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管式无人机折叠机翼展开机构设计和仿真分析
1
作者 贺小杰 王惠方 +2 位作者 袁毓雯 周晋祎 岳嘉为 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2025年第5期21-26,共6页
针对管式无人机折叠机翼的展开过程,设计了一种以扭簧为驱动源的机翼展开机构。根据其结构和工作原理,建立了折叠机翼展开过程的运动学微分方程,并使用RecurDyn多体动力学软件建立动力学仿真模型,对机翼的展开和锁紧过程进行分析,最终... 针对管式无人机折叠机翼的展开过程,设计了一种以扭簧为驱动源的机翼展开机构。根据其结构和工作原理,建立了折叠机翼展开过程的运动学微分方程,并使用RecurDyn多体动力学软件建立动力学仿真模型,对机翼的展开和锁紧过程进行分析,最终得到了机翼的展开时间、展开角度、展开角速度、展开到位时的冲击载荷以及锁紧机构的位移和受力曲线。仿真结果表明,展开机构可以正常工作,机翼可以迅速展开到位,准确定位,锁紧机构能够锁定机翼不发生回弹,在保证展开时间的前提下,减小机翼展开到位时的速度,减小冲击力。 展开更多
关键词 无人机 折叠翼 展开机构 动力学仿真 RECURDYN
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航行体垂向破冰数值分析与试验研究
2
作者 刁震霆 方登建 王少蕾 《兵工学报》 北大核心 2025年第5期106-122,共17页
针对航行体与冰相互作用的强非线性问题,通过相似理论推导出影响航行体破冰的关键无量纲参数,进行航行体高速贯穿冰层的缩比模型试验。基于高斯拟合函数提出一个冰载荷预测公式;建立航行体破冰出水的流固耦合模型,通过改变航行体的头部... 针对航行体与冰相互作用的强非线性问题,通过相似理论推导出影响航行体破冰的关键无量纲参数,进行航行体高速贯穿冰层的缩比模型试验。基于高斯拟合函数提出一个冰载荷预测公式;建立航行体破冰出水的流固耦合模型,通过改变航行体的头部形状、航行体撞击冰层的动能和冰层厚度,对破冰现象、冰载荷以及航行体运动特性进行分析。研究结果表明:在破冰过程中,航行体头部空泡的体积不断减小,肩部空泡的体积逐渐增大,空化效应越来越剧烈。当航行体初始速度为40 m/s时,半球型、球锥型、尖锥型航行体的冰载荷极值分别为35 700 kN、33 200 kN、18 600 kN,尖锥型头部航行体破冰前后速度损失率最低,破冰效果最好;在冰层厚度为180 mm、弹射压力分别为3 MPa和5 MPa的条件下,航行体破冰后速度分别由13.1 m/s、17.8 m/s降低至9.5 m/s、13.4 m/s;航行体破冰速度越大,速度损失率越低,动能损失越大;冰载荷极值和航行体速度损失率随着冰层厚度的增加而上升,航行体初速度对载荷特性和运动特性的影响效果随着冰层厚度的减小而弱化。 展开更多
关键词 航行体 破冰 冰载荷 缩比试验 预测模型
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弹体高速冲击下结构动态响应敏感性分析研究
3
作者 李文鹏 廉浩杰 +1 位作者 刘正和 徐延明 《弹箭与制导学报》 北大核心 2025年第3期371-379,共9页
针对高速冲击下结构动态响应难以有效分析的问题,提出了一种基于物质点法(MPM)和稀疏多项式混沌展开(sPCE)的自适应敏感性分析方法,以解决结构响应中的不确定性和敏感性问题。首先通过MPM对弹体的高速冲击过程进行模拟,揭示结构应变能... 针对高速冲击下结构动态响应难以有效分析的问题,提出了一种基于物质点法(MPM)和稀疏多项式混沌展开(sPCE)的自适应敏感性分析方法,以解决结构响应中的不确定性和敏感性问题。首先通过MPM对弹体的高速冲击过程进行模拟,揭示结构应变能随时间的演化规律。其次基于sPCE方法建立代理模型,对影响结构动态响应的关键参数进行分析,评估各参数对结构行为的敏感性。最后通过弹体碰撞与侵彻两类数值实验验证了所提出方法的有效性。研究结果表明,材料内部属性在结构响应中起主导作用,着角与着靶速度的耦合作用在特定条件下表现出强烈的非线性特征。这些成果为高速冲击下结构的优化设计提供了重要的理论支持,同时证明了sPCE在敏感性分析中的准确性与应用价值。 展开更多
关键词 高速冲击 应变能 物质点法 稀疏多项式混沌展开 敏感性
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金属粉末颗粒阻尼复合舵面结构拓扑优化设计方法研究
4
作者 李海东 史晓鸣 张横 《上海理工大学学报》 北大核心 2025年第3期249-261,共13页
舵面结构的力学特性对飞行器的飞行性能具有重要影响,而结构几何构型决定舵面的力学性能。提出一种金属粉末颗粒阻尼复合舵面结构拓扑优化设计方法,通过优化舵面结构的加强筋实现承载,并通过优化粉末颗粒阻尼器位置实现舵面结构的减振... 舵面结构的力学特性对飞行器的飞行性能具有重要影响,而结构几何构型决定舵面的力学性能。提出一种金属粉末颗粒阻尼复合舵面结构拓扑优化设计方法,通过优化舵面结构的加强筋实现承载,并通过优化粉末颗粒阻尼器位置实现舵面结构的减振设计。采用自适应成长法对舵面结构内部加强筋分布进行拓扑优化,运用均匀化法计算粉末颗粒阻尼器等效性能,并基于等效参数对粉末颗粒阻尼器在舵面结构内部的位置分布进行优化,实现具有承载和抑振功能结构的协同设计目标。仿真结果表明,相较于原型舵面结构,优化设计的金属粉末颗粒阻尼复合舵面结构其静力学性能提升10.35%,1阶固有频率提高22.10%,1阶固有频率处的幅频响应下降22.88%,马赫数为4、5、6时,颤振速度提高10%以上。所提设计方法为轻质高刚且具有抑振功能的结构设计提供了一种新的解决方案。 展开更多
关键词 拓扑优化 加强筋分布设计 粉末颗粒阻尼器 舵面结构
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基于贝叶斯网络的弹载固态存储器可靠性分析方法
5
作者 宁弘扬 徐鹏 杨明 《测试技术学报》 2025年第4期424-429,共6页
为优化计算弹载固态存储器可靠性的过程,方便设计研发初期预测整体系统失效率和可靠度,提出故障树分析和基于贝叶斯网络的弹载固态存储器可靠性研究方法。该方法将故障树模型按照映射规则转化为贝叶斯网络模型,引入桶消元法对联合概率... 为优化计算弹载固态存储器可靠性的过程,方便设计研发初期预测整体系统失效率和可靠度,提出故障树分析和基于贝叶斯网络的弹载固态存储器可靠性研究方法。该方法将故障树模型按照映射规则转化为贝叶斯网络模型,引入桶消元法对联合概率链进行因式分解,结合贝叶斯网络的双向推理算法对各个节点进行失效概率计算。计算结果表明,该方法能够快速高效识别出系统的薄弱环节,预测出系统失效概率和部件重要度,提出冗余设计,提高系统可靠性,为以后弹载固态存储器的研发改进提供了参考方法。 展开更多
关键词 可靠性 故障树 贝叶斯网络 桶消元法 失效概率
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燃气射流作用下火箭脐带塔热、力环境数值分析
6
作者 郝玉珊 甘石 李钢 《兵工自动化》 北大核心 2025年第6期86-92,共7页
为解决火箭移动过程的模拟较为受限的问题,提出基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟方法将重叠网络技术模拟应用于火箭发射过程中的漂移运动过程。研究了火箭漂移工况下脐带塔周围热、力环境变化规律;给出考... 为解决火箭移动过程的模拟较为受限的问题,提出基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟方法将重叠网络技术模拟应用于火箭发射过程中的漂移运动过程。研究了火箭漂移工况下脐带塔周围热、力环境变化规律;给出考虑火箭漂移运动的数值模拟结果,分析火箭横向运动对脐带塔表面温度及射流压力的影响,揭示脐带塔表面不同测点的时程曲线变化规律。研究结果表明:脐带塔射流压力沿高度减小,底部射流压力最大,温度最高,随着火箭起飞高度和漂移量的增加,底部射流压力也在增加;尾焰移动导致侧面底角处的射流压力较大;脐带塔底部测点压力在火箭升空20 m,漂移量为3.16 m时达到峰值,压力最大可达0.5 MPa。 展开更多
关键词 脐带塔 燃气射流 热、力环境 重叠网格 流场分析
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冰载荷作用下不同航行体头型的力学响应分析
7
作者 方登建 刁震霆 许可 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第2期112-121,共10页
为了分析冰载荷作用下不同航行体破冰出水过程中的力学状态,基于流固耦合算法,对半球型、锥型、流线型3种头型的航行体分别进行了建模,利用LS-DYNA求解器解析3种航行体在不同破冰偏移角度、不同头部材料下破冰过程中的力学响应特性。建... 为了分析冰载荷作用下不同航行体破冰出水过程中的力学状态,基于流固耦合算法,对半球型、锥型、流线型3种头型的航行体分别进行了建模,利用LS-DYNA求解器解析3种航行体在不同破冰偏移角度、不同头部材料下破冰过程中的力学响应特性。建模仿真计算发现,在垂向破冰时,半球型、锥型、流线型头部航行体的应力集中时间分别为0.016~0.058 s、0.008~0.015 s、0.008~0.022 s;航行体破冰时偏移角度越大,应力集中时间越长,当航行体以5.0°的偏移角度破冰时,半球型、锥形、流线型头部航行体应变最大值分别为0.71、0.56、0.64;锥型头部航行体的破冰能力最好,流线型头部航行体稍差,半球型头部航行体最差;钛合金材料与锥型头部航行体搭配时结构性能保持最好。 展开更多
关键词 航行体 冲击载荷 结构响应 LS-DYNA 垂向破冰
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基于LSSVM的结构状态推演方法及试验验证
8
作者 蔡雨阳 梁德利 +3 位作者 沈兴志 马红阳 史运超 周学谦 《强度与环境》 2025年第3期31-38,共8页
大型航天器面临结构疲劳问题,可通过基于实时监测的结构状态评估进行准确预报,但航天器所受载荷较为复杂,且损伤部位往往发生在无法直接监测位置,导致航天器结构状态难以被实时监测。本文通过数值模拟获取结构损伤关键部位,并基于最小... 大型航天器面临结构疲劳问题,可通过基于实时监测的结构状态评估进行准确预报,但航天器所受载荷较为复杂,且损伤部位往往发生在无法直接监测位置,导致航天器结构状态难以被实时监测。本文通过数值模拟获取结构损伤关键部位,并基于最小二乘支持向量机(LSSVM)建立结构状态推演算法并设计试验验证,实现通过可监测部位的实时应力数据,得到不可监测部位应力时历。该方法可为复杂结构的疲劳评估提供新思路。 展开更多
关键词 结构状态推演 航天器挂载 有限元 最小二乘支持向量机
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全尺寸圆锥-球缺组合药型罩聚能战斗部毁伤试验 被引量：3
9
作者 周方毅 詹发民 +2 位作者 黄雪峰 鞠翔宇 姜涛 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S02期251-258,共8页
为提升聚能战斗部毁伤性能,基于圆锥-球缺组合药型罩战斗部的起爆机理,设计并加工一种全尺寸圆锥-球缺组合药型罩聚能战斗部及含水夹层结构靶板,进行战斗部对靶板的水下爆炸毁伤试验。试验结果表明:该聚能战斗部能够完全穿透10 mm非耐... 为提升聚能战斗部毁伤性能,基于圆锥-球缺组合药型罩战斗部的起爆机理,设计并加工一种全尺寸圆锥-球缺组合药型罩聚能战斗部及含水夹层结构靶板,进行战斗部对靶板的水下爆炸毁伤试验。试验结果表明:该聚能战斗部能够完全穿透10 mm非耐压壳体+1000 mm中间水层+40 mm耐压壳体靶板的含水夹层结构靶板,并对后效靶板的穿甲深度达到130 mm以上。该组合药型罩结构有利于提升战斗部对含水夹层目标的毁伤效果,对于提升战斗部威力提供了有效的途径。 展开更多
关键词 聚能战斗部 含水夹层靶板 毁伤效应 组合药型罩
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圆锥-球缺组合药型罩战斗部侵彻双层水间隔靶板 被引量：2
10
作者 周方毅 詹发民 +2 位作者 黄雪峰 鞠翔宇 姜涛 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期278-286,共9页
为提升聚能战斗部毁伤性能,基于组合药型罩战斗部的起爆机理,设计一种圆锥-球缺组合药型罩聚能战斗部及双层水间隔靶板结构,建立该战斗部侵彻双层水间隔靶板的物理模型,进行数值模拟计算,根据计算结果加工战斗部及靶板的1∶3缩比模型样... 为提升聚能战斗部毁伤性能,基于组合药型罩战斗部的起爆机理,设计一种圆锥-球缺组合药型罩聚能战斗部及双层水间隔靶板结构,建立该战斗部侵彻双层水间隔靶板的物理模型,进行数值模拟计算,根据计算结果加工战斗部及靶板的1∶3缩比模型样机,展开相应试验,为设计全尺寸战斗部样机奠定了基础。试验结果表明:该战斗部侵彻含水夹层目标时具有独特的优势,对目标的破坏效应显著增强。 展开更多
关键词 聚能战斗部 双层水间隔靶板 毁伤效应 组合药型罩
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某型飞行器天线罩静热强度试验方法研究 被引量：2
11
作者 吴祥祯 张望 +3 位作者 刘浩 姚明格 王杰 潘军立 《环境技术》 2024年第10期100-107,共8页
[目的]提出一种某型飞行器天线罩静热强度地面模拟等效的试验方法,用于对带烧蚀层天线罩结构在力热联合载荷作用下的强度考核。[方法]通过试验系统设计,将试验装置、天线罩模拟件封装到密封舱体内,同步施加温度和机械载荷,以模拟飞行过... [目的]提出一种某型飞行器天线罩静热强度地面模拟等效的试验方法,用于对带烧蚀层天线罩结构在力热联合载荷作用下的强度考核。[方法]通过试验系统设计,将试验装置、天线罩模拟件封装到密封舱体内,同步施加温度和机械载荷,以模拟飞行过程中温度应力和机械应力的叠加效应。[结论]该试验方法能够对某型飞行器天线罩在飞行阶段所遭遇的复杂环境条件进行有效的地面模拟考核,为产品设计提供依据。 展开更多
关键词 天线罩 烧蚀层 力热联合 温度载荷 机械载荷
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串联战斗部隔爆体材料选型的数值仿真
12
作者 龚宏杰 余瑞 +5 位作者 郭翔 唐昌州 王志昊 杜黎小松 金路轩 李忠友 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第25期10776-10782,共7页
串联战斗部采用前后两级战斗部先后爆炸的方式击穿爆炸反应装甲和坦克主装甲。为防止前级战斗部爆炸时破坏后级战斗部,需要设置可靠级间隔爆体。隔爆体的隔爆性能受到与前级距离、材料、结构等方面的综合影响。主要研究了不同材料隔爆... 串联战斗部采用前后两级战斗部先后爆炸的方式击穿爆炸反应装甲和坦克主装甲。为防止前级战斗部爆炸时破坏后级战斗部,需要设置可靠级间隔爆体。隔爆体的隔爆性能受到与前级距离、材料、结构等方面的综合影响。主要研究了不同材料隔爆体的隔爆性能,利用有限元分析软件LS-DYNA建立了前级战斗部与隔爆体的数值仿真模型,得到了级间隔爆材料对隔爆性能的影响规律。结果表明:针对单一材料隔爆体,采用聚氨酯等软质材料无法满足强度要求;采用硬质高强度材料,其波阻抗越高,隔爆体所需厚度越低;针对组合材料隔爆体,采用逆序波阻抗的组合材料可以大幅度降低隔爆体质量,其中以碳纤维复合材料+有机玻璃组合降低质量的能力最为显著。研究结论可为串联战斗部隔爆体的材料选型设计提供指导。 展开更多
关键词 隔爆体 数值仿真 冲击波衰减 组合材料
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基于遗传算法和有限元计算联合仿真的尾翼轻量化设计 被引量：2
13
作者 杨辉 易仁发 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期222-229,共8页
针对尾翼轻量化设计,提出了一种联合仿真优化设计方法,以改进遗传算法为寻优算法,用有限元计算完成受力分析,编写程序使寻优过程和有限元计算过程联合对结构进行优化。将结构参数离散为设计参数并编码,将有限元计算结果作为约束条件,零... 针对尾翼轻量化设计,提出了一种联合仿真优化设计方法,以改进遗传算法为寻优算法,用有限元计算完成受力分析,编写程序使寻优过程和有限元计算过程联合对结构进行优化。将结构参数离散为设计参数并编码,将有限元计算结果作为约束条件,零件体积为优化目标,通过外点法将约束和目标转换为适应度函数,经过迭代获得最优结构参数。仿真结果表明:用该方法优化对某型火箭弹尾翼进行优化,在满足原工况下的受力要求的同时,减轻了约30%的结构质量,该优化方法具有一定的可行性;在联合仿真寻优的过程中,多种群遗传算法相对于普通遗传算法有更好的搜索效果。 展开更多
关键词 轻量化设计 有限元计算 遗传算法 拓扑优化 火箭弹尾翼
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运载火箭静力试验加载装置结构拓扑优化设计 被引量：1
14
作者 张琪 刘健晨 +1 位作者 龙政 冀凯歌 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期692-699,共8页
针对运载火箭结构静力试验中工装部件多、重量大的情况,开展轻量化设计,提出一种加载装置精细拓扑优化方法。基于变密度法,构造了以柔顺度最小为目标函数、以体积比为约束条件的拓扑优化模型,通过分段选取材料密度值,实现了结构精细拓... 针对运载火箭结构静力试验中工装部件多、重量大的情况,开展轻量化设计,提出一种加载装置精细拓扑优化方法。基于变密度法,构造了以柔顺度最小为目标函数、以体积比为约束条件的拓扑优化模型,通过分段选取材料密度值,实现了结构精细拓朴。根据优化结果确定主承力结构及可减重部分,采用最小二乘法对结构不规则边界进行曲面拟合以提高其工艺性。最终承载1 500 t轴压的加载装置单个减重19.7%,结构应力和变形减小且分布更为均匀。本研究对于飞行器结构力学试验高承载部件的设计具有参考意义和实用价值。 展开更多
关键词 运载火箭 静力试验 结构拓扑优化 变密度法 加载装置 轻量化设计
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飞行器折叠舵展开及锁紧过程动力学仿真研究
15
作者 陈克 吴佳奕 +2 位作者 金玲 卞亚东 徐倩 《导弹与航天运载技术（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第3期14-20,49,共8页
飞行器折叠舵的展开及锁紧过程是多载荷综合作用的动态过程。对该动态过程进行仿真研究,建立了考虑气动载荷和摩擦作用的动力学仿真模型,通过对不同气动载荷工况下的模型进行动力学仿真,分析了气动载荷作用对展开及锁紧过程的影响;并通... 飞行器折叠舵的展开及锁紧过程是多载荷综合作用的动态过程。对该动态过程进行仿真研究,建立了考虑气动载荷和摩擦作用的动力学仿真模型,通过对不同气动载荷工况下的模型进行动力学仿真,分析了气动载荷作用对展开及锁紧过程的影响;并通过空载展开试验,验证了动力学仿真模型的准确性。基于该模型,从载荷和能量维度分别应用角加速度法和角速度法,对不同气动载荷工况下摩擦做功进行了辨识。研究结果表明,摩擦力矩受气动载荷影响;摩擦做功随气动促进作用的增大而增大;角加速度法和角速度法辨识摩擦做功均合理。此次研究为飞行器折叠舵的设计与分析提供了理论参考。 展开更多
关键词 飞行器折叠舵 展开及锁紧过程 动力学仿真 气动载荷 摩擦做功辨识
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冲击载荷作用下航行体典型部段结构力学分析
16
作者 方登建 刁震霆 金凯 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2024年第2期93-100,共8页
对于航行体水下垂向破冰过程,航行体典型部段受荷载特征存在很大不确定性。因此,基于ALE流固耦合算法,运用LS-DYNA软件对航行体部段壳体厚度、材料屈服强度两个参数下部段的力学响应进行了求解分析。结果表明:航行体Ⅰ-Ⅱ级部段在破冰... 对于航行体水下垂向破冰过程,航行体典型部段受荷载特征存在很大不确定性。因此,基于ALE流固耦合算法,运用LS-DYNA软件对航行体部段壳体厚度、材料屈服强度两个参数下部段的力学响应进行了求解分析。结果表明:航行体Ⅰ-Ⅱ级部段在破冰过程中所受应力大于Ⅱ-Ⅲ级所受应力,这与部段后端相连部段的惯性力有关;部段的t/D(壳体厚度与航行体外径之比)由0.009增加至0.012,Ⅱ-Ⅲ级部段应力由362.9 MPa下降至323.4 MPa,Ⅰ-Ⅱ级部段应力由326.4 MPa下降至222.3 MPa,Ⅱ-Ⅲ级部段应力下降趋势较Ⅰ-Ⅱ级部段更加明显;使用钛合金材料的两个部段结构强度均满足设计要求,使用碳纤维材料的Ⅰ-Ⅱ级、Ⅱ-Ⅲ级部段所受应力分别超过了其许用应力7.4%、21.2%,使用镁合金材料的Ⅰ-Ⅱ级应力超过材料屈服极限29.7%、Ⅱ-Ⅲ级超过屈服极限3.2%。 展开更多
关键词 航行体 冲击载荷 结构力学 典型部段
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级间分离S形分离钢索高速分离敏感因素分析
17
作者 董瑞涛 林三春 +2 位作者 荀飞 刘金峰 付继伟 《导弹与航天运载技术（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第2期7-10,共4页
级间分离S形分离钢索结构复杂,高速分离过程涉及大变形、复杂非线性接触等问题,其动态变形及力学特性分析是工程设计的难点之一。基于Abaqus建立S形分离钢索动态分离仿真模型,分析了S形分离钢索高速分离动态变形过程及力学特性,并通过... 级间分离S形分离钢索结构复杂,高速分离过程涉及大变形、复杂非线性接触等问题,其动态变形及力学特性分析是工程设计的难点之一。基于Abaqus建立S形分离钢索动态分离仿真模型,分析了S形分离钢索高速分离动态变形过程及力学特性,并通过地面试验进一步验证建模方法的正确性。研究了S形分离钢索长度、截面直径、拖尾长度、分离速度等多种敏感因素的影响,对工程实际具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 级间分离 S形分离钢索 高速分离 变形过程 力学特性
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光电导引头内部结雾现象机理分析
18
作者 冯涛 史明东 +4 位作者 张鹏 豆永鹏 吴卉 梁晓博 屈军利 《弹箭与制导学报》 北大核心 2024年第1期84-88,共5页
通过理论分析和实验测试对温度循环条件下机载导弹光电导引头低温结雾现象形成机理进行了研究,阐明了密封结构在温度循环过程中的呼吸作用是导致导引头内部结雾现象的主要原因,进一步推导了交变温度条件下密封结构通过呼吸作用引入水汽... 通过理论分析和实验测试对温度循环条件下机载导弹光电导引头低温结雾现象形成机理进行了研究,阐明了密封结构在温度循环过程中的呼吸作用是导致导引头内部结雾现象的主要原因,进一步推导了交变温度条件下密封结构通过呼吸作用引入水汽含量与结构泄漏率的关系,表明呼吸作用引入水汽含量与产品泄漏率成指数级正相关,泄漏率越高,单次呼吸作用引入水汽含量越高,越容易产生结雾现象;当泄漏率低于1×10^(-6)Pa·m^(3)/s时,能够有效降低温度循环过程中的呼吸作用导致的气体交换速度,将温度循环筛选中气体交换总量控制在可接受的范围内;并针对不同泄漏率产品产生结雾现象所需温度循环次数进行了实验验证。 展开更多
关键词 光电导引头 密封结构 温度循环 呼吸作用 结雾
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制导武器气动舵机数学建模及故障模式仿真
19
作者 温向华 余永俊 +2 位作者 时子房 刘思博 赵江 《兵工自动化》 北大核心 2024年第11期70-75,共6页
为提升舵机的执行精度,根据一种出口型的制导武器气动舵机工作原理建立舵机放大器、射流管阀、作动筒、反馈电位计等关键部件的数学模型。基于所建立的数学模型进行Matlab/Simulink仿真,验证该模型在频域特性及时域特性的准确性;针对制... 为提升舵机的执行精度,根据一种出口型的制导武器气动舵机工作原理建立舵机放大器、射流管阀、作动筒、反馈电位计等关键部件的数学模型。基于所建立的数学模型进行Matlab/Simulink仿真,验证该模型在频域特性及时域特性的准确性;针对制导弹药靶试过程中气动舵机出现的“毛刺”干扰问题,分别对舵机各关键部件数学模型注入“毛刺”干扰仿真,并与制导弹药靶试遥测数据进行对比分析。仿真结果表明:气动舵机反馈电位计故障可导致气动舵机出现“毛刺”问题,经实际排除后再次靶试“毛刺”干扰得到消除,为后续制导武器气动舵机故障模式分析提供了一定理论基础。 展开更多
关键词 气动舵机 建模仿真 故障分析 “毛刺”干扰
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孔缝对电子设备机箱屏蔽效能影响的分析
20
作者 李磊 《科技资讯》 2024年第19期82-85,共4页
电子设备机箱由于散热及外接其他设备等原因需要开有各种孔缝,从而导致其电磁屏蔽效能降低。采用时域有限差分(Finite Difference Time Domain,FDTD)算法仿真分析了不同开孔形状、开孔尺寸、开孔数量及开孔间距的孔缝对电子设备机箱屏... 电子设备机箱由于散热及外接其他设备等原因需要开有各种孔缝,从而导致其电磁屏蔽效能降低。采用时域有限差分(Finite Difference Time Domain,FDTD)算法仿真分析了不同开孔形状、开孔尺寸、开孔数量及开孔间距的孔缝对电子设备机箱屏蔽效能的影响,为电子设备机箱提高屏蔽效能工程设计提供依据,同时也为散热结构设计提供电磁兼容方面的参考。 展开更多
关键词 时域有限差分算法 屏蔽效能 孔缝耦合 电磁脉冲
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