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启停阶段多叶型波箔气体动压轴承顶箔结构研究 被引量：1
1
作者 肖云峰 张樱瀚 +2 位作者 张志莲 邓瑞洋 孙鑫悦 《润滑与密封》 北大核心 2025年第7期1-7,共7页
为揭示启停阶段多叶型波箔气体动压轴承顶箔结构参数之间的变化关系,基于顶箔与转子接触且顶箔之间相互搭接的几何约束,建立轴承顶箔结构的数学模型,结合圆的参数方程求解顶箔的关键结构参数,分析轴承在启停阶段顶箔半径、厚度和数量对... 为揭示启停阶段多叶型波箔气体动压轴承顶箔结构参数之间的变化关系,基于顶箔与转子接触且顶箔之间相互搭接的几何约束,建立轴承顶箔结构的数学模型,结合圆的参数方程求解顶箔的关键结构参数,分析轴承在启停阶段顶箔半径、厚度和数量对展角和安装角的影响。结果表明:顶箔展角随着顶箔半径的增大呈现先递增后递减的变化规律,随着顶箔厚度的增加,顶箔展角的最大值逐渐减小且展角的变化范围缩小;顶箔展角随着顶箔厚度的增大而减小,且顶箔半径越小,顶箔展角对顶箔厚度的变化越敏感;安装角随着顶箔半径的增大呈抛物线式增加,随着顶箔厚度的增大呈线性减少;顶箔数量的增加会使得顶箔展角减小,但不会对安装角产生影响。 展开更多
关键词 多叶型波箔轴承 顶箔结构 启停阶段 顶箔展角 安装角
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组合槽长式人字槽径向气体轴承的静态特性分析
2
作者 朱东南 高鹏 张珺 《机电工程》 北大核心 2025年第9期1669-1679,共11页
为了扩宽人字槽径向气体轴承的应用场景,并探索具有实用性和经济性的新型槽型,设计了一种组合槽长式人字槽径向气体轴承,并对其承载性能进行了分析。首先,提出了组合槽长式轴承的设计,分析了组合槽长式轴承结构及其理论模型;然后,采用... 为了扩宽人字槽径向气体轴承的应用场景,并探索具有实用性和经济性的新型槽型,设计了一种组合槽长式人字槽径向气体轴承,并对其承载性能进行了分析。首先,提出了组合槽长式轴承的设计,分析了组合槽长式轴承结构及其理论模型;然后,采用数值计算方法求解了雷诺方程,得到了组合式轴承的承载特性,对数值计算的准确性进行了分析,对比分析了槽宽比、槽深比、螺旋角及槽数等槽型参数对2种传统式轴承和3种组合式轴承承载能力的影响;最后,总结了组合式轴承的适用场景。研究结果表明:数值计算相较于文献实验数据的偏差在5%以内;相比于全槽式轴承,在轴承的转速、槽宽比、螺旋角、槽深比位于范围之内时,组合式轴承的承载力增幅至少在5%以上;相比于分布式轴承,组合槽长式设计通过通槽结构的引入,优化了气体流动,缓解了分层效应,保证了气膜压力的均匀性;组合式轴承综合了全槽式轴承的稳定性优势和分布式轴承的承载力优势,显著降低了槽型参数对轴承承载力的影响,为轴承的设计加工留下了余量空间,更加具有经济性和实用性。该研究可为组合槽长式人字槽径向气体轴承的工程应用提供理论支撑和设计参考。 展开更多
关键词 动压气体轴承 人字槽径向气体轴承 组合槽长式轴承结构 槽型设计 槽型参数(槽宽比、槽深比、螺旋角及槽数)
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考虑瓦块柔性的多叶动压气体滑动轴承静态性能研究
3
作者 路笃辉 徐业银 +3 位作者 崔淑慧 王目凯 陈阳 吴垚 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第6期57-62,69,共7页
多叶动压气体滑动轴承因其结构简单、易于制造、并具有高转速、高精度和适用温度范围广等特点而广泛应用于涡轮发动机、涡轮增压器和低温透平等旋转机械。为研究轴瓦柔性对多叶动压气体轴承静态性能的影响,建立三叶动压气体轴承气弹流... 多叶动压气体滑动轴承因其结构简单、易于制造、并具有高转速、高精度和适用温度范围广等特点而广泛应用于涡轮发动机、涡轮增压器和低温透平等旋转机械。为研究轴瓦柔性对多叶动压气体轴承静态性能的影响,建立三叶动压气体轴承气弹流固耦合模型,联合偏导数法和有限差分法求解静态修正Reynolds方程,研究弹性模量、偏心率、预负荷系数和长径比对气膜厚度、压力分布、承载力、摩擦系数以及质量流量的影响。结果表明,随着轴瓦柔性的增加,气膜厚度增大;气膜压力、承载力、摩擦系数和质量流量逐渐减小,随着偏心率、轴承数、长径比和预负荷系数的增加,轴承承载力和摩擦系数明显增大,该结果对提高动压气体轴承-转子系统的稳定性有实际工程意义。 展开更多
关键词 振动与波 多叶气体轴承 承载能力 偏导数法 弹性变形
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气动止推轴承非线性特性分析与优化
4
作者 耿祥 应华 +3 位作者 王升科 王凤云 谢元豪 赵林亭 《烟台大学学报(自然科学与工程版)》 2025年第1期110-117,共8页
为解决现有装配在某型燃料电池空气压缩机上的气体动压止推轴承承载力与稳定性不足的问题,以现有的波箔式气动止推轴承为基础,自主设计搭建气体动压止推轴承测试试验台,通过实验测试与数值分析,结合ANSYS与MATLAB工具对不同波箔结构的... 为解决现有装配在某型燃料电池空气压缩机上的气体动压止推轴承承载力与稳定性不足的问题,以现有的波箔式气动止推轴承为基础,自主设计搭建气体动压止推轴承测试试验台,通过实验测试与数值分析,结合ANSYS与MATLAB工具对不同波箔结构的止推轴承整体刚度阻尼特性进行分析研究。结果表明,轴承整体刚度随着加载力的增加,会发生持续变化,呈现出极强的非线性;波箔厚度对波箔刚度有较大的影响,随波箔厚度增加,波箔刚度增大;不同材料弹性模量不同,对波箔刚度也有较大影响;影响波箔刚度特性的主要是波高与单位波长,波与波之间的过渡方式对波箔刚度影响不大。通过ANSYS建立的仿真模型与通过MATLAB拟合获得的刚度模型均能较好地反映轴承性能,可以为后续的轴承改进提供参考。 展开更多
关键词 止推轴承 波箔式气体动压轴承 非线性特性 ANSYS MATLAB
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动压气体轴承的动态刚度和动态阻尼系数 被引量：47
5
作者 戚社苗 耿海鹏 虞烈 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期91-98,共8页
采用偏导数法求解动压气体润滑Reynolds方程,给出动压气体轴承动态刚度和动态阻尼系数普遍适应的计算方法。进行有限元数值仿真,计算动压气体轴承的动态刚度和动态阻尼系数,并重点研究轴颈扰动频率和不同轴颈扰动频率下的轴承静态载荷... 采用偏导数法求解动压气体润滑Reynolds方程,给出动压气体轴承动态刚度和动态阻尼系数普遍适应的计算方法。进行有限元数值仿真,计算动压气体轴承的动态刚度和动态阻尼系数,并重点研究轴颈扰动频率和不同轴颈扰动频率下的轴承静态载荷及轴承数对这些系数的影响。从理论上解释动压气体轴承的动态刚度和动态阻尼系数与轴颈扰动频率的密切相关性。 展开更多
关键词 动压气体轴承 动态刚度系数 动态阻尼系数 偏导数法 轴颈扰动频率
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气体止推箔片轴承试验台设计及试验 被引量：11
6
作者 徐方程 刘占生 +2 位作者 张广辉 张雯 孙毅 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期2298-2304,共7页
设计并制造了带有箔片密封式活塞加载装置的气体止推箔片轴承试验台,对带有冷却通道和径向辐射分布波纹箔片的止推箔片轴承进行了试验研究,分别在15 000,20 000,25 000r/min转速下采用摩擦力矩法对带有冷却通道的止推箔片轴承进行了承... 设计并制造了带有箔片密封式活塞加载装置的气体止推箔片轴承试验台,对带有冷却通道和径向辐射分布波纹箔片的止推箔片轴承进行了试验研究,分别在15 000,20 000,25 000r/min转速下采用摩擦力矩法对带有冷却通道的止推箔片轴承进行了承载力测试试验.结果表明:带有箔片密封结构的活塞式加载装置能够很好地实现止推轴承加载功能,验证了试验台设计的成功,该止推箔片轴承在不同转速下分别得到了145,195,260N的推力,并且轴承承载力和气膜间隙成非线性关系. 展开更多
关键词 箔片密封 活塞 气体止推箔片轴承 摩擦力矩 承载力
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水润滑高速动静压滑动轴承数值模拟 被引量：15
7
作者 张杰 郭宏升 +1 位作者 牛犇 焦让 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期159-162,共4页
采用有限元法求解壁面定律和Reynolds方程,对水润滑高速动静压滑动轴承进行了数值模拟分析。研究紊流状态水介质润滑条件下的动静压轴承三维压力分布、温度场分布及动特性系数,分析高速高压水润滑条件下的动静压轴承与油润滑条件下的动... 采用有限元法求解壁面定律和Reynolds方程,对水润滑高速动静压滑动轴承进行了数值模拟分析。研究紊流状态水介质润滑条件下的动静压轴承三维压力分布、温度场分布及动特性系数,分析高速高压水润滑条件下的动静压轴承与油润滑条件下的动静压轴承不同的液腔压力分布、温度分布等特性。 展开更多
关键词 动静压轴承 REYNOLDS方程 有限元法 水润滑 数值模拟
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平箔片楔形高度对气体止推箔片轴承特性影响 被引量：9
8
作者 徐方程 张广辉 +2 位作者 孙毅 刘占生 张雯 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期3064-3072,共9页
针对波箔型气体止推箔片轴承,建立了箔片结构二维薄板模型,并通过有限差分法和有限元法耦合求解可压缩气体Reynolds方程和气膜厚度方程,获得了给定轴承载荷条件下轴承气膜压力分布、气膜厚度分布、平箔片变形量和功率损耗等轴承特性.通... 针对波箔型气体止推箔片轴承,建立了箔片结构二维薄板模型,并通过有限差分法和有限元法耦合求解可压缩气体Reynolds方程和气膜厚度方程,获得了给定轴承载荷条件下轴承气膜压力分布、气膜厚度分布、平箔片变形量和功率损耗等轴承特性.通过对比楔形高度分别为25,70,100,200,300μm时的轴承特性仿真结果研究了楔形高度对轴承性能的影响.结果表明:降低楔形高度使轴承气膜压力分布更均匀,并降低了平箔片的局部集中载荷.但楔形高度存在一个最佳值,使得达到相同轴承载荷所需的最小气膜厚度最大,并且轴承具有最小功率损耗,提高了轴承的工作效率.该结果为气体止推箔片轴承的结构设计提供的理论参考. 展开更多
关键词 气体止推箔片轴承 楔形高度 平箔片变形量 最小气膜厚度 功率损耗
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基于二维厚板模型的波箔片轴承静特性 被引量：11
9
作者 刘占生 徐方程 +1 位作者 张广辉 曹智选 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1405-1415,共11页
建立平箔片的二维厚板有限元模型,运用有限单元法和有限差分法耦合求解Reynolds方程和气膜厚度方程,研究了在两个工作转速下气体波箔片轴承在中截面和边缘处最小气膜厚度随轴承承载力变化规律.通过数值仿真对该模型、一维梁模型、二维... 建立平箔片的二维厚板有限元模型,运用有限单元法和有限差分法耦合求解Reynolds方程和气膜厚度方程,研究了在两个工作转速下气体波箔片轴承在中截面和边缘处最小气膜厚度随轴承承载力变化规律.通过数值仿真对该模型、一维梁模型、二维薄壳模型和文献实验数据进行对比分析,结果表明:在轴承中截面处,3个模型的最小气膜厚度仿真结果都与实验结果符合得很好,但在轴承边缘处,由于二维厚板模型考虑了平箔片的剪切效应,因此其最小气膜厚度比二维薄壳模型的结果更接近实验值,而一维梁模型只考虑轴承圆周方向,因此不能体现气膜厚度沿轴承长度方向的变化规律.通过研究,为分析箔片轴承动力学特性奠定了理论基础. 展开更多
关键词 波箔型气体径向轴承 二维厚板模型 有限单元法 最小气膜厚度 承载力
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弹性箔片动压气体推力轴承承载性能研究 被引量：11
10
作者 戚社苗 耿海鹏 +1 位作者 郭海刚 虞烈 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期1-4,共4页
气弹耦合解是准确预测弹性箔片动压气体轴承承载性能的有效方法。通过引入箔片的弹性变形以及联立求解动压气体润滑Reynolds方程和弹性箔片的变形方程,给出了弹性箔片动压气体推力轴承的气弹耦合解。应用气弹耦合解理论,将顶层箔片的局... 气弹耦合解是准确预测弹性箔片动压气体轴承承载性能的有效方法。通过引入箔片的弹性变形以及联立求解动压气体润滑Reynolds方程和弹性箔片的变形方程,给出了弹性箔片动压气体推力轴承的气弹耦合解。应用气弹耦合解理论,将顶层箔片的局部弹性变形纳入考虑范围,对弹性箔片动压气体推力轴承的承载性能进行了计算和分析。有限元数值仿真结果表明:顶层箔片在气膜压力作用下的局部弹性变形直接导致弹性箔片动压气体推力轴承承载能力的降低;根据轴承瓦块上气膜压力分布的特点合理设计支承拱箔的结构形式,可以减小顶层箔片的局部弹性变形,有效提高轴承的承载能力。得到了一种承载能力较高的弹性箔片动压气体推力轴承支承拱箔结构设计方案。 展开更多
关键词 弹性箔片动压气体推力轴承 承载性能 弹性变形 气弹耦合
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气体动压止推轴承性能及实验 被引量：6
11
作者 侯安平 林蓬成 +2 位作者 王锐 李剑雄 胡斌 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1510-1518,共9页
为了研究气体动压箔片止推轴承的动力特性,建立了刚性表面气体动压止推轴承模型,采用数值计算的方法找出了不同结构参数、转速等对刚性表面气体动压止推轴承性能的影响规律。综合衡量加工难度及数值计算结果中气体动压止推轴承性能表现... 为了研究气体动压箔片止推轴承的动力特性,建立了刚性表面气体动压止推轴承模型,采用数值计算的方法找出了不同结构参数、转速等对刚性表面气体动压止推轴承性能的影响规律。综合衡量加工难度及数值计算结果中气体动压止推轴承性能表现,加工出刚性表面气体动压止推轴承。同时选用新型弹性箔片材料完成波箔、平箔的压制及热处理工艺,设计开发了箔片动压止推轴承。搭建了单侧气体动压止推轴承实验台,重点对轴承的承载力、起飞转速、摩擦力矩等进行监测与分析。通过实验研究明确了轴承启停过程,同时发现:起飞瞬间刚性表面气体动压止推轴承与弹性表面气体动压止推轴承位移响应方向相反,且在相同轴向载荷条件下,弹性表面气体动压止推轴承起飞转速较同种结构的刚性表面气体动压止推轴承有1/2~2/3的下降。 展开更多
关键词 气体动压 止推轴承 轴承实验台 启停过程 起飞转速
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考虑稀薄气体效应的止推箔片轴承静特性分析 被引量：11
12
作者 闫佳佳 刘占生 +1 位作者 张广辉 韦继勤 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1521-1529,共9页
以波箔型气体止推箔片轴承为研究对象,基于1阶滑移速度边界条件,建立了考虑稀薄气体系数的修正雷诺方程.结合Newton-Raphson迭代法和有限差分法,耦合求解Reynolds方程和润滑膜厚度方程,仿真获得了止推箔片轴承的轴向承载力、起飞转速等... 以波箔型气体止推箔片轴承为研究对象,基于1阶滑移速度边界条件,建立了考虑稀薄气体系数的修正雷诺方程.结合Newton-Raphson迭代法和有限差分法,耦合求解Reynolds方程和润滑膜厚度方程,仿真获得了止推箔片轴承的轴向承载力、起飞转速等静态性能,并研究了稀薄气体效应和轴承结构参数对止推箔片轴承静态特性的影响.结果表明:稀薄气体效应将使止推箔片轴承的轴向承载力减小,起飞转速增大,且稀薄气体效应的影响随轴承工作转速、箔片变形柔度系数的提高有所减弱;止推箔片轴承的安装间隙小于10μm时,起飞转速随安装间隙的减小急剧增大,因而在止推箔片轴承装配时须严格控制轴向间隙. 展开更多
关键词 气体止推箔片轴承 克努森数 稀薄气体 轴向承载力 起飞转速
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箔片结构库伦摩擦效应对径向箔片轴承特性的影响 被引量：10
13
作者 徐方程 刘占生 +1 位作者 张广辉 黄飞淋 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1865-1875,共11页
基于有限元法建立波箔型气体径向轴承箔片结构的库伦摩擦模型,通过改变平箔片与波纹箔片之间以及波纹箔片与轴承座之间的摩擦因数,对比分析了在各种载荷分布条件下波纹箔片库伦摩擦模型与文献中线性弹簧模型的刚度特性,研究了库伦摩擦... 基于有限元法建立波箔型气体径向轴承箔片结构的库伦摩擦模型,通过改变平箔片与波纹箔片之间以及波纹箔片与轴承座之间的摩擦因数,对比分析了在各种载荷分布条件下波纹箔片库伦摩擦模型与文献中线性弹簧模型的刚度特性,研究了库伦摩擦效应对波纹箔片刚度特性的影响规律.在此基础上,运用有限单元法和有限差分法求解雷诺方程和气膜厚度方程,研究了在两个工作转速下气体波箔片轴承中截面处最小气膜厚度随轴承承载力的变化规律以及承载力随偏心率的变化规律.通过数值仿真对该模型、文献中线性弹簧模型和刚性表面气体轴承进行对比分析,并把气膜厚度分布与文献结果进行了对比.结果表明:箔片的库伦摩擦力在一定程度上增大了波纹箔片的刚度,并且随着摩擦因数的增大其刚度以及两端固定的波纹箔片个数也增加,使得箔片轴承表面变"刚",因此轴承静特性更趋于刚性表面轴承,此外当轴承承载力一定时,箔片摩擦因数越大轴承的最小气膜厚度越小. 展开更多
关键词 径向箔片轴承 库伦摩擦效应 有限单元法 波纹箔片刚度 轴承承载力
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基于CFD的水润滑斜-平面瓦推力轴承承载能力分析 被引量：8
14
作者 李正 蒋丹 +2 位作者 尹忠慰 高庚员 张秀丽 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期40-45,共6页
水润滑斜-平面推力轴承用水作为润滑介质,传统油润滑斜-平面推力轴承的计算公式及图表不再适用。基于计算流体动力学(CFD)理论,建立不同的水膜润滑模型并进行仿真计算,在水槽尺寸一定时,分析最小水膜厚度、瓦块中径上瓦斜面升高比、瓦... 水润滑斜-平面推力轴承用水作为润滑介质,传统油润滑斜-平面推力轴承的计算公式及图表不再适用。基于计算流体动力学(CFD)理论,建立不同的水膜润滑模型并进行仿真计算,在水槽尺寸一定时,分析最小水膜厚度、瓦块中径上瓦斜面升高比、瓦块中径上斜面和平面之比以及转速对某斜-平面瓦推力轴承承载力的影响。结果表明:水膜的厚度是影响水膜承载力的主要因素,水润滑斜-平面瓦轴承轴向承载力随着水膜厚度的减小而增加;当水槽尺寸、最小水膜厚度以及转速一定,瓦斜面占长比为0.7、瓦斜面升高比为2时,轴承承载能力最大;在靠近水槽的轴承壁面上产生了空化现象;对于某个特定结构的轴瓦,推力环转速的变化不影响水膜压强中心的位置。 展开更多
关键词 水润滑 斜-平面推力瓦轴承 承载能力 空化
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基于CFD的水润滑斜面推力轴承承载能力分析 被引量：9
15
作者 张秀丽 蒋丹 +1 位作者 尹忠慰 高庚员 《东华大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期411-416,共6页
基于计算流体动力学(CFD)理论,建立不同的水膜润滑模型并进行仿真计算,分析最小水膜厚度、瓦块倾斜角度、瓦斜面升高比及转速对某斜面推力轴承的承载能力的影响规律,为水润滑斜面推力轴承的设计提供理论依据.结果表明:最小水膜厚度和转... 基于计算流体动力学(CFD)理论,建立不同的水膜润滑模型并进行仿真计算,分析最小水膜厚度、瓦块倾斜角度、瓦斜面升高比及转速对某斜面推力轴承的承载能力的影响规律,为水润滑斜面推力轴承的设计提供理论依据.结果表明:最小水膜厚度和转速是影响轴承承载能力的重要因素;当最小水膜厚度和转速一定时,存在最优的瓦块倾斜角度或瓦斜面升高比使轴承承载能力最大,最优瓦斜面升高比为0.656,最优瓦块倾斜角度可以通过最小水膜厚度与最优瓦斜面升高比计算得到. 展开更多
关键词 水润滑 斜面推力轴承 承载能力 影响参数
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箔片预变形对箔片气体径向轴承静特性影响分析 被引量：6
16
作者 刘占生 许怀锦 +1 位作者 张广辉 王永亮 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期181-188,共8页
针对箔片预变形对波箔型气体径向轴承静特性影响进行了数值仿真研究.建立了考虑气体可压缩性、箔片预变形等因素的气膜厚度数学模型.运用牛顿迭代和有限差分法耦合求解Reynolds方程和气膜厚度方程,研究了箔片预变形对轴承气膜厚度分布... 针对箔片预变形对波箔型气体径向轴承静特性影响进行了数值仿真研究.建立了考虑气体可压缩性、箔片预变形等因素的气膜厚度数学模型.运用牛顿迭代和有限差分法耦合求解Reynolds方程和气膜厚度方程,研究了箔片预变形对轴承气膜厚度分布、压力分布和承载能力等特性的影响.与有名义半径间隙情况的波箔型气体轴承特性对比分析,结果表明,有箔片预变形的波箔型轴承具有更好的旋转稳定性和轴承承载能力,同时有较大预变形的波箔型气体轴承具有更高的轴承承载能力. 展开更多
关键词 波箔气体径向轴承 箔片预变形 耦合解 数值研究
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气体润滑弹性波箔片轴承动态特性分析 被引量：5
17
作者 许怀锦 刘占生 +1 位作者 吕伟剑 李华峰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期1185-1193,共9页
通过摄动方法并结合气体润滑压力控制Reynolds方程和气膜压力、气膜厚度及箔片变形等变量的Taylor展开式,推导出弹性波箔片轴承气膜动力特性系数计算微分方程组.同时,考虑气体可压缩性等因素,建立气膜厚度、箔片变形和气膜压力三者之间... 通过摄动方法并结合气体润滑压力控制Reynolds方程和气膜压力、气膜厚度及箔片变形等变量的Taylor展开式,推导出弹性波箔片轴承气膜动力特性系数计算微分方程组.同时,考虑气体可压缩性等因素,建立气膜厚度、箔片变形和气膜压力三者之间关系的数学模型方程组.运用Newton-Raphson迭代法和有限差分法耦合求解气膜动力特性系数计算微分方程组和气膜厚度数学模型方程组,得到弹性波箔片轴承气膜刚度和阻尼等动力特性系数随偏心率、转速、扰动频率及轴承长径比等参数变化的规律特性,为箔片轴承设计、优化和弹性波箔片轴承-转子系统理论及试验分析奠定基础.计算结果表明,随着偏心率和转速的增大,润滑气膜主刚度均有不同程度的提高,同时,润滑气膜刚度和阻尼的大小与扰动频率关系密切. 展开更多
关键词 气体润滑 弹性波箔片轴承 气膜厚度数学模型 耦合解 动态特性
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锥面螺旋槽气体轴承静特性分析 被引量：12
18
作者 贾晨辉 杨伟 邱明 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期14-17,22,共5页
以螺旋槽气体动压轴承为研究对象,建立螺旋槽气体动压轴承润滑分析的数学模型;通过几何变换简化模型,采用有限差分法对Reynolds方程进行求解,计算轴承间隙内的三维压力分布,揭示轴承结构参数和运行参数变化对轴承稳态气膜压力分布、轴... 以螺旋槽气体动压轴承为研究对象,建立螺旋槽气体动压轴承润滑分析的数学模型;通过几何变换简化模型,采用有限差分法对Reynolds方程进行求解,计算轴承间隙内的三维压力分布,揭示轴承结构参数和运行参数变化对轴承稳态气膜压力分布、轴承承载能力的影响规律,结果表明,为使动压轴承得到良好的静态特性,必须合理选择轴承结构设计参数。 展开更多
关键词 气体动压轴承 锥面螺旋槽 REYNOLDS方程 静特性
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扰动频率对动压气体轴承动态刚度和阻尼系数的影响 被引量：7
19
作者 戚社苗 耿海鹏 虞烈 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期270-274,共5页
采用偏导数法求解动压气体润滑Reynolds方程,给出了动压气体轴承动态刚度和阻尼系数普遍适用的计算方法.进行了有限元数值仿真,计算了动压气体轴承的动态刚度和阻尼系数,并重点研究了扰动频率对这些系数的影响.计算结果表明,动压气体轴... 采用偏导数法求解动压气体润滑Reynolds方程,给出了动压气体轴承动态刚度和阻尼系数普遍适用的计算方法.进行了有限元数值仿真,计算了动压气体轴承的动态刚度和阻尼系数,并重点研究了扰动频率对这些系数的影响.计算结果表明,动压气体轴承的动态刚度系数随着扰动频率的增大而增大,动态阻尼系数随着扰动频率的增大而减小.从理论上解释了动压气体轴承的动态刚度和阻尼系数与扰动频率的密切相关性. 展开更多
关键词 动压气体轴承 动态刚度系数 动态阻尼系数 偏导数法 扰动频率
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平箔片厚度轴向变化的新型箔片轴承性能 被引量：7
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作者 闫佳佳 刘占生 +2 位作者 张广辉 李豫 徐亮 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期59-67,共9页
为提高箔片轴承性能,提出一种新型的平箔片厚度轴向变化的波箔型箔片轴承.该新型箔片轴承的平箔片在轴承中间区域有一周向贯通的宽槽,凹槽深度在微米量级.考虑平箔片厚度的轴向变化,采用二维厚板有限元模型计算平箔片刚度.基于有限差分... 为提高箔片轴承性能,提出一种新型的平箔片厚度轴向变化的波箔型箔片轴承.该新型箔片轴承的平箔片在轴承中间区域有一周向贯通的宽槽,凹槽深度在微米量级.考虑平箔片厚度的轴向变化,采用二维厚板有限元模型计算平箔片刚度.基于有限差分法和Newton-Raphson迭代法耦合求解压力控制方程及箔片变形方程,获得新型箔片轴承的气膜压力分布及承载力;基于小扰动法,计算轴承动力学特性系数.仿真研究平箔片宽槽深度对新型箔片轴承性能的影响.结果表明:与传统箔片轴承相比,平箔片厚度轴向变化的新型箔片轴承可有效减少润滑气体端泄,增大流体动压效果,提高轴承承载力并改善动力学特性;随着平箔片宽槽深度的增大,新型箔片轴承的承载力及主刚度进一步增大;平箔片宽槽深度为8μm的新型箔片轴承,其承载力和主刚度分别增大约11.8%、12.1%. 展开更多
关键词 波箔型箔片轴承 平箔片 承载力 动力学特性 名义平均半径间隙 平箔片宽槽深度
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