期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到249篇文章
< 1 2 … 13 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
30Cr1Mo1V转子钢蠕变-疲劳交互作用的实验研究 被引量：11
1
作者 毛雪平 刘宗德 +2 位作者 杨昆 安江英 蒲泽林 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期206-209,共4页
对30Cr1Mo1V转子钢进行了应变保持的蠕变-疲劳交互作用试验,试验温度为540℃和565℃,应变幅为0.6%～1.2%,拉压对称梯形波,保持时间为10s,20s,60s.对该材料蠕变-疲劳交互作用下的应力松弛现象及应变-寿命规律进行了研究.实验结果表明,随... 对30Cr1Mo1V转子钢进行了应变保持的蠕变-疲劳交互作用试验,试验温度为540℃和565℃,应变幅为0.6%～1.2%,拉压对称梯形波,保持时间为10s,20s,60s.对该材料蠕变-疲劳交互作用下的应力松弛现象及应变-寿命规律进行了研究.实验结果表明,随着控制应变幅的增加,第1、3阶段比例均呈增加趋势,第2阶段的比例呈现减小趋势;以应力下降比率作为参考变量,在整个寿命周期内,拉应力松弛与压应力松弛基本一致,应力下降比率基本相同.给出了基于应变范围划分法和基于频率修正的Coffin-Manson公式的寿命方程.从实验结果来看,将30Cr1Mo1V转子钢的使用温度提高到565℃是可行的. 展开更多
关键词 汽轮机 30Cr1Mo1V钢 转子钢 蠕变 疲劳 实验
在线阅读 下载PDF
超临界与超超临界汽轮机耐热钢的研究进展 被引量：44
2
作者 赵成志 魏双胜 +1 位作者 高亚龙 王艳华 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1-5,共5页
从超临界和超超临界汽轮机耐热钢的发展、组织结构、强化机理、性能、热处理和应用等方面阐述了该耐热钢的研究、发展和应用等方面的概况和发展趋势。指出了超超临界汽轮机耐热钢研究过程中存在的问题,结合未来超超临界汽轮机技术的发展... 从超临界和超超临界汽轮机耐热钢的发展、组织结构、强化机理、性能、热处理和应用等方面阐述了该耐热钢的研究、发展和应用等方面的概况和发展趋势。指出了超超临界汽轮机耐热钢研究过程中存在的问题,结合未来超超临界汽轮机技术的发展,对超超临界汽轮机耐热钢的研究进行了展望。 展开更多
关键词 超超临界汽轮机 铁素体 马氏体 奥氏体 耐热钢
在线阅读 下载PDF
汽轮机转子30Cr1Mo1V钢长期服役状态下的高温疲劳行为 被引量：13
3
作者 严益民 胡正飞 +1 位作者 林富生 赵双群 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期38-41,96,共5页
研究了已服役16年的汽轮机30Cr1Mo1V高中压转子钢的高温疲劳性能。选取高应力段、高温段和中压段等3个典型部位切向样品进行538℃条件下的低周疲劳性能和疲劳裂纹扩展速率性能比较试验,试验结果表明,高温段的疲劳性能劣化最严重,高应力... 研究了已服役16年的汽轮机30Cr1Mo1V高中压转子钢的高温疲劳性能。选取高应力段、高温段和中压段等3个典型部位切向样品进行538℃条件下的低周疲劳性能和疲劳裂纹扩展速率性能比较试验,试验结果表明,高温段的疲劳性能劣化最严重,高应力段次之。相应的微观结构观察发现,30Cr1Mo1V转子钢原始的回火索氏体组织发生了明显的分解,这一现象在高温和高应力段材料中表现更为明显,碳化物粗化或球化严重,晶界碳化物呈连续链状分布,在高温段的晶界处还发现了少量的蠕变孔洞,这些微观结构现象应是材料性能退化的原因。 展开更多
关键词 30Cr1Mo1V钢 低周疲劳 疲劳裂纹扩展速率 高温退化 长期服役
在线阅读 下载PDF
700℃汽轮机转子用耐热合金的研究进展 被引量：22
4
作者 田仲良 包汉生 +1 位作者 何西扣 刘正东 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期54-60,69,共8页
700℃超超临界电站用高中压转子是汽轮机中的核心部件,高中压汽轮机转子材料的选择是当前的研究热点。新型铁素体系和奥氏体系耐热钢的研发促进了600℃超超临界火力发电机组的建设,而铁素体系和奥氏体系耐热钢已经不适用于700℃超超临... 700℃超超临界电站用高中压转子是汽轮机中的核心部件,高中压汽轮机转子材料的选择是当前的研究热点。新型铁素体系和奥氏体系耐热钢的研发促进了600℃超超临界火力发电机组的建设,而铁素体系和奥氏体系耐热钢已经不适用于700℃超超临界电站中高温部件的制造,必须考虑采用镍基耐热合金。文章着重分析了700℃超超临界汽轮机转子用耐热合金的技术特点,介绍了欧洲、美国和日本在700℃超超临界汽轮机转子耐热合金的研发和工业制造方面所取得的最新进展,讨论了中国700℃超超临界汽轮机转子耐热合金的发展趋势。 展开更多
关键词 700℃超超临界机组 耐热合金 汽轮机转子
原文传递
蒸汽侧氧化膜对超临界机组T92钢管壁温的影响 被引量：22
5
作者 边彩霞 周克毅 +1 位作者 胥建群 徐啸虎 《动力工程》 CSCD 北大核心 2009年第5期502-506,共5页
通过建立T92钢受热管及其蒸汽侧氧化膜的数值分析模型,定量分析了不同厚度氧化膜对T92钢受热管壁温的影响,并在此基础上得出了不同受热条件下导致T92钢管超温运行的氧化膜的临界厚度值.结果表明:随着氧化膜厚度的增加,管壁平均温度和平... 通过建立T92钢受热管及其蒸汽侧氧化膜的数值分析模型,定量分析了不同厚度氧化膜对T92钢受热管壁温的影响,并在此基础上得出了不同受热条件下导致T92钢管超温运行的氧化膜的临界厚度值.结果表明:随着氧化膜厚度的增加,管壁平均温度和平均温度升高幅度均呈近似线性增加;且管内壁温度越高、管外热流密度越大,氧化膜的临界厚度值越小.因此,当T92钢应用于高温受热面时,需综合考虑壁面热负荷和管内壁温度对氧化膜临界厚度的影响. 展开更多
关键词 超临界机组 氧化膜 T92钢 受热管 壁温
原文传递
汽轮机高、低压一体化转子材料及性能的研究进展 被引量：12
6
作者 朱明亮 轩福贞 +1 位作者 梅林波 王思玉 《动力工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期664-671,711,共9页
概述了国内外汽轮机一体化转子材料的发展历程,分析了化学成分和制造工艺对一体化转子钢的影响,并对6种转子材料的性能进行了比较,指出:随着发电设备向高参数、大型化发展,汽轮机一体化转子的服役性能和制造技术面临新的挑战,应采用更... 概述了国内外汽轮机一体化转子材料的发展历程,分析了化学成分和制造工艺对一体化转子钢的影响,并对6种转子材料的性能进行了比较,指出:随着发电设备向高参数、大型化发展,汽轮机一体化转子的服役性能和制造技术面临新的挑战,应采用更先进的冶炼、铸锭、锻造和热处理工艺优化一体化转子材料,并对长期服役后转子材料的演化规律开展深入研究. 展开更多
关键词 材料科学 汽轮机 一体化转子 蠕变 疲劳
在线阅读 下载PDF
AP1000汽轮机低压转子30Cr2Ni4MoV钢的组织及力学性能 被引量：9
7
作者 崔正强 王延峰 侍克献 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期748-752,共5页
采用化学成分和显微组织分析、室温和高温拉伸、硬度、冲击以及韧脆转变温度测试等方法,研究了30Cr2Ni4MoV钢低压转子不同位置的组织和力学性能.结果表明:低压转子不同位置的成分偏析较小,晶粒尺寸变化不大,拉伸强度和硬度比较均匀,但... 采用化学成分和显微组织分析、室温和高温拉伸、硬度、冲击以及韧脆转变温度测试等方法,研究了30Cr2Ni4MoV钢低压转子不同位置的组织和力学性能.结果表明:低压转子不同位置的成分偏析较小,晶粒尺寸变化不大,拉伸强度和硬度比较均匀,但室温冲击性能、上平台能量和韧脆转变温度有所差别;与芯部相比,低压转子表面的室温冲击吸收能量和上平台能量高,韧脆转变温度低. 展开更多
关键词 汽轮机 低压转子 30CR2NI4MOV钢 组织 力学性能
在线阅读 下载PDF
超超临界机组汽轮机材料发展状况 被引量：38
8
作者 毛雪平 王罡 马志勇 《现代电力》 2005年第1期69-75,共7页
超临界或超超临界机组是未来我国火力发电机组发展的趋势。发展超临界或超超临界机组的关键之一在于高温部件材料的研制, 特别是重要高温部件材料的研制。本文详细介绍了美国、日本、欧洲等科技发达国家和地区在超超临界压力汽轮发电机... 超临界或超超临界机组是未来我国火力发电机组发展的趋势。发展超临界或超超临界机组的关键之一在于高温部件材料的研制, 特别是重要高温部件材料的研制。本文详细介绍了美国、日本、欧洲等科技发达国家和地区在超超临界压力汽轮发电机组材料研究方面的历史和现状以及未来的研究趋势, 其研究成果为蒸汽温度在 650℃的汽轮发电机组的发展奠定了基础。通过分析比较后指出改善高温材料性能的措施为: 1、通过改进化学成分能提高高温部件材料的组织稳定性; 2、改进化学成分能改善高温部件材料的疲劳性能; 3、采用先进的冶炼技术(VCD、ESR)能使改进成分材料中杂质的含量保持在最低水平, 从而提高了材料的高温综合性能。 展开更多
关键词 超超临界机组 汽轮机 高温部件 高温性能 材料
原文传递
修正Graham模型描述蠕变全过程的探讨 被引量：6
9
作者 刘学 徐鸿 +2 位作者 郑善合 张志明 刘国跃 《现代电力》 2006年第1期57-60,共4页
通过分析P91钢在625℃下不同应力水平下的单轴蠕变断裂的实验数据,对P91钢在625℃下的单轴蠕变实验现象应用唯象分析的方法进行数学描述,并在ANSYS有限元中的Graham蠕变模型的基础上,提出了对ANSYS有限元软件中的Graham蠕变模型进行参... 通过分析P91钢在625℃下不同应力水平下的单轴蠕变断裂的实验数据,对P91钢在625℃下的单轴蠕变实验现象应用唯象分析的方法进行数学描述,并在ANSYS有限元中的Graham蠕变模型的基础上,提出了对ANSYS有限元软件中的Graham蠕变模型进行参数上的修正,修正后的Graham蠕变模型能比较精确地描绘出金属材料单轴蠕变过程的第二、第三阶段特性,并应用该修正的Graham蠕变模型对P91钢在625℃下的不同应力水平进行了单轴蠕变过程的数值模拟,ANSYS有限元单轴蠕变模拟数据和单轴蠕变实验数据吻合较好。这说明修正的Graham蠕变模型模拟金属单轴蠕变过程的合理性,该模型可以作为ANSYS有限元软件模拟多轴蠕变过程的蠕变法则,为ANSYS有限元软件在材料非线性方面(金属材料蠕变分析)的二次开发提供了理论基础。 展开更多
关键词 Graham模型 P91钢 蠕变 有限元 ANSYS
原文传递
先进汽轮机转子材料蠕变疲劳损伤研究新进展 被引量：7
10
作者 崔璐 石红梅 +1 位作者 李臻 王澎 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期449-454,共6页
随着越来越多的新能源发电并网,现代化电厂发电机组被赋予调峰职责。调峰过程中机组频繁启停,加剧了汽轮机转子材料的疲劳蠕变损伤,从而缩短了机组的使用寿命。以现代化超超临界汽轮机转子为例,介绍了汽轮机转子材料的研究进展,综述了... 随着越来越多的新能源发电并网,现代化电厂发电机组被赋予调峰职责。调峰过程中机组频繁启停,加剧了汽轮机转子材料的疲劳蠕变损伤,从而缩短了机组的使用寿命。以现代化超超临界汽轮机转子为例,介绍了汽轮机转子材料的研究进展,综述了机组频繁启停中,低周蠕变疲劳载荷、热交变疲劳载荷引起的组织结构演变以及对转子材料寿命影响的研究进展,并提出了几种被广泛应用于工程实践的寿命评估模型。为超超临界汽轮机的设计优化,运行工况优化,以及安全监控等方面提供了理论基础。 展开更多
关键词 9-12%Cr 蠕变疲劳 损伤机理 寿命模型
在线阅读 下载PDF
蒸汽轮机用Waspaloy叶片材料长期时效组织及力学性能 被引量：4
11
作者 汪力 杨钢 +2 位作者 雷霆 王鲁 刘庆 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期60-64,共5页
研究了Waspaloy合金在标准热处理状态下,700℃长期时效过程中的组织和力学性能变化。结果表明,长期时效过程中Waspaloy合金析出相主要为MC型碳化物,M23C6型碳化物和γ'相,时效过程中并未发现有害TCP相。M23C6型碳化物在晶界呈链状分... 研究了Waspaloy合金在标准热处理状态下,700℃长期时效过程中的组织和力学性能变化。结果表明,长期时效过程中Waspaloy合金析出相主要为MC型碳化物,M23C6型碳化物和γ'相,时效过程中并未发现有害TCP相。M23C6型碳化物在晶界呈链状分布,长期时效过程中其大小、分布基本不变,稳定性良好;γ'相在时效100 h后充分析出,尺寸随时效时间延长而长大,γ'粗化规律符合L-S-W理论,5000 h时效后γ'相形貌仍然为球形。时效100 h合金强度有小幅上升,随后随时效时间延长合金强度变化不大。 展开更多
关键词 Waspaloy合金 长期时效 γ’相
原文传递
高温螺栓组织典型失效形式 被引量：13
12
作者 龙会国 龙毅 陈红冬 《汽轮机技术》 北大核心 2011年第2期157-158,106,共3页
高温螺栓在火力发电厂非常重要,通过分析高温螺栓组织的典型失效形式,并系统地分析了运行过程高温螺栓组织异常的原因及检修对策。对设计、制造、运行以及检修等提出了一些实用性建议,根据讨论结果,提出了预防及设备检验措施,对高温螺... 高温螺栓在火力发电厂非常重要,通过分析高温螺栓组织的典型失效形式,并系统地分析了运行过程高温螺栓组织异常的原因及检修对策。对设计、制造、运行以及检修等提出了一些实用性建议,根据讨论结果,提出了预防及设备检验措施,对高温螺栓检修有很大的借鉴意义。 展开更多
关键词 高温紧固件 失效分析 粗晶 20Cr1Mo1 VTiB GH145
在线阅读 下载PDF
高性能9%~12%Cr转子钢发展现状及锻件国产化概况 被引量：11
13
作者 赵吉庆 杨钢 +2 位作者 赵林 殷会芳 包汉生 《汽轮机技术》 北大核心 2021年第1期71-76,共6页
概括了火电机组汽轮机转子用铁素体耐热钢的发展现状,以及国内外生产与应用情况。介绍了首支COST-FB2国产化锻件的生产试制情况,并将国产锻件性能与国外报道的数据以及进口转子性能进行对比,结果表明,国产锻件能够达到国外水平,但距少... 概括了火电机组汽轮机转子用铁素体耐热钢的发展现状,以及国内外生产与应用情况。介绍了首支COST-FB2国产化锻件的生产试制情况,并将国产锻件性能与国外报道的数据以及进口转子性能进行对比,结果表明,国产锻件能够达到国外水平,但距少数企业的高水平锻件仍存在差距。以国内现有的技术现状为基础,讨论了现阶段高性能转子锻件国产化存在的部分问题,未来需要在电渣冶炼与组织均匀化等多个方面进行技术攻关。 展开更多
关键词 汽轮机 转子锻件 9%~12%Cr铁素体耐热钢 COST-FB2
在线阅读 下载PDF
基于连续损伤力学的镍基合金FN3蠕变本构模型研究
14
作者 吴海利 陆翌昕 《热力透平》 2025年第3期221-224,240,共5页
镍基合金是高参数发电设备关键部件的主要候选材料,选择合适的蠕变本构模型对镍基合金构件的寿命设计和运行维护至关重要。使用4种基于连续损伤力学(CDM)的蠕变本构模型,包括经典Kachanov-Rabotnov(K-R)蠕变损伤模型、Haque双曲正弦(Si... 镍基合金是高参数发电设备关键部件的主要候选材料,选择合适的蠕变本构模型对镍基合金构件的寿命设计和运行维护至关重要。使用4种基于连续损伤力学(CDM)的蠕变本构模型,包括经典Kachanov-Rabotnov(K-R)蠕变损伤模型、Haque双曲正弦(Sinh)蠕变损伤模型、Othman双变量蠕变损伤本构模型和Dyson三变量蠕变损伤本构模型,对镍基合金FN3蠕变试验数据进行拟合,分别获得了各模型的拟合参数,并对各模型的拟合决定系数进行了比较。结果表明:由于引入了微观结构演化特征的表征变量,多损伤变量的蠕变本构模型相对于单损伤变量的蠕变模型能够更好地模拟蠕变全过程曲线,其中Dyson三变量蠕变损伤本构模型的预测效果最优。研究成果可为镍基合金蠕变本构模型的选择提供参考。 展开更多
关键词 蠕变损伤 镍基合金 连续损伤力学 Kachanov-Rabotnov(K-R)蠕变损伤模型 Haque双曲正弦蠕变损伤模型 Othman蠕变损伤模型 Dyson蠕变损伤模型
在线阅读 下载PDF
200MW汽轮机次末级动叶片的断裂分析 被引量：6
15
作者 倪永君 孙惠明 +2 位作者 高祥娟 刘长春 张波 《汽轮机技术》 北大核心 2003年第4期250-252,共3页
针对断裂叶片及拉筋进行了化学成分、金相组织、硬度、断口等分析,以便找到叶片断裂的原因。
关键词 叶片 拉筋 分析 原因
在线阅读 下载PDF
铜陵电厂凝汽器黄铜管换不锈钢管 被引量：7
16
作者 梁磊 周国定 +4 位作者 倪鹏 张登云 孙志林 孙军 王义好 《汽轮机技术》 北大核心 2004年第4期305-307,309,共4页
经过多方面的调查、试验和研究,铜陵电厂将1号机凝汽器HSn70-1黄铜管全部换成了304不锈钢管,与黄铜管相比,不锈钢管具有较好的耐蚀性能、机械性能、经济性能,,总的传热性能也不差,取得了较好的效果。
关键词 凝汽器 不锈钢管 黄铜管
在线阅读 下载PDF
大型齿轮渗碳时网状碳化物形成的原因及消除的方法 被引量：10
17
作者 孙广平 杜之明 +1 位作者 刘长江 康达昌 《汽轮机技术》 北大核心 2004年第3期230-231,共2页
对17Cr2Ni2MoA钢渗碳网状碳化物形成的原因及控制方法进行了研究,结果表明,用特殊的方法消除网状碳化物是行之有效的,同时,根据碳化物状况可选择淬火温度。
关键词 网状碳化物 渗碳 大型齿轮
在线阅读 下载PDF
转子末叶插入槽加工提效及智能编程方法研究
18
作者 崔新鹏 闫明璞 陈韬 《热力透平》 2025年第3期230-235,共6页
针对汽轮机转子末叶插入槽铣削加工效率低下的问题,介绍了一种加工提效与智能化编程方法,通过对部件结构的加工方法的模块化分析,总结了加工规律、加工经验,优化了加工策略。同时以此为基础,开发了智能化编程软件,该软件可通过处理所加... 针对汽轮机转子末叶插入槽铣削加工效率低下的问题,介绍了一种加工提效与智能化编程方法,通过对部件结构的加工方法的模块化分析,总结了加工规律、加工经验,优化了加工策略。同时以此为基础,开发了智能化编程软件,该软件可通过处理所加工结构的尺寸数据,自动完成数控程序的编制工作。该软件处理数据的高效与可靠性,提高了加工效率和准确率,减小了校对难度。研究成果可为典型特征的铣削加工智能化编程提供参考。 展开更多
关键词 模块化 自动编程 末叶插入槽 转子 加工提效
在线阅读 下载PDF
钽酸钇基热障涂层的研究进展
19
作者 江国健 张紫晗 董娜 《应用技术学报》 2025年第3期249-255,共7页
热障涂层(TBCs)是航空发动机、燃气轮机和高超声速飞行器发动机等大国重器发展的关键材料。钽酸钇(YTaO_(4))因其优良的热物理性能(低热导率、高热膨胀系数)和力学性能(低杨氏模量和铁弹性相变增韧),具有作为下一代超高温热障涂层材料... 热障涂层(TBCs)是航空发动机、燃气轮机和高超声速飞行器发动机等大国重器发展的关键材料。钽酸钇(YTaO_(4))因其优良的热物理性能(低热导率、高热膨胀系数)和力学性能(低杨氏模量和铁弹性相变增韧),具有作为下一代超高温热障涂层材料的巨大潜力。归纳了热障涂层的性能要求和材料改性的理论依据,综述了近年来YTaO_(4)基热障涂层材料改性优化的研究进展,最后展望了它的发展方向,以期为未来研究提供参考。 展开更多
关键词 热障涂层(TBCs) 钽酸钇(YTaO_(4)) 离子掺杂 合金化 高熵化
在线阅读 下载PDF
汽轮机钛合金末级叶片抗水蚀涂层的研究进展 被引量：6
20
作者 李聪 聂冰悦 +4 位作者 任延杰 陈维 周立波 李微 陈荐 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第4期32-46,共15页
水蚀是汽轮机钛合金末级叶片损伤的主要方式之一,极易引起低压转子安全事故。在汽轮机钛合金末级叶片表面制备抗水蚀涂层,是提高其抗水蚀能力,保证机组安全可靠运行的有效措施。本文介绍了目前常用的钛合金叶片表面抗水蚀涂层的制备工艺... 水蚀是汽轮机钛合金末级叶片损伤的主要方式之一,极易引起低压转子安全事故。在汽轮机钛合金末级叶片表面制备抗水蚀涂层,是提高其抗水蚀能力,保证机组安全可靠运行的有效措施。本文介绍了目前常用的钛合金叶片表面抗水蚀涂层的制备工艺,阐述了电火花强化、热喷涂、激光熔覆和激光表面合金化等技术的研究现状,并对其进行了总结与展望,以期为汽轮机钛合金末级叶片制备硬度高、耐磨性好、结合牢固的抗水蚀涂层提供参考。 展开更多
关键词 钛合金叶片 抗水蚀涂层 电火花强化 热喷涂 激光熔覆 激光合金化
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 13 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部