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液体火箭发动机喷射雾化燃烧性能研究 被引量：1
1
作者 陈建宇 陆欣 王旭 《现代防御技术》 北大核心 2025年第4期169-176,共8页
液体火箭高效推进时,为合理控制燃烧场,必须对燃烧室内的雾化质量和推进剂的着火延迟期进行分析。利用ICEM模块建立了三维雾化燃烧场模型,采用DPM离散相模型分析了离心式喷嘴在不同条件下的雾化特性;耦合了EDC燃烧模型,对正癸烷、正辛... 液体火箭高效推进时,为合理控制燃烧场,必须对燃烧室内的雾化质量和推进剂的着火延迟期进行分析。利用ICEM模块建立了三维雾化燃烧场模型,采用DPM离散相模型分析了离心式喷嘴在不同条件下的雾化特性;耦合了EDC燃烧模型,对正癸烷、正辛烷及航空煤油进行了燃烧发展过程分析与着火延迟特性研究。结果表明:随着喷嘴压力的升高,液滴在相同时间内贯穿距增大、D_(32)减小;当喷嘴直径从1.2 mm增至1.8 mm时,液滴轴向速度降低,雾化角增加;背压增加时液滴间碰撞聚合效应明显增强,气动作用减弱致使D_(32)变大;燃烧场中着火延迟期长度与环境温度、背压总体上呈正相关。 展开更多
关键词 离心式喷嘴 离散相模型 雾化特性 喷射压力 索特尔直径 燃烧室
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串励并励对初级异步同轴电磁线圈加速器性能的影响
2
作者 谢仪 王晖 +3 位作者 朱彬瑜 蔡彬 熊玲 刘鑫 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第8期152-158,共7页
异步式加速器的驱动线圈绕组连接,其线圈结构和连接方式直接影响磁场的耦合效果。通过数值分析,对于驱动线圈的不同连接方式分别建立串励和并励2种数理模型进行有限元分析,总结了在加速过程中驱动线圈连接方式对最终效果的影响,并且进... 异步式加速器的驱动线圈绕组连接,其线圈结构和连接方式直接影响磁场的耦合效果。通过数值分析,对于驱动线圈的不同连接方式分别建立串励和并励2种数理模型进行有限元分析,总结了在加速过程中驱动线圈连接方式对最终效果的影响,并且进行试验验证。通过对串励和并励的耦合效果进行研究,并同时对串、并励中2种模式下线圈的连接方式进行细化研究,分别建立瞬态模型进行仿真,总结了加速过程中不同连接方式下驱动线圈的特点。发现了不同模式下驱动线圈的电流分布不同,并励模式下的线圈电流干扰多于串励模式,导致并励模式下线圈的驱动效果弱于串励模式,电感反接模式的磁场强度高于正接模式并且加速器内磁场分布也更加广泛,导致正接条件下电枢所受推力峰值不及反接模式。基于研究内容得出串励模式下的驱动线圈对电枢的加速效果要远强于并励模式的结论,其中串励反接模式下加速器性能表现最优。 展开更多
关键词 异步感应线圈加速器 有限元仿真 串励 并励 驱动线圈
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同步电磁线圈推进器推力稳定性分析
3
作者 钟明杰 程军胜 +2 位作者 熊玲 李鹏宇 王贺阳 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第9期143-151,共9页
为研究同步电磁线圈推进器中驱动线圈参数和电枢参数对推力稳定性及推进效率的影响,对不同驱动线圈参数的推进器模型进行了仿真,比较不同驱动线圈参数对推进效率和推力稳定性的影响,并结合电枢截面推力分布密度进行有限元分析。研究表明... 为研究同步电磁线圈推进器中驱动线圈参数和电枢参数对推力稳定性及推进效率的影响,对不同驱动线圈参数的推进器模型进行了仿真,比较不同驱动线圈参数对推进效率和推力稳定性的影响,并结合电枢截面推力分布密度进行有限元分析。研究表明,匝数逐级递减的多级线圈推进器模型综合性能最佳。进一步研究了初始触发位置、电枢厚度、电枢长度对推力稳定性和推进效率的影响。结果表明,第1级驱动线圈中间位置作为初始触发位置的综合效果最佳;适当增加电枢厚度有助于提升推力稳定性和推进效率,但会降低有效载荷能力;电枢长度应尽量选取线圈长度的2倍。 展开更多
关键词 同步电磁线圈 驱动线圈 电枢 推力稳定性 推进效率
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对喷管扩张段烧蚀台阶材料的优化验证
4
作者 林啸 李晓梦 +2 位作者 程钟毓 杨明 张志 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第S1期128-133,共6页
为提升固体火箭发动机喷管扩张段烧蚀台阶工作性能,优化扩张段材料。通过喷管CFD数值计算与地面静止试验,获得喷管优化前后的烧蚀型面与喷管设计质量系数。试验表明优化后烧蚀台阶处烧蚀量下降83.8%,喷管设计质量系数提高3.1%,数值计算... 为提升固体火箭发动机喷管扩张段烧蚀台阶工作性能,优化扩张段材料。通过喷管CFD数值计算与地面静止试验,获得喷管优化前后的烧蚀型面与喷管设计质量系数。试验表明优化后烧蚀台阶处烧蚀量下降83.8%,喷管设计质量系数提高3.1%,数值计算表明优化后烧蚀台阶处斜激波减弱。喷管推力系数的数值计算结果略低于试验结果,误差小于8.2%,可为喷管设计提供参考。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 喷管性能 扩张段 烧蚀台阶 地面点火试验 CFD
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大型固体火箭发动机药柱公路运输随机振动疲劳寿命分析
5
作者 刘解见 呼和都乐 +3 位作者 张赋 党国强 严思雨 郜益磊 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第10期98-104,共7页
针对无法使用随机振动试验评估大型固体火箭发动机药柱,在公路运输过程中随机振动载荷对发动机药柱结构强度和疲劳寿命的问题,使用有限元数值模拟仿真计算,对大型固体火箭发动机药柱进行模态分析、随机振动分析,并结合推进剂的S-N(stres... 针对无法使用随机振动试验评估大型固体火箭发动机药柱,在公路运输过程中随机振动载荷对发动机药柱结构强度和疲劳寿命的问题,使用有限元数值模拟仿真计算,对大型固体火箭发动机药柱进行模态分析、随机振动分析,并结合推进剂的S-N(stress-life curve)疲劳曲线、高斯分布Steinberg三区间法,以及Miner线性累计损伤定律进行了发动机药柱的寿命评估计算,分析了大型固体火箭发动机药柱在公路运输过程中药柱的强度和疲劳寿命能否满足使用要求。计算结果表明,发动机药柱在随机振动载荷的激励下,在“3σ”准则的均方根等效应力为0.143 MPa,小于药柱的0.45 MPa左右的抗拉强度,表明药柱不会发生强度破坏。同时,对药柱的总损伤因子D进行了计算,计算结果为0.500 3,表明总损伤因子小于1,说明发动机药柱在公路运输的过程中不会发生疲劳破坏。目前在大型固体火箭发动机的设计阶段,使用文中提出的振动疲劳寿命的分析方法,可以改变难以有效评估其设计结果是否满足疲劳寿命设计指标的窘境,降低大型固体火箭发动机公路运输试验的风险,为相关研究提供技术支撑。 展开更多
关键词 大型固体火箭发动机 随机振动 强度和疲劳寿命评估 公路运输试验 Steinberg三区间法
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固体火箭发动机燃烧室壳体综合效益分析
6
作者 林天一 杨明 +2 位作者 江真 占冬至 李德华 《弹箭与制导学报》 北大核心 2025年第4期523-529,共7页
为支撑固体火箭发动机燃烧室壳体材料选型,以壁厚为基础,建立筒段有效容积、结构质量、筒段质量比、PV/W系数评估模型;以30Cr3SiNiMoVA材料为基准,通过无量化推导分析,获得了典型金属、非金属材料条件下筒段壳体结构特征变化情况,并提... 为支撑固体火箭发动机燃烧室壳体材料选型,以壁厚为基础,建立筒段有效容积、结构质量、筒段质量比、PV/W系数评估模型;以30Cr3SiNiMoVA材料为基准,通过无量化推导分析,获得了典型金属、非金属材料条件下筒段壳体结构特征变化情况,并提出了一种典型材料壳体综合效益横向快速类比方法;结果表明:在计算各类结构特征时,选用金属材料与非金属材料均可等效为相同结构形式计算公式;压强越大,由材料替换引起的筒段有效容积及质量比变化越大且呈线性变化趋势,但对筒段壳体质量及容积效率系数变化影响极小;在不考虑材料工艺性前提下,相较于超高强度钢,选用钛合金及纤维材料在提升壳体综合性能方面具有优势,且纤维材料优势更明显。 展开更多
关键词 燃烧室壳体 材料 壁厚 综合效益
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一种基于实装与仿真相结合的推进系统模拟器设计研究
7
作者 付光晶 《电器与能效管理技术》 2025年第7期81-83,共3页
针对船载模拟器成本高、通用性差,纯虚拟仿真设备训练真实性不足等问题,提出一种基于实装与仿真相结合的船舶推进系统模拟器设计方案。详细阐述了模拟器的设计原则、系统架构、硬件设计和软件设计,旨在通过虚实交互的环境,突破实船训练... 针对船载模拟器成本高、通用性差,纯虚拟仿真设备训练真实性不足等问题,提出一种基于实装与仿真相结合的船舶推进系统模拟器设计方案。详细阐述了模拟器的设计原则、系统架构、硬件设计和软件设计,旨在通过虚实交互的环境,突破实船训练的局限性,克服纯仿真训练缺乏物理反馈的缺点,提高培训人员的训练实效。 展开更多
关键词 模拟器 系统 硬件 软件
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壳体刻槽结构对固体火箭发动机毁伤威力研究
8
作者 薛海峰 陈钰林 +1 位作者 郭宗韬 许进升 《弹箭与制导学报》 北大核心 2024年第6期46-55,共10页
以全弹毁伤增强为目标,针对固体火箭发动机爆轰形成破片为自然破片,成型效果较差的问题,开展燃烧室壳体刻槽研究。由横向刻槽圆筒、纵向刻槽圆筒、横纵刻槽圆筒、横纵刻槽燃烧室壳体的研究顺序,分析了不同横槽、纵槽和横纵槽刻槽参数对... 以全弹毁伤增强为目标,针对固体火箭发动机爆轰形成破片为自然破片,成型效果较差的问题,开展燃烧室壳体刻槽研究。由横向刻槽圆筒、纵向刻槽圆筒、横纵刻槽圆筒、横纵刻槽燃烧室壳体的研究顺序,分析了不同横槽、纵槽和横纵槽刻槽参数对破片成型的影响,获取适用于大直径薄壁发动机燃烧室的壳体刻槽参数,对得到的刻槽参数进行毁伤威力分析。结果表明:在大直径薄壁圆筒的前提下,刻槽间距大于3倍壁厚可形成规则破片,刻槽间距的增加虽然会减少破片数量,但单破片质量增加,有更高的毁伤范围。槽深与槽宽参数较为接近战斗部刻槽参数,且横槽槽深会极大影响预控破片的生成,但过深的刻槽将会超过发动机壳体的安全范围,故横槽槽深可选范围较小。研究结论可为弹箭推进毁伤一体化设计提供参考依据。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 刻槽参数 破片成型 毁伤评估
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深绿色硅橡胶防静电涂层抗静电性能研究
9
作者 黄海龙 黄丹椿 +4 位作者 尹文奇 李凤宇 祝梁铭 程靖萱 焦伟先 《中国涂料》 CAS 2024年第3期39-42,58,共5页
研究了自制深绿色硅橡胶防静电涂层的抗静电性能。结果表明,导电云母粉用量对体积电阻影响显著;在一定范围内,固化剂用量对体积电阻无明显影响;湿热老化试验和热空气老化试验结果表明,硅橡胶防静电涂层具有优异的耐老化性能和稳定的抗... 研究了自制深绿色硅橡胶防静电涂层的抗静电性能。结果表明,导电云母粉用量对体积电阻影响显著;在一定范围内,固化剂用量对体积电阻无明显影响;湿热老化试验和热空气老化试验结果表明,硅橡胶防静电涂层具有优异的耐老化性能和稳定的抗静电性能。 展开更多
关键词 防静电涂层 硅橡胶 抗静电性能 深绿色
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不同摆角超声速分离线喷管烧蚀数值研究 被引量：1
10
作者 廖栩锋 田维平 +1 位作者 王健儒 曹涛锋 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期152-160,共9页
建立了适用于超声速分离线喷管的三维烧蚀仿真方法,与试验结果对比验证了其有效性,对不同摆角的喷管烧蚀状况进行了数值仿真。结果表明,由于喷管型面改变,分离线附近烧蚀率出现骤升骤降的复杂变化。分离线前侧壁面大部分位置烧蚀率受摆... 建立了适用于超声速分离线喷管的三维烧蚀仿真方法,与试验结果对比验证了其有效性,对不同摆角的喷管烧蚀状况进行了数值仿真。结果表明,由于喷管型面改变,分离线附近烧蚀率出现骤升骤降的复杂变化。分离线前侧壁面大部分位置烧蚀率受摆角影响较小,仅下侧点位置附近由于燃气流动受阻烧蚀率随摆角增大而增大,当摆角为5°时,为喷管整体烧蚀最严重区域,烧蚀率为79.4μm/s。分离线后侧壁面烧蚀率受摆角影响较大,且整体高于前侧。在分离线下游上侧边界线,烧蚀率会快速出现一个峰值,且出现位置随摆角增大后移,从0°的59.7 mm后移至5°的65.3 mm处。摆角为5°时,由于下侧激波切割了流场,导致了上侧边界线x=130 mm燃气流动出现分离现象,烧蚀率在此处回升到5.8μm/s。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 超声速分离线喷管 烧蚀 摆动角度 流动特性
原文传递
偏心尾罩分离过程的数值模拟研究
11
作者 邹雯婷 郑健 张梦龙 《弹箭与制导学报》 北大核心 2024年第3期87-95,108,共10页
为实现冷弹射导弹在二次点火时尾罩侧向抛离发射轴线的目的,提出一种新型抛罩方案:偏心尾罩与喷管出口之间通过密封塞连接,依靠燃气射流作为动力源实现侧抛分离。考虑不同质心位置及水平侧向风对分离过程产生的影响,建立了三维尾罩分离... 为实现冷弹射导弹在二次点火时尾罩侧向抛离发射轴线的目的,提出一种新型抛罩方案:偏心尾罩与喷管出口之间通过密封塞连接,依靠燃气射流作为动力源实现侧抛分离。考虑不同质心位置及水平侧向风对分离过程产生的影响,建立了三维尾罩分离模型,结合重叠动网格技术,耦合求解流体控制方程及刚体六自由度运动方程,对尾罩分离过程进行数值模拟计算。获得了受射流冲击时尾罩运动特性变化曲线,以及尾罩对燃气射流流场产生的干扰特性。研究结果表明:该方案可实现尾罩侧向抛离发射轴线的目的。具体而言,随着质心偏置程度增大,有利于轴线处射流状态率先趋于稳定,当质心位置大于二分之一半径时,射流对尾罩产生加速转动效果大于平动,增加尾罩运动过程中的不稳定性,分离后期尾罩出现靠近轴线趋势;水平侧向风有利于尾罩远离轴线,且随着风速增大远离轴线趋势更明显。 展开更多
关键词 尾罩分离 燃气射流 质心偏置 侧向风 重叠网格
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基于SPH方法的固体火箭发动机殉爆数值模拟研究
12
作者 周东谟 惠步青 +2 位作者 魏钰文 韩王申 谢旭源 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期97-104,共8页
针对固体火箭发动机的殉爆现象,采用光滑粒子流体动力学(SPH)方法开展了固体火箭发动机殉爆过程的数值模拟研究,分析了主发发动机爆炸初期的爆轰产物膨胀过程,以及被发发动机在不同条件下受爆轰产物冲击的响应情况。结果表明:采用SPH方... 针对固体火箭发动机的殉爆现象,采用光滑粒子流体动力学(SPH)方法开展了固体火箭发动机殉爆过程的数值模拟研究,分析了主发发动机爆炸初期的爆轰产物膨胀过程,以及被发发动机在不同条件下受爆轰产物冲击的响应情况。结果表明:采用SPH方法模拟爆炸冲击响应时,计算结果与传统的任意拉格朗日欧拉(ALE)方法吻合较好,在保证相同仿真精度时,计算效率可提高约37.5%;主、被发发动机排列方式相同时,间距越小,发动机尺寸越大,殉爆响应程度越剧烈;主、被发发动机间距一定时,平行排列方式较垂直排列方式更容易发生殉爆。平行排列时,150 mm直径发动机的临界殉爆距离在80~100 mm之间,大于100 mm直径发动机的临界殉爆距离60~70 mm;垂直排列时,100 mm直径发动机的临界殉爆距离在50~60 mm之间。研究结果提供了一种用于殉爆数值模拟的方法,对固体火箭发动机的安全贮存和使用具有一定参考价值。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 殉爆 SPH方法 数值模拟 爆炸冲击
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聚氨酯黏合剂包覆球形ADN的性能研究 被引量：11
13
作者 胥会祥 廖林泉 +3 位作者 刘愆 李勇宏 冉秀伦 赵凤起 《含能材料》 EI CAS CSCD 2008年第6期712-715,共4页
为降低球形二硝酰胺铵(ADN)的吸湿性,采用聚氨酯黏合剂对其进行包覆。用扫描电镜(SEM)和称重法分析了包覆后ADN的表面形貌和吸湿性,结果表明,聚氨酯黏合剂在ADN表面形成絮状的包覆膜,使包覆后ADN的吸湿率明显小于包覆前ADN,在相对湿度60... 为降低球形二硝酰胺铵(ADN)的吸湿性,采用聚氨酯黏合剂对其进行包覆。用扫描电镜(SEM)和称重法分析了包覆后ADN的表面形貌和吸湿性,结果表明,聚氨酯黏合剂在ADN表面形成絮状的包覆膜,使包覆后ADN的吸湿率明显小于包覆前ADN,在相对湿度60%以下,包覆后ADN在空气中暴露30天时吸湿率仅0.136%,吸湿率不随时间增加。热分析和机械感度测试表明,聚氨酯黏合剂对ADN的熔点、分解峰温、分解热焓的影响较小,但使ADN的机械感度增加,包覆前后ADN的摩擦感度分别为30%和60%,撞击感度(H50)分别为30.5cm和27.8cm。 展开更多
关键词 分析化学 包覆ADN 聚氨酯黏合剂 吸湿性 机械感度
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碳纳米管对高氯酸铵燃烧和热分解的催化作用 被引量：28
14
作者 顾克壮 李晓东 杨荣杰 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 2006年第1期48-51,共4页
通过干混法、水混法和丙酮混法制备了高氯酸铵(AP)与碳纳米管(CNT s)的复合物,研究了CNT s对AP燃烧和热分解的催化作用。结果表明:随着CNT s添加量的增加,AP/CNT s复合物的燃速增大,压力指数降低;对于相同CNT s添加量的AP/CNT s复合物,C... 通过干混法、水混法和丙酮混法制备了高氯酸铵(AP)与碳纳米管(CNT s)的复合物,研究了CNT s对AP燃烧和热分解的催化作用。结果表明:随着CNT s添加量的增加,AP/CNT s复合物的燃速增大,压力指数降低;对于相同CNT s添加量的AP/CNT s复合物,CNT s对AP的催化作用依赖于不同的混合方法,按干混法、水混法和丙酮混法的次序,催化作用依次增强,AP/CNT s复合物的燃速依次增大,压力指数依次降低。 展开更多
关键词 物理化学 碳纳米管 固体推进剂 高氯酸铵 燃烧 热分解 催化作用
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固体火箭冲压发动机技术研究进展 被引量：16
15
作者 夏智勋 陈斌斌 +2 位作者 黄利亚 王德全 马立坤 《上海航天》 CSCD 2019年第6期11-18,共8页
近年来,固体火箭冲压发动机获得飞快发展,本文综述了其技术研究进展,为后续固体火箭冲压发动机技术及相似技术的发展提供借鉴。主要介绍了固体火箭冲压发动机的燃气流量调节技术、贫氧推进剂技术、高效燃烧组织技术、转级技术等关键技... 近年来,固体火箭冲压发动机获得飞快发展,本文综述了其技术研究进展,为后续固体火箭冲压发动机技术及相似技术的发展提供借鉴。主要介绍了固体火箭冲压发动机的燃气流量调节技术、贫氧推进剂技术、高效燃烧组织技术、转级技术等关键技术。总结发现国内外关键技术已取得了较全面突破,逐渐进入工程实用阶段,但燃烧基础问题研究不足。因此,有必要进一步深入开展推进剂细观燃烧、多相湍流燃烧、金属颗粒燃烧等基础科学研究,进而促进固体火箭冲压发动机技术发展。 展开更多
关键词 固体火箭冲压发动机 贫氧推进剂 燃气流量调节 燃烧组织 金属颗粒燃烧 细观燃烧
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提高弹道导弹命中精度方法研究 被引量：12
16
作者 杨帆 芮筱亭 王国平 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期10-16,共7页
该文从武器系统的角度,应用发射动力学和多体系统传递矩阵法新理论,研究了提高弹道导弹命中精度方法这一导弹领域的世界热点课题,分析了影响导弹精度的误差源,从理论、计算、试验三方面,立足于导弹武器系统动力学性能与武器系统总体参... 该文从武器系统的角度,应用发射动力学和多体系统传递矩阵法新理论,研究了提高弹道导弹命中精度方法这一导弹领域的世界热点课题,分析了影响导弹精度的误差源,从理论、计算、试验三方面,立足于导弹武器系统动力学性能与武器系统总体参数之间的定量关系的准确描述,探讨了提高导弹精度的新思路和方法,为提高弹道导弹命中精度提供新手段。 展开更多
关键词 弹道导弹 命中精度 系统动力学 发射 飞行
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多种键合剂与CL-20界面的相互作用机理 被引量：20
17
作者 张斌 罗运军 谭惠民 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 2005年第3期23-26,共4页
选用4种键合剂对CL-20晶体进行包覆,通过X射线光电子能谱(XPS)和显微红外光谱(M IR)研究了包覆性能及其界面相互作用机理。结果表明,键合剂可以在CL-20表面形成一层粘附层以及键合剂与CL-20的NO2基团存在诱导效应,从而证明了键合剂对CL... 选用4种键合剂对CL-20晶体进行包覆,通过X射线光电子能谱(XPS)和显微红外光谱(M IR)研究了包覆性能及其界面相互作用机理。结果表明,键合剂可以在CL-20表面形成一层粘附层以及键合剂与CL-20的NO2基团存在诱导效应,从而证明了键合剂对CL-20有良好的包覆性能。 展开更多
关键词 物理化学 键合剂 CL-20 包覆性能
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钝感固体推进剂的研制与进展 被引量：26
18
作者 张琼方 张教强 《含能材料》 EI CAS CSCD 2004年第6期371-375,共5页
介绍了研制钝感推进剂的几种途径:采用低感度的含能粘合剂和增塑剂、低感度的硝胺 化合物、新型高能氧化剂、降低推进剂固体组分的粒度和缺陷及其他的钝感方法。并简要介绍了 HTPB、NEPE及HTPE等钝感推进剂的性能。
关键词 应用化学 推进剂 钝感 HTPE推进剂 HTPB推进剂 NEPE推进剂 综述
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超细硼粉的HTPB包覆 被引量：7
19
作者 张教强 庞维强 +2 位作者 苏力宏 颜红侠 寇开昌 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1641-1644,共4页
采用表面直接反应包覆及物理包覆法研究了硼粉的端羟基聚丁二烯(HTPB)的包覆技术,经过研究发现:经表面直接反应包覆法的包覆效果较好。研究了包覆方法和反应时间对包覆效果的影响。经过红外光谱、X-光电子能谱、透射电镜等对包覆效果进... 采用表面直接反应包覆及物理包覆法研究了硼粉的端羟基聚丁二烯(HTPB)的包覆技术,经过研究发现:经表面直接反应包覆法的包覆效果较好。研究了包覆方法和反应时间对包覆效果的影响。经过红外光谱、X-光电子能谱、透射电镜等对包覆效果进行了表征。结果表明,以苯为溶剂,于80℃经14 h的酯化反应后,以TDI为固化剂,于70～80℃固化处理后,可以成功地实现HTPB对硼粉的包覆。经透射电镜观察,包覆的硼粒子表面变得规整。 展开更多
关键词 表面包覆 超细硼粉 端羟基聚丁二烯
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金属纳米粒子氧化机理研究进展 被引量：5
20
作者 王建军 宋武林 +2 位作者 郭连贵 谢长生 曾大文 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期1106-1110,共5页
在空气中金属纳米粒子表面极易氧化而丧失活性,有必要对金属纳米粒子的氧化机理进行深入的研究。从金属纳米粒子氧化行为、氧化膜生长动力学和分子动力学模拟3个方面综述了金属纳米粒子的氧化机理的研究现状,指出了今后研究的方向。
关键词 材料表面与界面 金属纳米粒子 氯化机理 活性
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