期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到225篇文章
< 1 2 … 12 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于多腔室颗粒阻尼器的水泵管道减振研究
1
作者 马思楠 何立东 +1 位作者 王宇航 秦庆旺 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期57-62,共6页
为解决离心水泵管道的振动问题,采用有限元法对管道进行流体动力学分析,确定阻尼器安装位置。基于离散元法,建立颗粒阻尼器仿真模型,研究颗粒在不同粒径和填充率下阻尼器能耗的变化规律,确定最佳颗粒参数。根据颗粒阻尼耗能机理,对阻尼... 为解决离心水泵管道的振动问题,采用有限元法对管道进行流体动力学分析,确定阻尼器安装位置。基于离散元法,建立颗粒阻尼器仿真模型,研究颗粒在不同粒径和填充率下阻尼器能耗的变化规律,确定最佳颗粒参数。根据颗粒阻尼耗能机理,对阻尼器腔室数量和形状进行优化,以改善颗粒运动状态。仿真结果表明:当阻尼器内部填充95%的5 mm颗粒时,耗能最佳。大密度波纹五腔颗粒阻尼器可以显著提高颗粒运动速度,增强颗粒间以及颗粒与阻尼器壁面间的摩擦和碰撞程度。与传统颗粒阻尼器相比,耗能效果更加显著。搭建水泵管道减振试验台,通过实验验证模拟结果的准确性,可为颗粒阻尼器在实际工程中的应用提供参考。 展开更多
关键词 振动与波 颗粒阻尼器 管道振动 离散元分析 优化设计
在线阅读 下载PDF
一种馈能减振器压缩过程随机阻尼力模型研究
2
作者 於孝朋 洪露 +3 位作者 盛丹丹 郑旺旺 何伟 郑鑫 《安徽水利水电职业技术学院学报》 2025年第2期56-62,67,共8页
针对已有文献的馈能减振器压缩过程阻尼力模型变量属于确定性变量问题,文章建立了一种含不确定性变量的馈能减振器压缩过程阻尼力模型。首先,将活塞半径、活塞杆半径作为随机变量。其次,采用随机因子法和代数综合法对已有文献模型进行改... 针对已有文献的馈能减振器压缩过程阻尼力模型变量属于确定性变量问题,文章建立了一种含不确定性变量的馈能减振器压缩过程阻尼力模型。首先,将活塞半径、活塞杆半径作为随机变量。其次,采用随机因子法和代数综合法对已有文献模型进行改进,以建立压缩过程随机阻尼力模型。最后,将压缩过程随机阻尼力模型的运算结果与试验结果进行对比。研究表明,压缩过程随机阻尼力模型的运算结果与试验结果基本一致,验证了所建随机阻尼力模型的正确性。根据压缩过程随机阻尼力模型,详细给出了随机阻尼力期望值变化规律和随机阻尼力均方差值变化规律。 展开更多
关键词 馈能减振器 压缩过程 随机阻尼力模型 期望值 均方差 不确定性变量
在线阅读 下载PDF
大型科研仪器平台振动控制与分析研究 被引量：1
3
作者 李健 黄潇 +1 位作者 尹辉斌 蔡颖姝 《科技创新与生产力》 2025年第5期29-31,共3页
为实现高精度科研仪器的振动控制,文章针对大型科研仪器的国内外发展现状,进行了大型科研仪器振动控制技术的发展分析,并且结合国内外相关的理论与实践经验,提出了大型科研仪器平台振动控制措施,以期为相关研究提供借鉴。
关键词 大型科研仪器 振动控制 主动振动
在线阅读 下载PDF
一种颗粒阻尼惯容减振器的设计与性能分析
4
作者 王鑫 王宪杰 +3 位作者 郑飞云 陈永党 唐跃 胡德杰 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第16期6742-6751,共10页
颗粒阻尼耗能原理和惯容增效原理在结构减振控制中得到了广泛应用,基于颗粒阻尼和惯容的优点设计一种颗粒阻尼惯容减振器(particle-damping inertial capacity shock damper,PID),其内部主要包含颗粒阻尼单元、惯性质量单元以及刚度单... 颗粒阻尼耗能原理和惯容增效原理在结构减振控制中得到了广泛应用,基于颗粒阻尼和惯容的优点设计一种颗粒阻尼惯容减振器(particle-damping inertial capacity shock damper,PID),其内部主要包含颗粒阻尼单元、惯性质量单元以及刚度单元。首先,阐述PID的工作原理,建立单自由度PID减振结构的力学分析模型;并制作一个小型PID实物模型,设置多种工况对PID进行力学性能测试;然后,利用多体动力学软件和离散元软件联合仿真的方法进一步对PID的力学性能进行探究;最后,为验证其工程应用价值,通过有限元结构分析软件SAP2000对配置PID和调谐质量阻尼器(tuned mass damper,TMD)的减振结构进行动力时程分析。结果表明:PID具有优良的减振性能,当其他条件一定时,PID耗能效果随着振动位移幅值和振动频率的增大而增大;在建筑结构中,PID表现出比TMD更佳的减振能力,具有较高的工程应用价值。 展开更多
关键词 颗粒阻尼惯容减振器(PID) 力学性能测试 联合仿真 动力时程分析
在线阅读 下载PDF
基于灵敏度分析的曲轴扭振减振器优化设计 被引量：20
5
作者 柴国英 黄树和 +3 位作者 岳文忠 杨贵春 梁兴雨 舒歌群 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期105-108,共4页
为提高扭振减振器设计的速度和精度,建立了一种基于灵敏度分析的减振器结构参数优化设计模型。通过考察减振器结构参数对振动性能影响的关系,探讨了减振器各个参数的优化设计方法,然后通过扭振模型灵敏度分析以及设计导数的选择,对实际... 为提高扭振减振器设计的速度和精度,建立了一种基于灵敏度分析的减振器结构参数优化设计模型。通过考察减振器结构参数对振动性能影响的关系,探讨了减振器各个参数的优化设计方法,然后通过扭振模型灵敏度分析以及设计导数的选择,对实际减振器进行了优化设计。将优化结果所得的扭振与经验设计结果进行对比,优化计算结果的共振峰向高频方向移动,共振的振幅大小比经验设计方法的结果更小,说明了上述优化设计方法的快捷和精确。 展开更多
关键词 灵敏度分析 振动控制 曲轴 优化设计 内燃机 减振器
在线阅读 下载PDF
超磁致伸缩致动器热变形影响及温控研究 被引量：19
6
作者 卢全国 陈定方 +1 位作者 钟毓宁 陈敏 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期16-19,共4页
在分析超磁致伸缩致动器热变形影响的基础上,结合实验论证,构建了在大电流、长时间且高精度场合下能对致动器进行整体温控的装置。设计并制作了一台超磁致伸缩致动器样机,在其电磁线圈的骨架中设置了内外两个水冷腔。通过恒温水的循环流... 在分析超磁致伸缩致动器热变形影响的基础上,结合实验论证,构建了在大电流、长时间且高精度场合下能对致动器进行整体温控的装置。设计并制作了一台超磁致伸缩致动器样机,在其电磁线圈的骨架中设置了内外两个水冷腔。通过恒温水的循环流动,带走线圈热量,以控制磁致伸缩棒和壳体的温度。进行了多组热变形对比实验,结果表明,致动器的整体温控装置有效地抑制了致动器的热变形影响,适合于大电流、高精度场合。 展开更多
关键词 超磁致 致动器 热变形 温控
在线阅读 下载PDF
光电稳瞄平台用减振器 被引量：12
7
作者 成刚 张一军 +1 位作者 孙勇 瞿海娜 《应用光学》 CAS CSCD 2002年第3期39-41,38,共4页
设计合理的减振器可以有效地隔离光电稳瞄平台工作环境中的振动 ,从而保证使用精度。本文通过对橡胶减振器和金属三向减振器的工作原理及减振性能的对比 。
关键词 光电稳瞄平台 振动传递率 橡胶减振器 金属三向减振器 设计 工作原理
在线阅读 下载PDF
汽车悬置系统研究综述 被引量：10
8
作者 沈颖刚 杨文钊 +2 位作者 郭鹏 何振鹏 张俊红 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2015年第6期131-139,共9页
悬置系统广泛应用于现代汽车中,在提高汽车平顺性,减少振动噪声方面上具有重要意义。该研究综述了国内外悬置系统的结构和应用特点,重点讨论了动力总成悬置和车身悬置的结构研究和技术研究现状,指出了悬置系统今后重点开展的研究方向。
关键词 悬置系统 动力总成悬置 车身悬置 结构研究 技术研究
原文传递
叶片式磁流变液减振器结构设计与优化 被引量：12
9
作者 张进秋 彭志召 +1 位作者 张建 岳杰 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期132-137,170-171,共6页
基于传统叶片式减振器设计了符合"失效-安全"特性的磁流变减振器(magneto-rheological fluid damper,简称MRFD),并建立MRFD的阻尼力矩计算模型,分析可调系数的影响因素,为其设计提供理论依据。受结构和空间的限制,磁路设计和... 基于传统叶片式减振器设计了符合"失效-安全"特性的磁流变减振器(magneto-rheological fluid damper,简称MRFD),并建立MRFD的阻尼力矩计算模型,分析可调系数的影响因素,为其设计提供理论依据。受结构和空间的限制,磁路设计和优化是保证MRFD性能的关键。利用有限元软件对设计的MRFD进行三维非线性磁场仿真,发现铁芯容易成为整个磁路的瓶颈。经过对一定安装空间内绕组的优化,大幅度提高了阻尼通道内的磁感应强度。仿真结果表明,该MRFD设计方案能控制从非预设缝隙泄露的磁流变液(magneto-rheological fluid,简称MRF),增大了MRFD阻尼力矩的可调范围,保证了减振器的可靠性。实验结果表明,所设计的MRFD工作稳定,耗功能力好,满足实车应用的需求。 展开更多
关键词 磁流变液 减振器 力学模型 磁场仿真 结构优化
在线阅读 下载PDF
基于Preisach修正模型的GMA前馈补偿研究 被引量：7
10
作者 卢全国 陈定方 +2 位作者 陈昆 钟毓宁 李亚强 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期48-51,共4页
超磁致伸缩驱动器(GMA)的磁滞建模与非线性补偿是实现GMA高精度定位的基础。根据GMA的特点,提出了GMA的磁滞Preisach修正模型建模与非线性补偿方法。设计制作了一台GMA样机,对其主磁滞回线和一阶折返曲线进行了精密测量,基于实验数据建... 超磁致伸缩驱动器(GMA)的磁滞建模与非线性补偿是实现GMA高精度定位的基础。根据GMA的特点,提出了GMA的磁滞Preisach修正模型建模与非线性补偿方法。设计制作了一台GMA样机,对其主磁滞回线和一阶折返曲线进行了精密测量,基于实验数据建立了驱动器的Preisach磁滞修正模型。为了避免对Preisach算子求逆,提出了一种以主磁滞回线升程为基准的输入校正迭代算法,并以此设计了驱动器的前馈补偿器,实验表明,提出的GMA前馈补偿方法具有较高的精度,其定位误差不超过1%。 展开更多
关键词 超磁致伸缩驱动器 磁滞非线性 PREISACH模型 前馈补偿
在线阅读 下载PDF
油气弹簧节流阀片设计与研究 被引量：25
11
作者 周长城 顾亮 陈轶杰 《机械设计》 CSCD 北大核心 2006年第6期21-24,共4页
对油气弹簧节流阀片厚度和节流缝隙设计进行了深入研究,对如何根据阻尼比设计油气弹簧的阻尼系数,如何根据阻尼力系数设计油气弹簧开阀阻尼力和开阀压差,如何由开阀压力差设计油气弹簧节流阀片厚度进行了研究。给出了节流阀片弯曲变形... 对油气弹簧节流阀片厚度和节流缝隙设计进行了深入研究,对如何根据阻尼比设计油气弹簧的阻尼系数,如何根据阻尼力系数设计油气弹簧开阀阻尼力和开阀压差,如何由开阀压力差设计油气弹簧节流阀片厚度进行了研究。给出了节流阀片弯曲变形力学模型,并且提出了设计的阀片厚度弯曲变形系数法。对节流缝隙设计进行了研究,对所设计的油气弹簧阻尼特性进行了仿真分析,最后对油气弹簧进行了室内阻力特性试验。 展开更多
关键词 车辆 油气弹簧 节流阀片 节流缝隙
在线阅读 下载PDF
含有橡胶隔振器振动系统时域响应的测试与计算分析 被引量：11
12
作者 潘孝勇 柴国钟 上官文斌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期32-35,共4页
建立了基于超弹性、分数导数和摩擦模型的炭黑填充橡胶隔振器(以下简称"橡胶隔振器")动态特性的非线性模掣,用于描述橡胶隔振器的动态特性与预载、频率及振幅的相关性,模型的参数由橡胶隔振器动态特性的实验数据辨识得到:实... 建立了基于超弹性、分数导数和摩擦模型的炭黑填充橡胶隔振器(以下简称"橡胶隔振器")动态特性的非线性模掣,用于描述橡胶隔振器的动态特性与预载、频率及振幅的相关性,模型的参数由橡胶隔振器动态特性的实验数据辨识得到:实测了在随机位移激励和阶跃位移激励下,含有橡胶隔振器的单自由度系统中质量块的时域响应;建立了在不同的激励下,含有橡胶隔振器的单自由度系统中质量块响应的求解方法,对一实际的系统进行了计算分析,与实验值进行的对比分析结果表明,所建立的模型和预测含有橡胶隔振器振动系统中质量块时域响应的力法,可以用于含有橡胶隔振器的复杂系统的时域响应分析。 展开更多
关键词 橡胶隔振器 分数导数 摩擦模型 超弹性 时域求解 单自由度系统
在线阅读 下载PDF
车辆双筒式减振器异响研究 被引量：16
13
作者 么鸣涛 管继富 +1 位作者 顾亮 程振宇 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第2期114-116,共3页
针对国内外对减振器异响的分类进行总结,将减振器异响分为两大类:减振器自身异响和减振器传递型异响。基于台架试验采集了不同激振频率下的活塞杆加速度信号并分别在时域和频域内进行分析。建立了二分之一后悬架系统的非线性动力学模型... 针对国内外对减振器异响的分类进行总结,将减振器异响分为两大类:减振器自身异响和减振器传递型异响。基于台架试验采集了不同激振频率下的活塞杆加速度信号并分别在时域和频域内进行分析。建立了二分之一后悬架系统的非线性动力学模型和减振器参数化非线性动力学模型,应用MATLAB仿真对减振器进行异响研究。比较了仿真结果和试验数据,验证了减振器异响试验中对试验数据分析结论的正确性。这种理论与试验相结合的方法可为减振器异响的分析和判定提供参考。 展开更多
关键词 减振器 异响 悬架系统 非线性动力学
在线阅读 下载PDF
8×8轮式车辆半主动油气悬挂振动测试研究 被引量：6
14
作者 陈轶杰 孟强 +2 位作者 王亚军 张旭 鞠海洁 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第9期25-29,共5页
针对自主研发的某型8×8轮式车辆半主动油气悬挂,首次开展了以实地跑车试验为基础的振动测试分析,给出了阻尼可调油气弹簧的结构简图以及半主动悬挂的控制原理,通过试验和曲线拟合的方式得出了电磁阀在不同电流下的流量系数。分别... 针对自主研发的某型8×8轮式车辆半主动油气悬挂,首次开展了以实地跑车试验为基础的振动测试分析,给出了阻尼可调油气弹簧的结构简图以及半主动悬挂的控制原理,通过试验和曲线拟合的方式得出了电磁阀在不同电流下的流量系数。分别在起伏路和高速公路两种典型路况下,对车身不同位置的垂直振动加速度进行测试,验证了在实现阻尼实时调节的前提下,各测点加速度均方根值较被动式悬挂均得到了有效抑制,从而显著提高了车辆的整体行驶性能,所取得的第一手试验数据为国内在半主动悬挂方面的工程设计提供了参考。 展开更多
关键词 半主动 油气悬挂 轮式车辆 振动测试 振动加速度 均方根
在线阅读 下载PDF
金属橡胶的应用研究 被引量：21
15
作者 赵程 贺跃进 张恒 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2006年第5期45-47,73,共4页
介绍了金属橡胶的制备工艺、特点及其应用研究新进展,并对金属橡胶应用研究的未来发展方向进行了展望。
关键词 振动与波 金属橡胶 特点 应用研究
在线阅读 下载PDF
车辆减振器设计参数对其温升的影响规律 被引量：11
16
作者 么鸣涛 顾亮 王国丽 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2010年第5期109-113,共5页
基于双筒液压充气减振器的工作原理、阀系结构和设计参数,应用传热学公式推导其导热、对流换热及辐射换热方程,通过能量守恒定律建立减振器热力学模型。计算出此减振器达到热平衡时的温度和工作时间,仿真分析了减振器传热长度、工作缸... 基于双筒液压充气减振器的工作原理、阀系结构和设计参数,应用传热学公式推导其导热、对流换热及辐射换热方程,通过能量守恒定律建立减振器热力学模型。计算出此减振器达到热平衡时的温度和工作时间,仿真分析了减振器传热长度、工作缸及贮油缸内外径尺寸对其温升的影响规律。该模型可为研究减振器可靠性设计提供参考。 展开更多
关键词 减振器 热力学模型 热平衡 设计参数
原文传递
筒式减振器叠加节流阀片开度与特性试验 被引量：50
17
作者 周长城 顾亮 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期210-215,共6页
建立环形弹性节流阀片的力学模型,根据弹性力学原理建立弹性阀片弯曲变形的微分方程。利用边界条件得到环形弹性节流阀片的弯曲变形曲面通解表达式,然后对通解进行恒等变换得到节流阀片弯曲变形系数。提出一种弹性阀片弯曲变形精确计算... 建立环形弹性节流阀片的力学模型,根据弹性力学原理建立弹性阀片弯曲变形的微分方程。利用边界条件得到环形弹性节流阀片的弯曲变形曲面通解表达式,然后对通解进行恒等变换得到节流阀片弯曲变形系数。提出一种弹性阀片弯曲变形精确计算方法。利用弯曲变形系数对节流阀片的弯曲变形进行分析研究,与目前两种计算方法进行比较,并对计算偏差对减振器设计及特性分析影响进行分析。对叠加阀片当量厚度及叠加阀片对节流阀开度的影响进行分析,对减振器在不同叠加阀片下特性进行特性试验,结果表明该研究对减振器阀系参数设计、特性分析具有指导意义。 展开更多
关键词 筒式减振器 节流阀 节流阀开度
在线阅读 下载PDF
双筒式减振器异响试验分析 被引量：13
18
作者 么鸣涛 顾亮 管继富 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2010年第3期229-235,240,共8页
减振器在工作过程中产生的异响是其内部质量的外在体现,是影响车辆声学舒适性的一个重要因素.为了更好地分析减振器异响问题,模仿实车中的减振器安装方式,在电液伺服减振器道路模拟系统上对其进行台架试验,分别采用时域分析和频域分析... 减振器在工作过程中产生的异响是其内部质量的外在体现,是影响车辆声学舒适性的一个重要因素.为了更好地分析减振器异响问题,模仿实车中的减振器安装方式,在电液伺服减振器道路模拟系统上对其进行台架试验,分别采用时域分析和频域分析的方法来研究减振器异响的产生机理.在减振器行程换向时,正常件的活塞杆加速度峰值小于异响件的活塞杆加速度峰值.正常减振器和异响减振器活塞杆加速度功率谱均方根值在500~1 000 Hz带宽内存在较大差异,并且这种差异随着试验频率的增大而愈加明显,正常减振器在此带宽内的活塞杆振动能量小于异响减振器的活塞杆振动能量.通过对双筒式减振器进行异响试验分析,可为工程应用中减振器异响的分析及评价研究提供参考. 展开更多
关键词 减振器 异响 声学舒适性
在线阅读 下载PDF
油气弹簧叠加阀片设计方法及对节流缝隙影响 被引量：7
19
作者 周长城 刘瑞军 赵以强 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期461-466,共6页
利用开阀压力和阀片变形计算公式,建立了油气弹簧单片节流阀片厚度解析设计式。利用叠加阀片等效厚度和应力计算公式,建立了叠加阀片设计方法。对开阀条件进行研究,建立了调整垫片厚度设计公式。利用开阀压力和流量之间关系,建立油气弹... 利用开阀压力和阀片变形计算公式,建立了油气弹簧单片节流阀片厚度解析设计式。利用叠加阀片等效厚度和应力计算公式,建立了叠加阀片设计方法。对开阀条件进行研究,建立了调整垫片厚度设计公式。利用开阀压力和流量之间关系,建立油气弹簧节流缝隙设计公式。在此基础上,对阀系参数设计影响因素进行了分析。通过实例,对油气弹簧阀系参数进行了设计,对叠加阀片等效厚度、开阀特性和应力强度进行验证,并对油气弹簧进行了特性试验。特性分析和试验结果表明,油气弹簧阀系参数设计应考虑叠加阀片的影响。 展开更多
关键词 机械设计 车辆 油气弹簧 叠加阀片 节流缝隙
在线阅读 下载PDF
双质量飞轮动态试验方法研究 被引量：6
20
作者 江征风 陈雷 吴波 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期117-119,123,共4页
汽车发动机产生的扭振破坏了汽车舒适性和安全性。双质量飞轮较离合器而言,具有更好的减振效果。介绍了双质量飞轮结构和减振原理,针对弧形弹簧的扭转动刚度检测和飞轮疲劳试验,提出了新的试验方法和方案。通过调节转速、负载以及利用... 汽车发动机产生的扭振破坏了汽车舒适性和安全性。双质量飞轮较离合器而言,具有更好的减振效果。介绍了双质量飞轮结构和减振原理,针对弧形弹簧的扭转动刚度检测和飞轮疲劳试验,提出了新的试验方法和方案。通过调节转速、负载以及利用液压摆缸产生的扭振,更加真实地模拟汽车运行状态。为双质量飞轮理论研究和性能检奠定基础。 展开更多
关键词 扭转振动 扭转刚度 双质量飞轮 弧形弹簧 动态试验
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 12 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部