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面向机械通气的自适应增益与负压辅助协同控制方法研究
1
作者 石岩 刘卉 +2 位作者 杜晓辉 郁红漪 赵朝义 《液压气动与密封》 2026年第3期1-7,共7页
针对机械通气精确控制难题,构建正负压统一框架,提出自适应增益-负压协同控制方法。该策略依据流量与肺弹性自适应调整增益,并将负压作为负载进行前馈补偿。仿真数据表明,相比固定PI控制导致的8~9 L/min尖峰流量振荡,该方法能将吸气流... 针对机械通气精确控制难题,构建正负压统一框架,提出自适应增益-负压协同控制方法。该策略依据流量与肺弹性自适应调整增益,并将负压作为负载进行前馈补偿。仿真数据表明,相比固定PI控制导致的8~9 L/min尖峰流量振荡,该方法能将吸气流量峰值稳定在6~8 L/min,且波形平滑。结果证实,该方法在不同工况下可显著降低压力误差,在保证潮气量前提下减小驱动压,为航空及医疗呼吸支持提供了智能控制路径。 展开更多
关键词 机械通气 负压辅助通气 自适应增益控制 肺力学模型 压力控制
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波浪对渤海风电场尾流及功率特性影响研究
2
作者 李德顺 孙艺丹 董彦斌 《液压气动与密封》 2026年第3期37-44,共8页
为了更有效地利用海上风能资源,本研究基于中尺度风电场参数化模型(WRF-WFP)和中尺度大气波浪耦合模型(WRF-WFP-SWAN),以渤海湾地区某8 MW机组构成的6×10阵列风电场为研究对象,通过对比不同耦合模型下的数值模拟结果,系统分析了波... 为了更有效地利用海上风能资源,本研究基于中尺度风电场参数化模型(WRF-WFP)和中尺度大气波浪耦合模型(WRF-WFP-SWAN),以渤海湾地区某8 MW机组构成的6×10阵列风电场为研究对象,通过对比不同耦合模型下的数值模拟结果,系统分析了波浪耦合对风电场大气边界层结构、尾流特性及功率输出的影响机制。研究表明,SWAN波浪耦合增加了模拟区域的地表粗糙度,从而影响了风载荷的分布和强度。耦合后的风电场在不同高度处均表现出风速亏损的减少和尾流长度的缩短。风速亏损降低了11%~21.7%,尾流长度缩短了39.1%~48.9%。此外,耦合波浪后风电场的功率输出呈现负面影响,总功率降低了8.8%,风场效率下降了7.1%,说明单一模型高估了风电场的功率输出。 展开更多
关键词 海上风电 波浪耦合 风廓线 尾流效应 功率输出 WRF-WFP-SWAN模型
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垂直轴风力机大型化研究进展
3
作者 李银然 柳银环 +1 位作者 张苏彩 魏魁 《液压气动与密封》 2026年第1期17-24,共8页
确定垂直轴风力机(Vertical-axis Wind Turbines,VAWTs)的放大准则是研发大型垂直轴风力机和预测性能的关键技术。首先,分析了采用单一无量纲参数恒定的放大准则(叶尖速比恒定、雷诺数恒定)研发大型机组的研究现状,讨论了此准则在放大... 确定垂直轴风力机(Vertical-axis Wind Turbines,VAWTs)的放大准则是研发大型垂直轴风力机和预测性能的关键技术。首先,分析了采用单一无量纲参数恒定的放大准则(叶尖速比恒定、雷诺数恒定)研发大型机组的研究现状,讨论了此准则在放大过程中的不足;其次,基于理论分析梳理了双参数耦合恒定的放大准则,并分析了采用雷诺数-叶尖速比耦合恒定、叶尖速比-雷诺数耦合恒定的放大准则在风力机放大过程中所取得的研究成果,进一步探讨了耦合恒定放大准则的准确性及局限性,发现耦合恒定的放大准则可以获得气动性能相似性较高的大型垂直轴风力机。 展开更多
关键词 大型化 垂直轴风力机 无量纲参数 放大准则
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重载自动地面引导车的自适应模糊神经网络系统补偿式主动油气悬架分层控制研究
4
作者 李霞 高亚楠 +2 位作者 高琳 何涛 刘本学 《液压与气动》 北大核心 2026年第2期64-73,共10页
为提升重载自动地面引导车在非结构路面下的姿态控制性能,针对油气悬架强非线性及电磁阀控制信号-主动力非线性导致的力输出精度低的问题,提出模糊神经网络系统补偿的分层控制策略。上层以线性二次型调节实现车身垂向全局最优控制,结合... 为提升重载自动地面引导车在非结构路面下的姿态控制性能,针对油气悬架强非线性及电磁阀控制信号-主动力非线性导致的力输出精度低的问题,提出模糊神经网络系统补偿的分层控制策略。上层以线性二次型调节实现车身垂向全局最优控制,结合模糊PID抑制侧倾,共同生成期望主动力控制力;下层利用模糊神经网络系统对力跟踪误差进行学习与补偿,建立从力误差到电磁阀控制信号的非线性映射关系,从而实现高精度力跟踪控制。仿真表明,该策略可有效改善矿用自动地面引导车在非结构路面下的姿态响应,在C级随机路面激励下,车身垂向、侧倾角加速度均方根值较被动悬架分别降低30.4%、38.9%;单侧阶跃路面激励下,车身侧倾峰值较模糊PID补偿减小44%,振动更平稳,验证了其复杂工况下的优越性与鲁棒性。 展开更多
关键词 重载自动地面引导车 非结构路面 油气悬架 自适应模糊神经网络系统 非线性补偿 AMESim&MATLAB联合仿真
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气体驱动加液系统液体加注性能研究
5
作者 王小娟 盛俊杰 +2 位作者 蒋家勇 王莹 梁浩 《液压气动与密封》 2026年第4期117-123,共7页
气源能量设计直接关系到气体驱动加液系统定量液体定时加注功能的成败。针对气体驱动加液系统设计的气源能量和加注时间问题,在分析加注机理基础上提出了加注时间表征及测试方案,完成试验件设计。以水为加注介质开展了加注试验,获得了... 气源能量设计直接关系到气体驱动加液系统定量液体定时加注功能的成败。针对气体驱动加液系统设计的气源能量和加注时间问题,在分析加注机理基础上提出了加注时间表征及测试方案,完成试验件设计。以水为加注介质开展了加注试验,获得了不同压力下加注时间,明确了通过压力变化表征加注时间的可行性,获得压力随加注时间的变化规律。基于试验产品的设计尺寸及加注介质物理性能,针对性地开展了不同压力下的加注过程数值模拟,获得了临界气源压力及不同压力下的加注时间。对试验结果和数值模拟结果开展了分析,结果表明:基于数值模拟确定的临界气源压力与试验获得的临界气源压力比较吻合;模拟加注时间和试验加注时间随气源压力变化规律相似,均有呈指数变化的趋势。本研究结果验证了通过合理设计气源能量可实现定量液体定时加注功能。 展开更多
关键词 液体加注系统 气体挤压驱动 加注时间 气源能量
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电气比例阀动静态特性分析及调控策略
6
作者 李隆 孙海龙 +3 位作者 李勃达 何柏岩 崔红伟 曹建波 《液压气动与密封》 2026年第4期24-32,共9页
电气比例阀是航空领域气动技术的关键元件,其设定的输出压力决定飞机舵机面操控,进而影响其飞行性能。为了研究舵机面比例阀对飞机姿态和航向操作性能的影响,基于模糊PID、PSO优化PID等调控策略,应用AMESim-Simulink开展多学科联合仿真... 电气比例阀是航空领域气动技术的关键元件,其设定的输出压力决定飞机舵机面操控,进而影响其飞行性能。为了研究舵机面比例阀对飞机姿态和航向操作性能的影响,基于模糊PID、PSO优化PID等调控策略,应用AMESim-Simulink开展多学科联合仿真,对比研究航空电气比例阀动静态特性,优化系统调控策略实现稳定精准控制,确保飞行总体控制效能的优势性。结果表明:模糊PID控制比粒子群算法优化PID控制阀系统上升时间减少1.84%,超调量降低52.46%,调整时间缩短20.52%,对比研究模糊PID调控策略使电气比例阀控制效能最优,以此构建快响、高鲁棒性和自抗扰性的控制系统,对电气比例阀实际工程应用研究具有重要意义。 展开更多
关键词 电气比例阀 粒子群优化算法 模糊PID AMESim-Simulink联合仿真
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基于Larson-Miller理论不同应力组合方式对高温高压阀体蠕变疲劳寿命的影响
7
作者 张希恒 秦永胜 +2 位作者 冯铄 李明锦 王太霞 《液压气动与密封》 2026年第4期33-39,共7页
以高温高压工况下的阀门阀体为研究对象,通过有限元软件进行热-力耦合计算,得出阀体温度和热应力,确定了阀体运行的危险区域,分析阀体运行周期内应力三轴度的数值变化对多轴蠕变因子E数值的影响。使用Hayhurst模型、Huddleston模型和多... 以高温高压工况下的阀门阀体为研究对象,通过有限元软件进行热-力耦合计算,得出阀体温度和热应力,确定了阀体运行的危险区域,分析阀体运行周期内应力三轴度的数值变化对多轴蠕变因子E数值的影响。使用Hayhurst模型、Huddleston模型和多轴蠕变因子E修正后的Huddleston模型,计算得出阀体的等效单轴应力趋势曲线。在Larson-Miller理论基础上,使用3种应力组合模型计算1个运行周期内的阀体损伤和蠕变疲劳寿命,分析得出修正后的Huddleston模型安全裕度最大。 展开更多
关键词 阀体 高温高压 蠕变疲劳寿命 Larson-Miller理论 Cook-Ashby多轴蠕变因子
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偏航尾流控制对串列风力机功率影响的试验研究
8
作者 赵明云 李仁欠 +1 位作者 祝克强 李银然 《液压气动与密封》 2026年第4期10-14,共5页
针对机组尾流干扰导致风电场产能下降的问题,在风洞中设计搭建风力机尾流和功率特性的试验平台,并开展偏航工况下单机组尾流特性和串列风力机功率特性的试验研究。结果表明:风力机运行在偏航工况时,其尾流恢复加快,尾流中心线发生偏移,... 针对机组尾流干扰导致风电场产能下降的问题,在风洞中设计搭建风力机尾流和功率特性的试验平台,并开展偏航工况下单机组尾流特性和串列风力机功率特性的试验研究。结果表明:风力机运行在偏航工况时,其尾流恢复加快,尾流中心线发生偏移,尾迹宽度收窄。这些特征使得采用偏航尾流控制方法提升了串列风力机的总输出功率,其中,当上游机组的偏航角度为25°时,串列机组的总功率最高可提升18%。 展开更多
关键词 风力机 风洞试验 尾流特性 偏航尾流控制 功率特性
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pVTt用快速切换三通阀流场仿真研究
9
作者 杨思怡 蒋池溢 +2 位作者 周彬 张高明 徐志鹏 《液压气动与密封》 2026年第3期45-49,共5页
pVTt法气体流量原级标准装置因其结构简单、精度等级高等优点得到广泛应用,但传统的二通进气阀在启闭过程会导致临界流的中断,显著降低装置不确定度。提出一种液压驱动快速切换三通阀,配合负压缓冲罐一起工作,可以实现喷嘴连续临界流的... pVTt法气体流量原级标准装置因其结构简单、精度等级高等优点得到广泛应用,但传统的二通进气阀在启闭过程会导致临界流的中断,显著降低装置不确定度。提出一种液压驱动快速切换三通阀,配合负压缓冲罐一起工作,可以实现喷嘴连续临界流的动态启停;为分析切换过程的流动特性,建立了三通阀的流场仿真模型;采用动网格方法进行流场计算,得到了不同切换速度的气体流动特征。结果表明,所提出的快速切换三通阀可以实现预期的动态启停效果。 展开更多
关键词 气体流量 标准装置 PVTT 三通阀 CFD仿真
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一种基于低压气驱动的内撑结构设计与研究
10
作者 周思浩 张国军 +3 位作者 安志恒 王帅 吴君辉 古昕 《液压气动与密封》 2026年第4期106-110,共5页
针对贮运发射箱借用胀形工装进行辅助焊接中存在操作困难、作业效率低下等问题,开展基于低压气体驱动的内支撑结构设计与研究。通过理论分析与试验验证确定了设计的合理性与可靠性,为后续贮运发射箱的制造提供了新的思路与方法。
关键词 内支撑 气压驱动 设计与分析 焊接
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基于流场和噪声仿真的车辆A柱优化设计研究
11
作者 申秋燕 刘逸 +1 位作者 吴维 韦春辉 《液压气动与密封》 2026年第2期56-61,共6页
高速行驶汽车A柱附近受高速气流影响,引起复杂的涡流现象和噪声。在汽车设计中,减少气动阻力与风噪对减少碳排放和提升乘客舒适性至关重要,为了优化车辆风噪性能,采用仿真方法对某车型不同结构的A柱进行风噪的数值计算。首先,使用PowerF... 高速行驶汽车A柱附近受高速气流影响,引起复杂的涡流现象和噪声。在汽车设计中,减少气动阻力与风噪对减少碳排放和提升乘客舒适性至关重要,为了优化车辆风噪性能,采用仿真方法对某车型不同结构的A柱进行风噪的数值计算。首先,使用PowerFlow软件建立了整车数值模型;其次,分析了前挡风玻璃饰条、A柱过渡圆角及A柱宽度对风噪的影响,研究了不同结构参数下的声压曲线、涡流图以及侧窗声压云图;通过试验验证了该数值方法在A柱结构优化和降低风噪方面的适用性和准确性。结果表明,前挡风玻璃饰条显著减弱了A柱涡流强度,增大A柱圆角则降低了周围涡流强度,并改善了侧窗噪声,而A柱Y向宽度的增加对侧窗噪声的影响不明显,为提高车辆风噪性能提供了参考。 展开更多
关键词 A柱 风噪 流场 结构优化
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超临界二氧化碳做功系统释放阀喷放时序控制研究
12
作者 林漳 周怡 刘琦 《液压气动与密封》 2026年第4期124-128,共5页
为研究超临界二氧化碳做功系统释放阀喷放时序对做功性能的影响,开展基于超临界二氧化碳做功系统的仿真分析研究,并通过试验验证仿真结果的准确性。结果表明,可通过改变释放阀的喷放时序实现对负载的出筒速度和加速度的调节,并且在满足... 为研究超临界二氧化碳做功系统释放阀喷放时序对做功性能的影响,开展基于超临界二氧化碳做功系统的仿真分析研究,并通过试验验证仿真结果的准确性。结果表明,可通过改变释放阀的喷放时序实现对负载的出筒速度和加速度的调节,并且在满足速度的前提条件下,可通过调整喷放时序,减小负载在运动过程中的加速度,实现平稳运动,保证负载内器件的稳定性。 展开更多
关键词 超临界二氧化碳 释放阀 喷放时序
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融合强化学习的无模型自适应控制末端执行器恒力控制
13
作者 凌泽懿 张树忠 +2 位作者 唐一文 周杰 赵卫 《液压与气动》 北大核心 2026年第1期51-60,共10页
针对气动打磨系统中存在的非线性强、扰动敏感与建模困难等问题,提出一种基于强化学习双延迟深度确定性策略梯度的无模型自适应控制策略:双延迟深度确定性策略梯度无模型自适应控制,在MATLAB/Simulink中构建了气动加载系统模型,设计所... 针对气动打磨系统中存在的非线性强、扰动敏感与建模困难等问题,提出一种基于强化学习双延迟深度确定性策略梯度的无模型自适应控制策略:双延迟深度确定性策略梯度无模型自适应控制,在MATLAB/Simulink中构建了气动加载系统模型,设计所提出的控制策略控制架构,并定义其状态-动作与复合奖励函数,开展四种工况的仿真研究。仿真结果表明,所提出的控制策略控制效果最优。在恒力加载下,该控制策略无明显超调、调整时间为0.94 s;在干扰加载中,两次扰动的最大偏差分别为3.0 N和3.2 N;在正弦力加载中,该控制策略输出更贴近目标曲线,误差为0.16 N;在变角度加载中,该控制策略误差减小0.4 N。综上,所提出的控制策略在复杂非线性气动系统中表现出更高的控制精度、响应速度与鲁棒性,具有良好的工程应用价值。 展开更多
关键词 气动打磨 无模型自适应控制 强化学习 双延迟深度确定性策略梯度 恒力控制
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车用高压氢气减压阀的设计与特性研究
14
作者 刘仁豪 孟令宇 +1 位作者 孙维福 周如林 《液压与气动》 北大核心 2026年第3期80-87,共8页
针对大功率氢燃料电池系统,设计了一种反向卸荷式锥形阀芯大流量氢气减压阀,介绍了产品的结构设计和工作原理。建立了静态数学模型,用AMESim软件对其压力特性、流量特性进行研究,分析得出增大阀芯角度、减小弹簧刚度、增大活塞面积可以... 针对大功率氢燃料电池系统,设计了一种反向卸荷式锥形阀芯大流量氢气减压阀,介绍了产品的结构设计和工作原理。建立了静态数学模型,用AMESim软件对其压力特性、流量特性进行研究,分析得出增大阀芯角度、减小弹簧刚度、增大活塞面积可以提高减压阀的输出压力精度。搭建减压阀测试平台,测试实际工况下的静态特性。结果表明,该减压阀输出压力稳定、输出流量大,输出压力精度为±8.1%、调节精度为±0.61%,锁闭压力攀升小,具有较好的工作特性;且理论计算结果、仿真分析结果和试验测试结果吻合性好。 展开更多
关键词 氢燃料电池 减压阀 理论计算 工作特性
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基于电磁阀的三轴气浮平台控制研究
15
作者 李文俊 赵凡搏 +2 位作者 董李 侯玮杰 冯凯 《液压与气动》 北大核心 2026年第3期1-9,共9页
航天任务往往伴随着高昂的成本和极大的风险,因此地面模拟系统精密控制对航天器的在轨状态验证具有重要意义。以电磁阀驱动的三自由度微低重力气浮平台为研究对象,从结构、数学以及能量损耗三个方面提出了电磁阀理论模型,然后依据电磁... 航天任务往往伴随着高昂的成本和极大的风险,因此地面模拟系统精密控制对航天器的在轨状态验证具有重要意义。以电磁阀驱动的三自由度微低重力气浮平台为研究对象,从结构、数学以及能量损耗三个方面提出了电磁阀理论模型,然后依据电磁阀的结构特点和参数提出了多电压的驱动控制策略,并与传统的驱动方式做了仿真分析对比。结果表明:多电压驱动控制策略能有效改善电磁阀动态响应特性,提高电磁阀的频率响应能力。另外,设计了横向、旋转以及平面运动控制试验,来验证基于多电压驱动控制策略的电磁阀能够控制气浮平台获得理想的运动轨迹。 展开更多
关键词 微低重力 气浮平台 电磁阀 运动控制
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空间站用膜片式减压阀密封设计及验证
16
作者 李磊磊 谢文 +3 位作者 郭孟蕾 焦撼宇 李佳杰 王琨 《液压与气动》 北大核心 2026年第4期119-126,共8页
针对空间站环控生保系统对减压阀高密封性、压力稳定性及力学环境适应性的严苛技术要求,设计了一种膜片式减压阀。通过在出入口集成微米级过滤器,提升产品容污能力,从源头阻断多余物引发的密封失效;节流副采用钛合金-氟橡胶刃口密封结构... 针对空间站环控生保系统对减压阀高密封性、压力稳定性及力学环境适应性的严苛技术要求,设计了一种膜片式减压阀。通过在出入口集成微米级过滤器,提升产品容污能力,从源头阻断多余物引发的密封失效;节流副采用钛合金-氟橡胶刃口密封结构,结合硬限位设计,实现低密封力下的长寿命可靠密封;优化膜片结构与细牙螺纹调节结构,提升出口压力控制精度。基于力学仿真完成结构特性分析,结果表明产品前三阶固有频率均大于2200 Hz,满足空间站力学设计规范;经随机振动、冲击等力学试验及氦质谱检漏、零流量压力爬升等密封性能测试,产品力学环境试验前后性能一致性良好,外漏率不大于8.0×10^(-7)Pa·m^(3)/s,0.5 h压力爬升不大于0.63 kPa,各项指标均优于设计要求。该产品已实现在轨成功应用,为航天领域高精度减压阀设计提供参考。 展开更多
关键词 空间站 膜片式减压阀 密封设计 试验验证
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气动动作系统优化设计方法的试验验证与节能效果
17
作者 袁婷婷 度红望 +1 位作者 熊伟 王海涛 《液压与气动》 北大核心 2026年第3期23-29,共7页
针对传统气动元件选型方法能耗高的问题,基于系统能耗最小化目标,通过搭建集成多传感器的试验平台,对提出的非线性优化设计方法进行全面验证。研究涵盖多种常见工况,通过系统的对比测试及长达10个运行周期的稳定性考核,结果表明:优化后... 针对传统气动元件选型方法能耗高的问题,基于系统能耗最小化目标,通过搭建集成多传感器的试验平台,对提出的非线性优化设计方法进行全面验证。研究涵盖多种常见工况,通过系统的对比测试及长达10个运行周期的稳定性考核,结果表明:优化后的系统均能稳定完成各项运动任务,活塞单程节能超过30%,多周期往复运行平均节能率达31.6%~33.1%。充分验证了该优化方法的工程适用性与节能可靠性,为气动系统的绿色设计提供了重要的试验依据与解决方案。 展开更多
关键词 气动系统 优化设计 试验验证 节能
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蒸汽热交换器智能空-频域联合控制方法
18
作者 张功杰 赵璞 《液压气动与密封》 2026年第4期78-84,共7页
为有效应对蒸汽热交换器中的参数不确定性和外部干扰,降低控制超调量,提高蒸汽热交换器智能控制的稳定性,研究了蒸汽热交换器智能空-频域联合控制方法。利用主成分分析法提取蒸汽热交换器的空间基序列;利用空间基序列转换蒸汽热交换器... 为有效应对蒸汽热交换器中的参数不确定性和外部干扰,降低控制超调量,提高蒸汽热交换器智能控制的稳定性,研究了蒸汽热交换器智能空-频域联合控制方法。利用主成分分析法提取蒸汽热交换器的空间基序列;利用空间基序列转换蒸汽热交换器温度、压力、流量等参数的空间设定值,得到低维模型的设定值;以设定值与实际值之间的误差为增量式分数阶PID的输入数据,设计空-频域联合的增量式分数阶PID控制器,得到蒸汽热交换器的增量控制量;通过分析相幅频与相角特性,设计蒸汽热交换器的开环频域特征约束条件,结合最小超调量的性能要求,整定优化增量式分数阶PID控制器参数,有效应对蒸汽热交换器中的参数不确定性和外部干扰,提高蒸汽热交换器智能控制的稳定性。试验证明:该方法可有效提取蒸汽热交换器的空间基序列,智能控制蒸汽热交换器,在多种外部扰动下,控制超调量均低于2.9%,最低可达0.0%,远优于其他对比方法;同时,控制器能快速响应设定值变化,蒸汽流量和供水温度稳定时间分别为3 min和5 min,在换热效率为90%的工业级热交换器上实现了关键参数的精确控制,有效降低了能耗与故障风险。 展开更多
关键词 蒸汽热交换器 空-频域联合控制 主成分分析法 空间基函数 增量式 分数阶PID
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基于VMD-ARIMA的螺杆空压机轴承磨损预测模型
19
作者 周亚东 《液压气动与密封》 2026年第2期110-117,共8页
轴承是现代机械设备的核心部件之一,在润滑不充分的情况下,轴承接触面易出现磨损退化,为设备运行带来极大安全隐患。为定量评估螺杆空压机轴承磨损状态,提出一种分解方法和时间序列模型结合的螺杆空压机轴承磨损预测模型。首先,基于VMD(... 轴承是现代机械设备的核心部件之一,在润滑不充分的情况下,轴承接触面易出现磨损退化,为设备运行带来极大安全隐患。为定量评估螺杆空压机轴承磨损状态,提出一种分解方法和时间序列模型结合的螺杆空压机轴承磨损预测模型。首先,基于VMD(Variational Mode Decomposition)方法对螺杆空压机轴承摩擦系数试验数据进行分解,然后通过时间序列分析方法构建VMD-ARIMA(Auto Regressive Integrated Moving Average)模型预测摩擦系数。结果表明:基于VMD-ARIMA模型的预测结果与3组试验数据的平均绝对百分比误差小于0.89%,比传统时间序列模型预测结果的平均绝对百分比误差减少了1.30%,因此,VMD-ARIMA模型在螺杆空压机轴承磨损预测方面具有较好的准确性。 展开更多
关键词 螺杆空压机 磨损预测 VMD分解 ARIMA模型
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基于型式试验的气动调节阀性能参数评估
20
作者 朱大栓 刘余 +1 位作者 楚佳薇 姜小艳 《液压气动与密封》 2026年第1期102-108,共7页
气动调节阀是一种利用气动力来控制流体流量的调节阀。为了确保气动调节阀的质量和性能符合标准要求,基于型式试验对气动调节阀的主要性能参数进行了评估。评估结果表明:气动调节阀的主要性能指标如基本误差、回差、死区、始终点偏差、... 气动调节阀是一种利用气动力来控制流体流量的调节阀。为了确保气动调节阀的质量和性能符合标准要求,基于型式试验对气动调节阀的主要性能参数进行了评估。评估结果表明:气动调节阀的主要性能指标如基本误差、回差、死区、始终点偏差、额定行程偏差、泄漏量等符合相关标准。气动调节阀在密封性能、气动性能、流量特性以及耐压性能等方面均表现出良好的性能。通过对气动调节阀的性能参数评估,可以确保其在实际应用中的性能和安全性,满足工业生产和安全标准的要求,从而用于指导气动调节阀的设计与开发。 展开更多
关键词 气动调节阀 型式试验 性能 参数评估
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