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题名基于有限单元法发动机曲轴橡胶扭转减振器分析
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作者
尚霞
马利华
梁志礼
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机构
黄河交通学院汽车工程学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2022年第7期218-222,227,共6页
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基金
河南省高等学校重点科研项目应用研究计划(18B410002)。
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文摘
发动机曲轴轴系扭转振动不仅影响整机的运行安全,也是NVH分析的重要内容。针对某直列四缸发动机曲轴轴系进行研究,采用多种方法对扭转振动特性进行分析,分为自由振动、约束模态、激励强迫谐振等工况;在此分析的基础上,对橡胶减振器的性能参数和结构参数进行分析设计,并对安装扭转减振器后,曲轴轴系的扭转振动幅频特性进行分析,以检验减振效果。结果可知:理论分析、有限元模型分析表明,曲轴轴系扭转振动的前三阶固有频率为阶次328Hz、789Hz、2029Hz;有限元分析结果略大,但二者数值基本一致;在发动机轴系的二阶自振频率值处出现了较大的共振振幅;在主谐次下出现的最大振幅值要比次主谐次下的大一个数量级;加装扭振减振器的曲轴轴系,无论是主谐次激振力矩还是次主谐次激振力矩下,振幅值在二阶自振频率附近处都已经基本消失;而二阶振幅的最大值处虽然改变位置,最大幅值下降程度也很明显;表明扭转减振器的减振效果比较明显,为此类设计提供参考。
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关键词
发动机
曲轴
轴系
扭转振动
减振器
有限单元法
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Keywords
Engine
Crankshaft
Shafting
Torsional Vibration
Shock Absorber
Finite Element Method
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U464
[机械工程—车辆工程]
THU2.3
[机械工程]
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