 被引量：1

7

作者 姚春玲 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2009年第3期27-30,共4页

本文采用数值模拟和试验的方法研究进气中O2体积分数对汽油机燃烧特性的影响。根据湍流的分形特征,应用分形理论计算了湍流燃烧速度和质量燃烧率等。试验对一台单缸汽油机分别提供O2(氧气)体积分数为21%、23%、25%、27%和29%的富氧空气... 本文采用数值模拟和试验的方法研究进气中O2体积分数对汽油机燃烧特性的影响。根据湍流的分形特征,应用分形理论计算了湍流燃烧速度和质量燃烧率等。试验对一台单缸汽油机分别提供O2(氧气)体积分数为21%、23%、25%、27%和29%的富氧空气,分析缸内压力及放热率。借助VB语言编制计算程序,进行了计算与试验对比分析。 展开更多

关键词 汽油机 富氧燃烧 数值模拟 分形

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排气门二次开启影响汽油CAI燃烧的数值模拟

8

作者 高锋军 郭英男 +2 位作者 潘曦曦 刘发发 谷艳华 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2010年第5期6-10,共5页

基于装置了电控液压无凸轮轴气门机构的单缸发动机,使用一维发动机循环模拟软件GT-Power与CHEMKIN软件,建立了汽油CAI发动机内部EGR的循环模拟模型。通过模拟计算,分析了排气门二次开启对内部EGR率的影响规律。模拟结果表明:当排气门二... 基于装置了电控液压无凸轮轴气门机构的单缸发动机,使用一维发动机循环模拟软件GT-Power与CHEMKIN软件,建立了汽油CAI发动机内部EGR的循环模拟模型。通过模拟计算,分析了排气门二次开启对内部EGR率的影响规律。模拟结果表明:当排气门二次开启角度单独变化时,随着排气门二次开启角度增大,EGR率先增加后减小。当进气门关闭角单独变化时,EGR率随着进气门关闭角的提前,呈先减小后增加的趋势。联合使用以上两种策略,可以将实现CAI燃烧的EGR范围扩大。研究结果也表明,适量的EGR有利于CAI燃烧的实现,过低或过高都将导致失火,在不同的转速下EGR率的分布也不相同。 展开更多

关键词 CAI燃烧 内部EGR策略 模拟计算 汽油机

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磁场旋转方向对引发火焰旋转临界值的影响

9

作者 夏云春 邓志华 王清安 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2004年第5期418-422,共5页

通过对旋转火焰涡运动微分方程式的分析,研究旋转磁场引发火焰旋转时的磁场旋转临界速度与磁场参数之间变化的关系,以及旋转磁场方向的变化对旋转磁场引发旋转火焰时磁场旋转速度临界值的影响规律.实验研究结果表明,随着磁场强度的增加... 通过对旋转火焰涡运动微分方程式的分析,研究旋转磁场引发火焰旋转时的磁场旋转临界速度与磁场参数之间变化的关系,以及旋转磁场方向的变化对旋转磁场引发旋转火焰时磁场旋转速度临界值的影响规律.实验研究结果表明,随着磁场强度的增加,引发火焰旋转的磁场上临界转速增加,下临界转速则下降;磁场顺时针方向旋转时,引发火焰旋转的磁场上临界转速较逆时针旋转时要小,而下临界转速较逆时针旋转时要大. 展开更多

关键词 旋转磁场 火焰 临界值

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远红外线活化汽油分子对汽车性能影响的研究

10

作者 陈凌珊 王运朋 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2005年第5期24-26,共3页

本文研究远红外线活化汽油分子后对汽车动力性、燃油经济性和排放污染物的影响。经过一系列对比试验后表明,在47℃~80℃温度环境下发射的波长为4μm^14μm的远红外线对汽车燃油经济性有较显著的影响(汽油车在限定条件下的平均燃油消耗... 本文研究远红外线活化汽油分子后对汽车动力性、燃油经济性和排放污染物的影响。经过一系列对比试验后表明,在47℃~80℃温度环境下发射的波长为4μm^14μm的远红外线对汽车燃油经济性有较显著的影响(汽油车在限定条件下的平均燃油消耗量减少3.9%;汽油车多工况燃油消耗量减少8.6%),对其他性能也有一定的改善。 展开更多

关键词 远红外线 动力性 燃油经济性 排放污染物

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气化微油点火技术在国华准电的应用

11

作者 张秉权 刘永江 《内蒙古电力技术》 2007年第5期53-54,共2页

气化微油点火技术作为一种新型的节能节油技术,以其节油率高、系统简练、投资省、具有环保效应等特点,近年来得到了迅猛发展。文中介绍了气化微油点火技术的工作原理和技术特点。该技术在内蒙古国华准格尔发电有限责任公司(以下简称国... 气化微油点火技术作为一种新型的节能节油技术,以其节油率高、系统简练、投资省、具有环保效应等特点,近年来得到了迅猛发展。文中介绍了气化微油点火技术的工作原理和技术特点。该技术在内蒙古国华准格尔发电有限责任公司(以下简称国华准电)330MW机组上应用后,节油率达98%,点火初期煤粉燃烬率达87%以上。 展开更多

关键词 气化微油点火 节油率 燃烧器 燃烬率

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基于优化动力技术的多缸汽油HCCI发动机负荷拓展试验研究 被引量：1

12

作者 邓家轩 张旭洲 +2 位作者 李忠照 章健勇 黄震 《车用发动机》 北大核心 2013年第2期26-30,共5页

搭建了基于优化动力技术(OKP)的4缸汽油HCCI发动机,在其上实现了稳定的HCCI燃烧,同时探索了这种策略能实现的负荷范围及表征HCCI负荷上边界和下边界的限制参数。试验结果表明:OKP技术相比其他策略能实现更高的HCCI负荷上边界;上边界的... 搭建了基于优化动力技术(OKP)的4缸汽油HCCI发动机,在其上实现了稳定的HCCI燃烧,同时探索了这种策略能实现的负荷范围及表征HCCI负荷上边界和下边界的限制参数。试验结果表明:OKP技术相比其他策略能实现更高的HCCI负荷上边界;上边界的限制参数在低速时为最大循环压升率(λpmax),高速时则为最高燃烧压力(pmax),下边界的限制参数则是相对循环变动系数(Covpi);通过对燃烧相位和放热率曲线形状等参数的分析解释了这一规律。 展开更多

关键词 均质压燃 优化动力技术 汽油机 负荷拓展

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乙醇掺混喷射对汽油机进气道喷水影响的试验研究 被引量：1

13

作者 李相超 张弘 郭涛 《车用发动机》 北大核心 2020年第1期20-24,30,共6页

在水中加入乙醇可有效降低冰点,降低发动机喷水技术在冬季的应用难度。为研究乙醇和水混合喷射对汽油机喷水效果的影响,在定容弹中研究了不同比例乙醇水溶液的喷雾特性,并基于某1.5L直喷增压汽油机开展了气道喷水台架试验研究。结果表明... 在水中加入乙醇可有效降低冰点,降低发动机喷水技术在冬季的应用难度。为研究乙醇和水混合喷射对汽油机喷水效果的影响,在定容弹中研究了不同比例乙醇水溶液的喷雾特性,并基于某1.5L直喷增压汽油机开展了气道喷水台架试验研究。结果表明:随着乙醇比例增加,喷雾贯穿距减小,雾化情况明显改善。在水中加入乙醇可同时降低汽油和水消耗量,提升热效率,降低CO和THC排放,并改善喷水导致的曲轴箱压力升高问题。 展开更多

关键词 直喷汽油机 喷水 乙醇 喷雾特性

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小型通用汽油机电子调速系统的研究 被引量：5

14

作者 陈栋 《林业机械与木工设备》 2013年第1期33-35,共3页

介绍一种用于小型通用汽油机上的电子调速系统。其工作原理是控制器对汽油机瞬时运转频率与标定运转频率作PI比例积分运算,产生脉冲电流以驱动步进电机运转并控制其方向与步长,从而调节化油器节气门的开度,满足汽油机在不同负载工况时... 介绍一种用于小型通用汽油机上的电子调速系统。其工作原理是控制器对汽油机瞬时运转频率与标定运转频率作PI比例积分运算,产生脉冲电流以驱动步进电机运转并控制其方向与步长,从而调节化油器节气门的开度,满足汽油机在不同负载工况时对转速稳定性的要求。 展开更多

关键词 电子调速系统 通用汽油机 控制器

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早喷和气道喷射对汽油压燃燃烧和排放特性影响的研究

15

作者 杨彬 郑尊清 +3 位作者 陈鹏 查海恩 马乃锋 尧命发 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期34-41,共8页

在一台经改造的单缸试验发动机上开展了早喷和气道喷射对汽油压燃低负荷工况燃烧和排放特性影响的试验研究。采用的两种喷射策略分别为早喷结合主喷及气道喷射(PFI)结合主喷。研究的喷射参数包括早喷时刻、早喷比例和气道喷射比例。结... 在一台经改造的单缸试验发动机上开展了早喷和气道喷射对汽油压燃低负荷工况燃烧和排放特性影响的试验研究。采用的两种喷射策略分别为早喷结合主喷及气道喷射(PFI)结合主喷。研究的喷射参数包括早喷时刻、早喷比例和气道喷射比例。结果表明:早喷和气道喷射的燃油主要影响后期的燃烧放热过程,燃烧始点和燃烧过程前期的快速放热部分主要受主喷控制。早喷和PFI油量喷射比例增大时,着火推迟,燃烧相位推后,NOx排放降低,后期燃烧速度提高,燃烧持续期缩短,燃烧终点提前。早喷造成的湿壁会降低燃烧效率,增加未燃碳氢化合物和CO的排放。 展开更多

关键词 气道喷射 早喷 汽油压燃 燃烧 排放

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气化油点火燃烧器技术分析

16

作者 郭建民 张建民 《内蒙古电力技术》 2008年第2期48-50,共3页

阐述了气化油点火技术的工作原理、系统构成,并进行了数值仿真。该技术具有较高的燃油雾化、燃烧效率,燃烧性能稳定,能实现机组冷/热态启动及低负荷稳燃,节油效果明显,与其它点火技术相比,具有更好的应用前景。

关键词 气化油点火 煤粉燃烧器 数值模拟 分级燃烧 节能

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甲烷在具有隔热通道的微燃烧器中的燃烧特性 被引量：1

17

作者 李军伟 钟北京 王建华 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期2001-2004,共4页

为了解微小Swiss-roll燃烧室的工作特点,用平板Swiss-roll燃烧器进行CH4/空气预混气的燃烧实验,获得了不同甲烷流量时燃烧器的熄火极限,分析了燃烧产物成分。结果表明:该燃烧器能够实现CH4/空气的稳定燃烧,并确保火焰位于燃烧器的中心;... 为了解微小Swiss-roll燃烧室的工作特点,用平板Swiss-roll燃烧器进行CH4/空气预混气的燃烧实验,获得了不同甲烷流量时燃烧器的熄火极限,分析了燃烧产物成分。结果表明:该燃烧器能够实现CH4/空气的稳定燃烧,并确保火焰位于燃烧器的中心;当存在回热时,未燃气体被加热,燃烧器的可燃极限范围增大,但上下极限并不对称,富燃极限比较小,而富氧极限比较大,预混气体能够在较大的空气流量下稳定燃烧;燃烧器最高的壁面温度在理论当量比附近,且随着空气流量的增大,火焰温度逐渐下降;空气过量时甲烷可实现较完全燃烧,空气不足时过剩的甲烷转化为H2和CO,减小了燃烧放热量,使燃烧器容易熄火。 展开更多

关键词 微小燃烧室 预混燃烧 实验 甲烷 燃烧特性

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