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基于KF-TCN方法的航空发动机寿命预测
1
作者 刘纯志 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第27期11607-11613,共7页
为解决传统预测方法在涡扇发动机剩余使用寿命(remaining useful life,RUL)预测精度较低的问题,提出了一种基于卡尔曼滤波与时间卷积神经网络(temporal convolutional network,TCN)相结合的涡扇发动机寿命预测方法。首先,为减小传感器... 为解决传统预测方法在涡扇发动机剩余使用寿命(remaining useful life,RUL)预测精度较低的问题,提出了一种基于卡尔曼滤波与时间卷积神经网络(temporal convolutional network,TCN)相结合的涡扇发动机寿命预测方法。首先,为减小传感器在采集数据时的噪声干扰,使用卡尔曼滤波(Kalman filtering,KF)算法对提取特征进行滤波处理。其次,构建KF-TCN模型,将滤波后数据输入到时间卷积网络中,捕捉时序数据中的时间依赖性并输出RUL预测值。最后,以FD001子集为例,使用商用模块化航空推进系统仿真(commercial modular aero-propulsion system simulation,C-MAPSS)航空发动机数据集对模型进行仿真试验验证。研究结果表明:与TCN、门控循环单元神经网络(gated recurrent unit,GRU)和长短期记忆人工神经网络(long short-term memory,LSTM)模型RUL预测结果相比较,本文所构建KF-TCN模型在发动机RUL预测过程中预测误差较小,为发动机寿命预测提供新思路。 展开更多
关键词 航空发动机 剩余使用寿命预测 卡尔曼滤波 时间卷积神经网络
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柴油多组分模型燃料的目标参数耦合关系
2
作者 梁俊杰 王瑞阳 +2 位作者 李格升 衡怡君 张千龙 《内燃机工程》 北大核心 2025年第5期1-8,共8页
以柴油为例,结合遗传优化算法研究了其有限组分模型燃料构建时权重值对目标参数计算值的影响,分析了各目标参数间的关联性,并从模型燃料构成组分的角度探讨了这些影响和关联性的机制,研究同时关注了候选组分数量改变所造成的影响。结果... 以柴油为例,结合遗传优化算法研究了其有限组分模型燃料构建时权重值对目标参数计算值的影响,分析了各目标参数间的关联性,并从模型燃料构成组分的角度探讨了这些影响和关联性的机制,研究同时关注了候选组分数量改变所造成的影响。结果表明,改变权重值时,十六烷值、低热值和烟阈指数计算值变化微弱;而H、C物质的量的比和相对分子质量受权重的影响较大,且低权重时受到权重的影响更高。模型燃料候选组分数量为19时,目标参数之间的关联性与密度、黏度和烟阈指数密切相关,当模型燃料候选组分数量为4时,这一关联性的核心目标参数是黏度、烟阈指数和表面张力。候选组分为19时,受密度和相对分子质量影响组分含量的个数最多,而候选组分为4时,影响组分含量个数最多的是表面张力和相对分子质量。 展开更多
关键词 柴油模型燃料 遗传算法 目标参数 权重 耦合机制
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分循环-多冲程压燃式增程器燃烧特性与性能优化
3
作者 吴凯剑 李卓航 +3 位作者 任飞 朱天奎 朱磊 黄震 《内燃机工程》 北大核心 2025年第5期9-18,共10页
针对分循环–多冲程压燃式增程器开展了理论分析和试验研究,通过理想热力循环分析和理论计算证明了该新型热力循环的理论效率提升潜力。基于样机试验平台的研究结果表明:新型热力循环可使得该压燃式增程器在高进气压力、高负荷的条件下... 针对分循环–多冲程压燃式增程器开展了理论分析和试验研究,通过理想热力循环分析和理论计算证明了该新型热力循环的理论效率提升潜力。基于样机试验平台的研究结果表明:新型热力循环可使得该压燃式增程器在高进气压力、高负荷的条件下同时实现高热效率和高功率输出。通过掺混乙醇的方式提高燃料的辛烷值,可以提高预混燃烧比例,加速缸内燃烧。在高进气压力、高负荷条件下,通过喷油提前角和喷油压力协同优化,在乙醇掺混体积比例达到30%时,可将指示热效率提升至57.2%。 展开更多
关键词 分循环 多冲程 压燃式增程器 热效率 性能优化
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内燃机车余热水资源技术研究及应用 被引量：1
4
作者 邓玉红 王博 《冶金设备管理与维修》 2025年第1期60-62,共3页
针对内燃机车运用中机车冷却水系统产生的大量余热水能源,结合多年来内燃机车运用及检修的实际情况,对机车水、油系统进行技术改进,合理规划机车水、油管路,充分利用余热水能源,降低机车能源消耗。
关键词 内燃机车 余热水 能源消耗
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基于RMSCNN的活塞式航空发动机故障诊断方法
5
作者 卢云义 沈鹏飞 +2 位作者 毕晓阳 杨晓 毕凤荣 《内燃机学报》 北大核心 2025年第6期538-548,共11页
传统的分布式活塞式航空发动机故障诊断方法需要人工参与,诊断过程不连贯,而基于一维卷积神经网络(1D-CNN)的故障诊断存在易过拟合、提取特征信息尺度单一的现象.针对以上问题,设计了一个结合卷积注意力机制的改进残差多尺度卷积块和一... 传统的分布式活塞式航空发动机故障诊断方法需要人工参与,诊断过程不连贯,而基于一维卷积神经网络(1D-CNN)的故障诊断存在易过拟合、提取特征信息尺度单一的现象.针对以上问题,设计了一个结合卷积注意力机制的改进残差多尺度卷积块和一个多尺度特征融合分类层.基于此,构建了残差多尺度卷积神经网络(RMSCNN)用于活塞式航空发动机点火与喷油系统的故障诊断.首先,通过改进残差多尺度卷积块提取原始时域数据的多尺度特征信息;然后对并行输出的网络结构进行降维、融合,形成多尺度特征融合层;最后,使用Softmax进行分类识别.结果表明:对于包含了点火提前角异常、喷油量异常共16类的活塞式航空发动机故障数据集,RMSCNN能够实现91.44%的故障诊断准确率,相比1D-CNN、GoogLeNet和ResNet50等常见网络,具有更好的故障诊断结果. 展开更多
关键词 活塞式航空发动机 故障诊断 多尺度卷积
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扩散火焰中丁醇对排放中粒子数量的影响
6
作者 张克松 丁文浩 崔福兴 《内燃机与动力装置》 2025年第1期75-79,共5页
为研究正丁醇对甲苯的稀释作用及正丁醇中的氧对尾气中粒子数量(particle number,PN)的影响,以正庚烷/甲苯/正丁醇为燃料,利用扩散充电式颗粒计数器测量自然对流扩散火焰中的PN,分析无正丁醇时二元燃料中甲苯体积分数对粒子数密度的影响... 为研究正丁醇对甲苯的稀释作用及正丁醇中的氧对尾气中粒子数量(particle number,PN)的影响,以正庚烷/甲苯/正丁醇为燃料,利用扩散充电式颗粒计数器测量自然对流扩散火焰中的PN,分析无正丁醇时二元燃料中甲苯体积分数对粒子数密度的影响,评估稀释作用对PN的影响;保持正庚烷和甲苯的体积比为83/17,分析添加正丁醇时三元燃料产生的粒子数密度,通过三元燃料与二元燃粒产生的粒子数密度的差评估氧的作用对PN的影响。结果表明:稀释效应对减少PN的作用更大;当正丁醇体积分数大于6%时,燃料中的氧开始促进颗粒的氧化,当正丁醇体积分数为13%时,燃料氧促进颗粒氧化的效果最大。 展开更多
关键词 正丁醇 PN 扩散火焰
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基于威布尔分布的发动机排气管可靠性寿命分析
7
作者 张丽荣 熊先清 罗闪闪 《装备制造技术》 2025年第2期30-32,40,共4页
为减少某型涡轴发动机排气管失效引起的非计划下发问题的出现,提高发动机燃油利用率,达到节能减排效果,降低运营成本,必须通过数据统计的方法来评估发动机排气管的可靠性,预测其寿命。以某公司该型发动机排气管历史故障数据为样本,利用J... 为减少某型涡轴发动机排气管失效引起的非计划下发问题的出现,提高发动机燃油利用率,达到节能减排效果,降低运营成本,必须通过数据统计的方法来评估发动机排气管的可靠性,预测其寿命。以某公司该型发动机排气管历史故障数据为样本,利用Johnson方法计算经验分布函数,选用两参数威布尔分布建立可靠度评估模型,利用极大似然估计求解模型参数,经K-S检验满足拟合优度,最终得到其累计分布函数和可靠度函数。对比计算出的平均寿命、额定寿命和中位寿命,结果表明额定寿命更为保守,这通常意味产品的实际表现优于制造商的设计预期涡轴发动机排气管的平均寿命、额定寿命和中位寿命。两参数威布尔分布的模型形状参数β=2.2433>1,说明排气管部件处于“浴盆曲线”三个寿命期的耗损阶段,其故障率会随时间上升。维护中应重点加强检查、整改,以延长排气管使用寿命,同时应根据实际情况做好下发准备。该研究实现排气管寿命预测,为该型发动机可靠性增长提供参考。 展开更多
关键词 涡轴发动机 节能减排 可靠度 两参数威布尔分布 极大似然估计 寿命预测 可靠性增长
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常见止推片失效模式 被引量：1
8
作者 张杨 杨隽 +3 位作者 甄洪梅 张伟 栾永东 蒋金良 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第2期93-96,共4页
止推片是各内燃机中不可或缺的零件,它是滑动轴承的一种,其主要作用为限制曲轴的轴向窜动保证曲轴可以顺利轴向转动。随着发动机热效率的提升,采用的降摩擦手段如低粘度机油、较小的曲轴轴颈直径等为止推片的可靠性带来不利的影响。通... 止推片是各内燃机中不可或缺的零件,它是滑动轴承的一种,其主要作用为限制曲轴的轴向窜动保证曲轴可以顺利轴向转动。随着发动机热效率的提升,采用的降摩擦手段如低粘度机油、较小的曲轴轴颈直径等为止推片的可靠性带来不利的影响。通过对常见止推片失效模式及其产生原因的分析,可以为提高发动机的可靠性提供理论依据。 展开更多
关键词 止推片 烧蚀 异常磨损 合金层剥落 失效
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常压下掺混氢气对乙醇-空气混合物层流燃烧特性的影响 被引量：1
9
作者 苏傲成 朱源 +2 位作者 王筱蓉 姜根柱 陈锐 《海军工程大学学报》 北大核心 2025年第3期44-51,共8页
为了降低加氢站制氢储氢过程中的燃烧风险,研究了400 K时不同氢气掺混比例下的氢气-乙醇-空气混合物层流燃烧特性。建立氢气乙醇的化学动力学机制,提出了一种独立的化学动力学机理控制方法,隔离了物理效应参数的影响,得到了氢气带来的... 为了降低加氢站制氢储氢过程中的燃烧风险,研究了400 K时不同氢气掺混比例下的氢气-乙醇-空气混合物层流燃烧特性。建立氢气乙醇的化学动力学机制,提出了一种独立的化学动力学机理控制方法,隔离了物理效应参数的影响,得到了氢气带来的化学效应的数值。实验研究结果表明:加氢会增加乙醇的层流燃烧速度(laminar burning velocity,LBV),不同氢气比例下均在当量比为1.2时LBV达到峰值。H_(2)带来的混合气LBV的增加主要因为基元反应R2:O+H_(2)<=>H+OH和R3:OH+H_(2)<=>H+H_(2)O不断释放出H自由基。混合气的主要分解途径为C_(2)H 5OH→SC_(2)H_(4)OH→CH_(3)CHO→CH_(3)CO→CH_(3)→CH_(2)O→HCO→CO→CO_(2)和H_(2)→H_(2)O,氢气主要通过C_(2)H 5OH、C_(2)H 6、C_(2)H_(4)、C_(2)H_(3)、CH_(4)、CH_(3)CHO、CH_(2)CO、CH_(2)O、CH_(2)和CH等反应得到。 展开更多
关键词 LBV 基元反应 氢气 乙醇 分解途径
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基于EMD-WVD振动谱时频图像SVM识别的内燃机故障诊断 被引量：24
10
作者 蔡艳平 李艾华 +2 位作者 石林锁 许平 张玮 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期72-78,85,共8页
为了充分提取基于内燃机振动信号形成的振动谱时频图像的二维时频信息,实现基于内燃机振动谱时频图像特征自动提取及识别,提出了一种基于EMD-WVD(EMD-Wign-er-Ville Distributions)振动谱时频图像SVM识别的内燃机故障诊断方法。该方法... 为了充分提取基于内燃机振动信号形成的振动谱时频图像的二维时频信息,实现基于内燃机振动谱时频图像特征自动提取及识别,提出了一种基于EMD-WVD(EMD-Wign-er-Ville Distributions)振动谱时频图像SVM识别的内燃机故障诊断方法。该方法利用二进制小波对振动信号进行预处理,然后利用EMD-Wigner-Ville时频分布生成不同工况下振动信号的时频图像,并通过提取振动信号的EMD-WVD振动谱时频图像的不变矩特征形成诊断特征向量,利用一种基于类识别率排序的二叉树SVM分类器进行模式识别。在BF4L1011F型内燃机上进行了6种不同工况下气门故障模拟试验,诊断结果表明总体诊断正确率为98.57%。 展开更多
关键词 内燃机 故障诊断 EMD 图像识别 不变矩 SVM
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激光微珩磨缸套润滑耐磨性能理论分析 被引量：31
11
作者 符永宏 陆华才 +2 位作者 华希俊 尹必峰 陶根宁 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期559-564,共6页
基于摩擦学理论和缸套／活塞环的润滑磨损特征，采用激光微造型技术，在缸套内表面进行规则微观几何形貌的造型。通过分析缸套／活塞环摩擦副的物理模型，建立了具有规则微观几何形貌特征的缸套内表面润滑理论模型，用变异的多重网格法... 基于摩擦学理论和缸套／活塞环的润滑磨损特征，采用激光微造型技术，在缸套内表面进行规则微观几何形貌的造型。通过分析缸套／活塞环摩擦副的物理模型，建立了具有规则微观几何形貌特征的缸套内表面润滑理论模型，用变异的多重网格法进行了数值求解，并对微观几何形貌参数进行了初步的优化设计。研究结果表明，即使在两个平面摩擦副上进行简单的激光微凹腔造型，也能维持良好的动压润滑效果。同时得出，微凹腔的面积占有率为15％、深径比为0．5时，润滑油膜厚度增加了10％-15％，平均摩擦力减小了20％，润滑减磨效果较好。 展开更多
关键词 激光微造型 缸套 耐磨性 多重网格
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基于阶比双谱分析的发动机故障特征提取 被引量：21
12
作者 贾继德 刘志刚 +2 位作者 张平 王建平 孔凡让 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期462-469,共8页
双谱估计是非线性、非高斯信号分析的有力工具,它能抑制加性有色噪声的影响,辨识非因果、非最小相位系统或重构非最小相位信号,抽取由于高斯性偏离引起的各种信息,检测和表征信号中的非线性以及辨识非线性系统[9]。但是它是以分析稳态... 双谱估计是非线性、非高斯信号分析的有力工具,它能抑制加性有色噪声的影响,辨识非因果、非最小相位系统或重构非最小相位信号,抽取由于高斯性偏离引起的各种信息,检测和表征信号中的非线性以及辨识非线性系统[9]。但是它是以分析稳态信号作为前提条件。严格上讲,用它去分析内燃机上所得到的非稳态信号是不合适的。阶比双谱估计是一种新方法,将等时间间隔采样(Δt)所得的非稳态信号按等转角间隔(Δθ)重采样,得到阶域中的稳定信号,再用双谱进行分析。通过仿真信号的分析对比显示了该方法的优越性。运用此方法对内燃机主轴承不同间隙下的噪声信号进行分析,结果表明,此方法能有效地提取故障的特征,实现状态监测。 展开更多
关键词 阶比跟踪 双谱分析 发动机 故障特征提取 状态监测
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基于小波包与图像处理的内燃机故障诊断研究 被引量：23
13
作者 夏勇 商斌梁 +2 位作者 张振仁 薛模根 郭明芳 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期62-68,共7页
详细分析和讨论了柴油机缸盖振动信号的特点 ,对其进行小波包分解 ,得到时 -频分布图 ,并基于此 ,提出运用图像处理技术进行内燃机的状态监测与故障诊断的方法 ,建立了基于图像匹配的内燃机气阀机构诊断模型 ,并将其用于 6 135 G柴油机... 详细分析和讨论了柴油机缸盖振动信号的特点 ,对其进行小波包分解 ,得到时 -频分布图 ,并基于此 ,提出运用图像处理技术进行内燃机的状态监测与故障诊断的方法 ,建立了基于图像匹配的内燃机气阀机构诊断模型 ,并将其用于 6 135 G柴油机气阀机构的故障诊断。结果表明 ,该方法物理意义明确 ,诊断结果精度较高 ,速度快 ,为内燃机的状态监测与故障诊断找到了一条新的途径。 展开更多
关键词 内燃机 故障诊断 小波包 图像处理
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用循环内转速波动诊断内燃机故障的研究 被引量：20
14
作者 吴锋 谢云文 +2 位作者 何文华 徐航 朱建新 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第3期52-57,共6页
介绍了自行设计的内燃机瞬时转达波动分析系统，通过测试内燃机一个循环内的转速波动，采用频谱分析法判断内燃机的工作状态，然后通过互相关分析进行故障定位。并给出了两个判断标准，在SY492Q4型汽油机上验证了所采取的诊断方法的正... 介绍了自行设计的内燃机瞬时转达波动分析系统，通过测试内燃机一个循环内的转速波动，采用频谱分析法判断内燃机的工作状态，然后通过互相关分析进行故障定位。并给出了两个判断标准，在SY492Q4型汽油机上验证了所采取的诊断方法的正确性。 展开更多
关键词 转速波动 故障诊断 内燃机 诊断技术
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内燃机瞬时转速的测量 被引量：32
15
作者 刘卫国 陈家骅 +2 位作者 张立梅 吴波 张锋 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期388-390,共3页
首先指出了在测量内燃机瞬时转速时所存在的问题：一是缺少一个合理的测量误差计算公式；二是没有合理选择信号齿盘齿数的依据。详细叙述了利用磁电或光电传感器测量瞬时转速的原理和方法，在此基础上提出了测量瞬时转速的新的误差计算... 首先指出了在测量内燃机瞬时转速时所存在的问题：一是缺少一个合理的测量误差计算公式；二是没有合理选择信号齿盘齿数的依据。详细叙述了利用磁电或光电传感器测量瞬时转速的原理和方法，在此基础上提出了测量瞬时转速的新的误差计算公式；分析了影响测量精度的诸因素。研究表明瞬时转速的误差来源主要有３个：角度误差、量化误差和触发误差。试验证明。 展开更多
关键词 瞬时转速 内燃机 测量 测量误差
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直喷压燃式发动机用双喷射系统燃用柴油—甲醇的研究 被引量：24
16
作者 方显忠 刘巽俊 +1 位作者 金文华 阎淑芳 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期411-414,共4页
在具有双喷射系统的压燃式发动机中,用一个喷射系统喷射甲醇(CH3OH)作为主要燃料,另一个喷射柴油作为引燃燃料,进行了不同负荷下的性能和排放试验。试验结果表明:用柴油引燃的压燃式甲醇发动机与原柴油机相比,全负荷最大烟度下降66%,在... 在具有双喷射系统的压燃式发动机中,用一个喷射系统喷射甲醇(CH3OH)作为主要燃料,另一个喷射柴油作为引燃燃料,进行了不同负荷下的性能和排放试验。试验结果表明:用柴油引燃的压燃式甲醇发动机与原柴油机相比,全负荷最大烟度下降66%,在整个负荷范围内NOx排放下降60%～70%左右,但CO和THC排放上升较多,说明本发动机中燃料与空气的混合气形成尚需改进。 展开更多
关键词 压燃式发动机 双喷射系统 排放 柴油-甲醇燃料 引燃燃料
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存在气流时消声器消声性能的试验研究 被引量：19
17
作者 刘丽萍 肖福明 +1 位作者 陆辰 王祝炜 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期54-57,61,共5页
在自行设计建造的模拟试验台上 ,对排气消声器分有、无气流两种情况进行试验研究。无气流时 ,消声器消声量的计算结果与实测结果基本一致 ;有气流作用时 ,两者的差距明显增加。研究结果表明 :消声器的消声量随气流速度的增大而减小 ,说... 在自行设计建造的模拟试验台上 ,对排气消声器分有、无气流两种情况进行试验研究。无气流时 ,消声器消声量的计算结果与实测结果基本一致 ;有气流作用时 ,两者的差距明显增加。研究结果表明 :消声器的消声量随气流速度的增大而减小 ,说明流速是影响消声器性能的重要因素。 展开更多
关键词 排气 噪声 气流 消声器 内燃机 试验
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冷却废气再循环对发动机性能影响的试验研究 被引量：17
18
作者 姚春德 敬章超 +2 位作者 傅晓光 刘文胜 傅德才 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期537-540,568,共5页
在一台双顶置凸轮轴、16气门的四缸汽油机上 ,研究了不同结构的EGR进气方式以及不同EGR进气温度对发动机综合性能的影响。结果表明 :冷却的EGR可以更大幅度地降低NOx 生成量 ,同时可以获得更好的发动机动力性和经济性。另外 ,试验结果... 在一台双顶置凸轮轴、16气门的四缸汽油机上 ,研究了不同结构的EGR进气方式以及不同EGR进气温度对发动机综合性能的影响。结果表明 :冷却的EGR可以更大幅度地降低NOx 生成量 ,同时可以获得更好的发动机动力性和经济性。另外 ,试验结果还表明 ,对每一个工况来说 ,两者都存在一个最佳的EGR率。 展开更多
关键词 四缸汽油机 发动机 冷却 废气 NOX排放
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多功能燃烧弹试验系统的研究与开发 被引量：17
19
作者 张纪鹏 虞浏 +2 位作者 董光宇 常国峰 夏元东 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期10-12,共3页
为了获得燃烧边界条件的精确控制及发动机多种内特性测试仪器设备的使用,同时改善定容燃烧弹的局限性,本研究进行了多功能燃烧弹的研制。多功能燃烧弹试验装置主要由燃烧弹部分、混合气配给系、燃料/空气混合系、喷油系、点火系、控制... 为了获得燃烧边界条件的精确控制及发动机多种内特性测试仪器设备的使用,同时改善定容燃烧弹的局限性,本研究进行了多功能燃烧弹的研制。多功能燃烧弹试验装置主要由燃烧弹部分、混合气配给系、燃料/空气混合系、喷油系、点火系、控制系统和数据采集分析等系统组成。多功能燃烧弹不仅具备良好的边界条件可控性,而且具备定压燃烧、复合燃烧过程以及定容燃烧过程的试验功能。它可对多种燃料、多种点火方式进行试验研究,并可对动态信号、光谱信号及其稳态参数信号进行采集。同时,该燃烧弹可以按照试验者的边界条件要求较准确地将燃烧边界条件控制在理想的状态,并可全面地进行发动机的工作过程研究。 展开更多
关键词 内燃机 燃烧弹 燃烧 边界条件
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内燃机气缸套磨损寿命预测方法研究 被引量：20
20
作者 于战果 李红民 +1 位作者 王宝光 王海山 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期476-479,共4页
气缸套的非均匀过度磨损是确定内燃机寿命的主要依据。研究探讨了气缸套磨损与气缸漏气机理,以及气缸漏气与气缸压力之间的数学关系。建立了预测内燃机气缸套磨损寿命的预测模型。编制了预测发动机剩余寿命的计算机软件。采用所设计的... 气缸套的非均匀过度磨损是确定内燃机寿命的主要依据。研究探讨了气缸套磨损与气缸漏气机理,以及气缸漏气与气缸压力之间的数学关系。建立了预测内燃机气缸套磨损寿命的预测模型。编制了预测发动机剩余寿命的计算机软件。采用所设计的测量系统对内燃机气缸压力测量就可预测出发动机寿命。对100台柴油机的测量后分析表明该方法是可行的。 展开更多
关键词 内燃机 气缸套 漏气故障 寿命预测 磨损分析
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