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基于韦布尔分布的航空高速摆动自润滑关节轴承寿命测试与评估
1
作者 林晶 王睿 高浩洋 《轴承》 北大核心 2026年第2期78-81,共4页
采用两参数韦布尔分布模型对国产航空高速摆动自润滑关节轴承的可靠性寿命进行测试和评估,开展了轴承定时截尾寿命试验,针对未失效轴承,利用平均磨损率和许用磨损量通过外推法计算轴承寿命,通过参数估计得到轴承寿命韦布尔分布的尺度参... 采用两参数韦布尔分布模型对国产航空高速摆动自润滑关节轴承的可靠性寿命进行测试和评估,开展了轴承定时截尾寿命试验,针对未失效轴承,利用平均磨损率和许用磨损量通过外推法计算轴承寿命,通过参数估计得到轴承寿命韦布尔分布的尺度参数和形状参数分别为1845和4.215,国产航空高速摆动自润滑关节轴承的可靠性寿命为1082h。 展开更多
关键词 滑动轴承 关节轴承 自润滑 韦布尔分布 寿命试验 可靠性
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中介轴承支承特性不确定下的磁悬浮双转子系统的定点碰摩特性研究
2
作者 奈云飞 王念先 +1 位作者 徐远 丁英杰 《机床与液压》 北大核心 2026年第2期1-6,共6页
中介轴承支承刚度与阻尼特性因制造公差、材料性能离散性及运行环境波动呈现显著不确定性,直接影响磁悬浮双转子系统的碰摩行为。通过区间法量化刚度与阻尼的不确定性范围,建立含区间参数的转子动力学模型,结合Lankarani-Nikravesh模型... 中介轴承支承刚度与阻尼特性因制造公差、材料性能离散性及运行环境波动呈现显著不确定性,直接影响磁悬浮双转子系统的碰摩行为。通过区间法量化刚度与阻尼的不确定性范围,建立含区间参数的转子动力学模型,结合Lankarani-Nikravesh模型分析碰摩非线性特性。为求解含不确定性的系统响应,采用基于Chebyshev包含函数的区间分析法,通过Chebyshev多项式逼近来估计系统动力学响应的边界范围。结果表明:支承刚度不确定度存在临界阈值,超过该阈值时系统由确定性碰摩转变为概率性碰摩状态,且不确定度增大会显著加剧碰摩深度;刚度区间中值的增加会强化碰摩强度,而阻尼区间中值的提升可有效抑制碰摩幅值。研究揭示了物理参数通过区间特性影响碰摩行为的机制,为磁悬浮双转子系统的公差设计、参数匹配及稳定性控制提供了理论依据。 展开更多
关键词 磁悬浮双转子系统 区间法 中介轴承 定点碰摩
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高速钻头浮动套轴承失效分析与摩擦学性能研究
3
作者 洪毅 佘扬周 +2 位作者 万宇航 刘洋 谭小春 《润滑与密封》 北大核心 2026年第2期86-95,共10页
为分析牙轮钻头浮动套轴承失效原因,通过对现有浮动套轴承进行寿命试验和理化检测,并基于有限差分法、雷诺方程和能量方程建立浮动套轴承润滑数值模型,分析浮动套轴承在不同内外间隙比下的工作参数,揭示轴承转速和偏心率对润滑油膜压力... 为分析牙轮钻头浮动套轴承失效原因,通过对现有浮动套轴承进行寿命试验和理化检测,并基于有限差分法、雷诺方程和能量方程建立浮动套轴承润滑数值模型,分析浮动套轴承在不同内外间隙比下的工作参数,揭示轴承转速和偏心率对润滑油膜压力分布、温度分布影响规律。结果表明:温度升高导致轴承表面形成黏着磨损,黏着部位撕扯力使轴承表面形成裂纹;内外间隙比、转速和偏心率是影响浮动套轴承摩擦学性能的3个主要因素。高转速和较大偏心率会引起油膜压力和温度显著增大,导致油膜更易破裂;内外间隙比设置不合理将导致轴承表面温度和摩擦扭矩升高。当间隙比为2.0时,牙轮钻头浮动套轴承具有较好的摩擦学性能且不易发生黏着磨损,因此浮动套轴承应采用内间隙大而外间隙小的结构设计。 展开更多
关键词 浮动套轴承 轴承失效 摩擦学性能 间隙比 油膜压力
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基于K-PSO和StOMP的往复压缩机激振信号盲源分离 被引量：2
4
作者 王金东 马智超 +2 位作者 赵海洋 李彦阳 张宇 《机床与液压》 北大核心 2025年第3期228-234,共7页
在当前信号的盲源分离中,传统“两步法”易陷入局部最优解,并且其准确率会随采集信号数的增加或稀疏性的降低而大幅下降。针对上述问题,提出一种结合K均值-粒子群(K-PSO)和分段正交匹配追踪(StOMP)的稀疏分量分析方法。对采集信号执行K... 在当前信号的盲源分离中,传统“两步法”易陷入局部最优解,并且其准确率会随采集信号数的增加或稀疏性的降低而大幅下降。针对上述问题,提出一种结合K均值-粒子群(K-PSO)和分段正交匹配追踪(StOMP)的稀疏分量分析方法。对采集信号执行K均值聚类算法,将产生的结果反馈至PSO聚类中估计混合矩阵。在获得混合矩阵后,将其源信号矩阵转化成列数为1的向量,再通过分段正交匹配追踪算法重构源信号。将实测的往复压缩机正常信号和3种单一故障信号混合成2种复合故障信号,并对复合故障信号进行试验验证。结果表明:在计算时间方面,相较模糊C均值聚类(0.335 s)和K均值聚类(0.299 s),尽管K-PSO聚类方法牺牲了一部分效率(1.561 s),但在总体角度偏差和归一化均方根误差方面表现更优,具有更好的估计精度;相较最短路径法(0.123 s),StOMP算法同样牺牲效率(2.031 s),却获得更佳的相关系数和均方根误差,表现更好的分离重构能力。这说明,该方法在盲源分离中具有可行性和实际应用价值。 展开更多
关键词 往复压缩机 欠定盲源分离 K均值聚类 粒子群算法 分段正交匹配追踪
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环氧树脂自润滑滑动轴承摩擦磨损性能及其仿真分析 被引量：1
5
作者 刘洪 赵延龙 李昱辰 《轴承》 北大核心 2025年第2期70-78,共9页
在环氧树脂(EP)中加入一定量的r-GO和不同比例的TiO_(2),研究其对EP材料摩擦磨损性能的影响,并基于滑动轴承接触理论,利用ABAQUS有限元软件对添加r-GO/TiO_(2)/EP自润滑层的滑动轴承进行仿真分析,结果表明,加入r-GO或r-GO/TiO_(2)能显... 在环氧树脂(EP)中加入一定量的r-GO和不同比例的TiO_(2),研究其对EP材料摩擦磨损性能的影响,并基于滑动轴承接触理论,利用ABAQUS有限元软件对添加r-GO/TiO_(2)/EP自润滑层的滑动轴承进行仿真分析,结果表明,加入r-GO或r-GO/TiO_(2)能显著改善EP材料的摩擦学性能,TiO_(2)质量分数为30%的r-GO/TiO_(2)/EP复合材料的摩擦磨损性能最佳;r-GO/TiO_(2)/EP自润滑层的引入能改善轴承的应力和应变分布。 展开更多
关键词 滑动轴承 自润滑轴承材料 环氧树脂 摩擦系数 磨损率 有限元分析
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基于μ综合控制的磁悬浮双转子碰摩响应
6
作者 王涛 王念先 《轴承》 北大核心 2025年第8期43-50,共8页
转静件碰摩作为双转子系统中的一种典型故障,对系统的稳定运行具有重要影响。针对磁悬浮双转子系统的运行稳定性和碰摩扰动问题,采用Lankarani-Nikravesh模型描述定点碰撞力,并使用有限元法和模态截断法建立了在μ综合控制下的磁悬浮双... 转静件碰摩作为双转子系统中的一种典型故障,对系统的稳定运行具有重要影响。针对磁悬浮双转子系统的运行稳定性和碰摩扰动问题,采用Lankarani-Nikravesh模型描述定点碰撞力,并使用有限元法和模态截断法建立了在μ综合控制下的磁悬浮双转子系统模型开展碰摩响应分析,结果表明:双转子结构有明显的刚性模态,升速过程中更容易发生碰摩故障,使用μ综合控制器能有效避免碰撞;在一阶弯曲临界角速度附近,与PID控制相比,μ综合控制方法对碰摩响应过程中的基频、倍频和内外转子通过中介轴承耦合的组合频信号都有明显的抑制效果;使用μ综合控制器的磁悬浮双转子系统在加速过程中发生碰摩时能承受更大的极限载荷。 展开更多
关键词 滑动轴承 磁力轴承 转子系统 控制器 碰撞 临界角速度 承载能力
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无轴承永磁薄片电动机关键技术研究及发展综述
7
作者 陆静 孙闯 +1 位作者 朱熀秋 杨泽斌 《轴承》 北大核心 2025年第8期1-7,共7页
无轴承永磁薄片电动机除了具有传统无轴承永磁电动机无摩擦磨损、高速、高精度和寿命长等优点外,还具有体积小,密封性好和功率因数高等优点,在半导体制造、医疗和化学工业等对洁净度要求极高的领域具有重要应用价值。阐述了无轴承永磁... 无轴承永磁薄片电动机除了具有传统无轴承永磁电动机无摩擦磨损、高速、高精度和寿命长等优点外,还具有体积小,密封性好和功率因数高等优点,在半导体制造、医疗和化学工业等对洁净度要求极高的领域具有重要应用价值。阐述了无轴承永磁薄片电动机的基本运行原理,归纳总结了无轴承永磁薄片电动机的结构参数优化设计、控制策略和无传感器自检测技术3项关键技术的研究进展,展望了无轴承永磁薄片电动机结构参数设计、全速域解耦和无传感器技术等未来的发展趋势。 展开更多
关键词 滑动轴承 磁力轴承 电动机 结构设计 控制策略 发展趋势
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新型球面隐式洛伦兹力偏转磁轴承优化设计
8
作者 张志莲 王歧 +2 位作者 尚雪 焦飞腾 史承泰 《轴承》 北大核心 2025年第8期135-142,共8页
针对传统磁悬浮框架飞轮用洛伦兹力偏转磁轴承存在轴/周向气隙磁密波动、偏转悬浮精度差以及偏转角度小的问题,基于轻量化需求,设计了一种球面结构的隐式洛伦兹力偏转磁轴承。通过有限元方法对比评估了新型磁悬浮轴承结构与传统磁悬浮... 针对传统磁悬浮框架飞轮用洛伦兹力偏转磁轴承存在轴/周向气隙磁密波动、偏转悬浮精度差以及偏转角度小的问题,基于轻量化需求,设计了一种球面结构的隐式洛伦兹力偏转磁轴承。通过有限元方法对比评估了新型磁悬浮轴承结构与传统磁悬浮轴承结构在气隙磁密分布方面的性能差异;结合洛伦兹力偏转磁轴承的结构与工作原理,利用等效磁路理论构建了其磁路模型,并进一步开展了相关磁路特性分析;以洛伦兹力磁轴承磁密强度和均匀度为目标,对球面隐式洛伦兹力偏转磁轴承进行优化设计,并根据优化结果进行仿真分析。结果表明:在满足框架飞轮偏转角度的需求下,隐式球面方案的轴向气隙磁密变化率为6.6%,相比于显式方案的23.7%降低了17.1%,保证了悬浮系统的稳定性和精度,所提方案的磁密质量比为1.355 T/kg,使磁轴承能够提供更高的轴向磁密强度和更好的周向均匀性,从而提高偏转力矩和悬浮精度。 展开更多
关键词 滑动轴承 磁力轴承 框架飞轮 洛伦兹力 有限元法 优化设计
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油膜轴承锁紧装置螺纹公差带六西格玛分析
9
作者 郭强 孙鹏程 《机械工程师》 2025年第6期144-148,共5页
油膜轴承锁紧结构其功能是将油膜轴承固定在支承辊上,实现油膜轴承的轴向定位。油膜轴承锁紧结构在工作过程中会承受来自轧制过程中产生的轴向载荷。针对有些用户锁紧结构使用过程中螺纹连接失效现象,利用六西格玛仿真分析技术,对油膜... 油膜轴承锁紧结构其功能是将油膜轴承固定在支承辊上,实现油膜轴承的轴向定位。油膜轴承锁紧结构在工作过程中会承受来自轧制过程中产生的轴向载荷。针对有些用户锁紧结构使用过程中螺纹连接失效现象,利用六西格玛仿真分析技术,对油膜轴承锁紧结构的螺纹公差带进行分析,得到油膜轴承锁紧结构各参数的响应曲面,在此基础上,对油膜轴承锁紧结构进行六西格玛分析,确保油膜轴承锁紧结构螺纹公差带的设计满足六西格玛要求,提升油膜轴承锁紧结构螺纹设计的可靠性。 展开更多
关键词 油膜轴承 锁紧装置 六西格玛分析
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微动工况下40Cr/铜镶嵌石墨关节轴承的摩擦磨损性能 被引量：1
10
作者 梁杰 李宗来 +2 位作者 高琳 魏旭东 韩红安 《轴承》 北大核心 2025年第6期67-72,共6页
针对某海洋工况核电阻尼器开发了内圈外表面附有TiAlN涂层和无涂层的2种40 Cr/铜镶嵌石墨自润滑关节轴承,使用自主研发的负载模拟台对其进行了微动磨损试验,试验中径向载荷为2400 N,频率为2 Hz,摆动角度为±6°,试验时间为45 h... 针对某海洋工况核电阻尼器开发了内圈外表面附有TiAlN涂层和无涂层的2种40 Cr/铜镶嵌石墨自润滑关节轴承,使用自主研发的负载模拟台对其进行了微动磨损试验,试验中径向载荷为2400 N,频率为2 Hz,摆动角度为±6°,试验时间为45 h,结果表明:两关节轴承摩擦系数变化趋势相似,摩擦初期TiAlN涂层减摩效果显著,但8 h后有涂层关节轴承的摩擦系数更大。利用ANSYS有限元软件分析了关节轴承在工作条件下的受力情况,内圈外表面应力呈椭圆形分布,与实际磨损区域高度吻合。通过数字显微镜分析发现,无涂层关节轴承内圈外表面以浅层犁沟为主,而有涂层关节轴承内圈外表面因TiAlN磨粒与石墨混合形成硬度更高的混合磨粒,导致犁沟深度增大。 展开更多
关键词 滑动轴承 关节轴承 阻尼器 自润滑 涂层 摩擦系数
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滑动轴承仿真分析技术进展及前沿探索 被引量：2
11
作者 许钟颖 韩彦峰 +3 位作者 黄景东 杨猷建 郭明权 ASHIKUR Rahman Mohammad 《船舶工程》 北大核心 2025年第6期I0026-I0038,共13页
[目的]滑动轴承因其结构紧凑、承载能力强和运行平稳等优点,被广泛应用于航空航天、船舶和风电系统等高端制造领域,因此,精准预测滑动轴承在复杂工况下的润滑性能与服役行为,构建合理且高效的润滑模型成为该领域的核心问题之一。[方法]... [目的]滑动轴承因其结构紧凑、承载能力强和运行平稳等优点,被广泛应用于航空航天、船舶和风电系统等高端制造领域,因此,精准预测滑动轴承在复杂工况下的润滑性能与服役行为,构建合理且高效的润滑模型成为该领域的核心问题之一。[方法]系统地回顾滑动轴承经典润滑模型的发展历程,重点分析流体动压润滑(HD)、弹性流体动压润滑(EHL)、热流体动压润滑(THD),以及热弹流混合润滑(TEHD)等典型模型的理论基础与适用范围。同时,梳理针对现代滑动轴承在高载荷、变转速、温升显著及材料弹性响应等复杂工况下的多物理场耦合建模方法,并探讨轴偏斜、湍流效应、空化现象与表面粗糙度等关键因素的建模与影响机制。[结果]已有研究和文献表明,多物理场耦合与多因素协同建模方法有助于提高润滑性能的预测准确性。此外,神经网络与物理模型的融合在数据驱动与物理约束协同建模方面展现出良好的应用潜力,可有效提升模型的泛化能力与计算效率。[结论]总结滑动轴承仿真分析技术的未来发展趋势,并展望了未来在智能建模与多尺度物理融合方向的研究前景。 展开更多
关键词 滑动轴承 润滑模型 仿真分析 多物理场耦合 物理信息融合
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基于NSGA-Ⅲ算法与TOPSIS决策的5-DOF AMB多目标优化设计 被引量：1
12
作者 高齐 魏嘉豪 +2 位作者 邢恩辉 白文鑫 郭全兴 《轴承》 北大核心 2025年第8期30-42,共13页
针对传统燃料电池空压机能耗高,轴承寿命低,承载力不足等问题,设计了基于能量回收型空压机的五自由度主动磁悬浮轴承(5-DOF AMB)系统。根据燃料电池用能量回收型空压机的设计要求确定5-DOF AMB的初始结构参数,基于NSGA-Ⅲ算法和TOPSIS决... 针对传统燃料电池空压机能耗高,轴承寿命低,承载力不足等问题,设计了基于能量回收型空压机的五自由度主动磁悬浮轴承(5-DOF AMB)系统。根据燃料电池用能量回收型空压机的设计要求确定5-DOF AMB的初始结构参数,基于NSGA-Ⅲ算法和TOPSIS决策,以5-DOF AMB的承载力和位移刚度最大以及体积和轴向长度最小为目标函数进行结构参数优化,使5-DOF AMB的各项性能相比优化前得到较大提升。另外,基于有限元软件完成了5-DOF AMB电磁特性分析及其所支承转子系统临界转速的计算与校核。 展开更多
关键词 磁力轴承 空气压缩机 主动磁悬浮轴承 多目标优化 临界转速
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人工心脏泵用磁悬浮轴承拓扑优化及性能仿真分析
13
作者 赵海宁 张傲 +2 位作者 张晓友 孙凤 徐方超 《轴承》 北大核心 2025年第8期86-92,共7页
采用接触式轴承的传统人工心脏存在溶血高和血栓发生率高的问题,利用磁悬浮轴承无磨损、无需润滑的优势设计了一种结构紧凑、能耗低的单自由度可控型磁悬浮轴承。该磁悬浮轴承包括内周和外周布置的排斥型永磁铁对(被动控制)、悬浮控制... 采用接触式轴承的传统人工心脏存在溶血高和血栓发生率高的问题,利用磁悬浮轴承无磨损、无需润滑的优势设计了一种结构紧凑、能耗低的单自由度可控型磁悬浮轴承。该磁悬浮轴承包括内周和外周布置的排斥型永磁铁对(被动控制)、悬浮控制用线圈(主动控制)和电动机。利用有限元软件对径向被动、轴向主动控制部分进行结构参数设计,并通过仿真分析评价系统的性能。结果表明,转子的径向位移刚度系数为16.76 N/mm,轴向位移刚度系数为41.42 N/mm,轴向电流刚度系数为0.009 3 N/A,计算得到转子的径向恢复力为16 N左右,轴向恢复力为20 N左右,可以实现径向被动控制和轴向主动控制,满足转子的五自由度稳定悬浮要求。 展开更多
关键词 滑动轴承 磁力轴承 人工心脏 单自由度机构 结构设计 有限元分析
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基于Kriging模型的锥形气体静压轴承优化设计
14
作者 张文栋 石明辉 +2 位作者 秦东晨 袁峰 陈江义 《轴承》 北大核心 2025年第1期14-22,共9页
针对如何提升小孔节流式锥形气体静压轴承综合性能的问题,以气浮电主轴用锥形气体静压轴承承载力最大、气体消耗量最小为优化目标,考虑轴承尺寸和工况要求的约束条件,采用最优拉丁超立方法选取设计点,通过有限元法计算样本集,利用2种提... 针对如何提升小孔节流式锥形气体静压轴承综合性能的问题,以气浮电主轴用锥形气体静压轴承承载力最大、气体消耗量最小为优化目标,考虑轴承尺寸和工况要求的约束条件,采用最优拉丁超立方法选取设计点,通过有限元法计算样本集,利用2种提高精度的加点策略构建针对优化目标的改进Kriging代理模型,最终使用非支配排序遗传算法获得最优解集。根据工况要求,通过权重系数法提出了3种优化方案,优化方案的气体消耗量分别降低至初始设计的28.85%,56.08%和73.87%;承载力则分别提升至初始设计的1.14,2.16和2.44倍;3种优化方案在中高转速下的性能提升会更加明显。另外,提高轴承锥度虽然能提升承载力,但同时也会增加气体消耗量。 展开更多
关键词 滑动轴承 气体静压轴承 承载力 耗气量 有限元分析 优化设计
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永磁-箔片混合轴承的承载特性
15
作者 程文杰 薛世龙 +2 位作者 肖玲 冯圣 徐国徽 《轴承》 北大核心 2025年第8期14-21,共8页
针对箔片轴承承载能力低,且在启停阶段会与转子发生摩擦,降低轴承寿命的问题,提出了一种永磁-箔片混合轴承结构,建立了混合轴承的动力学模型,采用轨迹法分析了永磁轴承初始偏心距、转速、载荷对混合轴承-转子系统静态工作点、载荷分配... 针对箔片轴承承载能力低,且在启停阶段会与转子发生摩擦,降低轴承寿命的问题,提出了一种永磁-箔片混合轴承结构,建立了混合轴承的动力学模型,采用轨迹法分析了永磁轴承初始偏心距、转速、载荷对混合轴承-转子系统静态工作点、载荷分配比以及轴心轨迹的影响,并与箔片轴承-转子系统进行对比,结果表明:当永磁轴承初始偏心距为1.0 mm时,相较于箔片轴承,混合轴承的转子偏心率减小了0.05,偏位角增大了10.34°;在混合轴承-转子系统中,当永磁轴承初始偏心距从0.1 mm增至2.4 mm时,转子偏心率从0.88减至0.08,偏位角从15.12°增至89.5°,箔片轴承承担的载荷从98%降低至不足1%;当外载荷从80 N增至200 N时,永磁轴承初始偏心为0.5 mm和1.0 mm两种工况下,箔片轴承的承载力分别提高了122.5,123 N,增加的外载荷全部由箔片轴承承担;相较于箔片轴承,引入永磁轴承会加剧转子在不平衡质量力下竖直方向的振动,此外,随着永磁轴承初始偏心距的增加,不仅转子的工频幅值会增大,而且转子的瞬态响应时间也会延长。 展开更多
关键词 滑动轴承 磁力轴承 箔片轴承 偏心距 转速 轴心轨迹 承载力
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自润滑关节轴承超高温摆动磨损试验系统
16
作者 潘立新 蒋坤 +1 位作者 王曼 徐唯哲 《轴承》 北大核心 2025年第4期75-79,共5页
针对自润滑关节轴承在超高温环境下的摆动磨损试验,提出试验方案并搭建了由加载系统、摆动系统、环境模拟系统、检测和控制系统以及轴承夹持装置等构成的试验系统,进行了某规格自润滑关节轴承在高温重载条件下的磨损性能试验,试验结果... 针对自润滑关节轴承在超高温环境下的摆动磨损试验,提出试验方案并搭建了由加载系统、摆动系统、环境模拟系统、检测和控制系统以及轴承夹持装置等构成的试验系统,进行了某规格自润滑关节轴承在高温重载条件下的磨损性能试验,试验结果表明该试验系统运行稳定,测试数据可重复性好,可以满足800℃环境下自润滑关节轴承的低速摆动试验要求。 展开更多
关键词 滑动轴承 关节轴承 自润滑 摆动 高温试验 磨损试验
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划片机主轴偏心补偿式永磁轴承磁力特性分析
17
作者 赵微 赵川 +2 位作者 孙凤 徐方超 赵芳 《轴承》 北大核心 2025年第8期22-29,共8页
针对划片机无膜划切时,在启停阶段承载力不足导致主轴与轴承直接接触等问题,提出了一种磁悬浮轴承与气体动压轴承共同支承的划片机主轴系统。设计径向偏心永磁轴承结构,其定子磁环与转子磁环轴向偏移布置,永磁轴承和气体轴承关于轴向电... 针对划片机无膜划切时,在启停阶段承载力不足导致主轴与轴承直接接触等问题,提出了一种磁悬浮轴承与气体动压轴承共同支承的划片机主轴系统。设计径向偏心永磁轴承结构,其定子磁环与转子磁环轴向偏移布置,永磁轴承和气体轴承关于轴向电磁轴承两侧对称布置;基于分子电流法建立适用于偏心永磁轴承的理论模型,积分定义法计算其承载力,并对转子在径向和轴向偏离中心位置时的力学特性进行分析;搭建偏心永磁轴承力学性能测试平台,对永磁轴承承载力进行试验验证。结果表明:基于分子电流法的理论模型具有较高精度,两侧的偏心永磁轴承能够提供6.4 N径向力补偿转子重力,单侧提供34 N轴向力,两侧轴向力相互抵消,使主轴悬浮于中心位置,满足启停阶段划切要求。 展开更多
关键词 磁力轴承 气体动压轴承 承载力 分子电流 结构设计
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计及轴颈倾斜的重载分片滑动轴承磨损特性分析
18
作者 罗宏志 周建星 +2 位作者 崔权维 姜宏 房忠 《机械传动》 北大核心 2025年第10期94-103,共10页
【目的】针对低速重载滑动轴承因长期工作易出现磨损失效的问题,提出一种耦合多因素的滑动轴承磨损预测算法。【方法】基于接触理论计算轴承接触力分布,综合考虑轴瓦变形、轴颈倾斜及粗糙度等因素对表面流动的影响,应用Archard磨损模型... 【目的】针对低速重载滑动轴承因长期工作易出现磨损失效的问题,提出一种耦合多因素的滑动轴承磨损预测算法。【方法】基于接触理论计算轴承接触力分布,综合考虑轴瓦变形、轴颈倾斜及粗糙度等因素对表面流动的影响,应用Archard磨损模型分析了不同周期下的磨损特性及磨损累积情况。【结果】结果表明,轴颈倾斜使轴承膜厚及压力沿轴向不再均匀分布,显著影响滑动轴承润滑特性。随着磨损的发生,最大固体接触压力从500 MPa减小到30 MPa;同时,最大油膜压力有所下降,但油膜承载力提升了50%,承载能力得到增强,但偏心率升高到了0.997。实际工作中,可能恶化轴承润滑状态、加速轴承失效。该模型可以分析不同周期下的磨损特性,为评估轴承运行状态及磨损失效风险提供重要依据。 展开更多
关键词 低速重载 混合润滑 轴颈倾斜 磨损特性
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高雷诺数下径向滑动轴承的热弹流润滑特性
19
作者 詹萌浩 闫康昊 +2 位作者 黄丹 姜冬菊 杭旸 《轴承》 北大核心 2025年第2期20-26,共7页
径向滑动轴承在高速、重载或大径向间隙等状态下,常伴随着润滑油流态变化、油温升高和轴瓦弹性变形等,对轴承的运行稳定性造成较大影响。联合有限差分法和有限单元法建立紊流、热效应、弹性变形等多因素耦合的润滑仿真模型,分析了轴承... 径向滑动轴承在高速、重载或大径向间隙等状态下,常伴随着润滑油流态变化、油温升高和轴瓦弹性变形等,对轴承的运行稳定性造成较大影响。联合有限差分法和有限单元法建立紊流、热效应、弹性变形等多因素耦合的润滑仿真模型,分析了轴承在紊流状态下油膜压力和油膜厚度的分布,并讨论了轴承偏心率、转速和间隙比变化时,其承载力和最大油膜压力的变化。结果表明:在高雷诺数下,紊流效应会影响轴承油膜压力和油膜厚度分布,减小最大油膜压力和偏心率,增大最小油膜厚度和偏位角;随着转速和偏心率的增大,油膜承载力、最大油膜压力随之增大;随着间隙比的增大,油膜承载力呈非线性减小,最大油膜压力近似线性增大。 展开更多
关键词 滑动轴承 雷诺数 紊流 最小油膜厚度 承载力 仿真模型
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基于改进搜索算法的PMA-BSRM振动抑制方法
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作者 赵腾飞 朱熀秋 杨泽斌 《轴承》 北大核心 2025年第8期120-126,共7页
针对永磁辅助无轴承同步磁阻电动机(PMA-BSRM)在高速运行时转子不平衡质量导致的振动问题,提出了一种基于变步长变角度搜索算法的控制策略。探讨了转子振动的成因并利用改进的Sigmoid函数和模糊推理机调整函数权重,通过调整搜索算法的... 针对永磁辅助无轴承同步磁阻电动机(PMA-BSRM)在高速运行时转子不平衡质量导致的振动问题,提出了一种基于变步长变角度搜索算法的控制策略。探讨了转子振动的成因并利用改进的Sigmoid函数和模糊推理机调整函数权重,通过调整搜索算法的步长和角度构建了一个闭环振动抑制控制器,能够生成补偿电流以抵消不平衡振动信号,从而控制PMA-BSRM转子的不平衡振动。搭建了PMA-BSRM试验平台并在恒速工况下进行了振动抑制试验,结果表明,所提出的控制算法能减少75%的转子振动以及30%~60%的不平衡振动力,确保PMA-BSRM的稳定悬浮。 展开更多
关键词 磁力轴承 磁阻电动机 振动抑制 搜索算法 模糊推理
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