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长三甲系列运载火箭测试发射控制技术 被引量:10
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作者 李刚 金志超 韩峰 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2019年第4期68-75,共8页
长三甲系列运载火箭作为中国的主力火箭已成功完成第100次发射,总结了长三甲系列运载火箭测试与发射控制技术的发展历程,通过对测试发射控制系统架构的分析总结了每个发展阶段采用的先进技术、设计思想和经验。随着中国运载火箭技术智... 长三甲系列运载火箭作为中国的主力火箭已成功完成第100次发射,总结了长三甲系列运载火箭测试与发射控制技术的发展历程,通过对测试发射控制系统架构的分析总结了每个发展阶段采用的先进技术、设计思想和经验。随着中国运载火箭技术智能化程度的不断提高,测试发射控制技术面临巨大的挑战和发展机遇。结合实际工程经验和人工智能技术,讨论了运载火箭测试发射控制技术发展的方向及关键技术,给出了可行的技术路线。 展开更多
关键词 长三甲系列 运载火箭 测试发射控制技术
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基于惯组加速度计的主动载荷控制技术研究 被引量:8
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作者 张普卓 李君 +2 位作者 黄亮 程兴 陈宇 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2019年第4期52-56,62,共6页
针对运载火箭大风区载荷控制问题,提出一种基于惯组加速度计的主动载荷控制方法,研究了载荷主动控制的基本原理,加速度计位置对减载效果和姿控系统稳定性的影响,惯组输出的加速度计信号对减载效果的影响。研究表明,在不改变火箭现有电... 针对运载火箭大风区载荷控制问题,提出一种基于惯组加速度计的主动载荷控制方法,研究了载荷主动控制的基本原理,加速度计位置对减载效果和姿控系统稳定性的影响,惯组输出的加速度计信号对减载效果的影响。研究表明,在不改变火箭现有电气布局的情况下,可实现基于惯组加速度计的火箭载荷主动控制,仿真结果显示该方法与基于专用加速度计的主动载荷控制方法效果相当,可有效降低火箭大风区的气动载荷,具有较强的工程应用价值。 展开更多
关键词 载荷控制 惯组加速度计 运载火箭
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大推力发动机关机段干扰辨识及优化姿态控制技术 被引量:3
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作者 李君 张亦朴 +2 位作者 程博 程兴 陈宇 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2019年第4期80-83,共4页
为了解决YF-75关机过程中推力及干扰与设计预示工况存在差异的问题,基于飞行数据辨识发动机关机段的推力变化历程及三通道干扰力矩,在此基础上,提出提高姿态精度的控制优化方案。地面验证试验及飞行搭载试验结果表明方案可行。根据试验... 为了解决YF-75关机过程中推力及干扰与设计预示工况存在差异的问题,基于飞行数据辨识发动机关机段的推力变化历程及三通道干扰力矩,在此基础上,提出提高姿态精度的控制优化方案。地面验证试验及飞行搭载试验结果表明方案可行。根据试验结果进一步优化后的方案成功应用于CZ-3B/YZ-1、CZ-3C/YZ-1构型火箭首飞任务,显著降低关机段的姿态角速度偏差,保证了飞行任务的圆满完成,对大推力发动机关机后直接入轨进行了有益探索。 展开更多
关键词 大推力 后效干扰辨识 控制方案优化
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运载火箭动力学天地差异性分析技术 被引量:2
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作者 程兴 高晨 +2 位作者 贾大玲 李君 王紫扬 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2019年第4期57-62,共6页
针对运载火箭动力学关键参数偏差难以定量化分析的问题,提出了基于混合优化算法的运载火箭动力学天地一致性分析技术。首先针对运载火箭多专业独立设计模式下,动力学模型存在差异、参数偏差取值不同等问题,提出了基于源变量的总体回路... 针对运载火箭动力学关键参数偏差难以定量化分析的问题,提出了基于混合优化算法的运载火箭动力学天地一致性分析技术。首先针对运载火箭多专业独立设计模式下,动力学模型存在差异、参数偏差取值不同等问题,提出了基于源变量的总体回路集成仿真建模技术,实现了总体回路集成仿真。在此基础上,以包括关机时间、液位高度、飞行速度及姿态角等飞行参数和仿真参数偏差最小为目标,采用一种基于粒子群算法和遗传算法的混合优化算法,对影响飞行轨迹和姿态的关键参数进行了辨识,分析其天地差异性,最后通过仿真验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 动力学 天地差异性 干扰辨识
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临近空间运载火箭关机高度对级间配置的影响分析
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作者 张宁宁 闵昌万 张烨琛 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2015年第2期36-40,共5页
理想速度公式的级间比解析分析忽略了重力损失和阻力损失的影响。为了更加贴近实际、更加全面的分析,利用直接积分弹道法研究了临近空间运载火箭关机点高度对运载器级间配置的影响。建立飞行器运动模型、控制模型、质量模型和优化模型,... 理想速度公式的级间比解析分析忽略了重力损失和阻力损失的影响。为了更加贴近实际、更加全面的分析,利用直接积分弹道法研究了临近空间运载火箭关机点高度对运载器级间配置的影响。建立飞行器运动模型、控制模型、质量模型和优化模型,利用遗传算法在不同关机点高度下进行级间比/弹道一体化优化。分析得出结论:关机点高度较低时,一、二级燃料量要相对充足,这样可以保证足够的转弯时间;关机点高度越高,第三级燃料量越大,这样可以减少阻力损失。最大的运载能力需要由级间比、飞行程序和关机点高度的最佳组合来实现。 展开更多
关键词 临近空间 运载火箭 关机高度 级间配置
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