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液体火箭发动机喷射雾化燃烧性能研究 被引量:1
1
作者 陈建宇 陆欣 王旭 《现代防御技术》 北大核心 2025年第4期169-176,共8页
液体火箭高效推进时,为合理控制燃烧场,必须对燃烧室内的雾化质量和推进剂的着火延迟期进行分析。利用ICEM模块建立了三维雾化燃烧场模型,采用DPM离散相模型分析了离心式喷嘴在不同条件下的雾化特性;耦合了EDC燃烧模型,对正癸烷、正辛... 液体火箭高效推进时,为合理控制燃烧场,必须对燃烧室内的雾化质量和推进剂的着火延迟期进行分析。利用ICEM模块建立了三维雾化燃烧场模型,采用DPM离散相模型分析了离心式喷嘴在不同条件下的雾化特性;耦合了EDC燃烧模型,对正癸烷、正辛烷及航空煤油进行了燃烧发展过程分析与着火延迟特性研究。结果表明:随着喷嘴压力的升高,液滴在相同时间内贯穿距增大、D_(32)减小;当喷嘴直径从1.2 mm增至1.8 mm时,液滴轴向速度降低,雾化角增加;背压增加时液滴间碰撞聚合效应明显增强,气动作用减弱致使D_(32)变大;燃烧场中着火延迟期长度与环境温度、背压总体上呈正相关。 展开更多
关键词 离心式喷嘴 离散相模型 雾化特性 喷射压力 索特尔直径 燃烧室
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串励并励对初级异步同轴电磁线圈加速器性能的影响
2
作者 谢仪 王晖 +3 位作者 朱彬瑜 蔡彬 熊玲 刘鑫 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第8期152-158,共7页
异步式加速器的驱动线圈绕组连接,其线圈结构和连接方式直接影响磁场的耦合效果。通过数值分析,对于驱动线圈的不同连接方式分别建立串励和并励2种数理模型进行有限元分析,总结了在加速过程中驱动线圈连接方式对最终效果的影响,并且进... 异步式加速器的驱动线圈绕组连接,其线圈结构和连接方式直接影响磁场的耦合效果。通过数值分析,对于驱动线圈的不同连接方式分别建立串励和并励2种数理模型进行有限元分析,总结了在加速过程中驱动线圈连接方式对最终效果的影响,并且进行试验验证。通过对串励和并励的耦合效果进行研究,并同时对串、并励中2种模式下线圈的连接方式进行细化研究,分别建立瞬态模型进行仿真,总结了加速过程中不同连接方式下驱动线圈的特点。发现了不同模式下驱动线圈的电流分布不同,并励模式下的线圈电流干扰多于串励模式,导致并励模式下线圈的驱动效果弱于串励模式,电感反接模式的磁场强度高于正接模式并且加速器内磁场分布也更加广泛,导致正接条件下电枢所受推力峰值不及反接模式。基于研究内容得出串励模式下的驱动线圈对电枢的加速效果要远强于并励模式的结论,其中串励反接模式下加速器性能表现最优。 展开更多
关键词 异步感应线圈加速器 有限元仿真 串励 并励 驱动线圈
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同步电磁线圈推进器推力稳定性分析
3
作者 钟明杰 程军胜 +2 位作者 熊玲 李鹏宇 王贺阳 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第9期143-151,共9页
为研究同步电磁线圈推进器中驱动线圈参数和电枢参数对推力稳定性及推进效率的影响,对不同驱动线圈参数的推进器模型进行了仿真,比较不同驱动线圈参数对推进效率和推力稳定性的影响,并结合电枢截面推力分布密度进行有限元分析。研究表明... 为研究同步电磁线圈推进器中驱动线圈参数和电枢参数对推力稳定性及推进效率的影响,对不同驱动线圈参数的推进器模型进行了仿真,比较不同驱动线圈参数对推进效率和推力稳定性的影响,并结合电枢截面推力分布密度进行有限元分析。研究表明,匝数逐级递减的多级线圈推进器模型综合性能最佳。进一步研究了初始触发位置、电枢厚度、电枢长度对推力稳定性和推进效率的影响。结果表明,第1级驱动线圈中间位置作为初始触发位置的综合效果最佳;适当增加电枢厚度有助于提升推力稳定性和推进效率,但会降低有效载荷能力;电枢长度应尽量选取线圈长度的2倍。 展开更多
关键词 同步电磁线圈 驱动线圈 电枢 推力稳定性 推进效率
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对喷管扩张段烧蚀台阶材料的优化验证
4
作者 林啸 李晓梦 +2 位作者 程钟毓 杨明 张志 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第S1期128-133,共6页
为提升固体火箭发动机喷管扩张段烧蚀台阶工作性能,优化扩张段材料。通过喷管CFD数值计算与地面静止试验,获得喷管优化前后的烧蚀型面与喷管设计质量系数。试验表明优化后烧蚀台阶处烧蚀量下降83.8%,喷管设计质量系数提高3.1%,数值计算... 为提升固体火箭发动机喷管扩张段烧蚀台阶工作性能,优化扩张段材料。通过喷管CFD数值计算与地面静止试验,获得喷管优化前后的烧蚀型面与喷管设计质量系数。试验表明优化后烧蚀台阶处烧蚀量下降83.8%,喷管设计质量系数提高3.1%,数值计算表明优化后烧蚀台阶处斜激波减弱。喷管推力系数的数值计算结果略低于试验结果,误差小于8.2%,可为喷管设计提供参考。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 喷管性能 扩张段 烧蚀台阶 地面点火试验 CFD
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大型固体火箭发动机药柱公路运输随机振动疲劳寿命分析
5
作者 刘解见 呼和都乐 +3 位作者 张赋 党国强 严思雨 郜益磊 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第10期98-104,共7页
针对无法使用随机振动试验评估大型固体火箭发动机药柱,在公路运输过程中随机振动载荷对发动机药柱结构强度和疲劳寿命的问题,使用有限元数值模拟仿真计算,对大型固体火箭发动机药柱进行模态分析、随机振动分析,并结合推进剂的S-N(stres... 针对无法使用随机振动试验评估大型固体火箭发动机药柱,在公路运输过程中随机振动载荷对发动机药柱结构强度和疲劳寿命的问题,使用有限元数值模拟仿真计算,对大型固体火箭发动机药柱进行模态分析、随机振动分析,并结合推进剂的S-N(stress-life curve)疲劳曲线、高斯分布Steinberg三区间法,以及Miner线性累计损伤定律进行了发动机药柱的寿命评估计算,分析了大型固体火箭发动机药柱在公路运输过程中药柱的强度和疲劳寿命能否满足使用要求。计算结果表明,发动机药柱在随机振动载荷的激励下,在“3σ”准则的均方根等效应力为0.143 MPa,小于药柱的0.45 MPa左右的抗拉强度,表明药柱不会发生强度破坏。同时,对药柱的总损伤因子D进行了计算,计算结果为0.500 3,表明总损伤因子小于1,说明发动机药柱在公路运输的过程中不会发生疲劳破坏。目前在大型固体火箭发动机的设计阶段,使用文中提出的振动疲劳寿命的分析方法,可以改变难以有效评估其设计结果是否满足疲劳寿命设计指标的窘境,降低大型固体火箭发动机公路运输试验的风险,为相关研究提供技术支撑。 展开更多
关键词 大型固体火箭发动机 随机振动 强度和疲劳寿命评估 公路运输试验 Steinberg三区间法
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固体火箭发动机燃烧室壳体综合效益分析
6
作者 林天一 杨明 +2 位作者 江真 占冬至 李德华 《弹箭与制导学报》 北大核心 2025年第4期523-529,共7页
为支撑固体火箭发动机燃烧室壳体材料选型,以壁厚为基础,建立筒段有效容积、结构质量、筒段质量比、PV/W系数评估模型;以30Cr3SiNiMoVA材料为基准,通过无量化推导分析,获得了典型金属、非金属材料条件下筒段壳体结构特征变化情况,并提... 为支撑固体火箭发动机燃烧室壳体材料选型,以壁厚为基础,建立筒段有效容积、结构质量、筒段质量比、PV/W系数评估模型;以30Cr3SiNiMoVA材料为基准,通过无量化推导分析,获得了典型金属、非金属材料条件下筒段壳体结构特征变化情况,并提出了一种典型材料壳体综合效益横向快速类比方法;结果表明:在计算各类结构特征时,选用金属材料与非金属材料均可等效为相同结构形式计算公式;压强越大,由材料替换引起的筒段有效容积及质量比变化越大且呈线性变化趋势,但对筒段壳体质量及容积效率系数变化影响极小;在不考虑材料工艺性前提下,相较于超高强度钢,选用钛合金及纤维材料在提升壳体综合性能方面具有优势,且纤维材料优势更明显。 展开更多
关键词 燃烧室壳体 材料 壁厚 综合效益
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聚氨酯黏合剂包覆球形ADN的性能研究 被引量:11
7
作者 胥会祥 廖林泉 +3 位作者 刘愆 李勇宏 冉秀伦 赵凤起 《含能材料》 EI CAS CSCD 2008年第6期712-715,共4页
为降低球形二硝酰胺铵(ADN)的吸湿性,采用聚氨酯黏合剂对其进行包覆。用扫描电镜(SEM)和称重法分析了包覆后ADN的表面形貌和吸湿性,结果表明,聚氨酯黏合剂在ADN表面形成絮状的包覆膜,使包覆后ADN的吸湿率明显小于包覆前ADN,在相对湿度60... 为降低球形二硝酰胺铵(ADN)的吸湿性,采用聚氨酯黏合剂对其进行包覆。用扫描电镜(SEM)和称重法分析了包覆后ADN的表面形貌和吸湿性,结果表明,聚氨酯黏合剂在ADN表面形成絮状的包覆膜,使包覆后ADN的吸湿率明显小于包覆前ADN,在相对湿度60%以下,包覆后ADN在空气中暴露30天时吸湿率仅0.136%,吸湿率不随时间增加。热分析和机械感度测试表明,聚氨酯黏合剂对ADN的熔点、分解峰温、分解热焓的影响较小,但使ADN的机械感度增加,包覆前后ADN的摩擦感度分别为30%和60%,撞击感度(H50)分别为30.5cm和27.8cm。 展开更多
关键词 分析化学 包覆ADN 聚氨酯黏合剂 吸湿性 机械感度
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碳纳米管对高氯酸铵燃烧和热分解的催化作用 被引量:28
8
作者 顾克壮 李晓东 杨荣杰 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 2006年第1期48-51,共4页
通过干混法、水混法和丙酮混法制备了高氯酸铵(AP)与碳纳米管(CNT s)的复合物,研究了CNT s对AP燃烧和热分解的催化作用。结果表明:随着CNT s添加量的增加,AP/CNT s复合物的燃速增大,压力指数降低;对于相同CNT s添加量的AP/CNT s复合物,C... 通过干混法、水混法和丙酮混法制备了高氯酸铵(AP)与碳纳米管(CNT s)的复合物,研究了CNT s对AP燃烧和热分解的催化作用。结果表明:随着CNT s添加量的增加,AP/CNT s复合物的燃速增大,压力指数降低;对于相同CNT s添加量的AP/CNT s复合物,CNT s对AP的催化作用依赖于不同的混合方法,按干混法、水混法和丙酮混法的次序,催化作用依次增强,AP/CNT s复合物的燃速依次增大,压力指数依次降低。 展开更多
关键词 物理化学 碳纳米管 固体推进剂 高氯酸铵 燃烧 热分解 催化作用
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固体火箭冲压发动机技术研究进展 被引量:16
9
作者 夏智勋 陈斌斌 +2 位作者 黄利亚 王德全 马立坤 《上海航天》 CSCD 2019年第6期11-18,共8页
近年来,固体火箭冲压发动机获得飞快发展,本文综述了其技术研究进展,为后续固体火箭冲压发动机技术及相似技术的发展提供借鉴。主要介绍了固体火箭冲压发动机的燃气流量调节技术、贫氧推进剂技术、高效燃烧组织技术、转级技术等关键技... 近年来,固体火箭冲压发动机获得飞快发展,本文综述了其技术研究进展,为后续固体火箭冲压发动机技术及相似技术的发展提供借鉴。主要介绍了固体火箭冲压发动机的燃气流量调节技术、贫氧推进剂技术、高效燃烧组织技术、转级技术等关键技术。总结发现国内外关键技术已取得了较全面突破,逐渐进入工程实用阶段,但燃烧基础问题研究不足。因此,有必要进一步深入开展推进剂细观燃烧、多相湍流燃烧、金属颗粒燃烧等基础科学研究,进而促进固体火箭冲压发动机技术发展。 展开更多
关键词 固体火箭冲压发动机 贫氧推进剂 燃气流量调节 燃烧组织 金属颗粒燃烧 细观燃烧
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提高弹道导弹命中精度方法研究 被引量:12
10
作者 杨帆 芮筱亭 王国平 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期10-16,共7页
该文从武器系统的角度,应用发射动力学和多体系统传递矩阵法新理论,研究了提高弹道导弹命中精度方法这一导弹领域的世界热点课题,分析了影响导弹精度的误差源,从理论、计算、试验三方面,立足于导弹武器系统动力学性能与武器系统总体参... 该文从武器系统的角度,应用发射动力学和多体系统传递矩阵法新理论,研究了提高弹道导弹命中精度方法这一导弹领域的世界热点课题,分析了影响导弹精度的误差源,从理论、计算、试验三方面,立足于导弹武器系统动力学性能与武器系统总体参数之间的定量关系的准确描述,探讨了提高导弹精度的新思路和方法,为提高弹道导弹命中精度提供新手段。 展开更多
关键词 弹道导弹 命中精度 系统动力学 发射 飞行
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多种键合剂与CL-20界面的相互作用机理 被引量:21
11
作者 张斌 罗运军 谭惠民 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 2005年第3期23-26,共4页
选用4种键合剂对CL-20晶体进行包覆,通过X射线光电子能谱(XPS)和显微红外光谱(M IR)研究了包覆性能及其界面相互作用机理。结果表明,键合剂可以在CL-20表面形成一层粘附层以及键合剂与CL-20的NO2基团存在诱导效应,从而证明了键合剂对CL... 选用4种键合剂对CL-20晶体进行包覆,通过X射线光电子能谱(XPS)和显微红外光谱(M IR)研究了包覆性能及其界面相互作用机理。结果表明,键合剂可以在CL-20表面形成一层粘附层以及键合剂与CL-20的NO2基团存在诱导效应,从而证明了键合剂对CL-20有良好的包覆性能。 展开更多
关键词 物理化学 键合剂 CL-20 包覆性能
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钝感固体推进剂的研制与进展 被引量:26
12
作者 张琼方 张教强 《含能材料》 EI CAS CSCD 2004年第6期371-375,共5页
介绍了研制钝感推进剂的几种途径:采用低感度的含能粘合剂和增塑剂、低感度的硝胺 化合物、新型高能氧化剂、降低推进剂固体组分的粒度和缺陷及其他的钝感方法。并简要介绍了 HTPB、NEPE及HTPE等钝感推进剂的性能。
关键词 应用化学 推进剂 钝感 HTPE推进剂 HTPB推进剂 NEPE推进剂 综述
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超细硼粉的HTPB包覆 被引量:7
13
作者 张教强 庞维强 +2 位作者 苏力宏 颜红侠 寇开昌 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1641-1644,共4页
采用表面直接反应包覆及物理包覆法研究了硼粉的端羟基聚丁二烯(HTPB)的包覆技术,经过研究发现:经表面直接反应包覆法的包覆效果较好。研究了包覆方法和反应时间对包覆效果的影响。经过红外光谱、X-光电子能谱、透射电镜等对包覆效果进... 采用表面直接反应包覆及物理包覆法研究了硼粉的端羟基聚丁二烯(HTPB)的包覆技术,经过研究发现:经表面直接反应包覆法的包覆效果较好。研究了包覆方法和反应时间对包覆效果的影响。经过红外光谱、X-光电子能谱、透射电镜等对包覆效果进行了表征。结果表明,以苯为溶剂,于80℃经14 h的酯化反应后,以TDI为固化剂,于70~80℃固化处理后,可以成功地实现HTPB对硼粉的包覆。经透射电镜观察,包覆的硼粒子表面变得规整。 展开更多
关键词 表面包覆 超细硼粉 端羟基聚丁二烯
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铜盐和碳黑对微烟NEPE推进剂燃烧性能的影响 被引量:7
14
作者 张伟 李吉祯 +1 位作者 孙育坤 樊学忠 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 2005年第3期27-29,33,共4页
通过测定不同压力下推进剂的燃烧性能及熄火表面元素分析,研究了两种铜盐(AD和BC)和3种碳黑对微烟NEPE推进剂燃烧性能的影响.结果表明,适量AD可改善推进剂的燃烧性能,使推进剂在3~20 MPa压力范围内的压强指数降至0.45以下;AD在12~18 ... 通过测定不同压力下推进剂的燃烧性能及熄火表面元素分析,研究了两种铜盐(AD和BC)和3种碳黑对微烟NEPE推进剂燃烧性能的影响.结果表明,适量AD可改善推进剂的燃烧性能,使推进剂在3~20 MPa压力范围内的压强指数降至0.45以下;AD在12~18 MPa压力范围内比等量BC对微烟NEPE推进剂燃烧性能的催化作用弱,这可能与AD所含铜元素在燃面的富集程度小于BC有关.3种碳黑均能改变微烟NEPE推进剂在3~18 MPa压力范围内的燃速.增加乙炔碳黑含量可使推进剂在3~20 MPa压力范围内的燃速提高,压力指数降低. 展开更多
关键词 物理化学 微烟NEPE推进剂 燃烧性能 燃烧催化剂
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金属纳米粒子氧化机理研究进展 被引量:5
15
作者 王建军 宋武林 +2 位作者 郭连贵 谢长生 曾大文 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期1106-1110,共5页
在空气中金属纳米粒子表面极易氧化而丧失活性,有必要对金属纳米粒子的氧化机理进行深入的研究。从金属纳米粒子氧化行为、氧化膜生长动力学和分子动力学模拟3个方面综述了金属纳米粒子的氧化机理的研究现状,指出了今后研究的方向。
关键词 材料表面与界面 金属纳米粒子 氯化机理 活性
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HTPE推进剂的能量性能研究 被引量:7
16
作者 付小龙 蔚红建 +2 位作者 张崇民 樊学忠 李吉祯 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2020年第11期23-28,共6页
采用NASA-CEA(Chemical Equilibrium and Applications)软件,根据最小自由能法,分别研究了增塑剂、固体组分以及新型钝感含能材料对端羟基聚醚(hydroxy-terminatedpolyether,HTPE)推进剂能量特性的影响。结果表明:相比于N-丁基硝氧乙基... 采用NASA-CEA(Chemical Equilibrium and Applications)软件,根据最小自由能法,分别研究了增塑剂、固体组分以及新型钝感含能材料对端羟基聚醚(hydroxy-terminatedpolyether,HTPE)推进剂能量特性的影响。结果表明:相比于N-丁基硝氧乙基硝胺(BuNENA)、双(2,2-二硝基丙基)缩乙醛/缩甲醛(BDNPA/BDNPF)和癸二酸二辛酯(DOS),含硝化甘油/丁三醇三硝酸酯(NG/BTTN)的HTPE推进剂的燃温和比冲最高。当Al粉含量在3.0%~22.0%,高氯酸铵(AP)含量为30%~54%,奥克托金(HMX)含量为35%~66%时,HTPE推进剂能量性能最佳。新型钝感含能材料可有效提高HTPE推进剂的比冲,其中3,3’kg-二硝铵基-4,4’kg-偶氮呋咱二肼盐(Hy2DNAAF)、5,7-二氨基-4,6-二硝基苯并氧化呋咱(CL-14)与3-硝氨基-4-硝基呋咱羟胺盐(HANNF)可分别使HTPE推进剂比冲提高52.4 N·s·kg^-1、64.4 N·s·kg^-1和124.4 N·s·kg^-1。 展开更多
关键词 应用化学 固体推进剂 含能材料 能量特性 理论计算
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乙醇辅助碳氢燃料催化吸热反应 被引量:4
17
作者 许国梁 陈帅 +3 位作者 吴春田 唐南方 商庆浩 丛昱 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期416-423,共8页
先进飞行器对燃料的冷却能力提出了苛刻的要求,迫切需要开发高性能吸热燃料和反应技术。基于醇类可以促进重油裂解提高低碳烯烃选择性的特性,提出乙醇辅助碳氢燃料催化吸热反应的研究设想。采用浆液涂敷法在高温合金管上制备了多种涂层... 先进飞行器对燃料的冷却能力提出了苛刻的要求,迫切需要开发高性能吸热燃料和反应技术。基于醇类可以促进重油裂解提高低碳烯烃选择性的特性,提出乙醇辅助碳氢燃料催化吸热反应的研究设想。采用浆液涂敷法在高温合金管上制备了多种涂层催化剂,在电加热单管反应装置上评价了乙醇辅助碳氢燃料催化吸热反应性能。研究发现,在400~600℃的中低温条件下,乙醇可以在镍修饰的ZSM-5分子筛涂层催化剂作用下脱水生成乙烯,510℃时热沉提高约20%;在更高温度时,乙醇脱除的水可以参与蒸汽重整反应促进燃料吸热;而均相添加剂可以进一步与涂层催化剂协同作用,抑制结焦生成,将体系工作温度提升至791℃,获得3.71 MJ·kg^-1的热沉。 展开更多
关键词 碳氢燃料 催化裂解 吸热反应 乙醇辅助 热沉
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基于Bayes的火箭弹高、低温环境试验方法 被引量:4
18
作者 王广伟 芮筱亭 王国平 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期88-92,共5页
针对现有国军标规定的高、低温环境试验用弹量难以适用昂贵火箭弹定型试验的需要,提出了应用专家经验和Bayes方法的高低温环境下减少试验用弹量的试验方法。根据检测人员对标准样柱裂纹和脱粘检出结果,利用混合Beta分布确定检测人员每... 针对现有国军标规定的高、低温环境试验用弹量难以适用昂贵火箭弹定型试验的需要,提出了应用专家经验和Bayes方法的高低温环境下减少试验用弹量的试验方法。根据检测人员对标准样柱裂纹和脱粘检出结果,利用混合Beta分布确定检测人员每天检出概率的先验分布,导出在一定检出率要求下的检测次数,采用先验和Bayes方法确定高低温环境下的试验用弹量,与现行方法相比,在不降低试验要求的情况下,大幅度减少了试验用弹量。 展开更多
关键词 火箭弹 高温 低温 试验 贝叶斯方法
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含硼固冲补燃室燃烧组织技术进展 被引量:5
19
作者 陈斌斌 夏智勋 +1 位作者 黄利亚 马立坤 《航空兵器》 北大核心 2018年第4期3-20,共18页
含硼固冲发动机是新一代超声速导弹的理想动力系统,但由于点火时间长、燃烧速率慢,硼的高热值不易获得。如何实现补燃室的高效燃烧一直是含硼固冲发动机研究热点。本文基于国内外的研究成果,论述了补燃室内单颗粒硼/碳点火燃烧过程与机... 含硼固冲发动机是新一代超声速导弹的理想动力系统,但由于点火时间长、燃烧速率慢,硼的高热值不易获得。如何实现补燃室的高效燃烧一直是含硼固冲发动机研究热点。本文基于国内外的研究成果,论述了补燃室内单颗粒硼/碳点火燃烧过程与机理,影响规律及促进方法;评述了两相掺混燃烧过程数值模拟和试验的研究进展;总结了含硼固冲补燃室燃烧组织规律。对目前研究中存在的问题与不足进行了总结,对未来发展方向和研究重点进行了展望。 展开更多
关键词 含硼固冲发动机 燃烧组织技术 硼点火燃烧 掺混燃烧 数值模拟
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头部两侧进气固冲发动机补燃室内流场研究 被引量:11
20
作者 王希亮 孙振华 +1 位作者 贺永杰 马高建 《航空兵器》 2011年第5期51-55,共5页
采用PDF燃烧模型对头部两侧进气固冲发动机补燃室内流场进行数值计算,分析了高空和地面两种不同冲压喷管出口背压环境对冲压发动机二次燃烧的影响,并与试验结果进行了比较。利用该数值模拟方法分析了进气道出口形状、进气角度、飞行侧... 采用PDF燃烧模型对头部两侧进气固冲发动机补燃室内流场进行数值计算,分析了高空和地面两种不同冲压喷管出口背压环境对冲压发动机二次燃烧的影响,并与试验结果进行了比较。利用该数值模拟方法分析了进气道出口形状、进气角度、飞行侧滑角等对发动机补燃室燃烧性能的影响,结果表明:进气道出口形状改为"肾形"可以改善补燃室绝热层的工作环境,但不利于补燃室内的掺混燃烧;随着进气角度的增加补燃室内的二次燃烧效率有所提高,但角度太大时弯头内侧有高温区出现;飞行侧滑角对该种进气形式的补燃室燃烧性能影响较大。 展开更多
关键词 固冲发动机 两侧进气道 补燃室 内流场 PDF燃烧模型
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