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斜底微织构径向箔片气体轴承静态特性分析
1
作者 钱俊泽 郭宇航 +4 位作者 司佳鑫 力宁 何振鹏 王泓宇 张博文 《润滑与密封》 北大核心 2025年第9期78-88,共11页
为提升径向箔片气体轴承承载能力,将矩形斜底微织构应用于轴承箔片表面,并提出一种可衡量斜底微织构底面的倾斜程度,即底面垂线位置参数P(织构深度和织构边长的比值);建立箔片变形模型和气膜厚度耦合方程,分析微织构底面垂线位置、深度... 为提升径向箔片气体轴承承载能力,将矩形斜底微织构应用于轴承箔片表面,并提出一种可衡量斜底微织构底面的倾斜程度,即底面垂线位置参数P(织构深度和织构边长的比值);建立箔片变形模型和气膜厚度耦合方程,分析微织构底面垂线位置、深度、面积占比、长宽比、分布位置、数量等微织构参数对气体轴承静态特性的影响。结果表明:当垂线位置参数P=1时,微织构的动压效果最好;微织构的深度和面积占比是影响径向气体轴承静态特性的重要参数且两者存在互相影响关系,而微织构长宽比对轴承性能影响较小;当微织构分布在轴承的升压区(周向角度0°~180°)时,轴承承载力大幅提升,该区域微织构数量增加也使得轴承承载能力提升;当收敛型织构深度为35μm、面积占比为20%且织构分布在升压区时,在30000 r/min转速下可使轴承承载能力提升42.62%。 展开更多
关键词 气体箔片轴承 矩形斜底微织构 收敛型织构 静态特性 承载能力
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基于同步提取广义S变换的机械故障诊断方法研究 被引量：1
2
作者 葛丽英 李志农 +2 位作者 胡志峰 毛清华 张旭辉 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期254-262,共9页
现有的同步提取变换(synchroextracting transform, SET)窗函数固定缺乏灵活性,在进行故障诊断时很难有效获取到高时频精度和高抗干扰性能的瞬时频率,针对此问题,结合广义S变换可以自适应调节窗函数宽度的优点,提出一种基于同步提取广义... 现有的同步提取变换(synchroextracting transform, SET)窗函数固定缺乏灵活性,在进行故障诊断时很难有效获取到高时频精度和高抗干扰性能的瞬时频率,针对此问题,结合广义S变换可以自适应调节窗函数宽度的优点,提出一种基于同步提取广义S变换(synchroextracting generalized Stransform, SEGST)的机械故障诊断方法。SEGST方法的特点在于将Rényi熵作为度量时频聚集性的标准,通过在高斯窗函数中引入2个尺度调节因子来选择参数的最佳值,对得到的广义S变换二维时频谱构造出同步提取算子来提取时频脊线处的时频系数,该算子能保留与信号的时变特征最相关的TF信息,剔除多余的模糊时频能量,从而得到高时频分辨率的时频能量特征。仿真结果表明,所提方法不论在时频分辨率方面,还是在噪声鲁棒性方面,都优于传统时频分析方法,并且保持了良好的重构性。最后,将所提方法应用于航空发动机高速滚动轴承故障诊断中,结果表明,该方法能够准确识别故障信号中的特征频率。 展开更多
关键词 同步提取变换 广义S变换 时频分析 机械故障诊断 航空发动机
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基于支持向量机的多维特征滚动轴承故障诊断 被引量：1
3
作者 许董浩 李程 《计算机仿真》 2024年第7期559-564,共6页
对于轴承诊断的研究方法,常用的是对滚动轴承振动信号的特征提取,且单一维度信号特征提取诊断精度不高,着眼于该痛点,在多特征融合的基础上整合支持向量机(SVM)对滚动轴承进行故障诊断。方法首先对滚动轴承产生的内圈、外圈及滚动元件... 对于轴承诊断的研究方法,常用的是对滚动轴承振动信号的特征提取,且单一维度信号特征提取诊断精度不高,着眼于该痛点,在多特征融合的基础上整合支持向量机(SVM)对滚动轴承进行故障诊断。方法首先对滚动轴承产生的内圈、外圈及滚动元件振动信号进行小波降噪和特征提取,筛选合适的小波基函数,继而从降噪后的振动信号中将时域、频域,以及基于集合经验模态分解方法的IMF能量特征提取,从多种维度将振动信号特征作为提取目标,避免了传统方法的信号失真及模态混叠等无效现象,并最终运用支持向量机(SVM)判别模型对整合后的特征信号进行故障诊断,诊断结果表明,相较于传统的特征提取及分类判别方法,支持向量机(SVM)依赖多维多域的融合特征集下的滚动轴承故障诊断准确率达到100%,具有很好的分类能力。 展开更多
关键词 滚动轴承 故障诊断 小波变换 多特征 支持向量机
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环下润滑高速滚动轴承径向收油装置的优化设计 被引量：2
4
作者 高晓果 霍帅 +1 位作者 王丹丹 刘鲁 《轴承》 北大核心 2024年第5期116-120,137,共6页
以航空发动机主轴承润滑所采用的叶轮式径向收油装置为研究对象,结合FLUENT软件仿真分析润滑油损失机理,并对收油装置的结构进行优化设计:叶轮外径降低10%,叶轮内表面由弧面改为平面,叶片倾角降低50%。对优化结构的叶轮式径向收油装置... 以航空发动机主轴承润滑所采用的叶轮式径向收油装置为研究对象,结合FLUENT软件仿真分析润滑油损失机理,并对收油装置的结构进行优化设计:叶轮外径降低10%,叶轮内表面由弧面改为平面,叶片倾角降低50%。对优化结构的叶轮式径向收油装置进行试验验证,计算其在不同转速下的收油效率,结果表明:叶轮式径向收油装置的收油效率在不同转速下均得到显著提升,特别是在15000 r/min高速工况下的收油效率由30.91%提高到57.91%,显著增强了主轴承的润滑和冷却效果。 展开更多
关键词 滚动轴承 润滑 航空发动机 叶轮 仿真 倾角
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角接触球轴承不同预紧力下接触状态和温度场分析 被引量：1
5
作者 王镇 韩清鹏 朱瑞 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期63-73,共11页
为合理确定角接触轴承稳定运行条件下的轴向预紧力,分别采用拟静力学方法、动力学方法和力热耦合分析方法对角接触球轴承的接触力学特性和温度场分布进行计算和对比分析。拟静力学分析表明,在给定径向力条件下,当轴承总轴向载荷在40~17... 为合理确定角接触轴承稳定运行条件下的轴向预紧力,分别采用拟静力学方法、动力学方法和力热耦合分析方法对角接触球轴承的接触力学特性和温度场分布进行计算和对比分析。拟静力学分析表明,在给定径向力条件下,当轴承总轴向载荷在40~170 N范围内变化时,轴承的接触应力先下降再上升,在总轴向载荷为70 N处出现最低接触应力,即轴承的预紧力合理值应在30 N。动力学分析表明,在总轴向载荷40~170 N范围内,轴承的最小接触应力和最长寿命出现在总轴向载荷为80 N,即预紧力为40 N。综合拟静力学和动力学分析结果,选取轴承最佳轴向预紧力为30~40 N;计入环境温度和转速影响,采用力热耦合分析方法对采用预紧力40 N即总轴向载荷为80 N时的轴承接触状态和温度场进行计算。结果表明,预紧力40 N时力热耦合分析方法得到的轴承接触应力状态与拟静力学分析结果基本相同,轴承内部温度分布情况与动力学分析结果基本一致。 展开更多
关键词 角接触球轴承 接触状态 温度分布 最佳预紧力 涡轮发动机
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轴向喷气对断油高速滚动轴承油膜运动特性影响
6
作者 于清成 袁同燕 +2 位作者 张祎凡 汪旭 朱建阳 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期149-159,共11页
高速轴承断油后轴承腔内的油膜运动特性直接影响着轴承的抗断油能力。为进一步提升现有轴承的抗断油能力,采用VOF和多重参考系模型相结合的方法,系统研究喷气位置、喷气流量以及喷气角度变化对断油轴承腔内流体流动和温度场的影响。结... 高速轴承断油后轴承腔内的油膜运动特性直接影响着轴承的抗断油能力。为进一步提升现有轴承的抗断油能力,采用VOF和多重参考系模型相结合的方法,系统研究喷气位置、喷气流量以及喷气角度变化对断油轴承腔内流体流动和温度场的影响。结果表明:在研究的喷气流量范围内,喷气流量变化对断油后轴承腔内油膜运动影响较小,而喷气位置和喷气角度对断油后轴承腔内的油膜运动特性具有重要影响,喷气位置在保持架上侧和喷气角度为0°时,可以延缓轴承腔内润滑油的流失,使滑油分布更均匀,从而使其具有更好的润滑冷却性能。 展开更多
关键词 滚动轴承 双半内圈 断油 喷气参数 油膜运动
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航空发动机中央传动轴承试验机
7
作者 张尊浩 樊红刚 +2 位作者 满维伟 贺玲 吴勇 《轴承》 北大核心 2024年第12期18-23,共6页
现有航空轴承试验机不能模拟中央传动轴承的真实安装方式和承载工况,难以满足中央传动轴承的试验研究要求。研制了一种航空发动机中央传动轴承试验机,通过试验转接装置准确模拟中央传动轴承的真实安装情况,并通过内部齿轮副的啮合实现... 现有航空轴承试验机不能模拟中央传动轴承的真实安装方式和承载工况,难以满足中央传动轴承的试验研究要求。研制了一种航空发动机中央传动轴承试验机,通过试验转接装置准确模拟中央传动轴承的真实安装情况,并通过内部齿轮副的啮合实现中央传动轴承的加载,能够避免现有试验机试验工况变化时转速与载荷变动不同步以及存在加载误差的缺陷。详细介绍了该试验机各系统的组成和功能,试验机调试结果表明,该试验机运行平稳,功能完备,满足试验设计以及使用要求。 展开更多
关键词 滚动轴承 航空发动机 双列角接触球轴承 传动轴 试验机 调试 转接 啮合
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牙轮钻头空心圆柱滚子接触状况的有限元数值模拟 被引量：17
8
作者 张向东 陈家庆 +2 位作者 孟波 刘占民 张宝生 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期280-285,共6页
以牙轮钻头滚动轴承为研究对象,对常规直母线圆柱滚子与内圈滚道的接触状况进行三维有限元数值模拟。在验证模型正确性和算法可靠性的基础上,对不同载荷和空心度下直母线空心圆柱滚子的接触状况进行有限元分析。计算结果表明,合理空心... 以牙轮钻头滚动轴承为研究对象,对常规直母线圆柱滚子与内圈滚道的接触状况进行三维有限元数值模拟。在验证模型正确性和算法可靠性的基础上,对不同载荷和空心度下直母线空心圆柱滚子的接触状况进行有限元分析。计算结果表明,合理空心度的滚子可以降低轴承的等效应力,从而提高轴承的疲劳寿命;合理空心度的选取往往与轴承系统的材料参数、几何结构尺寸参数以及所受的外载荷等因素有关,但采用合理的空心度仍然无法消除滚子轴向端部几何边界突变处的奇异性。研究结果发现,空心滚子的最大法向接触应力和最大等效应力相对于轴向初始接触对称中心线发生了一定程度的偏移;在相同空心度下,等效应力与载荷并非正比关系。此项研究为通用空心滚子轴承在牙轮钻头中的承载性能预测和结构优化设计以及今后的推广应用提供理论参考。 展开更多
关键词 牙轮钻头 有限元法 空心滚子 接触力学 等效应力
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航空发动机主轴轴承状态监测研究现状与发展趋势 被引量：20
9
作者 刘朋 王黎钦 +1 位作者 张传伟 郑德志 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期330-343,共14页
航空发动机主轴轴承承受着高温、高速、重载、贫油、断油等极端工况,其疲劳、磨损等失效问题严重影响发动机的可靠性。因此,对航空发动机主轴轴承的使用状态进行有效精确监测极为重要。对航空发动机主轴轴承工况特点、主要失效模式和失... 航空发动机主轴轴承承受着高温、高速、重载、贫油、断油等极端工况,其疲劳、磨损等失效问题严重影响发动机的可靠性。因此,对航空发动机主轴轴承的使用状态进行有效精确监测极为重要。对航空发动机主轴轴承工况特点、主要失效模式和失效机制进行了梳理;针对主轴轴承的状态监测方法和技术,总结并对比分析了现有主轴轴承振动、滑油状态、声音、声发射、温度等监测方法的优势与不足;讨论了基于多传感器信息融合的主轴轴承状态监测方法及技术特色。结果表明:主轴轴承的材料、结构特性等对传感器输出信号的影响,传感器结构的微型化、无线化,高效的多传感器信息融合与决策方法,以及物理模型与数字模型的数据交互将成为主轴轴承状态监测未来主要的研究方向。 展开更多
关键词 航空发动机主轴轴承 失效模式 状态监测 多传感器 信息融合
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高速圆柱滚子轴承的热分析模型 被引量：19
10
作者 刘志全 张鹏顺 沈允文 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 1997年第4期607-611,共5页
分析了高速圆柱滚子轴承的发热因素，建立了高速圆柱滚子轴承的功率损失计算模型、热传递计算模型和热流分析模型。这些模型的建立，为定量计算轴承发热及温度分布奠定了基础。
关键词 高速 滚子轴承 功率损失 热传递 温度分布
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航空发动机用高速滚动轴承性能考核及失效分析 被引量：9
11
作者 郑德志 王黎钦 +1 位作者 古乐 魏勇强 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期51-53,57,共4页
针对工作在高温、高速、重载等极限工况条件下的航空发动机用滚动轴承的运转状态的特殊性,介绍了一种应用多传感器进行测量的轴承监测及性能考核系统。并对该种工况下工作轴承的主要失效形式进行了分析。通过测量轴承运转时多种反映其... 针对工作在高温、高速、重载等极限工况条件下的航空发动机用滚动轴承的运转状态的特殊性,介绍了一种应用多传感器进行测量的轴承监测及性能考核系统。并对该种工况下工作轴承的主要失效形式进行了分析。通过测量轴承运转时多种反映其工况的特征信号,实现了对轴承的运转状态和故障发生、发展的过程的监控。 展开更多
关键词 滚动轴承 极限工况 监测 失效形式
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非线性调频模态分解-同步提取变换方法及其在滚动轴承故障诊断中的应用 被引量：8
12
作者 李志农 胡志峰 +2 位作者 毛清华 张旭辉 陶俊勇 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1324-1330,共7页
传统同步提取变换(SET)方法在处理多分量非平稳复杂信号时,各相邻分量的瞬时频率差要大于窗函数频率支撑范围的2倍,否则时频结果易发生频率混叠,而工程信号常常难以满足。此外,在处理高噪的复杂信号时,其时频分辨率往往不理想。针对此不... 传统同步提取变换(SET)方法在处理多分量非平稳复杂信号时,各相邻分量的瞬时频率差要大于窗函数频率支撑范围的2倍,否则时频结果易发生频率混叠,而工程信号常常难以满足。此外,在处理高噪的复杂信号时,其时频分辨率往往不理想。针对此不足,将非线性调频模态分解(VNCMD)引入SET中,提出一种VNCMD-SET的故障诊断方法。利用VNCMD通过结合解调手段以及变分模态分解的联合优化方案来有效处理频率临近甚至交叉的非平稳信号,对故障信号进行分解重构,对该重构信号进行SET处理。将所提方法与传统SET方法进行对比研究,并进行实验验证。仿真和实验结果表明:VNCMD-SET方法明显优于传统SET方法,克服了传统SET方法的不足;VNCMD-SET方法能有效提取出故障信号的频率特征,且不发生混叠,同时具有一定的抗噪性能。 展开更多
关键词 滚动轴承 非线性调频模态分解 同步提取变换 故障诊断
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高速圆柱滚子轴承保持架动力学分析 被引量：8
13
作者 张志华 邓四二 +3 位作者 周彦伟 杨海生 曹雪梅 杜辉 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第2期16-18,22,共4页
高速圆柱滚子轴承保持架动态性能及可靠性直接影响着轴承的工作性能,其运动不稳定性易造成轴承早期失效。本文在高速圆柱滚子轴承动力学研究基础上,建立了轴承保持架瞬态动力学方程,利用Newton— Raphson和龙格-库塔算法,对轴承保持架... 高速圆柱滚子轴承保持架动态性能及可靠性直接影响着轴承的工作性能,其运动不稳定性易造成轴承早期失效。本文在高速圆柱滚子轴承动力学研究基础上,建立了轴承保持架瞬态动力学方程,利用Newton— Raphson和龙格-库塔算法,对轴承保持架动态性能进行了分析,并开发了相应的分析软件,在此基础上,对保持架设计参数与轴承保持架动态性能关系进行了研究。研究结果表明,引导间隙和兜孔间隙是影响保持架稳定性的重要因素。 展开更多
关键词 圆柱滚子轴承 轴承保持架 动力学
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超低温高速混合式陶瓷轴承性能研究 被引量：6
14
作者 古乐 王黎钦 +3 位作者 齐毓霖 苏为民 钱宗德 郑亚青 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期157-159,共3页
为了改善超低温轴承在高速重载下的运转性能,利用混合式Si3N4陶瓷球轴承取代现有的9Cr18钢球轴承.对2种轴承工作在dm@n值为2.14×106 mm@r/min和最高2 360MPa接触应力条件下的运转性能参数进行了理论计算与分析.结果表明,混合式轴... 为了改善超低温轴承在高速重载下的运转性能,利用混合式Si3N4陶瓷球轴承取代现有的9Cr18钢球轴承.对2种轴承工作在dm@n值为2.14×106 mm@r/min和最高2 360MPa接触应力条件下的运转性能参数进行了理论计算与分析.结果表明,混合式轴承中球的离心力不到钢轴承球的1/2,并且各球之间的差异以及球与套圈滚道接触角的变化明显小于全钢轴承,陀螺力矩和旋滚比也远小于全钢轴承.对轴承中球/环材料摩擦配副在常温和LN2环境中的摩擦学性能进行了试验测试,表明Si3N4/9Cr18配副的摩擦系数始终比9Cr18/9Cr18配副稳定,且Si3N4球与9Cr18钢盘之间不会出现严重的粘着现象.在LN2环境高速轴承台架上的考核中全钢轴承寿命不到8 min,而混合式轴承寿命超过了120min,充分说明了在该工况下混合式轴承具有更优越的综合性能. 展开更多
关键词 超低温 高速混合式陶瓷轴承 摩擦学性能 火箭 发动机 涡轮泵 滚动轴承
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高速滚动轴承环间气流特性数值模拟 被引量：8
15
作者 刘红彬 张磊 +1 位作者 史永生 王海洋 《机械设计》 CSCD 北大核心 2016年第6期61-66,共6页
以角接触球轴承为研究对象,采用FLUENT流体计算软件对高速滚动轴承环间气相介质的状态进行数值模拟,获得了环间气流速度场和压力场的分布特性,揭示了轴承转速对环间气相介质流动状态的影响规律。结果表明:内圈小端面气流的切向速度符合... 以角接触球轴承为研究对象,采用FLUENT流体计算软件对高速滚动轴承环间气相介质的状态进行数值模拟,获得了环间气流速度场和压力场的分布特性,揭示了轴承转速对环间气相介质流动状态的影响规律。结果表明:内圈小端面气流的切向速度符合腔型/旋转结构中气相介质的运动规律;由于小端面湍流强度较小,且靠近外圈有涡存在,因此靠近内圈喷油更利于润滑油的进入,从而可确定最佳喷油位置位于该端面无量纲径向坐标0.25处;随着转速增大,轴承环间气流周向压力值两极化变得越明显,压力分布无明显迁移,轴承环间存在利于润滑油贴滚道运动的气流径向作用力。该研究结果为开展高速滚动轴承喷油润滑油液的穿透机理提供了更真实的边界条件和初值。 展开更多
关键词 滚动轴承 喷油润滑 气相介质 切向速度
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不对中气体箔片微织构止推轴承静态特性分析
16
作者 何振鹏 王智 +4 位作者 闫国华 刘勇 罗文东 郭宇航 邹雨辰 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期9-18,共10页
为了研究不同形状微织构的分布方式、数量、密度、摆放角度与深度等对不对中气体箔片止推轴承承载性能的影响,结合逐点超松弛迭代法(SOR)与有限差分法(FDM)求解气体箔片止推轴承Reynolds方程,通过MatLab仿真计算得到不同微织构参数下轴... 为了研究不同形状微织构的分布方式、数量、密度、摆放角度与深度等对不对中气体箔片止推轴承承载性能的影响,结合逐点超松弛迭代法(SOR)与有限差分法(FDM)求解气体箔片止推轴承Reynolds方程,通过MatLab仿真计算得到不同微织构参数下轴承的承载力与摩擦力矩等。计算结果表明:微织构分布于止推轴承基座区与楔形区交界处时,相较于其他分布方式,轴承承载力均明显提高;不同形状微织构的最大截面沿止推轴承径向方向摆放时,轴承性能改善最佳。研究表明:存在最优的微织构数量、密度与深度,可使止推轴承在较小的摩擦力矩下有更高的承载性能;相较于无微织构轴承,椭圆形微织构在最优微织构参数下可使轴承其承载力提升41.22%,摩擦力矩降低0.81%。 展开更多
关键词 气体箔片止推轴承 不对中轴承 超松弛迭代法 微织构参数 承载性能
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高速四点接触球轴承力学模型的数值求解算法 被引量：8
17
作者 路春雨 刘少军 戴瑜 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期123-130,共8页
文中根据Hertz弹性接触理论分别建立了零转速和高速工况下四点接触球的力学模型;针对高速四点接触球轴承力学模型数值求解初值难以确定和不易收敛的问题,提出了一种基于Newton-Raphson理论的高速四点接触球轴承力学模型的数值求解算法,... 文中根据Hertz弹性接触理论分别建立了零转速和高速工况下四点接触球的力学模型;针对高速四点接触球轴承力学模型数值求解初值难以确定和不易收敛的问题,提出了一种基于Newton-Raphson理论的高速四点接触球轴承力学模型的数值求解算法,并给出了迭代变量取值范围及收敛因子的选取原则.为了降低求解难度,文中通过对高速四点接触球轴承力学模型进行数学变形,使得未知量的个数减少了一半.为了解决求解规模较大非线性方程组时经常出现卡死现象的问题,文中通过优化算法解决卡死现象,并提高了计算效率.文中算法计算结果与Jones程序结果的比较表明,调整收敛因子可控制文中算法的收敛性和收敛速度,从而验证了文中算法的正确性. 展开更多
关键词 球轴承 载荷分布 拟静力学 数值求解
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惯性陀螺仪高速精密微型球轴承的动态摩擦力矩特性 被引量：5
18
作者 李松生 凌杰 陈剑 《上海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期429-441,共13页
针对高速精密球轴承内部动态摩擦力矩对惯性陀螺仪性能的影响问题,在高速微型球轴承拟动力学基础上结合能量守恒原理,考虑润滑油特性,按照摩擦产生的机理建立了摩擦力矩的数学分析模型,对高速条件下不同工况、结构参数和润滑油特性等对... 针对高速精密球轴承内部动态摩擦力矩对惯性陀螺仪性能的影响问题,在高速微型球轴承拟动力学基础上结合能量守恒原理,考虑润滑油特性,按照摩擦产生的机理建立了摩擦力矩的数学分析模型,对高速条件下不同工况、结构参数和润滑油特性等对轴承内部摩擦力矩的影响进行了分析,并进行了系统的试验研究.结果表明,该数学模型正确可行,可以指导高速微型球轴承的设计、优化和应用. 展开更多
关键词 高速微型球轴承 拟动力学 润滑油特性 摩擦力矩 试验机
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高速电主轴单元的振动性能研究 被引量：6
19
作者 张珂 吴玉厚 张丽秀 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2005年第4期407-411,共5页
目的高速电主轴单元是实现高速、超高速磨削加工的关键技术之一.主要研究应用陶瓷轴承对电主轴动态性能的影响.方法采用“外点惩罚函数法”与“凑整解法”相结合的算法进行了陶瓷球轴承优化设计,并对电主轴进行了静、动态性能实验研究.... 目的高速电主轴单元是实现高速、超高速磨削加工的关键技术之一.主要研究应用陶瓷轴承对电主轴动态性能的影响.方法采用“外点惩罚函数法”与“凑整解法”相结合的算法进行了陶瓷球轴承优化设计,并对电主轴进行了静、动态性能实验研究.结果探讨了陶瓷轴承电主轴单元结构布局形式的选择,分析了高速电主轴的振动性能.结论研究表明,应用陶瓷轴承作为主轴支承,电主轴单元振动小、温升低、运转精度高,有效提升电主轴功率和极限转速,适应高速、高效磨削加工的要求. 展开更多
关键词 电主轴 陶瓷轴承 振动 磨削
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高速圆柱滚子轴承温度分布的计算与测试 被引量：5
20
作者 刘志全 沈允文 +1 位作者 张鹏顺 力华东 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 1997年第5期805-811,共7页
针对高速圆柱滚子轴承Ｄ１８４２９２６Ｓ３Ｑ１的２３种工况条件，进行了轴承工作系统温度分布的计算和测试，计算结果与测试结果基本吻合，此为有效控制航空发动机主轴滚子轴承关键部位的温度提供了理论和实验依据。
关键词 高速 圆柱滚子轴承 温度分布 测试
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